福州绕城公路东南段工程A6标项目三集中临建施工方案【实用文档】doc.doc

福州绕城公路东南段工程A6标项目三集中临建施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目 录一、编制原则 3 二、编制依据 3 三、编制说明- 3 三、项目概况 3 -3.1工程简介 3 3。2地理条件 3 四、三集中施工部署- 4 五、项目部建设方案 4 -5。1、项目部驻地选址- 4 5.2、布置规划- 4 -5.3、办公区、生活区规划 5 -六、混凝土拌合站、钢加工厂建设方案 5 -6。1、混凝土拌合站规划 5 6.1。1、混凝土拌合站简介 5 6。1。2、场地建设- 5 -6。1。3、拌合站生产能力 6 6。1。4、拌合站人员配备- 7 6.1。4、拌合站机械设备配备 7 6。2、钢加工厂规划 7 、钢加工厂简介- 7 6.2。2、场地建设 8 、钢筋加工棚布置- 8 -七、进度安排- 10 -八、各项保证措施 10 8。1、质量保证措施- 10 -8。2、安全保证措施- 10 8。3、环境保证措施 10 一、编制原则1、贯彻“以人为本”的理念,把人民群众生命财产安全作为根本。2、必须满足安全管理要求和现场生产管理实际需要，遵循“统筹规划、综合防治”的原则。3、布局规划合理，功能分区明确,规模满足生产、生活需要；生产区和生活区因地制宜、分开设置。4、临时房屋具有防火功能，四周排水通畅；并满足安全用电及消防要求。5、方便施工、便于管理、少占地、环保、经济。6、统一标准、科学规划、与环境相适应融合。二、编制依据1、福建省高速公路施工标准化管理指南；2、福州绕城公路东南段A6合同段施工招标文件；3、本标段编制的实施性施工组织设计;4、国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等；三、编制说明根据本合同段内路、桥、隧的分布情况、现场的地形特点、气象水文等特点，结合施工组织设计总体安排，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案，该方案中考虑拌合站和钢加工厂的集中建设。三、项目概况3。1工程简介标段起讫里程K24+502K29+410，全长6.104km。主要包括特大桥1座，为凤窝特大桥,全长1203.125米；大桥1座，为金砂分离式大桥，全长307米。涵洞及通道9道共473.35米。隧道1.5座共计2453.5米，分别为：凤窝隧道，全长1466米；琅岐隧道，全长987.5米（半座)。3.2地理条件1、地质构造拟建线路沿线地层岩性复杂,包括第四系全新、上更新统冲洪积层、海积土层;第四系残坡积砂质粘性土、残坡积粘性土，局部见零星分布的人工填土；基岩中火山沉积岩主要为凝灰熔岩，为较软岩坚硬岩；燕山晚期侵入岩主要为黑云母花岗岩、二长花岗岩、钾长花岗岩，为硬质岩坚硬岩。2、交通条件琅岐岛上地方道路密布，有多条地方道路可进入施工现场，且全部为水泥道路。但由于凤窝特大桥沿山体山腰方向行进进入凤窝隧道，山体岩层多为花岗岩，凤窝特大桥和凤窝隧道进口需重新修筑便道，且施工困难。凤窝出口和琅岐进口随临近乡村道路，但不满足施工条件，也需要重新修筑便道。3、气候条件琅岐岛境内为亚热带海洋性气候，四季分明，最高气温38，最低气温2，无霜期360天，日平均气温19，年平均降水量1600毫米.受潮汐影响，潮水落差6米,最大潮水达罗零6.8米，每年有影响的台风平均23次，风力最大达12级。台风来袭较为频繁，但影响不大。四、三集中施工部署根据福建省高速公路施工标准化管理指南和“三集中”制度的相关要求,结合本项目实际地理情况，根据主要结构物的位置、交通情况和预制场的布置情况,本项目驻地采取租赁方式，位于琅岐镇下岐村,其中项目部驻地占地面积约1605.85m2；拌合站位于琅岐镇吴庄村,临近凤窝隧道出口，占地面积10260；钢加工厂建设位置紧挨拌和站,占地面积2280m2 。五、项目部建设方案5。1、项目部驻地选址2021年3月18日，业主召开现场办公会议,明确了对项目部的要求。并通过对其它标段的了解,全部是租用民房作为项目部驻地.为此，项目部研究考虑租用民房作为项目部，一方面能尽快形成办公条件，又能降低临建费用，另一方面当地征地难度很大，征地时间和临建周期难以确定，同时也考虑按时完成业主对项目部建设的节点要求。筹备组建议采取租用民房解决项目部驻地。 经调查比选在位于标段中部位置找到一处民房院落，可以满足项目部办公的要求。该处民房为三层楼的民房，该房屋临靠公路，原为琅岐镇下岐村旺德福酒楼，共34间房.5。2、布置规划项目部驻地租用琅岐镇下岐村旺德福酒楼1栋3层楼房作为项目部生活和办公地,1、2、3层右侧为办公区，1、2、3层左侧为职工宿舍，可满足项目部全体人员办公和生活的需要，该楼位于琅岐镇下岐村，总占地面积1605.85.5。3、办公区、生活区规划5.3.1、办公区、生活区平面布置具体见附件一、附件二。5.3.2、办公用房1)、租用琅岐镇下岐村旺德福酒楼1栋3层楼房作为项目部生活和办公地，1、2、3层右侧为办公区。2)、会议室设置在二层，由酒楼用餐大厅组成，使用前用墙体隔断，占地面积68 m2.3）、资料室设置在二层，由酒楼用餐大厅组成，使用前用墙体隔断，占地面积42m2。5.3。3、生活用房职工宿舍布置在租用楼房1至3层左侧，满足项目职工住宿需求,每层楼设置有卫生间，在原3层楼顶新建洗浴室（洗浴设备新购），宿舍用房需要重新粉刷.5。3。4、围墙及大门办公区、生活区增加5m自动伸缩门一道。5。3.5、消防设施租住楼房设置每层设置4套灭火器，共计12套灭火器。六、混凝土拌合站、钢加工厂建设方案按照标准化要求规定，我部拟建一座拌合站，二座钢加工厂。场地采用封闭式管理,采用砖砌围墙封闭，其中拌合站占地面积为10260，1#钢加工厂占地面积为2130，2#钢加工厂占地面积为2280，具体布置详见附图。6。1、混凝土拌合站规划6。1。1、混凝土拌合站简介福州绕城公路东南段A6混凝土拌合站位于琅岐镇吴庄村，临近凤窝隧道出口,占地面积10260,拌合站内部将投入拌和机3台(HZS120两台，HZS90壹台），装载机2辆，混凝土罐车12量，骨料备料仓8个，150t地磅一台，水泥储存罐12个,粉料储存罐6个，拌合站的混凝土生产能力可满足现场施工要求，负责全线的混凝土供应。6。1.2、场地建设6.1。2、功能区划分拌合站功能区划分：材料堆放区、拌合区、作业区。6.1。2.2、场内路面硬化拌和站场地整平压实后，场地及场内路面全部进行砼硬化处理,下层采用50cm厚碎石垫层,上层采用20cm厚的C20砼进行砼硬化处理。6.1.2。3、施工用电、消防布置1）施工用电布置施工现场临时用电应符合现行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46)的规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，必须采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”.现场施工用电布线将从硬化路面下预埋管线穿越,并在用电位置预留接口。2）施工消防布置拌合站各功能区在明显区域设置消防设施，每个功能区配置不少于10个灭火器，同时配备一个消防池及灭火器材。6。1。2.4、排水设施布置拌合站内设置沉淀池一座。拌合站内设置3的纵横坡以及排水沟，确保场地排水通畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引排至沉淀池。6。1。2.5、堆料场、集料仓布置堆料仓设置8个，分料仓采用40cm厚的C40现浇2。5m高的混凝土,采用水泥砂浆抹面，仓内底面设置4的横坡，粉料强下部预留孔洞用来排水。拌和站设置8个堆料仓(二个四仓式），粗集料按4.75mm13.2mm、13。2mm19mm、19mm31。5mm三种粒级进行采集和掺配.堆料仓、集料仓采用轻型钢结构顶棚架设，钢结构顶棚起拱高度7.5m.6。1.2。5、拌合站标识牌拌和站内醒目位置设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督 牌、文明施工牌等明示标志,拌和站出入口、拌和楼控制室设置禁止、警告、指令标志.拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌,标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0。6 m×0.8m,油漆喷涂确保不褪色。标识牌内包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂)，粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。6.1.3、拌合站生产能力HZS120搅拌站的理论生产率120m³/h,搅拌主机功率为237KW，搅拌机额定容量为2000L，配料机的仓格数为4格，配料能力3200型。HZS90搅拌站的理论生产率90m³/h，搅拌主机功率为225KW，搅拌机额定容量为1500L，配料机的仓格数为4格，配料能力2500型.6.1.4、拌合站人员配备为满足生产需要，拌合站配备了专业的作业人员以及试验人员,人员配备情况具体见下表，拌合站人员配备表序号工种人数作业内容1站长1负责拌合站日常管理2实验负责人1负责拌合站全面管理,负责组织开盘鉴定和生产过程中的混凝土性能检测和调整3调度员1负责拌合站内砼的调配运输协调工作p4材料员1负责拌合站原材料购进和管理5设备员1负责拌合站设备管理6试验员5负责试验室日常工作7安全员1负责安全管理的各项规章制度的现场贯彻与实施8维修工2负责设备检修9电工1负责施工用电线路布置及维护10拌和机操作手6负责搅拌砼，检修拌和机11装载机司机3驾驶装载机12罐车司机24驾驶罐车6.1。4、拌合站机械设备配备为满足本标段混凝土需求，拌合站配备了足够的生产设备，具体设备配备情况详见下表;拌合站机械配备表序号设备名称规格型号单位数量1混凝土拌和机JS2000台22混凝土拌和机JS1500台12装载机ZL50C辆23地磅150T台14发电机组300kw台15混凝土罐车12m³辆126高压水枪XY-220支27水泵7。5KW台26。2、钢加工厂规划6.2。1、钢加工厂简介福州绕城公路东南段A6合同段1钢加工厂建设位置紧挨路桥工区，占地面积2130m2,2#钢加工厂建设位置紧挨拌和站,占地面积2280m2，统一对本合同段所有桥梁、隧道、通道涵洞等结构物钢筋进行集中加工。6。2.2、场地建设6.2.2。1、功能区划分钢加工厂功能区规划：材料堆放区、成品区、半成品区、作业区。6。2。2。2、场内路面硬化钢加工厂场地整平压实后，场地及场内路面全部进行砼硬化处理，下层采用50cm石渣垫层，上层采用15cm厚的C20砼进行砼硬化处理。6。2。2.3、施工用电、消防布置1）施工用电布置施工现场临时用电应符合现行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46)的规定,工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，必须采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施工用电布线将从硬化路面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口。2）施工消防布置钢加工厂各功能区在明显区域设置消防设施，每个功能区配置不少于10个灭火器，同时配备一个消防池及灭火器材。6.2.2.4、排水设施布置钢加工厂内设置1。5的纵横坡以及排水沟,确保场地排水通畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引排至场外。6.2.2.5、钢加工厂标识牌钢加工厂内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督 牌、文明施工牌等明示标志.焊接、切割场所设置禁止标志、警告标志。木工加工区、安全通道设置禁止标志。使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志。加工场出人口和场内设置禁止标志和警告标志.用电场所设置警告标志.易发生火灾场所设置警告标志。消防器材放置场所应设置提示标志。各作业区设置分区标识牌。6。2.3、钢筋加工棚布置钢筋加工棚采用钢结构，顶棚采用拱形顶棚，内部配置一台5T龙门吊负责棚内所有钢材吊装。6.2。3。1、原材料储存区原材料储存区采用混凝土硬化，储存台采用砖砌抹面,高于地面30cm，储存台间距3m，最大储存量考虑生产高峰期一个月的钢材使用量,保障现场施工需求。6。2.3。2、钢筋加工区场内设置两个钢筋加工区，一个负责路桥钢材的加工，一个负责隧道内钢材的加工。6。2。3。3、成品区、半成品区场内设置成品区、半成品区各一处，分别用来存放加工完成的钢材成品与半成品。6。2。4、主要钢材加工设备钢加工厂内设置龙门吊1台,数控钢筋弯曲机1台，数控钢筋弯箍机1台，钢筋调直机1台,钢筋切断机1台，钢筋镦粗机1台，钢筋车丝机1台，交流电焊机6台.6。3、试验室规划6。3。1、试验室总体布置 拌和站北侧建设拌和站试验室、试验室的软硬件设施按照招标文件、合同文件中的要求布置。抖和站试验室房屋均为两层彩钢板活动扳房，一层为办公二层为住宿，板房采用阻燃材料，屋顶采用红色“人字形”双面坡，屋顶排水畅通且房屋四周设排水沟。试验室占地154,设置一间标养室43.2,力学室32。4，混凝土室32。4，砼室32。4|，土工室21.6，化学室21。 6，留样室21。6，集料室21。6,此外设置1间办公室各21.6，一间21。6会议室。试验室四周修筑排水沟,并栽种花木及常绿植物,做到美观。试验室采用户封闭式管理，设置独立的大门。6.3.2、试验室各功能室布置功能室室内设备本着优化试验工作流程、减少人流与物流的交叉、整体摆放和谐美观等原则进行平面布局布置。试验室标准化建设接福建省高等级公路标准化工地试验室建设指导性意见执行。 试验过程产生振动的功能室设置在一起，对于设有精密仪器的试验室与产圭振动、高热仪器的试验室保持一定间隔,避免互相干扰。设备按照设置使用说明书或试验规程相关要求进行安装.对基础有要求的设备浇筑混凝上基础，在试验室建设时根据布局预留基座，基座顶面保持水平，设备就位调平后采用地脚螺栓与基座固定。对基庄有隔振要求的，设独立的棍凝上台，并在地面与台庄间设橡胶垫。 操作台的高度控制在70cm85cm之间，台而宽度为60cm80cm之间,台面采用大理石,台下隔柜的宽度不小于60cm，柜门采用统一木质门扳，保持美观。 对有环境条件要求的功能室，配置相应设施，如喷湿装置、温控装置、捕湿装置等.有环境条件要求的区域设置环境条件要求标识及限入标识。配备温湿度表,按规定记录仪器使用（运行）和温湿度记录，加强对环境条件的监控。对于空间较大的功能室在房屋对角位置布设不少于两个温湿度表。 对有需要设置水池的应设置自来水池，水池布置实用、美观。水泥试验室、上下室、混凝上试验室等加设沉淀池，防止污水直接排出而淤税管道。各功能室电源插头高出地而100cm以上，防止冲洗时避水漏电。 标准养护室配置全白动温湿设备，室内设置两个温湿度表，悬挂于室内对角位置上。地而上设置环形水槽,便于室内水排向室外。标准养护室内设置的试件养护架,具有一定的刚度条件，分层搁架用4×4mm角钢加下，长度180cm，宽度55cm,支腿高度40cm，间距90cm,共设置4层，每层高度30cm,保证试块养生效果，每个养护架用大写英文字母编号，试块登记出入库记录台账。 资料室配耸备专用金属柜,应具备防潮、通风条件。七、进度安排拌合站和钢加工厂预计建设周期为1个月，开工时间暂定于2021年5月20日,并于6月20号前完成建设。八、各项保证措施8.1、质量保证措施1、现场施工严格按图纸、交底组织实施.2、对于施工重点部位进行监督检查工作，施工中随时检查施工质量，对不符合质量要求部位随时督促整改.8。2、安全保证措施1、进场施工现场人员必须戴好安全帽,作业人员正确穿戴个人劳动防护用品。2、临时用电线路的安装、维修、拆除,均由经过培训并取得上岗的专业电工完成,非电工不准进行电工作业。3、各种机械操作手和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作。8。3、环境保证措施1、加强文明施工管理，塑造企业文明风范,环境整洁,防止大气、水体和噪声污染。2、施工产生的垃圾及时清理到垃圾指定存放地。3、文明施工管理体系。成立现场文明施工小组，负责本项目施工现场的管理工作，实行文明施工责任制。附：1、附件一：福州绕城公路东南段A6合同段项目部驻地平面布置图2、附件二:1-3层平面布置图3、附件三:混凝土拌合站、1#、2钢加工厂平面布置图临海高等级公路大丰段工程建设项目A6标涵洞施工技术方案一、工程概况临海高等级公路大丰段工程A6施工标段起点位于东坝头农场内，起始桩号K192500，路线基本呈西北-东南走向，路线终点止于华丰农场西大门,终点桩号K202500，全长10km。技术标准为双向四车道，一级公路标准，设计速度100km/h，路基顶宽度26。0m,中央分隔带3m（含左侧路缘带2×0。75m），行车道宽2×2×3。75m,硬路肩宽2×3.0m,土路肩宽2×0.75m,桥梁设计汽车荷载等级为公路I级.二、项目简况及主要工程数量本标段设涵洞15道，为管涵和箱涵,类型有1.0m管涵1座、1。5m管涵9座，2.5×2。2m箱涵1座、4×3m箱涵2座、6×3.6m箱涵2座;路基长度9。727km。路基土石方552874m3，其中普通土528416m3，石灰50655t，碎石土9526m3，特殊路基处理长度83m，其中特殊路基处理换填碎石土19处，路基、路面防护排水工程数量11024m3,主线占地561。28亩，取土坑占地257.1亩.三、工程测量（一) 测量人员、设备及管理1、测量人员我公司在本工程中将安排道路、桥梁专业方面富有实践操作经验的测量工程师1名、测量员3名组建成项目部测量组。2、测量仪器本工程配备2台2秒级电子全站仪、4台S3水准仪. 3、测量管理线型与标高的测量控制是本工程测量工作的重点和难点。我公司拟在本工程中建立严格的测量校核、复核、报监理工程师最终审核的三级检验管理制度，为此项目部将采取如下措施：（1)由项目总工程师负责,在项目经理部内建立完整的测设方案，拟订 数据计算与复核 施工现场测量 技术科对测设数据审核并报监理工程师最终审核的测量审查制度.（2）与设计、监理及业主密切联系。除对提供的控制点按要求复核并办理交接手续外，还将定期对各工程部位的方位、标高控制点进行复核，检查结果上报业主、监理工程师，以便随时掌握施工情况.（3）工程控制网及工程各部位的施测成果,在上报监理工程师并得到批复确认后方进行下一道工序。(4）加强测量工作的思想作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定，防止出现人员更替造成的交接疏漏。（5）定期检测校核测量设备,保证仪器不带病工作,并填写检查证书报监理工程师审核，项目部所用测量仪器已由南京计量测试所进行了计量标定.(6)建立由计算机管理的工程测量数据库，实行数据共享。（7）施工过程中加强对基准网点的维护,如有损坏立即报告监理工程师,并重新设置或修复该基准点，待监理工程师复测合格后方恢复使用.测量技术质量控制体系框图复测业主移交的控制网点，成果上报与设计、监理一起进行复测调整合格不合格 本工程控制网复核，加密及工程各部位施工测量方案拟定施工测量测量数据整理现场复核测量数据处理复核、上报监理工程师审核进入下一工序施工（二）控制网的复测、加密和保护措施1、业主移交的控制网复测（1）在进行此项工作前，项目部将完成对仪器进场前的校核工作,采用全站仪对业主移交的控制网点进行同等级复测，用水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上述两项复核测量的数据经过内业处理后形成测量成果,上报监理工程师，批复确认后，进行网点加密工作。（2）对于与合同段衔接处的测量在监理工程师的统一协调下由承包人共同进行，在测量结果统一在允许范围以后方用于工程施工。2、控制网点的加密按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。控制点设置在位置高、视线好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，平均边长200m左右,控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点的坐标、编制成果表报监理审核，控制网须定期进行复核。3、控制网的保护措施为了便于施工及保证测量精度，布设加密点时尽量选择通视良好，且土质稳定的地区，采用钢筋刻划十字丝砼加固埋设形式。并且在每个基准点的基础都通过打木桩来加固地质。在基准点浇筑砼的时候都高于附近地面以利于排水,减少雨水的浸泡对点位精度的影响。为了便于在施工中对于点位的保护，我们在控制点周围设置标志牌，避免点位因为施工破坏的可能.并且在正常的施工过程中，我们会定期（一个月）对各个点位进行复核,保证基准点的准确性，从而保证整个大桥的测量工作准确无误。4、沉降的观测为掌握施工过程中高程情况的变化,严格按照设计图纸设置沉降观测点，并定期对观测点进行测量，建立沉降观测点测量记录台帐;同时在重要结构物及重要地段施工时应进行沉降观测。圆管涵施工技术方案一、施工准备：1、原材料的准备：a、水泥:采用当地的生产厂家生产的水泥。厂家质保资料齐全,进厂后按规定频率抽检，砼拌和站集中搅拌。b、砂石料:强度、级配、含泥量已经试验合格，进场后按规定频率抽检合格。c、模板：外侧采用定型钢模、大面积钢模，内侧用竹胶板拼装而成，竹胶板厚1.8CM，长2.44M，宽1。22M,隔离剂采用优质地板蜡,与模板配套的顶撑、带木，方木、钢管扣件、对拉螺杆，PVC管，要相应备齐。(不可用废机油和塑料布作隔离剂）。模板接缝处以玻璃胶密封。e、管节：采用滨海制管厂生产的管节。厂家质保资料齐全,按规定频率抽检合格。2、场地及测量放样：a、施工准备：清理圆管涵基础范围软基处理结束后的施工场地,安排经检验合格的材料和机械进场，做好施工技术和质量管理工作；b、圆管涵开工前根据设计资料，现场实际地形，对其位置、方向、宽度、高度进行现场核对，检查是否与原道路连接顺畅。如有错位，或发现两头旧路标高与图纸相差较大时，及时通知监理组提请设计部门变更.c、放样前要绘制放样草图，依图放样,并保存放样图.d、检查复核导线点、水准点稳定可靠，精度符合要求。加密点已检查核对，并作出测量和检查核对记录，并报请测量监理工程师复测。主要施工护桩稳定可靠，并保留到工程结束。二、施工工艺：(一)、基坑开挖工程： 1、本工程土方采用挖机挖,人工修整的施工工艺。根据中心线横向轴线定出开挖线，并用石灰线标示，在各开挖部分定出开挖深度（用木桩注明应挖深度，以便随时检测，防止超深）。先用挖掘机挖出，再用推土机推至堆土地段，施工时挖掘机在两侧挖土,挖土近设计标高时，留有适当余土,进行人工修整清理，在机挖和人工清理过程中，严禁扰动底层土层。 2、在开挖土方过程中做好排水工作，两面开好排水沟，接通集水井，以降低地下水位，确保施工部位地基干燥。 3、开挖土方完成后，放出轴线及其基础尺寸的正确性，并通知有关部门检测验收,经验收合格后方可进行下道工序。（二）砂砾垫层：（碎石垫层)摊铺材料：采用碎石掺和米砂。摊铺虚厚度，按设计厚度乘压实系数1。15进行，并按虚厚一次上齐,避免多次找平。摊铺厚度一致,进行夯实，避免密度不均。（三）模板工程：1、模板制作要求及施工措施：采用组合钢模贴1。8cm厚竹胶板。(1）具有足够的稳定性、刚度、强度。（2)保证工程构造物的形状,设计尺寸各部分相互之间位置的正确性.（3)接缝严密不漏浆模板采用组合钢模贴1.8cm厚竹胶板，表面涂一层液体腊脱模剂。模板接缝采用海绵垫严密，以防漏浆。支撑用50钢管。扣件连接，着力点用枕木或槽钢垫牢。成模后，垂直度、平整度均满足要求。2、模板所用的对拉螺栓，在安装时近两侧模板端各放一小木块,脱模后撬出小木块，切断螺栓,再用同标号砂浆抹平。3、模板拆模根据施工规范要求，一般为砼强度达到设计强度的70%，再根据日平均气温决定,并得到监理人员许可，才可拆模。拆模时应注意棱角部位，不得碰撞.（四）砼工程:1、一般要求：（1）各项原材料检测必须合格。（2）根据砼配合比正确配料，水泥、黄砂、碎石应准确称量，计算出每盘料所需水、水泥、黄砂、石子量,坍落度控制在710cm。拌和时间不少于180秒。砼应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。（3)拌和机中断、收工或开始使用时应冲洗干净，清除杂物,拌和机旁要挂牌：注明配合比、砼标号、坍落度。（4)运输、浇注砼要和施工进度相适应，以保证从拌和到浇注时间，不超过砼初凝时间。(5）浇注前应对模板、钢筋检查清除模板内杂物，模板应湿润，不能积水。（6）砼浇注侧墙砼,倾注高度已大于2m，故进料时需用竖向导管进料。浇注时需分层对称浇注，每层浇注厚度为30CM.2、运输方式：采用砼搅拌车运输。3、振捣:（1）应垂直插入振捣器,移动距离不大于其作用半径的1.5倍。（2)振捣器不得接确模板、钢筋，不过振,不偏振，近模处应加强振捣，一般以砼不下沉，无气泡上升，顶面平坦,开始泛浆即可。（3）振捣时如发现面浮的水层，应排除水。(4)机械设备能保证正常工作，应有备用。(5）各层面砼加料约2030cm，各层不间断，并在前层砼尚未初凝时，应将次层砼振实，在振捣次层时，振捣棒应深入前层，使各层砼无明显界线。4、施工缝的处理：浇筑砼尽量一次完成，不留施工缝，如因特殊情况砼间隔时间已超过规定或前层砼已经初凝，必需按施工缝处理。再次浇注时，需前层砼达到一定强度,即不小于1.2Mpa，才许浇注，达到1。2Mpa，日平均气温在15以上需24小时，15以下需36小时，10以下需48小时,5以下需60小时.在浇注新层砼时，应做到：(1）将前层砼表面的水泥浮浆用钢刷刷毛,必要时凿毛，使坚硬的砼外露，砼面泥污、油迹、脏物用水清除.前层清刷干净后不积水。(2)在前层铺盖同标号水泥砂浆一层，厚约1.52.0cm，灌新砼应仔细振捣，不得破坏前层砼，并应在水泥砂浆初凝前作完。5、砼的养护:在浇注完后1012小时，应开始覆盖浇水，如严寒天气,浇好抹平后可能就有薄冰，应立即用薄膜盖好，上铺草保温。在较潮湿的情况下，浇水养护不少于7天，在干燥条件下不少于14天，浇水多少,以湿润为度，当气温小于5时不得浇水.(五）管节安装工程:1、管节质量:(1）、直管节端面应平整并与管身垂直，斜交管节的外端面应按管涵斜交角度进行处理. 、管壁内外侧表面要求平直圆滑，端头尺寸误差不超过规范允许范围,表面不得有蜂窝麻面现象。 、注意管节各部尺寸，均得符合规范要求。 、管节混凝土应符合设计要求，如实填写管节检查记录,并报请监理工程师检验。2、管节安装方法：、管节运输：管节用专车运往现场，管节在运输装卸过程中应采取防碰撞措施,避免管节损坏，管节必须在现场检验合格.、管节安装：在管基上用全站仪放出管涵中线，端线，用钢尺经纬仪放出端墙、边线，管节边线、接头线等，采用16T吊车进行吊装,注意管节安装线型顺适，接缝均匀，沉降缝与预设沉降缝对齐,管节两边用块石挤牢。、用沥青对管节进行防水处理，涂刷不少于2遍。3、安装管节注意事项: 、通过计算，得出合理管节长度及两端斜管节长度。 、当涵洞基础达到设计强度后，进行管节的安装，涵管的安装应严格按照图纸和规范施工进行操作。 、管节接缝宽度应不大于2cm,禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口表面应平整。、当管节安装好后，每69m设置一道沉降缝，用沥青和麻絮等作沉降缝防水层。(六）台背回填:台背回填的好坏,直接影响整个工程质量，为了确保全优，我部将采取以下几点措施: 1、开挖台阶：与路基搭接部分开挖台阶，其台阶应符合设计要求。 2、回填：在翼墙砼强度达到设计要求后，按照设计长度并满足压实要求分层对称进行，避免路基与构造物衔接处跳车现象等。 3、填筑厚度:每层填筑厚度不得大于15CM,且要顺路基方向形成3倒纵坡和2的横坡度.4、分层碾压：构造物回填应采用重型压路机碾压，在边角处重型机械无法碾压时采用蛙式电动夯实机进行夯实。(七）圆管涵施工工艺流程图(见附表）圆管涵施工流程图1-1测量放样基坑开挖砂砾垫层基础浇筑管节检测、管节预制服管节安装管座浇筑工程报验翼墙浇筑台背回填锥坡箱涵施工技术方案一、 施工准备：1、原材料的准备：a、水泥：采用当地的生产厂家生产的水泥。厂家质保资料齐全，进厂后按规定频率抽检，砼拌和站集中搅拌。b、砂石料:强度、级配、含泥量已经试验合格,进场后按规定频率抽检合格.c、钢筋：采用大厂家生产的钢筋。质保资料齐全，进厂后按规定频率抽检。d、模板：外侧采用定型钢模、大面积钢模，内侧用竹胶板拼装而成,竹胶板厚1。8CM，长2.44M，宽1。22M,隔离剂采用优质地板蜡，与模板配套的顶撑、带木，方木、钢管扣件、对拉螺杆,PVC管，要相应备齐。（不可用废机油和塑料布作隔离剂）.模板接缝处以玻璃胶密封。2、施工前组织人员对所施工路段进行摸底调查，了解实地环境，发现存在问题，研究出台解决方案。3、施工前安排专职测量人员，对沿线进行水准、导线标准点布设并进行联测、平差计算，同时申报监理工程师检验认可.4、施工前安排专职试验人员会同材料人员对需用原材进行源头质量调查和控制，确定材料产地，及时组织首批材料进场、及时进行原材料报验。5、根据前期准备情况和任务工程量，及时向公司总部申请进场施工所需人员和机械设备。6、施工前按要求及时组织进行施工技术和安全施工技术交底,组织全体施工技术人员进行岗前教育和培训。、根据工程需要及时编制施工进度计划,材料、人员、设备使用计划及与涵洞施工相关各类施工技术方案或书面材料.三、测量放样1、根据工程所处的路线桩号位置及与道路的交角，计算出结构物的纵横轴线控制点坐标。2、利用全站仪及就近导线点,测放出结构物纵横轴线，同时在路基外的轴线方向上打好控制桩及护桩。根据结构物中心线用石灰线标出基坑开挖范围。3、在结构物位置附近架设水准仪，利用附近的水准点控制基底开挖高程。4、箱涵开工前根据设计资料，现场实际地形,对其位置、方向、宽度、高度进行现场核对，检查是否与原道路连接顺畅。如有错位,或发现两头旧路标高与图纸相差较大时，及时通知监理组提请设计部门变更.5、放样前要绘制放样草图，依图放样，并保存放样图。6、检查复核导线点、水准点稳定可靠，精度符合要求。加密点已检查核对，并作出测量和检查核对记录，并报请测量监理工程师复测。主要施工护桩稳定可靠，并保留到工程结束。四、施工工艺：（一）基坑开挖工程: 1、施工时要在结构物的进出口处挖集水坑，并将集水坑内的水及时排出，基槽开挖应在无水状态下进行,防止边坡塌滑。2、开挖前，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定，以便开挖后的检查校核。3、按设计图纸要求，用挖掘机挖至设计基底标高以上20cm处，人工修整至设计坑底标高,尽量避免基底土体原有结构被扰动。4、基坑开挖过程中如发现地下水位过高无法及时排除、土体含水量过大坑壁不稳时，立即停止施工并上报处理。5、基坑开挖至设计高程后如果发现基底存在淤泥或其他不适宜材料，或者经检测发现地基承载力不满足设计要求时及时报告监理工程师和业主，申请采用基底换填或其他方法进行处理。6、基坑开挖时安排专人现场指挥并在施工现场设置醒目标志；基坑开挖结束后，在坑顶四周设置围护和防护及醒目的警示、警告标志，基坑开挖的土方堆放至坑顶以外不小于2。0米，必要时还须进行外运处理。7、基坑开挖后及时进行轴线恢复及基坑自检，自检合格后及时申请监理工程师进行验槽，验槽合格及时进行下道工序施工，同时整个施工过程坑壁的暴露时间不宜超过30天。（二）砂砾垫层：（碎石垫层）1、基坑开挖、验收结束后即可进行垫层施工，本工程垫层采用碎石,具体厚度见设计图纸。2、垫层施工前首先应清除基底浮土、松散土、软弱土及其他不适宜材料。3、在基坑上沿管涵轴线每隔2米布设一排施工控制桩(每排左、中、右共计3根），在控制桩上标注号垫层顶面位置。4、垫层施工由机械和人工配合完成，垫层施工除确保厚度外还须做到平整和密实。（三）基础C30砼浇筑1、本工程基础均为C30素砼基础，具体尺寸和厚度见设计图纸。2、基础浇筑分层逐步进行，尤其盖板涵基础浇筑时须严格控制分层厚度和浇筑时间，确保在下层砼初凝前浇筑完上层砼。基础砼达到一定强度后对顶面进行拉毛或凿毛处理，以确保与后浇筑的墙身砼结合良好。3、基础砼浇筑时采用平板振动器及插入式振捣器进行振捣施工,砼振捣应确保全面和密实,严禁漏振和过振,严禁振捣器碰撞模板或其它预埋件；用插入式振捣器振捣上层同时在振捣棒上做好标记，确保能够插入下层砼510cm；所浇筑的砼外光内实。4、基础砼浇筑顶面高程控制以埋点、划线和现场测控进行操作,确保浇筑完成的基础顶面高程符合设计和规范要求.5、基础顶面砼平整度用3米直尺在浇筑和收面过程中进行检查和控制。6、砼收面用木抹收毛面，收面时间控制在初凝后终凝前,对于厚度较厚的砼基础，收面前用平板振捣器普振一遍释放其内在应力以减少和防止顶面开裂。7、基础浇筑结束安排专人进行养护，养护方式以收面后用透水土工布覆盖,终凝后7天内确保全程处于湿润状态,7天至28天内进行正常洒水养护为标准.（四)钢筋工程：1、钢筋加工及安装(1)钢材的源头控制应为认可厂家生产的合格钢材，进场后必须分规格、分批次、按频率抽样，经自检、抽检确认满足规范及本工程要求后方可使用检验；同时进场钢材必须 有出厂证明和厂家出具的质量保证书 . （2)钢材进场后分批次、分规格离地不小于30cm，钢筋顶部覆盖油布或塑料布进行存放，同时挂牌标注厂家、规格、数量及使用部位和检验结果，泛是保护不当而造成钢筋锈蚀、受污时应及时进行处理确保满足要求，无法处理时应果断加以废弃。（3）钢筋制作严格按照设计图纸及规范要求进行,钢筋加工时，钢筋应平直无局部弯折 ，成