水上灌注桩施工方案【实用文档】doc.doc

水上灌注桩施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载扬州煤码头改扩建工程钢平台及桩基分项工程施工组织设计1、编制依据（1）扬州煤码头改扩建工程钢平台及桩基分项工程招标文件；(2)扬州煤码头改扩建工程钢平台及桩基分项工程设计图；（3）钢结构设计规范GB500172021；(4）钢结构工程施工及验收规范GB5 52001;（5）建筑钢结构焊接技术规程GB506612021；2、工程概况根据招标文件本次扬州煤码头改扩建工程钢平台及桩基分项工程主要包括桩机施工钢平台搭设及灌注桩施工。其中1.2m直径灌注桩为2514方，1m桩径灌注桩为302方.3、河底清淤根据招标文件，水上灌注桩施工部位为水中护坡位置，护坡采用块石砌筑.在施工钢平台前，首先进行河底清淤、护坡块石及障碍物清除。护坡障碍物及河底淤泥采用长臂挖机进行挖除。用渣土车运至指定弃土区.4、钻孔平台施工方案及方法（1)钻孔平台设计情况 1）钻孔平台标高应超过桩顶设计标高1m。设计结构为:采用钢管桩基础,钢管桩分为振动下沉桩及栽桩两种形式,振动锤击达到70t力不下沉为分界点（钢管桩承载力不得小于700KN)，钢管桩顶安装2I45a工字钢纵梁和横梁，上铺I25a工字钢形成分配梁,5mm厚防滑钢板.用直径300mm，壁厚5mm螺旋钢管将钢管桩进行横向及纵向联接，18a槽钢作为剪刀撑。平面布置图如下.钻孔平台平面布置图 2)当钢管桩需要接长时，把两钢管对焊，保证轴线在同一位置，并在对接处四周每隔60°焊接连接板，以增强焊接处的可靠性。 3）焊接质量应满足有关规范要求，角焊缝焊脚尺寸不小于最小被焊件厚度80%。焊后须做外观检查，应饱满、无夹渣、孔眼、漏焊、假焊等缺陷.焊条应采用E42型。药皮类型和牌号应符合不同焊位（竖焊、仰焊、平焊）的相应要求。（2）钻孔平台施工工艺流程钻孔平台每边留下6米的平台作为运输、机械停放平台.1-14钢管桩采用植桩施工测量定位偏 位下一工序施工履带吊就位钢管桩运输拔除钢管桩钢管起吊振动下沉达到设计标高(承载力达到设计要求），桩顶处理横梁安装纵梁安装铺设平台面板钻孔平台施工流程图（3)钻孔平台施工方法钢管桩打设采用50t履带吊结合DZ90振动锤从岸上依次向内打设，钢管桩打设完成后开始铺设上部结构，采用50t履带吊在桥上进行平台上部桥面搭设。1)振动沉桩施工步骤A桩位测定：根据桩位平面图及测量基准点，测放桩位，开始下沉钢管桩。B振动沉桩机、机崖、桩帽应连结牢固；沉桩机和桩中心轴应保持在同一直线上.C在钢管桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确，利用用18a槽钢制作的导向架控制桩位偏差。D沉桩前,应尽可能在每根桩的一侧用油漆划上段落标记，以便于沉桩时确定桩的入土深度。E沉桩顺序，一般由一端向另一端连续进行。当桩埋深有深浅时，宜先沉深后沉浅.F开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。G在沉桩开始时,应严格控制桩位位置及钢管桩的竖直度，在沉桩过程中不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加力矩。H搭设过程应认真做好沉桩记录。I沉桩注意事项沉桩过程中，应注意防止桩的偏移。遇到下列情况应即暂停，待分析原因，采取适当措施后方可继续沉桩作业。贯入度发生急剧变化。桩身突然倾斜、位移或锤击时有严重回弹。桩头弯曲或桩身开裂。桩架发生倾斜或晃动。施工过程中桩有上浮。振动桩锤的振幅有异常现象.2）横梁施工平台横梁采用2I45工字钢。先利用水准仪在已打好的钢管桩上测量出横梁的位置并划线。将每根钢管桩伸出部分割除并垫上两块2cm厚的钢垫板，履带吊将已加工好的双拼I45工字钢吊至钢管桩上，焊接固定。最后焊接加劲板。3）横撑及剪刀撑施工钢管桩横撑采用300mm，壁厚5mm的螺旋钢管，18a槽钢作为剪刀撑.横撑下料前，应在钢管桩侧面中心处用塑料纸画出横撑的位置，按照塑料纸形状将已切割好的横撑端口做成企口状，保证横撑接缝严密；剪刀撑端头则依据三角函数原理进行下料,保证剪刀撑端头面与钢管桩竖向平行。钢管桩连接均要求满焊。4）钻孔平台上部施工施工工艺流程安装纵横梁铺设分配梁铺设面板焊接防护护栏。安装纵横梁在横梁上铺设或接长已在岸上拼接完成的纵梁,完成定位后焊接限位槽钢及角钢。铺设分配梁在完成的纵横梁上按设计间距0.3m铺设I25a工字钢分配梁并焊接在纵横梁两侧的限位槽钢上。采用U型卡将其固定在纵横梁上。铺设面板在铺设完成的分配梁上铺设5mm厚的防滑钢板,做好面板与分配梁之间的连接，确保其连接牢固，保证机械工作安全。焊接护栏桥面板完成后及时焊接护栏,形成安全保护。5）护筒埋设A钢护筒制作钢护筒均采用12mm钢板制作,直径大于钻孔桩直径30cm。钢护筒长度根据现场情况而定，底部宜深入河底不透水层,顶部与钢平台齐平,护筒成形采用定位器,设制台座接长，确保卷筒圆、接缝严。焊接采用坡口双面焊，所有焊接必须连续,以保证不漏水。统一在加工厂内加工.经检查合格后方可通过板车拉运至平台埋设。B钢护筒安装钢护筒埋设施工前,对河床进行检查清理及整平，防止钢护筒及桩位内有杂物影响施工质量。护筒埋设采用50吨履带吊90振动锤振动下沉，在钢护筒打设前,平台上设置好钢护筒的导向装置，导向装置利用18槽钢焊接成“井”字型框架,同时，在面板下部的钢管桩的横撑300管上焊接“井”字型框架，确保钢护筒可以精确的打入设计位置，打入的护筒中心应与桩中心线重合,钢护筒打设允许偏差：平面误差50mm，倾斜度1%.钢护筒的放样定位采用全站仪精确定位。搭设完毕后确保钢护筒承载力不小于700KN，且钢护筒入不透水层不得小于30cm。C钢护筒检查钢护筒埋设完后，通过吊锤随时对钢护筒的垂直度进行检查,测量班通过在护筒上的标点及时对钢护筒的偏位进行监控.6）钻孔平台的运行、维护和检修钻孔平台架设完毕后由质检员进行一次全面检查、发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。成立钻孔平台维护小组，确保施工正常进行.每天派专人对钻孔平台的上、下部结构进行检查，清理桥面，发现问题及时修补应立即采取纠正措施并报告工地现场负责人。合理设置测量监测点,由测量工作人员负责进行钻孔平台标高测量.防止河床底变化造成桥面变形发生事故。建立健全维护钻孔平台的相关制度，安排专人负责并做好维护记录.钻孔平台具体的维护项目包括以下几点：（1）检查纵横梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况；（2）检查螺栓是否松动,对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原;（3）对平台面槽钢发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；（4）不定时对平台焊缝质量进行检查，发现焊缝脱落或漏焊处进行加强补焊。5、水中桩基施工方案根据招标文件、设计图纸及我方现场查看情况,我方如中标拟采用两台正循环钻机进行本次灌注桩施工.钻机型号采用SJP18或SJP-20设备。该设备重量为20吨左右，根据以上水中钢平台完全能满足两台设备同时施工。该设备钻杆粗重，底盘相对较稳.该钻机在钻孔、安放钢筋笼及浇筑过程中晃动小，不易碰撞钢护筒，且有利于灌注桩的垂直度控制。(1）施工工艺流程测放控制点组装机械钢护筒复核清孔、捞渣下钢筋笼安设导管贮料斗等混凝土灌注拔导管钻机移位到下一桩钻进开钻前准备确定桩位钻机就位设备检验设备进场修筑供排浆系统泥浆循环系统钢筋进场制作吊运钢筋笼混凝土进场混凝土检测铺设电缆、水管测量孔（深、位、斜）测量沉渣配管必要时二次清孔钻孔灌注桩施工流程图（2）灌注桩主要施工方法1）测放轴线根据提供的基准点，进行初步放样定位,再进行轴线和放样定位。2）桩机就位组装桩机拼装在钢平台上进行，采用履带吊配合,待桩机拼装结束，实施桩位对中,用锤线测量桩机（钻杆)的垂直度，垂直度控制在0.5之内，垫实垫牢桩架。在桩架上设置用于观测钻杆垂直度的装置,对钻杆垂直度实施实时监控，发现超偏差，调随时整，保证桩机运行平稳.并保证钻机与钢护筒的距离,不能在钻孔过程中碰撞钢护筒。3）造浆钻进根据桩位所处的地质情况，采用原孔造浆的方法，并适当加入粘土即可钻进.钻进过程中经常测定泥浆浓度，过浓影响钻进速度，过稀不利于护壁、排渣。根据施工经验，在粘土层中钻进时，泥浆浓度控制在1.08-1.15之间。泥浆的循环,采用正循环施工法,采用陆上控制泥浆池的方法进行抽排循环，压、排浆均采用15kW泥浆泵。钻孔速度每小时不大于2。5m，这样既能保护孔壁均匀完好，又有利于保持循环液钻渣含量基本稳定,排渣顺畅，均匀.混合液的浓度得到控制。具体操作要点如下：安装钻机时转盘中心同钻架上吊滑轮及钻头中心、桩中心同在一条垂直线上，钻机中心位置偏差不大于2cm.初钻时以低档慢速钻进,使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁；钻至护筒刃脚下24米，可按土质情况用正常速度钻进。架设钻具时，将钻头放入距孔底钻渣5080mm时开动泥浆泵，待冲洗液循环23分钟以后,再开动钻机。慢慢将钻头放到孔底。正常钻进时，合理调整和掌握钻进速度不得随意提动孔内钻具。操作时集中精力掌握升降钢丝绳松紧度减小钻具的晃动。在粘土层中钻进时,采用尖底钻头，中等钻速、大泵量、稀泥浆的办法.钻进过程中防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉入孔内损坏钻头。4)清孔钻孔到达设计要求深度后,进行循环换浆法即让钻头继续在原位旋转,注入较稀的泥浆。视清出的泥浆比重及含砂量确定。一般在30-90分钟之间。清孔后的泥浆比重及含砂率应为1。05-1。1之间。清孔结束后，稍停机5-10分钟,用测绳进行沉渣厚度的测定,沉渣厚度应<0.3（为桩径）.必要时可进行二次清孔。5）钻孔检查钻孔过程中，用孔规对钻孔直径进行检查，孔规外径不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径46倍。钻孔符合以下允许偏差：平面位置任何方向不大于50mm；钻孔直径不小于桩的设计直径；倾斜率：不大于1；深度：不小于设计要求;清孔后泥浆指标：比重1.051。1；粘度1720（s)之间；含砂率4;6）钢筋笼安制钢筋笼无明显变形.安放钢筋笼:吊装就位时，按制作要求，先下后上逐一吊装焊接，吊装时防止变形,焊接长度满足设计要求，钢筋笼吊放过程中注意不要碰孔壁，以防坍孔并带入杂物。注意安放高程就位后立即固定。7）安放导管和灌注混凝土：安放导管：本工程准备采用内径300mm，壁厚5mm的钢导管进行灌注混凝土。导管连接为螺纹连接，连接处保持密封可靠。灌注前进行水密承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土前，导管居中擦入，导管底至孔底距离约300mm500mm，灌注时在漏斗底设置可靠的隔水设施(塞球）。当漏斗中存备有足够数量的混凝土后缓慢下放塞球。首批混凝土数量满足初步埋置深度(1.0m）和填充导管底部间隙的需要。灌注时保持导管底口埋在混凝土中26m。混凝土用输送泵送至储料斗后进入导管.混凝土配合比设计混凝土按设计要求配料，混凝土坍落度控制在1822cm,含砂率控制在4045，单位水泥用量大于360kg/m3。水灰比不大于0.6。灌注施工浇注灌注桩混凝土前，应进行第二次清孔,并检测一次泥浆性能，检测内容包括密度、含砂率和粘度等；灌注混凝土之前对第一斗混凝土量进行严格计算,以保证灌入混凝土后导管埋入深度在1.0米以上。首批混凝土量在漏斗中满足时，备料斗中再准备一部分，将阀门及塞球松开。混凝土迅速落入孔底,封住导管下口与孔内泥浆水隔开,进行连续灌注。定时测量混凝土面的上升情况，记下灌入的混凝土量，控制导管埋深，及时拆除导管并用清水冲洗干净，集中整齐堆放。在以后的灌注过程中，要进行连续施工，导管埋入混凝土深度要大于2米，但不大于6米.首批混凝土的灌注量计算公式为: V = （d2 h1 +D2HC)/4 式中： V 初存量或漏斗和储斗斗容量之和（m3) h1 孔内混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱与导管外水压平衡所需高度（m） h1 = Hwrw/rc Hc 钻孔初始灌注需要的混凝土面至孔底的高度,即导管初次埋深加间距至少为1米,间距为0。250.4米 Hw 孔内水位至初次灌注需要的混凝土面距离（m） D - 钻孔实际直径（m），可取（1.11.3）的设计桩径 d 导管内径（m） rw - 孔内水或泥浆重度（KN/m3) rc - 石料拌和物重度（KN/m3），限24KN/m36、质量保证措施为确保质量体系持续有效运行,实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理，组织领导工程创优管理工作.建立质检机构,项目经理部的安全质量部设专职质检工程师,每个施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查"、“复检"、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人,严格遵守现场施工程序，坚决执行施工规范。 做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底,确保操作人员掌握各项施工工艺、操作要点和质量标准等。 抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工检查证、施工记录等。严格制度，狠抓落实，强化监督检查。 做到质量管理规范化、制度化.坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制.各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作,及时解决施工中存在的质量问题。 雨季施工时严格按照其相应措施进行施工. 认真阅读设计文件，防止漏用、错用施工图。 工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查,确保测量精度。 7、安全保证措施（1）安全保证体系 建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组。项目经理为安全生产第一责任人；项目安全员、副经理、总工为副组长；项目安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师;施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决,把事故苗头消灭在萌芽状态.（2）安全管理制度安全管理制度包括：安全事故申报制度，安全生产责任制度,安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，机械设备安全管理制度，跨越既有道路作业安全制度,施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。项目经理部安全管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师副组长：项目副经理副组长：安全员 工程部 安质部 质检部 试验部 办公室安全工程师各施工队队长、队专职安全员班组兼职安全员 图9-2 安全组织机构框图（3）安全保证措施水上施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境,场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作.提高人员的安全意识，切忌松懈,疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针,把安全放在首位。平台施工中各施工作业队要切实做好以下几点：（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在平台搭设过程中，必须穿救生衣。(2）吊车就位后，由于受场地的限制，吊车支腿不能全部打满.所以，必须将吊车支腿固定在平台上，以使吊车在荷载时能够安全运行。（3）在进行平台搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。（4）各受力部位的焊接必须牢固可靠,经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。(5）在施工现场内，所有人员、船只互相提醒，遇有险情，要及时报告，处理险情要冷静。（6)搞好现场的安全防护设施,对完成的安全防护设施要爱护，不要任意损坏。现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导.（7)严格上、下班交接制度，做好现场施工记录.（8）由作业队长兼职安全员,负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并做好记录备查,负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促本作业队人员及时排除，并做好记录。（9）组织夜间施工,现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度,方可施工。在施工过程中，要互相配合，相互照应.（10）接桩：钢管桩的连接采用外拼板及接头对接焊连接,所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝长度和焊缝厚度应满足要求,焊接强度不小于主材强度。应严格控制焊接质量。钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0.5.（11）开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。(12）桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具.(13）夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。（14）桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必须在同一垂直线上.（15）桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。（16)沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间,以免因时间过长而造成振动锤损坏。（17）每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。(18）沉桩完成后可用氧割切除多余桩头。（4)水中施工安全措施进入施工现场必须佩戴好安全防护用品,另还应配备好救生圈及救生衣. 严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位，上班前不准喝酒，进入施工现场必须穿戴整齐,戴好安全帽,不得赤脚、穿拖鞋、打赤膊工作。 水上施工船舶必须锚固可靠，无论在顺水、逆水或有风浪的情况下,都应该有足够的控制能力。 水上作业必须具备必要的安全设施，所有施工人员进入水上施工前，应接受水上安全教育。水上作业人员必须遵守安全操作规程,严格执行施工组织设计和安全技术措施。 船舶的拼装、航行、施运、招锚、定位和其它有关标志均须符合航运要求和水上交通管理部门的有关规定.水上作业平台不应有油污、细砂等易滑物，平台周围应设置牢固的护栏. 水上作业应尽量避免单人操作，作业中应注意自我保护和相互监护。 必要时应配备交通指挥监督船（交通船)，防止其它船只进入施工区域. 在水上施工过程中，必须与气象、海事部门保持联系，掌握水位水流变化情况,制订切实可行的应急措施，确保安全作业。 大(雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业,暴风雨后,必须进行一次全面检查,发现问题，及时处理。遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。2。2.2。2试成孔施工前按照设计要求选2根工程桩进行试成孔施工,试成孔的目的是：测孔深、孔斜、孔壁稳定性、孔底沉渣、缩孔、扩孔和坍孔及核对地质、水文地质资料、检验设备的使用情况、性能和施工工艺是否符合本工程，为本工程提供相应可靠的工艺参数与工序时间参数，为控制整个桩基工程施工质量提供必要的依据。.3钻孔灌注桩施工工艺流程 钻机就位 钻进成孔 一次清孔验收 安装钢筋笼钢筋笼制作验收 导管检查吊放砼导管 二次清孔验收 水下砼浇注灌注结束、桩孔保护试块制作、养护交工资料泥浆循环泥浆系统布置护筒定位、埋设 泥浆储存 废浆处置混凝土供应 材料检测材料进场、验收 试块送检 坍落度检测图2.2。2.3 钻孔灌注桩施工工艺流程框图2.2。2.4普通钻孔灌注桩施工技术措施1)场地硬化桩基分布区域自然地坪全部用100厚C15砼硬化处理以保证文明施工,同时严格控制砼地坪表面平整度为一柱一桩施工精度创造条件；2）桩位测放施工前，根据桩位布置图和测量控制网测放灌注桩桩位基准轴线,会同监理组织验收，并做好基准点保护措施.3）护筒埋设护筒采用钢护筒,灌注桩护筒内径比设计桩径大10mm，采用人工挖坑法埋设，护筒埋设应位置正确、稳定，护筒与坑壁之间用粘土填实,护筒中心与桩位中心线偏差不大于20mm。护筒埋设好后及时符合桩位,若有误差大于规范要求，则重新埋设；本工序重点要求为：护筒必须进入原土20cm；护筒周围回填必须对称回填以免跑位；保证桩位位置无地下障碍物.4）泥浆护壁泥浆的作用在于维护槽壁的稳定，携出孔内的悬浮物钻渣。灌注桩施工所用泥浆要求粘度适当、比重合理、稳定性好、过滤失水量小，泥皮形成时间短且薄而又有韧性.本工程灌注桩钻孔最深达到55.0m，钻孔作业要穿越杂填土、饱和粘性土、粉性土层，进入2层粉砂土层，层灰色淤泥质粉质粘土、层灰色淤泥质粘质粉土、层淤泥质粘土层土质是很好的造浆材料，故采用原土造浆。施工中要根据各土层不同的土质情况，确定各土层钻进过程中使用的泥浆比重、粘度等指标. 泥浆使用泥浆系统设置储浆池和废浆池，储浆池内设置泥浆循环泵。在造浆性能好的土层如入泥质粉质粘土层，采用自然造浆法钻进，并储备泥浆.为了使施工现场干净整洁,便于管理，保证灌注桩施工质量，施工处区域内设置几个废浆池，安排足够数量的泥浆车，24小时外运泥浆处理。 泥浆管理泥浆的好坏关系到钻孔质量的好坏，施工过程中必须对泥浆进行严格管理，为此必须做好以下工作：泥浆在存放过程中要不断地用泵搅拌循环泥浆,使之保证流动状态。在泥浆池内设置由泥浆泵进行泥浆循环，各池内的泥浆每天要进行8小时以上的循环运行，使泥浆不致产生沉淀和离析。由专职检查人员每天按规定时间对泥浆池和施工桩孔内泥浆进行检查。泥浆在重复使用的过程中由于种种原因,使泥浆性质恶化，按结果判断泥浆的可用性，进行再生或调整，确保成孔质量。在易产生缩径现象的、层软弱淤泥质粘性土钻进成孔时，适当加大泥浆比重,将泥浆比重控制在1。081.12，并且从成孔至灌注水下混凝土始终将泥浆液面控制在护筒顶面以下0。5m处，少量多次勤补泥浆。在容易产生泥浆渗漏的层土层中施工时，应适当提高泥浆粘度（可参入适量的CMC）；增加泥浆的储备量，当发生泥浆渗漏时，及时堵漏和补浆，使孔内泥浆液面保持正常高度.砼浇灌过程中置换出的泥浆送回泥浆池调整处理后，调整到需要的指标与新鲜泥浆配合循环使用，不可调整的泥浆做废弃处理,送入废液池，用泥浆车外运处理。5）钻进成孔本工序是整个钻孔灌注桩施工中最为关键的工序。钻孔施工前，钻机就位必须平正稳固，调整好钻机的水平与垂直度，使钻机的吊钩、转盘中心与桩位三点处在同一铅直线上，钻机机身必须牢固，并始终保持钻杆垂直，保证孔斜率不超过1.钻进速度以每小时1。52.5m为宜，不宜太快,并随时检查泥浆质量指标。注意一边钻孔一边不断补充泥浆,保持泥浆液面高于地下水位0.5m以上，以保证孔内泥浆压力，以防止塌孔.在淤泥质粉质粘土中钻进时，要适当提高泥浆的粘度和比重.在钻孔过程中，每钻进5m左右要检测一次孔壁的垂直度。直到设计孔底标高报告监理工程师对孔深、孔径、桩孔垂直度进行检查，确定满足设计要求后，即进行清孔，并做好吊放钢筋笼和灌注水下砼的准备。6）清底换浆 清孔分两次，第一次利用钻杆进行，钻孔完毕后,提升钻头距孔底1020cm,不进尺，继续循环,以相对比重较低(1.051。10）的泥浆压入，把钻孔内的悬浮物钻渣和相对比重较大的泥浆换出。第二次清孔通过砼导管连接反循环泵组、砂石泵、灌注泵头及清水泵清孔,在钢筋笼入孔与安放导管后、砼灌筑前进行，目的是清除在安放钢筋笼和砼导管时产生的沉渣。清孔时要保持孔内泥浆面不降低，防止缩孔、塌孔。7）钢筋笼制作安放按照设计图纸进行钢筋下料加工，钢筋笼在现场分节加工制作成型，为了保证钢筋笼在运输和吊放过程中不变形，在钢筋笼内侧每隔2。0m设置加强箍一道，并在钢筋笼内每隔3.0m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在钢筋笼吊放入孔后再拆除。为了保证钢筋笼的保护层厚度,在钢筋笼四周主筋上纵向每隔一定2m设置混凝土垫块.钢筋笼经监理检查验收合格后，采用钻机塔架本身滑轮分节吊放，每节68米，节间连接采用单面焊接连接，搭接长度10d，在同一截面内接头数不得超过50。为缩短焊接时间配备二台电焊机同时对称焊接，接头焊肉要饱满。钢筋笼应该垂直缓慢放人桩孔内,防止碰撞孔壁，如下放困难应查明原因，不得强行下放，成孔后尽快安放钢筋笼，以减少孔底回淤，顶面和底面标高应符合设计要求，误差不大于±5cm。钢筋笼放人孔内后,要将吊筋(两根12钢筋）焊接在孔顶的托梁（14#槽钢）上。8） 水下灌注砼灌注水下砼是成桩的关键工序，应统一指挥、密切配合、连续快速进行。本工程砼使用商品砼,砼抗压强度应符合设计要求，严格按规定的配合比配料,砼要有良好的和易性，入孔时的坍落度宜为1822cm，扩散度宜为3438cm，碎石最大粒径不应大于30mm,水灰比不应大于0。6,以保证砼的上翻和水平流动。在浇灌前，砼导管的节长搭配及组装需根据孔深事先进行计算，以确定合理的搭配,以利砼浇灌和导管的拆卸。导管采用内径250mm的导管，使用前应先组拼做压水试验,持续压力不少于0。8Mpa.砼坍落度经检查符合设计要求时才能灌注。开浇时，料斗和导管内储备的砼不应小于2m3，导管下口至孔底间距一般为0。30.5米，砼数量备足后,应及时拨塞开浇。开始浇筑时间与完孔时间间隔24小时,与二次清孔验收时间间隔0。5小时。在浇灌过程中根据需要随时测量砼浇灌高度,以推算出砼顶面标高和导管埋置深度，以确保导管拆卸长度，由专人探测，并作好水下砼浇灌记录。导管的埋深不能过长，否则增加砼的浇灌阻力，一般埋深不超过6m.严禁导管拨空,拆管后导管应埋入砼面以下2.0m左右，浇筑砼应连续进行，当砼面接近设计标高时，可采用探锤进行触深测量，来确定最后砼用量。灌注的桩顶标高应比设计桩顶高0.5m，以清除浮浆，确保桩顶质量。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.)你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了,我的名字叫“*"，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。呼东动车所乘务员公寓施工组织设计报审表致 乌鲁木齐铁路工程咨询 (项目监理机构）：我单位根据已编制 新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所配套房屋工程乘务员公寓施工组织设计 ,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附：乘务员公寓施工组织设计 施工单位(章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日专业监理工程师意见: 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）:总监理工程师： 日 期: 年 月 日建设单位意见(需要时）： 建设单位（章）： 负责人: 日 期： 年 月 日工程名称:新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所工程 施工合同段： 编号：新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所配套房屋工程乘务员公寓施工组织设计 审 批：中铁六局张呼客运专线呼东动车所工程指挥部房建项目部二一四年六月六日目 录1。工程概况11。1 设计概况11.2 编制依据11。3 场地岩土层分层及特征22。施工部署22.1 施工准备22.2 组织架构、机械设备配备32。3 施工工艺42.4 施工方法53. 施工质量标准63.1 桩身平面尺寸不得大于允许偏差值,如下表：63。2 灌注桩成桩质量，符合下表要求：63。3 砼灌注质量要求：63.4 施工注意事项74.施工质量保证措施74。1 确定桩基分部工程质量目标74。2 建立质量检验制度84.3 质保措施84。4 常见质量缺陷的原因及控制技术95. 安全生产保证措施105.1 安全生产方针、目标105。2、安全生产管理原则105.3、安全生产管理体系105.4、安全生产的保证措施116。现场文明施工措施147. CFG桩施工工期.。151。工程概况1。1 设计概况工程名称新建张家口至呼和浩特铁路呼东动车运用所职工单身宿舍、乘务员公寓建设单位呼张铁路客运专线有限责任公司设计单位中铁工程设计咨询集团监理单位乌鲁木齐铁建工程咨询建设地点呼和浩特东站以东约2.5KM，京包线北侧，S101以西.建筑面积职工单身宿舍、乘务员公寓,总建筑面积10891平方米.结构类型及基础类型钢筋混凝土框架结构CFG桩直径为400长螺旋钻孔灌注桩,三角形布置,桩径为0。4 M，共 2206根.灌注桩砼强度等级为C35.桩距1.21.3m；桩顶设置0。3 m厚碎石垫层，CFG有效桩长10m，桩端持力层为细圆砾土，且大于1m .桩身强度为9。6MPa，单桩竖向承载力特征值预估为400KN，.地下管线情况本工程场地无埋地管线影响地耐力情况加固后的复合地基承载力特征值为200KPa。 1。2 编制依据1、工程地质勘察报告：中铁工程设计咨询集团地质路基工程勘察设计院提供的岩土工程勘察报告2021年07月提供的新建张家口至呼和浩特铁路工程岩土工程勘察报告.2、业主单位提供的设计施工图纸；3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）;；4、建筑地基处理技术规范(JGJ792002）；5、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；6、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB5 2-2002）；7、建筑基桩检测技术规范(JGJ1062003）； 8、建筑地基基础施工及验收规程（DBJ 15201-91）；9、建筑桩基技术规范(JGJ94-2021)；10、工程测量规范（GB50026-2007）；11、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）1.3 场地岩土层分层及特征现把场区所揭示的土层由上而下一次描述如下：21、粉土：黄褐，稍密,稍湿,局部含少量姜石，摇震反应中等，切面粗糙，干强度低,韧性低，手掰岩心易粉碎，00.4M为耕植土，灰褐色，层厚1.7M，