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斜巷运输安全技术措施最新文档(可以直接使用，可编辑 最新文档，欢迎下载）钟山区镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施 镇艺煤矿技术科二0一六年六月一八日会 审 表会审时间主持人会审地点会审内容镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施 会 审 人 员会审意见：职 务姓 名职 务姓 名 矿 长生产技术科 总工程师安全检查科 安全矿长通 防 科生产矿长调 度 室机电矿长施工单位机 运 部年 月 日镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施镇艺煤矿位于六盘水市钟山区，其副井为25°斜巷，运输主要是绞车提升。斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200。7、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。二、操作前准备绞车司机接班后应做下列检查：1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。3、轴承润滑油油质符合要求，油量适度，油环转动灵活、平稳。4、各种保护装置及电器闭锁必须完整无缺，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油渍。6、离合油缸和制动器不漏油，特别不能污染闸路表面。7、离合器位置正常，闭锁到位，各种仪表指示准确，信号系统正常。8、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。三、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。并认真填写报表报送有关单位。信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可运输。3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。把钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。5、信号工发信号要等把钩工进入安全地点后进行，所发信号要清晰、易辩，信号听不清时，可用语音信号通话联系。6、绞车司机要坚守工作岗位，听清信号，信号分辨不清不得开车，开车时要手不离闸，力求平稳，避免突然加速、减速。7、开车期间，发现钢丝绳跳动、电机负荷增大，声音不正常时要及时停车，查找原因及时处理。8、下放物料时车辆进入变坡点前，钢丝绳不得松绳过多，以防钢丝绳突然受冲击力造成断绳事故。9、回车时必须送电，严禁不送电回车，严禁放飞车，严禁急刹车。10、车辆掉道时，绞车司机要及时停车，刹紧车把，使钢丝绳处于涨紧状态。处理掉道车前，先在矿车下头打两根直径不小于180的木牢柱两根。用绞车微动牵引处理掉道车时，首先向司机交代好联系信号，由班组长或有经验的老工人统一指挥，安排专人发送信号。处理人员只能站在安全地方。上部作业时，矿车下部严禁有人，严禁干与处理掉道无关的任何工作。抬车上道时，众人要齐心协力，喊号进行，杠杆撬车上道要选择好支点，严防支点滚翻或杠杆折断伤人。严禁采用绞车硬拉上道。发信号人员在处理掉道车人员没有进入安全地点前（躲避硐内）严禁发信号开车。11、开车时间内，各岔道口除设置行车红灯外，要设专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。12、提升期间，任何人严禁扒车、乘车。13、每班必须由专人检查钢丝绳，并认真填写检查报表，报有关单位。14、每班工作结束，绞车开关上锁，信号工、把钩工再次检查“一坡三挡”装置，是否处于闭合状态。15、串车运输使用的连环要按规定进行拉力试验，不合格的必须及时更换。16、斜巷上平道在进入摘挂钩地点前须加一套阻车器，以防车辆误入车场。17、斜巷工作人员，必须检查工作地点顶板的支护情况，有问题必须及时处理，否则不得工作。18、其他未尽事项按煤矿安全规程、各工种操作规程及审批意见执行，并与本措施一并贯彻学习。机电交底编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要水源五标白家村4洞进口装渣与运输安全技术交底交底内容:隧道装渣与运输安全技术交底一、 装渣与卸渣1. 隧道内装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1。1威严失稳坍塌1。2洞内照明光照度不足1。3找顶不彻底1.4作业区域机械、车辆对人的危害1。5卸渣车辆溜车、侧翻、挂碰1.6 粉尘及有害气体含量超标 2.隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作,确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业 3。 装渣作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入 4。 装渣与卸渣作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员操作的需要 5。 装渣作业应遵守下列规定： 5。1 装渣作业时，其回转范围内不得有人通过 5。2 装渣过程中，应主要观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或由塌方征兆时，必须先处理再装渣 5.3 装渣时发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即处理 5。4 向运渣车辆装渣时，应避免偏载、超载 5。5 用扒渣机装渣时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带 5。6 机械装渣的辅助人员，应随时观察装渣和运输机械的运行情况，防止挤碰. 6。卸渣作业应遵守下列规定： 6.1 卸渣场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求 6。2 自卸汽车卸渣时,必须将车辆停稳制动，不得边卸渣边行驶,不得在坑洼,松软、倾斜的地面卸渣，卸渣后应及时使车厢复位,严禁举升车厢行驶。二运输 1、运输作业应考虑下列危险源、危害因素: 1。1运输计划制定不当,车辆管理混乱 1.2 隧道运输最小行车限界不能满足、或临时设施、支撑浸入限界； 1.3 警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷 1。4 进出洞人员不走人行道，不遵守安全规定 1。5 运输线路不按规定设置和养护 1.6 车辆装载不合理,超限，超载，偏载，捆扎不牢,人货混装 1。7 车辆运行时发生碰撞、擦挂、挤压等车辆伤害事故 1。8 载人车辆缺乏安全保证措施,车未停稳上，下人员 2、施工单位应根据施工安排编制运输计划，制定运输管理制度，加强运输调度，确保工程运输安全。 3、隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。 4、运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装，车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其他设施,设备,临时支撑等有无浸入限界情况 5。 进出隧道人员必须走人行道,不得与机械抢到，严禁扒车、追车或强行搭车。 6. 运输线路或道路应保持平整、畅通、并设专人按标准规定的要求进行维修和养护，线路或道路两侧的废渣和杂物应随时清除。 7。无轨运输作业应遵守下列规定： 7.1 施工机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养,保持机械状况良好与运输安全. 7.2 使用机械应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞。 7.3 机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作。 7。4 施工作业地段的行车速度不得超过15KM/H，成洞地段不得超过25KM/H。 7.5 隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时设置专人指挥交通。 7。6 车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。 7。7 在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。接受人员：日期：机电交底编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要水源五标白家村4洞进口装载机安全技术交底交底内容:装载机安全技术交底一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。三、装载机在工作中应注意以下安全事项：1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。3、装载机在满斗行驶时,铲斗不应提升过高，一般距地面0。5米左右为宜。4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。5、当装载机遇到阻力增大,轮胎（或履带)打滑和发动机转速降低等现象时,应停止铲装,切不可强行操作。6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行.7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人.9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带)间的石渣。10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。四、装载机工作后应注意下列安全事项：1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。机电交底编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要水源五标白家村4#洞进口搅拌机安全技术交底交底内容：搅拌机安全技术交底1作业场地应有良好的排水条件,机械近旁应有水源，机棚内应有良好的通风、采光及防雨、防冻设施，并不得有积水。2当气温降到5以下时，管道、水泵、机内均应采取防冻保温措施。3作业后，应及时将机内、水箱内、管道内的存料、积水放尽，并应清洁保养机械,清理工作场地,切断电源，锁好开关箱。4固定式搅拌机应安装在牢固的台座上。当长期固定时，应埋置地脚螺栓;在短期使用时，应在机座上铺设木枕并找平放稳。5固定式搅拌机的操纵台,应使操作人员能看到各部工作情况。电动搅拌机的操纵台，应垫上橡胶板或干燥木板。6移动式搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，周围应有良好的排水沟渠。就位后，应放下支腿将机架顶起达到水平位置，使轮胎离地。当使用期较长时,应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部用油布包扎好，并用枕木将机架垫起支牢。7对需设置上料斗地坑的搅拌机，其坑口周围应垫高夯实，应防止地面水流人坑内。上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖，轨道架的后面应采用木料加以支承，应防止作业时轨道变。8料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间,应加一层缓冲垫木.9作业前重点检查项目应符合下列要求：(1)电源电压升降幅度不超过额定值的5；(2）电动机和电器元件的接线牢固,保护接零或接地电阻符合规定；(3）各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠,开式齿轮、皮带轮等均有防护罩；(4）齿轮箱的油质、油量符合规定。10作业前,应先启动搅拌机空载运转。应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致.对反转出料的搅拌机,应使搅拌筒正、反转运转数分钟,并应无冲击抖动现象和异常噪音。11作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠。12应检查并校正供水系统的指示水量与实际水量的一致性;当误差超过2时，应检查管路的漏水点，或应校正节流阀.13应检查骨料规格并应与搅拌机性能相符，超出许可范围的不得使用.14搅拌机启动后，应使搅拌筒达到正常转速后进行上料.上料时应及时加水。每次加入的拌合料不得超过搅拌机的额定容量并应减少物料粘罐现象，加料的次序应为石子一水泥一砂子或砂子一水泥一石子。15进料时，严禁将头或手伸人料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸人搅拌筒内扒料、出料。16搅拌机作业中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过;当需要在料斗下检修或清理料坑时,应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。17向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料应先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后方可进行。18作业中，应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查；当需检修时,应将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后再进行检修。19加入强制式搅拌机的骨料最大粒径不得超过允许值，并应防止卡料。每次搅拌时，加入搅拌筒的物料不应超过规定的进料容量.20强制式搅拌机的搅拌叶片与搅拌筒底及侧壁的间隙，应经常检查并确认符合规定,当间隙超过标准时，应及时调整.当搅拌叶片磨损超过标准时,应及时修补或更换。21作业后，应对搅拌机进行全面清理；当操作人员需进入筒内时，必须切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合闸”标牌，并应有专人在外监护.22作业后,应将料斗降落到坑底，当需升起时,应用链条或插销扣牢。23冬季作业后,应将水泵、放水开关、量水器中的积水排尽.24搅拌机在场内移动或远距离运输时，应将进料斗提升到上止点,用保险铁链或插销锁住。 机电交底编号工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底提要水源五标白家村4洞进口电焊机安全技术交底交底内容：电焊机安全技术交底一、基本要求：1。作业人员必须是经过专业培训和考试合格，取得特种作业操作证持证上岗。2。作业人员必须经过入场安全教育，考核合格后才能上岗作业；3.必须一人作业，一人监护,作业人员穿绝缘鞋，停电验电后再作业；4。进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用;5.进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止操作与自己无关的机械设备,严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；6.进入作业地点时,先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业,对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业,及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等,严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕(包括中途休息）后立即复原。二、安装使用要求：1。电焊机安装前应：（1)先检查外观是否完好,各转动部件是否正常,各连接部位是否牢固；(2)摇测一次线圈对二次线圈的绝缘电阻值不小于300兆欧；(3)摇测一次线圈对金属外壳的绝缘电阻值不小于300兆欧;(4)摇测二次线圈对金属外壳的绝缘电阻值不小于300兆欧；（5)检查电流调节开关是否完好、灵活可靠.2。电焊机安装在专用防雨、防砸棚栏内，控制箱内安装防触电装置，控制箱安装在防护栏一端预留位置。电焊机的控制箱必须是独立的，容量符合焊接要求,控制装置应能可靠地切断设备最大额定电流；3。电焊机一次侧电源线选用YC310橡套电缆长度小于5米。控制箱保护零线端子板、焊机金属外壳与保护零线可靠连接。注意一次二次线不可接错，输入电压必须符合电焊机的铭牌规定；4.电焊机一二次侧防护罩齐全，电源线压接牢固并抱扎完好无明露带电体，把线与焊机采用铜质接线端子，焊把线长度不大于30米，并且双线到位，导线完好无破损；5.焊机使用、摆放在防雨、干燥和通风良好,远离易燃易爆物品和便于操作的位置;6。搬运时必须切断电源，将电焊机电源线从控制开关下口拆除后再搬运；7.搬运过程中注意，人身及设备安全，防止碰撞.达到使用地点检查确认完好。参照本交底2-5条执行,严禁使用小推车作电焊机安装平台；8.作业完毕拉闸、断电、锁箱.提升运输安全保障措施（方案）副斜井概况：贵州五轮山煤业副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，巷道为锚喷支护巷道；斜井净宽4600mm，净断面17.6m2；巷道顶部每隔20m安装一盏15W防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供水管一条，下行右侧设有宽深分别为300×200mm水沟一条及按设计要求施工完成的间隔40m一个的躲避硐室；在988m处(下行右侧)开113轨道石门；井底车场设计在+1330m轨道大巷内，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷内，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。一、斜巷运输安全保障方案（一）矿井轨道 1、轨道质量要求：矿井轨道按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量符合下列要求：1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。4）、在曲线段内应设置轨距拉杆。5）、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。6）、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。2、轨道维护矿井轨道使用期间必须加强维护，定期检修；轨道工必须对轨道运行线路每班进行巡回检查，检查部位（内容）主要有：轨道轨距、轨道接头、轨道道岔组件、轨枕、道床等。发现轨道阴阳、接头错接、夹板螺丝松动、轨距超标、轨枕吊板或损坏、底板底鼓等影响安全行车的情况时，必须按轨道质量标准要求及时进行处理，保证行车顺畅、安全；（二）、安全设施为预防发生跑车事故，或发生跑车事故后，在最短的时间（距离）内将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据煤矿安全规程要求，斜巷运输必须安装有国家“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。1、安全设施安装要求：1）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。2）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。3）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。4）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。5）、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。6）挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开的。2、安全设施安装：副井上车场左右道各设两道阻轮式挡车器（暂时手动），井口门设一组手动常闭式安全门。井口门以下略大于一列车长度处设一组FJBA型双余度常闭式挡车栏。在斜巷330m、560m各设一组FJBA型斜井跑车防护装置，在730m、930m处各设一组常开式跑车护装置（超速吊梁）。底弯道以上15m处设一组重型挡车栏。113轨道石门偏口道岔后设置防止车辆误入车场的阻车器、保安棍各一套。斜巷轨道中心每隔15m间距设托绳轮一组，共设托绳轮148组（双轨）；3、安全设施的维护：1）、安全设施维护人员必须每班对轨道线路上安装的防跑车装置及跑车防护装置、拖绳轮等进行巡回检查，发现安全设施不完好、不可靠时必须及时维修。 2)、检查、维修安全设施时，维护人员必须同信号把勾工联系好，严禁行车。工作完成并试操作无问题后放准恢复行车，以确保行车及人身安全。3）、定期对跑车防护装置进行模拟试验，并对检查中发现的问题及时处理，确保安全设施灵活、可靠、有效。（三）、通讯、信号、报警装置1、通讯装置运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题时相互联系。当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安排维修人员进行处理；2、通讯装置安装：提升机房、上下车场、113轨道石门均设有通讯 互相联系，斜巷内装卸物料时，使用防爆无绳 与上车场信号工进行提升信号联系，或每隔100m设置一组防爆组合电铃与上车场信号工进行提升信号联系；3、信号装置1）、运输斜巷各场口必须安装可靠的信号装置，主要运输斜巷，严禁下部车场直接向车房发送开车信号。2）、信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。3）、主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。4）、当信号系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，在维修人员未处理好信号系统故障前，严禁无信号行车。4、信号装置安装：井底车场信号峒室、113轨道石门信号峒室、上车场临时把钩工房各设一台PXK2型PJC绞车提升信号系统收发器，上车场另设一台PXK2型PJC绞车提升信号系统收发器连通提升机房，井下收发器固定在离底板1.2m高的信号峒室壁上，井上收发器安装在上车场临时把钩工房和提升机房内；5、声光语音报警装置：1）、主要运输斜巷各场口、辅助上下山必须按煤安规程规定，安装可靠的声光语音报警装置。 2）、声光语音报警应语音清晰、声光俱全并与绞车连锁。3）、语言声光报警器出现故障时，信号工须及时通知维修人员进行维修，未排除故障前严禁行车 。6、声光语音报警装置安装：井底车场底弯路以里20m处、113轨道石门牛鼻子处、井口门各设置一台与绞车连锁的语言声光报警器。其它辅助上下山按运输管理规定设置语言声光报警器；（四）、提升容器（车辆）：1、主要采用1.5t矿用固定箱式矿车、1.5t普通材料车、1.5t普通平板车、18t重型平板车、 1.5t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。2、使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。并做好大、中、小检修记录；3、严禁不完好车辆上道运行。(五)、车辆连接装置：1、矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，有探伤报告。三环链内径长度不低于41.5mm，且必须有静拉力实验报告，并符合国家有关标准，即不小于500；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；2、车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；3、斜巷提升必须安装使用保险绳。保险绳规格型号不低于绞车主绳型号，保险绳与主绳之间的连接，使用与绳径相对应的u型卡子进行连接，绳卡数量不少于4副，且压接紧固。提升钢丝绳绳头与保险绳绳头必须设置鸡心环；4、各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数均以下列标准设置：1）、专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置不小于13。2）、专为升降物料的提升容器的连接装置不小于10；矿车的车梁、碰头和连接插销不小于6。5、严禁使用变形、断裂等不符合规定要求的连接件连挂车辆。（六）信号把钩工1、信号把钩工必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格、取得资格证书的人员担任；2、信号把钩工必须严格遵守并执行煤矿安全规程、操作规程、工种岗位责任制并持证上岗；3、信号把钩工上岗后必须认真检查钩头连接状况，距钩头15m内钢丝绳情况，保险绳的固定情况，车体、轮对、警示灯的完好情况及本岗位范围内的轨道情况,必须检查各安全设施、信号设施、语音报警装置等的完好情况，发现问题及时汇报并积极处理，隐患不消除不得运行；4、上下车场把钩工每次运行前必须认真检查各车辆的连接装置,三连环是否连接正确,矿车插销是否插到底,插销防脱落装置是否起效,保险绳是否挂好,翻斗插销是否插好、锁牢,车辆状况是否完好,确认无隐患时,方可发出运行信号；5、信号把钩工所发信号必须清晰准确并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的规定进行工作。严禁乱打点。车辆在上下车场及113轨道石门甩车场既将运行时,信号把钩工必须发出慢车行车点，下车场及113轨道石门甩车场当车辆运行时,信号把钩工必须目送、目迎车辆离开或进入井底车场及113轨道石门甩车场，缓慢进入或离开斜巷轨道；6、运输工作中严格执行 “行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，运行中密切注意钢丝绳和视距内车辆、轨道的状况，发现异常立即发出停车信号，待查明原因排除不安全隐患后方可重发信号继续运行；7、在上车场当车辆行至上变坡点以下绞车钢丝绳张紧后信号把钩工方可打开安全门，上车场阻车器和井口安全门必须随时处于关闭状态，只有当车辆运行时方准打开，但严禁同时打开两道阻车器；底弯道以上阻车器必须随时处于常开状态，行车时方准闭合，车辆通过后必须立即开启，必须使其随时处于挡车状态；8、各单位所装物料，必须使用规定材料绑扎物料或封车，严禁使用麻绳、铁丝等不合格材料，否则信号工不得发出行车信号并立即汇报本单位值班人员，直至更改合格后方准运行；9、运送“四超 ”车辆时必须制定专项运输安全技术措施并经分管总工程师批准后方可运输，并严格按已批准的安全技术措施操作。（七）提升设备 (小绞车)1、小绞车司机必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格，取得资格证书的人员担任并持证上岗；2、绞车操作工必须熟悉所操作绞车的结构、性能、工作原理及操作方法，熟知信号联系方法，会处理一般性故障；3、必须严格遵守并执行煤矿安全规程、操作规程、工种岗位责任制，精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈；4、绞车司机上岗必须做到“六不开”，即：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开；安全设施及信号不齐全或不完好不开；超挂车不开；信号听不清不开；超长、重、宽、高车辆无专项运输安全技术措施不开；5、必须熟悉信号联系方法，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定；6、开车前绞车司机必须检查绞车基础是否牢靠，机械、电器部分及信号装置是否完好。按规定检查钢丝绳，达不到以下要求不准开车：绳径符合要求，无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限；钢丝绳在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固，有可靠的护绳板；7、听到清晰、准确的信号后，放准按信号指令方向启动绞车。下放矿车：要与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车辆通过变坡点时，突然加速、冲击损伤钢丝绳。上提矿车：车过上口变坡点后，应按信号及时停车，严禁过卷或停车不到位；8、运送支架、超长、超大物件，应按专项安全技术措施执行；9、处理矿车掉道时严禁用小绞车硬拉复位；严禁拉空钩头，如需拉空钩头时，必须有专人端扶钩头，绞车速度不得大于1m/s；10、因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号；手不离闸把，严禁离岗。如需要松绳处理事故时，必须有施工人员采取措施，将矿车固定好；11、必须注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，立即停车，采取措施，待处理好后再运行，严禁开病车；1）、有异常响声、异味、异状。2）、钢丝绳有异常跳动；负载增大，或突然松弛。3）、压趄柱有松动现象。4）、电机单相运转或冒烟。5）、突然断电或有其他险情时。二、水平巷道运输安全保障方案（一）电机车运输：矿井采用5t防爆特殊型电机车运输。电机车司机必须由经过特种作业人员资格培训并考试合格、取得资格证书的人员担任，并持证上岗。1、开车前的检查司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车行驶状况、信号及线路状况、存在的问题，并对电机车进行认真检查：1）、司机室应有完好的顶蓬和门。2）、手闸（风闸）及撤砂装置应灵活有效。3）、照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红尾灯正常。4）、连接器应良好，蓄电池电压符合规定，蓄电池箱应固定稳定，锁紧装置应可靠。5）、在切断电源的情况下，转动控制器换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠。6）、检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。7）、沙箱内应装满符合规定粒度的干燥细纱。2、开车前检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：1）、车数和车辆连接不符合规定。2）、装载的物料、设备超宽、超长、超高、超重而又无专门运输安全技术措施或重心不稳，封车不牢。3）、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的使用、组列或装载等不符合规定。4）、有其他安全行车的隐患。3、开车运行1）、开车前，司机必须发出警号。开车时，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，缓慢启动机车，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。2）、机车运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留，避免因过久停留而过热。调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免使用制动闸控制车速。3）、司机保持的正常姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位置，应当保证手轮转紧圈数在23圈的范围。4）、行驶中，司机必须经常注意嘹望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等情况，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。5）、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100m的间距。6）、列车行驶速度：运人时不得超过4m/s；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s,车场调车时不得超过1.5m/s。7）、接近风门、巷道口，硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或燥声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前方有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。8）、不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回到零位，然后进行检查，重新启动；若仍然断电，应视为故障现象。9）、列车出现故障或不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。4、减速停车1）、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸（风闸），并酌情辅以撤砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。2）、需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢行驶至预定地点，再以手闸（风闸）停止机车。3）、严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。4）、需要紧急停车时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸（风闸）并用、并连续均匀地撤砂。5）、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。6）、制动结束，必须及时将控制器换向手把、操作手把转至零位。5、司机注意事项1）、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。2）、严禁使蓄电池过放电。3）、使用电机车牵引或推顶脱轨或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，如借助复轨器等。4）、运输四超车辆（超长、超宽、超高、超重）时，应执行专项运输安全技术措施。5）途中因故障停车后，司机必须向值班调度员汇报。在没有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后40m处设置防护，然后才能检查机车（列车），但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。6）、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：（1）、在道岔警冲标位置以外停车。（2）、不应在主要运输线路“往返单线”上停车。（3）、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。6、正常运行时，机车必须在列车前端。如确需顶车、调车或处理事故时应遵守下列规定：1）、司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢，并做到连车顶车。顶车速度不得超过1m/s。2）、对车顶车时，司机要集中精力操作，随时注意连车人的安全，严禁强行推顶。3）、顶车时列车两侧严禁站人。7、列车制动距离：运人时不得超过20m；运送物料时不得超过40m。（二）、电机车维修、维护1、蓄电池机车必须制定大、中、小维修计划及日常维修制度，并包机到人；2、机车维修工应对正常运行的机车进行维护保养，严禁机车带病运行，杜绝失爆现象；3、机车使用前机车维修工必须对机车进行全面检查；日常检查主要包括以下部位：制动系统、照明系统、控制器、插销连接器、电缆、仪器、仪表、车棚等；4、对查出的问题必须及时处理，现场处理不好必须汇报区队值班人员，征得值班人员同意后调车库修理；5、机车维修工必须做好日常维修及大中小维修记录。（三）人力（推车）运输人力推车时，必须遵守下列规定：1、需要人力推车时，推车人必须征得运输调度人员的同意后，方可在平巷指定范围内推车；2、1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m；3、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、