溶洞处理在钻孔灌注桩施工【实用文档】doc.doc

溶洞处理在钻孔灌注桩施工【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载对溶洞处理在钻孔灌注桩施工中的应用摘要本文通过对高速公路施工过程中常遇到的溶洞问题的具体分析,并结合施工实际，对溶洞处理在钻孔灌注桩施工中相关施工技术进行了阐述。关键词：溶洞处理；钻孔灌注桩；施工；方案；溶洞溶洞是指可溶性岩层，如白云岩、石灰岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等，经过水的化学以及机械作用后产生的沟槽、裂缝、空洞以及因为空洞顶部塌落导致的地表陷穴、洼地等类现象及作用。在湖南汝郴高速的修建中，就遇到了很多由于溶洞所引起的麻烦,其中在汝郴高速公路第十五合同段k69+420k69+520位置共计4个溶洞，每个溶洞约10×6米(矩形）。我国石灰岩分布极广，而湖南地区则是石灰岩的一个主要分布地，因此，这些地区的工程施工中，要特别注重对溶洞处理的钻孔灌注桩施工。二、 溶洞危害的一般特征因为溶洞一般是存在地下，其属于隐蔽物，因而不能被人直观的认识，虽然可以使用地质勘探技术进行对其研究,但是地质勘探也只是能够对其存在及大概位置给予确定，而无法准确的测出溶洞的大小以及形状，因此很难避免溶洞给施工带来的诸多困扰，具体在桩基础的施工中,当遇到有地下溶洞的时候，往往会出现以下现象:（1）孔内的泥浆水面下降缓慢并最后达到了稳定，这就表明地下溶洞有间断、不发育且洞体积比较小。这种溶洞一般危害比较小,对于地面路基施工不会造成实质上的影响，因此可以不作处理。（2）孔内的泥浆下降即为迅速，这时地面可能出现了两种情况，第一种就是洞口无异常，表明了溶洞顶以上的覆盖层比较结实，能够很好的支撑地面的重物，但是为了保证安全，还是要立即把机械移走；第二种情况是洞口有了崩塌现象出现，这种问题将更为严峻，此时就应当立即迅速的把机械移出.（3）孔内的泥浆突然消失，且地面的机械伴随着洞口附近的地面塌陷，这种情况一般发生在溶洞的位置比较浅而且体积大,溶洞顶部地质较为软弱，不能够对地面重物提供足够的支撑力，一般此类危害的突发性比较强,使施工人员来不及对其作出反应，因而对于人和机都会造成较大的危害，而此种现象在施工中也较为常见。三、 钻孔桩施工溶洞处理的一般方法桩基施工中最大的难题就是遇到溶洞，因此，经历过溶洞危害的施工技术人员对于溶洞的种种危害都会深有体会而其颇为畏惧,但是作为施工中所不能够避免的现象之一，我们所应当做到的首先就是敢于正视这个苦难，要做好充分的思想准备，做好安全防患未然的相关措施，并在具体的操作中实施有效地策略和措施，确保能够安全的解决这一施工难题，力求把其施工的危险系数降到最低，把经济的损失最大限度的减少，同时要在保证桩基质量的时候也要确保施工的进度.（1)施工前要做好的工作很多，主要有以下几点：要根据所涉及的勘探资料，进行对地质条件的认真分析，以确定溶洞的大概位置和形状规模,并选择钻机的种类以及型号;依据所掌握分析的相关数据，准备好充足的泥土以及回填片石，这样可以保证在溶洞出现时能够及时的进行回填处理;施工的现场要有足够吨位的拖拉设备和吊装设备;如果是在水下施工,还要考虑平台的面积以及其稳固性；要保证在施工现场，设备移走的线路能够平整顺畅且没有障碍物，在紧急的情况下要令人和机器设备能够迅速的从现场撤离；在成孔之前，孔位的附近地面上不要放置比较重要的机械物品,这样可以避免塌孔时所造成的损失.（2)在溶洞出现时,常常采取以下的措施：当溶洞体积比较小的时候，可以通过直接加泥浆来保持孔内水位的压力，来防止塌孔的出现,然后抛片石，继续施工;如果溶洞比较大,当其空间的垂直高度超过1.5米的时候给，因为覆盖层比较厚，达到10米以上，且地面没有产生塌崩，这时可以在溶洞层加入钢护筒，来隔绝溶洞，防止灌注混凝土时大量流失；如果孔口地面崩塌，应当清理崩塌范围内的杂物，然后用土进行回填，准确测出其桩位，然后埋置钢护筒，重新进行钻进.总之，在对施工中所遇的溶洞进行处理时，要结合实际的情况及经验进行加泥浆、抛片石和埋置护筒等相关工作，并养成在施工中做好记录的习惯，保证能够较为准确的测定出溶洞深度和体积，这样可以再溶洞的处理中，能够有比较可靠地数据，以避免走弯路，并提高效率，加快施工的进度。四、 钻孔桩施工溶洞处理施工技术1、常规的抛填处理方案（1）在材料的准备上抛填材料一般采用混合料较好，通过将粘土、砖坯、片石、土包（编织袋装粘土）混合堆放,比例一般为0。5:2：1:1.抛填材料要堆放在距桩孔比较容易取放的地方，并且数量要足够,同时要配备好随时待命的运输车。此外还要配备大于80立方米的泥浆池以及相应的抽讲设备，这样可以在发现漏浆的时候及时补浆。（2）溶洞顶部冲孔当冲孔到离溶洞的顶板还有1米左右的时候,应加大泥浆所占的比重，并采用低冲程（高度在1m内)慢速冲进逐渐击穿顶盖，以防止卡钻。此外,还要安排专人来观察护筒内泥浆面的变化,如果发现泥浆面出现下降，应当立即提锤并及时进行补浆和抛填混合料,等到泥浆面不再下降达到稳定的时候，应继续使用低冲程慢冲挤混合料，使其能够形成泥石孔壁稳定的穿过溶地区。如果溶洞的面积比较大，使用一次抛填就很难达到成孔的目的，因此必须通过反复抛填处理才能够使其成孔。（3)技术要点在对此类溶洞进行处理的时候,要在发现漏浆的第一时间用最快的速度处理,采取先抛填比重较大的材料,来防止因为泥浆的比重和浮力较大所产生的阻碍抛填填材料不能顺利进入孔底。同时，为了避免回填少了起不到堵住漏浆的作用，而回填太高又会浪费材料并导致重新冲进的进度比较缓慢,因此，回填的高度一般应该大于淤泥层底面5到10米或者是能稳住泥浆为宜。为了防止万一溶洞漏浆时诱发地面沉陷使钻机机身发生倾翻,达到施工安全并确保人机安全,在采用这个方案的同时，必须增加钻机刚性平台的辅助方案。该方案的主要使用材料为156#工字钢，采取平卧井字型的布置，其平台的面积一般要比桩机加宽24米。2、注浆加固方案使用注浆方法来处理钻孔桩溶洞,主要是通过设计院所提供的地质勘察资料，填充和加固钻孔桩穿过的溶洞，注浆加固方法在大溶洞的处理中有很好的效果。（1）注浆孔的布设:要依据设计院所提供的设计资料，首先找出最大的溶洞,并对其进行注浆加固，此外，还可以通过钻注浆孔来进一步勘探地质情况,通过取芯来探明溶洞的高度和填充物详细情况.（2）注浆压力的控制：注浆泵注浆时要控制在0.51.0 mpa 的范围，确保注浆的压力不过于大，具体的压力值应由现场试验来确定。其注浆速度保持在1520l/min，目的是使浆液渗透到填充物之内，然后固结，其渗透最小直径定为310m，确保冲钻成孔时能够有足够的固结体。在进行注浆时，注浆管要插在填充物的底部，边注浆边缓慢的上提，保证提管的速度不致太快,且应使渗透的半径控制在允许的范围之内。注浆液选用32。5级水泥，其配合比为水:水泥=0.8:1。0,如果需要水泥砂浆,那么其配合比要采用水：水泥：砂=1:1:0。 8，当需要使用双浆液的时候,其水玻璃的用量要根据现场的实验来进行确定。（3）注浆施工所需注意的事项：通过采用间歇注浆方式来防止浆液流失太远所造成的浪费，使先注入的浆液和砂子初步达到胶结之后再进行注浆，并循环多次注浆，达到规定最小注浆量和注浆压力控制值之时结束。当注完一个孔之后，要继续对其他孔进行注浆,但是，后注浆的压力要比先注浆的压力提高，最后封孔，注浆的顺序应根据现场进行自行控制。五、结语我国溶洞的分布范围较大，在高速公路施工的过程中难免会遇到有关溶洞的问题，因此研究溶洞处理在钻孔灌注桩施工中应用在施工实践上具有很重要的意义。参考文献：1 尹传稳。 钻孔桩施工溶洞处理方法比较分析 j 。 铁道建筑。2007.2 高成民. 溶洞地质条件下钻孔灌注桩的施工技术j .铁道建筑。2003。3 刘守明。 溶洞地区钻孔灌注桩施工措施j。中南公路工程2000。4 江伟忠。 钻孔灌注桩施工中溶洞处理的几点认识j 。 中南公路工程。 2001.5 林壮宏.李月勇。 岩溶区钻孔灌注桩溶洞处理方案j . 珠江水运。2005.6 王跃云。京山线滦河特大桥溶洞钻孔灌注桩的施工j。铁道建筑。2003。桩基工程施工方案一、工程概况工程名称:南瓯景园D组团工程工程地点：温州市瓯海区梧埏镇街村建设单位:温州安居工程建设指挥部设计单位：浙江大学建筑设计研究院勘察单位:温州市勘察测绘研究院监理单位：北京中联环监理公司结构形式:框架结构建筑面积：总建筑面积为62816m2。建筑特点:本工程1、2#楼地上为六层，地下一层，3#楼地上十五层，地下一层，4#、5楼地上十一层，地下一层，6、7#、8楼地上十六、十七、十八层，地下室连在一起；整个地下室在平时用于停车库，战时为人防。钻孔灌注抗拔桩二、地质情况本场地属温州滨海平原东部地貌，地形平坦，地貌单一；从地质报告提供的情况看,地层由杂填土、粘土、淤泥及淤泥质土、深部粘土、卵石等九个工程土层和14个亚层组成;由上向下分布如下：(1）杂填土：为粘土、生活及建筑垃圾混杂组成;土性呈湿饱和状，松散，高压缩性，厚度为0.41。3米，局部分布.(2)粘土：灰色、灰黄，含少量铁锰质氧化物、植物根茎、腐植物碎屑，土性呈可软塑，中高压缩性，厚度为0。41。9米层底埋深0。82.9米，均有分布.(3)淤泥：青灰色，含少量腐植物，夹薄层粉细砂、贝壳碎片，局部为淤泥质粘土;土性呈流塑，高压缩性，厚度为0。33.0米,层底埋深1。74。3米,全场分布.（4)淤泥质粉质粘土：青色、灰色，含少量腐植物碎屑、贝壳碎片,土质以淤泥为主,混夹粉砂组成，局部为淤泥;土性呈流塑，高压缩性,厚度为2.15.6米,层底埋深4。89。5米，全场分布。三、机械钻孔灌注桩施工方案（一)、工艺流程（见图）（二)、施工方法1、造孔工艺1）、测量放线定位：根据建设单位提供的控制线以及设计桩位平面图，利用经纬仪及钢尺，采用极坐标法测定桩的位置，用水准仪测定地面标高，经监理确认，复测合格，偏差符合建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB5 2002)中有关测量规范和设计要求。2）、护筒埋设:孔口埋设的护筒主要作用包括：控制孔位、保护孔口、隔离地表水渗漏、防止地表杂填土坍塌、保持孔内水头高度及固定钢筋笼等。本工程均采用钢板护筒，成圆筒状，其内径比桩径大100200mm，高1.21.5m，安放护筒均采用人工埋设，埋入粘土不小于1m，待护筒就位对中后,于护筒四周均匀回填粘土，并分层夯实，在夯实过程中注意保持护筒垂直状态.力求保证护筒中心与桩中心的偏差在5cm以内.3）、泥浆制备：泥浆在造孔过程中主要起清洗孔底、携带钻渣、平衡地层压力，稳定孔壁以防坍塌，润滑和冷却钻头的作用，根据以往在本地区的工程施工经验，地基土成分及组成情况，本工种施工用泥浆可采用孔内原土造浆.在钻进过程中随时调整泥浆浓度,比重控制在1。21.3之间，第二次清孔后泥浆比重控制在1。151。2之间。4）、钻进成孔(1）钻机及钻头本工程钻机选用GPS-15、GPS-10型回旋工程钻机，钻头选用改进的单腰三翼括刀合金钻头，在较密实粘土层、粉质粘土层、淤泥层钻孔、速度快、钻头磨损小、钻头直径等于桩的设计直径.当进入角砾层，采用低速慢转,加大泥浆浓度，大泵量送浆，以利于成孔排渣，直至达到设计孔深。(2）钻机就位钻机就位时,使转盘中心与桩位中心重合,用水准仪调整钻机的水平度,机座垫平固定，防止在钻进过程中产生位移或钻机倾斜,同时保持钻塔(架）天车、滑轮槽缘、回转器中心和钻孔中心均在同一垂直线上，保证钻孔垂直度.(3)钻机开孔严格按规范要求对设备安装进行检查验收，并报监理部门验收，填写开钻申请单，经监理签字同意后方可开钻.开钻时，应稍提起钻具，钻头应距护筒底3050cm，先开动泥浆泵送浆，使其循环2分钟,再开动钻机使钻头在护筒内旋转造浆，运转平稳后，自钻头进入护筒底部附近起,慢速钻进，使护筒底部附近有较好的泥浆护壁。(4)正常钻进针对本工程地层情况，掌握以下几个操作要点：A、淤泥及淤泥质粘土钻进时,钻机采用中速、大泵量钻进，防止粘糊。B、中细砂层，采用控制进尺,轻压低档慢速钻进，增加回扫次数，充分搅拌确保孔壁完整,不缩径，不扩径，控制泥浆比重在1.21。3之间。粘度1025S,含砂率6%。C、卵石层，钻机钻进困难钻头跳动强烈，钻杆摆动幅度大，操作用低档慢速，大泵量钻进，提高泥浆比重到1。251。45之间以利排渣。（5)终孔鉴定根据设计要求，当钻至（7)2卵石层顶板、钻机发生跳动，上报监理确认后,计算出终孔深度，在钻进接近终孔深度时，报请监理，作终孔准备，当钻进到达设计深度时,施工人员先进行自检，自检合格后再会同抽检人员、监理、建设单位代表等有关人员按标准进行终孔验收。(6）第一次清孔终孔深度检验合格后,钻具在终孔位置继续慢速扫钻，进行清孔。在清孔过程中，不断查验孔口溢出之泥浆含砂、砾情况，确定其清孔时间的长短,当含砂、砾屑明显减少，钻具提升2m能回到原位后,将泥浆调至1。25左右，即可起钻进行下道工序。5）、常见事故的预防及处理措施（1）坍孔事故的预防及处理在钻进过程中,若发现护筒内水位骤然下降，钻进中钻杆回旋阻力增大，孔内返出液中颗粒突然增多，泥浆比重增大等现象，或钻进中无法正常加杆，钻头回不到原位，均可能存在坍孔。预防措施坍孔事故一般发生在松散地层，根据地层土性，在造孔过程中调整好与之相适的泥浆,护筒要埋紧、埋牢，底部与周围要用粘土捣实防止孔口坍塌，在松散层中钻进时，应控制好进尽速度，并加大泥浆比重,给泥浆护壁留有相当的时间，终孔后宜保持一定的泥浆比重及水位，二清结束后应尽快进行浇注。处理措施一旦发现坍孔，立即停止钻进，查明坍孔部位后及时处理:增大泥浆比重，粘度以及孔内水头高度，同时以慢转轻压试钻一段时间，如发现坍孔继续，否则应停钻,向孔内投粘土球等进行回填,填至坍孔段1.5m以上，分段捣实后，再继续钻进。（2）偏孔事故的预防及处理造成偏孔的原因有:钻机基础不坚实、基础硬度均匀、地表循环系统不科学，钻机安装不平整,天车与桩中心不在同一垂直线上，钻机动转中振动过大，主动杆没有导正，钻具钢性小，加之钻进中转速过快,钻头没有导向装置（尤其深孔钻进），钻压大且不均匀、换径、换层或遇有较大坚硬石块,软硬互层段硬层顶面倾斜，操作不稳定等。预防措施施工前做好场地平整工作，钻机基础要夯实，辗压处理或现场全面实行硬地坪施工；采用双腰带钻头，利于钻进有效地扶正作用；钻机就位必须做到对中、水平、稳固,天车中心，转盘中心与桩中心必须保证“三点一线",钻进时要经常检查钻机平整度，主动钻杆垂直度，并及时校正。在砂砾层等坚硬地层中钻进时，宜采用低档慢速,控制进尺,优质泥浆，分级钻进；熟悉地质情况,认真参照成孔时收集的有关钻机技术参数，选择适宜的钻进参数.处理措施因钻机原因造成偏孔，则应回填后，调整钻机，然后以慢速、小进尺进行扫孔;因软硬互层层面大角度倾斜造成偏孔，则应向孔回填硬度相当的土块或卵石并捣实后，再进行扫孔；因坚硬石块或基岩层面倾斜造成偏孔，则应于该处灌注强度相当的混凝土，并待其达到相当强度后再重新钻进成孔.(3)缩径及螺旋孔的预防及处理预防办法为控制进尺，一旦发现类似事故只有进行扫孔.(4）孔内漏浆的预防及处理预防漏浆需在钻进时过程中注意泥浆护壁，出现漏浆现象可以加大泥浆比重及粘度，或向孔内注入膨胀土、木屑等物进行堵漏.（三）钢筋笼的制作采用加劲箍成型法制作钢筋笼。具体步骤:1)、按钢筋笼加劲箍筋的设计尺寸，制作好台模然后，依台模弯曲好加劲箍筋，用单面电弧焊连接成圈，并在加劲箍上标出主筋的位置。2）、主筋平放在平整的工作台上,并标出加劲箍的位置.3）、焊接时，使加劲箍上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲箍标记,扶正点焊焊牢。4)、一根主筋上焊好全部加劲筋后，在骨架两端各站一人转动骨架,将其余的主筋逐根照上述方法焊好,再缠绕螺旋箍筋点焊牢固即成型。钢筋笼的制作还必须符合下表规定。项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±1002、成桩工艺1）、下放钢筋笼本工程施工下放钢筋笼均采用孔口搭接吊放,搭接时，先对角点焊吊起，确保垂直后再进行焊接以确保其垂直度，钢筋笼各段连接处要按规范要求焊牢，并按一定间距安放保护层导向块。钢筋笼下放速成度不宜过快,以防碰撞孔壁发生坍孔，在护筒口上利用钢筋笼的吊筋固定牢固,确保钢筋笼顶标高及钢筋笼对中。2)、下放导管按终孔深度配置好导管总长度，利用钻机卷扬机缓缓提起，逐根逐段连接，徐徐放入孔内,每根导管的连接处必须放置密封橡胶垫圈,并旋紧连接管帽，严防漏气、漏水。清孔时导管一定要下到孔底，以便清除孔底渣.清孔合格后再将导管提升0。30。5m.3)、第二次清孔第二次清孔的目的是较彻底清除沉渣，安装好压盖,用泥浆泵、开动大泵量送入优质泥浆以循环法清除孔底沉渣,直到沉渣厚度不大于50mm，将泥浆比重控制在1。151.2之间为止.4）、水下混凝土灌注(1）清孔合格后，立即安放奸隔水塞并固定之.浇砼前要求各项准备工作就绪，各种机械、水、电、设备均经过严格检查过关.(2）开始灌注混凝土时,为使隔水栓能顺利排出，导管底部至孔底距离控制在300500.（3)初灌量应满足要求,以保证初灌埋管在0。8米以上.(4）导管埋深控制在2m6m,严禁导管提出混凝土面，由专人测量导管埋深及管内外混凝土的高差。（5）水下混凝土的浇灌必须连续施工,每根桩的浇灌时间按初盘训土的初凝时间控制，对浇灌过程中的一切故障均应记录备案。（6）控制好最后一次灌注量，桩顶不得偏低，应凿除的泛浆高度必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。本工程超灌高度控制在2m左右，采用带有标尺的竹杆探测桩顶的砼面。（7）在浇灌过程中必须控制好提管速度，不能太快，应反复插孔保证桩身的密实度。5）、常见事故的预防及处理措施(1）堵管事故原因与预防及处理隔水板卡在导管口:先提离管口，将隔水板安放正确；导管封闭性差：检查导管连接处胶皮圈是否过度磨损,导管使用前先做气密性试验；混凝土离析:保证砼配合比与搅拌时间，另在级配中适当添加缓剂以延迟砼初凝时间,添加减水剂以增大砼和易性和避免其运输及灌注种产生离析；导管底部插入泥块:在下导管时注意将导管居中。在测沉渣时应时检查导管底部是否有泥块粘附，最后应清除掉再进行砼浇注;泥浆比重过大:在浇注前先用泥浆比重计测量，达到规范要求后可浇注；操作不当：埋管太深,或插管动作过大，偏心将导管底插入孔壁；一旦发生堵管，应尽快处理，按一串二抖三振动顺序进行，如未振通，则立即把导管全部拨出,视事故原因定向处理:测定其浇注砼深度,如混凝土深度小则把钢筋笼提起后重新下钻扫孔，然后进行后续工序；混凝土深度较大钢筋笼无法提起，无法扫孔,则应把导管清理后尽快下入孔内,并确保导管插入混凝土0。51m，然后把导管内泥浆清理掉，加大水泥用量，重新进行初灌后，继续浇注，导管反复多次插捣使前后所浇混凝土很好接和。（2）防止钢筋笼上浮的措施在钢筋笼焊接时要注意，接头的钢筋不能侧向孔内，以防导管在复插过程中挂住导管连接处，随导管上升；在放置钢筋笼时，将钢筋笼顶固定或安装压杆，可防止钢筋笼上浮；浇注混凝土时，导管埋深不能过深，致使孔内压力过大也会造成钢筋笼上浮;特别是混凝土浇注接近钢筋笼底部时，操作要慢，卷扬机做到轻提轻放，否则会伴随砼面冲击造成钢筋笼上浮。（三)、质量保证措施万丈高楼平地起，百年大计，质量第一，桩基工作作为项目施工的隐蔽性工程，是整个工程施工的关键所在,工程质量的好坏直接关系到整个系统.确保施工质量，不仅是施工单位最起码的职业要求，也是这一行业赋予每个施工单位的重大使命。为此，本工程项目经理部组成了由项目经理任组长,全体施工人员组成的TQC全面质量管理小组，实行全面质量管理并施工全过程质量跟踪管理,并按项目成立各项的QC小组,进行分项质量全员目标管理,层层控制,同时将运用经济手段制定一系列严格的奖罚制度，使质量意识深入到每个施工人员和管理人员的心中。（1）测量放样：严格按照建筑地基基础工程施工质量验收规范GB5 2-2002有关测量规范进行,按建设单位给定的控制点、引测点，不偏离中心点5m，由基点延测桩点偏差不大于l0。放样完毕,经监理现场验收合格后方可进行下一道工序.(2)钻机就位要求钻头中心对准桩中心位置，最大偏差不大于20mm，钻机平台垫平后方可进入下一道工序(3）钻具开始下入孔内时，钻头应距离护筒底30cm左右，先开动泥浆泵，使泥浆冲循环2分钟，然后，缓慢将钻头放到孔内，轻压慢转数分钟后选用正常参数。（4）桩孔的垂直度：用水平尺(仪）控制调整机台水平度,观察钻杆垂直情况,及时进行纠偏，加宽钻头导正圈宽度，提高钻头导向能力，并根据不同工程地质采用不同钻速控制进尺。根据各个工程地质层位分界倾斜大小，控制钻进速度,以确保钻孔垂直度，一旦出现明显的孔斜等现象要及时纠偏，直到符合要求为止。(5)钻进过程中针对不同地层采用不同方式钻进,如在卵石层十钻进应控制钻速，增大泥浆比重和粘度。（6）成孔检验措施：当钻进深度到达终孔深度时，应及时向监理汇报情况，经监理同意后方可终孔,终孔后迅速进行第一次清孔.（7）清除孔底沉渣的保证措施。为确保孔底沉渣达到设计要求，第一次清孔需在终孔位置上反复扫孔，直到钻头能顺利回到原位,孔口泥浆中砂石排放量明显减少为止。第二次清孔，即泥浆浓度在原基础上,待导管插到终孔位置后再行换浆，清孔后需待泥浆浓度达到规范要求,沉渣达到设计要求两项指标，方可进行灌注成桩。加大初灌量，依靠砼的下行冲击力，在保证初灌封顶的同时，将剩余残留沉渣一次性排出孔底，并随着砼面的不断上升，使原孔底沉渣最大限度排出至孔口或桩顶以上位置。（8)钢筋笼制作和焊接严格按照设计及建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB5 22002)要求进行,不得偷工减料，下放钢筋笼应缓慢放入，避免出现碰撞孔壁。钢筋笼间隔4。5m设一组砼导正块，砼导正块为厚5cm，直径lOcm砂浆块,确保笼体居中。（9）下入钢筋笼后，应迅速下放导管,每根导管接头必须加放橡胶密封圈，并将管接螺帽旋紧,防止漏浆而影响砼的强度。(10)为保证桩身混凝土强度，本工程采用商品砼。导管距孔底控制在3050cm之内，以确保初灌埋管在0.8以上。在灌注过程中应经常复插导管，使砼有较好的密实度.由于采用导管反插法工艺，桩顶要求离地面较高，砼面探测难掌握.为了保证桩顶有较好密实的最佳办法是超灌,本工程拟每桩超灌2m，并在取最后几根导管时反复插捣，以增加桩顶蜜实度。为确保混凝土的质量,应对商品砼提供的资料认真核对，同时认真做好试块，作好标记待检。(11）整个桩基工程做到原始记录完整、准确、真实、清晰，资料整理规范整齐、全面.(12)质量保证体系有效运行,各级质量部门和责任人要各司其职，环环相扣，层层把关。(13)停电措施本工地需装配有二台大功率发电机组，在发生停电的情况下仍对正在浇筑混凝土设备进行供电，确保成桩工艺的正常进行。钻孔灌注桩施工工艺流程图测量放线桩位测定护筒埋设桩位对准钻机就位终孔检验泥浆配置钻机成孔第一次清孔起 钻施工前准备下放钢筋笼钢筋笼制作导管试压下设导管第二次清孔孔深沉渣检测制作砼试块砼拌制浇筑水下砼拔出护筒砼面测定终 浇桩孔防护桩机就位呼东动车所乘务员公寓施工组织设计报审表致 乌鲁木齐铁路工程咨询 (项目监理机构）：我单位根据已编制 新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所配套房屋工程乘务员公寓施工组织设计 ,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附：乘务员公寓施工组织设计 施工单位(章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日专业监理工程师意见: 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）:总监理工程师： 日 期: 年 月 日建设单位意见(需要时）： 建设单位（章）： 负责人: 日 期： 年 月 日工程名称:新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所工程 施工合同段： 编号：新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所配套房屋工程乘务员公寓施工组织设计 审 批：中铁六局张呼客运专线呼东动车所工程指挥部房建项目部二一四年六月六日目 录1。工程概况11。1 设计概况11.2 编制依据11。3 场地岩土层分层及特征22。施工部署22.1 施工准备22.2 组织架构、机械设备配备32。3 施工工艺42.4 施工方法53. 施工质量标准63.1 桩身平面尺寸不得大于允许偏差值,如下表：63。2 灌注桩成桩质量，符合下表要求：63。3 砼灌注质量要求：63.4 施工注意事项74.施工质量保证措施74。1 确定桩基分部工程质量目标74。2 建立质量检验制度84.3 质保措施84。4 常见质量缺陷的原因及控制技术95. 安全生产保证措施105.1 安全生产方针、目标105。2、安全生产管理原则105.3、安全生产管理体系105.4、安全生产的保证措施116。现场文明施工措施147. CFG桩施工工期.。151。工程概况1。1 设计概况工程名称新建张家口至呼和浩特铁路呼东动车运用所职工单身宿舍、乘务员公寓建设单位呼张铁路客运专线有限责任公司设计单位中铁工程设计咨询集团监理单位乌鲁木齐铁建工程咨询建设地点呼和浩特东站以东约2.5KM，京包线北侧，S101以西.建筑面积职工单身宿舍、乘务员公寓,总建筑面积10891平方米.结构类型及基础类型钢筋混凝土框架结构CFG桩直径为400长螺旋钻孔灌注桩,三角形布置,桩径为0。4 M，共 2206根.灌注桩砼强度等级为C35.桩距1.21.3m；桩顶设置0。3 m厚碎石垫层，CFG有效桩长10m，桩端持力层为细圆砾土，且大于1m .桩身强度为9。6MPa，单桩竖向承载力特征值预估为400KN，.地下管线情况本工程场地无埋地管线影响地耐力情况加固后的复合地基承载力特征值为200KPa。 1。2 编制依据1、工程地质勘察报告：中铁工程设计咨询集团地质路基工程勘察设计院提供的岩土工程勘察报告2021年07月提供的新建张家口至呼和浩特铁路工程岩土工程勘察报告.2、业主单位提供的设计施工图纸；3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）;；4、建筑地基处理技术规范(JGJ792002）；5、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；6、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB5 2-2002）；7、建筑基桩检测技术规范(JGJ1062003）； 8、建筑地基基础施工及验收规程（DBJ 15201-91）；9、建筑桩基技术规范(JGJ94-2021)；10、工程测量规范（GB50026-2007）；11、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）1.3 场地岩土层分层及特征现把场区所揭示的土层由上而下一次描述如下：21、粉土：黄褐，稍密,稍湿,局部含少量姜石，摇震反应中等，切面粗糙，干强度低,韧性低，手掰岩心易粉碎，00.4M为耕植土，灰褐色，层厚1.7M，层底标高1075.44，基本承载力100KP。72、细圆砾土：灰褐，中密,稍湿，圆砾，成分以花岗岩为主，亚圆形,一般直径220mm,含量约60%，最大粒径30mm以中细沙填充，层厚2。2M，层底标高1073.24，基本承载力350KPa。21、粉土:黄褐,稍密，稍湿，土质均匀,含少量云母及有机质,摇震反应中等，切面粗糙，干强度低，韧性低，手掰岩心易粉碎，层厚7M，底层标高1066。24，基本承载力100KPa。72、细圆砾土：灰褐，中密，稍湿,圆砾，成分以花岗岩为主,亚圆形,一般直径220mm,含量约60%，最大粒径60mm，以中细沙填充，其中14。414.8为粉质粘土，黄褐色,层厚10.90M，层底标高1055.34，承载力350KPa。2。施工部署2.1 施工准备(1） 认真熟悉设计图纸，做好图纸会审工作，及时解决疑难问题；按施工要求及有关规范规定做好试桩前的准备工作。（2） 认真查阅工程地质勘察报告,了解工程地质情况,查清不利地质地段（如成桩困难的淤泥层）。（3) 目测现场实际情况,做好现场场地桩机行走方便的有关工作，确定桩机施工顺序及桩机行走路线。(4） 做好施工前的技术交底及安全交底工作,建立工程交接班制度,制定工程质量目标和安全措施，确保施工有序、安全地进行。（5） 根据设计要求和甲方交接的坐标点，对建筑物坐标进行基桩放样、轴线定位的施测工作，依照地质资料的钻孔号编制设计图纸的桩号顺序,报甲方、监理单位核准后方可组织试桩工作。（6) 进场的施工机械设备，应符合设计规范及现场的施工技术要求和环境要求，如：有关桩机型号、振锤型号、螺旋钻参数等技术要求及受检情况（相关特种作业人员证件）。并报请甲方及现场监理工程师检查确认。（7) 施工现场配总电箱容量应满足施工要求（应大于桩机起动电流）并有足够的防火、安全用电保护措施。 （8) 根据现场目测，场地较为平整，局部土质松软，由于桩机自身较重，桩机行走是靠桩机自身带动桩机底下的钢滚筒在铺地上的枕木上而行走，做好现场的临时排水工作，排除现场积水（人工挖小沟排水），以便满足桩机施工行走。2。2 组织架构、机械设备配备2。2.1 组织架构：(1） 组织架构图项目经理项目书记项目总工安全总监项目副经理项目总经工程部成本合同部安质部财务部物资部综合部试验室架子队长技术员测量员技术负责人安全员质量员材料员试验员领工员工班长2。2。2 主要机械设备（仪器）配备(1） 测量仪器的准备：序号机具名称规格单位数量1全站仪TS06 PLUS台12水准仪DZS31台1(2） 施工机械的准备：序号设备及材料名称型号或规格功率(kw）单位数量1长螺旋桩机280M-6110台12砼输送泵HBT8080B90台1(3） 主要材料配备序号材料名称规格单位数量1素混凝土C35m32909（4) 试桩安排根据本工程图纸设计要求,工程桩施工前需要进行试验桩施工，根据试验桩的结果决定是否调整工程桩,以及取得相关的施工参数.2.3 施工工艺2。3.1 工艺流程平整地面轴线测量测放桩位长螺旋钻机就位、调平桩位复核螺旋钻进、成孔终孔商品砼坍落度控制成桩（清理浮浆）桩顶标高控制2。4 施工方法2.4.1 测放桩位（桩位复核）：（1） 由专职测量人员根据总包单位提供的坐标控制点，用全站仪、水准仪、钢尺进行网点测设；然后进行建筑物的轴线测放和桩位测放.（2) 测量施工现场的施打桩位，测放样桩的桩位偏差不得大于20mm；并在场地醒目位置设置水准点,控制成桩桩顶标高,数量不宜少于3个，并用木桩和钢筋头固定坐标、轴线和桩点,标明轴线号,经总包单位、监理单位进行基线复核合格后，方可移机就位试桩。2.4。2 长螺旋钻机就位、调平：长螺旋钻孔机就位时应校正（采用经纬仪或吊线法校正钻机垂直度），同时要求钻机保持平整、稳固，使在钻进时不发生倾斜或移动.为了方便实时测量钻进深度，在钻架上设有控制深度标尺，以便在施工中进行观测、记录钻孔实际深度。2.4.3 螺旋钻进、确定终孔深度：（1） 控制钻进速度:钻屑顺利上升，是长螺旋钻顺利钻进的首要条件。为此，必须适当控制钻进速度，防止钻屑量太大而产生堵塞.现场判定钻进速度是否正常的主要依据是回转电机的电流读数.一但给进速度太快，孔内阻力猛增，则电流表指针将迅速增大，因此钻进时要密切注意电流表读数.（2） 螺旋钻进:钻孔时,先调直桩架挺杆，对好桩位;确保垂直度偏差不大于1;钻头对中桩位，对中误差10cm.启动钻机钻进0。51。0m深，检查一切正常后，再继续钻进,土块随螺旋叶片上升排出孔口,钻进的过程中要确保钻机始终平稳，但同时采用钻杆时要求选用垂直度符合要求的钻杆及接头外的同心度，不使用弯曲的钻杆和偏心的接头；钻进时坚持带导向套作业,以防止钻杆中部弯曲;特别是钻进和穿过软硬土层交界处时，应保证钻杆垂直，缓慢进尺；钻进过程中，排出孔口的土应随时清除、运走、钻到预定深度后,与甲方工程师及监理工程师核对地质报告，确认成孔深度.2.4。4 浇注桩芯混凝土及振动拨管（1） 灌注混凝土：桩芯砼采用C35碎石混凝