道路上跨桥钢箱梁工程运输和安装安全专项方案(完整版)资料.doc

道路上跨桥钢箱梁工程运输和安装安全专项方案（完整版）资料(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）41. 下面SQL语句的执行结果是_。第2章 Visual FoxPro 6.0基础D. 使用HAVING子句的作用是限定分组的条件clear19. 每个对象都可以对一个被称为事件的动作进行识别和响应。下面关于事件的描述中，错误的是_。总成绩 N 3*方法1C. 算法加数据结构D. 程序、数据与相关文档的完整集合字段名 字段类型 字段长度 小数位 字段名 字段类型 字段长度 小数位合肥桥头集南路（龙城路裕溪路）工程瑶岗路、和平路上跨桥钢箱梁工程运输和安装安全专项方案编 制 人: 合肥市公路桥梁工程有限责任公司桥头集南路（龙城路裕溪路）工程二标项目部日 期：2017年4月28日目 录 1. 编制说明及依据 31.1 编制说明31.2 编制依据3332. 工程概况43. 安全管理体系53.1 安全部职责63.2 技术部职责63.3 工程部职责63.4 项目经理职责64. 安全操作措施74.1 履带吊安装及拆除74.2 钢箱梁吊装88244.3 钢箱梁安装高空作业安全措施274.4 钢箱梁安装施工用电安全措施344.5 钢箱梁安装季节性施工措施354.5.1 雨季施工措施35384.6 钢箱梁运输安全措施395. 其他安全保证措施425.1安全教育培训425.2施工用电及防触电措施425.2.1 施工用电425.2.2 防触电措施435.3消防保证措施435.4夜间施工的安全措施445.5 跨既有线路施工措施456. 安全生产管理及文明施工管理制度456.1 安全技术交底制度456.2 安全检查制度466.3 安全教育制度466.4 安全用电制度466.5 班组安全活动制度466.6 环境污染防护制度466.7 消防制度476.8 安全警示标牌的维护制度476.9 文明施工管理制度477. 安全措施材料表508. 施工应急救援预案518.1 危险源分析、确定及处理518.2 应急领导小组架构528.3 应急救援组织机构的职能和职责528.4 钢箱梁施工事故发生后的应急响应538.5 紧急情况处理548.6 安全事故应急救援程序流程558.7 应急救援资源的配备55 8.8 应急通信联络561. 编制说明及依据1.1 编制说明为确保优质、高效、安全、文明地完成本工程施工任务。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保安全措施有效、到位，特在该工程施工组织设计基础上编制该安全方案，从而促进、指导项目的安全生产。1.2 编制依据 本方案编制依据文件（1）合肥桥头集南路（龙城路裕溪路）工程瑶岗路、和平路上跨桥钢箱梁设计图纸（2）该工程施工组织设计方案 本方案编制依据的规范、标准公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2021；城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2021；钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001；公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006；建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2021；工程建设安装工程起重施工规范HG20211-2000；建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2021；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2006；建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2021；建筑工程冬期施工规程JGJ/T104-2021；钢结构焊接规范GB50661-2021；钢结构工程施工规范GB5 2021建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2021钢丝绳国家标准GB8918-2006；工程测量规范GB50026-2007；建筑施工安全检查标准（JGJ59-2021）建设工程施工现场管理规定建设工程安全生产管理条例国务院令第393号安全生产许可证条例国务院令第397号建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理规定建办200589号文件建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令第166号）起重机使用说明书；施工现场作业条件；起重机设计规范等；国家有关的安全规范和本企业有关的施工管理规章制度及标准。2. 工程概况（1）瑶岗路节点主线上跨桥跨径布置为：第一联4×25m+第二联，跨瑶岗主桥左幅桥34+62+40m（右幅桥40+62+34m）+第三联4×25m+第四联4×25m，桥跨总长440m。（2）瑶岗路主桥左幅桥34+62+40m（右幅桥40+62+34m）全长136m。单幅钢箱梁桥桥梁横向由两个箱室组成。箱梁顶板宽12.8m，单个箱室底板宽3.5m，箱室间距6.0m，悬臂长1.65m，中支点梁高2.8m，边支点梁高2.0m，主跨跨中梁高2.0m，工程量约为2527吨。瑶岗路纵剖面示意图主桥钢箱梁截面示意图（3）和平路节点主线上跨桥跨径布置为：第一联3×25m+第二联4×25m+第三联跨，和平路主桥32+52+32m+第四联4×25m，桥跨总长391m。 （4）和平路主桥32m+52m+32m,全长116米。单幅桥桥梁横向由两个箱室组成。箱梁顶板宽12.8m，单个箱室底板宽3.5m，箱室间距6.0m，悬臂长1.625m，中支点梁高2.5m，边支点梁高1.8m，主跨跨中梁高1.8m，工程量约为2330吨。瑶岗路纵剖面示意图主桥钢箱梁截面示意图（5）钢箱梁板材、U肋均采用Q345qD低合金高强度结构钢，其化学成分及力学性能符合桥梁用结构钢（GB/T714-2021）标准要求。 3. 安全管理体系为保证钢结构工程吊装施工安全，在现场建立以项目经理为组长，项目总工为副组长，专职安全员、各部组负责人为组员的项目安全生产领导小组，形成安全管理组织网络。安全管理组织机构图3.1 安全部职责安保处对本工程建造过程中的职业健康安全管理进行监督、检查，发现隐患由施工单位负责整改。3.2 技术部职责技术部在生产设计时必须考虑安全施工措施，提出安全施工的要求和方案。3.3 工程部职责工程管理部门编制生产作业计划时应保证各工序衔接的合理性，用于危险性作业的安全防护设施应同时编入计划，同时检查和考核。3.4 项目经理职责在工地安装过程中，项目经理是安全生产第一责任人，做到“管生产必须管安全”。4. 安全操作措施本工程钢结构安装主要包括以下施工程序:履带吊安装及拆除、钢箱梁分段整体吊装、高空作业、施工用电、消防安全、季节性施工措施等。现就安全措施的要点进行简述。4.1 履带吊安装及拆除根据工程要求及场地实际情况，拟选用一台200吨履带吊进行钢梁的卸车及吊装。履带吊安装拆除时应注意以下要点：（1） 施工人员要牢固树立安全第一的思想，认识到安全生产、文明施工的重要性，严格遵守施工现场六大纪律1）进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品。 2）二米以上的高处、悬空作业、无安全设施的、必须戴好安全带、扣好保险钩。3）高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。4）各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。 5）不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备6）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，吊臂下方不准站人。（2）拆除过程中，防后倾液压缸控制球阀必须处于工作位置。（3）在收回钢丝绳时，设专人监护卷扬机，保证钢丝绳在卷扬机上不松散且排列整齐。（4）进行快速插头的断开时，必须先消除液压系统中的所有压力（发动机完全停止后再等5分钟），断开时必须用手拧或使用专用工具拆卸。（5）在后配重的拆卸过程中必须左右交替拆卸。（6）臂架放落作业前对人员进行分工，设专人监护变幅卷扬机、臂架方向履带下方基础等重要部位的变化情况，设专人监护整机的平衡状况。（7）在臂架放落过程中要动作平稳，尽量减少停机次数，尽量避免主变幅卷扬机有点动现象。（8）在臂架放落过程中要设专人监护履带吊的整机平衡以及各变幅卷扬机，保持卷扬机上钢丝绳无松散现象。（9）臂架放落过程中禁止进行回转动作。（11）对拆除各零部件及电气部件作好标识与记录，并分类存放，以便于安装。（12）在施工过程中配合吊车司机要听从指挥，起重指挥要动作规范。（13）履带吊安装完成后需要有关部门进行专项检测，合格后方可投入使用。（14）履带吊行走道路为9m宽，道路应分层回填并做压实处理，保证地基承载力不小于80KN/。4.2 钢箱梁吊装 吊装施工准备.1 场地要求（1）根据履带吊的作业区域范围，先对吊装场地进行找平、压实处理，然后对局部地质情况较差的地方将浮土挖除，回填碎石，确保地基处理符合要求,并且吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。在履带吊行走吊装区域下垫钢板或刚路基箱，以保证吊装安全。（2）现场吊装时吊机道路平行于吊装段，按照桥梁长度方向移动，瑶岗路从7#墩4#墩施工，先吊装西幅再吊装东幅，履带吊两边穿插按照东西两幅平行施工。和平路从7#墩10#墩施工，先吊装西幅再吊装东幅，履带吊两边穿插按照东西两幅平行施工。为方便吊装，每一段钢箱梁加工完成后运至施工现场，就地堆放在吊装区域。吊机行走道路宽度为9m，应分层用压实，压实系数不小于0.94，并应严格控制回填土含水率，压实后地基承载力不小于80KN/m2。和平路施工平面布置图瑶岗路施工平面布置图（3）为提高施工效率、增强加工与施工的配套性，保证施工工期，和平路及瑶岗路钢箱梁考虑东西幅穿插平行施工。西幅每吊装完两个节段后，履带吊转场至东幅，完成东幅两个节段的安装后，再交叉转场至东幅，保证西幅领先东幅两个节段，两幅整体平行向前施工。起始墩（7#墩）200T履带吊梁段运输车辆吊装道路临时支撑架东西两幅同步施工轴侧示意图.2 钢桥吊装分段（1）横向分段：钢箱梁梁段的划分必须综合考虑制作、运输、现场安装等各个环节的因素。 宽度方向考虑运输超宽，将单幅钢箱桥横向分为左右两个箱室和中间箱间顶板三个部分， 分缝位置距离腹板外侧100mm处，分块后运输宽度分别为： 2.8m； 箱间顶板：宽度2.3m。 钢箱梁横向分段（块）示意图（2）纵向分段：瑶岗路和和平路全桥钢箱梁制造划分全部为纵向分段。瑶岗路桥长度方向分15段，长度7.5m-10m，最大分段重量约为40吨。和平路桥长度方向分13段，长度8m-10m，最大分段重量约为41吨，构件整段运输现场整段吊装。.3 吊装临时支撑架设置（1）临时支撑采用H型钢格构组合支撑架，支撑架截面尺寸为3.5m×1.5m，立柱规格为H300×200×8×10，支撑架高度约为7.5m。支撑架底部设置混凝土条形基础。基础平面尺寸为4.5m×3.0m，高度为0.6m，采用C30混凝土和二级钢12200双层双向布置。支撑架顶部设置双腹板H300×200×8×10 H型钢，顶部设置H型钢短柱和千斤顶。支撑架与混凝土基础预埋钢板焊接固定，为便于支撑架运输和装拆，支撑架立柱和横梁采用高强螺栓铰接。纵向在两边支撑立柱5m高度处采用H150x150型钢设置斜撑，加强纵向稳定性，斜撑下部在地面锚固。（2）现场钢箱梁对接处设置支撑架，支撑架立柱为H300×200×8×10，剪刀支撑选用20a槽钢，上部横梁为双腹板H300×200×8×10 H型钢。支撑架顶部设置三向千斤顶用于钢箱梁现场对接调整。（3）基础平面图（见附图），浇注C30砼条形基础，尺寸长4.5m*宽3.0m*高0.6m内配钢筋12200双向布置砼基础,基础底部持力层选取现有压实填土，该土层地基8米范围内应分层碾压，压实系数应不小于0.94，并做好回填土含水量的控制。立柱位置顶部预埋400*400*16mm的钢板，与支撑H型钢焊接固定。和平路桥支撑架布置示意图瑶岗路西幅桥支撑架布置示意图瑶岗路东幅桥支撑架布置示意图20a槽钢1.5米3.5米3.5米2.5米H300×200×8×10H300×200×8×10钢管千斤顶底座水平千斤顶反力板双腹板H型钢3.5米3.5米2.5米顶部支撑短柱千斤顶支撑架及顶部工装示意图临时支撑架侧立面示意图临时支撑基础详图.4 钢箱梁施工工艺流程现场勘查测量履带吊安装临时支撑架安装钢箱梁段进场报验卸载拆除支撑落梁依次安装其余各节钢箱梁并验收焊接质量检验验收钢箱梁单跨节段组拼焊接钢箱梁分段吊装.5 钢箱梁检查（1）吊装前，对钢箱梁整体进行检查，排除隐患。并检查接头尺寸、对接口、线形及焊缝质量，对达不到设计要求的钢箱梁必须修整调校。（2）对对接位置的卡马进行检查，杜绝卡马漏焊、虚焊的情况。.6 吊车、钢丝绳选择（1）主吊机选择本工程瑶岗路钢箱梁最大吊装段为第4段和第13段，最大分段重量为40吨，两幅共4段；和平路钢箱梁最大吊装段为第4、7、9、11段，最大分段重量为41吨，两幅共8段，最大吊装半径为14.5m。选用的200吨履带吊的主臂长37.5米，200吨履带吊，配重80t，回转半径7.2m。吊装前对吊车进行全面检查，确保吊装安全。200T履带吊，37.5m主臂最不利吊装段吊装工况分析示意图名称数据桥梁和平路桥重量41t长度10m吊装半径14.5m吊装机械200吨履带吊额定起重量51.9t经分析，满足吊装要求（2）钢丝绳选择根据吊耳布置，每个分段钢箱梁为4吊点吊装，每一吊点采用单股钢丝绳，按照最大吊装段重量41吨计算，则每股受力P： P1=G1K1K2/4sin60°，则P117.2吨, 式中；G1-钢箱梁最大节段单元荷载41吨，K1动力系数1.2，K2吊点不均匀系数1.2，sin（吊装角度60°）。P1=172KN，查表可得钢丝绳直径D1=44mm，考虑安全性则选用直径52mm的6×37钢丝绳4根。直径52mm，抗拉强度1770MPa的钢丝绳，其破断拉力总和为1700KN，钢丝绳安全系数：1700/172=9.88（大于规范取值要求，安全）。满足吊装需要。钢丝绳选用依据如下：.7 吊耳设计每个单元设置四个吊点，吊点计算设置在钢梁的腹板上，位置于钢梁1/4处，如图所示：钢箱梁段吊耳布置平面图钢箱梁段吊耳布置剖面图钢箱梁安装吊耳设置在钢箱梁面板与横隔板相交处，且对结构处需做适当加强处理。每个钢箱梁节段单元设置4个吊耳，单个吊耳选用根据实际每个钢箱梁节段重量进行选取，考虑1.2的安全系数，吊耳选用依据下图。根据上表，选用R=155的耳板，吊耳的材质为Q345B，则取板孔r=40mm，L=310mm，Q345强度设计值，。设钢丝绳与吊耳的角度为60°，r=40mm，R=155mm。剪应力最不利位置在a-b截面，38 MPa，动载系数K=1.4，53MPa，=155 MPa，满足要求。拉应力最不利位置在横断截面，19MPa, 动载系数K=1.4，26.6 MPa,=265 MPa，满足要求。局部挤压应力出现在销轴与吊耳接触面上，=67MPa，动载系数K=1.4，=94MPa，=400 MPa，吊耳强度满足要求。卸扣选择：根据钢丝绳每股受力P1=172吨，需要选用额定荷载30吨以上的弓形卸扣，本工程主要选用35吨卸扣，卸扣示意图如下： 吊装过程安全措施（1）吊装机械操作工及司索工需持证上岗，吊装前各操作工种人员必须配备到位，精神状态良好。吊装指挥人员需持证上岗，吊装指挥采用手势旗语及对讲机指挥吊装。（2）起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。夹角要适当，钢丝绳与钢梁的夹角宜为60°75°。钢箱梁段吊装吊点设置平面图本工程钢箱梁吊装吊点正立面示意图本工程钢箱梁吊装吊点侧立面示意图（3）不可使用端头已散的钢丝绳，钢丝绳不得有死扣和活结。严禁用手直接校正被吊物件涨紧的绳子。（4）遇有突然停电或其它故障，钢梁挂在吊钩上悬在空中时，挂钩人员不得离开，应采取必要的安全防护措施和监护措施。（5）严禁吊车超负荷吊装和运行，遵守“十不吊”：1）起重指挥信号不明不吊；2）超负荷不吊；3）工件紧固不牢不吊；4）吊物上有人不吊；5）安全装置不灵不吊；6）工件埋在地下不吊；7）斜拉工件不吊；8）光线阴暗看不清不吊；9）小配件或短料装盛过满不吊；10）棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。（6）操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。（7）吊装工作场所应有足够的空间，周围无障碍物，施工场地必须平整压实。（8）钢箱梁在正式吊装前应进行试吊。提升起吊离地不高于500mm，停止段时间，观察吊耳、构件、钢丝绳是否有异常变化和声音，确认稳妥后，方可吊运。起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。（9）钢箱梁段应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。（10）起吊钢箱梁上禁止站人，严禁采用吊车作为运送人员上下的工具。（11）起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。（12）停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，所有控制手柄应放到零位，关门上锁。（13）吊装危险区域应划为警示区域，用警示绳围护。必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。（14）吊运钢箱梁时尽可能不要离地面太高，在任何情况下，禁止吊运重物，从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将物件长时间吊悬在空中。（15）吊装时风力超过6级或大雪、雷雨天气时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。（16）钢箱梁就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，始可拆除临时固定工具和进行下步吊装。4.3 钢箱梁安装高空作业安全措施（1）在钢箱梁对接位置下方设置安全网，安全网上布置防火布，防止焊渣掉落。对接口安全网布置示意图（2）在钢箱梁外边缘设置临边防护栏杆。护栏采用夹具固定在钢箱梁顶板上，上挂密目安全网。防护栏杆设置立面示意图密目网38钢管钢箱梁38钢管临边护栏布置示意图（3）需要在施工区域下方通过的，现场施工前，需要搭设安全防护通道，在通道两侧及临时支撑架上悬挂安全警示标志、施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、出入通道口、孔洞口及有害危险气体和液体存放处等危险作业部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志符合国家标准，并经常性的进行更新维护。高空作业安全警示标志（4）凡在坠落高度基准面2m以上的高空作业且必须系安全带，安全带系在固定物上并应高挂低用。（5）进入现场施工必须佩戴安全帽，穿安全劳保鞋；带电操作必须戴绝缘手套。（6）作业，长发必须盘入安全帽内 （7）严禁酒后作业。（8）高空作业人员应佩带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在易失落的地方，所有手工工具，应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。（9）高空作业人员严禁带病作业，施工现场禁止酒后作业，冬季做好保暖防冻工作。（10）悬空作业所用的索具、吊篮等措施，均需经过验证后方可作用。（11）高空作业区域应有明显的标志，并设专人警戒，与作业无关人员严禁入内。（12）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳保险绳捆扎牢固，才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。（13）钢箱梁施工过程中，安装工人需要通过爬梯登高到支撑架上进行测量、焊接操作，为此，需制作钢爬梯，钢爬梯采用L50×5的角钢和14的圆钢组合而成，角钢作为梯子的两边，踏步间距400mm。爬梯必须经过项目部的安全部门检查合格后方可使用。钢箱梁安装上下钢爬梯设置示意图对接口焊接操作平台及爬梯设置示意图（14）为保证高空作业工人的施工安全，方便高空焊接人员作业，需要在横梁及主梁设置吊笼，吊笼的材料使用的是14的圆钢，如图所示：侧视图平面图立面图安全措施示意图（15）为保证两个箱室之间箱间横梁等结果安装过程中的安全，在上方1.2处设置一道安全扶手绳，由一根10钢丝绳通过花篮螺栓连接在钢管立柱上，作业人员进行平网挂设、洞口临边防护及钢梁焊接作业时，可将安全带挂设在安全网上。具体如下图所示：箱室间操作区域生命线设置示意图4.4 钢箱梁安装施工用电安全措施（1）做好现场安全用电，现场用电应有定期检查制度，对焊机额定重点用电设备每天巡回检查，每天下班后一定要关闸。所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，保证用电安全万无一失。电箱保护（2）砂轮机等移动式设备应加装漏电保护形状开关。电焊机、干燥机等发热设备应放在通风良好、干燥的地方，焊钳、焊把线应绝缘良好，不能有裸露接头。使用电动工具(手电钻、手电锯、圆盘锯)前检查安全装置是否完好，运转是否正常，有无漏电保护，严格按操作规程作业。（3）电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，且长度不超过30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于3m，焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。（4）配电柜和用电设备应有防雨雪的措施。配电箱、电焊机等固定式设备外壳应按规程接地，防止触电。配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。（5）禁止多台用电设备共用一个电源开关，开关箱必须实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责。（6）现场用电要按计划进行，不得随意计划外乱拉乱接，超负荷用电，三相要均衡搭接。配电作业人员需持证上岗，非专业人员不得从事电力作业。钢结构安装现场都是能导电的构件，主电缆要埋入地下一次线要架空，不得放置在地面。4.5 钢箱梁安装季节性施工措施4.5.1 雨季施工措施（1）施工技术准备1）工程技术及施工管理人员熟悉、审查工程图纸和有关资料，编制季节施工方案，并做好技术交底等各项准备工作。2）解决好雨季焊接施工的预热、保温、防风、防雨等技术问题，作好季节施工质量、安全、消防保技术措施。3）根据焊接接产学研形式、母材材质、所用焊材及焊接方法等具体情况做好焊接工艺评定工作和现场焊接方案。4）设计吊装使用临时安全防护设施及吊装用工卡具。（2）物资准备雨季施工前，提前落实相关物资，为雨季施工做好准备。除支撑胎架外，主结构安装时，需用大量措施用材，如吊耳、工卡具、操作平台、钢丝绳、卡环、卸口、缆风绳等，为保证安装工作的顺利进行，所有这些材料的采购工作必须在开吊前完成，并落实到位。同时，对于雨季施工所必须的其安物资也必须提前落实。主要包括1） 焊接防风设施用材料；2） 高空焊接平台材料及下部脚手架材料；3）防护棚用材料；4）碘钨灯；5） 阴燃材料与灭火器材。（3）施工人员培训对于参加雨季施工人员的培训主要为焊工的培训，而对雨季施焊接操作人员的培训主要为通过验证考试或强化培训考核取得了钢结构焊接操作资格A证或B证的人员。施工部署季节钢结构施工质、安全、进度目标的实现都建立在钢结构项目部的具体施工和管理工作之上。由于季节施工管理难度较大，为此，需建立钢结构项目部季节施工专门管理机构。为保本钢结构工程的统一管理和指挥，钢结构季节施工项目部管理组织机构要服从统一管理，统一协调，并承担各自施工分区的施工任务和各项管理工作。（4）防雨防风施工措施：1）严禁雨天露天焊接，若要焊接必须搭设防雨防风棚，做好除湿、保温设施。2）顶板焊缝和外腹板焊缝在箱梁外面，受外界环境影响较大。施工中在桥面搭防护棚可遮风挡雨，同时加强除湿可保证局部环境满足焊接施工要求，保证焊接质量。防风雨棚桥面环缝防风雨棚桥面环缝防风棚示意图3）因降雨等原因使母材表面潮湿（相对温度）80%或大风天气，不得进行露天焊接，但焊工及被焊接部分如果被充分保护且对母材采取适当处置（如预热、去潮等）时，可进行焊接。4）钢结构的所有材料都严格按设计要求选用，特别是其焊接、冲击韧性必须保证低温合格（包括钢材、焊材、涂料等）。5）现场焊接时做好防风防雨措施，以确保电焊质量。（5）雨季吊装（雨中严禁吊装作业，作业中下雨时按下列要求作业。）1）本工程采用了大型吊机，对施工现场的履带吊、脚手架等其他一些机械设备必须检查避雷装置是否完好可靠，大风在雨时吊车应停止使用，大风过后，对机械设备、脚手架进行复查，有破损及时加固措施。2）雨季来临之前组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，立即制订整改方案，及时落实。3）雨天搬运、吊装、组装措施等施工都必须穿雨衣、防滑雨鞋，做好安全措施，做好电源保护；做好防滑安全措施，如穿防滑鞋、铺麻布等。4）所有杆件、构件堆放不落地、不污染，如有泥污等及时清除干净，确保构件、接缝干净、干燥。（6）雨季现场涂装现场涂装尽量在晴好天气，时间在早上9点到下午5点段；温度低于3摄氏度和湿度大于85%时禁止现场油漆。加强防暑降温措施，必要时限制工作时间，采取轮班作业。要计算油漆的固化时间，雨天来临前禁止涂刷。（7）雨季施工防范要点：1）雨季施工前，根据现场和工程进度情况制定雨季阶段性计划，并提交业主和监理工程师，审批后实施。2）雨季施工时，现场排水系统由专人进行疏通，保证排水畅通，施工道路不积水；潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。3）雨季期间安排施工计划，应集中人力、分段突出，本关当日进度当日完成的原则，不可在雨季贪进度、赶工期。4）雨季来临之前，应掌握月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。5）雨季用电防范要点。所有用电设备在开工前专人检查合格后方能使用，任何拖地电线必须做好防水、防漏电工作，电线不得破损，不得在水中浸泡等；施工现场内一般不架设裸导线。现场架空线与施工建筑物水平距离不小于10cm，与地面距离不小于6m，跨越建筑物及临时设施时垂直距离不小于2.5m。 夏季施工措施人员防暑措施（1）炎热的夏季要按相关规定做好防暑降温工作：根据合肥地区夏季气温高，持续时间长的特点，在现场开展防暑保健，中暑急救等卫生知识的宣传工作。（2）临建工程每间房间安装吊扇，增加房间高度，保持良好通风，增加屋面隔热厚度，使工人能够有个较好的休息环境，保证充足的睡眠和旺盛的精力，提高工作效率。（3）项目制定夏季炎热天气施工的制度，并配备防暑降温用品及救护物品，保证夏季炎热天气施工的正常进行。现场医务室加强对高温时期工人身体状况的监测工作，搞好医疗保健，并配备防暑急救器材和药品。（4）当天气预报气温达35以上时，通过“抓两头、歇中间”等措施，尽量避免高温时段进行露天室外作业，严格控制加班加点，减轻工人劳动强度，避免疲劳作业。（5）在施工现场设茶水供应站，供应凉茶、开水、冰水，保证施工人员的水分补充；分发防暑药品，做好施工现场环境及卫生防疫工作，加强食品的卫生管理，加强对夏季易发疾病的监控，避免食物中毒和传染病的发生。防高温施工工艺措施（1）钢箱梁施工焊接特别是钢箱梁内焊接需要做好焊接操作人员的防暑降温工作，实行轮班制，工作人员按照每工作0.51小时进行替换。保证人员安全。（2）每个箱室内布置3台排气扇，在排气扇风口位置敷设一定的冰块，以通过气流降低箱室内温度。（3）夏季施工需要合理安排施工作业时间，避开白天气温最高时间段施工，延长早晚时间段工作时间。（4）露天焊接作业，一是要挡阳光曝晒，二是用挡风罩挡风，防止焊接过程；风吹焊接熔池，造成焊缝氧化或产生气孔。（5）垂直测量控制的时间选择，为清晨时段，主要是减小因太阳直射的不均匀造成的热胀冷缩，给测量带来的偏差。（6）油漆或涂料的施工时，温度应控制在538度，根据材料的性能或使用要求，要避免在阳光下暴晒作业，采用阴干、风干的措施，防止涂层干燥过快引起的粘结不牢而脱落。4.6 钢箱梁运输安全措施（1）瑶岗路、和平路上跨桥桥梁段中最大尺寸为10000×2800×5250mm；其最大重量为41吨。该项目的钢箱梁梁段的最大尺寸和重量，结合公路运输条件，经过派人反复核实道路情况及其沿线的收费站、路桥、涵洞、电线电缆等的高度、宽度，均适合运输梁段的最大尺寸及重量。（2）通过对运输线路的考察，提前向所经区域运管部门进行备案，并结合运输分段的外形尺寸，对本项目我公司选择的运输方案为公路汽车运输，运梁车从六安制作车间出发到合肥市肥东县，运输距离约130km，用时约2小时。汽车运输路线图备选路线（3）钢箱梁构件为大型超限构件，钢箱梁运输，每车装车后，需要拍摄装车后的车辆照片，提供装车后的整体尺寸和车辆信息，向六安市、合肥市公路局申请办理超限运输许可手续。按照相关规定，省内运输每车货物只需办理一次超限手续。(4)结合本次项目运输的梁段尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在梁段装车前必须在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置铺设垫木以防止箱梁在运输过程中与车辆平板发生摩擦。具体装载办法如下图。（5）钢结构从装车捆扎路途桥址交接等个环节，将全程派人实施监控，具体措施如下：1）根据钢结构的特点，调配适运的运输车辆，车辆主要以重型半挂车和平板车为主。计划采用载重量为55T型、自重12T的斯太尔卡车 6辆进行本项目钢箱梁的运输。车辆类型数量（台）载重量(t)自重（t）装载尺寸（m）斯太尔卡车6551212.5×3×1.1载重车辆说明：斯太尔卡车为奥地利制造，现该型号所有车辆性能良好，可随时投入运输。2）在装车前，根据不同的构件特征，准备型号不同大小的垫木及楔木，在货物装车时，垫好枕木和楔木垫，使运输货物装车平稳，装车完毕后，为了路途安全，另选用适当的钢缆绳，将运输货物左右对称进行捆扎，并用5吨的葫芦将货物收紧，达到绑扎牢固。具体办法如下：3）凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在做准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专职质检员和安全员共同鉴定，确认合格，后方可使用。4）在发车前，全面检查货物是否装载平稳；捆扎加固是否牢固；车况是否处于良好状态；驾驶员是否有疲劳现象；货物特殊部位是否有警示标志等要逐一进行检查落实。5）在行车途中，要求驾驶员向公司电告行驶方位、车况、路况、驾驶人员的疲劳程度，及时对货物的捆扎情况进行检查。6）对每趟次构件运输配备一名安全员，以确保车辆道路安全和货物安全迅速到达。7） 运输专责工程师（技术负责人）在运输前向应向参加运输全体人员，认真细致的进行运输措施交底；无措施或未交底，严禁布置运输作业；8）所有参加运输人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋或者布鞋；9） 凡参加运输人员，要明确责任，掌握本工种的应知和应会及操作规定；10）运输、起重搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确；11）凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在做准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专职质检员和安全员共同鉴定，确认合格，后方可使用。12）载重车司机及安全监护人员，应精神集中，服从指挥，按运输指挥信号行驶；驾驶员及随车人员应随时监视平板行驶中状态，如发生异常，应立即发出停运信号，立即采取应急预案；13）应配备有足够的押运人员；雨雪天气时，为防止制动器失灵，应先经过试车并随车准备三角木及防滑链。5. 其他安全保证措施5.1安全教育培训（1）安全教育和培训按等级、层次和工作性质分别进行，管理人员的重点是安全生产意识和安全管理水平，操作者的重点是遵守纪律、自我保护和提高防范事故的能力。（2）每个进场工人必须进行公司、工地和班组的三级安全教育。教育的方针包括安全生产方针、政策、法规、标准及安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度及本工种的安全操作规程，了解相关危险源和严禁事项。（3）电焊工、电工、起重工和各种车辆司机等特殊工种工人，除经一般安全教育外，还要经过本工程的安全操作规程。（4）采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，对操作人员进行新技术、新岗位的安全教育。5.2施工用电及防触电措施5.2.1 施工用电（1）现场施工用电必须采用三相五线制，严格执行一机、一闸、一漏电保护的“三级配电”、“二级”保护措施。配电箱应设门、设锁、编号，并注明责任人。（2）机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。（3）电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替电熔丝。（4）施工现场有持证的电工负责维护和管理用电线路和设备。5.2.2 防触电措施（1）起重机在电线近旁行驶时，起重机与电线之间应保持的水平距离应不小于规范规定。（2）构件运输时，距高压线路净距不得小于2m，距低压线路不得小于1m，如超过规定应采取停电或其他措施。（3）吊车应有避雷防触电设施,各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4，并定期进行接地电阻摇测试验。（4）施工现场主线缆应埋地，并用钢管保护。5.3消防保证措施（1）严格遵守消防法规，开工前及时办理“消防安全许可证”，并配备专职消防安全员。（2）对易燃易爆物品指定专人负责，并按其性质设置专用库房分类存放。对其使用严格按规定执行，并制定防火措施。（3）布置消防设施，配足灭火器材。开工前根据施工总平面图、施工方法等按照有效半径25米的规定，布置消火栓和工程用消防竖管。（4）在库房及生活区均匀布置消防器材和消防栓，并由专人负责，定期检查，保证完整。冬季应对消防栓、灭火器等采取防冻措施。（5）氧气、乙炔气、油漆稀释料等危险品的存放仓库应设置在施工区、生活办公区25m之外并达到存放危险品的防火要求。危