水上作业安全施工方案实用文档.doc

水上作业安全专项施工方案施工单位：监理单位：建设单位：年月日水上作业安全专项施工方案一、编制依据1、根据高速公路工程指挥部下发【关于印发高速公路建设项目危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法通知】。2、根据国家有关部门及交通部现行的【公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）】规定。二、编制目的坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，避免在施工过程中造成重大伤亡事故发生，特编制此安全专项方案。三、工程概况特大桥起止桩号K，桥长m，桥宽。一工区上部配跨为m，二工区上部配跨为m，其中除20 m跨径采用预应力砼先简支后连续空心板梁，m采用现浇连续箱梁，1*30 m、1*32.7采用部分预应力简支组合小箱梁外，其余均采用部分预应力砼先简支后连续组合小箱梁；下部为柱式墩、钻孔灌注桩基础及实体墩、桩基接承台，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。河桥桥施工桩号为，桥长米四、危险源1、施工用电2、水上船只航运3、水上作业施工机械4、高空作业和落水防淹5、物体打击五、水上施工的安全组织保证（1）安全保证组织及体系成立以项目经理为首的安全领导小组，制定安全生产责任制，明确各级人员的安全生产职责，并制定各种安全应急救援预案。（2）安全保证组织机构安全保证组织机构见附图。安全管理组织机构图副经理项目经理专职安全管理干部作业队队长安全质量部安全管理小组总工程师安全员各工班班长安全监督岗技术室领工员队安全管理领导小组（3）安全保证体系框图安全保证体系框图见附图。六、水上钻孔桩施工安全技术措施1、钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机坐落处的场地平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位，泥浆准备情况及水电供应的接通、并确认地质条件符合该钻机的要求，地下无埋设物等。2、钻机安装就位后，底座和顶端确保平稳，以免在钻进和运行中钻机产生位移和沉陷，一旦钻机产生位移和沉陷，找出原因，及时处理。3、开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后停浆。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证浓度适合。停钻时，出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中的杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。4、钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。5、钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣以及其他不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续开钻。6、提钻、下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围2m以内及高压胶管下不得站人，严禁钻杆在旋转时提升。7、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。8、钻机的安装和钻头的组装应按照说明书规定进行，竖立或放到钻架时，应有熟练的专业人员进行。9、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、整平。10、作业前重点检查项目应符合下列要求：(1).电气设备齐全，电路配置完好。(2).润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。(3).各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好。(4).钻机作业范围内无障碍物。11、基桩成孔后，钢筋笼的下放，必须考虑吊车的荷载能力；接头焊接必须牢固，严禁违章作业。12、灌注混凝土使用的泵车臂下面严禁站人，操作部份应用由专业人员执行。七、水上承台及立柱施工安全技术措施1、施工现场应划定作业区域，安设护栏并安全标志，非作业人员不得入内。2、先开挖后支护的沟槽、基坑，支护必须紧跟挖土工序，土壁裸露时间不宜超过4h。先支护后开挖的沟槽、基坑，必须根据施工设计要求，确定开挖时间。3、施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的作业要求。4、在现场建（构）筑物附近进行桩工作业前，必须满足掌握其结构和基础情况，确认安全；机械作业影响建（构）物结构安全时，必须先队建（构）筑物采取安全技术措施，经验收确认合格，形成文件后，方可进行机械作用。5、基坑支护施工前，主管施工技术人员应熟悉支护结构施工设计图和地下管线等设施状况，掌握支护方法，设计要求和地下设施的位置、埋深等情况。6、基坑应设安全梯或土坡道、斜道，严禁攀登支护结构。8、编制施工组织设计中，应根据工程地质、水文地质、开挖深度、地面荷载、施工设备和基坑周边环境等状况。对专护结构进行施工设计，其强度、刚度和稳定性应满足邻近建（构）筑物和施工安全的要求，并制定相应的安全技术措施。9、施工过程中，严禁利用支护结构支搭作业平台、挂装起重设施等。10、拆除支护结构应设专人指挥，作业中应与土方回填密切配合，并设专人负责安全监护。11、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上的恶劣天气，必须停止露天桩工、起重机械作业。14、施工过程中，对支护结构应经常检查，发现异常应及时处理，并确认合格。八、航道安全措施（1）在施工期间，大桥区域河道上下游各50m内禁止各种船只停泊；（2）桥梁施工区域上下游各50m处设置符合要求的醒目标志；（3）桥梁施工作业区域夜间有充足的照明设置；在航道通行孔，设置航标灯；（4）为尽量避免过往船只碰撞作业平台，在其内侧加打木桩，并向上下游延伸5m，设置醒目标牌，为船只导航；九、施工用电措施1、对现场电工的要求(1)现场电工必须经过培训，经有关部门考核合格后，方能上岗。(2)现场电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。(3)安装，维修和拆除临时用电工程，必须由现场电工完成。2、对各类用电人员的要求(1)掌握安全用电的基本知识和所用设备的性能。(2)使用设备前必须按规定穿戴和设备相应的劳动保护用品，检查安全装置和防护设施是否完好，严禁设备带病运转。(3)停用的设备必须拉闸断电锁好开关箱。(4)负责保护所用的开关箱，负载线和保护零线，发现问题及时报告解决。(5)搬迁或移动电器设备必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。3、安全用电技术措施：（1）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。（电工等级与工程难易程度应相适应）。（2）用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。（3）使用设备前必须佩戴好相应的劳保用品，并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁用电设备带“病”工作；（4）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；（5）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并妥善处理后进行；（6）电工应对所管辖范围内的电箱定期检查，内容包括漏电断路器保护性能是否完好，接线端子处是否有松动，箱内是否干净，如发现问题应及时妥善解决，否则，出现问题将追究当事人责任，并严惩不怠。（7）健全岗位责任制；施工人员必须持证上岗，并对所用电气设备有维护、检查、监督的责任，具体内容有：正确操作所用电气设备，禁止交给非专业人员使用，并经常对其保护设施进行检查，对电气设备定期保养，保证其在正常状态运行。（8）一切手持电动工具必须符合国家标准、产品专业标准及安全规程要求。加强检查，维修等环节的科学管理，采取保护接零、设置漏电保护器等装置。（9）严禁赤手触摸一切带电的导线。（10）所有用电设备的金属外壳均要可靠接零，并应定期检查是否接触良好。（11）严禁带电进行维护作业。 （12）所有电气设备必须按规格加装熔断器，在插座支路或手持电动工具的电源上应安装漏电保安器。（13）严禁非电工进行电工作业，必须持证上岗。2、电气防火措施及防雷措施：（1）严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源。（2）所有用电设备必须按规格加装熔断器，严禁用金属线代替熔丝。（3）所有动力负载必须按规格作缺相，过载及欠压保护。（4）所有线接头必须牢固，绝缘良好，并符合施工工艺要求。居民内贴近建筑物的接头应装设在接线盒内。（5）照明灯具与易燃物之间，应保持安全距离。（6）用电设备停用时间较长时，应断开电源，锁好开关箱。（7）用电设备导线选择应进行必要的负荷计算，使之与负荷匹配使用。（8）场内的电线均应采取必要的安全防护措施（穿保护管或架空），不得拖拉在地面上，不得硬拉电线。（9）电工对所管辖电气设施应根据施工要求进行必要的安全检查，发现问题及时解决。（10）电工对所管辖电气设施应根据施工要求进行必要的安全检查，发现问题及时解决。十、环境保护措施（1）施工期间，遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。（2）生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放，避免污染环境。（3）做好当地水系的保护工作，排水工程在施工时采取措施，严禁泥砂、泥浆流入河流。完工后，应及时疏通沟渠、河道。（4）施工时被临时占据的河道，施工完毕后，需立即进行清理，确保河水正常流通。（5）施工便道适时洒水，减少粉尘污染。（6）粉尘物料工程运输车辆尽量避免通过人口密集的街道，如必须通过，则用帆布封闭车辆，防止灰尘污染。（7）临时工程在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、完善。（8）在居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业时间施工。（9）施工人员不得在河流、池塘炸鱼和毒鱼。十一、安全文明施工措施（1）按照本单位文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。（2）各项临时设施、驻地，必须按照批准的平面图布设。因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。（3）各项建筑材料，砂石料，设备要分类、分规格、分品种堆码，放置整齐，标识齐全。（4）注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。（5）施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保证畅通，司机要文明开车，礼貌行车。（6）工点施工，要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽、及时平整恢复场地。（7）河道上施工要穿救生衣，防止坠落淹水。平台设置防护网，航道上白天设置施工标识，晚上设置防护灯，标明行船路线，防止行船撞击事故发生。六级以上大风、暴雨期间禁止水上作业。（7）现场布置各类警示牌，保证航道及便道通行安全，大力宣传安全和文明施工。（8）尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地.十二、施工安全保证措施1、安全目标 严格贯彻中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例，遵循“安全第一、预防为主”的方针，坚持管生产必须安全的原则，来开展安全标准化工地建设，确保无重大安全事故发生。2、安全管理组织机构及安全保证体系建立健全以项目经理为组长（核心），项目副经理、总工为副组长，专职安全员等为主要成员的安全领导小组。项目经理部下设质安部，由安全负责人对各工区进行定期与不定期检查；各工区设专职安全员，并由班组长配合进行日常的安全管理工作，做到分工明确，责任到人。十三、预防水上事故应急救援预案1、发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，对现成进行警戒保护，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延，应联系各级领导部门协商解决。2、项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中，负责现成通信和对外联系。3、项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。4、应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。5、积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理的善后工作。成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。6、事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。目录第1章 工程概况11.1 工程简介11.2 工程情况1第2章 安全组织机构12.1 职业健康安全、环境管理总体目标12.2 职业健康安全管理体系22.3 工程自然特征62.4 施工总平面布置9第3章 总体施工安排及总体施工工艺流程133.1 总体施工安排133.2 总体施工工艺流程图15第4章 主要分项工程的施工方案、施工方法164.1 基槽、停泊地、回旋水域挖泥164.2 基床抛石174.3 基床夯实184.4 基床整平194.5 沉箱预制204.6 沉箱出运264.7 箱内、箱顶回填振冲砂及码头后方回填砂30第5章 安全管理及控制措施305.1 项目部各级人员及各部门的安全生产责任制305.4 危险源辨识及风险评价475.5 分项施工安全保证措施545.6 施工现场预警及应急救援预案565.7 职业病防护措施605.8 夜间、雨季、台风季节的施工组织措施61第6章 环境保护及文明施工616.1 环境保护及文明施工总体要求616.2 重要环境因素及其影响616.3 环境保护措施626.4 文明施工措施64水上水下施工安全专项方案第1章 工程概况1.1 工程简介工程名称：北海铁山港区石头埠作业区1#泊位码头水工工程业主单位：神华国华广投（北海）发电有限责任公司监理单位：厦门港湾工程咨询监理北海工程监理部设计单位：广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院监督单位：广西交通工程质量监督站施工单位：中交四航局北海铁山港区神华能源1#泊位工程项目经理部工期：工期17个月工程合同价：1.5398亿元1.2 工程情况本项目工程码头共设计2个100000吨级泊位，本工程分、两个标段，其中1泊位码头水工工程为标段，2泊位码头水工工程为标段。本标段属于标段，具体包括：1#泊位水工总长323m（含水工建筑物、助导航设施、水工范围内给排水及电气埋管）、南侧护坡、1#和2#泊位的基槽、停泊及回旋水域挖泥（具体内容以工程量清单为准）。工程结构包括：（1）基础工程：码头水工结构基槽、前沿停泊地及回旋水域疏浚工程覆盖层挖泥，基床抛石、夯实、整平。（2）墙身结构工程：码头水工主体构件沉箱预制、出运和安装，接缝倒滤层等。（3）上部结构工程：现浇胸墙，轨道梁，管沟，伸缩、沉降缝等。（4）回填与地面工程：沉箱内回填、并振冲中粗砂，沉箱背后抛填块石棱体及二片石和倒滤层，码头顶面范围内回填中粗砂，倒滤层，垫层，联锁块制安，面层浇注。（5）附属设施工程：系船柱、护舷、系网环、铁件制安、护轮坎、助导航设施等。（6）护坡施工。分标界线：1#泊位码头水工建筑物长323m（含延长段），南侧连接段护坡长253.5m，工程量详见工程量清单，分界位置详见施工图纸。第2章 安全组织机构2.1 职业健康安全、环境管理总体目标（1）不发生人身重伤及以上事故；（2）不发生一般及以上火灾事故；（3）不发生环境污染事故；（4）不发生职业健康事故；（5）不发生负主要责任的一般及以上交通事故；（6）不发生直接经济损失300万元的一般及以上设备事故；（7）不发生建筑物坍塌事故；（8）不发生有直接管理责任的一般及以上工程质量事故。（9）不发生群体性食物中毒事故。2.2 职业健康安全管理体系为实现本工程HSE目标，项目部结合北海铁山港区石头埠港区1#泊位水工工程的实际情况建立职业健康安全管理组织机构，并制定项目部安全生产责任制 ，明确了各级领导、各级部门、相关岗位、职工个人、作业组班组长等的安全生产职责和责任。2.2.1 成立项目部安全领导小组为做好项目部的安全生产管理，落实安全生产责任，实现项目部在建工程的安全生产管理目标，成立项目部安全生产领导小组： 组长：龙 剑副组长：林华杰、李振忠、马红利成 员：范方润、叶贵成、陈武、史朝杰、李受楼、招永强、吴敏川、徐侹、黄景润安全生产领导小组的日常办公室设在项目部安全部，负责处理施工安全管理工作的日常事务。专职安全员由持有资格证书人员担任。安全部负责每天巡查施工现场，监督检查各作业班组做好施工安全工作。2.2.2 建立各部门、班组兼职安全员管理网络根据安全生产“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，项目部各职能部门的负责人、各班组组长均为指定的兼职安全员。项目部安全管理组织机构网络图2.2.3 码头水工结构型式及布置施工总平面布（1）码头水工结构码头结构采用钢筋混凝土沉箱结构。沉箱垂直码头线长18.15m，加前趾长1.5m，总长19.65m；平行码头线长16.95m。沉箱共分4×416个腔，每个腔尺寸3.65m×4.15m。沉箱底板厚0.65m，前壁厚0.45m，侧壁和后壁厚0.35m，纵横隔板厚0.25m。沉箱安装在抛石基床上。沉箱顶上为现浇砼胸墙和轨道梁，前沿轨道梁同胸墙连成一体。前沿轨道梁中心线距码头前沿线3.5m，门机后轨道梁为现浇钢筋砼梁，轨道梁中心线距离前轨14m，卸船机后轨基础为钢筋砼轨道梁结构，轨道中心线距离前轨26m。轨道梁上安装QU100钢轨。沉箱内和轨道梁之间为吹填砂，砂要振冲密实。1#泊位沉箱后方为抛石棱体，棱体顶标高-7.50m，棱体上为二片石，二片石上覆盖卵砾石倒滤层。码头前沿线往后40m范围内的码头面层采用高强联锁块铺砌。（2）护坡结构1#泊位南侧护坡长234m，2#泊位北侧护坡长334m，两侧护坡均与配煤中心吹填护坡顺接，护坡吹填砂高程为7.437m。护坡采用斜坡结构，坡比为1：1.51：3，护坡堤心采用抛理块石或大型编织袋装砂，护面结构施工水位3.0m高程以下采用抛理块石或四脚空心方块护面，施工水位3.4m高程以上采用浆砌石护面。2.3 工程自然特征2.3.1 工程地理位置北海铁山港区石头埠作业区1#、2#泊位码头水工工程位于广西北海铁山港区营闸路东侧、规划的三号路北侧，属铁山港西港区总体布局规划的港口用地范围，西北距北海电厂5.4km，西南距正在施工中的广西北部湾国际港务集团北海铁山港区1#4#泊位码头工程6.5km。码头地理位置示意图2.3.2 地形、地貌本项目勘察场地为近岸浅海地貌，海底地形开阔，地面自海岸缓缓外倾，高程0.89-15.82m，均被海水淹没。距离岸边约3.5km有一条西南东北走向的天然深水带状航道，宽约800m，航道地面高程一般为-11-15m。2.3.3 水文北部湾是世界上典型的全日潮海区之一，铁山港位于北部湾的东北部，从其潮汐特征数来看，K=3.29，表明本港区的潮汐类型与北部湾其它海区略有不同，属不正规日潮。本区的潮汐作用较强，是华南沿海潮差最大的海区之一。潮波自湾外向铁山港内传播时，由于受地形影响，潮波发生变形，潮差沿程递增，而潮汐类型由湾外海区的正规日潮（每天一涨一落）向湾内的不正规日潮过渡（大潮汛时每天一涨一落，小潮汛时每天两涨两落）。根据中国科学院南海海洋研究所1992年12月2631日同步验潮资料分析，营盘K=4.53，草潭K=4.11，石头埠K=3.67。实测资料表明，最大流速发生在高潮位前后23小时，说明本港区的潮波属于以驻波为主，略具前进波性质的合成潮波。铁山港区为非正规全日潮，其从理论深度基准面起算的潮位特征值为：历年最高潮位： 6.31米（铁山港当地理论高程，下同）历年最低潮位： -0.09米多年平均高潮位： 4.28米多年平均低潮位： 1.80米多年潮位：3.00米多年平均潮差： 2.45米历年最大潮差： 6.25米（1986年7月21日）日潮平均涨潮历时： 8小时5分钟日潮平均落潮历时： 6小时25分钟设计高水位： 5.41m（潮峰累积频率10%）设计低水位： 1.13m（潮谷累积频率90%）极端高水位： 6.86m（重现期为50年一遇）极端低水位： -0.46m（重现期为50年一遇）B、波浪铁山港区没有进行过波浪观测。本海区由于受雷州半岛掩护，波浪强度不大，对港区有影响的主要是SSW、SSE和S向的波浪。根据涠洲岛的长期海浪观测资料，港区波浪以风浪为主，较大的波浪都是由台风或强季风造成的。据涠洲岛的波浪推算表明，港区水域泊稳条件良好，湾口西侧大牛石区域2.0米的天数平均每年2天，1.5米的天数平均每年5天。2.3.4 施工主要资源配置计划本工程建筑材料主要有钢材、水泥、砂、碎石、块石等，均可从北海市或周边地区直接采购，汽车或方驳直接运到施工现场；回填砂则从附近海域抽取，通过船将材料运抵工程现场。本工程施工需要的大型船机设备主要是大型挖泥船、浮船坞等。挖泥船采取外租，浮船坞采用我公司自有的“防城港”号浮船坞，根据本工程特点、施工进度计划及各阶段施工强度，整个工程配置了充足的船机设备，详见船机设备使用计划表。序号设备名称规格型号数量使用时间技术性能分析备注1抓斗船13m³22021年12月-2021年1月技术生产率为700m³/h，考虑影响因素，平均生产率按450m³/h计算，该类型船舶单船在本工程内每月完成的工程量为：450 m³/h×10h/天×25天112500 m³，满足施工需要2泥驳600m³1000m³42021年12月-2021年1月泥驳平均航速为4.55.5kn，倾倒区距离以5海里计，因此，泥驳每周转一次的时间约2小时，两条泥驳可配一条合抓斗船需要3浮船坞3200t12021年7月-2021年8月本工程沉箱为2834.5t，可满足施工需要4拖轮750匹12021年7月-2021年8月可满足拖航浮船坞需要5锚艇50kw12021年3月-2021年8月抛石打夯、沉箱安装6抛石定位（打夯）船600t12021年2月-2021年6月基床抛石（打夯）施工一批流水作业完成，一条抛石（打夯）定位船可满足施工需要7整平船600t12021年4月-2021年7月基床整平施工一批流水作业完成，一条整平船可满足施工需要8搅拌站HZS5022021年12月-2021年4月沉箱每层浇筑最大方量约为400m³，12小时内浇筑完成，每小时33m³，可满足施工需要。其中一台为备用9龙门吊12.5/8-2722021年1月-2021年7月生产线配备2台龙门吊，形成流水作业，分钢筋吊装与模板吊装作业，可满足施工需要。模板最重为11t，可满足起重需要。沉箱预制10塔吊7030B300t.m12021年1月-2021年7月负责模板及钢筋的转堆工作，配备一台可满足施工需要沉箱预制11装载机ZL5012021年12月-2021年4月转运材料及搅拌站上料12履带吊60t12021年1月-2021年8月抛石打夯、胸墙浇筑13卷扬机8t42021年5月-2021年8月14空压机9m³12021年5月-2021年8月气囊充气沉箱出运15混凝土罐车8m³52021年1月-2021年1月沉箱预制、胸墙浇筑16发电机300KW12021年12月-2021年4月可满足预制场备用电源备用电源17汽车泵40m12021年1月-2021年7月沉箱高17.2m，每小时浇筑33m³，1台汽车泵可满足施工需要18地泵60m³/h12021年10月-2021年2月地泵每小时可泵送60m³，满足施工需要。胸墙浇筑船机设备使用计划表2.4 施工总平面布置2.4.1 混凝土构件预制场布置混凝土构件预制场安排在北部湾港务集团铁山港1#-4泊位预制场，沉箱预制场距离现场约6.5公里。预制场内有配套的办公区、生活区、物资设备材料存放区、构件预制区、混凝土生产区、垃圾堆放区、供水供电、排水、施工通道、封闭围网、通讯网络等设施。预制场长约270，宽为175m，方向垂直于海堤。预制沉箱区270m×60m，出运存放区70m×54m，出运码头45m×14m，辅助区121×260m。整个预制场面积约47110。详见预制地理位置示意图、布置图。2.4.2 码头现场布置因码头施工现场离预制场办公区较远，我公司计划在现场后方布置现场生产临时设施，其中包括：施工临时道路、钢筋堆放加工区、模板堆放区、施工机械设备停放区、工具房等简便设施。考虑现场水电暂时无法接通，码头现场不设置搅拌站砂石料堆场等设施，采用混凝土罐车用预制场运输混凝土至现场浇筑胸墙。混凝土构件预制场平面布置图办公生活区详细布置图施工总平面布置图第3章 总体施工安排及总体施工工艺流程3.1 总体施工安排施工顺序总体安排应体现流水作业及避免相互干扰，使施工资源最大发挥效能，避免施工资源浪费，据此本工程施工顺序安排依据如下原则： 沉箱预制采取一批预制完成，预制场可满足施工生产需要，本标段有19件CX1，1件CX2，首先预制完成CX1沉箱，最后预制CX2沉箱。 现场施工与沉箱预制同时进行，基槽挖泥分为四个区域进行施工，即1#泊位基槽及停泊地、1#泊位调头区、2#泊位基槽及停泊地、2#泊位调头区，基槽及停泊地一起开挖是为了防止基槽回淤，且保证沉箱安装时浮船坞有足够的下潜深度。1#泊位基槽及停泊地从1、2泊位交接处向南侧护坡方向进行施工，2#泊位基槽及停泊地从1#、2#泊位交接处向北侧护岸方向进行施工。 基床抛石打夯整平为流水作业，从1、2泊位交接处向南侧护坡方向进行施工，基床厚度为2m，一层夯实抛填即可满足要求。 沉箱安装从1、2泊位交接处向南侧护坡方向进行施工，因与南侧护坡相接处后沿布置有1个CX1沉箱，首先按顺序安装20#-3#沉箱，再安装后沿的1#CX1沉箱，最后安装2#CX2沉箱。 沉箱后回填砂首先回填1#、2#泊位交接段，为胸墙施工作业提供施工通道，同时南侧护坡预留约100m的缺口供后方吹填砂船进出施工。 现浇胸墙及轨道梁施工从1、2泊位交接处向南侧护坡方向进行施工，胸墙与轨道梁同时进行施工，轨道梁及胸墙均采取分层浇筑。 南侧护坡在施工码头结构的过程中，有施工条件的情况下可先行施工部分，待1#泊位后方回填砂基本完成后再完成护坡与码头结构的连接。根据施工总体顺序逐步展开施工，码头施工渐渐形成以基槽挖泥、基床抛石、基床打夯整平、沉箱安装、回填振冲砂、上部结构施工等工序为流水作业，详见码头现场施工流水作业平面示意图。码头现场施工流水作业平面示意图3.2 总体施工工艺流程图施工准备基槽挖泥基床夯石沉箱预制沉箱出运沉箱内及间抛填反滤料沉箱顶反滤料胸墙现浇胸墙内吹填振冲砂清场收尾沉箱安装基床抛石基床整平沉箱内吹填振冲粗砂轨道安装沉箱后回填附属设施制安联锁块预制停泊地、回旋水域挖泥护坡施工码头施工工艺流程图大型编织袋装砂吹填棱体块石抛填垫层施工护面空心方块（块石）与内侧倒滤层浆砌块石验收挖泥抛填堤心石南侧护坡施工工艺流程图第4章 主要分项工程的施工方案、施工方法4.1 基槽、停泊地、回旋水域挖泥4.1.1 概述1#、2#泊位基槽、停泊地挖泥共有1088368m³，其中：基槽挖泥382729m³，停泊地挖泥705639m³。基槽底标高-16.5m-21.0m，挖泥长度为678.86m，停泊地底标高为-14.5m，宽度为86m，回旋水域底标高为-13.0m，回旋半径为250m。本工程开挖土质主要为淤泥、砂、粘土、圆砾，采用13m³抓斗船即可满足开挖需要。4.1.2 施工前的准备工作挖泥前组织复测原地面标高，并形成浚前水深图资料。设立施工水文尺，用于挖泥过程中观测潮位，水文尺每一个月复核一次。施工人员认真审阅挖泥断面图以及平面图，并熟悉图中土质分层情况。4.1.3 船机设备配置2艘13m³抓斗挖泥船，4艘600m³-1000m³自航泥驳。4.1.4 施工顺序及工艺流程施工工艺挖泥船施工工艺示意图。挖泥船就位挖泥装驳运泥、抛泥返 航施工工艺流程图挖泥船施工工艺示意图4.2 基床抛石4.2.1 概况1#泊位基床抛块石26902m³，厚度为2米，抛石基床面宽为23.65m，沉箱前后肩宽均为2m，以1:1.5放坡，基床抛石分一层进行施工，分段长度根据施工进度情况进行安排。4.2.2 船机设备配置基床抛石26902m³，配备1艘600t定位方驳、3艘200m³机动民船、1艘交通艇。4.2.3 施工顺序及工艺流程施工顺序：从1、2泊位交接处向南侧护坡方向进行抛填。测量验收抛石船定位抛 石基槽检查验收4.2.4 施工方法基床抛石测量定位采用GPS定位或对岸标。采用600t方驳定位，民船（钩机船或开底驳）来料进行抛填的施工方法。基床一层进行抛填，抛填过程中人工进行打水砣测量抛石面标高。4.3 基床夯实4.3.1 概况1#泊位基床夯实面积7361，采用重锤夯实法。夯实宽度为沉箱前后宽度各加1m，为21.65m，一层进行夯实，夯锤采用底面积为1的5t重锤，夯锤上布有四个竖向泄水孔。4.3.2 船机设备配置打夯配置船机为600t方驳、抛锚艇、60t履带吊、交通船。4.3.3 施工顺序及工艺流程打夯施工流程为：测量定位打夯船就位按规范要求采用邻接压半夯打一遍回头用相同方法打第二遍提锤至下一断面重复八次夯基床夯实验收必要时补抛复打。基床打夯、基床夯实夯锤落点示意图4.4 基床整平4.4.1 概况本工程基床整平面积为7041，宽度为沉箱前后趾各加0.5m，即20.65m，整平要求为细平。4.4.2 船机设备配置整平船600t方驳一艘，潜水装置一套，交通船一艘。4.4.3 施工顺序及工艺流程基床整平按打夯顺序，由1、2泊位交接处向南侧护坡方向施工，与抛石、打夯施工形成流水作业。工艺流程为：整平船就位潜水员下水放导轨下水GPS定船位下砼垫块水下潜水员将导轨放在砼垫块上船上人员与潜水员配合将测深水砣放至导轨上并调直水砣GPS调整导轨标高刮刀刮平并拔高处理复测轨面标高补抛二片石潜水员粗平验收。4.5 沉箱预制4.5.1 概况本工程需要预制及出运沉箱共20件，每件沉箱重2834.5t，为C40钢筋混凝土结构。20件沉箱均在北海铁山港预制场进行预制。预制场布置两条预制生产线，2#生产线作为预制线，可布置9个沉箱，1#生产线作为存放线，可存放11件沉箱。在2#预制好的沉箱移运至1#线存放，20件沉箱可一次全部预制完成，无需分批预制。构件预制完成后用气囊出运到码头前沿上浮船坞出运到现场安装。本工程沉箱主要尺度为：底宽19.65m（其中包括前趾板宽1.5m），长度16.95m，高17.2m，沉箱前臂厚0.45m，后壁厚0.35m，侧壁厚0.35m，隔板厚0.25m，底板厚0.65m，纵横向分隔数为4×4，单个沉箱重约2834.5吨。沉箱采用C40砼。为了提高水位变动区段沉箱的抗裂性、耐冲刷能力及耐久性，在-1.3m2.7m高程范围掺入多功能抗侵防腐剂，掺量为胶凝材料用量的9%。施工机械组织主要机械设备一览表机械设备名称型号数量用途砼搅拌站50m³/h2台砼拌制龙门吊机20/8t-27m2台模板安装、钢筋运输装载机柳工ZL50-C1台后台上砂、石料塔吊7030B300t.m1台模板钢筋转堆罐车8m³3辆砼水平运输发电机组300kW1组储备电源汽车泵40m1台泵送混凝土地泵60m³/h1台备用施工劳动力组织施工前组织沉箱立模典型施工，为了确保典型施工顺利进行，在开工前对各种工种进行培训，先培训后上岗。使参加施工的各个员工熟悉各自的工作内容和各工种之间的协调一致。施工劳动力一览表工种人数工作内容模板工35模板拆装、转堆、维修、保养钢筋工40钢筋加工、绑扎、焊接砼工30砼振捣搅拌站站辅助工4添加外加剂及清理搅拌站搅拌站操作工2操作搅拌站罐车司机6水平运送砼泵车操作手2操作泵车浇筑混凝土泵车司机2开泵车起重工8指挥起重作业测量工6钢筋、模板安装放样，沉箱标高控制、垂直度、沉降观测试验工4原材料、砼取样、检测，砼配合比控制注：表中人数为总人数；4.5.2 施工方法沉箱预制，实行分层浇筑，一共为四层，从底层到上层的高度分别为3.7m（396.0m³）、4.5m（238.7m³）、4.5m（238.7m³）、4.5m（243.4m³），底边和竖向棱角设置半径为5cm的圆形倒角。根据沉箱出运工艺需要，在沉箱底座四角预埋钢套管、下部墙身设置进水口、隔墙设置同水孔、顶部设置吊环。模板采用大片钢模板工艺，钢筋采用钢筋片吊装与人工穿绑相结合工艺，混凝土浇筑采用泵车泵送混凝土入模，人工振捣成型工艺。模板制作根据本工程沉箱数量、结构尺寸、整体进度计划要求和预制场生产能力，在保证质量、进度的前提下，制作所需要的模板。沉箱型号尺寸相同，制作底面模板6套，I32a工字钢1500m，底段侧模板1套，中间墙身侧模板1套，顶段墙身侧模板1套。模板结构a底段侧模板底芯模板面采用6mm厚钢板与型钢肋构成叠合板面，竖桁架，内侧设水平围檩，底加强角部分为整体式刚性大盘压脚板结构，一个隔舱由4片组成芯模，拐角处为钢闸板。底段外模分为8片（12片），即每边侧模各2片（3片）。模板面为钢板与型钢肋构成叠合板面结构，竖向桁架，桁架外侧设水平围檩。为保证沉箱脚趾处的砼密实，在脚趾斜面处隔1m开一个直