石灰稳定土基层施工【实用文档】doc.docx

石灰稳定土基层施工【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载石灰稳定土基层施工 1、基层施工工艺流程图： 2、施工要求 1）稳定土 （1)适宜石灰稳定的土可以为细粒土、中粒土和粗粒土,以及级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等集料，用于石灰稳定时，颗粒的最大粒径不大于37。5mm. （2）塑性指数为1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛碎石，应掺加15左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。 (3)石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于40%.(4)硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10的土，不宜用石灰稳定土。 2） 水 采用当地地下水. 3)石灰稳定土应符合公路路面施工技术规范(JTJ0342000) 第3章有关规定. 4)石灰稳定土施工的压实厚度，每层不小于100mm，也不超过200mm。并应采用取先轻型后重型压路机碾压。 5）现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用68t两轮压路机碾压1-2遍,使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层. 3、施工方法 （1）测量石灰稳定土设计标高及位置。 路槽验收合格后，在路基层定中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上标出石灰稳定土设计标高。 （2)石灰消解 人工将生石灰土沿小堆摊铺在符合设计要求松散的土层上，散水进行石灰消解。 （3)石灰稳定土摊铺拌合： 石灰稳定土施工在路槽验收合格后进行石灰稳定土基层采用摊铺采用拌和机拌合、配合人工。作业时,根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料,由路中间向两侧摊铺,用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝，补充细料并拌合均匀,摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行,先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡.处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动,以确保高程准确。 (4）碾压 当石灰土处于最佳含水量±1时,进行碾压。碾压时由两侧向路中碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程；碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车,以防表面松动;碾压至表面平整，无明显轮迹,压实密度设计要求。 （5）养生 1石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。 2石灰稳定土养生期应不少于7d。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等.    3养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。（6）取样和试验 石灰稳定土应在施工现场每天进行一次取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ05794）标准方法进行混合料的含水量 、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)规定进行压实度及强度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上.所有试验结果，均报监理工程师审批。按照有关内容对稳定层进行质量验收,并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工.石灰稳定土底基层施工方案一、原材料的要求:1、石灰： （1)石灰技术指标符合公路路面基层施工技术规范表4.2。2的规定. （2）石灰进场后，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用,减少垓质的损失. （3)石灰设棚存放，并能防风避雨,在用于工程之前，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05749）进行试验。2、土：(1) 塑性指数为1218的粘性土.(2) 用于基层混合料中集料的最大粒径不超过15mm，最小粒径不小于0.075mm。3、水:选用地下水，不含有害杂质，遇可疑水时须按公路工程水质分析操作规程(JTJ05684)进行试验。二、施工配合比设计1、 根据施工图纸设计，石灰土配合比设计为:12:882、 由重型击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干容重，计算施工配合比。3、 按最佳含水量和计算得到的干容重制备试件进行强度试验，7天无侧限抗压强度0。6Mpa,180天劈裂强度0。25Mpa。三、场拌法施工1、 施工准备（1)将二灰土底基层施工所需的机械设备及基层检测所需的仪器准备好.（2）将二灰土底基层所需的材料进行认真检查，选择达到设计要求的材料。（3)按设计配合比，结合实际材料确定施工配合比。(4）安装拌和机测定各种材料出料口的流量开度曲线，根据实际生产率及各种材料的设计重量比计算各自的要求流量，调好闸门刻度，试拌，测定其级配、含水量、和各料的用量，如有误差再试拌，再调整试拌，达到要求位止. （5）施工前,对路基进行全面检查,高程、中线、横坡、平整度和弯沉等进行全面检查，并进行沉降检查，各项检查合格后，经监理工程师确认，方能进行二灰土施工。对于预压段，在预压期末，采用7石灰土填筑至设计标高，并进行碾压，压实度大于95%以上。填筑石灰土以前，先清扫路基顶面松散土，并用1215t压路机低速沿路基全宽进行复压23遍后,进行测量放样，根据底基层边线要求，培路肩土，留好排水沟。2、铺筑试验段确定松铺系数。本路段石灰土厚度为20cm,分一层法施工。铺筑试验段时参考JTJ034-93，先选松铺系数为1。651。70摊铺试验段200m，确定混合料合适的含水量和松铺系数及机械配置、碾压遍数、和人员配置是否合理。3、大面积摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，测出填土控制标高线,并在路基边侧挂标高线,先撒白灰网化路基,根据运输车辆每车运土数量，计算每车卸土间距和卸土位置，并用生石灰在路基顶面做出标记，按标记卸石灰土。用推土机按标高线推平，跟踪控制标高，再用振动压路机不开振动碾压一遍或用轻型压路基快速碾压一遍，以暴露潜在的不平，对于局部底洼处，用齿耙将表层耙松，用新拌的混合料找补平整，测量测标高并打白灰点，刮平机根据标高点精平。4、碾压先用1821t光轮压路机碾压,碾压时，按由边到中由底到高、重叠1/2轮宽的原则碾压,碾压速度先慢后快，碾压68遍，达到要求的压实度，并且无明显轮迹时，停止碾压.4、 工作缝处理 在每次摊铺结束后，在预定长度的末端留58m不进行碾压，后一段施工时,将前段留下的部分,掺入1的石灰,人工拌和均匀，再一起进行碾压。5、调头处的处理 如拌和机械及其它机械须在已经碾压的二灰土顶面调头,需在调头处的8m10m长的范围内覆盖厚塑料布或油毡纸，其上铺10cm土,进行保护.10、养生 石灰土碾压结束检查合格后，停12天开始洒水养生,洒水时，严格控制洒水量，严禁泡水。养生期不少于一周,养生期封闭交通，禁止一切车辆通行。四、施工保证：1、石灰稳定土底基层的最低施工温度，保证在5以上，第一次重冰冻到来之前一个半月前完成;雨季施工采取加盖苫布等措施,避免石灰和细粒土遭受雨淋.2、现场操作人员戴上防护用品.3、石灰稳定土施工，采取一次成型铺筑的方式施工。4、石灰稳定土底基层采用场拌法施工，机械摊铺。5、保证保湿养生，不使灰土层表面干燥。6、经摊铺及整型的混合料立即在全宽范围内压实，并在当日完成碾压.跃龙路改建主体工程（虹桥路世纪大道）石灰土基层施工专项方案1、 工程概况跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道,且原道路车辆流量大，本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。本次跃龙路(虹桥路-世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4。5m非机动车道+16m机动车道+4。5m非机动车道+2m人行道=28m,部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房.根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为:2m人行道+2m侧分带+4。5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4。5（5.5)m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。其中，机动车道： 20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理;非机动车道: 20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8石灰土处理2、参照文件市政工程施工技术规程汇编3、施工前的准备31整理底基层(20cm6%石灰土处理）.新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收,凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑上层石灰土层。32在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩.进行水平测量,把路面中心设计标高引至指示桩上。33应尽早确定工程项目，并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道,离居民点有一定距离且较安全的地点为宜,以免雨季被泡，调运困难等.34消解钙石灰应在用灰前35d消解完毕,镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺 。35施工前应对所用的石灰取样过15圆孔筛筛余试验,并应根据筛余百分比增加用灰量。36土按需用数量备好,土中的草根、杂物应清除。4、实施步骤41用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。42土石灰土所用土壤以就地取料为原则.一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好,用粘性较差的粉砂土、亚砂土时,宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否使用。43石灰、水和掺加料石灰土所用石灰宜用13级的新灰，对储存较久或经过雨季的粉灰应先做试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法；水采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净中性水；当利用刨出旧路面的级配砾石、砂石、碎块材料时，其最大粒径不宜超近0.6倍分层厚度，掺入量应根据试验决定。44配合比441根据设计要求、土壤种类及石灰质量确定石灰用量，一般石灰土的石灰掺量参见下表规定（以三级石灰为标准）石灰等级标准表 石灰土的石灰掺量级别指标项目钙质生石灰镁质生石灰土壤类别石灰掺量（以石灰土干质量密度计）一级二级三级一级二级三级产浆量(L/kg）大于2.42。01.62。01。81.6粉砂土、粉质亚砂土、亚砂土812%灰渣（%）不大于71012101520粘土、粉质亚粘土、亚粘土6%8活性氧化物(%）大于857060807060442石灰土按重量比配合,石灰和土壤皆以干质量密度计,施工时可先测定石灰和土的含水量及湿质量密度，然后将干质量密度的配合比换算为湿松体积比。应先测定石灰干单位重量，并绘出石灰的单位体积与不同含水量的重量关系曲线以备在铺灰时根据灰的含水量换算体积进行装车摊铺.45备土 挖土地段可留一部分土堆放在沿线,在填土地段可在取土地点堆放备用。所用土壤应事先打碎，人工拌和时，须要通过2筛；机械拌和时不过筛，但土块粒径大于2的含量不得大于3%。46粉灰 磨细生石灰粉可直接使用,用块灰时，应在用灰前23d进行粉灰，在有自来水或压力水头处尽量采用射水花管,使水均匀的喷入灰堆内部，每处约停放23min再换一位置照样插入,插遍整个灰堆,有足够的水量使灰充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1,如粉化不充分,应补充粉化，不过筛，灰渣可留在灰内.在现场消解石灰或筛灰时，工人应备有必要的防护设备.47拌和 471人工拌和:应将已备好的土和石灰分层均匀的交叠堆在路床上,对锹翻拌各一遍，土过干时应随拌随洒水，然后过一遍2孔径的筛,至颜色均匀一致为止。472犁拌和a犁拌时，犁齿的移动距离先密后稀，第一遍犁齿移动距离为15,第四遍可增至30。b采用多铧犁拌和时，主要用环行式，由于犁拌时材料只能翻向一个方向，应每遍调换运行方向一次，以防材料平移。最后一遍应从路边翻向中心,以免在混合料中间留下犁沟。c翻拌进行中，应有专人随犁后均匀洒足用水，洒水工作要在拌和结束前完毕，如部分地段拌和后须再加水时，则应补拌12遍.洒水用量应根据气温高低，材料含水量及拌和与碾压间隔时间而定。d拌均匀后,用平土器粗刮12遍，并按路拱仔细找平.473机械拌和a使用平地机、拌和机拌和灰土时，进行方向须往返掉换。使用平地机时，刮刀应齐平路基,其垂直方向应与路拱相符。每处拌合约68遍，至颜色均匀为止。若须洒水时，应在拌和两遍后分两次洒完.b使用农业机械拌合灰土工序 碎土:利用拖拉机牵引多铧犁，使土翻向两边犁耕一遍，重耙四遍，轻耙两遍,再使土翻向中心犁耕一遍，重耙四遍，轻耙一遍，整平铺灰。 干拌（不加水拌和）：先在铺好的灰土层上犁耕一遍,将灰翻入土层中间与土混合进行干拌，重耙翻拌四遍，轻耙细拌两遍，使灰土达到基本均匀、表面比较平整。 湿拌：当干拌完毕后应立即测定灰土的含水量，计算应加水量，可利用洒水车、自来水管等方法，按面积控制加水的多少，加至最佳含水量。洒水工作很重要，要早洒、勤洒、细洒，细致观查灰土颜色，白色多洒、黄的少洒、灰的不洒、洒水完毕即进行湿拌。先犁耕一遍，将上层加水的灰土层,翻入中间,又将底层未拌均匀的灰土翻至表层，再用重耙四遍、轻耙两遍、使灰土拌和均匀一致、表面细匀平整,基本符合路型，用人工及时按设计要求整出路拱。48摊铺 481摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50或预安道牙，道牙背后亦应填土夯实；482当用犁或机械拌和时，应按照配合比换算成分层摊铺虚厚，先摊铺土再摊铺灰，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1。61。8，粒料石灰土压实系数为1。31.5，当土壤性质变化较大或灰土工程量较大时，应根据试验结果决定，摊铺段长度愈长愈好，一般为200300m一段；483在干拌灰时灰土的含水量直接影响着拌和均匀的难易和施工环境，当灰土含水量为最佳含水量的60%80%时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。其中石灰的含水量控制在10%20%之间为宜；4 84在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应晾晒。49碾压491灰土摊铺长度约50m时应进行试碾压,碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当天碾压成活；492碾压以“先轻后重”为原则,先用轻碾稳压,然后用12t以上重碾碾压成活，碾压遍数为46遍;493当采用碎石嵌丁封层时，嵌丁石料应在石灰土基层密实度达到85时撒铺，然后继续碾压,使其嵌入底层并保持表面或棱角外露。410成活 4101灰土的找平工作应在碾压12遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。如必须找补时，应将表面翻松至少10，用配比相同的灰土找补后再碾压；4102压至表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要示时即告成活。411接茬：工作间断或分块施工时,应在灰土接茬处预留3050灰土不压实，以便与新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。412几点注意事项4121利用机械碎土和拌和的遍数，应根据土质和具体情况增减。8号土以下的土质可采用机械碎土，9号粘土可采用其它碎土方法或换土。4122路外取土要在路床整修和碾压完毕后，将土运入路床进行碎土。4123在施工前应将石灰的活性氧化物含量进行测定，生石灰活性氧化物含量应大于60，消解的石灰大于50，否则增加灰量降低标准使用。4124根据不同土质的路段，应进行不同土质的灰土标准击实试验，确定最佳含水量和最大干质量密度，以控制在施工时的加水量和压实度.4126灰土拌和完应立即刨验灰土层是否均匀，灰土颗粒是否成分散状态混合在一起,否则应再继续拌和,以达到均匀为止.413养护：石灰土成活后如不能及时摊铺砂石或碎石时，应洒水或覆盖养生，继续保持湿润3d以上。414雨期施工4141备土宜堆成大堆，表面应覆盖,四周应挖排水沟。4142摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压12遍。4143摊铺长度应缩短,以便能迅速碾压成活。415石灰土类基层的质量标准4151灰土中粒径大于20的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10的灰块.4152用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5，并不得有浮土、脱皮、松散、颤动现象。4153石灰土类基层允许偏差应符合下表规定。石灰土类基层允许偏差表序号项 目抗压强度、压实度与允许偏差1无侧限抗压强度（Mpa）R7=0。60.82含灰量+1.5% 1.0%3压实度重型击实95轻型击实984含水量±3%以重量计5平整度106厚 度±107宽 度不小于设计规定+B8中线高程±159横断高程±20且横坡差不大于±0。3注：“B”为必要附加宽度。5、安全措施51用电安全511一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。512露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60）,装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置,金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线,经检查无损伤后方可使用,在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。513加强用电管理，制定值班制度,每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班,随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故.52施工安全521施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品,严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。522施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工,现场要有足够的灯光照明.53机械安全531各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作.辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。532大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损.533中、小型机具等，整机安装要平衡牢固,轮轴要有防锈措施,工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全,传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。54治安安全541全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策,协助落实有关规定.542全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产.6、环保措施611在施工现场周围设置醒目的文明施工标语,以取得行人和附近居民的谅解和支持。612保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故.613车辆进出洒落的材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段,清理一段，始终保持干净、整洁。614泥土、砂石严禁抛向施工场外,违者调离施工现场，并以经济手段处罚。615施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清,有定期考核检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水,应按指定地点排放.616材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。617对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音,以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息,根据实际情况必须在夜间加班施工的,必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在50分贝以下。618多余的土采用自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏而污染环境,同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特别注意。619施工临时排水，严禁直接排水至附近河道,必须经过沉淀井沉淀后方可排入附近河道。6110生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必须在现场设置三级化粪池处理后，采用水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋.6111每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。水泥石灰综合稳定土施工方案目 录1 编制依据12。2 水泥石灰稳定土的特点13 施工准备13.1 技术准备13。2 现场准备23。4 材料参数计算23。4.1 综合稳定土工程量计算33。4.2 水泥用量计算33.4。3 石灰用量计算33.4。4 素土用量计算33。5施工进度计划34 施工工艺44.1 施工工艺流程44.2 工作面处理44。3 施工放样44。4 素土施工44.5 卸置和摊铺石灰54。6 拌和54。7 含水量调整54.10 水泥拌和64。11 整形74.12 碾压74。13 接缝和调头处的处理74。14 养护75 雨期施工措施86 质量控制措施86。1 组织管理机构86。2 质量措施86。3 质量标准97 安全文明施工97。1 建立安全保证体系97.2 制定安全管理计划及规章制度97.3安全技术措施91 编制依据（1）沥青路面施工及验收规范GB5009296；（2）公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004;（3）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；（4）公路路基施工技术规范JTG F102006;（5）公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；（6)中牟县雁鸣湖镇星辰路新建工程施工图纸 第一册 道路工程；（7）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2021;（8）公路沥青路面设计规范JTG D50-2006。2。2 水泥石灰稳定土的特点 （1）水泥石灰稳定土具有材料来源广泛、费用经济、强度高、水稳定性好,力学性能良好和板体性好等特点，被广泛用于路面基层或底基层。 （2）受水泥延迟时间的影响，水泥石灰稳定土施工时，各道工序连续施工，中间少停顿或不停顿,务必将施工时间控制在延迟时间2h内，施工节奏连续、紧密性要求高。3 施工准备3.1 技术准备 （1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。 （2)水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告，经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工. （3）下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规范要求。 (4)测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核,进行现场放样，并上报监理工程师.3。2 现场准备 (1）现场施工路段与既有路线有交叉,平交路口设立相关安全警示标志，施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通。 （2）施工用电设备齐全，并有相应的应急措施。(3）施工用水取自自然河流运粮河，用水泵将河水抽入施工处。3。3 机械设备准备 主要机械、设备统计表序号名 称规格型号单位数量1路拌机YWB210台22推土机TY220台13平地机PY190C3台14振动压路机YZ22台25挖掘机PC240台16自卸汽车斯太尔台47多铧犁台18洒水车5t台19土工试验设备套13。4 材料参数计算监理部审批配合比为水泥：石灰:素土=4：12:84的水泥石灰综合稳定土最大干密度为1880KG/m³，素土最大干密度为1770KG/m³，石灰密度为800KG/m³,水泥密度为1460KG/m³，该施工段单幅长度为653m，机动车道施工宽度为12。4m，压实厚度为18cm,非机动车道及人行道总施工宽度为9.47m,压实厚度为15cm。3。4.1 综合稳定土工程量计算 机动车道:653×12.4×0.18×2+251=3166m³（251m³为星辰路与雁月路平交路口增加的工程量) 非机动车道及人行道：653×9.47×0.15×2=1855m³； 总方量为:3166+1855=5021m³3.4。2 水泥用量计算 机动车道:3166×0.04×1880=238.08t； 非机动车道及人行道：1855×0。04×1880=139.5t; 水泥总工程量:238.08+139.5=377。58t.3。4。3 石灰用量计算 机动车道:3166×0.12×1880=714。25t； 非机动车道及人行道：1855×0.12×1880=418.49t； 石灰总工程量:714。25+418。49=1132。74t。3。4。4 素土用量计算 机动车道:3166×0。84×1880=4999.75t； 非机动车道及人行道：1855×0。84×1880=2929。42t；素土总工程量：4999。75+2929。42=7929.17t。3.5施工进度计划 计划2021年3月中旬开始至2021年3月底结束。本工程工期为16天,工期计划横道图如下:4 施工工艺4。1 施工工艺流程 工作面处理施工放样素土摊铺整平和轻压卸置和摊铺石灰拌和闷料整形、轻压摆放和摊铺水泥拌和整形碾压接缝和调头处的处理养护。4。2 工作面处理 在底基层施工之前,对干燥的路基顶面采取少量洒水湿润处理.4。3 施工放样 （1）测量员恢复道路中心线后，复核当前工作面的高程. （2）路床两侧按照设计宽度，撒出白灰线作为边线，供以后摊铺控制. （3）在单幅路的两侧距离边线30cm位置定测出相应的施工边桩，纵向间距为10m，作为施工高程控制桩。4。4 素土施工为减少施工机械对成品路基顶面的扰动和破坏,素土摊铺时以雁月路为界，雁月路以北由小桩号向大桩号方向推进；雁月路以南由大桩号向小桩号方向推进,松铺厚度机动车道不超过26cm，非机动车道不超过20cm（暂定松铺系数为1。5）。为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，控制好布土密度，根据自卸车装土体积，计算出每车应摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车，满足施工要求。计算过程如下:（1）机动车道松铺厚度计算：4999。75÷(2×1。77×653×12.4）×1.5=26cm每车土方量按20m³,摊铺宽度为3.1m，则每车土的摊铺长度为:20÷(3。1×0。26）=24。8m.由计算可知,所划方格尺寸为3。1m×24。8m. （2）非机动车道松铺厚度计算:2929。42÷（2×1。77×653×9.47）×1.5=20cm每车土方量按20m³，摊铺宽度为4。7m，则每车土的摊铺长度为:20÷（4。7×0.2）=21。3m。由计算可知，所划方格尺寸为4。7m×21.3m.以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。布土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量,当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按确定的松铺厚度整平,再用18t压路机静压12遍，使其表面平整,并达到一定的压实度。4。5 卸置和摊铺石灰在素土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载量进行人工布格，布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀。现场施工技术员严格按照每格一车的用量指挥卸车,采用人工洒布石灰,试验人员随时检验石灰摊铺量厚度是否满足要求，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性.具体计算如下:每平米石灰松铺厚度h为：7×（1×h×0.8）=1×0。26×1。77经计算，h=8。每车石灰暂按20m³计算，则摊铺长度为：机动车道：20÷12。4÷0。08=20m，方格尺寸为12.4m×20m；非机动车道：20÷9.47÷0。08=26m,方格尺寸为7.47m×26m。以上计算均为理论计算数据,施工过程中可以根据实际情况调整.4.6 拌和按设计石灰数量均匀摊铺在素土层表面后，施工人员采用稳定土拌和机进行拌和施工，以满足土层拌和均匀要求为止；直到粉碎灰土层颜色达到一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致,颗粒大小满足碾压要求。在掺灰结束后,采用振动压路机以34km/h稳压一遍，当第一遍路拌机拌和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留34cm）,待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土颗粒达到压实要求为止。对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处,采用铧犁、旋耕机与人工配合施工，总之无论用何种拌和方法,均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准.4。7 含水量调整卸料后用推土机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行耕犁至含水量和土粒大小满足要求为止；对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌,旋耕机粉碎至整体土层含水量要求.对于石灰土层,在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。4.8 石灰土整形 灰土拌和均匀后，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平的路段上快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整,接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕机将轮迹低洼处表面层5cm以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍.压路机快速碾压结束后，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置.最后用平地机精平一次,由两侧向路中心进行刮平，以防止本层土施工的不均匀现象，整形后的纵横坡度要求为1。5.精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象,在整形过程中,严禁任何车辆通行。4.9 摊铺和摆放水泥按计算出的每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记.用刮板将水泥均匀摊开,并注意使每袋水泥摊铺面积相等，水泥摊铺完成后,表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。计算过程如下：每平米水泥松铺厚度h为：21×（1×h×1.46）=1×0.26×1。77经计算,h=1.5。每袋水泥为50KG,每袋水泥摊铺面积为：50÷1460÷0.015=2.28.根据以上计算,现场将方格尺寸设置为3。1×7.35,其中横向宽度为3.1m,纵向宽度为7。35m，每个方格10袋水泥。以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。4。10 水泥拌和用稳定土拌和机进行拌和, 拌和深度应达到稳定层底， 设专人跟随拌和机， 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度, 使水泥在灰土下层拌和均匀， 应控制在略破坏下承层的表面， 以利上下层粘结。在上述拌和过程中,如果混合料含水量不足,应用喷管式洒水车进行补充洒水.混合料拌和均匀后应色泽一致, 没有灰条、灰团和花面，既无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀.为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料进行灰剂量滴定同时制作7天无侧限试件检验强度.4.11 整形水泥石灰混合料拌和均匀后， 用平地机初步整形,然后用推土机稳压一遍， 检测此时混合料的干密度， 算出压实系数和松铺厚度， 根据路基两边侧设置的指标桩的标高、张线把砖埋到松铺厚度的顶点, 在整型过程中要按“宁高勿低, 宁刮勿补，由低到高"的原则进行, 以最短的时间完成以上工序。4.12 碾压整型到规定的标高、坡度和路拱， 当混合料的含水量为最佳含水量（±1±2%）, 立即用压路机在结构层全宽内进行碾压，碾压时由横坡底部向路中心线碾压，并重叠1/2轮宽，后轮必须超过段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍.在碾压过程中， 如有弹簧、松散、起皮等现象， 及时翻开重新拌和( 加适量的水泥) ， 使其达到质量要求。碾压遍数以现场实际压实度达到合格为准.现场压实度检测合格后，采用压路机静压进行终压收面， 消除轮迹。4.13 接缝和调头处的处理 （1）横缝：同日施工的两施工段的衔接处，采用搭接.前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡,第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。 (2）纵缝：应避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直连接，不应斜接。4。14 养护（1）对于碾压结束的施工路段,按相应的检查项目施工队自检、项目部交检后报监理工程师检查。压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，立即开始养护，如不合格，及时采取增加复压次数方法进行处理至符合要求。（2)在整个养生期间, 始终保持稳定土层表面潮湿， 不准忽干忽湿。7 天保湿养生后， 仍要坚持保湿养护， 因为表面暴晒后容易收缩开裂。 (3）养护期间, 施工路段的起止位置设置路障和导向标志牌，封闭交通,禁止车辆通行,避免造成破坏。5 雨期施工措施 （1）雨期施工时，安排专人收听天气预报,有降雨时不安排施工。（2)施工中遭遇降雨,应暂停施工，并将已经摊铺好的混合料尽快碾压密实，刚碾压密实的部分应及时用塑料布进行覆盖，避免在凝结硬化前遭受雨水冲刷。（3)雨期施工，做好运输车辆的覆盖,避免运输中途遭受雨淋；