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道路运输企业安全生产培训学习台账最新文档(可以直接使用，可编辑 最新文档，欢迎下载）道路运输企业安全生产培训教育台账（运输企业）企业名称：浙江真爱网商仓储服务安全培训学习记录类型： 记录人：时间年月日上午地点主持人下午晚上培训学习内容参加培训学习管理人员（签名）参加安全培训学习人员签名表车号培训学习人员车号培训学习人员车号培训学习人员附件；安全培训教育相关材料 安全生产事故统计报告制度第一章 总 则第一条 为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，按照【湖北省地方标准道路危险品运输企业安全要求】之规定，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训，预防事故。根据湖北省道路运输行业行车事故统计报告办法 及上级有关事故统计报告的规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。 第二条 本办法适用范围为本公司下属各单位所有车辆发生的道路交通事故。 第三条 发生行车事故后，司乘（押运）人员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及车辆所属单位报告。 第二章 统计类第四条 行车事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。 1、轻微事故是指一次事故造成轻伤 1-2 人；或现场车、物， 损失折款 1，000 元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同） 。2、一般事故是指一次事故造成重伤 1-2 人；或轻伤 3 人及以上；现场车、物损失折款 1，000 元至 30，000 元以下的事故。 3、 重大事故是指一次事故造成死亡 1-2 人； 或重伤 3-10 人； 或现场车、物损失折款 30，000 元至 60，000 元以下的事故。 4、特大事故是指一次事故造成死亡 3 人及以上；或重伤 11 人及以上；或死亡 1 人，同时重伤 8 人及其以上；或死亡 2 人， 同时重伤 5 人及以上；或车、物损失折款 60，000 元以上的事 故。 第五条 行车事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。 第六条 行车事故应负责任为，全部、主要、同等和次要责任。 第三章 行车事故报告第七条行车事故报告分为：内部事故统计报告和上报事故统计报告第八条 内部事故统计报告是指：当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，自车辆单位接到事故报告开始，24 小时内上报公司安全科；未造成人员受伤的行车事故须及时填报行车事 故报告 ，每起事故一份。于在当月底 25 日前汇总上报安全科。上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。第九条 一般事故报告范围：1、一次死亡（失踪）1-2 人；2、一次重伤 3-9 人；3、遇险人数 1-4 人； 4、 无人员伤亡但经济直接损失 50-100 万元以下行车事故或 车辆火灾事故。 第十条 一般事故报告程序公司在接到事故报告后 4 小时内（依基层单位接到报告时计算） ，按道路运输行业行车事故快报内容填写后，向上级主管部门报告。 第十一条 紧急报告范围1、一次死亡（失踪）3 人及以上的事故； 2、一次死亡重伤 10 人及以上的道路运输行车事故； 3、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的道路运输行车事故； 4、造成直接经济损失 100 万元以上的道路运输行车事故； 5、事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响或易引发其他事端的，或其他需及时上报的重要情况。 第十二条 紧急报告程序公司在接到事故报告后 1 小时内（依基层单位接到报告时 计算） ，按道路运输行业行车事故快报内容填写后，向上级 主管部门报告，事故报告后，应尽快了解详情，在 5 小时内补 报或续报，事故初步原因要在 8 小时内续报上级主管部门。发生事故后，在死亡（失踪）人数不明的情况下，一律按紧急事故程序报告，待事故伤亡人数确认后再补报或续报。 第十三条 事故报告统一使用交通部道路运输行业行车事故快报格式，按照事故报告程序，由事故报告单位负责填报，报告的具体内容： 1、事故发生的时间（年、月、日、时） 、天气情况； 2、车辆牌号、车型、核定人（吨）数、实载人（吨）数； 3、 事故发生的地点、 道路类别(高速、 国道、 省道、 县乡道)、 运行线路、线路类别、始发站（地） 、车站等级； 4、发生事故的车辆单位（全称） 、企业资质等级； 5、驾驶员（押运员）姓名、从业资格类别及证号； 6、人员伤亡、失踪人数、初步估算直接经济损失情况； 7、事故概况； 8、事故原因、责任分析的初步判断； 9、报告人姓名、联系 、报告日期； 10、报告单位盖章。 第四章统计报表第十四条 行车事故统计，应统一使用湖北省道路运输行业责任行车事故（年、季、月）表 ，由各单位向公司安保部 逐级统计填报，填报说明如下： 1、上报事故是指一般及其以上事故。 2、当月未能认定事故责任的，在统计时，对已掌握的事故 次数、伤亡人数情况，应列入当月统计报表范围，并在当月报表中加以说明。事故责任认定后，再计入次月责任折合，按责 任折合数据作相应调整及说明。 3、报告期内无上报事故的，也应填报统计报表，累计计算 相关数据，并注明本月或季、半年、全年无上报事故。 第十五条 填报统计报表时应注意：1、填表人的签名； 2、安全部门负责人在“统计负责人”上签名； 3、单位领导的签名； 4、填报日期； 5、加盖填报单位公章。 第五章统计计算第十六条 行车事故责任折合系数为： 1.00/全部责任、0.75/主要责任、0.5/同等责任、0.25/次要责任。 第十七条 上报事故是指一般及以上事故；责任折合事故次数是指实际事故次数与责任系数之积。 第十八条 事故死亡人数是指事故发生的当时到事故后七天内实际死亡的人数；旅客死亡人数是指事故死亡人数中营 运客车内死亡的乘客人数。 第十九条 事故受伤人数是指事故中乘客、 （骑车人） 行人和运输企业的职工或个体业户及聘用人员等全部重伤和轻伤人 数之总和。 第二十条 重伤和轻伤按最高人民法院、最高人民检察院、司法部、公安部联合颁布的人体重伤鉴定标准和人 体轻伤鉴定标准（试行） 确定。 第二十一条 责任折合事故死亡人数是指事故死亡人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合事故死亡人数=事故死 亡人数×责任系数） 。 第二十二条 责任折合事故受伤人数是指事故受伤人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合事故受伤人数=事故受伤人数×责任系数） 。 责任折合重伤人数是指事故重伤人数乘以相应的责任系数之积 的叠加（责任折合重伤人数=事故重伤人数×责任系数） 。 第二十三条 直接经济损失包括轻微及以上事故所发生的医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助 费、残疾用具费、丧葬费、死亡补助费、被扶养人生活费、交 通费、住院费和财产直接损失。 第二十四条 责任率是指统计期内实际事故次数与责任折合事故次数之比率。计算公式： 责任率= 责任折合事故次数×100%实际事故次数 第二十五条 事故率是指责任折合事故次数、责任折合事故死亡人数、责任折合事故受伤人数、直接经济损失与总行程 之比率。1、百万车公里责任行车事故率（简称责任事故率）是指统 计期内责任折合事故次数与总行程之比率。计算公式： 责任事故率= 责任折合事故次数总 行 程2、百万车公里责任行车事故死亡率（简称责任死亡率）是 指统计期内责任折合死亡人数与总行程之比率。 计算公式： 责任死亡率= 责任折合死亡人数总 行 程3、百万车公里责任行车事故受伤率（简称责任受伤率）是 指统计期内责任折合受伤人数与总行程之比率。 计算公式： 责任受伤率= 责任折合死亡次数 总 行 程4、百万车公里直接经济损失率（简称直接经损率）是指统 计期内行车事故直接经济损失与总行程之比率。 计算公式： 直接经损率= 统计期直接经济损失 总行 程第六章 事故处理流程第二十六条 本流程适用于有人员伤亡（包括轻微、一般、重、特大）的事故处理。 当接到交通事故报告后，接报人必须第一时间向上级部门 及领导（必要时可以越级）报告事故简况及人员伤亡情况，若可能，须按事先约定的伤情分类择优送院抢救，事故发生部门 的安全管理人员必须立即携带工具（纸、笔、尺、相机）赶赴 事故现场，查清伤者送院情况，了解报案（交警、保险）情况， 拍摄现场及车辆照片（车辆前、后、左、右及内部） ，如现场已 撤离，应向目击者、当事人或交警了解现场情况，绘制事故现 场图。在安全管理人员前往现场的同时，各级主管领导也须根 据事故类型（附后）赶赴医院，详细了解伤者病情，准确的身 份信息（身份证明）及联系方式，积极安抚伤者及家属的心情， 及时与医生和院方沟通，尽力抢救伤者。 事故现场处理结束后，必须及时按照事故处理“四不放过” 的原则认真分析事故原因；教育全体从业人员吸取教训；落实 切实可行的防范措施；待事故责任认定后，必须对事故责任人 进行严肃处理，防止同类事故再次发生。 附：事故处理赶赴医院分级制度，轻微事故：部门安全主 管；一般事故：主管安全经理；重大事故：分管副总经理；特 大事故：总经理 第六章附 则第二十七条 对上报的事故报告、统计报表发现错、漏现象的，应及时作出更正说明，重新填报报表。第二十八条 事故统计报告要求如实、及时、准确反映安全事故情况，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。如发生瞒报、 谎报、迟报等情况的，将在年终安全目标考核时扣除事故报告 得分；造成负面影响或延误工作的，要追究相关工作人员直至 领导的责任。 第二十九条 本办法中相关术语含义：翻车是指车辆（以下简称：能量体）因各种因素偏离正常 运行线路（以下简称；能量线）并改变了原来的姿态，其倾钭 度或不离开地面的翻转度在 90-720 度以上致使车辆最终一侧或 一端着地或翻转后复又轮胎着地并失去能量的现象。可分为侧 翻、滚翻、扎头翻和仰翻四种主要形态。 坠车是指能量体因故偏离能量线从 2m 以上的高度落下， 或 翻转过程中有过一次或多次 2m 以上高度的损落过程， 最终失去 能量的现象。可分为翻坠、冲坠和仰坠三种主要形态。 碰撞是指能量体在能量线上正面与其它能量体或物体相触 而失去能量或相互失去能量并造成本体或它体点、面状的损伤 或伤害，或使它体被触后获能移动的现象。车辆之间可分为对 撞、迎头撞、侧面受撞、追尾相撞、连续追尾相撞、左转达弯 相撞、右转达弯相撞七种主要形态。 运行伤害是指车辆在运行过程中因刮、擦、扎、搓、摔、 挤以及车轮飞出或车轮压飞路中物体而伤害人、物的现象。 刮擦是指能量体与能量体、能量体与非能量体发生过程接触后部分失能，造成被接触物体片、线状损失或变态，有时本 体也有部分损伤或变态的过程。车辆间的刮擦可分为会车刮擦 （相向刮擦） 、超车刮擦（同向刮擦）两种。道路旅客运输企业安全生产达标考评指标考核内容考 核 要 点分数考核评价得分一、安全目标35分1.安全工作方针与目标制定企业安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标；5制定实现安全工作方针与目标的措施。52.中长期规划制订和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。53年度计划根据中长期规划，制定年度计划和年度专项活动方案，并严格执行。54.目标考核将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标；5制定安全生产目标考核与奖惩办法；5定期考核年度安全生产目标完成情况,并奖惩兑现。5二、管理机构和人员40分1安全管理机构成立安全生产委员会或领导小组（安委会），下属各分支机构分别成立相应的领导机构。安委会职责明确，实行主要领导负责制；10按规定设置与企业规模相适应且独立的安全生产管理机构；15定期召开安全生产委员会会议。安全生产管理机构和下属各分支机构每月至少召开一次安全工作例会。52管理人员配备按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员。10三、安全责任体系45分1健全责任制企业主要负责人、分管领导、全体员工安全职责明确，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，并落实到位；10主要负责人或实际控制人是安全生产第一责任人，按照安全生产法律法规赋予的职责，对安全生产负全面组织领导、管理责任和法律责任，并履行安全生产的责任和义务；5分管安全生产的负责人是安全生产的重要责任人，统筹协调和综合管理企业的安全生产工作，对安全生产负重要管理责任；5其他负责人和全体员工实行实行“一岗双责”，对业务范围内的安全生产工作负责；5安全生产管理机构、各职能部门、生产基层单位的安全职责明确并落实到位；102责任制考评根据安全生产责任进行定期考核和奖惩，公告考评和奖惩情况。10四、法规和安全管理制度70分1.资质道路运输经营许可证、企业法人营业执照合法有效，经营范围符合要求。52.法规及时识别、获取适用的安全生产法律法规、标准规范；5将法规标准和相关要求及时转化为本单位的规章制度，贯彻到各项工作中；5执行并落实安全生产法律法规、标准规范；5将适用的安全生产法律、法规、标准及其他要求及时对从业人员进行宣传和培训。53安全管理制度制定并及时修订安全生产管理制度，包括：1）安全生产责任制；2）安全例会制度；3）文件和档案管理制度；4）安全生产费用提取和使用管理制度；5）车辆、设施、设备安全管理制度；6）安全生产培训和教育学习制度；7）安全生产监督检查制度；8）事故统计报告制度；9）安全生产奖惩制度；10对从业人员进行安全管理制度的学习和培训。54岗位安全生产操作规程制定并及时修订各岗位的安全生产操作规程，并发放到岗位（职工）；10对从业人员进行安全生产操作规程的学习和培训；从业人员严格执行本单位的安全生产操作规程。55制度执行及档案管理执行国家有关安全生产的方针、政策、法规及本单位的安全管理制度和操作规程，依据行业特点，制定企业安全生产管理措施；5每年至少一次对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作规程的执行情况进行检查；5建立和完善各类台帐和档案，并按要求及时报送有关资料和信息。5五、安全投入50分1资金投入按规定足额提取安全生产费用；10 安全生产经费专款专用，保证安全生产投入的有效实施；15及时投入满足安全生产条件的所需资金；10为旅客投保承运人责任险。52.费用管理跟踪、监督安全生产专项经费使用情况；5建立安全费用使用台帐。5六、装备设施75分1. 车辆管理车辆技术等级符合行业标准规定要求；5车辆持有效的道路运输证、机动车行驶证、道路客运班线经营许可证明，在规定位置放置客运标志牌；10车辆按规定配备安全锤、三角木、警示牌、防滑链等安全设备，配足有效的灭火器；15制定并落实车辆技术管理制度，按国家规定的技术规范对车辆进行定期维护与检测，保持运输车辆技术状况良好；15运营车辆符合国家标准规定的使用年限或运营公里数；10严格执行车辆的强制报废制度，加强临近报废车辆的技术监管，及时处理临近报废车的安全隐患。10安全生产设施设备符合有关规定，并保证齐全、完好，没有随意改动。10七、科技创新与信息化100分1. 科技应用制定并落实卫星定位装置安装使用规定；10旅游包车、三类以上班线客车按规定安装使用具有行使记录功能的卫星定位系统车载终端，并正常使用。15车辆卫星定位系统车载终端接入符合行业标准的监控平台和全国重点营运车辆联网联控系统；10 定期检查车载终端使用情况，确保车辆在线时间；车载终端工作正常、监控数据准确、实时、完整传输；5建立符合行业标准的道路运输车辆卫星定位企业监控平台，及时向上级监管平台传输定位数据，并保证数据真实、准确；10企业平台所录入的车辆和驾驶员的基础资料、车辆技术档案信息，记录车辆行驶情况等信息准确、完整；5配备专职人员负责监控车辆行驶和驾驶员的动态情况，分析处理动态信息；5建立监控值班制度，对营运车辆24小时实时动态监控；对上级监管平台发出的指令进行应答，并执行有关要求；10按照有关规定及时纠正和处理超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置等违法违规行为，记录违法违规驾驶员信息，至少保存3年时间；5建立动态监控工作台帐。52.科技创新组织开展安全生产科技攻关或课题研究；10设有其它安全监管信息系统。10八、队伍建设90分1培训计划制定并实施年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。102宣传教育组织开展安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传、教育。103管理人员企业主要负责人和管理人员具备相应安全知识和管理能力，并取得行业主管部门培训合格证；10专（兼）职安全管理人员具备专业安全生产管理知识和经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程，运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作，并保持安全生产管理人员的相对稳定。154从业人员培训从业人员每年接受再培训，提高从业人员的素质和能力，再培训时间不得少于有关规定学时。未经安全生产培训合格的从业人员，不得上岗作业；10转岗人员及时进行岗前培训；10新技术、新设备投入使用前，对管理和操作人员进行专项培训。105规范档案建立健全安全宣传教育培训考评档案，详细、准确记录培训考评情况5对培训教育效果进行评审，改进提高培训质量。10九、作业管理155分1.现场作业管理严格执行操作规程和安全生产作业规定，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。102.安全值班制定并落实安全生产值班计划和值班制度，重要时期实行领导到岗带班，有值班记录。103.相关方管理两个或两个以上单位共用同一设施设备进行生产经营的现场安全生产管理职责明确，并落实到位。54. 驾驶员管理制定并落实驾驶员行车安全档案管理制度，实行一人一档；10严格审查驾驶员的驾驶证件、从业资格和驾驶经历，符合条件的签订聘用合同；10客运车辆每日运行里程超过400公里(高速公路直达客运超过800公里)的，按规定配备两名以上驾驶员；驾驶员连续驾驶时间超过4个小时，或者24小时内累计驾驶超过8小时；15及时掌握极端天气及路况信息，提示作业中的驾驶员谨慎驾驶；10驾驶员按照规定填写行车日志。55营运车辆管理有车辆技术档案，实行一车一档，内容记载及时、完整、准确，不得随意更改。10落实专人负责车辆技术管理工作，车辆安全技术状况符合有关规定；10建立并落实车辆安全检查制度。做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作。10维护、维修作业须在交通运输管理部门认定的汽车维修企业进行；106运输管理客运班车按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途径站点进站上下旅客，不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客；15客运车辆严格按核定人数范围内载客运行，无违反规定超载、超员运输；10合理调整发车时间，对夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路，禁止通行。107.警示标志在存在危险因素的作业场所和设备设施，设置明显的安全警示标志，警示、告知危险种类、后果及应急措施5十、危险源辩识与风险控制40分1.危险源辨识开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作；10辨识重大危险源，采取有效防护措施，按规定报有关部门备案。102.风险控制及时对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别；10向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。5对危险源进行建档，重大危险源单独建档管理。5十一、隐患排查与治理70分1.隐患排查制定隐患排查工作方案，明确排查的目的、范围，选择合适的排查方法;10每月至少开展一次安全生产自查自纠工作，及时发现安全管理缺陷和漏洞，消除安全隐患。检查及处理情况应当记录在案;15对各种安全检查所查出的隐患进行原因分析，制定针对性控制对策。102.隐患治理制定完善的隐患治理方案，包括目标和任务、方法和措施、经费和物资、机构和人员、时限和要求;5对上级检查指出或自我检查发现的一般安全隐患，严格落实防范和整改措施，并组织整改到位;5重大安全隐患报相关部门备案，做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”;10建立隐患治理台帐和档案，有相关的记录5按规定对隐患排查和治理情况进行统计分析，并向有关部门报送。10十二、职业健康25分1.健康管理设置或指定职业健康管理机构，配备专（兼）职管理人员；5按规定对员工进行职业健康检查。52.工伤保险为驾驶员办理工伤保险。53.危害告知对从业人员进行职业健康宣传培训。使其了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素和职业危害、防范措施和应急处理措施，降低或消除危害后果的事项。54.环境与条件为从业人员提供符合职业健康要求的工作环境和条件，配备与职业健康保护相适应的设施、工具。5十三、安全文化35分1.安全环境设立安全文化廊、安全角、黑板报、宣传栏等员工安全文化阵地，每月至少更换一次内容；5公开安全生产举报 号码、通信地址或者电子邮件信箱。对接到的安全生产举报和投诉及时予以调查和处理。52.安全行为开展安全承诺活动；5编制旅客运输安全知识手册，并发放到职工；5组织开展安全生产月活动、安全生产竞赛活动，有方案、有总结；5对在安全工作中做出显著成绩的集体、个人给予表彰、奖励，并与其经济利益挂钩；5对安全生产进行检查、评比、考评，总结和交流经验，推广安全生产先进管理方法。5十四、应急救援85分1.预案制定制定相应的突发事件应急预案，有相应的应急保障措施；10结合实际将应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案；5应急预案应与当地政府预案保持衔接，报当地有关部门备案，通报有关协作单位；5定期评审应急预案，并根据评审结果或实际情况的变化进行修订和完善。102.预案实施开展应急预案的宣传教育，普及生产安全事故预防、避险、自救和互救知识；5开展应急预案培训活动，使有关人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和应急处置方案；5发生事故后，及时启动应急预案，组织有关力量进行救援，并按照规定将事故信息及应急预案启动情况报告有关部门。103.应急队伍建立与本单位安全生产特点相适应的专兼职应急救援队伍，或指定专兼职应急救援人员；5组织应急救援人员日常训练和演练。54.应急装备按照应急预案的要求配备相应的应急物资及装备；5建立应急装备使用状况档案，定期进行检测和维护，使其处于良好状态。55.应急演练按照有关规定制定应急预案演练计划，并按计划组织开展应急预案演练；10应急预案演练结束后，对应急预案演练效果进行评审，撰写应急预案演练评审报告，分析存在的问题，并对应急预案提出修订意见。5十五、事故报告调查处理50分1.事故报告发生事故及时进行事故现场处置，按相关规定及时、准确、如实向有关部门报告，没有瞒报、谎报、迟报情况。10跟踪事故发展情况，及时续报事故信息，建立事故档案和事故管理台帐。52.事故处理接到事故报告后，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失;10发生事故后，按规定成立事故调查组，积极配合各级人民政府组织的事故调查，随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况;5按时提交事故调查报告，分析事故原因，落实整改措施;5发生事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考评、上岗以及安全管理等情况进行责任倒查；5按“四不放过”原则严肃查处事故，严肃查处安全生产事故，严格追究责任领导和相关责任人。处理结果报有关部门备案。10十六、绩效考评与持续改进35分1.绩效评定每年至少一次对本单位安全生产标准化的实施情况进行评定，对安全生产工作目标、指标的完成情况进行综合考评。52.持续改进提出进一步完善安全标准化的计划和措施，对安全生产目标、指标、管理制度、操作规程等进行修改完善。103安全管理体系建设根据企业生产经营实际，建立相应的安全管理体系，规范安全生产管理，形成长效机制。20考评员（签名）： 年 月 日 货物运输安全隐患检查及治理台账检查时间检查类别综合检查、专项检查、季节性检查检查内容检查人员检查中发现的问题处理意见处理结果备注1、选择检查类别相应项目打“”.2、综合检查应每季度组织1次；专项检查应每月组织2次；季节性检查每年不少于2次。