桥空心板梁预制施工方案【实用文档】doc.docx

桥空心板梁预制施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载桥空心板梁预制施工方案目录一、编制依据3二、编制说明4三、工程概况51、桥梁结构形式52、工程数量63、式梁板结构形64、梁板预制计划工期6四、空心板梁预制施工方案64。1预制场布置方案64.2梁板预制方案8梁板预制场设备、人员配置84.2。2预制台座84.2。3空心板梁预制作业流程84.3主要工艺方案84。3。1钢筋工程8金属波纹管加工与安装114。3.3模板工程11混凝土工程134。3.5预应力工程15孔道压浆21一、 编制依据1、 湖南长沙至湘潭高速公路（复线）两阶段施工图设计；2、 本单位对现场和周边环境的调查；3、 现行国家和交通部颁发各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收标准；GBT 5224-2003 预应力混凝土用钢绞线、JTJ 0412000 公路桥梁施工技术规范4、 现行国家和交通部关于公路工程施工技术法规和技术标准；5、 招标文件与本公司投标文件对本工程提出的施工工期及质量要求；6、 本公司ISO9002国际质量体系标准,质量手册体系运行程序等；本公司有关施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件；7、 本合同段工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点以及本公司在湖南高速公路工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备；8、 公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。二、 编制说明1、 本方案包括大云坡大桥、日塘坳中桥、石塘坡大桥、罗家冲大桥空心板梁预制。2、 本方案中的钢绞线张拉理论伸长值计算依据设计图纸及规范给定的参数值,施工中还需根据钢绞线进场后检测的实际数据重新计算。三、 工程概况1、 桥梁结构形式序号桥梁名称里程桩号结构形式1大云坡大桥k103+424。006×20预应力空心板简支转连续2日塘坳中桥k105+188。003×20预应力空心板简支转连续3石塘坡大桥k105+782.808×20预应力空心板简支转连续4罗家冲大桥k106+178.78×20预应力空心板简支转连续2、 工程数量 大云坡-日塘坳预制场预制梁板数量-234片。罗家冲-石塘坡预制场预制梁板数量-403片。3、 式梁板结构形 空心板边粱 空心板中梁4、 梁板预制计划工期 大云坡-日塘坳大桥:2021年8月1日2021年12月30日 罗家冲-石塘坡大桥:2021年8月1日2021年2月13日四、 空心板梁预制施工方案4.1 预制场布置方案大云坡大桥预制场平面布置 石塘坡-罗家冲大桥预制场平面布置4.2 梁板预制方案4.2.1 梁板预制场设备、人员配置桥梁名称 台座钢模板龙门吊电焊机发电机钢筋工砼工模板工其他大云坡日塘坳12324184812罗家冲-石塘坡18426112412164.2.2 预制台座张拉台座采用钢筋混凝土台座，结构形式如下图：4.2.3 空心板梁预制作业流程钢筋原材料检试验钢筋加工钢筋骨架安装钢筋骨架验收模板安装模板验收混凝土浇筑模板拆除与养护预应力施工4.3 主要工艺方案4.3.1 钢筋工程1） 钢筋原材料钢筋供应商:广兴公司普通钢筋：采用湖南涟钢生产的R235钢筋（A6A8）和HRB335钢筋（B8B10B12B14B16B22B25)。钢绞线：采用湘辉生产厂生产的抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15。2mm的低松弛高强度钢绞线。錨具：采用柳州欧维姆机械生产的15-4型、15-5型和15-6型系列錨具及其配件。其质量符合GBT 14370-2007 预应力筋用锚具、夹具和连接器的要求。金属波纹管：采用卷管机用.25mm厚带钢现场卷制（内径Ø56内径Ø67），其质量标准符合JG+2252007预应力混凝土用金属波纹管的要求。钢板:采用Q235B型钢板，符合碳素结构钢（GB/T700-2006）.2） 钢筋检、试验钢筋：按进场批次取样由现场试验室复验，不足60T的按一批复验.钢绞线：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于三盘时，逐盘取样进行试验。试验如有一项不合格时则不合格盘报废，并从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量不大于60t。3） 钢筋半成品加工钢筋配料表：钢筋加工前必须钢筋的图纸设计要求编制钢筋配料表,配料表的内容包括钢筋的规格型号、钢筋的设计编号、用料长度、数量、每种编号钢筋必须绘制放样详图（详图中必须绘制弯折点尺寸、弯曲半径、弯折角度）、编制以及复核人员签名。钢筋调直除锈：采用直除锈机钢筋断料:采用钢筋切断机,砂轮切割机或大力钳等，不得采用高温熔断或折断。钢筋弯曲:直径D8以上采用弯曲机弯曲成型，不得采用敲击折弯；禁止反复折弯成型。4） 钢筋定位放线底板钢筋：底板纵横钢筋以及腹板竖直钢筋必须在底座上按设计位置用墨线弹出每根钢筋的平面位置，并按线排放钢筋进行绑扎。腹板钢筋：腹板水平钢筋绑扎前应在竖直钢筋上用粉笔标识每根钢筋的水平位置及间距后根据标识进行绑扎。预埋铁件：预埋支座钢板位置必须准确,其平面误差不超过mm。支座钢板必须根据空心板梁安装的纵坡对安装角度进行调整,确保空心板梁安装后支座钢板保持水平。5） 钢筋骨架绑扎隔离剂涂刷:采用模板漆，在张拉台座以及钢模上满刷，脱模剂不得污染钢筋。模板重复使用前应检查模板漆是否被损坏，损坏的必须补刷.禁止使用废机油用作脱模剂。钢筋绑扎：空心板梁钢筋采用满扎(即每个钢筋交汇点必须绑扎),扎丝采用18铁线，扎丝股数不少于股。钢筋保护层：底板主筋保护层采用同标号的混凝土垫块，厚度为42mm,腹板钢筋保护层采用塑料垫块,塑料垫块的规格按保护层的设计厚度选用。6） 钢筋骨架质量控制钢筋连接：所有的钢筋连接全部采用焊接连接，钢筋连接接头数量在同一截面内不超过钢筋数量的50%，相邻的钢筋接头必须错开。钢筋焊接：空心板梁钢筋连接方式采用搭接焊接;搭接焊接的搭接采用双面焊接时搭接的长度不小于5d(d钢筋直径），采用单面焊时搭接的长度不小与10d。施焊的焊接材料必须要有合格证,其性能符合钢筋焊接及验收规程（JGJ 18）的规定.焊接区应折弯4°,搭接焊接后的钢筋应保证在一条直线上。 受拉区内的级钢筋末端必须做弯钩。7） 钢筋工程质量标准4.3.2 金属波纹管加工与安装波纹管制作加工符合JG+225-2007预应力混凝土用金属波纹管的要求。定位钢筋：采用200mm长Ø钢筋，井字形，间距500mm一道与腹板钢筋点焊联结。波纹管定位放线:中跨按照ST-1-9第3页给定的数据放线,边跨按照ST-19第1页给定的数据放线。芯管安装：波纹管在运、安放过程中，减少或防止外力作用防止波纹管变形，发现变截面的波纹管应更换。 加强对波纹管的保护减少对其损伤。减少电焊作业。在普通钢筋骨架成型后再铺设波纹管，用振捣棒振捣混凝土时，要避开波纹管，波纹管接头.用大规格的波纹管作套管，套管长30cm。管道接头在套管内要对口、居中。两端的环向缝隙用胶带封闭严密。4.3.3 模板工程1） 钢模板参数与制作钢模面板：4mm厚钢板钢模加劲肋：10角钢钢模节段模数：米。模板紧固：Ø14对拉螺栓，15角钢.2） 模板安装模板安装简图:密封条：50×50橡胶密封条,嵌入台座顶面两侧的预埋槽钢中。对拉螺栓：用Ø14螺纹钢加工制作。錨垫板安装:在端模上按照锚垫板螺栓孔位置钻孔,用螺栓将毛垫办固定于端模上。3） 模板安装质量控制钢模板安装前必须清理除锈,打磨干净后刷脱模剂，不得采用机油用作脱模剂。模板第一次使用前必须进行预拼装，在预拼装中发现模板错台的必须打磨，确保模板错台不大于2mm。模板安装前，钢筋骨架、金属波纹管安装必须验收合格，经监理工程师批准后方可进行模板安装施工。模板安装底部采用Ø14对拉螺栓，上部采用15#角钢进行紧固。橡胶密封条的安装必须凸出密封面不小于10mm，必须确保不漏浆,模板间拼缝必须安装密封条进行封闭。预留钢筋伸出模板外的，钢筋伸出的缝隙必须用密封材料堵死。钢筋保护层垫块必须采用同强度的混凝土垫块，垫块中预埋铁丝绑扎于主筋上，垫块的厚度必须符合设计图纸规定的钢筋保护层厚度。钢模板的整体稳定采用拉结或支撑方式固定,拉结、支撑于地面的角度不应大于45°。锚垫板必须采用在端模上钻孔的方式用螺栓固定于钢模上。4） 模板安装质量标准4.3.4 混凝土工程1） 混凝土设计:预制空心板、封錨端、铰缝和桥面铺装采用C50，封端混凝土采用C40.2） 混凝土原材料粗骨料：碎石最大粒径不超过20mm。细骨料：中粗砂。水泥:海螺牌52。5硅酸盐水泥。减水剂：TQN聚羧酸高效减水剂.3） 配合比及主要指标配合比:水泥:砂：碎石：水：外加剂=465：698:1139：148：5.115水灰比：W/C=0。32坍落度：135mm初凝时间：小时。终凝时间:7。5小时。4） 混凝土生产与运输本项目部2混凝土搅拌站（150M3/小时），混凝土搅拌运输车（12M3罐车8台）。5） 混凝土浇筑施工浇筑方式：石塘坡罗家冲预制场采用龙门吊、料斗吊运混凝土入模或溜槽入模，连续分层浇筑.浇筑时从空心板梁的一端开始，首先浇筑空心板梁底板及腹板根部混凝土，待底板混凝土失去流动性后开始浇筑腹板、顶板混凝土（分层厚度不超过30cm)和顶板混凝土；当浇筑至另一端距离35米时应从粱端反向浇筑混凝土。捣固方式：Ø30插入式振动棒捣固或附着式振动器。6） 混凝土施工质量保证措施混凝土质量保证措施:混凝土浇筑前充分地洒水湿润模板。第一车混凝土混凝土浇筑前须对坍落度进行检测，符合要求方可入模。施工过程中必须随时观察混凝土的状况，当发现异常时应立即检测混凝土坍落度,当坍落度不符合要求时应将混凝土退回搅拌站进行调整或由试验技术人员添加减水剂进行调整，禁止现场加水调整混凝土坍落度。浇筑混凝土时施工员应全程旁站,填写混凝土浇筑记录。混凝土浇筑时由试验人员现场制作混凝土标准龄期试件和同条件试件。混凝土浇筑时应避免振动棒碰撞预埋波纹管,波纹管中的芯管必须定时抽动，防止波纹管漏浆堵死管道。芯模防上浮措施采用在拉紧槽钢上安装顶杆顶紧芯模防止上浮。顶杆长度为拉紧槽钢与混凝土面的距离加顶板的厚度。混凝土浇筑完成并初凝后即可开始进行养护，养护方式采用覆盖洒水。覆盖材料采用土工布,预制场派专人进行梁板的循环洒水.空心板梁内底板采用蓄水养护.同条件试块在梁板养护时同时养护。侧模严禁采用机油用作脱模剂。拆模后发现混凝土外观缺陷时，应及时通知质检部检查备案、拟定处理方案,禁止私自修补处理。混凝土施工报验、审核流程：作业班组模板工序自检施工员预检质检部专检监理工程师复检工地混凝土施工计划申报工程部审查签发混凝土浇筑令试验室签发混凝土施工配合比、机料部下达混凝土生产指令空心板顶面必须拉毛，锚固端和铰缝面等新旧混凝土结合面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面积中不少于1点。4.3.5 预应力工程1） 一般说明空心板梁混凝土强度达到设计强度的90%（由同条件试块强度判定）；空心板梁外观验收合格；空心板梁采用粱端张拉；空心板梁张拉采用应力控制，以钢绞线伸长值复核；张拉控制应力com=0。75fpk=1395MPa；张拉初应力0=10%com=139。5MPa；2） 预应力设计参数钢绞线(低松弛高强度钢绞线):规格As15。2；Sn=140mm2；Fm=260KN锚具：15-4型、15-5型和156型系列锚具及其配件.预应力钢筋弹性模量：EP=1.95×105MPa钢绞线抗拉强度标准值 fpk=1860MPa；钢绞线锚下控制应力 k=0。75fpk=1395MPa；变形:锚具变形、钢筋回缩按mm(一端)；波纹管摩阻系数：=0。25，偏差系数K=0.0015混凝土设计强度：C503） 预应力张拉程序00com(持荷2min锚固）4） 张拉力控制张拉力控制表锚具钢绞线规格mm控制应力MPa控制张拉力(KN）0com10%com（139。5MPa)20com(279MPa) 100com(1295MPa）15-415。21395078.12156。24781.215515。21395097.65195.3976.55） 钢绞线实际伸长值钢绞线实际伸长值与理论伸长值偏差不超过6;钢绞线实际伸长值测量方法：建立初始应力（0=10com）后量取钢绞线伸长值L1，此时可视非弹性影响产生的伸长已包含在L1中，当应力为20%com时量取钢绞线伸长值L2,以及量取100com时的伸长值L3，有钢绞线实际伸长值： L=L3+L2-2L16） 钢绞线理论伸长值钢绞线理论伸长值分段计算简图：预应力筋平均张拉力计算公式：PP=P1-e-(kx+)（kx+）L=(PPL)/APEP式中：PP-预应力筋平均张拉力（N）； P预应力筋张拉端的张拉力（N）； x-从张拉端至计算截面的孔道长度(m)； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)； k-偏差系数，按设计图取0。0015； -金属波纹管摩阻系数，按设计图取0.25.钢绞线理论伸长值钢绞线理论伸长值计算依据本项目部到场的钢绞线抽样送检，以及2021年8月13日检验报告（湖南联智桥隧技术检验报告LZ/CL20211496）的检测值进行计算.根据检验报告，抗拉强度值为2040MPa、2050MPa、2 MPa；最大拉力为285。63KN、287。31KN、282.82KN；弹性模量为188 GPa、189 GPa、193GPa（取平均值190GPa），钢绞线截面积为140mm2。钢绞线张拉控制应力采用设计图纸规定的1395MPa,即单根钢绞线控制张拉力为1395×140=195。300KN.本次伸长量计算范围为0com之间的伸长值，即张拉控制力为90%com×140=175.77KN。 空心板梁采用两端张拉，钢绞线理论伸长值采用分段计算（半跨），见下表：钢绞线编号分段编号分段长度（弧度）Kx+e（Kx+)P(KN)Pe(Kx+)(KN)PP(KN)L(m)L边跨N1AB2。47400。0037110.9963175.77175。12175.1550.0160.063BC2。7930。06980.021640.9786175.12171.37173。2900.018CD4.48000.006720。9933171。37170。22171。1310.029边跨N2AB5。43700.008160.9919175。77174.346174.5100。0350。062BC1。7450。08730。024440.9758174。346170.127172。6270。011CD2.57800.0038670。99614170.127169。470169.8990。016中跨N1AB2。47400。003710.9963175。77175。12175.1550.0160。063BC2。7930.06980.02160.9786175.12171.37173.2900。018CD4.41700.006630。9934171。37170。24170.4370.029中跨N2AB5.43600。008150.9919175.77174.346174。5100.0350。062BC1。7450.08730.024440.9758174.346170。127172。6270。011CD2.51500。00377250。996235170.127169.486169.9140。0167） 张拉设备配置液压千斤顶:YCW150B型，数量4台；油泵ZB4500型,4台设备参数：公称张拉力1512KN 公称油压50MPa张拉活塞面积-.024×10-2 M2 穿心孔径-Ø103mm 张拉行程-200mm8） 空心板梁钢束张拉顺序根据设计要求空心梁张拉的顺序如下： 左N1右N2右N1左N2张拉顺序图示：9） 张拉时压力表控制应力-张拉力油压关系表力筋规格单根规格每束数量设计锚下应力应力阶段应力百分比应力值MPa张拉力值KN压力表值MPa理论伸长值mm伸长控制范围±615-415.241395010%com139.578。122。583-com100%com1395781。225.836359.2266。7815-515。251395010com139.597。653。229-com100com1395976。532。296359。2266.78注：该理论伸长值为初始应力（0）至锚下控制应力(com）产生的计算伸长值。在实际张拉过程中，当达到初始应力后在钢绞线或千斤顶活塞上进行标记，以便在达到锚下控制应力后进行实际伸长值的量取。10） 张拉质量控制张拉机具在使用前进行全面校验。钢绞线每批种任取3盘，从每盘截取正常部位试样送检，试验结果有一项不合格,则不合格盘报废.并从该批中未试验过的钢绞线中取双倍数量进行该不合格项复验，如仍有一项不合格则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量不大于60T。锚具外观检查从每批中抽取10的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定的尺寸的允许偏差，则另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不合符要求，则逐套检查，合格者方可使用.空心板梁验收合格，混凝土强度达到设计强度的90%,且混凝土龄期不小于7天。 张拉前检查波纹管是否堵塞污染，管道堵塞的必须疏通；如有油污污染采用清洗液清洗然后用清水冲洗干净,并用压缩空气排出管道内的积水。钢绞线安装时应梳理顺直,不得有缠绞、扭麻花的现象表面不应有损伤.实施张拉时,千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致 。张拉过程中施工员全程旁站,并填写张拉记录。空心梁板采用采用应力控制张拉,以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差控制在6内，如果超出应暂停张拉,待查明原因并采取措施后方可继续张拉。4.3.6 孔道压浆注浆设备采用活塞泵。空心板梁粱端锚垫板，一端为注浆口一端为出浆口，粱端安装金属短管并设置旋塞式阀门。水泥浆按照监理工程师批准的配合比经准确称量后用搅拌机配制。水泥浆标号C50.水泥浆压入时保持缓慢,均匀、连续不得中断，另一端的排气孔必须打开。空心板梁采用一次性压浆，压浆时压力保持在0.50。75MPa之间,最大压强宜控制在1MPa左右.当出浆孔排出的水泥浆稠度符合要求时，关闭出浆孔阀门，并以不小于0。5MPa的压强持压不小于2分钟。每批压浆留置1组同条件试块，以及每片梁制作一组水泥浆试块。制作试块模具与砂浆试块模具同.存梁期不超过90天.若累计上拱值超过计算值8mm应采取控制措施。各存梁期梁跨中上拱计算值详见20M空心板通用图（正交）说明中的第2)张拉现场设置技术牌，其内容包括:桥梁负责人姓名、技术负责人姓名、施工员姓名、张拉班长姓名、张拉程序等.张拉施工现场设置临时禁区，非张拉施工作业人员不得入内，粱端张拉区4米处设置挡板，防止意外伤人。预应力张拉质量标准孔道压浆，1） 材料： 水泥采用52.5普通硅酸盐水泥；水采用清洁的可饮用水；外加剂采用高效减水剂。2） 压浆配合比设计:3） 孔道清洗：如果需要对孔道进行清洗时必须采用中性洗涤剂用水稀释后冲洗,冲洗完成后用压缩空气将孔道内的积水吹出。4） 水泥浆配制后，在3045分钟内压注完成，失去流动性的水泥浆不得用加水的方式增强其流动性。5） 压浆应缓慢均匀地进行，不得中断。6） 本配合比泌水率较小，如果能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆得方法.7） 压浆机采用活塞式压浆泵；压浆的最大压强为。50。7MPa，如采用一次性压浆，最大压强宜采用。0MPa；为保证孔道中充满水泥浆，关闭出浆孔后应保持0。5MPa不少于分钟。8） 每个压浆工作班留取组70。7mm×70。7mm×70。7mm立方体试件，标养28天.25吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程 空心板梁安装首件工程施工方案空心板梁安装首件工程施工方案一、工程概况S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接;本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622。967原K0+540,断链长82.697m；（2)K5+203。604原K5+253。84，断链短50.256m，路线总长度为13。685km,其中保靖段4.082m(K0+000K4+000),吉首段9。603km（K4+000K13+653。117)。吉首段路基土石方49。737万m3，路面67.478k m2,隧道810m/1座,桥梁236m/5座:均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建.本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为:夯坨一桥第一跨空心板梁安装;主要工程量为空心板梁7片，绞缝C50砼7.8m3，钢筋712Kg,M15砂浆0.204m3。二、施工方法及主要工艺2。1 施工工艺图空心板梁安装施工工艺流程图吊装准备 移梁至炮车梁板运输梁板吊装铰缝底缝填塞铰缝钢筋加工及安装铰缝砼浇筑养护及检查验收2.2、 空心板梁安装施工工艺1、梁板的装车 梁板装车方法：采用两台25T吊车平稳吊入运输炮车里面。 装车准备:a吊车就位；b装车时清除运梁车通道路的杂物；c对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；d 检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；e 检查吊车的性能是否良好；f 检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；g 准备16块橡胶垫块(300×300×20mm）包角，保护钢丝绳和梁板的接触部位；h准备8根枕木（250×250mm，L=1。5m)做为梁板支垫点，防止梁板边角处破坏;i准备4根5t链条葫芦，在装车后梁板的前、后端与车辆间分别绑扎一根,保证梁板运输过程中的稳定性; 装车注意事项：a吊车吊起梁时提升速度不得大于0.6m/min。b 在吊车起吊梁时，现场派专人进行指挥.吊梁和移梁过程中,严禁梁下方站人.c 梁板装车前，要求在运输车与梁板接触的两端下方各支垫2根250×250mm，L=1.5m长枕木。2、梁板的运输由于预制梁板几何尺寸较大，常规的运输车辆无法满足要求，因此采用分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于60t。现场配置1台，以满足安装需求。梁板装车后,在未绑扎完毕，车辆不准驶动.梁板卸车时，在梁板未被吊住前，绑绳不准松卸拆除.梁板装车后的绑扎：梁板装上车后，要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎一道5t链条葫芦。预制梁板装上拖挂车,必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完全一致.梁运输注意事项：a 载梁运输时应严格限定车速在10KM/小时内;b 载梁下坡道路段,应挂低速档，带刹车,平稳缓慢落坡;c 载梁通过颠簸路段时(或过坑洼),应平稳慢速通过,要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动；d 对未经加固的松软路面，不准盲目冒险驶入；e 载梁车若需倒车、调头、转急弯等,车下均应有专人进行指挥;f 载梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站人；g 运梁车在行驶中处理情况，应提早采取措施,严禁采用紧刹或猛打方向的方法处理情况;h 梁板装车后，荷载应均匀，重心不偏移；装车若偏载失衡，未经纠正不准行驶；梁板运输示意图见下图： 梁板运输示意图3、梁板的吊装 梁板吊点的设置及吊绳挂扎方式吊点设置：梁板采用双机（两辆吊车）抬吊的方法进行吊装，其吊点分别设置在距梁两端的1.3m处的预留孔.二台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的，因此,二台吊车在抬吊中所承受的起吊荷载也是相等的(即各承担梁板的1/2重量)。吊绳挂扎方式:二台吊车抬吊梁板时，梁两端的吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。吊绳挂扎后的垂高约为2.6m,梁端吊绳的顶端夹角约为50°.采用6×37+I60mm×10m钢丝绳。吊点设置在两端头0。9m位置处,同时在梁体底边砼与钢束接触部位用20mm厚橡胶垫块包边.梁板吊点设置示意图见下图：梁板吊点设置示意图 梁的吊装工艺操作步骤及方法对整桥梁板的安装，进行整体安装，由基本采用左幅至右幅的顺序安装，每桥梁板的安装采用一种吊装方法。吊装每跨，均采用配置二台70T汽车吊纵向就位在每跨的跨外进行吊装。 a 吊车及装梁车的作业就位配置的二台70T汽车吊应分别纵向就位在第一跨的跨外进行吊装，二台吊车尾部应分别紧靠0台和1墩,就位后的二台吊车均应全伸前、后、左、右支腿， 支腿采用2200×2200×20mm（厚)钢板支垫。以增大支腿的支撑面,均匀分散支腿承受的起吊荷载,确保吊装稳固安全。装梁车应紧靠安装跨的外侧就位.按照吊梁顺序,先吊外边梁（从外向里,梁编号依次为第一片梁、第二片梁、第七片梁）即第一片梁，此时，两台吊车回转中心距装梁车起吊梁的水平距离为4.5m，同时吊车回转中心距离距盖梁的垂直距离为4m.盖梁距梁板吊点按1m计算，吊车回转半径为7。81m，吊车最小仰角为63.8°,满足吊梁施工需要。待第一片梁安装完毕后，收起吊车支撑脚，回梁场吊梁入车，然后按第一片梁吊装顺序安装其它的梁板,最后完成本桥的梁板吊装。b 静态试吊当二台吊车和装梁车就位完毕后，在起重指挥员的统一指令下，二台吊车各吊住车上梁的一端,并同步、缓慢地将车上装的梁板吊起。此时,平板车应驶离就位地，随后，二台吊车同步下落吊钩，将吊起的梁板下降离地约10公分后，暂停操作约10分钟。以此，静态观察吊装的各关健部位是否安全可靠.（例:吊车支腿支撑及地面的情况,吊车起吊的自锁装置情况,吊绳的挂扎情况等）。通过试吊，确认各部安全可靠后,才能对梁板进行正式吊装。c 正式吊装当确认试吊安全后，在指挥员的统一指挥下，二台吊车同步缓慢将梁板吊起升空，当梁板的起吊高度超过0#台、1#墩盖帽梁面时,梁板吊装应通过如下三步操作来将梁安装到位：第一步:通过二台吊车的侧向转臂，将吊起的梁板从二台吊车之间转入安装区域；第二步:通过二台吊车的同步倾臂操作使吊起的梁板准确进入其安装落位的上空；第三步：通过二台吊车的同步落钩将梁板准确安装在两盖帽梁支座上就位.每片梁安装就位后，在该梁两端做好临时支护，采用150×150mm，L=2.0m方木对梁两端进行斜撑,保证以安装梁的稳定性.且每相邻两片梁安装完毕后，及时对其连接钢筋进行焊接.综上所述,抬吊符合质量、安全规范要求.所设定的8m作业半径参数也可作为抬吊的极限半径参数。严禁超范围吊装梁板。2。3、空心板梁绞缝施工工艺及要求当梁板吊装完成后，应尽早进行绞缝的施工，使梁板形成一个整体，保证结构安全.1、空心板梁吊装前先将腹板严格凿毛，以利于新、旧混凝土的结合；再将空心板腹板没有外露的预埋绞缝钢筋全部凿出，使之符合规范要求。2、空心板梁吊装完成后，将矩形板梁顶板及绞缝部位的杂物清除,用吹风机吹干净,并用高压水枪清洗。3、采用吊模安装工艺，在梁底用穿有铁丝的竹胶板将两片矩形板梁之间的缝隙封住，铁丝的另一端固定在顶板上的桥铺连接筋上，之后用M15砂浆浇筑510cm厚，作为绞缝的底模。浇筑时注意不要污染钢筋及混凝土面。4、待砂浆达到设计强度的70后拆除模板及铁丝,严格按照图纸加工和安装铰缝钢筋,钢筋的搭接尺寸符合规范要求.5、钢筋经监理验收合格后,将绞缝清理干净，并检查底模是否完整，再把绞缝部分梁板表面润湿，浇筑铰缝混凝土。6、浇筑用混凝土采用C50混凝土，各条绞缝的浇筑气温应基本相同,温差应控制在5以内，并宜在一天气温最低时施工。混凝土浇筑应对称纵向中心线,先中心，后两侧对称浇筑。混凝土水平分层厚度不大于30cm，捣固机具30插入式振捣棒,布料高度约30cm。振捣时插入中部，并插入下层砼深度510cm,整个过程的振捣时间一般为20s左右.绞缝混凝土浇筑完成后,顶面应低于矩形板梁顶面2cm.7、施工完成后要及时刷毛、覆盖养生.三、施工进度计划空心板梁安装首件工程进度计划每天的工作内容表日期工作内容工作量设备材料人员2021。9.52021.9。6吊装前准备工作检查机械、便道等/3人2021.9。72021.9。9移梁运输将空心板梁从存梁区移至运梁炮车上,利用炮车运输至吊装现场吊车、炮车垫块5人2021。9.72021。9.10吊装空心板梁利用吊装把运至现场的空心板梁吊装至指定位置吊车/8人2021.9。112021.9。13铰缝施工填塞底缝砂浆、制作安装铰缝钢筋、浇筑铰缝砼钢筋加工设备、砂浆及砼拌和设备、砼罐车、振动棒砂、石、水、水泥、模板、钢筋10人2021。9.142021.9。20砼养护撒水养护，每天至少2次,必须保证混凝土湿度水泵一台水1人四、质量保证体系 确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高各参与人员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识,调动参与人员积极性，人人各司其职，用人员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，开展争创优质工程活动.12质量保证体系框图质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识QC教育质量领导小组QC小组严格按ISO9001质量管理程序运作创优质工程经济法规经济责任制质量第一教育培训QC成果工法应用样板引路工班回访改进工作质量总结表彰先进掌握规范验交标准技术交底图纸会审测量试验复核质量记录推广新技术新工艺技术岗位责任制质量终身制提高工作能力检查创优效果制定创优措施明确创优目标政府和社会监督建设设计监理监督自检互检交接检加强现场测 量以及试验控 制质 量 评 定完善计量支付手续制定奖罚条例经济兑现提高经济效益创优质工程、保证用户满意反 馈优质优价质量抵押金签定包责任状五、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法5。1、质量控制目标桥梁空心板梁安装首件工程施工的目的是为了我段的后续空心板梁安装有一个准确、有效的施工控制参数,所以我段在施工过程中的质量目标是“确保优良"，保证本工程一次验收合格。在施工过程中,总结现拟定的施工工艺是否符合本工程实际，对现拟定的施工工艺进行优化调整.在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际,并对其进行优化调整。总结管理经验,为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据.5。2、试验检测项目、频率和方法以批准的试验配合比为依据，对空心板安装用的钢筋、水泥、砂、外加剂材料（或者商品混凝土）等原材料进行检测，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。质量检测主要检测梁板支承中心偏位、倾斜度、梁（板）顶面纵向高程、相邻梁（板）顶面高差等。混凝土强度在试块标准养护28天后进行强度试验，取样频率按公路工程质量检验评定标准JTG2004中附录D进行，强度不小计设计强度；对于梁（板）安装上述检测项目采用尽量、吊垂线、水准仪等方法进行检测，各项检测应符合下表要求:钢筋加工及安装实测项目表梁（板)安装实测项目六、材料、机械设备等进场情况6.1、材料根据设计图纸，桥梁空心板梁铰缝采用M15砂浆和C50混凝土;生产砂浆、混凝土用的水泥、砂、碎石、外加剂外购合格的产品；若本段自建拌合站未建好，考虑采用外购合格的商品混凝土，保证施工进度和质量。6.2、机械设备罐 车： 8m³ 2台拌合站： 50m