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隔震支座施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）建筑隔震橡胶支座施工方案广东腾越建筑工程2021。5.1目录一、项目概况2二、施工安装前准备工作3三、材料与设备3四、劳动力组织4五、施工工艺流程及操作要点45。1工艺流程45.2操作要点5六、隔震支座安装注意事项10七、成品保护措施11八、施工质量控制技术措施11九、隔震支座的检查和维护12十、质量验收标准12十一、安全注意事项13十二、安全措施13十三、环保措施13标准依据：建筑抗震设计规范GB50011-2021橡胶支座第1部分：橡胶隔震支座试验方法(GB/T 20688。12007）橡胶支座第3部分：建筑橡胶隔震支座（GB 20688.3-2006)叠层橡胶支座隔震技术规程(CECS126：2001）建筑结构隔震构造详图03SG610-1一、项目概况项目内容工程名称兰州市碧桂园学校工程工程地点位于兰州碧桂园用地西北方向,东侧为兰州碧桂园二期工程用地,南侧为兰州碧桂园一期工程用地.东临园区道路，西侧现状为原始沟壑，应进行回填。建设单位兰州碧桂园房地产开发设计单位甘肃省建筑设计研究院建设规模及特征兰州市碧桂园学校总用地面积为158381。36平方米，约合合237。45亩。总建筑面积186377。03平方米,其中地上建筑面积178481.52平方米，地下建筑面积7895.51平方米.学校主要包括中学教学楼、小学教学楼、实验楼及图书馆、幼儿园、行政楼、综合馆、歌剧院、回民食堂、中学宿舍、小学宿舍、教工宿舍、员工宿舍和学校大门等建筑及室外运动场地等配套设施。本项目场地内建一栋实验楼及图书馆,建筑高度为19.8米；一栋小学教学楼，建筑高度为18.0米；一栋中学教学楼，建筑高度为21.9米；一栋中学宿舍楼，建筑高度为42.3米；两栋小学宿舍楼，建筑高度为15.3米;一栋综合馆,建筑高度为20.0米；一栋幼儿园，建筑高度为12.3米；一栋歌剧院,建筑高度为15。8米；一栋回民食堂，建筑高度为15。9米；一栋教师宿舍楼,建筑高度为103。4米；一栋员工宿舍楼，建筑高度为98。7米。气候环境本工程地处兰州市城关区青白石街道白道坪村，属暖温带半湿润季风型大陆性气候；特点是春季干旱多风,夏季炎热多雨，雨水主要集中在5月到7月份期间,降雨量大且急等特点。秋季凉爽,冬季寒冷干燥，四季分明。冬季时间较长，可达四个月无法施工。工期计划2021年5月15日竣工（教职工宿舍及员工宿舍除外)质量要求达到国家验收规范合格标准，争创“飞天奖"安全文明施工要求争创“省级安全文明工地”承包方式施工总承包，包工包料承包范围施工图纸范围内包含的建筑与安装工程施工总承包二、施工安装前准备工作隔震支座安装之前,需完成隔震支座及支座配件验收，安装工具及相关测量仪器准备，各工种施工人员的任务安排及技术交底等工作。1）、技术准备阅读图纸和相关规范或标准，了解设计意图和质量要求.2)、机具设备和施工人员准备施工所用的有关机具设备及各工种施工人员准备.三、材料与设备1）、检查隔震橡胶支座使用的橡胶、钢材及其他材料必须符合设计要求。 2）、检查隔震橡胶支座的外观不应有使用上有害的裂缝、鼓胀、外伤.表1支座外观质量要求缺陷名称质量指标气泡单个表面气泡面积不超过50mm2杂质杂质面积不超过30mm2缺胶缺胶面积不超过150mm2，不得多于3处凹凸不平凹凸不超过2mm，面积不超过50mm2,不得多于3处胶钢粘结不牢(上、下端面）裂纹长度不超过30mm，深度不超过3mm，不的多于3处裂纹（侧面）不允许钢板外露（侧面)不允许 3）、检查隔震橡胶支座的尺寸偏差符合标准要求:高度允许偏差(允许偏差±1。5%和±6mm较小值）；平面尺寸偏差(±1%，且不大于4mm);平整度1/300以内。4）、检查连接板外形尺寸、板厚尺寸、孔中心距离及孔径符合设计要求。 5）、检查防锈涂层厚度达到规定要求；检查螺栓有效高度达到设计要求。 6）、隔震橡胶支座的力学性能符合建筑隔震橡胶支座(JG118-2000)以及橡胶支座:第1部分隔震橡胶支座试验方法（GB/T20688。1-2007）所规定的出厂检验项目要求。表2主要机具设备一览表序号名称数量用途1经纬仪1台轴线放样及复核2水准仪1台标高放样及复核3塔尺1把标高放样及复核4起重机1台吊装及搬运隔震支座550m钢卷尺1把轴线放样及复核65m卷尺2把水平位置定位及复核7吊装设备1台吊运隔震垫及预埋钢板850cm钢角尺1把校准隔震垫及预埋钢板轴线、水平位置9水平尺1把校准下预埋钢板水平度10锲型塞尺1台校准下预埋钢板水平度11力矩扳手1把锁紧隔震垫与预埋钢板螺栓12电焊机1台安装下预埋钢板架台及固定下预埋钢板四、 劳动力组织表3劳动力组织情况表序号工种数量职责分工1测量放样2名负责抄测及复核轴线标高、支座施工过程的监测2焊工2名隔震垫下预埋套筒等固定3支座安装工4名上预埋钢板、隔震垫、下预埋钢板安装4安全员1名监督安全措施落实情况5技术负责人2名负责技术监督、指导及现场技术问题处理6塔吊机操作工2名负责塔吊的操作、支座的吊运及安全指挥7施工员2名负责支座的安装、预埋件的施工、混凝土浇筑五、施工工艺流程及操作要点5。1工艺流程隔震橡胶支座安装施工工艺流程见图2。图1、隔震橡胶支座连接示意图是是是否否测量定位确定预埋板标高位置检查轴线、标高是否符合要求安装下预埋钢板侧模安装，浇捣支座混凝土安装上预埋件及绑扎上部钢筋检查预埋钢板轴线、标高是否符合要求安装橡胶支座检查橡胶支座轴线、标高是否符合要求否图2、隔震橡胶支座安装施工工艺流程5.2操作要点5。2。1 测量定位在施工现场找出标高控制线，正确给出隔震支座安装的底部标高。由于隔震支座安装于隔震下支墩顶面，因此下支墩顶部的标高和轴线的控制是安装质量的关键。5.2。2安装隔震橡胶支座下预埋件隔震支座下预埋件的定位、安装是整个安装过程最关键的环节，其具体步骤为： 1）、支墩钢筋绑扎：首先绑扎并固定好下支墩钢筋，保证下支墩钢筋牢固不偏位。 2）、柱墩模板支设：柱墩边模板的支设及加固必须在支座预埋板固定前完成以免在校核加固柱墩模板时对预埋板的定位造成影响. 3）、弹放标高及定位控制线：待柱墩边模校核并加固后，使用经纬仪和水准仪将建筑轴线和柱墩顶标高线（柱墩顶标高即为预埋板顶标高）同时抄测弹放在柱墩边模顶上，以便随时对预埋板的定位和标高及水平度进行检查. 4）、安放预埋板：将拧紧螺栓的预埋板(带套筒）从柱墩钢筋上方贯入，依据抄测在柱墩边模顶上的标高和建筑轴线对预埋板进行初次定位和临时固定。 5）、预埋板标高及定位调校：使用抄测在柱墩边模顶上的标高线和建筑轴线对预埋板的顶标高及定位中轴线反复进行复核，直至预埋板的顶标高及定位轴线满足规范和设计要求（需保证下支墩顶面水平度误差不大于0.5%;支座安装后隔震支座中心平面位置不大于5mm，隔震支座顶面的水平度误差不宜大于0。8，）。 6）、预埋板固定：待预埋板标高及轴线位置调校准确后，通过连接短筋把预埋板与柱墩钢筋笼焊接固定（点焊）。下预埋板、套筒与钢筋笼焊接固定5。2.3隔震支座下支墩混凝土浇筑按照上述步骤把所有预埋板安装完成后，开始浇筑柱墩混凝土，浇筑顺序宜按照隔震支座预埋板安装顺序逐个单独浇筑，即浇筑完成一个柱墩后再浇筑下一个柱墩。隔震支座下支墩混凝土浇筑时,浇捣混凝土工作由专人负责。施工人员需对预埋套筒的标高和平面位置复核精准，严格按照隔震支座连接板通孔的位置，当混凝土浇至柱顶面时，再次复核轴线位置和标高，在混凝土初凝时，及时对隔震支座支墩顶面进行找平工作.严格控制隔震支座下支墩顶面水平度误差不大于0.5%。下支墩浇筑混凝土5。2。4 安装隔震支座待柱墩混凝土达到一定强度后（设计强度的70%）进行柱墩边模板的拆除,待混凝土凝固强度达到85后开始吊装隔震支座。隔震支座的安装流程：（1）吊装支座（2）支座就位（3)支座校正（4）扭紧螺栓。由于隔震支座本身较重，待柱墩混凝土达到一定强度（85%设计强度）时才能进行吊装，且吊装须采用塔吊或汽车吊进行吊装。就位时在吊机操作司机和技术安装工人的共同配合下,隔震支座下部连接板的螺栓孔对准柱墩顶部预埋板上的螺栓孔缓慢落下（连接螺栓事先卸下），并最终对准就位；松开塔机起吊绳并穿入螺栓后,由技术安装工人进行精确校正;最后扭紧下部连接板上的螺栓。安装隔震橡胶支座本体5.2.5隔震支座上预埋件就位及模板支撑隔震支座安装就位后，用螺栓将支座连接板与上部预埋板套筒连接,然后再支模浇筑上部结构。至此，隔震支座的安装工作就基本结束,土建施工单位即可进行隔震支座上部隔震层的施工。上预埋板及套筒与隔震橡胶支座本体螺栓连接隔震支座最终的连接如下图所示:隔震橡胶支座连接大样图每个隔震支座由上下预埋板及套筒、上下固定螺栓以及上下连接钢板和支座本身构成。连接钢板和支座本体在出厂前固定成一个整体.隔震橡胶支座安装效果图六、隔震支座安装注意事项1）、支承隔震支座的支墩（或柱）顶面水平度误差不大于0。5;隔震支座安装后顶面的水平度误差不大于0.8%。2）、隔震支座中心的平面位置与设计位置的偏差不大于5。0mm。3）、隔震支座中心的标高与设计标高偏差不大于5。0mm。4)、隔震支座连接板及外露连接螺栓应采取防锈保护措施.5)、隔震支座安装阶段，应对隔震橡胶支座的支墩（或柱）顶面、隔震支座顶面的水平度、隔震支座中心的平面位置和标高进行观测并记录。6）、工程施工阶段，隔震支座周边宜有临时覆盖保护措施。7）、当隔震支座外露于室外地面或其他情况需要密闭保护时，应选择合适的材料和做法,保证隔震层在罕遇地震下的变形不受影响，同时按实际需要考虑防水、保温、防火等要求.七、成品保护措施1）、检查合格后，先对隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，同时防止上部施工过程中破坏隔震支座。2）、隔震支座安装前应向工人讲明隔震支座的构造及对结构的重要性，不得损坏隔震支座及配件。3）、隔震支座安装好后，应立即采取措施保护，防止意外损伤。4）、若建筑主体其他部位需涂刷防腐涂料时，应将可能污染到隔震支座的部分，应用塑料薄膜包裹保护。5）、连接螺栓安装好后,应立即对螺栓周围采取有效措施（绞缠塑胶袋等）防止混凝土施工时混凝土灰浆浸入套筒里面凝固影响后期跟换和纠正。6）、搬运、储存注意事项： a.产品储存在干燥、通风、无腐蚀性气体、无阳光(紫外线）照射并远离热源的场所，不得淋雨。 b。产品及配件应按型号分类放置,不得混放、散放。产品叠放时应以钢板为基准面叠放整齐、稳固。 c.开封验货后，应将防护包装恢复。 d。搬运过程中，应按双环起吊，严禁单环起吊或倾斜吊装，严禁使用连接螺孔起吊，防止连接板螺栓孔的损伤。 e。搬运时应轻起轻放,不得猛起重摔。八、施工质量控制技术措施按规范要求，预埋板板面标高与设计标高的误差不应大于5。0mm,隔震支座中心的平面位置与设计位置偏差5.0mm，否则隔震支座将产生偏心受压现象,严重时隔震支座会产生扭曲、歪斜，失掉正常工作能力.而隔震支座下部预埋定位连接钢板的标高和定位是否准确是决定隔震支座是否会出现这种情况的关键，因此隔震支座下部预埋板的预埋安装是整个隔震支座安装过程的重中之重，为保证隔震支座预埋板的准确定位,须在以下几个环节采取相应的特殊质量技术控制措施.1)、每浇筑完一个柱墩后及时对预埋板的定位轴线和标高进行检查,若发现有超过规范允许偏差的（支墩顶面水平度误差不宜大于0.5%）必须立即采取有效措施进行复位修正，避免事后采用剔凿混凝土、割焊连接板、塞垫等办法进行修正。在混凝土初凝之前再对套筒地脚螺栓再校正1次，用水平仪修正定位，最后将表面混凝土抹平,预埋定位钢板永久固定于柱顶。在混凝土浇注结束后预埋定位钢板中间的预留浇筑圆孔不得出现凹陷；2)、预埋板安装前应检查是否有镀锌脱落部位，若有脱落部位应采用涂抹机油等方式对该部位进行防锈、防腐处理，预埋板安装完后在混凝土浇筑前还应采用塑料薄膜等材料对下预埋板螺栓及其周边与套筒的缝隙进行包裹和封堵,以防止在混凝土浇筑过程中混凝土浆对地脚螺栓和套筒的污染和渗透,以利于混凝土浇筑后螺栓能够的轻松拆卸;3）、隔震支座安装前应将预埋板上的混凝土浆和杂物等清理干净，并重新对下预埋板螺栓进行防锈处理；4）、施工现场应设置临时堆放点或仓库，并有一定的防雨水防日晒措施,尽量做到分规格型号统一整齐堆码；5）、隔震支座吊装前应合理确定吊点，并对隔震支座采取相应的保护措施，以免起吊钢绳对支座造成损伤。九、隔震支座的检查和维护1）、支座使用期间应每年定期进行一次检查及维护，发现问题及时通知厂家并由专业技术人员前来修复或更换.2）、松动螺栓，检查有无剪断,清洗上油，以免锈死，然后重新紧固。3）、检查焊缝油漆是否脱落，若有脱落需重新补喷油漆.4）、清扫承台周围的杂物及灰尘。5)、定时检查支座看是否已损坏，确定是否该更换。十、质量验收标准1）、隔震支座的标识齐全、清晰、丝扣无裂纹损毁。2)、隔震支座表面清洁、无油污、泥沙、破损等，无腐蚀等现象。3）、支承隔震支座的下支墩，其顶面水平度误差不宜大于0。5；在隔震支座安装后，隔震支座顶面的水平度误差不宜大于0。8.4）、隔震支座中心的平面位置与设计位置的偏差不应大于5.0mm。5）、隔震支座中心的标高与设计标高的偏差不应大于5。0mm。6）、同一支墩上多个隔震支座之间的顶面高差不宜大于5.0mm。7）、隔震支座连接板和外露连接螺栓应采取防锈保护措施。8)、在隔震支座安装阶段,应对支墩（或柱）顶面、隔震支座顶面的水平度、隔震支座中的平面位置和标高进行测量并记录。9)、在工程施工阶段，应对隔震支座的竖向变形做观测并记录。10）、在工程施工阶段，应对上部结构、隔震层部件与周围固定物的脱开距离进行检查.十一、安全注意事项1）、机械吊运设备时,应有专职信号工持证上岗,起重机司机必须持证上岗，吊运回转半径范围内不得站人。2)、人工抬运时，应保证绳索及杠木，防止绳断杠折伤人。3)、安装过程必须有足够的操作空间，并作好防护。4）、橡胶支座存放、安装处四周，不得堆放易燃品，并进行明火作业管制。十二、安全措施1）、工人进入工地后应进行三级安全教育和职业健康安全教育。各工种应进行安全操作规程教育后方能上岗。2)、施工作业人员必须了解和掌握本工种的技术操作要领,特殊工种应持证上岗。3）、吊装隔震支座及预埋板时应使用预留的吊装螺孔，并使用双吊环同时起吊,严禁单环起吊或倾斜吊装，防止起吊时受力不均摆动碰撞安装人员或其他物体造成事故.严禁使用铁勾直接勾住隔震支座搬动或起吊，防止吊勾脱离时伤人。4)、使用力矩扳手时应防止用力过猛脱手伤人。十三、 环保措施1)、安装施工时，不得大力随意敲击钢板，尽量减少噪音的产生。2)、焊接作业时应正确佩戴个人防护用品。3）、焊接作业后应及时收集焊渣等废弃物，保持施工作业面整洁，做到工完场清。栖霞大桥消险改造工程引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案编制人： 审核人： 批准人：南京润华市政建设栖霞大桥消险改造工程项目经理部2021年05月编制目 录第一章、编制依据及说明1第一节、编制依据1第二节、编制原则1第二章、工程概况2第一节、工程概况2第二节、施工及作业要求2第三章、施工计划4第一节、工期计划4第二节、施工队伍安排及劳动力计划4第三节、机械计划4第五节、粘贴钢板13第六节、碳纤维补强。16第五节、粘贴钢板13第八节、桥面铺装25第九节、拱肋及吊杆修复29第十节、防撞护栏修复及检修道栏杆重设30第十一节、排水改造及更换伸缩缝装置32第十二节、防抛网及标志牌设置34第十三节、桥下围墙及附属工程35第四章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案37第五章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施64第一节、施工进度计划64第二节、各阶段进度保证措施67第六章、质量保证措施75第一节、质量保证体系75第二节、确保工程质量的措施78第七章、安全文明施工及环境保护措施81第一节、安全目标、保证体系及措施81第二节、环境保护及文明施工保证措施93第八章、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施106第一节、冬雨季施工措施106第二节、公用管线和邻近建筑物保护措施110第九章、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验114第一节、施工组织机构及管理职责114第二节、项目管理机构人员配备及管理经验116第十章、劳动力、机械设备和材料投入计划117第十一章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置126附表一、拟投入本标段的主要施工设备表130附表二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表131附表三、劳动力计划表132附表四、计划开、竣工日期和施工进度网络图133附表五、施工总平面图134附表六、临时占地计划表135第一章 编制依据及原则第一节 依据编制1、公路桥梁橡胶支座更换技术规程 (DB 32/T 2173-2021）2、公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2021） 3、公路桥涵养护规范 (JTGH112004）4、公路工程技术标准 （JTG B602003）5、公路桥梁加固施工技术规范 (JTG/J23-2021）6、公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）7、公路桥梁盆式橡胶支座（ JT/T 3912021） 8、设计图纸； 9、现场情况。第二节 编制原则采用新工艺、新方法，确保工程安全,减少工程实施对交通和环境的影响。在编制过程中，通过方案比选，推出能比较实际解决当前桥梁顶升的总体方案，并侧重工程的可实施性。1、遵照国家现行的技术规范和标准；2、充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排,做到方案最优化，确保顶升过程中结构的稳定和安全；3、合理优化施工方案,尽量缩短工期；4、坚持科学态度，积极创新;第二章 工程概况第一节工程概况栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上,为跨越铁路的高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长 843.54m.全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成.桥梁全宽西引桥为26m，主桥为34m，东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上,全宽由26m过渡到46.4m。西引桥共计12跨，跨径组合为（24.54+10×25+25。49)m，采用装配式预应力先张法空心板梁简支结构；东引桥共计11跨,跨径组合为（25。134+4×24。644+30+4×25 +24。54)m，采用装配式预应力先张法空心板梁及预应力简支T形梁结构。引桥下部结构基础采用1。0m钻孔灌注桩，柱式墩，111、16、17#墩为双柱墩，1825#为三柱式墩,盖梁为预应力砼倒T梁。第二节 施工及作业要求引桥球冠支座由于变形较大，根据设计要求：引桥橡胶支座按原设计型号进行全部更换,其中D250×56mm球冠支座2548块，250×360×60mm板式支座48块。根据本工程实际情况，引桥支座更换在不中断正常交通情况下，采用整幅单墩同步顶升的施工工艺来实施.顶升及更换支座的施工期间，需对过往车辆进行限载，大于30t的车辆禁止通行，且全桥过往车辆限速60Km/h，第三节 施工总平面及立面图第三章 施工计划第一节 工期计划1、总体工期计划为:60天。2、具体工期安排：序号项目名称510152025303540455055601施工准备2平台搭设3顶升更换4平台拆除4现场清理第二节 施工队伍安排及劳动力计划序号施工队名称人数任务划分情况1技术员2负责施工组织、指挥、协调等全面工作的管理2顶升组20更换桥梁支座3杂工4辅助工作4支架搭设6顶升作业平台搭、拆合 计32第三节 机械设备计划序号设备名称型号单位数量（台）备注1PLC控制同步顶推系统24点套12泵站24点台13千斤顶50T台220部分备用4位移监控设备个20部分备用5发电机台26临时支撑钢板垫片T 17运输车辆辆2第四章 顶升更换支座施工方法第一节 施工总流程具体施工总流程图如下图所示：施工总体设计施工准备准备设备及材料施工平台搭设清理工作面顶升设备安装交通管制调试设备布置千斤顶布置百分表梁体称重确认各顶升点反力试顶升分级顶升至施工高度顶升位移监测更换支座同步落梁并清理现场测量数据第二节 施工总体设计 一、顶升方式的选择采用整幅单墩同步顶升.二、顶升支撑点布置1、支撑结构顶升时保证梁体混凝土不受破坏,增大千斤顶对梁底和桥(墩）台混凝土的接触面积,使混凝土局部受压强度小于混凝土强度值,强度值安全系数超过1.5。在梁底与千斤顶接触面垫200*10m钢板，增大千斤顶对梁底混凝土的顶压面积，使梁底混凝土局部受压强度小于混凝土强度设计值(根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）取值，本桥梁板混凝土标号按C40计算,混凝土轴心抗压强度设计值=26。8N/mm2）。2）千斤顶布置按单墩上部结构计算以综合工况最不利的东侧引桥最宽处第26跨空心板梁,桥宽46.4m,跨径24.96m，横桥向布置44片板梁为例。板梁自重:V中=13。5 m3×42片=567 m3 V边=15。1 m3×2片=30.2m3G1=(567+30.2）×2.6T/m3=1553T（已包含钢筋自重)桥面系自重：G2=46.4m×24.96m×0。2×2.6 T/ m3=602T（已包含钢筋自重）防撞护栏自重:G3=0。35m3/m×24。96m×3道×2。6T/ m3=68T（已包含钢筋自重)最宽处第26跨单墩顶升总重:G=(G1+G2+G3）×0.5=1111。5T单墩布置（44×2+2=90)个50吨千斤顶,其安全系数=(90×50)÷1111.54，故在上部交通满足行驶速度不超过50Km/h及限载小于30t的条件下，能够满足顶升安全要求.3)混凝土局部受压验算施工中在千斤顶与板梁之间垫200mm，厚度为10mm钢板,受压面积为31400mm2根据荷载分布分析：按90个顶升点计算，梁体局部承受荷载最大值约为1111。5T÷90=12。35T（123.5KN）局部受压强度：123。5×103N÷31400mm2=3。93N/mm2，且3。93N/mm2=26。8N/mm2。完全满足抗压要求。桥墩（台）盖梁等结构受压状况同板梁。4）千斤顶设备本桥顶升千斤顶选用型号为50型千斤顶，高度为48mm，活塞最大行程15mm,置于支座附近。 5)千斤顶布置 通过最宽处第26跨单墩顶升验算，顶升安全储备系数不低于1.5倍（验算系数为4。0倍)，满足顶升要求，故T梁及板梁千斤顶布置如下图所示。第三节 施工准备 1、施工前期准备1）熟悉图纸、施工方案、施工操作规程和施工现场。2）做好详细的人员及设备组织,根据工程内容,做好下料单。3）组织所有施工机械及机具设备进场，购置所需材料.4）施工前召开技术交底会议并做好会议记录，参加人员为参与顶升的所有人。做好技术交底。5)做好相关交通告示及组织工作 6）搭设脚手架作业平台（具体详见第六章内容）。 2、顶升准备 顶升前在桥面上布置若干标高和中线观测点,精确测量各点的标高值及桥梁偏移情况，并好记录,确定各点的精确顶升高度。并作好如下准备工作映1） 顶升系统可靠性检验；原件的可靠性检验：在正式实施顶升前，将以70%90的顶升力在现场饱压5小时,再次确认密封的可靠性。液压油的清洁度:液压油的清洁度是系统可靠的保证,本系统的设计和装配工艺,除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外，连接软管在工厂进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完毕后进行10次空载运行，以排除现场装配过程中可能意外混入的污垢。2） 成立顶升指挥系统；现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指挥作业，指挥组下设4个职能小组：分别是检测组、控制组、液压组和作业组，负责相关的工作各职能小组设组长一名，与总指挥、副总指挥共同组成现场指挥组。第四节 顶升流程顶升时,当梁体因局部应力的突然增大,造成应力集中现象。当应力释放时，则会在梁体薄弱环节造成对梁体的破坏，结合这一特点，应对总的顶升量分割成几级小的顶升高度来完成。1、顶升前准备工作 （1）顶升前系统不同人员排异检查 顶升系统安装完成后应保证两人以上的排异检查,且应保证两人的排异检查的时间、工况等的隔离性,以保证顶升过程中的同步顶升系统能真实反映顶升过程中的的情况。 排异检查的专业技术人员检查完毕后应各自出据检查报告给总指挥. （2）人员工作细致分工 顶升前应对参加同步顶升的管理人员和操作人员进行明确的分工，并进行书面分工岗位的书面技术交底。 书面交底内容应包括组织机构、分工岗位、岗位职责、紧急频道处理信号、信息渠道常用术语、及施工禁止项等. 严禁未经岗位培训或刚培训不久的人员上岗操作,本次同步顶升工作均为多年岗位人员. (3)信息反馈及传递渠道检查 本次同步顶升的信息的传递工具为手持对讲机。 顶升前应统一为施工当地未禁止的频道作为信息传递渠道。应检查每部对讲机的有效沟通性及清晰性。 顶升前应再次明确频道的禁止语、紧急语、急令等关键语言。 （4）进场工人安全教育及安全防护措施 顶升前应保证对每个参加顶升人员的现场安全教育，强调安全的必要性、严格性、全员性、责任性。 应根据公司规定签定安全责任制,落实到个人头上，不能流于形式。 顶升期间严禁饮酒,酗酒,统一作息时间，以保证人员队伍精神的稳定性。 （5）其他准备工作 顶升前应对梁体进行详细的检查，作好记录。 顶升过程中应对顶升量和梁体纵横向高差进行监测。2、千斤顶分组及安装空间由于桥面宽度较大，为了保证顶升的同步性，以中央隔离墩为界宽度方向分为四个同步控制点，单墩布置两台泵站.在千斤顶放置前，清理接触面或加垫薄钢板使其平整；连接管线、安装传感器等位移控制系统、安装防侧倾装置等系统.当梁底高度空间不足以安装千斤顶时，对盖梁顶面保护层混凝土进行局部凿除，开凿面用环氧树脂砂浆找平。 为了保护梁体混凝土不发生掉角等局部破坏,在千斤顶与梁体之间安放一块200×200×10mm的钢板。3、顶升设备安装调试调试的主要内容包括：液压系统检查；控制系统检查；监测系统检查；初值的设定与读取.A液压系统检查v 千斤顶安装牢固正确；v 油泵与千斤顶之间的油管连接必须正确、可靠；v 油箱液面，应达到规定高度；v 备用2桶液压油，加油必须经过滤油网；v 液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏;B。 控制系统检查v 系统安装就位并已调试完毕;v 各路电源，其接线、容量和安全性都符合规定；v 控制装置接线、安装必须正确无误;v 应保证数据通讯线路正确无误；v 各监控点信号正确传输v 各种阀门的工作状况是否正常，是否需要更换.C监测系统检查v 位移监测设备安装牢固、正确，没有遗漏；v 信号传输无误。D初值的设定与读取v 系统初始加载由液压工程师报告到总指挥最终由系统操作员录入。v 读取控制系统初值并归零。4、试顶升在各项安装完成后，由专业人员对安装好的系统进行线路复查并进行试顶。试顶时，在专业人员统一指挥下将所有千斤顶慢慢加压至5Mpa，试顶升顶升高度1mm。千斤顶受力时停止，观察千斤顶活塞活动情况及管线运行情况.如一切正常，将千斤顶卸载回初始状态，准备正式顶升.新采购或久置的油压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时,活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空载往复运动2-3次,以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化,从而影响油压千斤顶的使用寿命。如有异常情况出现，则立即检查管线，排除故障后再次试顶,直至调试设备一切正常时止。 (1）试顶升主要目的为消除全套同步顶升系统可能出现的问题,如油路接头漏油、油泵压力不够等，同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形. (2）试顶升完成后检查确认顶升的同步性.（3）试顶升1mm后饱压不小于10分钟，对结构混凝土进行检查，有无裂缝等情况。（4)将以上检查结果汇总上报给顶升总指挥，做为下一步工作的决策依据。 5、监控系统布置同步顶升前,使用拉线式传感器在单墩盖梁两端的支座处各设1个监控点（4点同步）并对监控点高程及平面坐标的原始数据进行测量记录,以便及时掌握高程变化情况。为了确保顶升的同步性，竖向每墩台的顶升高度偏差控制在±1mm，以避免上部结构因受力不均匀和顶升不同步造成的竖向变形超出现状桥梁挠度。位移传感器类似桥梁监测传感器实例具体步骤：布置传感器：将传感器固定于盖梁侧面（不影响千斤顶及支座移动的位置）.线路连接并调试，调试好后正式启动系统.数据采集：系统正式启动后，采集此时传感器的初始数据，设置为零点。梁体顶升后，传感器所采集的数据即为实际顶升高度,采集系统所显示数据以mm为单位，精确度为0.1mm。同步顶升主要以顶升量进行控制。6、正式顶升试顶升后,观察若无问题，则可以进行正式顶升，顶升速度不得太快。正式顶升以1mm为单位进行,每顶升1mm，检查支座是否脱空,支座全部脱空后正式顶升结束，进入饱压状态。正式顶升时，在专业人员统一指挥下所有千斤顶慢慢加压,每次顶升高度控制在5mm以内，每次整体顶升不得超过10mm,由于本次需更换球冠型支座顶升高度约为10-20mm,顶升到位后利用临时钢支撑垫实，千斤顶回油进行2次顶升. 顶升千斤顶,出顶距离为出顶高度的80，关闭截止阀，在墩台与梁底之间垫支钢支撑，千斤顶收顶，在千斤顶下面垫钢支撑，继续顶升至出顶高度的80%，周而复始，循环至顶升高度。整个顶升过程由PLC同步顶升系统控制，监测点同步误差控制在±1mm,依据电脑采集的数据,利用油泵的液压油输出量进行调节，做到顶升速度、高度的控制。顶升速度不大于3mm/3min.同时填写好施工记录；整体顶起梁体至离开原支座时立即停止,关闭锁止阀.顶升应由慢到快进行，随时检查梁体升高的均匀性,并调整。顶升注意事项每次顶升的速度要匀速缓慢,降低启动加速度;顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合；在施工过程中，要密切观察结构的变形情况;整体顶升过程中，认真做好记录工作；如泵体的油量不足时,需先向泵中加入工作油才能工作；估计起重量，切忌超载使用,如发现起重量大于预估起重量，应立即停止顶升；确定起重物的重心，准确选择千斤顶着力点;千斤顶将梁同步顶升后，应及时用钢板将梁支撑牢，禁止将千斤顶作为支撑物使用，以免产生倾倒危险；使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。将放油螺钉旋松，油缸卸荷;在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件；应保证梁底在永久钢支撑顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象;梁与钢支撑接触的底面要保持水平和平整；顶升工具采用油压千斤顶,采用同批生产的标准件，并在施工前对千斤顶进行标定.千斤顶的个数和型号根据采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时要充分考虑在顶升中出现的传力不均现象,保证千斤顶的顶起吨位不小于1。5倍的安全储备系数并满足施工要求;顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整体个系统的工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心；顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。7、取出支座、安装新支座在顶升系统保持恒定压力及临时支撑的稳定性满足要求后，将原支座沿梁顺桥向纵向取出,清理支座放置位置及周围杂物。板式支座在更换前，先检查新制板式支座与图纸规定是否相符。在支座就位后，检查支座的平面安放位置和相关的技术指标,并加以调整. 8、落梁支座更换、支座脱空处理施工完毕，检查无误,千斤顶同步落梁,整个落梁过程仍由同步控制系统控制,竖向监测点线性同步误差控制在±1mm内.落梁速度与顶升速度一致。9、测量数据、拆除顶升设备清理现场 安装临时支撑钢板更换