管网施工安全技术交底【实用文档】doc.doc

SC05-表3管网施工安全技术交底【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载作业文件交底记录表 第 次交底作业文件编号及名称记录人施 工 项 目D-8，9室外管网工程施工单位管网施工班组主持人交底人交底时间2021。10.20主要交底内容安全交底内容：1. 所有施工人员必须经培训合格，持证上岗,必须参加安全技术和作业指导书交底。特殊工种要有特殊工种证，且施工内容不得超过证件范围.2. 进入现场必须按要求戴好安全帽,系牢下额带，穿防护服、防滑鞋。工作期间不得串岗，施工现场不得吸烟,不得追逐打闹。严禁酒后上班及疲劳作业，身体状况不好时应停止施工。严禁现场大小便。3. 施工前观察周围环境以及安全设施、工器具的状态。严禁移动、损坏和拆除安全设施。安全设施不完善必须及时恢复。施工前对消防器具应进行检查。4. 正确使用劳动防护用品和工器具。电焊要用防护面罩，气割、敲药皮等要戴防紫外线眼镜，防止电弧灼伤和焊渣崩伤。使用撬棒选好受力支点，防止撬棒滑脱伤人。不要将手脚伸到被撬起的构件下方。使用锤头不得戴手套，挥动方向不得对人,锤子不得松动。5. 恶劣天气施工要有相应的防护措施，注意防火、防滑、防风。施工现场积水应及时清除并采取防滑措施。夜间作业应有良好的照明方可施工,并根据施工需要及时调整,配备维护人员保持正常使用。6. 氧气、乙炔瓶远离明火，放置在笼子内，间距不小于8米的安全距离。乙炔配备回火器。氧气乙炔不得混装，皮带不得混用，不得漏气。切割时清除周围易燃易爆物品，防止火灾、伤害其他人员和设备。离开施工现场必须切断电源，关闭气阀.7. 严禁非电工接线，不得乱拉乱接电源。电动工具经检验合格、经漏电保护器使用.工器具有问题时送专职人员修理或及时进行更换。不准拖带电皮线等长距离移动.雨天后或在潮湿的地方焊接要采取防范措施,防止触电。横穿路面电源线，应有保护措施，严防触电。辅助电源箱应使漏电开关处于垂直状态使用。施工用电源要集中布置统一接线，标志清楚,定期检查维护。8. 材料堆放需牢固，临时支撑应加固牢固，严防倒塌等事件发生。9. 服从消防管理，严禁挪用或变更消防设施位置。技术质量要求：10. 检查双壁波纹管管材、管件及橡胶圈质量。当连接的管子需要切断时,需在插口倒角,并应划出插入度标线，然后进行连接.切断管材时,应保证断口平整.直管应插入承插口的底部。11. 将承口内的橡胶圈沟槽，插口端正工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其它杂物。12. 将橡胶圈正确安装在橡胶圈沟槽中，不得装反或扭曲.为了安装方便可用水浸湿胶圈13. 对口插入将连接管道的插口对准承口，保持插入管端的平直,用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。若插入阻力过大,切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲.用塞尺顺承口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。14. 密封用橡胶圈外观应平滑平整,不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。15. 接口作业时，应先将承口(或插口)的内（或外）工作面用棉砂清理干净,不得有泥土等杂物,并在承口内工作面涂上润滑剂,然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。16. 管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地层上，管道在车行到下管顶覆土厚度不小于0.7m。17. 沟槽槽底净宽度，宜按管外径加1000mm确定，以便于人工在槽底作业为宜。18. 承插口管安装应将管口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游依次安装。19. 管道长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。20. 从管顶基础至管顶0。7m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填。管道分层压实时，宜采取临时限位措施,防止管道上浮。21. 管顶0。7m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。职业健康环境内容：22. 施工现场的设备材料等分类摆放整齐，做到“工完、料尽、场地清，随干随清".注意成品保护，严禁在乱涂乱画,防止二次污染。PVC管、管接等废旧物品和消耗性材料、余料，必须及时按规定回收。不可乱丢.遵循工地各种响应预案的管理。参加交底人员参加交底人员签字:-（必须本人亲笔签字或按手印）安全监护人施工负责人 强夯施工安全技术交底一、施工设施准备1、 施工机械主要施工机械：起重机、推土机、夯锤等。2 、工具用具主要工具用具：卡环、自动脱钩器、钢丝绳、水泵等。二、强夯机安全操作规程1、担任强夯作业的主机，应按照强夯等级的要求经过计算选用。用履带式起重机作主机的，应执行履带式起重机的有关规定。2、夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机着地部位应保持水平，当下沉超过100mm时，应重新垫高。3、强夯机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，应经过严格检查，对不符合设计要求的，不得使用。4、作业前强夯机重点检查项目应符合下列要求：1）各部件连接良好，无松动。2）内燃冲击夯有足够的润滑油，油门控制器转动灵活。3）电动冲击夯有可靠的接零或接地，电缆线绝缘完好。5、内燃冲击夯启动后，内燃机应怠速运转35min，然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后，方可作业。6、电动冲击夯在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向，有错误时应倒换相线。7、夯机在工作状态时，起重臂仰角应置于70°。8、梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。9、变换夯位后，应重新检查门架支腿，确认稳固可靠，然后再将锤提升100300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后，方可作业。10、夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。11、当夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞现象时，应随时清理。但严禁在锤下进行清理。12、当夯坑内有积水或因粘土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤。13、转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动前，支腿离地面高度不得超过500mm。14、作业后，应将夯锤下降，放实在地面上。在非作业时严禁将锤悬挂在空中。三、作业风险分析1、极端天气应及时关注天气预报，特别关注雷雨、台风、冰雹等极端天气预报，极端天气期间必须停止施工，关掉现场电源、水源，必要时应将夯机水平放倒，并对其传动部位用防水油布进行包裹。极端天气过后，再次开机前应组织相关人员对机械进行检查，确保其性能完好。2、机械伤害1）选用的机械设备要有可靠的安全保障措施，起重机械要有足够的安全系数。2）强夯机械要设置龙门架，起重机臂杆与门架的横梁立柱除结构连接稳妥外，另加设钢丝绳捆绑装置，以防止意外脱倒。3）所有强夯装置都必须加设防后倾装置。4）强夯时，所有施工人员应离开正在施工的夯坑20m以上距离。5）强夯对建筑物的安全影响距离按S=计算确定，在此范围内的建筑物应设隔振沟，人工削减表面波的传递。根据现场观察，所有居民点均在此范围之外。6）场地整平施工机械与强夯机械作业的安全距离应保持在35m以上。3、触电伤害电工必须穿绝缘鞋， 配电柜必须加装漏电保护和紧急跳闸装置。四、施工前准备工作1、清理平整场地施工前，平整场地，清除场地上空和地下障碍物,平整度和表面硬度应满足重型施工设备安全行走要求。a）清除地下管线、树根等障碍物，埋深大于2/3处理厚度的地下坑穴应事先处理，埋深较浅的地下坑穴及局部松软地基，应在地面作出明显标记，施工时应注意加强夯击。b) 强夯点距离地面建筑物的水平距离：单击能量距离（不小于）<2000kN·m30m2000 kN·m4000kN·m30m50m>4000kN·m宜进行相应的测试确定注：对于土坯建筑、特种要求建筑另当别论。c）当单击夯击能再增大时，距离还要适当增加或进行相应的震动影响测试。2、建立安全文明施工管理体系，对相关作业人员进行安全技术交底。施工作业前要对所有人员进行作业环境因素风险识别及防范措施等策划，教育员工树立环保意识。3、坚持起重吊装工持证上岗的制度，严禁无证操作，并严格按有关规定的安全操作规程进行强夯起重作业，不得违章操作。操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。4、进入施工现场人员应戴好安全帽，电工必须穿绝缘鞋，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。 5、施工现场禁止无关人员进入，并设专人看护施工现场，及时将闲杂人员清除出场；吊锤机械停稳并对好坑位后方可进行强夯作业，起吊夯锤时速度应均匀，夯锤或挂钩不得碰吊臂，应在适当位置挂废汽车外胎加以保护。 五、强夯施工中安全管理措施1、安全要点：1）人人树立“安全第一，预防为主”的理念，时刻做到“不伤害自己，不伤害别人，不被人伤害”。 2）不违章指挥，不违章作业，发现安全隐患要及时报告。 3）在施工现场布设标志牌，用于施工现场的安全提示、警告、禁止标识。4）强夯作业时，设立明显的安全警戒线，警戒线以内，任何非施工人员都不得入内。5）现场施工的每台强夯机设立专人指挥强夯作业，并统一指挥联络信号。6）班前班后检查强夯机械的安全性。吊车的卷扬、变幅、转向和行走，每天应进行例行检查，并填写安全记录。7）两个相邻的作业班组，在平面上的布置保持必要的安全距离，防止作业班组间的相互干扰，引发安全事故的发生。8）在夯坑补料时，略低于夯坑四周，以防止再次夯击时，小块石头飞溅伤人。9）吊机回转前，回转半径内严禁有人停留。10）振动冲击夯适用于黏性土、砂及砂砾等散装物料的压实，不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。11）作业中，当冲击夯有异常的响声，应立即停机检查。12）机械要站立平稳就绪后方可提锤夯打，司机要时刻注意车况的变化，发现异常现象要采取果断措施，对任何人发出紧急停止信号都应服从，立即停机，查明情况后再继续操作。2、安全技术措施：1）实施可靠的起重臂架防倾覆措施，防止臂架卸重夯击时的摆动和倾斜；施工过程中要严格控制起重臂架起角度，并经常检查其是否超出了安全允许的范围，一经发现要及时纠正。强夯机械要设置龙门架，起重机臂杆与门架的横梁立柱除结构连接稳妥外，另加设钢丝绳捆绑装置，以防止意外脱倒。2）施工作业过程中，起重臂架下严禁站人，吊钩未下降到地面停稳，不得派人上前操作挂锤。 3）施工作业周围有建筑物或其它设施的，必须设置安全围挡，高度不低于5m。 4）在供电线路附近进行夯击作业时，要同有关方面联系，做好作业期间的停电准备工作，并采取可行的安全措施。5）挂钩工作业时必须戴安全帽，要等到脱钩完全到位后方可上前挂钩，挂钩时只能拉，不能推，防止提升时脱钩滑出伤人，挂钩后要立即离开，不得逗留。6）落锤时挂钩的人员必须处于安全地带，原则上与落点不小于10m，防止飞石伤人。 7）所有强夯装置都必须加设防后倾装置。8）强夯时，所有施工人员应离开正在施工的夯坑20m以上距离。9）当短距离转移时，应先将冲击夯手把稍向上抬起，将运输轮装入冲击夯的挂钩内，再压下手把，时重心后倾，方可推动手把转移冲击夯。10）作业后，应清除夯板上的泥沙和附着物，保持夯机清洁，并妥善保管。11）场地整平施工机械与强夯机械作业的安全距离应保持在35m以上。3、文明施工保证措施1）噪声控制措施（1）在22点至次日7点施工噪音超过85db(分贝)的工作要停止，以免影响场地附近周围居民的正常休息。（2）作业场所工人持续接触的噪声级不得超过90db(A)。（3）经常检测各作业场所的噪声强度，作好记录，以确定是否应采取降噪措施。2）粉尘控制措施在现场出口处设置车轮清洗站，防止汽车轮胎将泥土带到城市道路或公路上。3）污染控制措施任何油料溢漏必须清理，并做记录。冲洗和清洁施工设备和车辆的冲洗液，应回收处理。污水的排放和处理应按业主的规定执行。4）地下管线及其他地上地下设施的保护回固措施、与生产区的隔离措施（1）强夯夯击区与即有地面建构筑物的水平距离应不小于30m；（2）强夯夯击区离即有地下管线和其它地下设施的水平距离不小于7m；（3）如离既有建构筑物距离较近，可开挖防震沟，其宽度约2m、深度3m左右；（4）对震动比较敏感的设施，试夯时可测量震动加速度，参照爆破相关规范，确定震害影响；（5）为防止飞石打击，可在施工区靠近既有可能被打击建构筑物一侧设置防护网。六、季节性施工1、雨季施工1)雨季施工时现场应设置排水沟或集水井。 2)强夯施工，雨前、班后应将夯坑推填平，并使夯击区具有良好的排水条件；雨后对现场积水要立即排除，夯前需测定地基土的含水量。2、冬期施工强夯施工在整个冬期均可施工，强夯施工宜在干旱季节进行。在冬期施工时应采取措施防止场地积水，导致土质变软，以致出现挤出现象，降低强夯效果，并应符合以下要求：1）不应将冻结地基土或回填的冻土块夯入基础的持力层。2）在黏性土或粉土的地基上进行强夯，宜在被夯土层表面铺设粗颗粒材料，并应及时清除粘结在锤底上的土料。3）及时推填夯坑并平整场地，推填料不得有冰雪及其它杂物。4）履带式起重机在雨雪后强夯时，严禁在未经夯实的虚土上或低洼处作业，同时应进行试吊，将夯锤吊离地面lm左右往返起落数次，确定稳妥后，方可正式强夯。5）掌握天气变化情况，做到事前预防。 旧混凝土路面打裂压稳施工技术交底1、范围本工艺适用于公路旧砼路面的打裂压稳。2、施工准备2.1机械设备冲击压实机主要由牵引车和破碎压实设备组成。牵引车以轮式装载机作为牵引车，要求其在牵引冲击轮时必须保持平稳的牵引负荷，性能稳定、牵引车减震效果良好、牵引主机舒适性较高、转弯半径小、节能降噪等特点。破碎压式设备主要由压实轮组件、机架、连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸组成。2.2施工放样冲击压实施工产生的较大冲击波会对沿线桥涵的构造物产生破坏，冲击压实前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等情况进行现场调查和确认，以确定冲击压实是否会对这些构造物造成破坏。冲击压实在施工时可能会造成破坏的构造物应予以避让，现场试验路段提供的避让距离用警示线标示出作业控制区。2.3测点布设砼板中心线砼板中心线20m20m为了对破碎状态和沉降量进行检测，检测布点如下图所示，做好原地面高程测量以及板块破损情况调查。2.4防水为了预防冲击压实过程中下雨，需准备好防雨用雨布。3、施工工艺及流程3.1工艺流程 3.2试验段选择与施工 鉴于冲击压实机的巨大冲击能量可能会对水泥硷路面面层及其基层和路基、路堤边坡及挡墙、路面下结构物、路边建筑物等造成严重影响或某种程度的破坏，在选取试验段时，主要考虑路段中状况的多样性、在整个拟施工路段的代表性、采集数据的简便性、所积累的参数具有指导性。试验路段的长度不小于200m。试验前，应根据试验目的，制订详细明确的试验计划，检测内容，使试验组成员明确职责，严密组织实施。通过试验段施工，确定具体的施工工艺参数，指导工程正常施工。 3.3冲击压实机型号的选择冲击压实机是将非圆钢轮的重力势能及机器行走的动能转化成对被冲压材料的压实能冲击压实机的冲击能量(额定值)因钢轮的质量及钢轮的形状而不同。冲击压实机的型号一般按照钢轮质量和形状确定，如三边形、四边形、五边形冲击压实机，或同一形状钢轮但质量不同，也可以分为不同型号;还有单轮和双轮之分。冲击能量一般以机器的静能量表示(千焦耳)，而实际作用的能量会因机器行使速度、被冲击介质的硬度、接触面积等而有所不同。 选择冲击压实机型号，一般在开工前进行，其基本原则是:若所需冲压能量较小，则可选择钢轮质量轻或钢轮最大最小半径差较小的机械，且冲压时速度应较小;若所需冲压能量较大，则相反。也可以根据机器所标称的能量值选择。 对于水泥混凝土路面，当受到冲击压实机作用后，其破裂模式会因单轮或双轮而有所不同，每次传递压实能到下承层的大小和效率可能会不同，故选择机型时应予考虑。在旧路状况完全相同的情况下，单轮式作用要比双轮式作用对水泥硷面板的破坏力大，且较早使硷面板破裂，单轮体的全部冲击力直接作用于板顶，在板底基础的支承下，使板底开裂;式机的两个钢轮分开作用于板块的两侧板顶被册裂。板块的开裂要依靠板底基础间接的反作用力而双轮，使得需要根据冲击压实所要达到效果，同时考虑板底基础的状况，选择不同冲击能量的机器(单轮式、双轮式、五边形、四边形、三边形等)。 3.4冲击压实速度、遍数 冲击压实遍数:机器钢轮与被压介质表面全部接触一次称一遍，冲击压实遍数实际上反映作用于旧路面结构的冲击压实功，即遍数越多，单位体积的压实功越大。在实际施工时，冲击压实速度和遍数主要取决于希望被冲压旧路面达到什么效果。同时，还要考虑机型、路面板强度、路面下承层状况、周边约束情况等，一般要通过试验段来确定。在实际正式施工时，也不能完全拘泥于试验段获得的遍数，还要根据冲击压实后旧路面整体沉降是否趋于稳定来综合判定。工程经验表明，冲压5-10遍左右可使旧硷路面产生纹裂的效果;冲压10-20遍可使旧硷路面产生破裂稳固效果;20遍以上，旧硷路面趋于破碎。具体冲压遍数的确定还与旧路基、路面的具体情况有关，另外土基的类型、含水量是决定冲压遍数的重要因素。冲压时应注意“弹簧土”现象的出现，并对其作出相应的处理措施。 3.5冲击压实施工 按照试验路段确定的参数进行冲击压实施工，由于混凝土面板在水平方向所受约束愈小，破碎效果愈好。因此施工中应从路肩一行车道一超车道依次冲击压实，每冲击压实一遍按以上顺序进行下一遍的冲击压实。 3.6特殊路段处理 如在冲击压实过程中发现局部路段出现“弹簧现象”，应停机检查。在确认后，应把病害挖除，然后回填碎石、石渣，找平后用传统压实机具分层压实，再用冲击压实机械补压同样遍数，以避免与非挖填路段之间产生差异沉降。 3.7构造物检查 在冲击压实过程中应该对冲击压实区内构造物进行认真检查，看是否有异常现象产生并将结果记录在案。4、质量控制4.1破碎状态检测与控制首先应对未冲击压实前路面损坏情况进行现场实测和记录，以后每冲击压实5遍检测一次。该碎块并非一般意义的明显碎块，而是裂缝(纹)贯穿于块之间并形成集料嵌锁的结构，从而确保原路面所具有的大部分结构强度，在对板的破碎状况进行检查时，由于裂缝比较细微，采用洒布自由水的方法来检测裂缝控制破碎块面积，最终破碎的网状碎块应控制在15cm以内。若达不到要求，可以继续冲击压实，每2遍检测一次破碎状况，直到满足要求为止。控制碾压遍数，一般四边形冲击压路机在7-15遍之间，五边形冲击压路机范围在10-20遍之间，可根据旧路等级、原路基路面的质量状况等通过试验段施工确定。对于冲碾25遍后仍达不到规定要求的，应停止冲碾，采用其它破碎机械予以破碎至设计要求，并用振动压路机压实。同一条路由于地质状况、路面强度的不一致，因此会产生不同的破碎程度，施工期间应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，以防止出现过度破碎与破碎不够等现象。4.2沉降量检测与控制冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的主要优势:将破裂、稳固旧板的两道工序合二为一。由于冲击力是向下作用，必然在将旧板破裂的同时，使破裂板块向下位移，并密贴到旧基层顶面，原板块与旧基层间存在的空隙随之消失;如果板底基层填料松散，破裂板块的向下位移将导致填料被进一步压实。随着板底空隙的消失及原下承层被补充压实，板顶呈现出的位移将逐渐变小，直至稳定。由此看来，现场判断冲击压实效果的一个非常重要的指标就是沉降稳定。沉降稳定表明旧硷路面下面原有的脱空得到解除，原路基受冲压作用得到充分压实，因此对冲压后板顶的沉降分析显得十分重要。在冲击压实过程中，每冲压5遍后暂停机，沿路线每隔l0m，在面板左、中、右三点测取标高值。分别计算冲压5, 10, 15, 20遍后相对原标高的总沉降值。 沉降值的计算方法如下式: Sq-r=Hq-Hr式中:Sq-r一本次冲压r遍后相对前次冲压q遍时的相对沉降值。q一前次冲压遍数;r一本次冲压遍数; Hq一前次冲压q遍旧路面标高值;Hr一本次冲压:遍旧路面标高值;根据大量的实践经验得出，随着冲压遍数的增加，相对沉降值逐渐减小，并趋于稳定。一般认为，破裂板块己经稳固到旧基层上，对旧基层及路基一定深度范围的补压完成，没有进一步沉降的“余地”了，除非是不良土质(含水量高等)土基，可能会向两侧推移。4.3冲击压实后破裂水泥硷路面的结构承载能力分析由于冲压后旧硷板己被破裂为不规则的板块，加上硷路表及其下面基层差异性很大，为评估冲压后旧水泥硷路面结构的承载能力，参考公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2021 )测量土基回弹模量的方法，采用承载板试验分析和确定冲压后旧硷表面和板底基层顶面回弹模量。由于冲压后表现为旧水泥混凝土路面板的破裂，而破裂的程度会间接地定性反映破裂板和原基层或路基土作为整体的承载能力。因此，选择测点时，尽可能考虑到各种破裂状况。5、施工注意事项5.1严格控制在标示的作业区内施工，根据不同情况合理选择套压或单道压实，不得有错压、漏压。在冲击压实过程中应派人观察沿线构造物，防止出现异常破坏现象，在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因后应采取如:增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。5.2冲击压实过程中遇有下雨天气，应立即停止作业并做好作业区遮盖工作，防止雨水渗入路床等。冲击压实结束后，其他后续施工应立即跟上，谨防雨水渗入。5.3对于公用设施如管线、涵洞、道牙边沟等的保护，应标明涵洞、地下管道和排水管的位置。应避免在这些设施的路面上直接冲击施工。在涵洞、排水沟及其它距地表3m以内的公用设施两端3m范围内不允许进行冲击施工。5.4由冲击式压路机冲碾过的路面，其断裂形式较以前其它断裂机器的断裂形式更适合行车，可以稍做清扫后直接开放交通。冲击式压路机在施工过程中不必担心会有碎块崩溅破坏临近车道上行驶的车辆，从而无需施工方设置挡板。5.5作业速度应兼顾破碎与稳固两方面效果，作业伊始，速度可稍快12-15km/h，以便尽早获得破碎效果，随后应适当减速以便更好地将碎块稳固。通常以9-12km/h为宜，对于高填方路段及行车道，应减速至7-9km/h，此时应适当增加遍数以获得破碎与稳固效果。5.6为了最大限度地减少侧向位移，应采取先两边后中间的作业顺序，并尽量减低工作速度，安排专人监视作业中侧向位移对左右半幅分期施工、后施工半幅作业中对前半幅己完工路面的影响。5.7冲压施工场地附近的构造物，在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因后应采取如:增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。5.8夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小型桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志;对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。5.9加铺准备:破碎稳固之后，对于局部松动碎块(大部分为实施破碎，稳固之前就己松动与相邻的块早己不构成嵌锁)应予去除，并用沥青混凝土或水泥混凝土修补，并清扫路面。然后用压缩空气清洁接缝、裂缝中混凝土粉尘、污物和异物。加铺准备完成之后加铺层施工应严格按施工规范进行。旧混凝土路面打裂压稳施工安全交底1、交通管制由于冲击压实后的路面在冲击压实再生施工时，要求施工路段进行交通管制，冲击压实完成后允许开放交通，所以对施工现场交通要求严格管制，建议在条件允许时一次性全封闭施工路段;若条件不允许，应至少实行半封闭施工。2、冲击碾安全操作规程2.1机械设备操作司机、修理工等专业工种，必须按GB5036-85特种作业人员安全技术考核管理规定经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。2.2冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入，夜间不准施工。 2.3冲击碾压须距路肩边缘1.0m的安全间距。 2.4冲击压路机以自行方式调迁时，每20KM停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。2.5作业前检查各操作杆、方向、制动工作装置是否灵活可靠。检查牵引机挂接拖式压路机是否灵活、可靠、安全。检查牵引机与拖式压路机油管快换接头是否连通。作业前必须确保举升油缸杆部缩到最短位置。2.6作业时，操作人员应始终注意行驶方向，并遵守施工技术人员规定的施工工艺进行冲压。应注意各仪表的读数和机械运转是否正常，若发现异常，必须查明原因并及时排除，严禁带病作业。车辆的转弯半径不应过小，要考虑顺时针转弯和逆时针转弯次数均等。压实过程中，不允许倒车以免损坏牵引轴等机件。作业间隙，检查冲击轮与轮毂的连接螺母，摆架长、短轴两端的紧固螺栓等紧固件锁紧情况。2.7冲压施工场地附近的构造物，在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因后应采取如:增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。2.8施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。冲击压路机颠簸厉害，每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲劳驾驶，不得把机器随便转让他人驾驶。若施工现场灰尘较大，应进行洒水，减少扬尘。2.9作业后牵引压路机应停放在安全、平坦、坚实的场地。3、压路机安全操作规程3.1作业前检查润滑油、燃油和水是否充足，检查各系统管路及接头部分有无裂纹和泄漏现象，各仪表是否正常，滚轮的刮泥板是否平整良好，各连接处螺栓有无松动，确认正常后，方可作业。 3.2压路机开动前，必须注意机械前后有无障碍和人员，方可开动。在压路机运行中，不得进行修理。 3.3在压路机正在前进，需改变方向向后退时，应待压路机停止后，再拉动换向器操纵杆，严禁利用换向离合作为压路机制动之用。 3.4作业完毕，应将压路机停放在平坦坚实的场地，并将制动器制动。夜间在交通道旁停放时，机旁应悬挂信号灯。长 虹 国 际 城 二 期 （北）室外雨、污水系统工程安全施工方案四川三和恒生建筑工程有限责任公司2021年9月目 录一、 工程概况二、 编制依据三、 安全组织机构保障体系四、 安全生产管理目标五、 施工安全技术措施（一） 安全防护措施（二） 临时用电安全施工措施（三） 机械设备安全施工措施（四） 汽车吊装安全施工措施（五） 钢筋制安安全施工措施（六） 模板工程安全施工措施（七） 施工现场防火安全措施（八） 安全应急措施一、工程概况1、工程名称：长虹·国际城二期北室外雨、污水系统工程2、建设地点：四川省绵阳市涪城区长虹大道与剑南大道交汇处。3、工期要求：25日历天；4、质量要求：达到现行工程施工质量验收规范合格标准。5、施工内容：:室外雨、污水系统（出户管至检查井之间的2m之外)，包括雨污水管道、总平排水沟及与其相连的雨污水井（含附属井圈、井盖、爬梯等）、雨水口。配合相关专业的室外工作；图纸设计要求或相关设计变更通知单、业主下发的补充调整文件上要求的工作内容。二、编制依据 为了不断提高项目部对施工现场的安全管理水平，实现现场安全管理制度化、规范化、标准化、精细化，预防和减少各类事故的发生，使项目部生产经营活动可以正常有序开展，确保该项目在施工过程中的安全生产，结合本工程实际特点，编制本安全技术措施方案。本方案编制主要依据的法律法规及标准规范1、 中华人民共和国安全生产法2、 建设工程安全生产管理条例3、 建筑安全生产监督管理规定4、 建设工程施工现场安全管理规定5、 安全技术操作规程6、 建筑施工企业安全生产管理机构设计及专职安全生产管理人员配备办法7、 建筑安装工人安全技术操作规程8、 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2021）9、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）10、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）11、起重机械安全规程（GB6067-85）12、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 以及其它相关标准和规范三、 安全组织机构保障体系1、建立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组 建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，安全副经理、项目书记、生产副经理、项目总工根据职责分工，协助项目经理做好日常安全管理工作。各相关部门根据职责分工，各司其职，做好日常安全管理工作。其中项目经理为项目安全生产的第一责任人。组长：李学辉副组长：党明川组员：代元庆 任小猛 陈磊 谢欣 赵广见2、 安全管理人员职责安全生产责任制是以制度的形式明确规定各级领导和员工，在生产活动中应负的安全责任。落实好各级安全生产责任制是做好安全工作的关键。安全生产人人有责，做到有岗必有责，上岗必守责。项目经理职责：项目经理是本项目安全生产的第一责任人，对本项目部的安全生产负全面领导责任。（1） 认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结全项目工程特点及施工全过程情况，制定本项目工程各项安全生产管理办法，并监督实施。（2） 建立健全项目部组织机构，确保配备必要的资源，根据项目的实际情况确定项目的安全和产目标、指标，将管理目标分解、落实，责任到人。制定各级职能人员的管理职责，确保目标的实现。（3） 对工程项目进行施工组织策划，确保安全生产投入。（4） 组织对现场职工进行安全技术和安全知识教育。组织开展各项安全生产活动，总结交流安全生产经验、表彰并奖励先进班组及个人。（5） 组织落实施工组织设计中的安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。（6） 定期组织安全生产检查，消除事故的隐患，不违章指挥，制止违章作业。保证生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具等处于完好状态，并教育职工加强维护，正确使用。（7） 对监督部门提出安全生产方面的问题，要及时采取措施予以解决。（8） 对劳动保护用品的正确使用和“三违”现象进行监督。（9） 组织编制项目部级应急救援预案，事故发生后，事故现场有关人员应立即向本单位负责人报告；情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地的安全生产监督部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。（10） 建立健全本单位管理人员值班制度，做到24小时有人管生产、管安全。生产经理职责：（1） 在组织生产的同时，必须考虑和安排安全、消防、劳动保护的问题，并对施工现场范围内的安全负责。（2） 在讨论技术问题和做技术决定时，同时提出安全技术措施。（3） 定期组织工人学习工艺操作规程和安全技术规程，并经常进行安全生产和防护知识教育，监督各种违章违纪的行为。（4） 自觉执行国家安全生产法律法规，始终把握好安全生产的方针、政策，不断研究出现的新问题，提出新思路，采取新措施；逐级抓好安全生产责任制的落实；对本单位的重大隐患做到心中有数，认真抓好治理。项目主任工程师的职责：（1） 对本项目安全负直接责任。（2） 认真贯彻落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准。（3） 结合项目工程特点，编制本项目分部分项安全技术方案和专项方案，负责向专业技术负责人进行特殊或关键部位的安全技术交底，并监督实施。（4） 主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行。负责编制本单位安全技术规程及管理制度。（5） 每天深入现场检查安全生产情况，发现事故的隐患及时整改。制止违章作业，在紧急情况下不听劝阻者，有权停止作业，并立即报请处理。及时解决施工中出现的安全技术问题。（6） 组织职工学习安全技术操作规程，对从事特殊过程施工的人员组织培训。（7） 主持安全防护设施和设备的验收，严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用。（8） 参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办法予以消除。（9） 参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分折事故原因，提出防范措施、意见。项目安全经理职责：（1） 项目安全负责人是本项目安全生产的直接负责人。具体负责本项目施工过程中对安全生产的组织、管理、指挥、协调等工作。（2） 认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，当进度与质量、安全生产发生矛盾时，首先保证安全。（3） 监督各项技术、安全措施的落实情况，抓好安全生产，搞好文明施工，落实绿色施工。（4） 每周组织安全生产检查和安全工作会议或安全专项检查，对职工进行安全教育，并有会议记录或记要。（5） 参加事故事件的调查、分析、处理，向上级主管部门和领导及时反馈信息。（6） 在生产过程中发现不安全因素、险情及事故时，应果断正确处理，立即报告主管领导，并通知有关职能部门，防止事态扩大。（7） 负责落实本单位大检修及临时抢修时安全措施，制定安全施工方案，安排监护人员。（8） 每天深入现场检查，发现隐患及时整改。制止违章作业，对紧急情况下不听劝阻者，可停止其工作，并立即报请领导处理。检查落实动火安全措施，确保动火安全。（9） 参加各类事故的调查处理，负责统计分析，按时上报。（10） 健全完善安全管理基础资料，做到齐全、实用、规格化。（11） 负责或参加编制本单位安全生产管理制度和安全技术操作规程，并检查执行情况。（12） 负责编制本单位安全技术措施计划和隐患整改方案，及时上报和检查落实。（13） 协助领导做好职工安全思想、安全技术教育工作，负责新入人员的安全教育，指导并督促检查班组的安全教育。项目安全员职责：（1） 认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规及行业主管部门和项目经理部有关安全生产的规章制度。（2） 协助项目经理搞好职工的安全教育、培训工作。（3） 负责日常安全检查工作，有权制止违章指挥和违章作业，安排好直接作业的监护工作。（4