特殊路基冲击压实试验段施工方案【实用文档】doc.doc

特殊路基冲击压实试验段施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目录一、编制依据1二、工程概况11 、工程简介12、试验段选择及目的2三、施工组织及安排21、施工进度计划22、人员安排23、临时工程44、施工机具的配备4四、施工工艺标准及要求41、施工工艺原理概述42、冲击碾压施工方法及要点53、基面处理64、施工方法75、 施工注意事项8五、质量保证措施91、质量检验项目92、质量保证措施10六、安全环保保证措施101、安全保证体系112、安全保证措施11七、文明施工保证措施12八、施工进度保证措施12九、设备材料保证措施131、材料保证措施132、设备保证措施13特殊路基基底处理试验段施工方案（湿陷土)一、编制依据1、奇台至木垒高速公路土建工程施工招标文件。2、奇台至木垒高速公路两阶段施工图设计图纸。3、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006），公路土工试验规程（JTGE402007）和公路冲击碾压应用技术指南。4、国家和交通部、新疆省现行的其它有关设计、施工、验收规范、规程和标准。5、中铁二十一局集团工程管理办法、ISO9002：2000质量手册和程序文件，本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。二、工程概况1、工程简介奇木高速公路建设项目合同段,路线位于奇台县、木垒县境内,起点桩号K114+964。361，终点桩号K185+600，路线全长70.636km，全线所经地区以绿洲平原为主，局部路段有戈壁，地形相对平坦。本合同段为双向四车道高速公路,设计时速120km/h，主线路基采用整体式断面,路基横断面宽28m.根据现场实地考察，根据设计要求,我部选取K120+640K120+840段、K120+840K121+000段为特殊路基施工的试验段。试验段设计类型：K120+640K120+840段为级非自重湿陷土,清表后基底采用重锤夯实，单点夯击能采用800KN.m；K120+840K121+000段为级非自重湿陷土，清表后用25KJ冲击压实机对基底进行压实,其压实度达到93以上。2、试验段目的21冲击碾压通过试验段总结冲击碾压遍数、沉降量、压实度的关系，以选取合适的机械配备和质量控制方案。2。2重锤夯实通过试验段施工过程详细记录施工数据,主要记录施工具体位置、重锤提升高度、最后两击沉降量试验检测地基承载力数值，分析总结确定合理的施工工艺，以指导其它路段的特殊路基基底重锤夯实施工。三、施工组织及安排1、施工进度计划该试验路段准备安排一个作业队施工,计划开工时间为2011年5月3日，完成时间为2011年5月10日.2、人员安排（1）项目部人员安排(见附图一施工组织机构图）(2)施工队伍人员安排管理人员4人技术人员2人技术工人 8人普通工人 12人以上人员根据实施施工需要分为：一个冲击碾压路基工班、一个重锤夯实路基班，二名电工、二名专职安全员以及1名现场指挥。各工班人员配置表(表一）作业队人员配置职 责冲击碾压工班10负责现场路基的场地平整、冲击碾压、洒水以及相关试验检测工作的配合。重型夯实工班10负责现场路基的场地平整、重型夯实、洒水以及相关试验检测工作的配合.电工2负责用电供应、用电设备维护及加强用电安全检查。专职安全员2负责冲击碾压、重型夯实现场施工的安全.现场指挥2负责指挥和协调冲击压路机、平地机和洒水车的现场施工工作。3、临时工程(1)施工便道可由S303线公路主干道进入施工便道然后直达施工现场。(2）临时用电配备1台20KW发电机。（3)临时用水K120860路线右侧800米处一机井，水源丰富，水质较好，满足施工需要。4、施工机具的配备主要进场设备一览表（表二）类别机械名称数量型号产地购置日期主要性能指标土方机械挖掘机2PC220日本2021.7良好洒水车2东风153长春2021.10良好运输机械自卸汽车1215m3陕汽2021.2良好整平机械装载机2LW500F徐州2021。2良好平地机1PY200徐州2006.8良好压实机械压路机4XSM220徐州2006。2良好冲击压路机225KJ徐州2021。8良好履带式重锤夯实机1ZTM300上海2021.10良好其他小型机械发电机120KW常州2021.2良好抽水机1100m上海2021.2良好四、施工工艺标准及要求（一）清除地表新填路基填前的地表处理除严格按公路路基施工技术规范（JTG F102006）进行地表处理外，还应：（1)在路基填前冲击碾压前，应按要求对路堤填筑范围内的原地面进行清理，清除表层200400mm内的腐植土、树根、草皮等杂物, 并用5m麻花钻或取土器，检查是否有埋置生活垃圾,如有要清除彻底。（2）拆除的旧建筑物基础要清除到地表以下300mm，且应采用适宜的填料分层夯实至原地表。(3)挖掘树根的坑，深度超过300mm时必须分层夯填到原地面。(4)对原地面凹凸不平、相对高差小于500mm的地段应进行整平；对相对高差大于500mm的坑,应分层夯填到原地面。(5）对独立的大坑，要单独作为作业面，并按监理工程师批准的材料分层夯填至原地面高度。(6)排除表水、清理淤泥.对池塘沟渠首先进行排水,然后清除杂质及淤泥，一直清理到天然地基土。如果清不到原地基土，要根据地质勘察资料，研究方案后进行处理，填筑到地表.（二）冲击碾压冲击碾压试验段选取在K120+640K120+840段,共200米。1、施工工艺原理概述冲击碾压加固湿陷性黄土地基与路堤是地基处理与路基加固的一种创新技术。其要点是采用高能量冲击碾压机，在地基或路基上进行冲击碾压的连续作业，随着冲击碾压遍数的增加,使冲碾土层由上至下碾压密实,形成处理的人工厚层加固层，达到满足地基设计承载力与稳定性的要求。2、冲击碾压施工方法及要点（1）冲击碾压的施工方法双轮冲击压路机的冲击轮宽度为0。9m，两轮隙宽度为1.16m，双轮外边缘的宽度为2。96m时，冲碾1次的计算碾压宽度为2m,经错一个轮宽碾压,冲碾1个来回后，计算碾压宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°/2夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过,形成的理论冲碾间隙双边各0。13m,当第二遍的第一次向内移动0。2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾,依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小,表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业.地基冲压试验冲压遍数一般为不小于20遍. (2)使用冲击碾压应注意的技术要点1）选用25KJ三边形双轮冲击压路机。2）正确使用冲击碾压施工工艺。对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍，压实宽度4m为计算单元.单轮冲击压路机以通过一次的轮宽为压实计算单位。3)正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围.由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大,其大于最佳含水量的范围不会扩大。一般情况下，当细粒土含量大于等于50%时，冲击碾压时土的含水量（）范围：-4+2%。4）当涵洞附近需进行冲击碾压时，先进行冲击碾压后再施工涵洞。表三 冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离U形桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道5m导线点、水准点、电线杆10m地下管线5m互通式立交桥梁10m建筑物30m5)合理选用沉降检测方法。沉降检测采用长6cm铁钉系红布条作明确标记，断面上从中心位置开始间隔10m布置,准确定点.平地机刮平时应注意保护带有红布条铁钉的检测点，距检测点20cm范围内不得扰动.3、施工方法（见附图二冲击碾压工工艺流程图）（1）埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。（2）冲击碾压前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，达到适宜的含水量然后冲击碾压。(3）冲击式压路机选用25KJ三边形冲击式压路机冲击碾压，冲击碾压行走速度在1012Km/h为宜.（4）冲压时自边坡坡脚的一侧开始,顺(逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合“先两边,后中间"1/2错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。排压遍数和沉降量由试验段确定，一般不少于20遍.对于地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查,凡设计拆除的应在拆除后按规定冲击碾压，设计上不拆除者应减少冲击遍数，一般不低于15遍为宜。（5）冲击碾压施工时，施工场地宽度（34。5m）大于冲击压路机转弯半径（7000mm)的四倍，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按下图所示.冲击碾压路线示意图中心线（6）冲击碾压20遍左右后，平地机大致整平，再冲击碾压。冲击碾压次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击碾压次数.冲击碾压时均匀碾压。相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15米.距离桥涵结构物10m内或暗涵顶填土高度小于3m时，不得冲击,应起升冲击轮驶过。冲击碾压路段横向距民房20m内时，减少冲击遍数，以冲击碾压不低于15遍为宜，且冲击工作在白天上午8时下午18时较好。冲压后原地面压实度不低于93.（7）冲压过程中要按照规范要求(表四）随时进行碾压层厚、沉降量和压实度的检测。其中,压实度检测点竖向位置为表面下100cm，检测时间为每冲压5遍。表四冲击碾压检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（)93（原地面)（检测深度100)按JTG F80/12004附录B检查灌砂法:每2000m每压实层测4处，且至少有1处在边坡线上2宽度（）不小于设计值米尺：每200m测4处3压陷深度（）符合实际要求（30cm)每20m断面实测冲击前后高程(7）按照设计文件要求冲击碾压不少于20遍,当冲击碾压达到20遍时，分别对路基测试点进行沉降量和压实度的检测，若符合设计要求，则冲击碾压结束；施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可以既、徐施工。（8)冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段,然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果.（9)通过试验段总结冲击碾压遍数、沉降量、压实度的关系，以选取合适的机械配备和质量控制方案。5、 施工注意事项（1）冲击施工场地附近有构造物时,应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。（2）如表面干燥要适量洒水,防止表面粉尘化，影响能量深层传递。（3）车辆转弯时应调整转弯路线,使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。（4)雨季施工安排：雨季不能进行冲压施工的时期，认真做好冲击碾压机的保养及维修，以确保下一阶段的顺利施工.（三）重锤夯实重锤夯实试验段选取在K121+000K121+200段共200米。试验段分四组进行施工，每组地基处理长度50m,设计施工参数如下： 重锤夯实试验段施工参数表(表五）分组重锤提升高度(m）最后两击沉降（cm）备注一组52二组54三组82四组841、施工准备（1)依据设计高程及预先估计夯厚可能产生的平均变形量，确定夯前地面高程。（2）夯锤的重量应按欲加固的土层深度、土的性质及夯锤落距选定,夯锤底面宜采用圆形，面积符合设计要求。（3）施工前，按设计初步确定试验段的夯实参数(如表五所示），通过夯实前后测试数据的对比,检验夯实效果，确定各项工艺参数。(4)在整平后的场地上设计夯点间距离标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程.2、重锤夯实施工工艺(1)夯实设备就位，使夯锤对准夯点位置。（2）测量夯前锤顶高程。(3）将夯锤起吊到预定高程,夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平.(4）按试夯确定的夯击次数及控制标准,完成一个夯点的夯击。(5）换夯点，重复步骤1至4，完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，并测量场地高程.（6)在规定的间隔时间后,按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实到设计要求.（7）重锤夯实施工流程如图开始确定地基处理目地地质调查夯实方案设计夯前调查工艺试验夯击-测试地面处理效果调查否达到夯实效果夯实质量报验不合格处置 否 是结束(8）重锤夯实夯点及夯击次序布置示意图如下：3、重锤夯实质量控制标准（1)、重锤夯实处理范围应符合设计要求,其允许偏差为±150mm。满夯加固时，夯点布置应满足搭接面积不小于1/4。（2）、开夯前应检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。（3)、每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时进行纠正。(4）、夯击加固后地基承载力和加固有效深度应符合设计要求。(5）、夯击处理范围和夯点布置应符合设计要求.夯坑中心位置允许偏差不大于0.1D（D为夯锤直径）。（6）、重锤夯实地基顶面的高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。地基顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准（表六）序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3点水准仪测量2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3点尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度填土50mm填石100mm每100m等间距检查52.5m直尺量测4、试验数据收集（1）、根据重锤夯实试验段施工参数表中参数进行工艺性试验，试验段施工过程详细记录施工数据,主要记录施工具体位置、重锤提升高度、最后两击沉降量.（2）、施工完成7天后检测地基承载力。(3）、根据不同的施工参数以及地基承载力数值，分析总结确定合理的施工工艺。五 、质量保证措施项目部建立行之有效的质量保证体系（见附图三质量保证体系框图)，并保证其独立畅通运行，项目部配备专职质检工程师，工程队设专职质检负责人，工班设兼职质检员。本工程按项目法组织施工，全面执行合同条款，推行ISO9000系列标准，运用科学的施工管理手段,积极推广应用“四新"技术，充分发挥机械设备效能，抓住施工重点，确保质量目标的实现。（1)成立以项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质检工程师，工程队设专职质检员,工班设兼职质检员。项目部与各施工队签订质量包保责任状，各级质量管理人员分工负责，互相协调，层层落实职能和责任，做到各司其职，各负其责，保证质量保证体系正常运作和发挥保障作用。（2）抓好思想教育，提高质量意识，针对施工中出现的一些问题对职工进行技术培训门，熟悉施工工艺和质量标准.本项目岗前培训内容：施工技术规范、施工工艺、质量标准、安全施工规程、施工进度计划、环境保护措施等。（3)建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。（4）严格按合同条款和施工规范办事,坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜.（5）抓好施工技术管理工作。认真审核图纸，详细技术交底，施工中技术人员跟班作业,做好工中指导。及时办理各种签证手续，上道工序未经监理工程师认可签字,下道工序不得开工.（6)抓好施工现场管理。做到科学组织，文明施工.现场布置合理，机械和各种材料存放整齐,妥善保管，树立标牌。（7）制定质量奖罚制度。坚持评比兑现，对施工质量低劣、管理差的工点除限期改正外,视具体情况处以一定金额的罚款.（8)项目部设档案管理室负责技术资料、来往文件、会议纪要等的收集、整理及分类归档工作。制定档案管理制度，明确责任，及时对过期文件、资料进行清理，确保施工资料、文件的有效性.六、安全环保保证措施1、安全保证体系(见附图四安全生产保证体系框图)2、安全保证措施1）严格按照安全操作规程、施工工艺进行设备操作和施工，安全责任落实到人.成立由现场技术人员为组长的安全小组,以机长为现场专职安全员，管理人员进行现场巡视、抽查等,严格管理、严格要求。坚持“生产为主，安全第一"的原则,杜绝一切危险事故的发生。2)施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。冲击压路机颠簸厉害,每台应配备23名操作机手，轮流进行作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲劳驾驶，不得把机器随便转让他人驾驶.若施工现场灰尘较大，应戴口罩或采取其它防护措施施工。3)施工前前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。对于有河沟等对隔震有明显效果的情况，确认不会造成影响后，可适当减少安全距离.施工前对于拟保护的构筑物在保护范围的外围应设置明显的标志物.对于冲压、重夯区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况，增大保护范围或开挖宽0。5m深1。5m左右的隔震沟进行隔震。4）施工范围内的出入口应有醒目的安全标记,禁止无关车辆与闲杂人员出入。5)施工场地附近的构造物，在施工前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、档墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告,在调查分析其原因后应采取如增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。6）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志。7)施工过程中须有施工、监理人员现场专人负责记录,记录资料备案.8)施工过程中必须注意噪音、污染等对环境不利的影响，加强环保意识。七、文明施工保证措施1、深入了解当地的风俗民情、民风、民俗,爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展.2、成立文明施工管理领导小组。3、工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽,保护当地水资源和建筑物，避免造成损失.4、对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。5、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量不占农田和少占良田，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，建设文明工地。6、施工现场设置工程标牌，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。7、施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确,不同材料不混放.8、机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先,保证交通安全和施工安全。9、施工营地建设按批准的布置图进行施工,使其符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规定,生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施,文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境.八、施工进度保证措施建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任,明确其任务.项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，既要质量也要数量，为确保工期目标的实现提供组织保证。1、实行岗位责任制，任务分解到班组，责任落实到人头，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全三挂钩，贯彻多劳多得，调动施工人员的积极性。2、各施工队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题当天完成，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。3、项目部每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。4、实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况,每周报一次桥梁和路基整体的实际进度和计划进度的对比情况，并分析两者相差的原因,全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。九、设备材料保证措施1、材料保证措施凡工程用材料必须按规定在使用前，根据国家、行业标准、设计文件和施工技术规范及验收评定标准的要求进行抽样试验和检验，合格后方能使用.禁止不合格材料流入施工现场。工程材料的取样及频次，应按国家、行业标准、规范、评定标准的规定进行.工地所需各种原材料在进货前由项目试验室进行必要的试验，以确定供方。材料进场后，由物资人员在试验通知单中注明材料的产地、规格、批号、进场数量、用途，连同产品质量合格证，及时通知试验室，由试验室按规定进行取样试验。检验合格后由试验室及时将试验报告反馈给物资人员和现场技术人员。检验不合格的材料，应及时通知物资部门清理出场，不充许用于施工中。2、设备保证措施(1）“三定制度”即定机、定人、定岗。把设备的安全、使用、维护、保管（包括随机资料和工具）工作落实到人。（2）持证上岗制度。设备操作人员必须经过培训，考核合格后持证上岗，严禁无证操作。（3）交接班制度。由值班司机执行，多人操作单机或机组,除执行岗位交接外,值班负责人或机组长要进行全面交接，并填写设备运转记录和交接记录。（4）设备磨合期的规定。新购置或大修出厂的设备，磨合期满后，要将磨合期的使用情况记入设备履历书。(5）设备用油、用水管理要做到安全规范。对设备使用的燃油、润滑油、液压油和冷却水等，无论是存放、保管、检测还是使用都要建立严格的安全保障措施。（6）设备进场检查制度。设备进场后需经设备管理人员和设备维修人员对设备进行机况汇诊、检查鉴定,并做出相应的维修保养计划，根据计划在规定的时间内实施维修保养。（7）设备保养制度。机械设备要做到定期保养、定期维护，对大型主要设备更要建立每日擦拭、每日检查、每日保养、定期检修制度。特别是双轮冲击压路机应定期进行探伤检查。（8）各种设备无论是存放还是运转,均应按贯标要求进行标牌标识。（9）设备报废。设备的报废要遵照中铁二十一局集团公司设备管理办法执行。（10）租赁设备。凡需租用设备,必须充分论证单位设备更新与租用的经济性和必要性。17附图一：奇台至木垒高速公路QM1标段项目部冲击碾压施工组织机构框图冲击碾压班重锤夯实班 现场技术负责人 雷 强 试验负责人 魏小华 测量负责人 李建杰 设备负责人 安文赟 物资负责人 王永良 计划负责人 潘 峰 安全负责人 祁菊香 征地协调 黄 冈 项目负责人：吕鑫明技术总负责人：姜新华那去安全总监：李新民施工负责人：向武附图二： 冲击碾压工艺流程图冲击碾压路段表面整平不合格验收合格路基验收振动压路机、光轮压路机碾压13遍清除多余土方、整理路基符合要求补充冲击碾压510遍不符合要求检测碾压后沉降量及表层土压实度冲击碾压20遍（根据实际情况确定碾压遍数）洒水及碾压不符合要求符合要求检测压实度及含水量附图三奇台至木垒高速公路QM-1标段项目部质量目标工程质量达到国家现行规范和标准，工程质量达到优良工程标准，并争取获得国家、交通部优质工程奖。分项工程一次检查合格率100%，做到“开工必优、一次成优、全面创优”不发生任何等级的工程质量事故。项目部监理工程师施工材料参建人员管理人员学历、资格安全员持证上岗质检员持证上岗特殊工种持证上岗专业岗位知识培训安全员持证上岗全员素质教育管理层五部一室安全员持证上岗规章制度质量责任制QC小组安全员持证上岗技术比武资格资质工作培训组织机构激励机制群众性活动市场调查定货采购用前复检材料合格高层次的质量追求新技术新工艺试验检 查记录参数总 结工艺标准大面积推广应用施工图优化纠偏改正成熟技术工艺科学化组织标准化操作信息化手段数据联网信息反馈持续改进技术交底制度施工方法新设备应用检测记录运行情况正式采用成熟设备规范操作操作规程施工设备安全生产遵规守纪，预防为主文明施工三通一平标识标牌环境水土保护符合国家/行业/地方要求，做到“三同时”职业卫生健康改善卫生条件人人健康安全和谐的环境事前检测事后检测检测“双检制”内部质量“三检制”外部质量控制信息反馈纠偏、持续每道工序质量合格施工环境HUANJ检验测量HUANJ抽样检测图纸审核事中检测质量保障体系框图附图四：奇台至木垒高速公路QM-1标段项目部安全生产领导小组组长：项目经理兼书记吕鑫明副组长：项目总工姜新华、项目安全总监李新民安全生产保证体系框图.安全教育安全控制安全工作体系安全检查安全责任制建设安全工地标准责任制专业检查定期检查日常检查参建施工人员安全检查员现场施工负责人fuzeren 各级业务部门岗位安全教育系统安全教育安全技术培训安全管理制度安全奖惩条列安全作业规程规范生产管理规范生活环境规范施工作业规范现场设施消除事故隐患责任制提高预测预防能力保证施工安全责任到人、奖罚兑现提高安全意识附图五：奇台至木垒高速公路QM-1标段项目部环境保护保证体系框图环境保护体系思想保证组织保证检验保证技术措施、方案保证供给普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育环保领导小组办公室（专人负责）队环保领导小组专职检查定期检查每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查环保日常监督严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案按国家地方及有关法规办事针对工种制定强有力防范措施强化环保意识，增强预防能力班组长义务检查员对环保有污染的逐一落实解决用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境开展环境保护月5路基试验段施工方案一、开展路基试验段施工的目的 (一路基试验段施工段工程概况 1、拟开展进行试验施工段落为:十漫高速公路SME4停车区B匝道一段 (BK0+140 BK0+260，长120米做土方填筑和土石混合料填筑试验；龚家垭隧道进口前一段（K37+364K37+372段，横向长100米做石方填筑试验。 2、停车区试验段填料取主线MK33+840MK33+900及其左右两侧匝道该段内挖方材料，该段最大挖深达35.37m,最大边坡为五级，属深路堑挖方路段。挖方段总长60米，总挖方量97116m3 ，其中土方43702 m3，石方53414 m3。试验段位于低洼农耕区，最大填筑高度14。57米,填筑土石方总量为24475 m3;龚家垭隧道口试验段处于低洼稻田区,最大填筑高度14。17m，填筑石方总量10512m3。 (二进行所属试验段的目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式. 2、通过试验,摸索并总结低洼农种区路基床的降排水,清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段. 4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。 二、施工组织和施工安排 （一试验段管理及施工人员配备表(见附表一 (二试验段施工主要机械配置表(见附表二 （三试验段施工计划起讫时间：2004年12月15日2004年12月25日. （ 四施工准备: 1。技术准备： A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR,塑、液限,含水量，颗粒分析等; B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料. 2、现场准备: A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好； B、试验段施工机械配备已到位； C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业. 三、施工方案 试验路段总体施工方案是: 1：首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤,并及时回填;旱地，先请表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。 2、填筑时先放边线，立出施工标尺,按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。 3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法； 土方:推土机（180型推平-压路机(YZ18型静压-平地机（PYl60型整平压路机(YZ18型振压-压路机（YZ18型静压收光； 土石混填：推土机(D85型推平-压路机（Y218型静压平地机（PY180型整平压路机（YZ18型振压压路机(YZ18型静压收光； 石方：人工解锤改小石料粒径推土机(D85型推平压路机(YZ18型静压、振压各一遍羊足碾碾压平地机(PY180型整平压路机（YZ18型振压一遍、静压一遍收光. 4、压实度:土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主；石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述及碾压数遍。各种填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94、96%以上.每次检测压实度时每2000需检测8个点。 （一清表 对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线,根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核;然后对试验段和取土场进行清表,由于试验段范围内为全填地段,即左幅低、右幅高，有大于1:5的横坡。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1：5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0。8m,在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟,沟深5Oc m，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外.经过23个自然日晾晒后，再用推土机清除表土,并集中堆放于工程师指定的地点,用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除,用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的,再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准。 (二路基填筑 1.首先对路基填筑材料即取土场（K34+840K34+900土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR 试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。(此项工作在试验段落选定时开始准备。 2、清表后的填前碾压达到要求后,用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置,按要求每侧超宽5Ocm。所填土按松铺30c m控制；土石混填层厚不宜超过4Ocn、，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,当所含石料为软质岩(强度小于l5Mpa 时,石料最大粒径不得超过层厚;填石最大粒径和最大压实层厚不超过（下、上路堤最大压实层厚60c m、最大粒径40c m; 下路床最大压实层厚4Oc m，最大粒径25 c m;上路床最大压实层厚30c m、最大粒径10c m；根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距,并用石灰作出记号,派专人指挥倒车。 3、在挖方段取土场内用1。2m3/斗卡特挖掘机和1。0 m3/斗的小松挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土,用一台D85推土机配合清理运输道路并整平;采用8台8T东风翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留2Oc m开挖，每挖深24m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型.（深路堑的挖方施工在后详述。 4、汽车将土运至填筑路段后,在专人的指挥下按规定间距卸料。 5、填筑过程中的机械组合及质量监控手段: A：当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高,作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑,并尽量减少层数。先用推土机（180型推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检，再用压路机（YZ18型静压一遍后用平地机（PY180型整平,再YZ18压路机振动碾压四遍后,试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度,直到达到标准，最后再用压路机（YZ18型静压一遍收光. B:当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤,先用推土机(D85型粗平,再用压路机(YZ18型静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置 10个钢球此时羊足碾开始碾压，测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉