水稳层试验段施工方案1【实用文档】doc.doc

重庆巨能建设（集团）岷黑快速通道项目经理部施工方案水稳层试验段施工方案1【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载岷东新区岷黑快速通道（岷东新区至黑龙滩）项目水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、工程概况新华集镇段为城市主干路，设计速度为60Km/h，道路全长4094.049m，起于规划八号路平交口，并与岷东新区段衔接，止于华青路平交口,并与光相镇市政道路A段相接。道路主行车设计宽度22m，双向6车道，水泥稳定层共36cm厚(18cm厚3。5%水泥稳定碎石和18cm厚5水泥稳定碎石），拟定在新华集镇段K1+400K1+800右幅进行试验段施工，摊铺长度为400m,面积为4400m2，拟定于2021年5月22日至2021年6月5日。二、编制依据 1、岷东新区岷黑快速通道（岷东新区至黑龙滩）项目-新华集镇段施工图； 2、市政公用工程设计文件编制深度规定（2021年版）； 3、城市道路工程设计规范(CJJ372021）； 4、城市道路路线设计规范（CJJ 193-2021）； 5、城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2021）； 6、城市道路路基设计规范（CJJ194-2021) 7、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2021）； 8、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；三、试验段铺筑目的为了探索岷黑快速通道路面水泥稳定碎石施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据,通过铺筑试验段主要解决以下几个问题：1、检验水泥稳定碎石混合料配比、水泥用量、密度、厚度、压实度、平整度、标高、横坡度等各实测项目是否能满足规范要求.2、确定混合料的松铺系数.3、确定标准施工方案。主要包括以下几点:（1）合适的拌和机械、拌和方法；（2）混合料摊铺方法和适用机械;（3）混合料含水量的控制方法;（4)确定摊铺速度；(5)整平和整形的合适机具和方法；（6)压实机械的选择和组合,获取结构层的一些施工经验数据，如压实的顺序、速度和遍数，以控制以后施工;（7）验证混合料的稳定性是否达到了要求标准，检验施工机械、设备是否满足备料、拌和、运输、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性与适应性。4、确定施工产量及施工段的长度，制定施工计划.四、准备工作1、施工人员: 劳动力及工种配备表:序号工种名称单位数量1路面工人 152机操工人103辅助工人62、机械设备： 水泥稳定碎石底基层采用中心站集中拌合、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、振动碾压实的方案，分两层（每层180mm)摊铺.目前稳定层拌和设备已经安装、调试完成。施工主要设备具体见表机械名称厂牌及规格型号额定功率(kw）或容量（m3)或吨位(t）设备完好情况数量（台/套）全站仪莱卡R-442N完好1水准仪苏州一光DSZ2完好2稳定土摊铺机ZOOMLION完好1振动压路机LSD220HA20T完好1胶轮压路机SANYYL2731洒水车10T完好2装载机龙工LG855B完好2自卸汽车10T完好20水稳拌合站500型500t/小时完好13、材料及配合比指标(1）水泥；水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥。为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由水泥厂家提供的优质水泥:P。O42.5水泥。拌和中必须严格控制水泥剂量。水泥剂量太小,不能保证水水泥稳定碎石的施工质量;水泥剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量,做到经济合理，精益求精,以确保工程质量.（2）碎石；按水泥稳定碎石基层施工的要求和用量,依经济合理的原则,经过对沿线的石料加工场的原材料的调查、试验,选定大力垄石料场作为基层使用碎石、石屑材料的供用场。通过实验严格控制碎石的指标，压碎值不大于30%.目前大石、中石、小石、石粉合计已备料7。5万吨。经试验底基层配合比为：大石(1931。5mm）：中石(9。5-19。0mm）：小石(4。759.5mm）：人工砂（0-4。75mm)=12：15：45：28，最大干密度底基层为2.329g/cm3,最佳含水量为4.7%。基层配合比为：大石：中石：小石：人工砂=43：25%：15%：17%，最大干密度为2。373 g/cm3，最佳含水量为4.9%。（3）拌和用水：采用洁净的饮用水作为拌和用水。(4)下承层准备底基层施工前,提前按规范要求对垫层进行检测，对不达标路段及时采取补救措施，确保底基层按时铺筑.底基层铺筑时，要对下承层进行清扫，保证层面无松散颗粒和尘土等杂物。并对层面洒水湿润。4、技术交底：施工前做好内业技术和外业技术资料熟悉，在开工前进行动员大会，给所有施工人员进行技术交底，让每个施工人员做到对施工技术了解。五、施工方案1、测量放线工作下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线,用钢筋控制桩准确标示，其间距应控制在10米一个.控制桩测设完成后，在施工段的一端打入14的钢筋桩.开始摊铺的前一天要进行测量放样,按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为1520m做出标记，根据拟定松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。2、施工方法及施工工艺（1）拌合水泥稳定碎石在水稳拌合站集中拌合,该拌合站所有计量系统经过相关计量单位标定，能够满足施工需求。施工配合比在试验配合比的基础上加入不大于0。5%的水泥剂量,并根据实际施工拌合情况进行调整，严格控制混合料含水量，以保证摊铺时含水量不得小于最佳含水量,根据机械性能严格控制上料速度，确保混合料拌合均匀。(2)运输采用20辆10T自卸车进行运输，根据拌合能力、摊铺能力运距的实际情况进行运输车辆的增减，运输过程中混合料采用土工布进行覆盖,避免水分过快丧失。(3)摊铺本工程路面水泥稳定层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。摊铺速度为2-3m/min，保证整个过程中摊铺机行驶稳定、连续、均匀尽量减少停机待料现象。摊铺过程中人工及时消除粗细离析现象，特别是局部粗集料带,并用新混合料填补。（4）碾压在高程检查无误、平整成型后，混合料处于最佳含水量在±1%时,即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分，等到达到要求时方可进行碾压。碾压时采用先静压一遍再振压34遍，最后胶轮静压一遍的方法.对于直线段和不设曲线段部分先从外侧向路中碾压，在设置超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽(重叠30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止.后轮压完路面全宽时,即为一遍.对两遍碾压完的结构进行压实度的检测,并保证最后碾压结果到达要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起.压路机的碾压速度，头两遍以采用1。52km/h为宜，以后用2。03km/h，最后静压4 km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压23遍.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润,如表面水蒸发得快，及时补充水分。（5)接缝1）横向接缝：每日摊铺工作段完成后，摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料切除整齐，紧靠混合料设两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用切除下来的混合料固定，并修整成斜坡，利于车辆通行。继续施工时,取出方木,并用3m直尺检查，将已碾压密实且平整度和高程符合要求的末端挖成距中心线垂直向下的平接缝.2）纵向接缝：在必须分两幅施工时，纵向接缝必须利用切割机或者人工处理,保证纵缝平整、垂直；上下两层需错缝，错缝宽度保证30cm以上。切割后的废弃水稳料需丢弃，禁止掺入新料中反复利用。（6)混合料的养生每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，应立即养生。采用土工布覆盖、撒水车撒水养生，养生期不得少于7d.3、工艺流程施工工艺框图详见下页水泥稳定碎石底底基层施工工艺框图水泥稳定碎石底基层施工工艺流程图检查、整理下承层摊铺机摊铺压路机组合碾压拟定试验方案报监理工程师审批水稳料拌合、运输混合料级配试验报监理工程师审批各项指标检测试验段总结报告报监理工程师审批水稳底基层正式施工合格不合格水泥稳定碎石底基层实测项目具体如下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法权值1压实度（)代表值97按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处3极 值922平整度（mm）123m直尺:每200m测2处´10尺23纵断高程(mm）+5，-15水准仪：每200米4个断面14宽度(mm）不小于设计值尺量:每200米4处15厚度（mm）代表值-10按 JTG F80/12004附录H检查,每200m每车道1个点3合格值256横坡（%)+0。3水准仪:每200米4段面27强度符合设计要求按 JTG F80/12004附录G检查3注:本工程设计要求水泥稳定底基层压实度97%，基层压实度98， 但禁止超过100%.六、试验段试验总结：试验段铺筑完成后，根据实测结果计算出摊铺虚铺系数，总结出达到压实度所需的压实遍数，碾压组合方式，评定出各实测项目是否达到规范要求，确定出生产用的材料配比、最佳水泥用量和最佳含水率。总结出施工机械设备的使用效率和适应性,以及施工组织设计和施工工艺的合理性和适应性。七、施工注意事项 1、及时对下承层进行清扫，确保下承层的表面清洁，无松散颗粒和尘土。 2、施工中严格控制摊铺机和压路机的速度，保持均匀缓慢，不停顿地施工。 3、注意天气变化，路面现场与拌合场及时保持联系. 4、预防污染，采取各项污染预防措施。 5、运输车辆必须备有防雨苫布.八、质量保证、安全防护措施 1、质量保证措施 (1）熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序,认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接.认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工; (2）认真执行自检制度,建立质量监督检查体系，配备专职质检员. (3)每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。 （4)各种控制、关键部位设专人严格把关、严格控制。如下承层的验收、碾压压实度和含水量的控制、横缝的设置等。 (5)对主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，安排具备专业资格的专业人员承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足需要。 （6)拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量. (7)拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。 （8)严格控制碾压含水量，以最佳含水量±1%时碾压. （9)拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在2小时内完成。 2、安全保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中,必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法,严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下： (1）加强领导，健全组织项目经理部、工区成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施,定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。 （2)安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性,时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处，分项开工前要做好详细、具体的安全交底. （3）完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。 (4）施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。 （5）加强持证上岗管理机械工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。 （6)搞好施工疏导及现场标识夜间施工要有良好的照明设备,危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。 （7)加强安全防护设置安全防护标志。沥青拌和站和水稳拌和站的作业人员要戴安全帽,场地内要配备足够的消防器材. （8)做好现场管理,坚持文明施工保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛,严防交通事故的发生. (9）安全用电严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置. （10）加强工程管理责任制每项工作设专人负责，发现问题及时解决.九、文明施工与环境保护1、开工前作好施工组织设计，布局合理,并按施工安全细则设置好各类标示标牌.2、施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。3、施工环境文明要求： （1）施工便道应进行日常养护,保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。设有明显准确的路标。 （2)机具、材料应做到“二整”:机械设备保持状态良好,外观整洁、停置整齐。 (3）施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。 （4）工地现场外观应做到“三洁”:施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。 （5）场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完料尽、地清。 (6）办公室、作业区、生活区、仓库等场所内部整洁有序，符合防火、卫生、通风、照明等要求。 (7)施工现场设置标明名称、施工负责人、技术负责人、质检负责人、旁站监理等内容的公告牌。 （8）施工现场应有负责人现场指导施工，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。 (9）确保工程有序施工场内要有警示标牌、标识公告牌，建立健全安全生产岗位责任制，作业人员佩带安全帽，系安全绳，配电箱孔后设盖，绞车要有刹车。 (10）现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的规范进行,做到层次清楚,紧张有序,杜绝违章操作和野蛮施工.18沥青下面层试验路段施工方案一、工程概况同江三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从K0+600K35+000，路段全长34400m。路线上设计有牛溪埠互通立交，莱西服务区,院上互通立交.标准路段面层宽11.75m，下面层为AC25I粗粒式沥青砼，压实后的厚度为8cm.路面面层采用集中厂拌法施工,拌合设备为西筑厂生产的LB3000型间歇式沥青拌和站，最大生产能力240T/h，摊铺采用一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均120m/h。 沥青下面层试验路段选在K2+000-K2+309左幅二、施工准备1、设备准备与调试1。1、在试验段施工前，应配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。拟配备主要施工机械见施工机械设备表。 1。2、为保证沥青混合料质量,我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。配备的主要仪器设备见试验仪器清单(附表）1.3、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工前均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。2、材料准备沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面试验段的正常铺筑，并在进料同时按技术规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关.3、试验检测试验室是保证工程质量的重要质检部门,应配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员,投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。4、技术准备工作4.1、对原材料的技术要求，均应符合技术规范。(1）、沥青 沥青下面层采用优质AH-70国产沥青,其技术要求必须满足施工技术规范的有关规定。(2）、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，其类型为1-3cm碎石，12cm碎石、0.5-1cm碎石。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。(3）、细集料 采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石屑。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。（4）、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉并掺加部分磨细生石灰粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足其技术要求.4。2、沥青混合料配合比设计沥青混合料按三阶段进行配合比设计.即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量.（1）。目标配合比设计阶段a。确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解法计算各种矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合有关规定。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的曲线。其中特别注意使0.075mm、2。36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。 b。确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和JTJ01497推荐的油石比范围，按0.5间隔变化，取五个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料,制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值,分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值OACl.OACl（a1+a2+a3）/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值OACl在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OACl和0AC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC；如OACl处在上述范围之外，应调整级配,重新进行配合比设计. c。残留稳定度检验.按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足施工技术规范的有关规定。总之，用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例,配合成符合招标文件规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各级料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后,再进行生产配合比的调试.（2）。生产配合比的设计阶段a。确定各热料仓和矿料粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合施工技术规范的有关规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例,供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 b。确定最佳油石比.取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0。3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试件,确定生产配合比的最佳油石比.如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合施工技术规范的有关规定，则取中间OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油石比的沥青混凝土试验,以选定适宜的最佳油石比. c。残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混和料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足施工技术规范的有关规定.(3)、生产配合比的验证阶段拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段,并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准.标准配合比的矿料级配至少应保证0.075mm、2。36mm、4.75mm三档的筛孔通过百分率接近规范中值。配合比设计见沥青下面层配合比设计.4.3、做好下封层和粘层施工4。3.1、材料下封层采用沥青含量60的慢裂型阳离子乳化沥青。骨料采用0。30.5cm的碎石。粘层采用快裂型乳化沥青.4.3.2、下封层施工（1）、水泥稳定碎石基层需经检查与验收。经验收合格的水泥稳定碎石基层在7天正常养生后才可施工下封层沥青。（2)、清除水泥稳定碎石表面浮灰.先人工用竹扫帚将水泥稳定碎石表面进行全面清扫，再用23台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除水稳碎石表面浮尘，尽量使水稳碎石基层顶面集料颗粒能部分外露.（3）、喷洒沥青。下封层应在水稳碎石基层表面稍湿润的情况下进行。用沥青洒布车喷洒沥青，喷洒数量按沥青含量1.2Kgm2折算。两条洒布带应重叠10cm左右,对未洒到之处，应用人工补洒，多余乳化沥青应予清除。喷洒乳化沥青时,应遮盖其他构造物以防污染。（4）、待乳化沥青下透后，立即撒布碎石。用集料撒布机或人工撒布集料,规格35mm，数量5m31000m2，碎石应在乳化沥青破乳之前撒布完成。（5）、碾压.用轮胎压路机碾压1遍，或用DD110双钢轮压路机稳压1遍；局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料.(6）、碾压完毕后应封闭交通，待乳液破乳，水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。但应保证车速低于20kmh。不得在下封层上刹车或调头。4。3。3、粘层的施工沥青混合料路面在摊铺上层前，如其下层的路面已被污染或与水泥砼接触的面上均应洒粘层沥青，粘层沥青采用乳化沥青，用量为0。30.4Kg/m2。(1）、粘层洒布之前，将所有松散材料或其他不适宜的材料用扫帚和鼓风机从工作面上清扫干净。（2）、粘层油应洒布均匀，若发现有多余沥青应予清除，也可用轮胎压路机来回走动，使之分布均匀。(3)、工作面上洒布粘层油后，禁止车辆行人通行。5、做好沥青下封层的检查与清扫 (1)、试验段施工前应检查下封层的完整性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺。（2)、对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净。三、施工工艺1、沥青混合料的拌制1.1、本工程采用一套LB3000型间歇式拌和设备,在开始试拌前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态.在正式拌和前对计量装置进行校核，保证混合料中，沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求.拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度的装置，能自动记录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。1.2、拌和厂生产设备安置在空旷、干燥、运输条件较好的地方,场地内已做好临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施.1。3、各种矿料已按规格分别堆放，并插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。1。4、本工程使用散装AH-70国产沥青，自备900t沥青保温罐，热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到150170和连续不间断地拌制沥青混合料。1.5、沥青混合料加热温度应符合技术规范的规定.试验段沥青加热温度控制在150170.C，矿料（矿粉不加热）加热温度为170-190。C，沥青混合料控制在150165。C。1.6、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提供。试验段施工，每锅拌和时间定为3050秒，其中干拌不得少于5秒，并经试拌来确定。1.7、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整.1.8、本拌和设备设180T成品料仓,并有保温设备,但储料时间不宜超过72小时.以混合料在料仓内温度下降不大于10为准.1.9、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于技术规范的规定，高于正常出厂30的沥青混合料应予以废弃。2、混合料的运输2。1、试验段沥青混合料采用12辆载重15T的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油:水=1：3）,并不让多余的混合料积聚在车箱底部。2.2、车辆装料应由前至后分堆放料,每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析.2.3、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。2.4、运料车应靠近离摊铺机30cm左右时以空挡停车，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。2。5、混和料达到现场温度控制在145160。C之间。3、混合料的摊铺沥青砼下面层(AC-25I)粗粒式沥青砼，采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。3.1.下承层的检查与准备。摊铺下面层前，水泥稳定碎石基层应已得到监理工程认可，并且基层已清扫洁净，并已做好沥青下封层，靠土路肩处的路缘石已经安装完毕，靠中央分隔带的模板已经按要求安装，且经过监理工程师认可。3.2。测量放样恢复控制桩，每10m整桩和超高段特征点桩号的中桩以及相对应的距内外路面边缘的边桩，在距下面层边缘50cm打上钢钎,测量出每一断面纲丝基准桩高程且在中桩上标识准确桩号.以同一钢丝基准面与路面松铺面的整数距离计算每断面两侧钢丝的高程，必须保证钢丝基准面横坡与路面一致，然后计算每一断面两侧基准钢丝与对应基准桩顶间的距离。将此距离数据表交放样组和摊铺组各一份，放样组此数据调整好基准钢丝，摊铺组在摊铺过程中随时校验钢丝高程的准确性。3.3。摊铺机就位后，先应预热15-20min，使熨平板的温度在65以上，按试验路段提供的松铺系数(一般为1。15-1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在其下面垫木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角.3。4.将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上,调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑.3.5。检查沥青混合料的到场温度,施工时摊铺温度宜在150左右。3。6。摊铺机接料斗适当涂上防粘液,料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约30cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进.料车严禁撞击摊铺机.3。7。拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机.摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定（一般为螺旋输送器叶片的2/3）。3。8.摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。3.9。摊铺过程中,有专人检查混合料的温度，摊铺温度、铺筑厚度及平整度，仔细观察混合料的外观质量，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理.3。10。摊铺过程中，摊铺机前方应一直保持3辆以上的料车等待卸料。4、沥青混合料的碾压 4。1、沥青混合料采用4台压路机半幅一次碾压成型的方法。根据以往的经验，来确定试验段需要配备的压实机具,选择压实组合方式及碾压速度遍数等。试验段从开始复压即检查压实度，然后每碾压一遍即检测一次. 4。2、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合下表的规定单位:（km/h）压路机类型初 压复 压终 压适 宜最 大适 宜最 大适 宜最 大钢轮压路机1.5-231。52.552。53。55轮胎压路机1。5-233.54.584.3、初压a.初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果.b.初压拟采用PY16型压路机，一直紧跟着摊铺段进行碾压。c.初压的顺序，压路机由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽。d.初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。4。4、复压a.复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于130开始碾压，并应紧跟初压之后进行；b。复压拟采用一台PY260型轮胎压路机和两台DD-110双钢轮压路机进行碾压,轮胎气压应不小于0.7Mpa，后轮应重叠1/2机身。两台DD110双钢轮压路机开微振进行碾压。c。复压时先用DD110压路机碾压一次,然后轮胎压路机和DD110压路机再同时碾压。d。复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供,一般为6-8遍。4.5终压a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度,碾压时沥青混合料温度应在90以上为宜。b.终压拟采用英格索兰DD110双钢轮振动压路机,一般不用振动,碾压至无明显轮迹为止,一般为23遍；终压速度可采用3km/h左右。c.终压的顺序与初压相同,碾压终了温度不应低于80。4.6碾压注意事项a.沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行. b.压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。c.为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。压路机折回不应处在同一横断面上.d。轮胎压路机在开始碾压时，可能会出现粘轮现象，此时可喷洒少量油水混合物,当轮胎温度升高时，粘轮现象会减少。e.在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。f.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认.对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。g.路面未冷却到50。C以下，不得允许施工车辆通行。5、接缝处理横向施工缝，全部采用平接缝.用六米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；接头处2030cm内可用新铺热沥青混合料覆盖,使原铺筑面有一定的温度(一般应为60。C左右，便于新旧路面的结合)。碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。6、检测6.1、按规范规定项目及2倍频率进行沥青混合料试验段的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理.6.2、按部颁标准和业主的有关规定的项目及2倍频率，进行试验段成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。6。3、发现问题及时进行处理，不留隐患.四、下面层质量保证措施为了保证路面工程的施工质量，我公司对施工的各个环节都十分重视。所有路面施工机具全部为较先进的设备（详见机械设备一览表）,人员从总公司调遣主要骨干力量，在施工技术方面，我公司建立了质量管理小组，认真研究施工关键工艺控制技术,以确保工程质量达到优良。 (一)试验室建设路面工程的试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制的重要手段，也是科学文明施工的具体表现。试验室建设分三个内容，即：工地试验室质量管理体系建立、试验室硬件建设及人员的合理配备与素质教育。1、试验室质量体系：包括实施质量管理的组织机构、职责、程序、过程和资源。试验室工作质量的好坏将直接影响工程质量的好坏，包括各种控制管理制度。2、试验室硬件建设：包括试验仪器配备精良程度、设备仪器的数量及质量。公路路面专业仪器的自检自核工作十分重要，我们将严格把好路面仪器的质量关.（试验仪器见试验仪器设备清单）3、试验室技术人员的配备,我公司配备了充足的试验人员，以确保下面层的施工及现场检测工作的基本需要. (二）材料质量材料质量的好坏直接影响整个路面的质量，故首先严把原材料质量关。对进场的集料、水泥及时检测各项指标,每进一批检测一次,并做到随时抽查,不符合要求的坚决清退出场。(三)拌和计量拌和站的计量十分关键，为了保证计量准确性，我们注意了以下几点： 1、加强集料级配检查并及时把施工配合比调整到最佳； 2、加强沥青剂量检查,开拌后要做到及时检测沥青剂量及级配，并及时通知调整； 3、为防止运输过程中温度降低过快,对运输车加以覆盖; 5、为减少混合料的离析现象，运料车装料时应经常挪动（四）加强测量工作 测量工作的好坏直接影响到下面层的标高及宽度等，故必须加强测量工作.测量放样后进行复测,摊铺出来的混合料经常标高检查。碾压完成后,进行标高检测。为下一工作段的标高控制提供依据。五、环境保护与安全生产1、对施工便道和拌和场内要及时洒水，减少粉尘污染.2、工作人员特别是特殊工作岗位上的人员(如巡检员）要有必要的防护用具。3、机驾人员做到安全操作,严禁无证驾驶。4、生活用水及废品应设点排放，减少对农田及环境的污染.5、对施工便道经常维修，做到施工车辆安全行驶。6、保持路面的清洁，以便下道工序的顺利进行。六、试验路段需要探索和解决的问题:试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括:（1）、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。（2）、通过试拌决定：a。拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等.b。验证沥青混合料的配合比设计,决定正式生产用的矿料配合比和油石比.(3）、通过试铺决定：、摊铺机的操作方式-混合料的喂料方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度等；、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度,碾