中国支线航空市场发展预测讲义.pptx

中国支线航空市场发展预测中国支线航空市场发展预测 王柏学王柏学经济管理研究所经济管理研究所内容内容 l支线航空运输现状支线航空运输现状l国内航线客流量分析国内航线客流量分析l影响未来支线发展的因素影响未来支线发展的因素l中国支线飞机需求预测中国支线飞机需求预测支线航空运输现状支线航空运输现状支线航空现状支线航空现状 机型机型数量数量CRJ7002CRJ20018ERJ14514Do.32829DHC8-4002ATR725MA603支线飞机合计支线飞机合计73运输飞机合计运输飞机合计863机型机型数量数量CRJ2004ERJ1453Do.32812DHC8-300/4005ATR725SAAB3408Y7-10028Y7-200/MA603支线飞机合计支线飞机合计68运输飞机合计运输飞机合计527“十五十五”期间，中国引进期间，中国引进了大量涡扇支线飞机，了大量涡扇支线飞机，退役了大量涡桨飞机，退役了大量涡桨飞机，支线运输量高速增长。支线运输量高速增长。支线航空现状支线航空现状 虽然支线机队所占比虽然支线机队所占比例有所下降，但支线例有所下降，但支线飞机完成的航班数、飞机完成的航班数、客运量、周转量比例客运量、周转量比例增加增加美国支线航空美国支线航空美国支线航空公司的美国支线航空公司的市场份额不断扩大市场份额不断扩大,完完成的旅客运输量已占成的旅客运输量已占到国内航线的到国内航线的20%支线飞机机队支线飞机机队和美国、欧洲相比，和美国、欧洲相比，中国支线飞机数量少，中国支线飞机数量少，在机队中所占的比例在机队中所占的比例低。低。制约支线发展的因素制约支线发展的因素 机场拥挤问题机场拥挤问题有有18个骨干机场达个骨干机场达到或超过设计容量到或超过设计容量空域紧张问题空域紧张问题北京、上海、广州北京、上海、广州地区，最为突出地区，最为突出飞行员短缺飞行员短缺飞行员短缺是短期飞行员短缺是短期内制约民航的瓶颈内制约民航的瓶颈支线成本问题支线成本问题 2004年国内航线平均年国内航线平均DOC：4.41元元/吨公里吨公里收入：收入：5.63元元/吨公里吨公里燃油价格上涨燃油价格上涨 2005年年2006年年燃油价格上涨了约燃油价格上涨了约50%，2005年航空公年航空公司燃油成本增加了司燃油成本增加了148亿元亿元l燃燃油油成成本本在在CRJ200、CRJ700和和ERJ145的直接使用成本构成中占的直接使用成本构成中占30%左右左右l燃燃油油成成本本在在冲冲8Q400的的直直接接使使用用成成本本中中占占25%l燃燃油油成成本本在在ATR72的的直直接接使使用用成成本本中中占占15%燃油价格上涨燃油价格上涨 国内航线客流量分析国内航线客流量分析城市对航段距离城市对航段距离 航段距离集中在航段距离集中在8002200公里范围内公里范围内支线航班分布支线航班分布涡扇支线飞机适合涡扇支线飞机适合飞距离较远的航线，飞距离较远的航线，涡桨支线飞机适合涡桨支线飞机适合飞距离较短的航线。飞距离较短的航线。城市对航班频率城市对航班频率 3/4城市对航段不能城市对航段不能提供每天提供每天2个航班个航班城市对客流量城市对客流量 70%城市对航段日单城市对航段日单程旅客数少于程旅客数少于160人人支线飞机的市场空间支线飞机的市场空间 客流量客流量航段距离航段距离40人人4080人人80120人人120160人人合计合计1班班12班班1班班12班班1班班12班班1班班12班班2班班小于小于400km31441150248400800km734235811061308002200km20218332120330363合计合计航段航段数量数量306911093036338541客流客流比例比例2.5%0.2%3.6%0.3%1.6%2.2%0.2%3.0%13.7%l国国内内主主要要运运量量仍仍集集中中于于少少数数城城市市对对间间，大大部部分分城城市市对对处处于于低低客客流流、低低频频率率的的状状态。态。l目目前前主主要要采采用用150座座级级飞飞机机，机机型型过过大大，通通过过营营运运支支线线飞飞机机可可以以提提高高航航班班频频率率，保持较高客座率，满足旅客需要。保持较高客座率，满足旅客需要。支线飞机的市场空间支线飞机的市场空间影响未来支线发展的因素影响未来支线发展的因素中国经济发展中国经济发展 经济是影响航空运输增长经济是影响航空运输增长的主要因素，特别是区域的主要因素，特别是区域经济的发展，将促进支线经济的发展，将促进支线运输需求的增长运输需求的增长中国旅游业发展中国旅游业发展 旅游业是促进支线运旅游业是促进支线运输发展的主要因素输发展的主要因素支线机场建设支线机场建设“十一五十一五”期期间间最重要任务是改造现有最重要任务是改造现有机场，解决机场拥挤问机场，解决机场拥挤问题。题。20102010年：年：新建大量支线机场，运新建大量支线机场，运输机场数量将近输机场数量将近200个个 20202020年：年：运输机场数量至少运输机场数量至少达到达到250个左右。个左右。大量支线机场的修建，为大量支线机场的修建，为发展支线运输创造了有利发展支线运输创造了有利条件。条件。发展支线有利因素发展支线有利因素 支线扶持政策支线扶持政策2005年年11月月关于促进关于促进支线航空运输发展的若支线航空运输发展的若干意见干意见成立民营航空成立民营航空将成为支线航空市将成为支线航空市场的新兴力量场的新兴力量放松价格管制放松价格管制2004年年4月国家发改委出月国家发改委出台台民航国内航空运输民航国内航空运输价格改革方案价格改革方案油价上涨导致涡油价上涨导致涡桨飞机重新受到桨飞机重新受到国外航空公司的国外航空公司的亲睐亲睐3030座以上涡桨飞机订货量座以上涡桨飞机订货量座以上涡桨飞机订货量座以上涡桨飞机订货量燃油价格影响燃油价格影响 中国支线机需求预测中国支线机需求预测客运周转量预测客运周转量预测 客运周转量的增长和客运周转量的增长和GDP的增长高度相关的增长高度相关客运周转量预测客运周转量预测 2005年：年：2005亿人公亿人公里里2025年：年：10700亿人公里亿人公里平均增长率：平均增长率：8.6%支线机需求预测支线机需求预测2005年：年：1.5%2025年：年：7.5%支线机需求预测支线机需求预测年均增速年均增速11%国际上大型喷国际上大型喷气支线飞机是气支线飞机是未来的需求热未来的需求热点点支线机需求预测支线机需求预测 座级座级2005年机队年机队2025年机队年机队20062025年年需求量需求量70/90座级座级（61-100座）座）13 439 437 50座级座级（40-60座）座）35 305 295 20/30座级座级（39座）座）29 154 146 支线飞机合计支线飞机合计77 898 878 支线飞机所占比例由支线飞机所占比例由2005年的年的9.3%增加到增加到2025年年的的26.7%谢谢 谢！谢！