监理实习报告范文14篇.docx

精选监理实习报告范文（精选14篇） 精选监理实习报告范文（精选14篇） 精选监理实习报告范文 篇1 一、实习目的 毕业实习是本专业教学计划中最后一个实践性环节，是对四年来的学习进行全面的总结，也是使学生由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。为培育高级道桥工程技术人才奠定更加坚实的基础。 要求： 1.实习期间要严格遵守纪律，听从指导老师指导，敬重现场的技术人员，干部和工人。 2.严格遵守工地一切规章制度、平安规程，切实留意人身平安。 3.放下架子，虚心向现场技术人员、工人师傅学习，搞好关系。 4.专心收集资料，按日写好实习日记。 5.留意保密，不得丢失实习日记、图纸和资料，毕业答辩结束时一律上交给老师。 6.团结、互助、爱惜集体荣誉。实习因故少三分之一者，不给评定成果。 7.必须听从带队老师安排，禁止私自外出。对违反纪律不听从指导老师指导，造成不良影响者。指导老师有权停止其实习。 8.不能按时提交实习报告、实习日记和无故不参加考核者，按不合格处理。 二、实习单位及岗位介绍 1、实习单位 长沙中新项目管理责任有限责任公司 2、岗位介绍 建设监理员，外务现场旁站，包括对重要部位或隐蔽工程的检验记录、录像，负责旁站监理记录，及原材料的进场记录，现场平安管理内务进行资料管理、信息管理及监理日志记录。其主要工作室负责承包方施工质量掌握、进度掌握、平安掌握。 三、实习内容及过程 1、实习概况 我于20xx年4月15日调到长沙市芙蓉区进行了生产实习。我所到的单位是长沙中新项目管理责任有限责任公司的一个工程监理项目部，实习的职务是专业监理员。这次实习，是我第一次真正接触监理相关工作。在实习的这段时间里，我在总监及专业监理工程师的指导下，对进行了监理实习。 首先，我介绍一下X项目的大概情况： 项目名称：工程 项目建设地点：湖南省长沙市路 建设单位：湖南省长沙市建设有限公司 设计单位：广东省航运工程设计院有限公司 施工单位：中建五局 监理单位：长沙中新项目管理责任有限责任公司 项目建设规模：新建2个20xx吨级泊位(兼顾3000吨级)，分别为1综合泊位以及2重件泊位，设计年吞吐量70万吨。 本公司监理工作范围为2泊位水工工程。 2号泊位码头采纳直式高桩梁板结构，码头平台长65m，宽20m，共10品排架，排架间距7m，码头平台排架基础全部采纳 800 16钢管桩，码头前两排和最后一排采纳直桩，中间两排采纳斜度为41斜桩,桩端进入卵石层。上部结构为现浇钢筋砼横梁、预制轨道梁、纵梁、前后边梁，预制面板厚200mm、现浇砼面层及磨耗曾170mm，通过现浇节点砼使结构整体化，码头前沿设靠船构件及两层系船平台，配橡胶护弦DA-A400HL1500。 2泊位引桥采纳高桩排架式结构，引桥长为150.4m，桥宽9m，排架间距为15.0m，引桥与码头平台联结处喇叭口排架间距7.0m，引桥基础采纳 800钻孔灌注桩，排架基桩布置除紧邻码头平台的排架布置三根外，其余均布置两根。排架上部为现浇横梁，T型梁和现浇面层及护轮坎，梯形喇叭口处采纳现浇实心板。 我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个水工专业监理工程师，1个水工专业监理员。 2. 主要内容及过程 在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是水工专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范及相关的平安管理方法。 以下就是我实习的主要内容和过程： (1)桩基础工程 本工程采纳钢管桩和钻孔灌注桩，桩基工程主要由水上测量定位锤击沉桩、钻(冲)孔、清孔钢筋笼制作和安装，水下混凝土浇筑、凿桩顶、现浇桩帽等工序组成。 在开头实习期间，我接触最多的就是钢管桩了，钢管桩需要用打桩船在水上进场打桩，因此钢管桩的定位和检验钢筋钢管桩的沉降是特殊重要的工作监理。沉降的掌握主要体现在灌入度的读数，我在工程师的带领下了解了施工方法了对其质量掌握，对钢管桩沉桩的质量掌握包括偏位掌握、承载力掌握和打桩岸坡稳定掌握。这些现场的制作工艺是在书本上难于学习到的，这些阅历对以后学习提供了很好的感性熟悉。这对我的学习是有很大帮助的。 (2)现浇砼监理流程及过程 开工打算工作 原材料、成品、半成品进场 模板、钢筋制作安装 砼搅拌 砼浇注 现浇砼监理要点 I 开工打算工作监理要点 a. 审批施工组织设计(典型施工报告)。 b. 审查施工场地、水、电、路、通讯、拌和系统、振捣设备、养护料具。 c. 检查试验设施和标准养护室。 d. 检查组织体系、管理、质保体系、制度、人员到位。 II 原材料成品、半成品监理要点 原材料是否按原材料成品、半成品监理掌握程序进行运作。 III 模板钢筋制作监理要点 a. 检查模板制作安装工艺是否与施工组织设计相符。 b. 检查模板支立是否牢靠，浇注砼前的对拉螺栓、围林螺栓是否重新紧固一遍。 c. 检查模板内是否有杂物，止浆措施是否到位。 d. 检查测量是否放好浇注面标高的标志。 e. 阅看工序交接单。 f. 检查钢筋制作的外形尺寸。 混凝土的的浇筑过程是很重要的，它是整个构件的质量保证，由于码头建设是大构件，主要有钢管桩、码头平台、及引桥组成，平台和引桥都需要现浇钢筋混凝土，所以砼的浇筑过程质量掌握尤其重要，刚开头的时候，对整个过程都不是很了解，但是在自己的虚心求教下，工程师的细心解说下，逐渐熟悉了浇筑过程中的一些质量掌握要点，对我自己的知识面又是一个补充。让自己实践与理论想结合。 四、实习总结及体会： 首先在实习的这段时间里，我学到了相当多的施工技术，以及管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且常常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力气，解决困难的问题。热忱对待工作，对待四周的人。 以前在学校学习到的基本上是属于理论上的知识，现在在实践中学会了应用，理论与实践相结合，使自己的能力得到了提高，当然自己还有许多不足的地方，在以后的工作中会一一改正。 在实习的过程中，我越来越觉得人际交往是非常重要的，特殊是与人沟通。而人际交往最重要的是首先要敬重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动沟通自己的想法，这样能第一时间订正自己错误的理解，第一时间接触的情况，更扎实的打好专业基础。 精选监理实习报告范文 篇2 一、实习目的 毕业实习是本专业教学计划中最后一个实践性环节，是对四年来的学习进行全面的总结，也是使学生由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。为培育高级道桥工程技术人才奠定更加坚实的基础。 要求： 实习期间要严格遵守纪律，听从指导老师指导，敬重现场的技术人员，干部和工人。 2.严格遵守工地一切规章制度、平安规程，切实留意人身平安。 3.放下架子，虚心向现场技术人员、工人师傅学习，搞好关系。 4.专心收集资料，按日写好实习日记。 5.留意保密，不得丢失实习日记、图纸和资料，毕业答辩结束时一律上交给老师。 6.团结、互助、爱惜集体荣誉。实习因故少三分之一者，不给评定成果。 7.必须听从带队老师安排，禁止私自外出。对违反纪律不听从指导老师指导，造成不良影响者。指导老师有权停止其实习。 8.不能按时提交实习报告、实习日记和无故不参加考核者，按不合格处理。 二、实习单位及岗位介绍 1、实习单位 长沙中新项目管理责任有限责任公司 2、岗位介绍 建设监理员，外务现场旁站，包括对重要部位或隐蔽工程的检验记录、录像，负责旁站监理记录，及原材料的进场记录，现场平安管理内务进行资料管理、信息管理及监理日志记录。其主要工作室负责承包方施工质量掌握、进度掌握、平安掌握。 三、实习内容及过程 1、实习概况 我于20xx年4月15日调到长沙市芙蓉区进行了生产实习。我所到的单位是长沙中新项目管理责任有限责任公司的一个工程监理项目部，实习的职务是专业监理员。这次实习，是我第一次真正接触监理相关工作。在实习的这段时间里，我在总监及专业监理工程师的指导下，对进行了监理实习。首先，我介绍一下X项目的大概情况： 项目名称：工程 项目建设地点：湖南省长沙市路建设单位：湖南省长沙市建设有限公司设计单位：广东省航运工程设计院有限公司施工单位：中建五局 监理单位：长沙中新项目管理责任有限责任公司 项目建设规模：新建2个20xx吨级泊位(兼顾3000吨级)，分别为1综合泊位以及2重件泊位，设计年吞吐量70万吨。 本公司监理工作范围为2泊位水工工程。 2号泊位码头采纳直式高桩梁板结构，码头平台长65m，宽20m，共10品排架，排架间距7m，码头平台排架基础全部采纳80016钢管桩，码头前两排和最后一排采纳直桩，中间两排采纳斜度为41斜桩,桩端进入卵石层。上部结构为现浇钢筋砼横梁、预制轨道梁、纵梁、前后边梁，预制面板厚200mm、现浇砼面层及磨耗曾170mm，通过现浇节点砼使结构整体化，码头前沿设靠船构件及两层系船平台，配橡胶护弦DA-A400HL1500。 2泊位引桥采纳高桩排架式结构，引桥长为150.4m，桥宽9m，排架间距为15.0m，引桥与码头平台联结处喇叭口排架间距7.0m，引桥基础采纳800钻孔灌注桩，排架基桩布置除紧邻码头平台的排架布置三根外，其余均布置两根。排架上部为现浇横梁，T型梁和现浇面层及护轮坎，梯形喇叭口处采纳现浇实心板。 我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个水工专业监理工程师，1个水工专业监理员。 2.主要内容及过程 在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是水工专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范及相关的平安管理方法。以下就是我实习的主要内容和过程： (1)桩基础工程 本工程采纳钢管桩和钻孔灌注桩，桩基工程主要由水上测量定位锤击沉桩、钻(冲)孔、清孔钢筋笼制作和安装，水下混凝土浇筑、凿桩顶、现浇桩帽等工序组成。 在开头实习期间，我接触最多的就是钢管桩了，钢管桩需要用打桩船在水上进场打桩，因此钢管桩的定位和检验钢筋钢管桩的沉降是特殊重要的工作监理。沉降的掌握主要体现在灌入度的读数，我在工程师的带领下了解了施工方法了对其质量掌握，对钢管桩沉桩的质量掌握包括偏位掌握、承载力掌握和打桩岸坡稳定掌握。这些现场的制作工艺是在书本上难于学习到的，这些阅历对以后学习提供了很好的感性熟悉。这对我的学习是有有很大帮助的。 (2)现浇砼监理流程及过程开工打算工作 原材料、成品、半成品进场 模板、钢筋制作安装 砼搅拌 砼浇注 现浇砼监理要点 I开工打算工作监理要点 a.审批施工组织设计(典型施工报告)。 b.审查施工场地、水、电、路、通讯、拌和系统、振捣设备、养护料具。 c.检查试验设施和标准养护室。 d.检查组织体系、管理、质保体系、制度、人员到位。 II原材料成品、半成品监理要点 原材料是否按原材料成品、半成品监理掌握程序进行运作。 III模板钢筋制作监理要点 a.检查模板制作安装工艺是否与施工组织设计相符。 b.检查模板支立是否牢靠，浇注砼前的对拉螺栓、围林螺栓是否重新紧固一遍。 c.检查模板内是否有杂物，止浆措施是否到位。 d.检查测量是否放好浇注面标高的标志。 e.阅看工序交接单。 f.检查钢筋制作的外形尺寸。 混凝土的的浇筑过程是很重要的，它是整个构件的质量保证，由于码头建设是大构件，主要有钢管桩、码头平台、及引桥组成，平台和引桥都需要现浇钢筋混凝土，所以砼的浇筑过程质量掌握尤其重要，刚开头的时候，对整个过程都不是很了解，但是在自己的虚心求教下，工程师的细心解说下，逐渐熟悉了浇筑过程中的一些质量掌握要点，对我自己的知识面又是一个补充。让自己实践与理论想结合。 精选监理实习报告范文 篇3 一、实习单位、时间 实习单位：重庆有限责任公司 实习时间：20xx-3-1至20xx-5-31 二、实习内容 一)、模板工程 对模板及支撑系统应把握下述原则： a.保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性 b.具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能牢靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载 c.构造简洁，装拆便利，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求 二)、钢筋工程 1)、钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避开返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，准时通知施工单位改正。 2)、钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据钢筋焊接接头试验方法的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。 三)、混凝土工程 混凝土的浇筑、接槎、振捣 混凝土的浇筑挨次和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采纳串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。 四)、承台施工 施工单位应准时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，准时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，把握规范要求，特殊正确把握允许的偏差值范围。监理工程师和施工单位应专心做好内业签证工作，并准时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁任意的用土回填。 五)、墩身，托盘，顶帽，施工 施工单位应准时向驻地监理组提供墩身施工组织设计，准时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工平安。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，把握规范的要求。按设计图纸的墩身钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋，要符合设计要求。 六)、钻孔桩 1、承包人可选择任何一种钻孔方法，但完成的钻孔，应符合图纸规定的允许偏差。 2、钻孔时采纳长度适应钻孔地基作件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒应符合以下要求： (1)护筒可用钢板或钢筋混凝土制作。 (2)护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200400mm，可根据钻孔情况选用。 (3)护筒顶端高程，应高出地面0.3m或水面1.02.0m。 (4)当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采纳钻孔灌注桩基的可行性。试桩结果，报监理工程师批准后，方可采纳钻孔灌注桩基。 (5)当处于潮水影响地区时，护筒高度应高于施工水位1.52.0m并应采纳稳定护筒内水头的措施。 (6)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为50，竖直线倾斜不大于1%干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 (7)护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为24m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.01.5m。 (8)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。 (9)当设计为斜桩理，为保证开孔斜度正确，埋设的护筒应正确，长度不宜小于3m，护筒直径只宜比钻锥直径大2030。护筒埋设的斜度宜稍大于设计斜度，应埋筑紧密。 (10)斜孔孔壁较易坍塌，故孔内水头、护壁泥浆相对密度、粘度等指标应比钻竖孔时稍大。可掺用适量添加剂以改善泥浆性能。 3、地质情况较为复杂的在钻孔灌注桩施工前，应按设计要求或监理工程师指示，在桩基现场试桩，以验证桩的设计参数及承载力，并根据地层情况、施工条件选择合理的施工方法。在试桩中发现地质情况(如有地下水、地层对混凝土有腐蚀作用、有较大承压水等)与原设计不符时，承包人应提出相应的技术措施或变更设计，报监理工程师批准。 4、钻孔时须准时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，应准时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理 5、承包人应采纳钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，但采纳全长护筒者除外。 6、承包人可用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水。根据钻孔方法的适用性的论证，不加掺加物的清水钻仅在监理工程师书面同意情况下才可采纳。 7、钻孔时须准时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，应准时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理孔泥浆应始终高1.钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止钻孔的任何塌陷。 8、清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。 9、出孔外水位或地下水位1.01.5m。 10、摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于10cm嵌岩桩的沉淀厚度应满足图纸要求，并不得大于5cm(含砂2%泥浆比重 精选监理实习报告范文 篇4 20xx年11月1日， 我来到了湖北省武英高速公路项目部， 开头为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理询问有限公司及铁四院询问有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作。 武汉至英山高速公路是湖北 五纵三横一环 公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济进展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。 到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清晰的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，假如不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素养，学历凹凸等硬件条件外，工作阅历也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，假如想在优胜劣汰的必定趋势中找到一席之地，培育动手能力增加实践阅历也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。 正式开头工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位 中铁十五局 的工程师，技术员，资料员等人相互熟悉，以便利以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习布满期待与信心。 一个星期左右，我开头接手相关资料。要做的第一件事就是根据分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到削减监理资料的重复保存而又不失去掌握的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会由于高监办人员素养的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是削减重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限，工作阅历不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，由于问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清晰，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程根据规范分为项、目，用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，便利根据分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。 接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，由于面对积累如山的资料，顺手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。详细存在着以下问题： 1. 在一份资料中，缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。还存在着漏项情况。 2. 没有根据单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料，规范填写，这样不利于计量。 3. 资料填写不完整，缺日期，缺监理工程师签字，缺评定标准等。 4. 资料记录缺乏真实性，数据不符痕迹明显，马虎大意。 精选监理实习报告范文 篇5 通过这次直接和工地接触的实习对自己来说学到了不同于课堂上的知识，使自己的知识框架更饱满，连接更紧密。熟悉到试验检测对于公路工程科研、设计、施工有着举足轻重的作用，是监理掌握施工质量的一个关键手段。试验监理的监控是否规范、准时、到位，直接关系到工程监理的施控成效，所谓 让数据说话 形象地道出了试验监理工程师在工程监理过程中所承担的重要角色和关键作用。 工作内容有各种原材料性能的平行试验、标准试验、混凝土合协作比等验证试验及承包商试验人员素养审查和试验仪器设备到位情况的审查，到现场的监察等。 山东省建设监理询问有限公司(原山东省工程建设监理公司)，系山东省住房和城乡建设厅控股企业，中国监理协会常务理事单位。公司具有监理综合资质，招标代理甲级资质、工程设计甲级资质、造价询问甲级资质，对外援建工程监理资格，可承接资质范围内的各项工程询问服务业务。是省内首家领先通过三标一体化认证的工程询问单位。近百项工程获得 鲁班奖 、 詹天佑大奖 、 泰山杯 、 泉城杯 等荣誉，连续被评为省、市先进监理企业、省级重合同守信用单位、3A级信誉企业。在 为委托人提供尽我所能工程询问服务 企业宗旨的引领下，秉承 争创一流，和谐进展 的企业文化。 首先到实验室去了解了大体的情况，知道了我们的工作主要是检测原料性能，评定是否合格。再依据要求检测混凝土协作比验证实验等。之后带我们去现场看看现场工作，讲解了部分应留意的事项，这项工程是由北京六建施工的，是土建类。 我的详细的工作内容 1、验证试验。凡用于工程的一切材料，均应在监理人员在场的情况下由承包商试验室人员取样进行试验，监理试验室按规定的频率进行抽检试验，杜绝不合材料进场使用。 看材料的各项试验数据是否达到规定的要求 对水泥一般要进行标准稠度、凝聚时间、抗压和抗折强度试验砂石材料的继配是否满足施工要求。对每道工序的验收就是根据数据是否达到规范要求来进行。试验数据是否正确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。 2、标准试验。标准试验包括：击实试验、集料级配试验、混合料协作比试验和强度试验等。承包商提供的标准试验必须在材料监理人员在场的情况下进行。监理试验室应按规定的频率或监理工程师认为必要时作平行试验。标准试验结果应由监理工程师代表批准。 击实试验是用扰动样做的试验，在工程上运用于掌握填土地基及夯实效果，提供粘性土的最大干密度和最优含水量。根据设计要求确定轻型击实和重型击实两种，轻型击实适用于粒径 5mm的粘性土，重型击实适用于粒径 20mm粘性土采纳三层击实时，最大粒径 40mm。 集料级配试验测定粗集料 ( 碎石、砾石、矿渣等 ) 、 细集料(天然砂、人工砂、石屑)、 矿粉 的颗粒组成，对沥青混合料及基层用粗、细集料必须采纳水洗法试验。集料中各组成颗粒的分级和搭配称为级配，级配通过筛分试验确定。筛分试验就是将集料通过一系列规定筛孔尺寸的标准筛，测定出存留在各个筛上的集料质量，根据集料试样的质量与存留在各筛孔尺寸的集料质量，就可求得一系列与集料级配有关的参数分计筛余百分率、累计筛余百分率、通过百分率。 混合料协作比按公路工程水泥试验规程和一般砼协作比设计规程及公路工程桥涵施工技术规范的标准要求设计。混凝土强度应以标准养护、龄期为28d的试块抗压试验结果为准。混凝土试块脱模前，每组试块必须贴标记纸条，拆模后立即做标识，施工单位试验室标养间内不允许有空白(未标识)试块。混凝土试块拆模后送到总监办试验室进行标养亦可暂存承包人标养间，冬季不得用敝蓬车送样，试块不得磕碰，缺边掉角的试块试验室不予接收。 3、工艺试验。工艺试验室通过对工序的检测和成品质量的检测来反映所用原材料或半成品加工成产品的工作、方法和技术的正确与否。工艺试验通常在分项工程大规模施工前的试验段中完成。 4、抽样试验。抽样试验可分为任意抽样和随机抽样。在施工过程中承包商按规定的自检频率进行任意抽样检查，随机抽样是在工程竣工或部分工程交工时进行。必须由监理人员送试样，不得由承包人送样，更不得让民工送样。监理人员在取试样时，应根据试验规程选取有代表性的试样，并按试验规程制试件。送试样时监理人员应详细填写试验委托单(注明:标段、施工单位名称、工程部位、送样日期等)。 5、验收试验。公路工程建设项目的施工管理和质量评定分单位工程、分部工程和分项工程进行。验收试验是对每个已完成的分项工程、分部工程、单位工程。根据JTJ071-98公路工程质量检验评定标准规定的内在质量实测项目，采纳随机抽样的方法进行试验检测，其试验结果作为该项工程验收是否合格的主要依据之一。 在这次实习过程中熟悉到实验检测在保证工程质量方面的重要性。试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用。每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。同时在保证工程进度方面也很重要。试验工作抓的快慢也影响着整个工程的进度，如土、稳定层混合料的最大干密度试验是否按期完成，直接影响到相应施工段施工能否按期进行。 2、工地试验室 (1)工地试验室任务 (2)主要试验测定项目包括以下内容 (3)工地试验室的人员配备 (4)工地试验室的仪器配备 监理现场检测试验管理细则 1.0编制依据 依据合同条款规定及监理规划对质量掌握的要求。 2.0目的 为确保本工程质量达到国家规范有关规定的标准，做好监理现场检测试验工作，进一步提高监理工作水平，确保施工检测资料的真实性。依据工程质量评定采纳标准中检测试验项目频率的要求，特制定本监理检测试验工作实施细则。 3.0实施细则 3.1本细则要求监理工程师抽检的项目系按工序验收标准规定的频率和范围制定。其中属于监理人员现场实测、实量部分未计在内，须按规定进行检测。 3.2本细则要求监理工程师抽检的项目，均须监理人员自行检测(除明确规定可联合测试的)，不得抄袭施工单位的试验成果。 3.3各检验项目其部位和数量要填写清晰，详细操作人员、试验人员、审核人员要按表格规定予以签认。 3.4其他未标明检测试验项目(如有关材料试验等)均以规范规定由施工单位进行检测试验频率30%，由材料工程师或驻地监理工程师进行抽查。 4.0监理实验 4.1监理人员在取试样时，应根据试验规程选取有代表性的试样，并按试验规程制试件。 4.34.44.54.6监理试验项一览表(附后) 5.0监理现场检测 5.1基本要求 在满足本工程质量掌握需要和政府监督部门及业主和总监办所需现场检测要求和频率的前提下，施工单位自检频率按本工程验评标准规定的频率100%进行检测，并附齐检测资料。监理人员现场检测工作按本方法执行。 5.2管线工程： 压实度检测频率应不低于施工单位检测频率的50%，并附齐检测验收资料(每压实层均应有检测验收资料)。压实度检测中所用的最大干密度值，假如施工单位所出的试验数据与监理试验数据接近(监理试验数据减掉施工单位所出的试验数据除以施工单位所出的数据 5%)时，就以施工单位的试验数据为准假如双方的试验数据差距较大( 5%)时，双方应到施工单位试验室重新进行试验，以双方共同做出的试验数据为依据。现场实测实量项目，按施工单位检测频率100%进行检测，并附齐检测验收资料。 5.3道路工程 压实度现场常规检测频率应不低于施工单位检测频率的50%，并附齐检测资料(每压实层均应有检测验收资料)。压实度检测中所用的 最大干密度值，假如施工单位所出的试验数据与监理试验数据接近(监理试验数据减掉施工单位所出的试验数据除以施工单位所出的数据 5%)时，就以施工单位的试验数据为准假如双方的试验数据差距较大( 5%)时，双方应到施工单位试验室重新进行试验，以双方共同做出的试验数据为依据。现场实测实量项目，按施工单位检测频率的100%进行检测，并附齐检测验收资料。 5.3.1路床成活后，总监办认为具备验收条件后，通知驻地监理工程师，由总监办组织负责此项工作，施工单位协作，二方联合验收，验收数据(检测资料)二家共用。 5.3.2弯沉检测全过程旁站，施工单位自备的黄河车(后轴10吨)要称重，并出据磅单。弯沉检测试验：由总监办组织负责此项工作，施工单位协作，二方联合验收，验收数据(检测资料)二家共(20xx年度老师顶岗实习报告)用。 5.3.3上基层成活后，总监办认为具备验收条件后，通知驻地监理工程师，由总监办组织负责此项工作，施工单位协作二方联合验收，验收数据(检测资料)二家共用。 5.3.4结构工程： 原则上监理的现场检测验收(实测实量)频率，按施工单位现场检测频率的100%进行检测，并附齐检测资料。 现浇钢筋混凝土箱梁在底模板架设完成，总监办验收合格后，通知驻地监理工程师，进行现场复查验收。 5.5附属工程： 压实度检测频率应不低于施工单位检测频率的50%，并附齐检测验收资料(每压实层均应有检测验收资料)。用二灰砂砾做基础材料的挡墙，二灰砂砾的最大干密度值以料厂出据的数据为依据。 现场实测实量项目，按施工单位检测频率的100%进行检测，并附齐检测验收资料。 上述监理现场检测实施方法仅限于正常情况下的检测，特殊情况以及政府监督部门、业主、总监办、设计人临时增加的现场检测工作要求及频率(包括铺油前和油面层现场检测工作)，按届时下发的文件执行。 对如何做好试验监理工作谈几点看法： 试验监理工作的重要性 (1)承包商提供的标准试验必须在材料监理人员在场的情况下进行。 (2)监理试验室应按规定的频率或监理工程师认为必要时作平行试验。标准试验结果应由监理工程师代表批准。 工艺试验。工艺试验室通过对工序的检测和成品质量的检测来反映所用原材料或半成品加工成产品的工作、方法和技术的正确与否。工艺试验通常在分项工程大规模施工前的试验段中完成。 抽样试验。抽样试验可分为任意抽样试验和随机抽样。在施工过程中承包商按规定的自检频率进行任意抽样检查，随机抽样是在工程竣工或部分工程交工时进行。 验收试验。公路工程建设项目的施工管理和质量评定分单位工程、分部工程和分项工程进行。验收试验是对每个已完成的分项工程、分部工程、单位工程。 审定承包商工地试验室的资质和试验室人员的资质情况，检查承包商工地试验室的仪器设备和试验人员是否满足工程需要。 监督并指令承包商试验室按试验标准或规范进行规定项目、规定频率的试验。 精选监理实习报告范文 篇6 当时学校组织安排实习，我们班的同学都踊跃参加。大部分都报了名由于住宿及吃饭等问题的存在未能与较多的公司联系上，因此这次实习的人数有限，并不是报了名就有机会。不幸的事真的来临。由于接受我们的公司容纳不了那么多的实习生。所以我们被拒之门外。一共有五个同学没有机会当时个个都心灰意冷。后来幸得班主任的帮助。与广州筑正询问有限公司取得联系，把我们安排进了广筑公司。使我们的实习机会失而复得。即使是无酬劳的实习。对我们来说已经很满足了。因此，我们个个都很珍惜这次机会，更要感谢班主任的出面。 虽然这次实习的时间只有一个月。说长不长，说短不短。并不是很多人可以坚持到最后。但是对于我们初次实习的学生来说已经显得非常重要，因此我们坚持到了最后。直到最后还不愿离去。后来我们想反正明年还有大把机会实习。到时真的没有其他地方去亦都可以回到此公司来实习。同样，公司的人员亦都