我国新能源汽车行业发展策略研究.docx
我国新能源汽车行业发展策略研究 摘 要:伴随着能源危机的出现和环保问题的日趋关注,新能源汽车行业的发展成为了全球各政府的迫切关注问题,分析新能源汽车行业的现状,尝试提出我国在新能源汽车行业的发展策略。 关键词:新能源;汽车行业;发展 一、新能源汽车的概念及在我国行业发呈现状 新能源汽车包括低碳燃料内燃机汽车和电动汽车两大类,低碳燃料内燃机汽车包括自然气、生物燃料和其他代用燃料汽车;电动汽车包括混合动力、纯电动、燃料电池汽车。详细分类见下 二、我国新能源汽车行业的发展策略 国际金融危机爆发后,我国新能源汽车企业面临全球汽车产业重新洗牌带来的发展机遇,新能源汽车行业的发展策略至关重要。 (一)行业发展初级阶段政府的政策保障支持 只有国家对企业前期投入供应补贴,并落实基础设施配套工程建设,才能促进新能源汽车产业整体技术水平的不断进步和整车成本降低。所以在目前我国政府应当要以财政专项补贴、减税等财税政策为引导,建立一系列配套政策支持,包括贷款、融资、产业政策等,多渠道聚集资源支持新能源汽车产业。 (二)新能源汽车动力技术的选择 依据各类新能源汽车的发呈现状、投放次序,分析发展路径中的各个步骤,可以推断,国际上新能源汽车的发展近期将以混合动力为主,将来看好纯电动汽车。 1.低碳燃料内燃机的燃料来源和燃用性能限制了发展前景 自然气、石油液化气(LNG)是传统的低碳燃料,并不能从根本上解决对矿石能源的依靠,而且其能量密度较汽/柴油有较大差距,多年来主要局限于公共交通领域;生物燃料主要是燃料乙醇和生物柴油,需占用大量土地,在耕地资源相对贫乏的国家发展受很大局限。 2.混合动力技术较为成熟,成本限制较好,但减排空间有限 混合动力汽车以热能和电能两套系统驱动汽车,可以有效削减对石油的依靠。但其减排并不彻底,而且同时搭载两套动力系统,不仅增加了购车成本、操控难度和困难性,也额外增加了车的自重,降低了汽车的整体能效,只是作为电动汽车发展的中间阶段。 3.电动汽车盈利的关键在于以电池技术攻克续航实力与成本堡垒纯电动汽车面临的主要问题有: 第一,运用便利性问题:由于电池容量相对有限,与汽/柴油车相比,车载能量少,续航里程偏小,充电站数目少,专业快充网络尚未健全。 其次,电池组一样性问题:纯电动汽车的动力电池需上一百零一个单体电池组合运用,若需保持电池组性能一样,难度较大,且一样性又影响到电池组整体寿命。 第三,电池组初置成本较高问题:现阶段制造工艺限制了电池成品率的提高,造成动力电池生产成本偏高,导致纯电动汽车整车成本明显高于传统汽车。 4.燃料电池汽车最具潜力,技术有待突破,成本较高,可望长期发展燃料电池不存在原料来源限制,以氢气为燃料源,排放物为水,实现了零排放,是真正清洁能源,能源利用效率可在73%以上。有待突破的关键点是: 第一,燃料电池运用成本高,以贵金属铂为催化,且需常常更换催化剂材料,成本昂扬,技术难度大;氢气制造成本高,每公斤氢气价格为汽油的8倍,储运难度大;稳定性差、困难路况性能衰减。 其次,燃料电池能量密度低,须要加氢网络,但氢气的低成本储运难度较大。 三、我国新能源汽车市场前景 (一)中国已超越美国成为世界第一大汽车生产、消费国 2022年中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%。中国首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国和全球主要汽车消费市场,比原先预料的提前了56年。中国汽车产业的发展壮大,也孕育着新能源汽车市场。 (二)成本下降进一步促进需求 有报告指出,预料在将来的几年间,汽车制造商的混合动力系统成本将会大幅下降。近日,摩根大通在一份公布的报告中指出:"汽车制造商生产混合动力系统的成本有望下降67%之多"。同时,报告中还预料全球汽车市场的混合动力车型在将来的十年间有望达到年销售960万辆的水平,在全球汽车市场份额将达到10.2%。 (三)“环保、高油价时代”必将推动新能源汽车市场需求 随着工业化进程的加快,二氧化碳排放量急剧增加,气候变暖已成为全球关注的焦点。联合国政府间气候改变特地委员会(IPCC)统计,温室气体排放量不断增长可能使气温在将来101年上升5.8。气候变暖已经使我们生态环境发生了不行逆转的影响。同时,全球石油资源是有限的,随着不断勘探和开采,石油这一不行再生的资源趋于贫乏,世界已跨过了“低油价时代的门槛”步入“高油价时代”。假如新能源汽车得到快速发展,以2022年中国汽车保有量1.21.5亿辆计算,可年节约石油约32003300万吨,可替代石油约31103200万吨,节约和替代石油共计63006500万吨,相当于全年全国用油需求削减2025%。这对于居民、国家和全社会社会无疑具有深远意义。 参考文献: 1张经天,公静.促进新能源汽车产业发展的财税政策建议J.中国财政,2022,(13). 2徐迪.国内汽车行业分析J.当代经济,2022,(7). 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页
