铁路客运段春运工作总结.docx

铁路客运段春运工作总结_铁路客运段入党申请书 导语：春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。下面是小编整理的客运春运的工作总结，盼望对大家有所帮忙。 篇一：客运春运工作总结 20xx年春运的工作，从1月16日起至2月24日止，共40天。春运期间，我站积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的便利了群众的出行，有力的保障了春运的工作的顺当开展。 春运一开头，我站就积极组织实施县局20xx年春运的工作方案。站领导细心组织，周密安排对可能发生的突发大事提前预备，对消防设备、安全设施进展全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场治理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感，仔细的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，全面保障了春运的工作的正常运行。下面对今年的春运的工作总结如下： 一、提高熟悉，细心组织 春运的工作圆满完成离不开思想高度重视和细心组织安排，站领导为了确保春运的工作顺当进展，把春运安全工作放在首位，仔细落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运的工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发大事应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运发动大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的预备工作，仔细做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲惫驾驶和酒后驾驶，准时协调处理各种突发大事，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进展。 二、加大宣传力度营造安全气氛 春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进展宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面沟通冬季安全行车阅历，要求他们准时修理车辆，并嘱咐驾驶员做到春运安全行车。 三、加强安全学习 落实安全责任 春运前对全体员工进展了春运发动和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发大事提前猜测演练，并签订安全责任书。 四、搞好安全隐患排查 严把车站安全关 强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。 对各进站春运车辆进展全面检查，车辆是否按期参与车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用GpS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律制止参与春节运输。 对各种证件和驾驶员的检查工作。根据上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲惫驾车，发觉无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参与春运;严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进展了拍照，以此作为影像材料予以存档。 仔细落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏大事和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。 五、开展了春运安全运输大检查 春运期间，严格落实安全治理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。 对违规、违纪车辆进展严格检查，每天都对各客运车辆进展安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进展分流，对车辆违规违纪按规定进展处理。 六、应急值守，信息畅通 加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，仔细履行职责，亲密关注和了解本站的安全运行状况。完善应急救援体系建立，一旦发生突发公共大事，要紧急启动相关应急预案，实行有效措施掌握事态进展，准时报送信息至客运站领导。 总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行供应了强有力的安全保障，受到了广阔乘客的全都好评和高度赞扬。 篇二：客运春运工作总结 截止3月3日，为其40天的春运的工作落下帷幕，xx客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无群体性滞留现象，使广阔旅客走的好、走的满足。春运期间共发送班次 1330个，运送旅客 12123人，与去年同期比为 91 %，圆满完成我站所定的春运的工作目标。现将春运的工作总结如下： 一、领导重视，组织得力 2月3日，根据xx交通运输局和农场安全办关于仔细做好20xx年春运的工作的通知的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的20xx年春运的工作启动会，制定春运的工作实施方案，对春运的工作进展全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，准时把握春运客流状况、大路畅通状况，准时发觉并协调解决突发大事和重大问题，为圆满完成春运的工作打下良好的根底。 二、加强源头治理，确保各项责任落实到位 1、仔细落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到详细环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向究竟、不留死角。 2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进展了通报，教育广阔司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。 3、加强客运站源头安全治理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包 630个，查出危急品鞭炮1挂，对没收“鞭炮”并作妥当处理。 三、合理安排运力保障运输，为旅客供应优质效劳 我站依据历年来春运客流顶峰特点，对今年春运旅客运输状况进展猜测，主动把握客流变化和春运旅客出行需求，合理安排运力，保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务，为旅客购票供应便利。春运共加开班次 5个，分流旅客 166人。 四、积极做好应急预备，应对极端天气 春运期间简单发生暴雪等恶劣天气，造成旅客滞留和交通中断等突发状况，我站不断完善应急预案提升保障力量，备有省高速大路路况信息平台联系电话，北开收费站联系电话，江口收费站联系电话。遇有恶劣天气时，时时关注通往外地市的营运班线的大路通畅状况，以便准时停开客运班线。对上级要求的停运通知精神，我站准时做好售出客票的退票及向旅客的宣传解释，春运大雪停运期间，我站对长途班线旅客电话退票45人。因电话通知退票准时，无旅客投诉大事发生。 五、仔细做好春运统计报告工作 为保证春运信息报送的精确，我站安排专人负责春运数据统计和动态信息的上报工作，以保证春运各类信息的精确性、准时性。春运40天xx客运站准时精确的上报春运各类信息，无漏报、错报、谎报现象发生，圆满完成信息报送工作。 20xx年春运的工作，之所以能圆满完成，是得益于领导的高度重视，把春运的工作做为全年的开局之战。各项工作早预备早准备，职工队伍有分散力，把各项工作完成的到位。但也存在一些问题，安全工作面临的形式依旧很严峻。我站会不断提高安全治理水平，强化效劳理念，拓展效劳内容，为广阔百姓制造一个更加安全、和谐、有序的交通运输环境。 篇三：客运春运工作总结 20xx年的春运的工作开头以来，全市春运的工作在市委、市政府的顽强领导下，在上级主管部门的指导下，广阔干部职工合我市春运的工作的特点和往年春运的阅历，紧紧围绕“优质、便捷”这个主题，加强组织、强化领导，层层发动、营造气氛，科学猜测、合理调度，优质效劳、立足为民。积极开展“深入一线抓春运、安全稳定保春运、优质效劳在春运”的活动。今年春运全市共完成客运量11335万人次，其中铁路完成客运量3085万人次，日均接发旅客列车495对，大路完成客运量815万人次，投放运力1062台客车。城市公交完成客运量1303、2万人次，投放运力每日231标台。确保春运各项工作顺当开展，旅客运输安全稳定，节日应节商品运输有序，未发生一起旅客运输交通事故，圆满完成了20xx年春运的工作。 一、思路清、任务明、组织得力 为切实加强春运的工作的组织领导，市政府成立了以主管副市长为组长，交通局、火车站、公安局、气象局、安监局、农发局等政府相关职能部门和运输企业主要负责人为成员的春运的工作领导小组。 各参运单位也都成立了由本单位行政首长任组长的春运的工作领导小组，健全了组织机构，全市形成上下联动的组织协调工作网络，为春运的工作供应了组织保证，同时各级领导始终把春运的工作摆在重要的位置，副市长市春运领导小组长孙忠铁带着市春运领导小组局部成员，深入春运一线，检查了中心客运站、长客公司、火车站等单位的春运的工作，并在春节当天亲临(车站送走最终一班客运班车。 市交通局和火车站作为我市主要春运的工作单位，分别担负着大路、铁路旅客运输任务，他们把春运的工作作为新年开头的头等大事，从事关稳定、事关进展、事关和谐、事关人民安居乐业的高度，全局、全站上下齐抓共管，党政工青分工合作的良好工作气氛。在市政府213年春运的工作发动大会后，市交通局、火车站、运管所、公交公司、中心客运站、长客公司等单位也分别召开了春运的工作发动大会，进展了深入再发动，统一了思想，明确了任务。并层层签订了春运的工作安全治理目标责任状，全市共签责任状4多份。各相关单位加大教育力度，使春运的工作的受教育面到达1%。 二、亲密协作，科学安排运力 为保证春运期间运输组织畅通有序，市春运办公室制定了各种应急预案，做好客流猜测预报，准时指导客运企业搞好运输生产。 长客公司多方入手，发挥我市客运骨干企业阵容整、运力强、调度灵、效劳好优势，全力抓好春运的工作。中心客运站细心组织，保证旅客走得了，在春节前后的客流顶峰期，车站旅客有些滞留，他们启动应急预案，将热线班车由定点发车改为流水发车，准时疏散了旅客。公交公司也随火车站和汽车客运站的客流变化，随时调整相关线路的公交车，加大了密度，加大了车型，较好地发挥了城市公交的集散作用。瓦房店火车站针对今年春运客流量大、要求严、标准高、临客加开多的实际，他们以科学进展观为指导，以创立和谐春运为目标，以人民铁路为人民为宗旨，强化领导、加强组织、合理运作、精细治理，确保春运各项任务完成。瓦房店市运输治理所以饱满的热忱，严谨的态度投入到春运第一线，严把车、站安全关，坚决杜绝车辆超载、超员出站，严峻打击无证经营、“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客、兜揽旅客等各种违章行为，爱护广阔旅客的合法权益。 三、责任措施双落实，确保春运安全稳定 安全是春运的工作的重中之重，为确保安全，在今年的春运中我们措施到位，责任到人。 明确行政首长是春运安全的第一责任人，明确运输企业是春运安全的主体。对大路和铁路客运部门、客运车辆二级维护单位的企业行政首长、主管领导和重要岗位操作人员、司乘人员，全面落实了安全目标责任，横向到边，纵向究竟，真正做到安全工作领导到位，责任到位、人员到位、措施到位。全市层层签责任状400多份。市春运办前后分别组织了6次安全检查，重点检查火车站、汽车客运站、营运车辆和二级维护作业企业。并从源头上狠抓落实，严把“三关”，即严把参运车辆准入关，严禁安全性能不合格和技术条件不达标的车辆参与春运;严把从业资格审验关，严禁从业培训不合格和安全意识差的司乘人员参加春运;严把“三品”检查关，明确提出在中途上车旅客的安全检查由售票人员负责，坚决把易燃、易爆和其他危急品堵在车下站外，确保旅客准时、平安回。 严格汽车客运站、火车站安全治理。交警大队、交通治安派出所和铁路派出所抽调相关警力，成立站前联合执法办公室，从防抓起，维护站车秩序，仔细做好易燃易爆危急品查堵工作。严峻打击车匪路霸、车站扒窃、诈骗、打架斗殴等违法犯罪活动，春运至今，未发生旅客携带“三品”进站上车大事。 加强大路养护治理，做好除雪防滑工作，确保道路畅通。国、省、县、乡四级大路备足防滑料和除雪剂，陡坡、险桥及隧道全部落实了管护责任，大路段人员“以雪为令令”，准时去除路上积雪，确保道路的畅通。 为预防春运期间消失突发性公共大事，我市春运办进一步完善了各类突发性大事应急预案，形成了上下联动的预案体系，一旦消失突发大事马上启动应急预案，并第一时间上报，组织人力物力实施救助。 仔细做好车辆修理保养，确保车况良好。 四、严峻打击“黑车”，保证市场有序运行 为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广阔市民和旅客出行便利、快捷、安全，各治理部门坚持点、面合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年春节期间的各项工作任务。春运期间，我们共组织了4次大的整治行动。 运管所稽查大队春运期间，出动稽查车辆48台次，出动稽查人员144人次，查扣非法营运车辆43台，其中，轿车23台、面包车15台、货车5台，暂扣证照36件。检查线路客车超员和不按批准的客运站点停靠10起。执法局车管大队放弃了春节休息，坚持在打黑车、管市场的一线，既起到了强大的震慑作用，也保证了运输市的有序运行。 五、强化效劳，营造良好和谐的春运气氛 自春运以来，全市各运输企业突出优质效劳主题，努力实践全心全意为人民效劳宗旨，从点滴小事抓起，严格要求，塑造明效劳窗口，展现企业形象，打造“人民铁路为人民”和“效劳动真情，满足在交通”的效劳品牌，让广阔旅客不仅走得了，走得平安，更要走的满足、走的舒心。 中心客运站和长客公司坚固树立“以人为本”的效劳理念，坚持“三优三化”效劳标准，实行切实有效措施，努力提高效劳质量和效劳水平，积极开展“我为春运作奉献”等效劳竞赛活动，增设很多效劳工程。 火车站坚持“人民铁路为人民”的效劳宗旨，急旅客所急，帮旅客所需，以“三要”、“四心”、“五主动”为工作标准，仔细做好旅客效劳工作。保证了旅客乘车安全、舒适、准时、满足、顺畅。 在春运的工作中，我们还准时做好宣传和信息工作，瓦房店市电台、电视台和报社都进展了专题报道。准时向大连市春运办公室和大连市交通局春运办公室报送工作信息。向春运单位准时通报相关信息，沟通工作阅历。 在总确定成绩的同时，我们也熟悉到我市春运的工作还存在一些缺乏，我们信任，今后，在上级主管部门和政府的正确领导下，只要我们团全都，共同努力，尽职尽责，奋力拼搏，就肯定能够把今后的工作做得更好。 客运春运工作总结 铁路客运工作总结篇一：铁路客运段车队春运工作总结各位同仁，先生们，女士们，您们好。春运自1月23日开头，3月2日止。为期40天圆满完毕了。车队正式工？名，临时工？名，假期临时工？名，党员？名，团员？名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带着下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，细心组织，注意安全，提高效劳，实现了旅客安全、准时、有序、优质的效劳目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的状况下，超额完成了各项任务，输送旅客？名，票款收入到达？元创历史之最。一，创品牌，争一流。“诚意待客、热忱效劳”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的效劳，增加效劳特色，确立“一切为了满足旅客的需求”的效劳意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真实感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌效劳。新的世纪，一流的设备，一流的效劳，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追逐着潮头，创新着自己的品牌，一流的效劳，向国际效劳标准化进军二，未雨绸缪，充分预备。春运前的预备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，假如不经过科学谋划、充分预备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开头之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想发动等方面做了周密细致的预备工作，为开展好春运工作打下了良好的根底。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了全部干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前预备，随时听从组织呼唤。在时间紧任务重特别环境下，对新老工进展了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进展安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求娴熟把握业务技能。三，落实制度，安全治理。落实制度，春运期间的各项规章制度，最终出台了一套包含安全治理、效劳治理、运输治理、劳动纪律、卫生治理、财务治理的春运治理方案，转变了以往春运那种无规可依、治理不到位,处处战胜仗的局面。进展宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化效劳意识入手，开展了“效益从何而来”的大争论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广阔职工充分熟悉到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采纳接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的状况下，安排了站台交接班，提前做好交班预备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺当完成赶点任务。四，细化分工，定岗定责。为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进展了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危急品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难状况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，准时清理好行李架，做好三线整理。准时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时照顾老弱小旅客，并把他们准时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热忱周到的优质效劳。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底去除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何过失。要求通道处的旅客在超员严峻的状况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就仔细的做好急躁解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业仆人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热忱和力气，为夺取春运的最终成功做出了自己的奉献。五，细心组织，周密部署。由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组急躁讲解应急方法，员工娴熟把握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对比区间点把握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员精确把握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“效劳零缺陷”。为了准时赶点交班采纳站台交接，提前做好充分预备，站台交接无过失，实现车队制订的“交接零阻碍”。为削减雪灾的危害做出了奉献。六，转变观念，优质效劳。提高效劳质量，转变了春运期间客流量大、效劳工作难的传统观念，把春运作为展现行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面效劳，重点照看”。对重点旅客做到“三知三有”（知座席、知困难、知到站，有登记、有效劳、有交接）。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克制重重困难，保证旅客饮用水供给，满意旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不管何缘由，都不能和旅客发生争吵，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不当心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员准时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特别的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避开发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。七，扎实工作，任劳任怨。春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广阔职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有许多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了许多苦，受了许多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此仔细，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，急躁解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人大事，配备了应急手电，以备防车辆无灯的状况下救急。尽管人多素养低，环境卫生难保持，在过度疲乏的状况下，还是克制重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个安康的环境下开心旅途。做到了“效劳零缺陷，安全零过失”。真正表达了人在困难面前高度的仆人翁精神。今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进展，实现春运“确保安全、满意重点、平稳有序、良好效劳”的工作目标，合理组织，强化效劳意识，做到效劳质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“效劳零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零过失”等“六个零”的人性化效劳的春运工作目标。篇二：2023年铁路车站客运工作总结 一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常根底治理，完善治理制度，仔细开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效掌握为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工效劳质量和业务素养，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成×××万人，客票收入完成6618亿元。一、全年工作成绩回忆：1、完善治理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和治理制度重新进展了制定，编制了客运工作治理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常状况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不标准，离岗、窜岗、接送车出务不准时、候车室巡察次数缺乏和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡察，巡察人员要准时发觉并劝导吸烟旅客进吸烟室，发觉重点旅客进展重点照看，并对比规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，局部职工疲惫作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的治理制度，在筑牢安全防线，标准日常治理方面发挥了积极作用。2、夯实安全根底治理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门根据上级要求仔细开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全根底，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的治理，平过道的治理，关键时段关键岗位的治理，并制定出了车站封闭式治理方法和车站平过道治理方法。针对“八查”，吸取以往阅历，实行边查边整改边落实的方式，仔细对待查出的每一个问题，做到全部问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进展重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发觉各类安全隐患和问题×××个，其中车站自行努力解决的问题×××个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题×××个。通过仔细开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。3、注意业务培训，全面提高职工素养。客运工作是车站的窗口和形象，必需注意职工整体素养的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，实行有效的方式推动“三标”工作。部门组织开展全员参加的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批榜样和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及全部客运工种的第一名。从治理和考核上抓“三标”建立，通过严格的治理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增加标准化作业自觉性。4、明确××重点，确保新图实施顺当平稳。依据依据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实把握提速调图状况。制定了具体的培训规划和安排,于3月22日开头对全站客运系统干部职工进展第六次提速调图及新技规、新行规培训，使职工熟识列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化状况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发大事（如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等状况的发生）要做到快速反映，坚决处理，确保提速调图顺当实施。二是规定规划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好规划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人承受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入规划、主管干部复验作业组织原则和方式，到达源头操作精确无误。5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运效劳质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，仔细贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个承受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责具体急躁解答，或介绍到相关部门或教导到相关地点，准时赐予旅客答复，供应人性化效劳。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的效劳的确贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出车站“首问首诉”制治理方法，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进展研讨和培训，严格制度考核，准时为旅客排忧解难，供应优质、快捷的效劳。同时要求值班站长在受理旅客投诉时留意工作方法，做到有急躁、有爱心、有诚意，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯效劳不满足造成的旅客投诉共计×××件，较去年同期下降×××，投诉旅客的满足率到达了×××，并实现了旅客高层零投诉。6、效劳“八艺”盛会，展现铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，依据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待效劳工作，做到了接待热心、安排细心、效劳贴心，保证了全部乘车贵宾来的快乐，走的满足，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报状况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报状况并恳求支援。车站安排客运主任、规划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进展统计，仔细细致地编制票务规划，对自站能解决的由车站提前安排规划，对自站无法解决的马上上报局票务中心，安排特地窗口，做好车票购置、取送工作，百分百满意了八艺节用票需要，以优质的效劳，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度欣赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计×××人。7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容干净、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查修理。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进展了两次次全面检查，将发觉的问题准时上报专人整修，对售票房内地板进展更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进展了修理；对旅客饮水茶炉进展了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进展了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进展清查，发觉安全隐患，准时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。二、存在的问题：1、客运安全根底治理工作有待进一步提高和加强。特殊是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。2、职工队伍整体素养还有待进一步提高。职工整体素养差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务学问和效劳标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高效劳质量。3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式治理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安亲密协作，实行措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。以上问题我们将在站段领导的的正确带着下，有针对性地进展整改，并通过加强安全治理，强化素养教育，严格标准作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年阅历的根底上，兴利除弊，争取08年制造出更好的社会效益和经济效益。篇三：马龙县2023年沪昆铁路客运专线建立工作总结在县委、县政府的高度重视和正确领导下，根据全省铁路建立领导小组第七次会议、市征地拆迁发动会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建立单位亲密协作、主动协调、狠抓落实，总体进展顺当，为全面完成各项预定目标打下了良好根底。一、加强领导，全面做好征地拆迁工作县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。一是调整充实县乡铁路建立领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务力量过硬，熟识政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，详细负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作；二是制订了长昆客专铁路建立征地拆迁和各项协调工作实施方案，明确工作目标，根本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的掌握性工程用地的供应；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进展。三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建立征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标治理责任书，将目标任务层层分降落实到乡镇、到村组、到个人。二、积极协调协作，全面做好各项工作施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮忙施工单位落实工程部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建立打下根底。到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计供应用地3689.59亩，其中，永久用地1754.72亩，临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2，实际完成拆迁3723.04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农夫社会保证金的规划方案和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。协作沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门仔细清理地方劳务工费和沙石料款拖欠状况，并准时报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事宜，准时解决因撤场可能导致的冲突和纠纷。三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作依据我县铁路建立进展状况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增加业务力量，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，准时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。四、投资完成状况今年规划完成投资10亿元，到目前止实际累计完成3.3亿元。完成规划投资的33%。五、存在问题一是县国土局通知，在长昆铁路建立中，被卫星航拍到铁路建立施工临时用地占用了根本农田，要求退出并恢复原貌。据统计我县在长昆客专铁路建立中占用根本农田的临时用地341.91亩。依据长昆铁路建立的实际状况，我县无法将施工临时用地全部供应在非根本农田爱护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请【2023】01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题实行了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁准时补偿兑现，导致少数群众不理解，时常引起堵工大事，增加工作的协调难度。三是工作经费严峻紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严峻缺乏，县乡工作机构运转特别困难。四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的工程进展阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农夫工工资等问题。六、下步工作重点：一是加大阶段性停工宣传，完善爱护措施，尽量削减复工时的损失，避开引发各种群体大事和上访大事。二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建立环境。三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展准时足额精确兑现。四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。2023年十一月一日篇四：旅客运输市场谁主沉浮工作总结 1调查简介1998年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采纳问卷、观看、询问、座谈方法进展，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。1.1当前中长途旅客运输市场现状新疆的航空网已掩盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，大路仅为2%。运输收入航空根本到达铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。1.2航空、铁路运输市场客源主体旅客选择运输方式是据个人经济力量及社会层次而打算。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大局部是具有中高收入、较高的学问构造且机票可以报