车辆年终总结（14篇）.docx

车辆年终总结（通用14篇）车辆年终总结 篇1 20xx年转瞬间马上过去，回忆这一年我们所走过的点点滴滴，在市公司的正确领导下，易门民爆公司坚持以玉溪市山友民用爆炸物品危急货物运输治理工作标准的各项要求为工作指南，以安全有序保生产，以高效标准提效益，在全司同志的共同努力下，实现了全年安全事故零记录，违章零记录的“双零”佳绩，全年危急货物运输治理安全、标准、高效、有序，现将工作详细总结如下： 一、提高责任意识、完善制度保障 我司运输车辆主要涉及业务为危急品货物运输，一旦危急货物在运输途中发生问题，后果不堪设想，不仅会危险人员生命安全，更会影响到社会稳定，因此，确保危急货物运输安全是我们工作的重点，20xx年，为进一步确保危急货物运输的安全，我们将提高从业人员的安全责任意识做为工作开展的首先任务，详细从以下二个方面做足功课： 一是提高责任意识。员工工作责任意识强，会更企业制造更多的财宝，对于我司而言更是如此，培育员工工作的细心、急躁和责任心成为我们本年度工作落实的重点，我们通过员工座谈会、安全学问宣讲会、宣传专栏、案例教训宣传册等多途径，切实宣传安全责任意识的重要性，要求员工时时讲责任、到处讲责任，并在实践工作中，根据各岗位逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，充分调动每位员工的工作积极性与责任性。同时在系统内部掀起了“讲奉献、比责任”的活动，号召广阔员工向优秀员工学习，学习他们的敬业精神，学习他们的责任意识，学习他们的爱岗奉献的精神，形成了良好的“比、学、赶、超”的气氛，为我们完成全年危急货物运输目标责任奠定思想保障。 二是加强制度完善。制度是我们实践工作开展的标准依据，加强制度完善不仅可以提高工作效能，更能够避开各类安全事故的发生，本年度，我们依据危急货物运输的实际状况，因地制宜的，制定或修订了39项安全规章制度，如：防患排查、行车事故、出车前收车后安全检查、费用治理、承运货物交接台账治理及出车日志，车辆GPS定位监控与应急响应，定期安全例会等治理制度，并准时办理车辆与证照的年检年审工作，真正做到了以情动人，以制度管人，以理服人，切实标准了公司的治理标准化、治理制度化、治理科学化目标的实现。此外，我们还依据各类运输货物事故教训和阅历，未雨绸缪，进一步完善各类应急预案，如：应急救援预案与事故追究制度等，提高了防范事故的处理力量。 二、加强学习、注意培训，努力提高内涵建立 20xx年，我司非常注意激发员工的学习力度，努力通过学习提高广阔员工的学习热忱，积极提升自我内涵建立，如：每周抽时间进展理论安全学习，结合上周实际工作进展总结，取长补短，发觉问题会上提出进展分析争论，对不把握的技能进展理论演练，温习爆破操作安全规程、危急货物运输治理规定和相关法律规定，通过学习，加强了一线员工的安全技能水平，近年来，公司始终保持持证上岗率到达100%，有力的促进了员工内涵素养的全面提高。 此外，我们非常注意员工培训工作的开展，如除召开每月的安全例会外，依据治理与实际状况，我们还积极开展每个季度的安全教育与培训工作，切实实现了员工“四个转变”：由“要我安全”到“我要安全”的转变；由“他律”到“自律”的转变；由粗乱、被动到精细、主动的转变，此外，公司还从拨出职工教育专项培训经费，用来加强员工从业技能与安全培训工作的开展，并对公司其它取得安全治理资格证与上岗资格证的人员实行嘉奖，通过培训，广阔员工的实际操作技能得到了全面提升，如：公司执行董事曾国胜同志通过自学与培训，取得了注册安全工程师与中国爆破协会、省国防科技工业治理局颁发的安全治理上岗资格证。 三、加强宣传，形式多样，安全生产警钟长鸣 20xx年，我们进一步加强宣传工作开展的力度，通过形式多样的各类活动，努力提高广阔职工安全生产的积极性和责任性，如：我们组织开展了“五好员工”、“安全文化五进”、“三高治理者”等活动，通过悬挂安全宣传标语、撰写安全播送稿等形式提倡安全文化，广泛宣传安全学问，将危急货物运输治理规定、安全生产操作规程、民用爆炸物品安全治理条例等张贴在安全宣传栏上，公司工会在生产月中还组织各从业人员家属召开座谈会与邀请参与公司组织的安全学问抢答赛，组织从业人员观看事故警示片等活动，从而到达“人人学安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事实，血淋淋的案例教育广阔职工，提高全员安全意识，努力促进我司车辆安全生产运输工作的持续深入开展。 四、加强日常安全治理，完成安全目标责任 20xx年，我司危急货物运输实现了全年安全事故零记录，违章零记录的“双零”佳绩，全年危急货物运输治理实现了安全、标准、高效、有序，完成了全年危急货物运输的安全目标责任。日常安全治理力度的加强是关键，详细而言主要做好了三方面的工作。 一是做好出车检查和日常保养工作。本年度里，我司坚持“安全第一、预防为主、持续进展”的工作思路，为确保车辆安全正常运行，我们坚持出车前车队队长必需对车辆的轮胎气压、制动系统、火星熄灭装置，导静电接地带、车辆底盘、制动、燃油等系统进展全面的检查，发觉问题准时排解前方可执行配送任务。此外，我们加强了对运输车辆的修理保养力度，每周组织驾驶员驾车到修理厂进展全方位的检查、保养，发觉问题准时处理并要求车辆保持清洁，定期更换配件要汇报进展登记。 二是严格执行按章操作。在实践工作中，我们加强对押运员、装卸治理员的按章操作教育力度，坚持出车前和出车后要承受上岗安全教育与安全提示，催促各上岗操作人员按章操作，并完善好车辆日常检查登记。不能疏忽大意，接到运输工作任务后也是要考虑好人员搭配和运输车辆及路面状况后才进展分工，每次行车前都要开上几分钟的安全运输会方可出车，要求危货驾驶员在行车时要遵守道路危急货物运输车辆治理规定，押运员对装卸和押运卸货时要根据押运员岗位职责严格执行，严格执行性质相抵触的物品的分开配送，通过严格执行按章操作，养成标准的行为准则，确保各项工作有章可循。 三是建立奖惩严明的考核机制。我们每月定期对各岗位遵守道路运输治理方法和公司各项规章制度进展全面检查（隐患排查治理），发觉问题坚决整改到位，对违章违规大事的处理决不手软，对在安全治理工作中成绩突出的个人赐予嘉奖，并于年终评先评优相结合，通过这些措施的开展确保并实现了“零事故、零违章、零缺陷”的年度治理目标，有力的保障危货运输的高效安全。 20xx年转瞬即逝，我司虽然圆满完成了各工程标责任，但于上级主管部门的要求仍有肯定差距，205年，我们将鼓足干劲，以年度目标责任为重心，不断完善自我，为促进我司工作又好又快进展而连续努力！ 车辆年终总结 篇2 20xx年，车辆治理工作在大队领导的正确领导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过与其他部门之间的共同协作，紧紧围绕治理处全年工作规划，充分发挥车辆治理的效劳、协调、保障的职能作用。使车辆保障工作和效劳水平上取得了肯定的成绩。交通安全治理工作都取得了实效。现就所做的的工作总结如下： 一、加强学习,不断提高司机的思想觉悟 大队依据年初制定的工作规划，安排会定期对司机进展安全教育，组织司机学习各项治理规定及防备性驾驶培训。 二、做好车辆的治理工作 大队现有车辆13辆，2700：5辆，4000：1辆，皮卡：6辆，中巴：一辆。截止11月底车辆安全行车320923万公里，长途车行驶88车次，中巴车行驶45车次，驾驶员培训学习17次，路查路检33车次，周安全例会44次。周安全检查55次，GPS监控288车次。 车辆运行都在生产第一线，给车辆安全治理工作带来肯定的难度。各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想心情产生波动，为了消退各种因素对安全行车的影响。我们主要实行以下措施： 1、加强驾驶员出车前的安全教育：出车前仔细检查车辆安全附件，不疲惫驾驶，不酒后驾驶，不开英雄车，要求驾驶员寻常对车辆勤检查，勤保养维护，发觉问题准时处理，做到不“带病”出车。 2、严格执行车辆审批制度和节假日“三交一封”制度，严禁公车私用。 3、在安全教育方面：大队在5月份组织开展为期一个月的“车辆治理质量提升月”活动目的是通过比效劳质量、比工作态度、赛岗位学问技能等，切实做好车辆治理和生产保障工作，实现“一个杜绝、两个平衡、三个要求、一个提升”的工作目标。在10月大队组织开展“冬季交通安全”两项活动，即：防滑链培训与竞赛和驾驶员安全阅历共享活动竞赛；切实增加驾驶员冬季交通安全驾驶技术和意识，提高车辆治理人员交通安全治理水平，全力确保冬季交通安全。 三、存在问题： 1、个别驾驶员安全意识淡薄，存在幸运心理。 2、大队没有专业的人或地方对车辆进展检查。 3、用车部门不能合理合并用车，削减出车的风险。 四、20xx年车辆治理规划 1、做好车辆的日常调派，严格执行各项规章制度 2、制定20xx年车辆治理工作规划。 3、加强驾驶员的安全教育，做好道路风险识别。 4、做好驾驶员防备性驾驶培训学习。 车辆年终总结 篇3 目前深圳市停车场大都属于收费治理。治理处主任安排我做停车场治理员，负责车辆进出治理和停车场巡查等工作。我首先学习了治理公司关于停车场治理方面的制度，如停车场治理员工作职责、停车场治理规定及收费标准等。我向保安主管了解了停车场根本状况，并熟识了车辆进出口、限高、限速、禁鸣标志、方向指示、停车线和禁停线等停车场标识。深业大厦的停车场有62个停车位，分为地面和地下车位。在熟识停车场设施和治理处关于车辆治理制度以后，我就开头参加车辆治理的实际工作。作为一个停车场治理员，他的仪容仪表代表了治理公司的效劳形象，因此必需统一服装并做到文明标准。在车辆进入停车场时，我用微笑面对每一位客户，向客户行礼，将车辆根本状况做一个登记，比方车辆外观、型号、车牌号码、进场时间以及有无损坏等，对于车辆有损坏的，应告之客户，然后将车辆出入证友好的递给客户。车辆出场时，看车辆使用者与车辆是否相符（假如不相符应问明状况，与车主取得联系，征得车主同意后放行），然后查看出场时间，到达收费时间的应根据物价局统一收费标准进展收费，出具收费票据并收回车辆出入证。 在进展停车场巡查时，要维护进出车辆的秩序及车场设施设备的完好，指挥进场车辆停放在已划好的车位线内并排放整齐，告知车主关好车门车窗，并带好珍贵物品和车辆出入证。我根据公司标准对车场进展不连续的巡查，检查车辆是否停好，有无损坏或缺少部件，发觉车辆门窗未关好或被损坏等状况时，马上与车主取得联系，并进展登记。在实习过程中发生了这样一件事情：一车辆的车门被划损，车主认为是在本停车场损坏，要求治理处负责赔偿，当时我不知道如何处理，于是向保安主管报告。保安主管马上赶来了解状况，发觉该车位比拟窄，且旁边车位已空置，从划损状况看，很有可能是旁边车辆开出时刮损该车辆车门。保安主管通过翻查车辆进出登记表及停车场录像，查出确实是旁边车辆开出时划损，且该车主是楼上一位业主，保安主管即刻与该业主取得联系，起初该业主不成认，保安主管通过急躁的解释并出具停车场车辆出入登记和录像资料，经过协调，该业主同意给受损车辆予以修复，并担当费用。 在这件事情中，我感觉巡查工作没做到位，未能准时发觉和处理，造成了车主的投诉，假如没有停车场录像作为证据，就会给解决问题带来极大难度。所以车辆出入登记、不定期巡查和技防措施是停车场治理不行或缺的手段。但是在车辆停放过程中时常会消失损伤甚至丧失的现象，最近报道中也常常有类似的案例发生，我认为这要有一个责任明确过程，假如是由于治理工作没做到位造成的，治理公司应当付有肯定责任，但是物业治理公司究竟不是保险公司，它供应的停车场治理效劳仅仅是停车场的秩序维护效劳，收取的治理费是停车位的租金，并不是车辆的保管和保险费用，因此我认为在发生车辆被盗案件中，物业治理公司不应当担当这种损失。固然这种状况也要详细状况详细分析，前提是物业治理公司供应了它所承诺的治理效劳。 车辆年终总结 篇4 依据省运管局关于做好20xx年全省道路运输车辆年度审验工作的通知精神和道路旅客运输及客运站治理规定、道路货物运输及站场治理规定、道路危急货物运输治理规定的有关要求，我局及各县区运政机构根据“谁许可、谁审验”的原则，对全市道路旅客运输、货物运输车辆仔细组织进展了200#年年度审验工作，现将主要状况总结汇报如下： 一、年度审验根本状况 全市共审验县际客运班车230辆，占应参与年度审验车辆的100%，县内客运班车及短途小型客运车辆628辆，滤布年审率100%，公交车162辆，年审率100%，出租车1276辆，年审率96%，货运车辆4717辆，年审率88%，危货运输车辆58辆，年审率100%。 二、年度审验工作的方法和措施 1、加强组织领导，落实工作责任。市局和各县区运政机构都高度重视车辆年度审验工作，成立了年审工作领导小组，在4月下旬召开由运政机构负责人、车辆治理人员、运政大厅工作人员、运输企业负责人等参与的年审工作会议，对2023年车辆年度审验工作进展了全面的安排部署，落实了工作责任，制定了奖惩措施，严厉了工作纪律，确保了年审工作的顺当进展。 2、严把材料关，审验内容逐项核实。根据车辆年度审验工作要求，对经营业户供应的相关材料逐一进展核对，对比审验内容逐项进展审核，力求全面把握车辆有关状况，确保年审工作不留死角。 3、严把程序关，审验过程公开透亮。车辆审验时，先由相关科室对比提交的材料，对实车进展现车查验，尤其侧重对车辆外观、标志、卫生清洁状况和安全设施设备的查检，对现场查验合格的，开具派检通知单后，再对车辆进展综合性能检测和技术等级评定，而后到政务大厅窗口办理审验签章手续。在审验车辆前，先进展企业质量信誉和班线客车效劳质量信誉考核，质量信誉考核合格的企业和车辆方法可进展年度审验工作。年审前，我局还组织了承运人责任险保险业务招标，依据经营业户商定，选择中标的5家保险公司足额投保承运人责任人责任险前方可办理年审手续。通过各环节的相互制约、环环相扣，确保车辆年度审验工作合法、透亮、公正。 4、严把档案关，根底治理逐步标准。结合年度审验工作，催促运输经营业户建立健全车辆技术档案，运政机构建立健全车辆治理档案，并把档案的健全状况作为考核和年审的重要依据之一，严格审核，从严监视，使道路运输车辆根底治理工作上了一个台阶。 5、应用信用技术，提高工作效率。在年审工作中，市局及各县区运政机构全部启用标准协同式四级道路运输信息系统，按时精确完成年审内容的信息录入，运用道路运输信息技术，提升了车辆年度审验的质量和效率。 6、加强监视检查，标准经营行为。在年审工作期间，一是做好企业车辆技术档案、运政机构车辆治理档案的督查工作，协作审验工作的顺当开展；二是做好效劳质量信誉考核的督查工作，确保年审工作不走过场；三是对不按时参与年审、担心装gps、不按规定限额足额投保承运人责任险及发生交通安全责任事故和效劳质量投诉大事的车辆依法规进展严厉处理，以审验工作为契机，坚决查处订正各类违法违规经营行为，进一步标准道路运输经营秩序。 三、存在问题 200#年车辆年度审验工作虽已根本完成，但也反映出了一些不容无视的问题，需要在今后的工作中加以完善和解决： 一是网速较慢，信息录入耗时较长，影响了车辆年审工作的整体效率； 二是局部经营业户车辆技术档案未按要求建立完善，与年审工作要求还有肯定差距； 三是各运政机构对标准协同式四级道路运输信息系统应用娴熟程度有差异，信息录入进度不平衡； 四是局部车辆由于相关手续不齐全，未能按时参与审验。 车辆年终总结 篇5 自20xx年1月以来，我所在市交通路桥收费治理处、县委、县政府、县交通局的直接领导下，在相关职能部门的大力支持协作下，全所上下团结奋战，发扬“文明收费，诚恳做人”的收费人精神，始终坚持国家征费政策，紧紧围绕“征费”与“文明建立”两大主题，仔细扎实地开展各项工作，狠抓收费目标任务不放松。半年来，共收取通行费550万元，完成全年收费任务的56%。现将我所上半年来所作的工作汇报如下： 一、健全机构，完善规章制度 经所领导班子仔细讨论、多方考察，针对所里消失的新问题，使我们糊涂地熟悉到：只要制度上有漏洞可钻，就根本谈不上治理。于是，首先通过广泛征求意见，制定出了收费所行为标准手册补充条例，使我所各项规章制度更加完善，更加细致，特殊是更具有可依性和操作性，为严格内部治理工作打下了坚实的根底。 二、严格执纪，狠刹违纪歪风 今年以来，我所首先从领导、机关、站长开头，进展自我教育，严格要求。并从中层治理人员入手，严处各种违纪违规行为，同时我们抵住各种压力，秉公执行所规所纪，不徇私情，加大稽查稽核力度。稽查稽核人员合理分工进展稽查，上半年共查出违规人员38人，处理逃费车辆25辆次。有力地整顿了收费内外部秩序，转变了一些不良行为，使职工们更进一步形成遵章守纪的良好风气。同时对外增加收费透亮度，加强外部监视，公开了监视电话、收费标准和收费人员照片、编号，承受驾乘人员及社会各界的公开监视。并下大力气维护电子监控系统，实行科学化治理。为完成收费任务起到了保证作用。 三、大抓教育，力树文明窗口 收费工作政策性强，涉及面广，人员素养要求高。我们的职工每天与钱打交道，没有较高的思想觉悟和业务水平是搞不好工作的，甚至会犯错误。于是我们从解决思想根源入手。始终坚持把提高职工整体素养放在首位，狠抓政治思想教育，增加职工爱岗敬业精神，提倡“所兴我荣、所衰我耻”的行业精神，利用所内开会，寻常下站，对职工开展教育，使职工转变观念，让他们清晰地熟悉到只有齐心协力、团结共事、增收创收、文明征费才是我们唯一出路，也是我所XX的唯一途径。在工作中，自觉地做到了着装整齐，证件齐全，站有站像，坐有坐姿，递票快，找钱准，一口清，充分表达了“微笑真诚，效劳周到，通过快捷，收费精确”。 四、文明收费，强化优质效劳 我所立足实际，狠抓精神文明建立，内强了素养、外树了形象。在实际收费过程中，收费人员经常会遇到个别驾驶人员有意刁难、甚至辱骂的状况，为了表达文明礼貌、优质效劳，他们忍让、宽容，做到骂不还口、打不还手，而且还要急躁地做好宣传解释工作，用文明语言和实际行动感化驾乘人员，以取得社会各界人士及驾乘人员的理解和支持。面对有意刁难的驾乘人员，他们总是不急不燥、态度和气地宣传政策，讲清道理，文明执法，文明收费，表达了文明收费员的高尚情操。在站容站貌的治理建立方面，我所充分利用“保先”教育的东风，大力抓好每个收费站的治理，要求收费人员着装整齐上岗，不能在收费亭内吸烟，清洁卫生必需做到随时清扫，不允许车道有散落的票渣、果皮等，交接班时必需做到上不清下不接。同时要求全体职工讲清洁爱卫生、爱惜站台花草树木，随时去除杂草，保证花草树木完好、四季常青，洁净干净，环境美丽。 总之，今年上半年，我所在市路桥收费治理处、县委、政府、主管局的亲切关心、指导、催促下，立足本职，依法收费，文明效劳，严格治理，虽然取得了肯定成绩，但这仅仅是一个良好的开端，我们深知与各级领导的要求，差距还很大，主要存在的缺乏之处。一是正规地学习太少，理论学问把握不够。二是单位的文体活动开展得少，业余时间单调乏味。三是个别收费人员有违规违纪行为，给收费所带来了不好地社会影响。因此在今后的工作中，我们将加强新形势下工作的讨论探讨，按省、市、县各级领导的要求，高标准，严要求，加强领导，加强治理，连续做好征费、优质效劳两不误，为争创一流的收费所，进展我县交通事业作出新奉献。 车辆年终总结 篇6 一年来，在上级领导部门的关心指导下，在各职能部门和业务科室的支持协作下，营销科全体成员以提升效劳质量为目的，以便利群众办事为原则，适时调整工作岗位与业务流程，不断改良工作思路与工作方法。在内强素养、外树形象、文明效劳、标准治理上下功夫，积极进取、努力创新，较好的完成了全年工作任务。现将一年来工作状况总结如下： 一、 实行多种形式，加大宣传力度 随着市场化竞争愈演愈烈，单位性质与职能随之转变。应运而生的营销科无疑为我单位的长远进展注入了新的活力。从消极被动的工作模式到积极主动的营销理念，我们从成立之初便担负着对内接待、对外宣传、践行效劳理念，重塑企业形象的使命。我们要面对的也不仅仅只是纷繁简单的日常工作，更多的是来自社会各界质疑的眼光与疑心的态度。都说态度打算高度，现实面前我们必需端正态度、合理定位、时刻保持积极乐观的心态，随时迎接新形式下的新挑战。 众所周知：营销之道，重在宣传。于是我们依托各种新闻媒体、社交网络、公交广告、公众设施开展了形式多样的宣传活动。本着不胜利便成魔的宣传理念，上山下乡，走街串巷，由点到面，层层铺开。通过张贴公告、发放彩页、分发名片使群众对我们的工作性质有了肯定的了解;通过深入店铺具体询问、急躁解答、仔细记录、准时回复使群众对我们的工作态度有了肯定的认可。由于宣传到位，反应准时群众对我们工作的信任度与满足度逐步提升，为我中心日常工作的顺当开展打下了良好根底。 二,提升效劳理念，加强理论学习 营销科担当着宣传效劳询问接待工作，是我中心重要的对外效劳窗口。始终以来，我们秉持全心全意为人民效劳的宗旨，以“公正、便民、廉洁、高效”为根本要求，以爱护人民群众经济利益为目的，把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需求作为第一选择，把人民群众的建议作为第一考虑，把人民群众的满足作为第一标准。积极转变思想观念，深入诠释效劳内涵，广泛拓展市场领域，践行文明高效的效劳理念。 蝼蚁之穴溃千里之堤的古训，警示我们必需时刻保持剧烈的责任心与神圣的使命感，怀着深深的忧患心理与危机意识，立足本职,尽职尽责。从而悉心引导群众办理各项业务，急躁解答相关询问效劳，诚意听取各界意见建议，深化效劳理念，提升效劳质量。同时我们还适时调整工作岗位，简化业务流程，推行首问责任制、一站效劳制、当日结办制等一系列便民效劳制度；在醒目位置公布询问效劳、投诉举报电话，广泛承受社会各界监视；开展微笑效劳，标准文明用语，从根本上杜绝了“门难进、脸难看、事难办”的现象，谱写了急民之所急，想民之所想，排民之所忧，解民之所难的新篇章。 一个人的学问面从根本上打算了他的社交力量与业务范围。身处学习型社会的我们必需熟悉到：只有通过学习，不断拓展学问的深度和广度，准时更新效劳理念、适时提升业务力量，才能适应新形势下的新要求。于是我们在内部开展了诸如每天一个小故事，每周一次小总结，每月一次大汇总等形式多样的学习沟通活动来提高员工的业务素养；通过聘请专业营销人士对员工进展岗前培训，日常业务指导以提升员工的专业力量。同时要求员工仔细对待每次培训，系统把握各类学问，从而建立良好的学问形态；积极提倡员工通过网络媒体了解政治时事，关注社会生活，逐步提高学习的积极性与主动性。通过系统、全面、深入的学习，根本到达了勤于学、敏于思、精于言、践于行、学以致用、稳步提升的效果。 三、更新治理模式，加速队伍建立 治理大师彼得·德鲁克说过：在企业里没有垃圾，只有放错位置的人才。说明在日常治理中只有发觉员工的优势和特长，并把他们放在相应的位置，才能到达事半功倍的效果。在这一理念的引领下，我们在团队治理方面做了以下努力： 车辆年终总结 篇7 XX年已经过去，迎来了崭新的XX年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派治理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，准时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作作工作总结： 一、年，依据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，准时为主业效劳的原则，在车辆有限、人员紧急的状况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，准时高效确实保了分行各处室工作的顺当开展。 二、虽然工作紧急，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平常的工作中，我把与交管部门的沟通、沟通也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进展各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程到达万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。 三、我作为一名车队的治理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平常主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、冲突，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的酬劳，我每月月末都加班加点赶制驾驶员出车统计报表，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。 四、在公司成立时间短，各项资金紧急的状况下，为了能更好地为公司节省每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进展沟通、洽谈、摸底，在备件允许的状况下，尽量节省每一笔费用，避开各种铺张和重复花销的状况发生。 通过近一年的工作，虽然取得了肯定的成绩，但也存在着缺乏。在新的一年里，我会连续在公司领导的正确领导和大力支持下，克制困难，连续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建立成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分别的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标 1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业效劳的信念和决心。 2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的顽强后备作用。 3、抓好根底治理工作，提高安全运营的.意识，加强驾驶员综合素养教育。 4、坚持和完善车管制度，使工作更加标准化、制度化，用制度标准驾驶行为，增加效劳意识。 5、积极协作公司领导做好对基层车辆收回后的各项治理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。 以上是我过去一年的工作汇报和年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体效劳水平，提升公司效劳形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满足的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的盼望，为公司的进展尽我微薄之力，请各位领导对我年的工作提出珍贵意见和建议。 车辆年终总结 篇8 20xx，在上级主管部门、地方各级行业治理部门、地方协会以及全体会员单位的支持下，通过协会工作人员的共同努力，圆满地完成了年度工作规划。 一、20xx的工作回忆 (一)加强组织建立和制度建立，为做好双向效劳确立组织保证和制度保证。 1、协会的常设办事机构是秘书处，我们努力把秘书处办成团结、和谐、务实、高效，为行业治理部门和会员单位效劳的机构。 2、成立了中国汽车修理行业协会党支部，更好地承受交通部部管在京社团党总支的领导。 3、为标准汽车装饰美容市场，经交通部同意，民政部批准，中国汽车修理行业协会汽车装饰美容工作委员会于9月6日在上海召开了成立大会，来自全国各地从事汽车装饰美容用品生产、经销领域的120多位人士出席了大会。康文仲会长在会上做了重要讲话，王逢玲同志中选为工作委员会主任，骆澜涛同志中选为常务副主任，郭平同志为秘书长。工作委员会秘书处设在广州市。 4、截至20xx底，协会有团体会员533家，其中地方汽车修理行业协会63家，汽车修理企业170家，汽车综合性能检测站162家，汽车修理检测诊断设备生产企业75家，各类学校36家，科研院所5家，经贸企业14家，出版社和杂志社4家，保险公司3家，展览公司1家。 5、根据交通部、民政部的有关要求，为了加强协会各项工作的治理，协会秘书处进一步健全了财务、劳动、人事等根本制度。 (二)充分发挥协会桥梁和纽带的作用，全心全意为政府和会员单位效劳。 1、交通部依据机动车修理治理规定(交通部令2023年第7号)及相关法律法规和技术标准的规定，制定了中华人民共和国机动车修理技术人员从业资格考试大纲(以下简称考试大纲)。我们根据部有关规定和考试大纲的要求，编制了机动车修理技术人员从业资格培训技术要求(已列入交通行业标准，待审查)。 2、为加强机动车修理技术人员从业资格治理，提高机动车修理技术人员素养，确保机动车修理质量，我们编制了机动车修理技术人员从业资格条件(已列入国家标准，待审查)。 3、我们以考试大纲的要求为依托，组织编写了机动车修理技术人员从业资格培训系列教材。教材共计八个模块，11月28日-30日我们组织有关专家在南京对现已完成的四个模块-职业道德与法律法规(模块A)、汽车修理检验技术(模块C)、机修技术(模块D)和车辆技术评估(含检测)(模块H)内容进展了审定，其余四个模块也已完成，待审定。 4、为了帮助有关单位做好机动车修理技术人员从业资格的考试工作，我们组织有关人员正在开发考试题库。 5、为了提高汽车修理检测企业的技术装备水平，推动行业的技术进步，使汽车修理检测企业在纷杂的市场中选择适宜的设备，我们适时组织业内的有关专家，对协会技术装备效劳网网员单位的新产品进展评审推举活动，并将推举的产品汇编成册，印发给汽车修理企业和汽车综合性能检测站，以供选用。11月底，我们在杭州召开了第五批汽车修理检测设备推举产品的审查工作会议，对15家设备生产企业的61种参评仪器设备进展了评审，对最终通过审查的产品，将于20xx印发第五批汽车修理检测设备推举名目，供汽车修理企业和汽车综检企业会员单位在选购设备时参考。 车辆年终总结 篇9 “树形象、展风采、文明效劳靠我来”激情四射的班组文明效劳口号伴随收费四班走过的辉煌2022年，这一年不仅有汗水、眼泪、苦痛还有微笑及荣誉，我们班组始终如一的坚持许平南运营治理处“效劳提升年”的重要目标为指导思想，班组通过创优质效劳、文明效劳措施在“三基”的根底上进一步完善班组治理与效劳，提高司乘满足度，提升班组文明效劳品质。 一、加强班组团结、政治思想教育，不断提高自身素养； 1、我班组坚持学习制度，制定学习规划，为了进一步提高我班组的政治思想和收费业务水平，班组会制定的学习安排规划外，我班组有规划有步骤地进展一系列学习活动，使我同志的思想觉悟不断升华，工作力量不断提高，观念不断转变。 2、工作上实行敏捷的学习方法，提高工作效率，工作中消失的缺乏、疑问向有阅历的同志探讨，工作之余自学、通读与收费有关的文件，特殊是7月开展班组一帮一活动。班组之间相互学习与实践相结合，提高工作效率，在学习中查找缺乏，改正缺乏，促进收费业务效率。 3、在收费工作中，要同一着装整齐上岗，有一个饱满的精神状态。当车辆驶入收费车道内，要微笑，点头，示好，唱收唱付声音要嘹亮，迎送手势要做到位。要求我们每个人做到礼仪、手势、一般话、三到位，以一流的效劳赢得过往司乘的满足。坚持“文明，礼貌，快捷，”的效劳准则，妥当处理，化解征缴冲突 二、强化效劳意识，展现品牌形象。 收费站是窗口行业，效劳质量的好坏，收费人员的行为是否标准，在很大程度上会直接影响着公司的形象。因此，我要求班组成员将效劳意识和工作责任心贯穿在通行费征收当中。使每位成员从思想上和行动上都彻底熟悉文明效劳的重要性，严格做到“令必行，禁必止”。热忱为过往司乘人员效劳。主动为司乘人员做好事，做实事。妥当化解征缴冲突，从而获得良好的社会效益，推动许平南高速大路事业蓬勃进展。 三、加强安全保卫工作，制造良好收费环境。 安全保卫工作是一切工作的重中之重，为了切实落实好这方面的工作。我作为班长，除了提高自身安全意识的同时，也不断的加强全班成员的安全防范意识，仔细落实上级领导指示，坚固树立“安全第一，预防为主”的思想，当班期间，重点做好“防火、防盗、防抢、防爆”的四方面工作，确保通行费征收工作的万无一失。 收费工作繁琐而又简单，不能面面俱到。2022年虽然我在工作中也取得了一些成绩，但我深知这些成绩的取得是上级领导关怀帮忙的结果，是全班人员共同努力的结果。同时，我也熟悉到了自己工作中的缺乏之处，班组治理水平，个人业务力量等还须再进一步加强提高 。 在20xx年的工作中，我有决心，也有信念，在两级领导的正确指导和全班人员的共同努力下。我肯定会稳固成绩，弥补缺乏，统一工作方向，更新思路，扎实工作。为许平南的明天做出更大的奉献。 四、积极参与集体活动，提高组织分散力。 集体活动是精神文明建立的重要组成局部，为了丰富广阔员工的业余文化生活，促进员工思想沟通，制造和谐收费站，公司组织丰富多彩的文娱、体育活动，如：跳绳、拔河、乒乓球、飞镖等工程，提高团队意识，增加分散力，我都积极参与。 XX年工作已圆满完成，但在很多方面还存在缺乏，很多问题还不断努力，去逐一解决，进一步发挥党员的先锋，榜样作用。积极参与站务治理，促进和推动收费站工作效能，带着全班人员以大无畏精神去迎接新的挑战，制造新的辉煌，确保14年收费目标顺当完成。当好一名基层的收费者，为许平南高速大路的进展做出自己的奉献。 车辆年终总结 篇10 一、积极端正态度，努力完成工作 修理部是公司运转的一个重要枢纽部门，很多机器耗材的销售，修理及其新机器的推广与安装都离不开修理部的技术人员，作为修理部的调度员更要做好客户电话的接待回访与修理员的调配工作。 自5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在修理部从事修理部门的调度工作。我主要负责客户修理记录资料的电脑与资料箱里的双重录入及建立客户装机档案，每天一上班我就开头回收技术人员的派工单，进展派工单收集的统计，定期进展客户电话回访，按时完成当天工作，工作从不拖沓，视时间为生命。除了本职工作外，间或还会有规划之外的事情需要临时处理，而且通常比拟紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下积极去完成规划外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。 二、总结阅历，改正错误 工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热忱和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投入太多的精力，打回访电话不够积极：比方，一开头工作的时候由于对业务学问不是很熟，接听客户来电的时候都会顾此失彼，或遗忘记录机型，或遗忘记录客户详细地址，这也为修理员的工作造成了极大的不便，随着工作时间的推移，加上同事的指导，我慢慢改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。 由于我的社会阅历缺乏，在与客户沟通方面也有肯定的困难：上