新能源汽车技术与发展.docx

新能源汽车技术与发展 摘 要：在能源危机和全球污染日益严峻的背景下，找寻能够代替石化能源来作为动力成为了必定趋势。本文对新能源汽车及其他汽车的一些特点和分类进行了粗略的总结，通过分析新能源汽车的发呈现状以及在发展中所存在的问题，来对新能源汽车的发展前景进行了畅想。 关键词：新能源汽车 电力汽车 发展 1、新能源汽车的探讨背景 起初各个国家起先尝试发展新能源汽车的主要缘由是因为石油价格持续飙升造成能源紧缺，次要缘由是石油价格与日俱增，环境污染日趋严峻“人、车、自然”之间的冲突愈加突出，人们不得不把目光重新放在节能与新能源汽车上。继而提出了新能源汽车这个概念，并且尝试电动汽车，太阳能汽车，燃料电池汽车，混合动力汽车、等等。不过经过了几年的探究之后，人们发觉这些模式都没法从根本上解决问题，只有纯电动汽车才能够满意代替石油消耗的根本目标。面对全球越来越严峻的能源形势和环保压力，世界上主要的汽车生产国都起先把新能源汽车产业化发展作为保持社会经济的可持续发展，提高产业竞争力、创建力的重大战略举措。全球碳排放标准的推出强化了主要国家推动纯电动汽车产业普及的动力的欲望，由于汽车排放的尾气和工业进程所带来的污染给地球的生存环境带来了日益严峻的破坏，人类务必在将来三十年内尽可能的将碳排放量的指标降到合理水平，而减低碳排放量爱护生态环境很明显比赚钱来的更为迫切更为紧急。推广和普及纯电动汽车是特别有效手段而且也是降低碳排放量，减缓人与自然冲突的重点方向。 近年来，曾支撑20世纪人类文明高速发展的以煤炭、石油、太阳能和自然气为主的能源出现了前所未有的危机，除了因为它们的贮存量不断削减以外，更加严峻的是经过科学家细致科研发觉，这些能源在运用后所产生的二氧化碳气体是温室效应的罪魁祸首，作为温室效应气体排放到大气中后，人为的导致了全球变暖，引发了人类对将来社会发展来源的广泛关注和思索。 2、新能源汽车的发呈现状 世界上最早的一辆可供人们好用的电动汽车诞生于19世纪后半叶的1873年的英国，独创者是英国人罗伯特·戴维森。这比卡尔本茨（Karl Benz）和戴姆勒独创以汽油作为动力的汽车还早了至少10年以上。戴维森独创的电动汽车是一辆最为搭载货物的货车，只是用于日常生活运输货物须要，运用的技术是运用化学原理将锌、铁、汞合金与硫酸进行反应成为一次电池。然后再从一次电池发展成二次电池，这样看起来视乎稀松平常，并没有什么很高的技术含量，但在当时，这对于当时的汽车行业来讲是一次重大的技术变革，为后来的电动汽车以及其他新能源汽车的发展产生了深刻的历史意义。 进入20世纪以后，随着科技水平的不断提高，内燃机技术的不断进步，美国福特公司在1908年推出了T型车，而T型车的问世代表着以流水线这样的工厂式的发展方式大规模的批量生产汽车致使汽油机汽车大量普及，这样一来在技术上存在着技术问题和经济性能上的不足，使得电动汽车始终处于萎缩态势。即便如此，发展新能源汽车逐步代替汽油汽车依旧是各国争相探讨突破的课题。 发达国家得益于其雄厚的财力和科学技术水平还有政府赐予高度的重视和支持，出台了一系列激励研发，批量化生产的支持，实惠，补贴，减免的扶持政策，使得一些发达国家已经初步建立了一些纯电动汽车系统，并且正在进行好用化运行和试运营。 3、我国的新能源汽车发呈现状 自从我国实行改革开放以来，随着我国国力的不断增加，国际地位的不断提高，人民的生活水平和购买实力的不断提高，国民对汽车的需求急剧增长，达到了可以用爆炸式的词语来形容的程度，汽车现阶段烧掉了石油的75%左右，这还不算将来拥有汽车的人越来越多还可能形成的新的需求。 现在中国石油短缺，很大程度上都须要依靠进口，来弥补国内市场石油短缺的人，但进口石油价格高涨昂贵不谈，其来源还没有保障。从长远来看，中国的汽车必需要找到石油的替品。而这么一来，对烧油的汽车车来说纯电动车在将来就很有可能就会代替石油。并且假如纯电力汽车普及了势必会引起一场新的技术革命，并且会成为将来汽车的发展趋势。 我国的新能源汽车-纯电动汽车的探讨起步较发达国家来说起步较晚，起先于20世纪60年头，在90年头时掀起了一股电动汽车热，国内的一些汽车探讨所和部分高校，还有一些汽车生产企业联合开发纯电力汽车，并且取得了一些成績。而在过去的十年里，中国已经取得了纯电力摩托车全球老大的位置，但在汽车工业里却始终都落后于发达国家。不过在电力汽车的技术开发上，我国与发达国家的差距并不明显，甚至可以说是处于同一起跑线上，有不少的国内专家预料，我国的电力汽车研发水平同发达国家的水平最大的差距也不会超过六年，并且在将来很有可能会超越这些国家，达到世界领先水平。 4、新能源汽车的原理与分类 新能源汽车包括电动汽车、生物燃料汽车、氢燃料、气体燃料汽车。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外全部其它能源汽车。电动车是以电能作为原始动力、由电动机驱动的机动车辆。一般采纳高效率的充电电池或者燃料电池来作为电动汽车的动力源。电能一般来说是二次能源，是通过一次能源转化而来，它可以来源于自然界风能、水能、热能、太阳能等多种方式。在其形态上，电动汽车与传统的汽车并没有明显的区分，它们主要的区分也就在于动力和驱动系统，其他部分无异。 同电动汽车不同的地方是，传统以燃烧汽油作为动力来源的汽车是以液态的汽油或柴油为燃料，以燃油发动机为驱动系统。而生物燃料汽车是指燃用掺有生物燃料之燃油抑或是燃用生物燃料的汽车。氢燃料汽车是指以氢为主要能量驱动的汽车。气体燃料汽车则是利用可以燃烧的气体作能源驱动的汽车。汽车上的气体代用燃料种类有许多，最为常见的是液化石油气和自然气。而气体燃料汽车分为双燃料汽车和两用燃料汽车、专用气体燃料汽车。除此以外，还有利用太阳能、原子能等其它能量形式驱动的汽车。多种多样的新能源汽车原委哪一种会成为21世纪新能源汽车的主流大势，就目前还看，还不明显。 新能源汽车的发展面临的很多问题，技术问题，市场环境问题，配套设施问题，消费观念问题，环保问题，这一系列得以妥当的解决，新能源汽车才会又好又快的发展。 5、结语 新能源汽车产业要想普及开来，不能操之过急，要想取代目前以燃烧石化能源作为动力的传统汽车也不会是一朝一夕就能够如愿完成的，这还须要各个领域共同努力。要充分相识到我国汽车产业发展过程中存在问题和不足之处，系统思索我国与发达国家的差距，找到问题，解决问题。继而提高我国汽车产业在全球的汽车布局的地位。在当今以和平和发展为世界主题，全球都在提倡低碳经济的时代，新能源汽车的消费市场在将来的不久肯定会迎来一个朝气蓬勃的景象。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页