铁路货物保管协议书范本铁路安全协议书范本(六篇).docx

铁路货物保管协议书范本铁路安全协议书范本(六篇)有关铁路货物保管协议书范本一 首先，谈一谈我的人经受。我是一名列车员，当班列车是临时加班车l796次列车，是由深圳开往武昌方向去的，是沈阳铁路局调配过来的绿皮车。车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累的人，由于我们都执着那份冲向抱负此岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。 其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的进展与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的效劳社会的进展，中国铁路事业的进展与“又好又快”的科学进展观怎样才能严密联系。我认为可以从以下几个方面贯彻落实： 一、科学的治理。治理的方式就是一种制度，是一只无形的手进展调配。 治理是任何一个公司企业安康成长的核心。只有优秀的领导者、治理者进展科学的分工，提高工与工作之间的默契，才能有条不紊地完成各项工作，才能确保铁路的高速进展。假如中国铁道部不断地优化治理、诚信治理、严明治理，建立铁道部工作深入小组与广阔群众沟通的平台，面对面通过透亮研讨，我想中国铁路事业的进展将大提速。 二、加强工的职业道德素养培训和考核。 只有在工自身方面加强职业道德素养，才有可能更好的效劳旅客。人能影响人，人也可以在肯定程度上转变人。如工语言文明、工作热忱、效劳周到，我想广阔旅客也会耳濡目染、潜移默化的受影响。这样就才可以更和谐进展。 三、保质保量，和谐进展。 任何产品只有做出来有好的质量，才能让消费者满足，因此，保证专业的技术质量，保证铁路运输的质量，中国铁路才能更加稳步进展。 四、做透亮开放的宣传。 只有中国铁道部加大火车学问和售票状况的宣传，我想在客流顶峰期，不法分子倒票的状况将会有新的突破、火车上的安全隐患、旅客的投诉意见、火车运输上带来的不便利的事例将大打折扣。 然后，中国铁道部应加强人文关心。关爱旅客，关爱社会，就是关爱铁路的大进展。然而我们的眼神总是不停地目视前方，没有更好的关爱边缘生活的弱势群体，总是在最拥挤的列车上留下他们的身影。中国铁路的高速进展在建立文化上有了巨大进步，而在文化建立上的进步不显著。因此，在高速进展的今日，必需要加深文化内涵，以人为本，和谐创新。 最终，我很感谢这次社会实践活动给我带来的深远意义，通过与形形色色的人沟通，让我更加糊涂的熟悉自己，熟悉社会。我想只有从现在，从身边的小事做起，规划好自己的人生，修正思想，努力学习，以后更好效劳社会的进展。 大学生铁路实习报告 本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的教师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 在实践阅历积存上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开头积存了作为一名合格的信号工应当具有的根本力量，细心体会着作为一名合格的信号工应当具有的职业素养，同时积极协作好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场学问，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车状况下能娴熟的在脑中模拟工作要领。 在现场的感受许多，首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争气氛。 二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。 随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。 第三，在紧急严厉的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克制松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰难奋斗。 第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，仔细反思，逐条改良。 以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。 古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。 有关铁路货物保管协议书范本二 甲方： 乙方： 一、施工概况： 由乙方担当的坡头站微机联锁改造工程，需在甲方管内_ 范围内改造施工，为保证施工期间既有线的运输畅通及施工安全，经双方协商达成如下协议： 二 、施工责任地段和期限： 施工责任地段： 施工内容：挖电缆沟;电线路过轨;敷设电缆;室内外信号设备安装;信号设备硬化面。 施工时间：_年_月_日至_年_月_日止 三、双方遵循的技术标准、规程和标准： 1.太铁师 号太原铁路局关于重新印发太原铁路局营业线施工安全治理实施细则的通知; 2.铁路信号工程施工标准( ); 3.铁运【 】 号铁路营业线施工安全治理方法。 4.太铁办 号路局、路局党委关于严格施工治理坚决杜绝“黑施工”的打算 5.铁路沿线路材路料治理方法(太铁安监【 】 号)。 6 铁路运输安全爱护条例(国务院令第 号); 7.铁路工程施工安全技术规程(tb1040l- ); 8.铁路信号工程施工质量验收标准(tb10419- ); 9.太原铁路局关于太原铁路局铁路营业线施工安全治理实施细则的补充通知(太师铁【 】 号) 四、安全防范内容、措施及结合部安全分工： 按规定提报施工规划，精确供应施工影响范围，并经甲方批准后，方可向路局申报。严禁无规划施工或超范围施工。 双方应共同维护铁路的行车安全，发觉危及行车安全时，商讨解决，保障铁路的行车安全。 按规定召开施工预备会和总结会，商讨在施工中的留意事项，制定施工安全措施、对施工中存在的问题准时进展整改。 为确保施工安全，乙方应严格执行甲方的有关规定。 双方在施工中加强联系，乙方准时向甲方汇报现场施工进度。 五、双方安全责任、权利和义务 甲方职责： 1.甲方对既有设备负有安全治理责任。 2.施工前，甲方要积极协作与乙方一道对既有设备、电缆位置状况进展摸底调查，并将安全防护要求供应给乙方。 3.甲方要积极协作乙方施工，确保施工顺当进展。在接到乙方施工作业规划通知后，甲方应积极协作，派专人监护。假如甲方协作监护人员缺乏时，乙方要适当调整施工内容和工作量，以保证甲方有足够人员进展施工协作监护。 4.施工时，甲方必需安排协作监护人员进展施工现场既有设备的安全监护，并对乙方的施工质量进展监视，准时订正施工单位现场存在的问题。 5.对乙方危及设备安全的施工和行为，有权制止。如乙方强行进展作业，甲方要准时向上级汇报，必要时可恳求公安部门介入，以确保行车安全。 6.依据该工程实际状况和乙方的协作要求，甲方安排专人对施工实施监护，准时制止超范围、无规划或进展未经批准的施工。对严峻违章、安全措施不落实、危及行车安全的问题，依据详细状况责令施工单位暂停施工，进展整改。 7.负责施工方案、施工治理、施工安全措施的审定、施工过程的监视检查。 8.乙方在既有设备上施工完毕后，甲方应派监护人员进展复查试验，确认良好后，方可交付使用。 乙方职责： 1.乙方工作人员应自觉遵守施工安全的有关规定， 施工过程中，乙方作业人员的人身安全由乙方负责，担当施工安全的主体责任。 2.涉及既有线的施工，施工前，乙方必需先与甲方现场车间、工区联系，供应每项施工的详细进度安排，经甲方同意前方可开头施工。施工期间，严格执行施工协作监护安全协议。并要严格根据施工方案会议纪要要求进展施工。 3.施工时应提前一个月给甲方提报施工规划，施工前一日向甲方现场修理车间、工区通知次日施工作业事宜。 4.乙方应积极协作甲方进展的施工监护工作，对甲方检查发觉的问题要马上整改，不妥处与甲方负责人进展协调。无甲方协作监护人员在场不得进展施工作业。 5.在正式施工开挖和填筑土方前，乙方在甲方的协作下探测电缆埋设状况，双方共同确定地下信号电缆的位置和防护方案，并由乙方实行划线、插旗、拉绳等措施。发觉地下不明电缆时，待查明电缆所属单位及用途前方可施工。乙方要仔细执行制订好的防护方案，以确保信号电缆安全，否则一切后果由乙方负责。 6.乙方必需保证地下电缆及设备的安全，不得进展影响信号设备和行车安全的施工，如因施工造成信号设备故障，发生安全事故，乙方应停顿施工，积极协作甲方完成抢修工作，保证既有设备准时恢复使用。并由乙方担当责任和相关费用，费用按路局有关规定清算。 7.乙方在施工中要严格执行安全规章制度。严禁大型车辆、机械和作业工具在电缆径路上行走和停留。乙方在电缆径路5米范围内不得使用大型机械开挖;在3米范围内不得使用大型机械行走碾压;1米范围内不得使用洋镐等锋利工具机械开挖作业。 8.施工中如需改移、撤除的既有设备(电缆、箱盒、信号机、转辙机)时，必需于施工前3日书面通知甲方进展协作监护。改移、撤除方案须经设计院、信号技术科、电务处审核同意前方可实施。需改移、加固防护的设备，由乙方负责进展设备的改移加固防护。设备未加固改移前，乙方不得进展影响范围内的施工，否则甲方有权制止施工。严禁将各种箱盒埋入土中，要保证箱盒不进水，确保既有信号设备不受到损害。 9.施工中遇有电缆需迁移时，乙方要对施工地段的电缆挖出，并电缆槽或槽钢做好防护前方可进展施工;在电缆未进展迁移防护时不得进展施工作业。乙方对挖出的电缆、设备必需24小时全天候按规定进展防护，以保证既有设备的安全。 10.乙方安装的未开通使用的设备，须按技规要求做好防护标记，坚决杜绝因防护不到位干扰行车安全，否则由乙方担当责任。 11.甲方应积极协作及进展施工监护，对工程质量进展验收，隐藏工程须经甲方验收合格前方可进展下一道工序施工。隐藏工程回填前，乙方应会同各修理车间协作人员对电缆进展摇测，且必需经过修理车间协作组长逐段验收，并在隐藏工程记录表中签字前方可回填。 12.乙方在施工时要对既有设备进展仔细调查摸底，不得转变甲方既有设备的运营状态，因调查不细对既有设备造成损坏由乙方负责，并且由此对乙方造成的连带损失均由乙方负责。在装卸材料、设备时，确保既有信号设备的安全，必要时对相关设备进展防护。 13.乙方在施工中要设专人进展防护，亲密留意既有信号设备的安全运用。尤其要留意防止轨道电路红光带的发生，要保证各部绝缘的完好无损，搬运机具、设备、材料不得造成轨道电路封连。 14.乙方要严格根据协作监护范围、工程和时间进展施工作业，不得超范围进展作业。 15.乙方必需依据定测的电缆径路进展施工，不得随便变更径路，确保地下电缆的安全。 16.施工期间时，甲乙双方必需相互联系，每日施工完毕进展当日工作小结，布置次日工作。 17.乙方在既有设备上动线时，必需按过渡设计要求经信号技术科审核后，并于施工前10天向现场车间、电务段技术科提交室内拆配线表，经现场核实无误后，方可实施。施工后，乙方现场必需进展仔细复查，经电务段试验无误后，方可交付使用。 18.施工中全部器材必需经甲方检修车间检修测试合格前方可使用。 19.乙方在施工开头前十天向甲方供应施工组织机构、方案及联系方式。在未供应资料前乙方不得进展施工。在设备开通前乙方应将设备维护有关资料、临时竣工图及利旧状况说明提交电务段信号技术科及现场车间。 20.全部施工机具、材料及有碍行车物品在作业完毕后，必需准时去除出线路，严禁侵入限界。路料集中堆放，设路料看管牌，并由乙方设专人看管。 21.乙方必需根据批准的施工规划及调度命令准许的施工内容进展施工，严禁擅自扩大或变更施工规划，严禁超范围施工。乙方必需在施工规划时间内完成施工，严禁超时，由于施工延点等给甲方造成的一切后果及经济损失，均由乙方担当。未经批准，严禁擅自动用设备施工。 共同责任 1.必需把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针。 2.共同维护铁路行车安全，发觉问题准时协调解决。确保行车安全。 六、违约责任和经济赔偿方法： 施工过程中，甲乙双方需根据协议中商定的各自责任仔细履行，由于对方缘由造成的经济损失，由对方依据损失大小，进展经济赔偿。 七、法律法规规定的其他内容 1、双方应本着把铁路营业线行车安全放在首位，确保在施工中的施工、行车和人身安全的态度，在执行协议过程中若消失争议，双方协商解决，协商无法解决的交由铁路运输法院裁决。 2、本协议未尽事宜，按现行铁路规章办理。 八、本协议一式四份，双方各执二份，自甲乙签字盖章之日起生效，工程竣工清算完毕，本协议自行废止。 甲方(签章)： 乙方(签章)： 负责人： 负责人： 经办人： 经办人： 联系电话： 联系电话： 年 月 日 有关铁路货物保管协议书范本三 本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的教师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 在实践阅历积存上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开头积存了作为一名合格的信号工应当具有的根本力量，细心体会着作为一名合格的信号工应当具有的职业素养，同时积极协作好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场学问，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车状况下能娴熟的在脑中模拟工作要领。 在现场的感受许多，首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争气氛。 二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。 随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。 第三，在紧急严厉的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把机务段的利益放在个人利益之上。 工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克制松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰难奋斗。 第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。 今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，仔细反思，逐条改良。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。 古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。 有关铁路货物保管协议书范本四 随着社会主义市场经济体制的逐步建立和城市各项改革的不断深入，社区为城市建立治理效劳，为城市居民生活效劳等方面，担负着越来越重要的角色。同时也对社区的建立提出了新要求。加强社区建立是新形势下，坚持党的群众路线，做好群众工作和加强基层政权建立的重要内容，日前，对铁路社区进展了专题调研，现将调研结果报告如下： 一、铁路社区根本状况 铁路社区坐落在铁西小区二期工程，居民成分大都是河南村移民和回迁户。辖区面积约0、13平方公里，共有居民住宅楼30栋，辖区总人口2331户、4611，其中常住人口4460人，1489户，流淌人口25人，辖区单位5个，其中机关单位1个，医院1个，个体商业网点110个，幼儿园1个。歌厅 15个，小饭店22家，小旅店25家，网吧2家，超市 20家。社区下设3个党支部。 二、社区建立治理取得成绩 1、发挥社区党组织作用，提高党员效劳力量 铁路社区现有党员67人，其中离退休党员22人;下岗党员4人;社区在职党员7人;待安排大学生7人;其他党员27人;积极分子4人;下设三个党支部，分别是平安党支部、绿色家园党支部、觉悟党支部.依据自身特点，定位为“平 安温馨型”社区。集中多方资源，开展“六卡连心”活动。并在党员中开展“七种学”和“三个一”为内容的学习教育活动。在创先争优活动中，帮忙15名无职党员认领社区岗位，成立了党员活动室、图书室、社区效劳站，设有效劳热线和公开承诺。对社区内“老、弱、病、残人员进展党员结对帮扶。特殊是脑瘫儿童和残疾人家庭进展重点救助。通过一系残载体活动，发挥党员作用，增加党组织战斗力。 2、充分利用社区文化广场，丰富居民业余生活 铁路社区文化活动广场位于社区门前，占地近千平。广场现有闲逛机，双人坐蹬器，骑马器、跷跷板、太极推手等12件健身器材。为了便利大家健身锻练，社区还为居居群众供应了电源，广场灯、音箱等设备和设施，每天晚上大人小孩有一二百人在这里健身运动休闲。利用健身广场，社区居民孟华还在小区内组建了60人的老年舞蹈队。20人的毽子队。为了满意社区居民群众的不同需求，铁路社区预备将再成立羽毛球队、跳绳队、徒步队、自行车队等不同群众需求的文化体育团队，让每家第户居民都能找到自己的社区组织。通过广场文化活动，大家得以增进了解，增进感情，转变了邻里间不相识、不互动、不和谐的状况。形成了互帮、互助、互敬、互爱的良好和谐气氛。 3、抓牢社区民心工程、促进社区环境建立 铁路社区居民大局部居住在铁西小区内，多年来由于一 直没有物业治理，小区封闭不严，大车小辆常常进出，至使小区板砖、沥青路面严峻破损、绿地也被居民种成了菜园子。当时小区的环境是“道路多坑洼、脏水随便倒、垃圾满地撒”。为了更好的转变小区环境，社区处处奔跑呼吁，还居民一个平坦的道路，还居民一块绿地，区政府得知状况后，经过深入调研，赐予了大力支持。通过小区环境改造工程，共铺设黑色路面三条450延长米，翻修路面960延长米，铺巷路方砖26条，1730延长米，新铺楼前巷路2条，新增活动场地105平，去除违章建筑18处。居民群众看到社区为大家供应这这么好的环境，大家很是感动，在施工期间纷纷参加路面铺设施工，社区内真正呈现出美妙家园共建，美妙生活共享的气氛。 4、关注社区弱势群体，促进社区和谐稳定 铁路社区现有低保户363户、920人;月低保金总数146141 元，低保边缘户12户，三无人员5人，社区现有残疾人135人。铁路社区河南村回迁居民比拟多，进城前以种地为生，进城后大局部找不到工作，失去了生活来源。至使群众常常上访告状。面对这一急待解决的问题，铁路社区屡次例会讨论。跑办事处、民政局、就业局、跑细了腿、磨破了嘴。经多方沟通，最终区政府打算分两步走的方法妥当安置解决河南村回迁居民的生产、生活问题。一是为老弱病残、丢失劳动力量的242户家庭办理了低保。二是为有劳动力量、 自己找不到工作的210人安排了环卫保洁工作。现在社区稳定，居民不再上访告状、对政府也没有意见了，现在小区内群众的生活也平安温馨了。 三、社区建立中存在问题 铁路社区虽然取得了肯定的工作成绩，但必需清晰地看到社区存在的问题和有待完善的地方，以更好地指导和推动今后的社区建立工作。 1、社区硬件设施有待进一步改善。铁路社区是建立街道五个社区中唯一没有地热的社区，由于社区属于板房构造，每到冬天虽然已取暖但室内温度仍无法到达最低标准，居民群众办理业务与社区正常工作都受影响。 2、消防进社区达不到实战需要。铁路社区是消防进社区的试点社区，但由于人员变动，消防队伍根本无法保证人员到位。消防器材方面，由于屡次训练灭火器已无法使用，需要立刻更新。 3、铁西小区缺少完善的物业治理。铁西小区近靠火车站，小旅店，小歌厅特殊多，安全稳定隐患较大，为了还小区居民一个良好的生活环境，相关部门应对小旅店进展治理，引入物业。 4、社区办公设备缺乏有待补充。铁路社区现有电脑四台，打印机一台。其中两台属于办公使用，另两台电脑，一台是劳动保障专用，一台是规划生育专用。由于铁路社区低 保户全市最多，360多户。两台办公电脑平常都无法满意居民办理业务需要，一但有突发性工作，更是难以应对。现在最少还需要两台办公电脑,一台激光打印机。 有关铁路货物保管协议书范本五 国内水路、铁路货物运输_条款 第一章?总则 第一条?为使_货物在水路、铁路运输过程中，因患病_责任范围内的自然灾难或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特兴趣办本_。 其次章?_责任 其次条?本_分为根本险和综合险两种。_货物患病损失时，_人按承_别的责任范围负责赔偿责任。 （一）根本险： 1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 2.由于运输工发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、漂浮、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3.在装货、卸货或转载时，因患病不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失； 4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； （二）综合险：本_除包括根本险责任外，_人还负责赔偿： 1.因受震惊、碰撞、挤压而造成破裂、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装裂开致使货物散失的损失； 2.液体货物因受震惊、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失； 3.患病_或整件提货不着的损失； 4.符合安全运输规定而患病雨淋所致的损失。 第三条?_责任的起讫期是，自签发_凭证和_货物运离起运地发货人的最终一个仓库或储存处所时起，至该_凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但_货物运低目的地后，假如收货人未准时提货，则_责任的终止期最多?长至以收货人接到到货通知单后的15天为限（以邮戳日期为准）。 第三章?除外责任 第四条?由于以下缘由造成_货物的损失，_人不负赔偿责任 1.战斗或军事行动； 2.核大事或核爆炸； 3._货物本身或缺陷或自然损耗，以及由于包装不善； 4.被_人的有意行为或过失； 5.其他不属于_责任范围内的损失。 第四章?_金额 第五条?_金额按货价或货价加运杂费计算。 第五章?被_人的义务 第六条?被_人在_人签发_凭证的同时，应根据_费率，一次缴清应付的_费。 第七条?被_人应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应当承受并帮助_人对_货物进展的查验防损工作，货物包装必需符合国家和主管部门规定的标准。 第八条?货物假如发生_责任范围内的损失时，被_人得悉后，应马上通知当地_机构并应快速实行施救和爱护措施，防止或削减货物损失。 第六章?货物检验及赔偿处理 第十条?货物运抵_凭证所载明的目地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时起，收货人应在10天内向当地_机构申请并会同检验受损的货物，否则_人不予受理。 第十一条?被_人向_人申请索赔时，必需供应以下有关单证 1._凭证、运单（货票）提货单、发货票； 2.承运部门签发的货运记录、一般记录、交接验收记录、鉴定书； 3.收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及抢救货物所支付的直接费用的单据。 第十二条?货物发生_责任范围内的损失时，按货价确定_金额的，_人依据实际损失按起运地货价计算赔偿；按货价加运杂费确定_金额的，_人依据实际损失按起运地货价加运杂费计算。但最高赔偿金额以_金额为限。 第十三条?假如被_人投保缺乏，_金额低于货价时，_人对其损失金额及支付的施救_费用按_金额与货价的比例计算赔偿。_人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或爱护货物所支付的直接、合理的费用，应分别计算，并各以不超过_金额为限。 第十四条?货物发生_责任范围内的损失，假如依据法律规定或者有关商定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部或全部的，被_人应首先向承运人或其他第三者索赔。如被_人提出要求，_人也可以先予赔偿，但被_人应签发权益转让书给_人，并帮助_人向责任方追偿。 第十五条?_货物患病损失后的残值，应充分利用，经双方协商，可作价折归被_人，并在赔款中扣除。 第十六条?被_人从得悉或应当得悉货物患病损失的次日起，假如经过180天不向_人申请赔偿，不提出必要的单证，或者不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。 第十七条?被_人与_人发生争议时，应当实事求是，协商解决，双方不能达成协议时，按以下第_种方式解决： （一）提交_委员会_； （二）依法向人民法院起诉。 国内货物运输险投保单 编号：_ 我处以下货物拟向你处投保国内货物运输险： 被_人 标记或发票号码 _货物名称 件数 提单或通知单号次 _金额 运输工具（及转载工具） 约于?年?月?日?启运 赔款偿付地点 运输路线 自?经?到 转载地点 要_别：根本险附加险别根本险费率?附加险费率? 投保单位签章 年?月?日 运简（?）no. 国内水路、铁路货物运输_凭证 本公司依照国内水路、铁路货物运输_款，对以下货物名称、金额等承保运输险： 被_人：_?投保人：_ 货票号码 货物名称 数量 _金额 费率 _费 目的地 本_凭证承保根本险、综合险 运?输?方?式 火车?船舶 备?注 联运(火车、汽车、船舶、飞机) 如遇出险，请凭本凭证及有关单证向当地_公司联系。 _公司 _年_月_日 国内水路、铁路货物运输_费率档次表 (元/_金额每千元) 直达运输 联运 水运 陆?运 江河 沿海 火车 201吨以上船舶 200吨以下船舶 3001吨以上船舶 201吨3000吨船舶 200吨以下船舶 根本险 一类货物 省内 0.30 0.50 0.50 1.00 1.50 0.20 省外 0.60 0.80 0.80 1.50 2.50 0.40 综合险 二类货物 1 2 1 2 5 4 按第一种主要运输具确定费率并另加5 三类货物 3 4 3 4 7 2 四类货物 5 6 5 6 10 4 五类货物 7 8 7 8 12 6 六类货物 10 12 10 12 15 8 七类货物 12 14 12 14 18 16 有关铁路货物保管协议书范本六 20xx年5月10日，我们在指导教师的带着下来到石家庄市南货场电务段进展毕业实习。我们在工作人员和石教师的指导下，了解了电务段的根本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻熟悉到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的学问，在工作人员的讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。我们向工作人员及石教师询问了我们在毕业设计及寻常不懂的问题，他们都为我们做了具体的讲解。 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责治理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。 在石家庄市南货场电务段，我们参观了他们的运转室、计算机室、信号电源及继电器室等室内设备，工作人员给我们做了具体的介绍，给我们讲解了列车调度指挥系统(tdcs)和分散自律调度集中(ctc)。运转室和计算机室可以表达现代化的微机联锁车站信号系统。该电务段安装的微机联锁系统是tyjl-ii型，该系统为双机热备，以保证一套设备发生故障时系统能不连续运行。微机联锁通过计算机的软件和硬件来掌握铁路的运输，实现安全行车。在信号电源及继电器室，我们看到了电源屏和很多的组合架。了解到电务段采纳110kv两路进线，一用一备，可实现自投（一路进线消失故障时，另一路自动投入使用），以确保列车运行的安全性，引入电源屏内的两路沟通电源，除应具备手动转换功能外，当其中一路发生断电或断相时，还应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大于0.15s。进线还配有 中间隔离器，其作用为：(1)实现一条进线（主线）没电时，可跨桥运行。(2)当消失故障时，检修作业更加便利、安全。由于微机联锁系统是在电气联锁的根底上进展起来的，因此它继承了电气联锁的一局部，特殊是在继电器的应用上。 电务段的室外设备分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔。我们主要对站内信号机、转辙机及道岔以及轨道电路进展了了解 。在车站联锁区内的每组道岔处，都要设置一台用来转换道岔、锁闭道岔和反映道岔状态的电动转辙机，常用的为zd6型。采纳集中供电。由室内电源屏供应直流220v道岔动作电源和沟通220v道岔表示电源。信号机也是由室内电源屏供出220v电源，在信号机处经信号变压器变压后供应信号灯灯泡点灯。信号机通过各种继电器掌握信号灯的点亮，从而掌握列车的运