高速公路养护春运总结.docx

高速公路养护春运总结_工作总结 我来到河北省沿海高速大路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了许多，做了许多，也同样学到了许多，现将我这五个月来工作状况总结如下： 一、政治思想表现状况 在学习上，首先是仔细学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以喜爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以效劳人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚恳守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰难奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注意业务学习，在新的形势下，养护工作面临新状况新问题许多，假如不加强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，假如不留意学习有关养护业务学问，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。 二、积极主动，仔细学习，搞好绿化 经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，准时对边坡、边沟进展修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。由于所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了很多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的帮忙下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化有关学问。现已能完成绿化根底工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。 三、如何提高自己 工作犹如干geming，有了信念才会有充分的动力去奋斗。XX年，我个人，就是调整、转变的年度，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能转变。 目标清楚，镇静、冷静，戒骄戒躁，专心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。XX年立刻就要过去，马上降临的XX年还将有更多的挑战。随着工作的深入进展，我有信念呈现出自己更高的水平，完成更高的目标。 心有多大，舞台就有多大。 春运大路养护工作总结 我来到高速大路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了许多，做了许多，也同样学到了许多，现将我这五个月来工作状况总结如下： 一、政治思想表现状况 在学习上，首先是仔细学习“八荣八耻，树立社会主义荣辱观，坚持以喜爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以效劳人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚恳守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰难奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注意业务学习，在新的形势下，养护工作面临新状况新问题许多，假如不加强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，假如不留意学习有关养护业务学问，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。 二、积极主动，仔细学习，搞好绿化 经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，准时对边坡、边沟进展修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。由于所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了很多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的帮忙下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化有关学问。现已能完成绿化根底工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。 三、如何提高自己 工作犹如干革命，有了信念才会有充分的动力去奋斗。2022年，我个人，就是调整、转变的年度，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能转变。 目标清楚，镇静、冷静，戒骄戒躁，专心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。2022年立刻就要过去，马上降临的2022年还将有更多的挑战。随着工作的深入进展，我有信念呈现出自己更高的水平，完成更高的目标。 心有多大，舞台就有多大。 高速大路工作总结 xx高速大路是四川省高速大路建立工程的重点工程之一，目前我公司所在的xx高速xx合同段则是此工程的节点工程，受交通厅及各级领导重视。在业主、公司领导统一部署下，我们仔细贯彻落实各工程标任务，将xx高速xx段的工作作为我们全体工程员工的重要事务来做，细心支部，狠抓落实，保证此项工程的有序进展。 一、 根本状况 xx合同段位于四川省雅安市汉源县，起于xx村，经xx，止于xx，起讫桩号为k72+990.83-k84+720，路线全长11.63999公里。主要工程有土石方工程设计数量313.46（万m3），变更数量（万m3），变更后数量（m3）；桥梁工程设计数量（中桥3座、大桥及特大桥11136.8单幅米/12座），变更数量（小桥、中桥、大桥及特大桥m/座），变更后数量（中桥3座、大桥及特大桥11136.8单幅米/12座）；防护工程设计数量（574455m3），变更数量（m3），变更后数量（574455m3）。是目前xx高速汉源片区的最大标段。 二、主要作法 （一）、加强支部领导，实行目标治理 依据本工程实际状况，制定工程治理的各项规章制度，绘制了具体的支部构造图，在工程经理带着下，设了两个副经理，一个总工、一个副总工，将工程划分为了两个工区，六个工段，工程部设立了6部（安保部、质检部、物供部、商务部、测控部、书记）三室（试验室、财务室、办公室）。整个工程部根据“管事理人”的原则，在工程经理的带着下协调与生产同时进展，对工程负责实施。 为明确责任，实行目标治理，工程部对施工作业组实行阶段性目标任务的锁定。目标一旦确定下来，各作业组、各工程人员必需全力以赴，谁出问题谁负责。工程质检部和安保局部别对工程部治理人员签定了质量责任卡、安全责任卡和安全生产协议。工程部对工程质量、进度、文明施工、安全生产和工程本钱掌握等都有明确要求，有力地保障了工程的实施。 高速大路监控实习总结 高速大路监控实习总结只有经过实习的人才能体会!以下是高速大路监控实习总结范文，欢送参考! 高速大路监控实习总结1 前言 我国高速大路经过17年的持续快速进展，使大路根底设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速大路相继贯穿，我国主要大路运输通道交通紧急状况得到明显缓解，长期存在的运输力量紧急状况得到明显改善。高速大路的快速进展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的沟通速度，有效降低了生产运输本钱，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济进展和社会进步都起到了重要的作用。 广韶高速大路是国家“五纵七横” 规划工程中京珠高速主干线的重要组成局部，广韶高速大路北起韶关甘塘，接京珠高速大路粤境北段，途经曲江、翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市，南止于广州市白云区太和镇，与广州北二环高速大路和华南快速干线相连，全长199.334公里，是广东省第一条通往内地的高速大路，也是珠三角地区与粤北地区进展资源互补的交通要道。 一、 实习目的 通过对广韶高速大路的实地实习熟悉，使我们对高速大路运营治理，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、 实习时间 20xx年1月8日 三、 实习地点 广韶高速大路有限公司 四、 实习单位和部门 治理中心,钟落潭收费站 ,瓦窑岗效劳区 五、 实习内容： 1治理中心 主要对高速大路、收费站两个局部进展监控,是准时了解各路段的路面状况，保障车辆的安全畅通行驶的保证。 治理中心的工作人员向我们具体讲解了和方面的功能。墙壁上的电子屏幕是高速大路的电子图以及设施的分布状况，两边的监控设备清晰地向我们展现了各收费站以及各路段的状况。 2效劳区治理 高速大路效劳区是指设置在高速大路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客供应优质效劳的设施,它包括休息,停车和帮助设施三局部,是特地为人,车效劳的场所。 目的是为高速大路的使用者供应各种优质效劳,保证高速大路运营工作正常运行，最终实现高速大路的多功能,高效率与多效益.坚持用户至上，效劳第一,注意效益。 3收费治理 主要对来往的汽车收取费用，不同汽车分为五个等次，不同等次收取不同的费用，工作人员还介绍了收费的流程，和联网收费的内容。 广韶高速大路依据实际状况设置了复式收费亭，提高了工作效率，使车辆更加顺畅的通过收费站，更好了的发挥了高速大路的功能。. 4路政治理 主要负责治理和爱护大路路产、.实施大路巡查、.依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、.掌握大路两侧建筑红线、.审理从地面、大路上空或地下、(跨)穿越大路得其他设施得建筑事宜、.对在特别状况下，占用大路和超限运输车辆通过大路进展审批。 并对实施状况进展监视检查、维护大路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反大路治理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不承受查处得车辆，责令停顿行驶、办理有关路政复议案件，参加有关路政案件得诉讼活动; 六、 实习总结 通过这次实习我对高速大路有了一次感性的熟悉，对高速大路有了也许的了解。高速大路的速度和便利也已经走进了寻常百姓的生活，正在转变着人们的时空观念和生活方式。但是与此同时，高速大路的治理问题也同样突出，这需要更多的人才投身于这个行业中，对于我们来说这是一个机遇，也是一个挑战，我们在学期间应按应当仔细学习有关方面的学问，做到学以致辞用，为以后的就业做好预备，为将来的高速大路事业做一分奉献。 高速大路监控实习总结2 一、 实习目的： 通过对西柞高速大路、永咸高速大路的实地实习熟悉，使我们对高速大路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、大路桥梁的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： xx年7月27日-8月1日 三、实习地点： 西柞高速大路、永咸高速大路的局部施工工地 西安至柞水高速大路起于西安绕城高速大路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳大路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速大路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省大路主骨架的重要组成局部，是全国12条大路勘察设计典型示范工程之一。本工程是在建的凤翔路口至永寿高速大路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速大路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基局部 路基的实习主要在永咸高速大路的局部施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进展了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进展全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进展清表;然后就是根据设计要求打网格，进展土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。 另外，对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进展强夯，保证构造物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进展碾压，用环刀法测定密实度;再进展分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。 碾压机械采纳羊足碾压实。 2.桥涵： 高速大路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 路面局部 路面的实习主要集中在西柞高速大路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。 热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速大路、一级大路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术标准合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害力量、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。 厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 1.沥青混合料的拌制与运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进展试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的协作比。 材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进展摊铺。 2.铺筑 铺筑工序如下： (1)基层预备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。 为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进展测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线。高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目确实定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面构造等条件应一样，路面各构造层的试验可安排在不同的试验段上。 (2)摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。 沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致一样。沥青摊铺机的主要组成局部为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使局部和发动机等。 (3)碾压 沥青混合料摊铺平坦之后，应趁热准时进展碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平坦度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080kn双轮压路机以1.52.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h;轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否到达规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用 6080kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压24遍，以消退碾压过程中产生的轮迹，并确保路面外表的平坦。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力 三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高23%。所以轮胎式压路机最相宜用于复压阶段的碾压。 3.接缝施工 沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实缺乏，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平坦度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。 4.排水设施 整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 五、实习总结 通过这次外业的道路实习，使我们对高速大路的路基、路面的设计与施工有了一次比拟全面的感性熟悉，进一步理解承受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业特殊是高速大路得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。 这一次实习，使我们看到了国家日新月异的进展，这才是我们始终以来不断要求的进展，我很想对这一次实习说，我学到了许多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会完毕，新的工程又将开工，我会始终不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的! 高速大路监控实习总结高速大路年终总结 在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关怀、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现就过去一年中的思想和工作状况汇报如下： 第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，仔细学习“xxxx”重要思想、xx大和xx届四中全会精神，自觉用理论指导工作。拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律。 其次、在学习方面，做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务学问和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的力量。 第三、在效劳态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都根据要求着装整齐的上岗，工作时我时刻留意自己的效劳态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，固然有许多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而协作我们的工作，顺当交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。 第四、在收费工作方面，在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能娴熟把握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也渐渐增多，尤其是在节假日，在这样的状况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都仔细核实车辆车型，认真打票，认真验票，认真验钞，当心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻留意与班长，稽查协作，遇到问题准时请示准时汇报，消失问题准时订正准时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加娴熟了。 第五、在日常生活方面，在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关怀着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮忙同志。如为了我们能有一个洁净干净的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲惫困倦，带头去做，认仔细真地清扫卫生。 我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将连续听从领导安排 ，积极协作班长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务力量，提高自身素养。做一名领导放心，司机满足，爱岗敬业的优秀收费员。 xx年高速大路工作总结 xx年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关怀支持下，商亳公司完成了筹划、组建、进展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入 元，根本实现了征收目标 。以下就各项详细工作进展汇报： 一、完成的工作 （一）、组建工作： 目前，公司已经完成了办公楼搬迁和根本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地绽开。 1、 确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面准时到位，公司班子领导带着中层人员屡次到商开学习调研，通过实地查看询问，结合我公司实际状况，制定购置规划，列出预算，经反复比拟价格、质量，较快地配置齐全了根本办公用品，有效地确保了工作的顺当开展。 2、 办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了具体的规划，将公司固定资产进展登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。 3、 人员调配。我们对公司人员进展了一次摸底，然后依据每位同志的年龄、学问构造、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。 （二）、自身建立：内强素养，外树形象 为了适应商亳高速大路运营工作的需要，全面提高员工素养，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建立工作。 1、军训。我们参与了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪，掉皮掉肉不落伍”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培育了团队精神，并荣耀参与了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的全都赞扬。 2、业务培训。为稳固业务学问，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，仔细学习、虚心请教，亲自实践，很快把握票卡治理、车型识别、事故处理等运营治理根本技能，为下一步上岗打下良好的根底。 3、革命传统教育。在公司领导的带着下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带着兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰难奋斗，同志们的心灵受到了剧烈地震撼，纷纷表示，肯定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。 4、开展“我为谁工作”大型争论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，转变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广阔员工的工作热忱，以建立全员参加机制和完善鼓励机制为手段，调动广阔员工参加劳动竞赛积极性，为公司运营治理供应强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向治理要效益；以提高效劳质量为落脚点，向效劳要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。 （三）、征收工作：围绕中心点 公司成立来根据年度部署和要求，以优质效劳为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”队伍建立、标准化治理，取得了较为显著的成绩。截止12月 日，实现通行车辆通行费 元。 1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。 为了确保年度征收任务的顺当完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对xx年度公司的通行费规划任务和目标任务进展了科学分解，并要求各收费站根据年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，到达了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。 2、严格规章制度，掌握降档标准，堵漏促收。 为了降低漏征率，到达增收的目的，对降档标准进展了严格的掌握。规定降档必需经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带着，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、标准化治理进展全面检查。通过检查评比分析问题，进一步标准了征收行为，真正做到了堵漏促收。 3、开展作风整顿，强化标准治理，提高效劳水平。 为了进一步做好文明执收、优质效劳工作，树立高速大路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺当完成，公司开展了学习征收手册、稽查治理方法的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增加了优质效劳意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、答复问讯要急躁、微笑效劳要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。实行敏捷多样形式、开展职工教育，提高“两个”素养。 高速大路公司工作总结 马上过去，在总公司和公司党委的正确领导下，和沿线单位的大力支持下，我作为公司副总经理，在日常的工作中不断加强政治理论的学习，注意政治思想觉悟和自身素养的进一步提高。尤其注意系统设备巡查维护工作方面的一些专业学问、阅历和做法的学习和实践，勤于向上级和兄弟单位沟通、沟通。在公司治理工作中从细节入手特殊注意做好根底性教育、检查、监视工作，仔细履行了职责，各项工作的完成均到达了要求和标准。现将详细工作重点归纳为如下几点： 一是加快计重设备更换步伐。针对年初安装的合肥正茂计重设备性能老化，影响收费站通行、费收等问题，今年公司将计重设备更换作为设备管养的一项重点工作来抓。年初，公司派员不辞辛苦，马不停蹄地赴广东京珠北高速粤北站、湖南耒阳高速小塘站、北京中山厂家、福建厦门海沧收费站、江苏常州托利多厂家等地进展计重设备考察。择优选择托利多一体化、北京中山二代和新余群众计重设备，在车流最大的省界站进展为期3个月的测试。经过数据分析比照，托利多计重设备综合表现最好。年内公司呈报更换安装托利多计重设备14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，总投入218.6万元。在5月、11月省计量院两次计重设备检定中，全线计重设备全部检定合格。换称后，省界、南康等站收费秩序明显好转。公司还准时派员参与 “大路轴重秤专项培训”学习，并联系厂家在赣定、赣州绕城高速大路设立常驻技术人员的维护站。 二是完成多项机电工程建立。春运前，公司安排技术人员全程跟进，抓工期、抢进度、保安全、保质量，完成“11.13”迳古潭隧道受损机电设备修复改造、赣定高速大路防雷接地整改、龙岭主线车辆计数及车牌抓拍系统等三大机电建立工程，确保全部在春运期间投入使用。计数抓拍装置为公司分析通行车辆数据、打击逃费车辆供应极大的便利，据监测春节期间主线南下最高车流量达2591车次/小时。年内，公司还完成赣定高速大路智能交通系统功能完善与竣工验收，定南站etc车道建立等工作任务。 三是组织攻关强化节能降耗。制定隧道值守人员绩效考核方法，优化隧道保安队伍，加强培训、考核和监管。完善隧道照明模式，根据寻常日、节假日、白天、夜晚、不同天气等情形，讨论设定不同的隧道照明模式。建立全天候“二级监视机制”，依据车流量和修理施工等状况，准时调整隧道照明，既保行车安全又节约电费。派员赴上海广东等地考察led灯，参加环城高速大路隧道照明方案评审。联系专业厂家对全线供电线路进展高压预防性试验，完成全线24台发电机组的专项保养。加强广告牌安装、国检修理工程接电治理。组织员工学习发电学问，做好油料储藏、停电发电。制定年度节能降耗工作目标，通过提高维护技能、组织技术攻关、制定管控措施等方法，节省电费等开支。机电部省界机电组进展提高功率技术攻关，取得明显成效，定南县境内上半年电费由罚款9646元转变成嘉奖9879元。 四是做好系统设备日常维护。严格执行五大系统设备治理制度，机电、系管人员加强日常巡查、维护工作，发觉故障分层次准时处理。准时编报实施五大系统设备季度维护选购规划，准时购置修理配件。完善五大系统设备仓库治理制度，加强设备选购监视和送修、仓库治理。年内，公司组织更换省界站出、入24套车牌抓拍设备，配置省界站效劳器和改造12套收费工控机，准时更新2个收费岗亭，优先保障省界站收费工作需要。加强全线收费计算机ip、密码和员工工号治理。准时处理“5.19”雷击造成省界段10kv供电线路跳闸等故障。催促外包单位做好监控系统外场设备检修和全线ups维护保养，更换局部ups蓄电池，并与两家公司谈判续签维护外包协议。派员参与中国高速大路信息化治理及技术研讨会、联网中心维护小组培训、烽火通信设备检修与技术培训，赴环城高速大路学习机电设备安装，召开系管员技术研讨会，提高技术人员自主维护技能。 五是完成隧道设备检修任务。依据总公司批复，公司抓紧组织实施隧道风机灯具清洁、隧道消防系统修理、全线30米高杆灯修理、全线隧道引导灯修理等专项工程工程，共投入达142万元。针对时间紧、任务重、路面施工交通安全要求高的现状，公司抽调骨干人员，克制诸多困难，全程跟进各迎国检专项工程的施工，有效地保证施工安全、质量和进度，12月初全部完成施工任务。 高速大路协调工作总结 2022年度我乡在市、县南岳高速大路协调指挥部的正确领导下，南岳高速大路的协调工作圆满完成了上级交办的任务，保障了高速大路建立的顺当进展，综观全年，我乡的协调工作主要做了以下几项工作： 一、调配人员，强化力气 总结前几年的协调工作阅历，针对今年的人事异动，我乡调整了南岳高速大路协调组的人员，成立了由政协联络工委主任任组长，一名党委委员任指导员，沿线各村支部书记、村主任任成员的协调工作小组，连续将南岳高速大路协调工作作为我乡各项工作中的重点，为南岳高速大路的协调工作供应了组织保障。 二、加大工作力度，确保工程的顺当推动 南岳高速途经我乡8个村44个村民小组，全程有10多公里，施工单位分别为五、六、七标，现在我乡境内土方工程已全部完工，除五标湘江大桥未竣工外，我乡境内的地基层已全部完工，土方工程的施工单位已撤离，到达了业主及施工单位的预期目标。 三、狠抓重点，解决遗留个案 针对以往重点工程建立遗留问题多的阅历，我乡协调工作的重点转变为解决征拆时遗留下来的难点问题。经过一年的梳理和处理，解决了上林村彭龙其房屋破损问题，彭运清房屋破损问题，彭兴金家接路问题，新场市村八组拆迁户水井问题，杨洪富家接路等一系列因南岳高速大路征地、拆迁引起的难点问题，根本上做到了无一因遗留问题未处理而引起的上访，通过急躁细心的做工作，根本上做到了阻工不超过半小时。 四、关注民生，切实维护了老百姓的利益 因南岳高速大路的建立，对沿途的老百姓的生产生活造成了肯定的影响，经过充分的调查以及与县、市、县指挥部反映，向业主单位争取，在红线外我乡完成了20XX。6米的浆砌水圳，2754米涵洞接线，2427平方米的水泥硬化，使南岳高速大路的建立对老百姓的影响降到了最低。 五、准时善后，杜绝危害 针对高速大路六、七、标的三个弃土场，二个取土区及五处大的临时用地，召集施工单位与当地村组一起，就水土流失、复垦、排解隐患等问题达成了协议并实施到位，完全杜绝了因南岳高速大路建立而造成红线外地质灾难的可能。 综观全年，虽然我乡的协调工作取得了很大的在绩，但还有一些问题因各方面的缘由还未处理好，比方施工单位欠民工工资问题，失地农夫后期扶助等，我乡南岳高速大路的协调工作任务还很艰难，我们将再接再励，确保南岳高速大路按时通车。 永和乡人民政府 2022年12月12日 高速大路事故应急处理总结 10月3号下午在从黄陵县去西安的路上，奔驰e200右边两条轮胎同时爆胎事故中对奔驰售后效劳的感受，并提到后续消失的一系列事故。今日围绕这起事故，谈谈高速大路事故应急处理的过程和阅历教训。 在两下颠簸后，明显感觉右侧车身变低，暗想不好，确定爆胎了。抓紧打双闪，靠路边停车，此时看到路边有一辆雪铁龙c4停在紧急停车带，安全起见，把车辆向前又滑行了一段距离，停在了雪铁龙c4前大约60m的地方，下车检查轮胎，右侧前后两轮胎全部爆胎。一边联系救援，一边摆放三角牌，观看周边道路状况，并让夫人和儿子及我同学的儿子抓紧下车，远离车辆，同时去了解雪铁龙c4的状况。走近一看，雪铁龙车主正在更换轮胎，车底垫了几块石头，千斤顶根本就支不起车来。车主抓紧向我求救，借我的千斤顶用用。把千斤顶借给车主，看到他的车停在转弯处，视野不好，而三角牌离车只有不到10m，此处又是一个12公里的弯道下坡末段（前面已经有9公里坡道），正是货车刹车简单失效或者干脆失灵的位置，明显，雪铁龙c4的司机阅历缺乏，我抓紧让车主同伴把三角牌尽量后移，提早提示后面来的车辆。在我的千斤顶和帮忙下，车主最终更换好轮胎，考虑到我的奔驰不知道什么时候才能给救援出高速，而此处道路太危急，便恳求雪铁龙车主把我儿子和同学的儿子带到下一个效劳区，让他们两个转移到我同学的车辆上去，车主热忱同意，但后续事情证明这个打算既英明，又险些酿成大祸。 就在我儿子和雪铁龙车主刚上车要离开时，险情消失了。一辆大客车，在应急停车道上超车，突然发觉了雪铁龙停在应急停车道上，抓紧急打方向盘，结果只听砰的一声，还是没有躲过雪铁龙，追尾了雪铁龙的左后角。大