汽车行驶无力的故障诊断-PPT.ppt

进行点火系故障诊断时，可通过分缸线和中央进行点火系故障诊断时，可通过分缸线和中央高压线试火，确定故障所在区域。若分缸线试火高压线试火，确定故障所在区域。若分缸线试火正常，则为火花塞故障或点火不正时；若分缸线正常，则为火花塞故障或点火不正时；若分缸线火花不正常，则进行中央高压线试火。若中央高火花不正常，则进行中央高压线试火。若中央高压线试火正常，则为高压电路故障；异常则为低压线试火正常，则为高压电路故障；异常则为低压电路故障。压电路故障。1、负责初始点火提前角的是（）传感器？2、不同火花塞的（）不一样，所以不能替换使用。3、火花塞电极发白，电极没有熔化，说明火花塞电极被（）污染。4、火花塞电极发白，并且电极熔化，绝缘体呈白色，说明（）温度过高。5、发动机转速升高时，点火提前角会（）A、减少；B、不变；C、增加；D、不能确定。6、丰田车中的IGF信号指（）A、转速信号；B、判缸信号；C、点火反馈信号；D、点火控制信号 7、霍尔式转速传感器信号是（）A、交流信号；B、线性信号；C、数字信号；D、模拟信号。8、发动机点火提前角一般在（）A、8-38度；B、5-20度；C、15-38度；D、20-38度。9、检查点火系统的最佳方法是进行_分析。1、凸轮轴位置传感器2、电阻值3、冷却液4、燃烧温度过高5、C 6、C 7、C 8、A9、示波曲线分析 怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式。造成怠速不的故障之一，它有多种表现形式。造成怠速不良的原因很多，常常是由几种原因综合引起的。良的原因很多，常常是由几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，维修困难。在故障诊断与该故障牵涉面很广，维修困难。在故障诊断与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因障原因发发动动机机怠怠速速不不良良的的故故障障诊诊断断控制系统故障控制系统故障怠速开关信号电路原因怠速开关信号电路原因其他故障其他故障怠速控制阀及其电路原因怠速控制阀及其电路原因空气流量计及其电路原因空气流量计及其电路原因喷油器及其电路原因喷油器及其电路原因冷却液温度传感器故障原因冷却液温度传感器故障原因燃油泵及油路系统原因燃油泵及油路系统原因空调开关信号电路原因空调开关信号电路原因点火系故障点火系故障ECU故障故障EFI主继电器电路主继电器电路主氧传感器电路主氧传感器电路冷起动喷油器电路冷起动喷油器电路废气再循环阀及其电路原因废气再循环阀及其电路原因空档起动开关电路原因空档起动开关电路原因进气管漏真空进气管漏真空空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞一、冷车或热车，怠速均不稳定，易熄火。一、冷车或热车，怠速均不稳定，易熄火。1.1.故障现象故障现象 发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。定，怠速转速过低，易熄火。2.2.故障原因故障原因（1 1）进气系统有漏气处；）进气系统有漏气处；（2 2）燃油压力太低；）燃油压力太低；（3 3）空气滤清器堵塞；）空气滤清器堵塞；（4 4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；（5 5）怠速调整不当；）怠速调整不当；（6 6）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良;（7 7）对于直动节气门式怠速装置，节气门轴支承处）对于直动节气门式怠速装置，节气门轴支承处或节气门周围过脏发卡；或节气门周围过脏发卡；（8 8）火花塞工作不良；）火花塞工作不良；（9 9）空气流量计有故障；）空气流量计有故障；（1010）汽缸压缩压力过低、不均；）汽缸压缩压力过低、不均；3.3.故障诊断故障诊断二、冷怠速不稳定，易熄火二、冷怠速不稳定，易熄火1.1.故障现象故障现象 发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，热车后怠速恢复正常。热车后怠速恢复正常。2.2.故障原因故障原因（1 1）附加空气阀故障。）附加空气阀故障。（2 2）怠速控制阀故障。）怠速控制阀故障。（3 3）冷却液温度传感器故障。）冷却液温度传感器故障。（4 4）喷油器雾化不良或有堵塞）喷油器雾化不良或有堵塞3.3.故障诊断故障诊断二、热车怠速不稳定，易熄火。二、热车怠速不稳定，易熄火。1.1.故障现象故障现象 发动机冷车运转时怠速正常，热车后怠速不稳，发动机冷车运转时怠速正常，热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。怠速转速过低或熄火。2.2.故障原因故障原因（1 1）怠速调整过低。）怠速调整过低。（2 2）冷却液温度传感器有故障。）冷却液温度传感器有故障。（3 3）怠速控制阀有故障。）怠速控制阀有故障。（4 4）火花塞或高压线不良。）火花塞或高压线不良。（5 5）电脑搭铁不良。）电脑搭铁不良。（6 6）氧传感器有故障或失效。）氧传感器有故障或失效。3.3.故障诊断故障诊断故障现象：故障现象：一辆富康轿车，车主反映该车行驶时间不长后，即发生怠速不稳的现象，发动机怠速转速在500800rmin间游动。正常行驶时，松油门易熄火，自行清洗曲轴箱通风管及进气压力传感器真空管道后，状况有好转。但过了一段时间后，该故障又反复出现。最突出的问题是发动机动力差，油耗高。故障分析与排除：故障分析与排除：由于车主反映这辆富康是新车，可以断定机械部分发生故障的可能性不大。通过听诊，发动机无杂音。决定清洗怠速旋转阀后再行试车，这时发现警告灯闪亮，电喷部分发生了严重故障。据分析，富康988电喷故障一般分为两类，一类严重，警告灯闪亮；另一类一般故障，警告灯不闪亮。因这辆富康是新车，所以认为，只要察看机体内左前轮罩上“ECU”型号便可做出初步诊断。原来，“ECU”盒上型号为法国进口件，该件对油品要求很高，国内现有油品很难满足其要求，所以出现怠速不稳、动力下降等一系列问题。清洗真空管路后，发动机运行状况有所改善，由于暂时缓解了油品质量不高的问题，但不能持久。更换版本型号，再试车，富康已完全正常。1.1.故障现象故障现象 发动机在怠速运转过程中，转速一直高于标准转速。发动机在怠速运转过程中，转速一直高于标准转速。（1 1）怠速控制阀系统故障。）怠速控制阀系统故障。（2 2）节气门位置传感器故障。）节气门位置传感器故障。（3 3）水温传感器故障。）水温传感器故障。（4 4）空气流量计或进气管真空传感器故障。）空气流量计或进气管真空传感器故障。（5 5）空调信号故障。）空调信号故障。（6 6）进气温度和大气压力传感器故障。）进气温度和大气压力传感器故障。（7 7）氧传感器故障。）氧传感器故障。（8 8）进气系统漏气（对于）进气系统漏气（对于D D型型EFIEFI系统）。系统）。（9 9）节气门和节气门踏板卡滞故障。）节气门和节气门踏板卡滞故障。（l0l0）空挡起动挡位开关故障（对于自动变速器的车）空挡起动挡位开关故障（对于自动变速器的车辆）。辆）。（l1l1）ECUECU故障。故障。2.2.故障原因故障原因怠速过高怠速过高3.3.故障诊断故障诊断1.1.故障现象故障现象 发动机在怠速运转过程中，转速不能稳定，忽高忽低，有发动机在怠速运转过程中，转速不能稳定，忽高忽低，有时自行熄火。时自行熄火。怠速怠速“游车游车”（1 1）怠速控制阀系统故障。）怠速控制阀系统故障。（2 2）节气门位置传感器故障。）节气门位置传感器故障。（3 3）配气系统故障。）配气系统故障。（4 4）空气流量计或进气管真空传感器故障。）空气流量计或进气管真空传感器故障。（5 5）供油系统故障。）供油系统故障。（6 6）点火系统故障。）点火系统故障。（7 7）三元催化器堵塞故障。）三元催化器堵塞故障。（8 8）电脑）电脑ECUECU失去失去“记忆记忆”功能。功能。（9 9）自动变速器挡位开关故障。）自动变速器挡位开关故障。（1010）爆震传感器故障。）爆震传感器故障。（1111）燃油质量。）燃油质量。（1212）炭罐及曲轴箱通风系统故障。）炭罐及曲轴箱通风系统故障。（1313）废气再循环系统故障。）废气再循环系统故障。2.2.故障原因故障原因3.3.故障诊断故障诊断故障现象：故障现象：捷达王轿车，起动发动机后，其怠速转速在之间摆动。摆动数次后稳定在正常值，行车过程中则感觉基本正常。发动机加速不良的故障诊断发动机加速不良的故障诊断 加速不良就是发动机加不上油，引起加速不良的主加速不良就是发动机加不上油，引起加速不良的主要原因有四方面，分别是供给系统故障、点火系统故障、要原因有四方面，分别是供给系统故障、点火系统故障、机械故障和控制系统故障。机械故障和控制系统故障。发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩下加速发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩下加速踏板，发动机加速迟缓。另一种是踩下加速踏板，发动踏板，发动机加速迟缓。另一种是踩下加速踏板，发动机转速不但不上升反而下降。机转速不但不上升反而下降。2.2.故障原因故障原因（1 1）稀混合气，燃油泵油压低，喷油器、燃油滤清器、）稀混合气，燃油泵油压低，喷油器、燃油滤清器、进气歧管真空泄漏等。进气歧管真空泄漏等。（2 2）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压力传感器故障。力传感器故障。（3 3）点火提前角不正确。）点火提前角不正确。（4 4）火花塞或高压线不良、高压火花弱。）火花塞或高压线不良、高压火花弱。（5 5）排气再循环系统工作不良。）排气再循环系统工作不良。（6 6）排气管有堵塞现象。）排气管有堵塞现象。3.3.故障诊断故障诊断故障现象：一辆故障现象：一辆20022002年产捷达前卫轿车，在行驶中出现年产捷达前卫轿车，在行驶中出现加速不良的故障。接车后，先验证故障现象，观察到怠加速不良的故障。接车后，先验证故障现象，观察到怠速时发动机运转有轻微抖动，原地空踩油门，各工况好速时发动机运转有轻微抖动，原地空踩油门，各工况好像都正常，无顿车现象。随后笔者进行路试，慢踩油门像都正常，无顿车现象。随后笔者进行路试，慢踩油门踏板，加速性能还可以。急加速时，正如车主所述，有踏板，加速性能还可以。急加速时，正如车主所述，有顿车现象产生。顿车现象产生。发动机油耗过大的故障诊断发动机油耗过大的故障诊断 发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值。油耗过大，发动机的经济性就差。影响发动机油准值。油耗过大，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素。电控发动机的喷油量是发动机盘技术状况方面的因素。电控发动机的喷油量是发动机ECUECU根据传感器和开关信号经精确计算而输出控制信号根据传感器和开关信号经精确计算而输出控制信号控制喷油器的，所以电控发动机的优点之一是油耗低。控制喷油器的，所以电控发动机的优点之一是油耗低。造成油耗大的原因有：传感器或开关信号错误，燃油压造成油耗大的原因有：传感器或开关信号错误，燃油压力过多或喷油器故障，点火系故障，发动机机械部件故力过多或喷油器故障，点火系故障，发动机机械部件故障等。障等。1.1.故障现象故障现象汽车在运行过程中发动机耗油量过大。汽车在运行过程中发动机耗油量过大。2.2.故障原因故障原因（1 1）冷却液温度传感器失常。）冷却液温度传感器失常。（2 2）空气流量计或进气压力传感器失常。）空气流量计或进气压力传感器失常。（3 3）节气门位置传感器失常。）节气门位置传感器失常。（4 4）燃油压力过高。）燃油压力过高。（5 5）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。（6 6）喷油器漏油。）喷油器漏油。（7 7）氧传感器失效。）氧传感器失效。（8 8）点火系故障。）点火系故障。（9 9）发动机机械部件故障（缸压过低等）。）发动机机械部件故障（缸压过低等）。（1010）配气相位不正确。）配气相位不正确。（1111）ECUECU及连接器故障。及连接器故障。3.3.故障诊断故障诊断故障现象：故障现象：桑塔纳2000GLi轿车，反映油耗过大发动机在加速时排气管冒黑烟。汽车尾气的检测汽车尾气的检测 如果电控发动机一切正常，那么对于装有三元催化转化器的如果电控发动机一切正常，那么对于装有三元催化转化器的汽车，使二次空气喷射泵（汽车，使二次空气喷射泵（AIRAIR泵）不工作时，其怠速时排放物泵）不工作时，其怠速时排放物排放的典型读数是：排放的典型读数是：HCHC在在0.l0.l以下，以下，COCO在在0.50.5以下，以下，CO2CO2为为14.514.516.516.5，O2O2为为0.50.53.03.0，NOXNOX为为0.050.050.080.08。一般发动机怠速运转时，一般发动机怠速运转时，COCO的排放应低于的排放应低于0.30.3，HCHC的排放应低的排放应低于于 0.010.01NOXNOX的排放约为的排放约为 0 0002002或更低。当发动机转速在或更低。当发动机转速在2500r2500rminmin时，时，COCO的排放应低于的排放应低于0 02 2，HCHC的排放大约为的排放大约为0.0050.0050.0070.007，O2O2的排放约为的排放约为1.01.02.02.0，CO2CO2的排放约为的排放约为13.813.81515。1.1.故障现象故障现象 汽车排放的汽车排放的COCO、HCHC、NOxNOx等有害气体的量超过汽等有害气体的量超过汽车设计时要求的这些气体的排放量或是尾气中车设计时要求的这些气体的排放量或是尾气中O2O2和和CO2CO2的含量与标准值相差较大。排放不合格时可的含量与标准值相差较大。排放不合格时可能只有一种尾气超标，也有可能是两种或两种以能只有一种尾气超标，也有可能是两种或两种以上的尾气排放量均超标。上的尾气排放量均超标。2.2.故障原因故障原因（1 1）点火系统缺火或点火能量不足，造成混合气燃烧不）点火系统缺火或点火能量不足，造成混合气燃烧不充分，应检查点火系统。充分，应检查点火系统。（2 2）点火时间不准确，检查或调整点火正时。）点火时间不准确，检查或调整点火正时。（3 3）混合气过浓或过稀，用）混合气过浓或过稀，用COCO和和O O。的含量来判定到底。的含量来判定到底是混合气过浓还是过稀；电控系的传感器有故障或电脑是混合气过浓还是过稀；电控系的传感器有故障或电脑（PCMPCM）有故障均可能导致混合气过浓或过稀。）有故障均可能导致混合气过浓或过稀。（4 4）气缸密封性不良，检查气缸的压缩压力是否正常。）气缸密封性不良，检查气缸的压缩压力是否正常。（5 5）配气相位不正确，检查并调整配气相位。）配气相位不正确，检查并调整配气相位。（6 6）三元催化转化器有故障，必要时进行修理或更换。）三元催化转化器有故障，必要时进行修理或更换。（7 7）M M次空气喷射控制系统存在故障。次空气喷射控制系统存在故障。（8 8）燃油蒸发控制系统不能正常工作，造成混合气过浓。）燃油蒸发控制系统不能正常工作，造成混合气过浓。故障现象：故障现象：一辆丰田凌志ES300，怠速时有轻微抖动，且加速迟缓，无故障码输出。