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汽车新能源与节能技术的应用问题研究 【摘要】目前,汽车耗能和废气排放严峻威逼着人们的生产生活和健康。据有关探讨报告,2050年预料全球汽车将增加到25000亿辆。假如这些汽车均用汽油和柴油驱动,废气污染将使人类在地球上无法生存!因此,当前人类社会要实现可持续发展,最迫切须要的是有一个清洁、有效、才智、友善的地球大家园。就汽车工业而言,当务之急就是节能减排,研发新型汽车,如电动汽车(Electric Vehicles,EVs)、混合电动汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEVs)和燃料电池汽车(Fuel cell Electric Vehicles,FCVs)等。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。 【关键词】节能环保;汽车新能源;节能技术;应用探讨 0.引言 新能源汽车是指采纳特别规的车用燃料作为动力来源，或者是运用常规的车用燃料采纳新型车载动力装置，综合车辆的动力限制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。 在能源紧缺、环境污染越来越严峻的今日，新能源汽车已成为汽车产业将来发展的趋势。我国政府也高度重视，发展新能源汽车已上升至国家战略高度。 1.我国新能源汽车发呈现状 我国汽车工业走节能环保发展道路，降低汽车排放污染、摆脱对石油依靠，保障国家能源平安、培育后金融危机时代新经济增长点和新型产业共同确定了发展新能源汽车的必要性和意义。 我国新能源汽车技术的发展历史可追溯到上世纪90年头初。2001年，我国启动了“863”安排电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车，并以这3类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成限制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立“三纵三横”的开发布局。基本跟上了全球的步伐，大体与世界站在同一“起跑线”。 目前，我国已具备发展新能源汽车的产业基础。经过多年的开发，新能源汽车研发实力由弱变强，3类新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子限制技术和系统集成技术上取得了较大进展，已初步形成新能源汽车关键零部件配套产业链。 同时，国家和地方两层面的政策共同促进新能源汽车发展；主要整车企业也逐步重视电动汽车的发展，不断加快电动汽车研制开发，将电动汽车纳入企业产品规划，主动着手进行产业化布局和实力建设；相关产品标准、法规、管理体系已初步建立，为产业化奠定了基础；公众对新能源汽车的认知度也显著提升。这使得我国具备了相对好的新能源汽车政策环境。 2.汽车节能技术 2.1汽车混合动力技术 汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟识的技术。在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。目前所采纳的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。事实上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相协作，以获得加速成和爬坡等工况下所须要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则削减发动机出力，从而削减发动机的油耗。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动状况下，可以将制动所产生的热量进行转变，供应给电动机作为能量。通常状况下，混合动力汽车可以选择单独运用电动机驱动。从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。第一种混合动力系统所采纳的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获得的，所采纳的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础限制发动机启动和停止。轻混合动力系统则采纳集成启动电机，这一第汽车减速成和制动时，能够汲取部分能量，而在汽车行驶过程中发动机则等速运转。中混合动力系统采纳高电压电机，当汽车在加入或大负荷状态时，电机协助驱动以补充发动机自身功率的不足。完全混合动力系统采纳高压启动电机，其混合程度可达50%以上，是当前混合动力技术发展的主要方向。 2.2蓝驱技术 蓝驱技术是在原发动机和车型基础上进行优化，以降低汽车燃油消耗的节能技术。相较于一般车型，应用蓝驱技术的车型调整了变速箱3 挡到5 挡的传动比，使汽车在高速成巡航状态下能够更省油。同巅，蓝驱技术还从空气动力学原理动身，对车身设计进行了优化，如底盘高度、风阻系数、胎压、滚动阻力等。 2.3汽车压燃技术 目前汽车所采纳的往复式内燃机，所采纳的燃料主要为汽油和柴油，汽油采纳火花塞点火，柴油采纳活塞压燃方式点火，点火方式的不同使得紫油机压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，但汽油机所采纳的火花塞点火方式，使其发动机工作振动小，噪音小。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采纳汽车压燃技术的发动机，其技术结构相较于一般发动机更为困难，其压缩比更高，燃料能在同一时间燃烧，从而提高了燃油运用率，同时由于采纳了淡薄的混合气压缩点燃， 能有干脆通过调整喷油量来调整扭矩而不用节气门。此外，由于采纳压燃技术，发动机燃烧温度极低，能有效削减辐射热传递，且燃烧周期短，其燃烧过程更多是化学反应，在目前污车节能技术中发展相对成熟。 新能源汽车发展建议 3.新能源汽车技术发展所遇问题的建议 3.1 接着加强对传统汽车产品的开发、改进工作 我国在传统汽车，特殊是关键零部件总成方面的开发、制造等方面还远落后于欧美日等汽车强国。新能源汽车主要是对传统汽车的动力系统进行更新改进，传统汽车搞不好，将来新能源汽车产品也会落后于汽车发达国家。因此，中国汽车工业还需接着加强对传统汽车产品的开发、改进工作，真正理解汽车的理念。应实行推广新能源汽车和改造传统汽车产品“两手抓”的政策，共同促进我国汽车工业的进步。 3.2 激励并加强国内自主研发、自主创新，驾驭核心技术 发展新能源汽车产业，投资巨大且短期内难以收到回报，单个企业难以承受沉重负担，须要国家的支持。面对发展新能源汽车的巨大投入以及将来的不确定性，政府要起到主导作用，贯彻产、学、研联合攻关的方针，通过整合国内科技、资金和人力资源，集中有限的资金和科研人员，利益共享、风险共担，干脆投入资金激励研发新能源汽车关键的零部件、动力总成，如电池、电动机等，形成标准化和产业化1-3。肯定要在汽车节能、环保技术上面取得突破，驾驭核心技术，避开步传统汽车发展被动老路：引进-落后-再引进-再落后。 同时，要加大学问产权爱护力度，在坚持自主创新的前提下，激励企业到海外注册专利和购买外围专利，增加产品的技术创新和竞争力。政府还应重视新能源汽车基础科研投入，因为基础科研实力强的国家，即使起步晚，发展也可能青出于蓝。 4.结语 发展新能源汽车对于我国汽车工业来说是千载难逢的机遇，让我国汽车工业可通过对全新领域的探究，跨越传统汽车领域技术壁垒，而与世界汽车强国站在同一起跑线上。应充分调动社会各方面的力气，发挥政策和市场的双重推动作用，优化新能源汽车产业技术和产业化资源配置，从而促进新能源汽车技术水平和产业化发展水平的提高，朝新能源汽车强国迈进。 【参考文献】 1史永基,高雅利,王宇炎.新能源汽车节能减排技术探讨进展J.传感器世界,2022（07）. 2李志达,望义熙,周世权.太阳能车机电限制系统的探讨J.汽车电器,2022（11）. 3李大胜,吕明,石怀荣.径向嵌套式湿式双离合器设计方法的探讨J.湖南工程学院学报,2022（02）. 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页