2019年AOPA《无人机》模拟考试500题（含标准答案）.pdf

2019年 最 新 AOPA无 人 机 考 试 题 库 500题 含 答 案 一、单 选 题 i.教 员 为 学 生 执 行 任 务 制 订 计 划 时，首 先 应 考 虑 到 的 因 素 是 A.学 生 的 动 机 水 平 B.学 生 的 原 有 水 平 C.练 习 时 间 的 长 短 答 案:B2.在 对 包 含 有 操 作.程 序 或 进 程 的 训 练 进 行 评 估 时，以 下 哪 一 种 类 型 的 测 试 是 适 宜 的 A.口 试 B.笔 试 C.实 际 操 作 答 案:C3.良 好 的 学 生 集 体 使 某 学 生 的 行 为 得 到 改 变，该 学 生 的 变 化 可 称 之 为 A.“众 从 行 为”B.“从 众 行 为”C.“无 主 见 行 为”答 案:B4.有 的 学 生 在 与 同 学 交 往 过 程 中“口 若 悬 河”，但 与 教 员 或 领 导 交 往 时 却 显 得 非 常 拘 谨 和 紧 张，这 种 现 象 可 称 之 为 A.“微 妙 失 能”B.“性 格 内 向”C.“变 态 心 理”答 案:A5.接 收 信 息 者 在 接 收 信 息 时，有 时 会 按 照 自 己 的 需 要 对 信 息 进 行 A.“过 滤”B.“误 解”C.“歪 曲”答 案:A6.衡 量 师 生 之 间 沟 通 效 果 的 四 个 主 要 指 标 是 A.注 意 信 息 的 程 度.信 息 被 理 解 的 程 度.信 息 被 接 受 的 程 度 以 及 付 诸 行 动 的 程 度 B.情 感 交 流 的 程 度.信 息 传 送 的 清 晰 度.信 息 接 收 者 的 理 解 能 力 以 及 信 息 的 实 用 性C.注 意 信 息 发 出 者 的 程 度.信 息 被 分 享 的 程 度.情 感 交 流 的 程 度 以 及 付 诸 行 动 的 程 度 答 案:A7.对 学 生 进 行 指 导 时，有 效 交 流 的 条 件 通 常 是 A.有 效 的 信 息 传 递 和 被 学 生 接 受 B.学 生 能 够 重 复 所 接 收 到 的 信 息 C.信 息 以 能 够 改 变 学 生 行 为 的 方 式 进 行 传 递 答 案:A8.为 了 师 生 之 间 的 有 效 交 流，教 员 必 须 做 到 A.具 有 高 度 的 语 言 组 织 能 力 B.具 有 使 学 生 注 意 力 集 中 的 威 信 C.在 向 学 生 传 递 信 息 时 表 现 出 一 种 积 极 的，具 有 信 任 感 的 态 度 答 案:C9.如 果 教 员 总 是 使 学 生 认 识 到 所 学 课 程 的 目 的 和 需 要 达 到 的 标 准 时，通 常 会 降 低 学 生 的 A.不 安 全 感 B.学 习 动 机 C.进 取 心 答 案:A10.经 常 感 到 无 法 控 制 自 己 命 运 的 学 员，在 飞 行 中 容 易 出 现 A.屈 从 态 度 B.冲 动 性 态 度 C.侥 幸 心 理 态 度 答 案:AI I.当 学 生 找 借 口 为 他 们 的 不 良 表 现 辩 解 时，这 通 常 表 现 以 下 哪 一 种 防 御 机 制 A.逃 避 B.攻 击 C.文 饰 答 案:C1 2.在 学 生 能 够 集 中 精 力 于 学 习 之 前，下 列 哪 一 项 人 类 的 需 要 应 首 先 得 到 满 足 A.社 会 性 的 需 要 B.安 全 的 需 要 C.生 理 需 要 答 案:C1 3.当 人 们 的 基 本 生 活 已 有 保 障，并 且 不 再 为 安 全 问 题 而 担 忧 时，下 列 哪 一 种 人 类 自 身 的 需 要 就 会 成 为 他 们 急 需 得 到 满 足 的 A.社 会 性 的 需 要 B.生 理 的 需 要 C.自 我 实 现 的 需 要 答 案:A14.以 下 哪 项 学 生 的 需 要，是 教 员 最 难 解 决 的 A.归 属 及 爱 的 需 要 B.生 理 需 要 C.自 我 实 现 的 需 要 答 案:C15.最 有 可 能 影 响 有 效 交 流 的 因 素 是 A.教 员 采 用 抽 象 化 语 言 B.使 用 不 准 确 的 描 述 C.教 员 与 学 生 之 间 缺 乏 共 同 的 经 历 答 案:C1 6.对 以 下 哪 一 种 学 生，教 员 可 进 行 谴 责 或 进 行 威 胁 A.消 极 沮 丧 的 学 生 B.兴 趣 不 浓 的 学 生 C.过 于 自 负 的 学 生 答 案:C17.教 员 教 授 学 生 首 次 执 行 某 项 任 务，这 一 事 件 可 视 为 是 A.效 果 律 的 例 证 B.首 因 律 的 例 证 C.强 化 律 的 例 证 答 案:B18.完 整 教 学 过 程 基 本 环 节 的 顺 序 应 该 A.确 定 学 生 原 有 水 平.明 确 教 学 目 标.分 析 任 务.教 材 设 计.教 学.评 定 B.分 析 任 务.明 确 教 学 目 标.确 定 学 生 原 有 水 平.教 材 设 计.教 学.评 定 C.明 确 教 学 目 标.分 析 任 务.确 定 学 生 原 有 水 平.教 材 设 计.教 学.评 定 答 案:C1 9.当 教 员 为 地 面 课 程 或 飞 行 后 的 讲 评 工 作 作 出 细 致 的 总 结 时，可 把 这 种 情 况 视 为 A.近 因 律B.首 因 律 C.练 习 律 答 案:A20.下 列 哪 条 学 习 定 律 表 明 学 习 效 果 会 因 情 绪 上 的 不 愉 快 而 被 削 弱 A.效 果 律 B.首 因 律 C.强 化 律 答 案:A21.下 列 哪 一 个 因 素 对 学 生 的 感 知 范 围 影 响 最 大 A.基 本 需 要 B.身 体 状 况 C.威 胁 性 刺 激 答 案:C22.一 些 确 切 的 数 据 几 年 后 会 从 有 意 记 忆 中 消 失，这 是 因 为 A.没 有 使 用 B.时 间 间 隔 C.干 扰 答 案:A23.以 下 哪 一 种 方 法 更 有 利 于 教 员 激 励 后 进 学 生 的 学 习 动 机 A.与 学 生 保 持 良 好 关 系 B.通 过 许 诺 或 奖 励 给 予 积 极 的 鼓 励 C.要 求 学 生 做 力 所 能 及 的 工 作，以 强 化 他 们 的 自 信 答 案:C24.完 成 直 角 航 线 飞 行 有 助 于 学 生 对 起 飞 和 着 陆 动 作 的 学 习，这 一 现 象 可 称 之 为 A.水 平 迁 移 B.正 迁 移 C.伴 随 迁 移 答 案:B25.按“搭 积 木”学 习 理 论，教 员 在 教 学 过 程 中 应 尽 可 能 做 到 A.教 学 内 容 的 整 体 性 和 结 构 性 B.教 学 内 容 的 难 度 和 新 颖 性 C.教 学 内 容 的 实 用 性 和 新 颖 性 答 案:A26.促 进 学 生 领 悟 能 力 是 教 员 的 重 要 责 任 之 一，以 下 哪 一 种 方 法 有 利 于 提 高 学 员 的 领 悟 能 力 A.对 学 生 进 行 分 析 B.将 所 教 授 的 知 识 或 技 能 加 以 群 集，并 使 之 成 为 有 意 义 的 整 体 C.学 生 对 所 学 原 理 的 掌 握 答 案:B27.学 员 为 达 到 某 一 目 标 所 具 有 的 内 部 驱 力，属 于 A.成 就 动 机 B.个 人 收 获 动 机 C.个 人 安 慰 动 机 答 案:A28.当 准 备 让 学 生 执 行 一 项 任 务 时，最 好 的 办 法 是 A.为 他 们 提 供 明 白 的.循 序 渐 进 的 实 例 B.给 学 生 一 个 所 要 执 行 任 务 的 提 纲 C.慢 慢 地 带 领 学 生 完 成 任 务 答 案:B29.在 一 张 典 型 的 学 习 曲 线 图 上，表 示 学 习 的 进 步 停 滞 不 前 甚 至 稍 有 下 降 的 曲 线 部 分，称 作 A.学 习 逆 转 区 B.学 习 高 原 区 C.学 习 稳 定 区 答 案:B30.以 下 哪 一 项 因 素 会 对 教 学 过 程 中 的 有 效 交 流 构 成 不 良 影 响 A.对 教 员 的 的 尊 敬 程 度 B.教 员 和 学 生 之 间 的 个 性 差 异 程 度 C.教 员 的 学 识 和 组 织 教 学 内 容 的 能 力 答 案:C31.学 生 不 愿 接 受 新 知 识，拒 绝 进 行 额 外 练 习 的 现 象，主 要 是 由 于 A.价 值 观 错 位 造 成 的 B.基 本 需 要 未 能 得 到 满 足 造 成 的 C.消 极 的 自 我 意 识 造 成 的 答 案:C3 2.在 为 指 导 学 生 讨 论 而 准 备 问 题 时，教 员 应 记 住 这 样 做 的 目 的 应 该 是 A.发 展 学 生 的 口 头 表 达 能 力 B.对 学 生 的 知 识 进 行 评 价 和 分 级 C.讨 论 的 主 题 有 助 于 加 强 学 生 理 解 教 学 内 容 答 案:C3 3.在 丘 陵.山 区.高 原 进 行 农 业 作 业 飞 行 的 最 低 天 气 标 准 是 A.云 高 距 作 业 区 的 最 高 点 不 低 于 150米,能 见 度 不 小 于 3 公 里 B.云 高 距 作 业 区 的 最 高 点 不 低 于 200米,能 见 度 不 小 于 5 公 里 C.云 高 距 作 业 区 的 最 高 点 不 低 于 300米,能 见 度 不 小 于 5 公 里 答 案:C.34.以 下 关 于 测 量 学 生 较 高 水 平 学 业 成 就 的 选 择 题 的 描 述，哪 一 项 是 正 确 的 A.选 择 项 的 号 码 是 随 机 安 排 的 B.某 些 或 所 有 选 择 都 应 接 近 正 确，但 只 允 许 一 项 是 完 全 正 确 的 C.用 常 见 的 错 误 把 学 生 的 注 意 力 从 正 确 答 案 上 分 散 开 是 无 效 的 答 案:B35.在 出 多 项 选 择 题 时，以 下 哪 一 项 是 出 题 者 会 遇 到 的 主 要 困 难 A.使 每 题 都 适 用 于 项 目 的 统 计 分 析 B.使 所 有 选 择 项 的 长 度 大 致 一 致 C.编 制 能 够 吸 引 那 些 缺 乏 知 识 和 理 解 力 学 生 的 干 扰 题 答 案:C36.多 项 选 择 型 试 题 胜 过 命 题 论 文 的 优 点 之 一 在 于 选 择 题 A.能 够 测 量 学 生 对 一 个 课 题 的 普 遍 理 解 力 B.评 分 标 准 客 观，与 学 生 或 阅 卷 人 无 关 C.无 法 对 不 同 教 员 教 出 的 学 生 进 行 比 较 答 案:B3 7.书 面 测 试 只 有 在 以 下 哪 一 种 情 况 时 才 能 说 具 有 综 合 性 A.包 含 了 所 有 难 度 层 次 的 题 目 B.适 用 于 一 切 随 机 抽 样 C.以 不 同 的 方 式 对 同 一 主 题 知 识 进 行 进 行 测 量 答 案:A3 8.当 书 面 测 试 显 示 出 较 高 的 鉴 别 力 时，它 将 A.适 合 于 对 随 机 样 本 施 测 B.包 含 具 有 代 表 性 和 综 合 性 的 课 程 目 标 样 本C.能 够 鉴 别 出 成 就 较 高 和 成 就 较 低 的 学 生 答 案:C39.书 面 测 试 有 一 个 特 点 能 够 衡 量 学 生 成 绩 的 细 微 差 别，这 一 特 点 是 A.准 确 性 B.可 靠 性 C.差 别 性 答 案:A40.以 下 哪 一 项 是 论 文 式 考 题 的 主 要 缺 点 A.它 们 的 高 度 客 观 性 B.它 们 不 能 用 统 一 的 标 准 来 评 判 优 劣 C.它 们 有 可 能 靠 猜 测 回 答 答 案:B41.教 员 对 学 生 的 操 作 作 出 评 价 时，应 该 A.详 尽 地 涉 及 学 生 操 作 的 每 一 方 面 B.私 下 进 行，以 不 使 学 生 感 到 难 堪 C.为 提 高 学 生 的 操 作 能 力 提 供 方 向 和 指 导 答 案:C4 2.讲 评 工 作 的 目 的 是 A.仅 仅 为 了 找 出 学 生 的 错 误 和 弱 点 B.给 学 生 的 表 现 作 出 及 时 的 评 估 C.为 进 一 步 提 高 学 生 的 操 作 水 平 提 供 方 向 和 指 导 答 案:C43.下 列 关 于 教 员 讲 评 工 作 的 叙 述，哪 一 项 是 正 确 的 A.综 合 讲 评 必 须 详 尽 地 覆 盖 学 生 操 作 的 每 一 方 面 B.教 员 应 依 靠 自 身 所 处 的 地 位 作 出 能 为 学 生 接 受 的 讲 评 C.在 学 生 愿 意 接 受 教 员 的 讲 评 之 前，他 们 首 先 应 接 纳 教 员 本 人 答 案:A44.在 介 绍 一 个 课 题 时，下 列 哪 种 方 法 在 所 需 时 间 内 呈 现 一 定 量 的 材 料 时 最 省 时 A.讲 座 B.简 介 C.示 范 答 案:A4 5.示 范 与 练 习 教 学 法 的 基 本 步 骤 是：A.示 范.练 习.讲 评 B.解 释.学 生 操 作.讲 评 C.解 释.示 范.学 生 操 作.教 官 监 督.讲 评 答 案:C46.若 某 个 学 生 集 体“一 盘 散 沙”，教 员 应 该 A.经 常 对 个 别 学 生 进 行 批 评 B.想 方 设 法 增 强 集 体 的 凝 聚 力 和 团 结 C.对 个 别 学 生 进 行 严 厉 的 处 罚 答 案:B47.在 课 堂 教 学 过 程 中，教 员 必 须 逻 辑 清 晰 地 进 行 解 释 和 示 范，以 帮 助 学 生 A.从 整 体 上 把 握 住 课 堂 教 学 的 主 要 内 容 B.理 解 本 课 各 要 点 之 间 的 关 系 C.熟 记 学 习 内 容，使 操 作 程 序 自 动 化 答 案:A4 8.在 教 学 过 程 中，教 员 采 用 下 列 四 个 基 本 步 骤 的 正 确 顺 序 应 该 是 A.解 释.试 验 和 练 习.讲 评 与 复 习 B.解 释.示 范.练 习.评 估 C.准 备.呈 现.应 用.复 习 与 讲 评 答 案:B49.在 教 学 过 程 中，下 列 哪 一 种 呈 现 方 式 对 呈 现 新 材 料，概 括 新 思 想 或 陈 述 理 论 与 实 践 的 关 系 较 为 适 合 A.讲 座 的 方 式 B.整 体 教 学 方 式 C.示 范 与 演 示 方 式 答 案:A50.在 课 堂 教 学 中，对 学 生 的 表 现 及 完 成 效 果 进 行 评 价 的 依 据 是 A.学 生 的 个 人 背 景 及 过 去 经 验 B.本 课 涉 及 的 内 容 及 目 的 C.学 生 的 实 际 表 现 与 既 定 标 准 之 间 的 差 异 答 案:C51.为 了 提 高 学 生 进 一 步 学 习 的 动 机，教 员 应 该 A.始 终 让 学 生 认 识 到 他 自 己 存 在 的 不 足B.不 断 地 激 励 学 生 保 持 一 定 的 学 习 动 机 C.确 定 一 个 稍 高 于 学 生 实 际 能 力 的 学 习 标 准 答 案:C52.以 下 有 关 对 学 生 进 行 评 价 的 叙 述，哪 一 项 是 正 确 的 A.对 学 生 的 评 价 只 能 是 客 观 的 B.对 学 生 学 习 的 评 价 是 每 一 次 课 不 可 缺 少 的 部 分 C.如 果 学 生 出 现 了 于 本 课 无 关 的 错 误 或 不 足，这 些 错 误 与 不 足 可 不 予 重 视，稍 后 再 加 以 改 正 答 案:A53.在 采 用 示 范 与 练 习 教 学 法 时，最 后 的 一 个 步 骤 是 A.讲 评 B.示 范 C.学 生 的 操 作 答 案:A54.在 组 织 教 学 材 料 时，以 下 哪 一 步 骤 可 把 材 料 的 覆 盖 面 同 整 个 教 学 过 程 相 联 系 A.概 括 B.总 结 C.引 入 答 案:A55.在 采 用 示 范 与 练 习 教 学 法 时，哪 两 项 单 独 的 活 动 应 同 时 进 行 A.教 员 的 示 范 和 讲 评 B.学 生 的 操 作 和 教 员 的 监 控 C.教 员 的 解 释 和 学 生 的 练 习 答 案:B56.在 教 学 过 程 中，以 下 什 么 行 为 将 会 降 低 教 员 的 威 信，同 时 也 影 响 学 生 对 教 学 内 容 的 理 解 A.采 用 过 于 抽 象 教 学 的 教 学 方 法 B.使 用 生 动 活 泼 的 语 言 C.语 无 伦 次 及 用 语 粗 俗 答 案:C57.讲 座 的 优 点 之 一 是 A.能 为 学 生 提 供 参 与 的 机 会 B.能 在 短 时 间 内 呈 现 较 多 的 内 容C.教 员 能 对 学 生 的 学 习 行 为 进 行 准 确 的 监 控 答 案:B58.在 指 导 学 生 进 行 讨 论 时，最 先 提 出 的 问 题 应 该 是 A.为 什 么 B.是 什 么 C.什 么 时 间 答 案:B59.以 下 关 于 指 导 学 生 讨 论 的 教 学 方 法，哪 一 项 叙 述 是 正 确 的 A.学 生 不 需 要 知 道 本 次 课 学 习 的 目 的 B.那 些 没 有 学 科 背 景 知 识 的 学 生 应 参 加 讨 论 C.如 果 学 生 不 具 备 同 他 人 交 流 的 知 识 和 经 验，他 就 达 不 到 预 期 的 学 习 效 果 答 案:C60.学 生 在 教 员 指 导 下 讨 论 力 矩 问 题 时，最 好 从 下 列 哪 个 问 题 开 始 A.力 矩 会 对 飞 机 产 生 影 响 吗 B.力 矩 是 怎 样 对 飞 机 产 生 影 响 的 C.是 力 矩 引 起 飞 机 转 弯 吗 答 案:A61.教 学 中，在 对 教 材 进 行 学 习 的 同 时，学 生 还 可 学 到 其 它 的 东 西，这 种 额 外 的 学 习 可 称 之 为 A.附 加 学 习 B.概 念 学 习 C.伴 随 学 习 答 案:A62.在 教 授 从 已 知 到 未 知 的 东 西 时，教 员 应 利 用 学 生 的 A.焦 虑 和 不 安 全 感 B.以 前 的 经 验 和 知 识 C.以 前 所 有 的 有 用 或 无 用 观 点 答 案:B63.任 务 规 划 由 等 组 成。A.任 务 接 收.姿 态 控 制.载 荷 分 配.航 迹 规 划.航 迹 调 整 和 航 迹 评 价 B.任 务 理 解.环 境 评 估.任 务 分 配.航 迹 规 划.航 迹 优 化 和 航 迹 评 价 C.任 务 分 配.姿 态 控 制.导 航 控 制.航 迹 规 划.航 迹 调 整 和 航 迹 评 价 答 案:B.6 4.飞 控 子 系 统 可 以 不 具 备 如 下 功 能：A.姿 态 稳 定 与 控 制 B.导 航 与 制 导 控 制 C.任 务 分 配 与 航 迹 规 划 答 案:C.65.是 无 人 机 完 成 起 飞.空 中 飞 行.执 行 任 务.返 场 回 收 等 整 个 飞 行 过 程 的 核 心 系 统，对 无 人 机 实 现 全 权 控 制 与 管 理，因 此 该 子 系 统 之 于 无 人 机 相 当 于 驾 驶 员 之 于 有 人 机，是 无 人 机 执 行 任 务 的 关 键。A.飞 控 计 算 机 B.飞 控 子 系 统 C.导 航 子 系 统 答 案:B.66.下 图 航 点 名 称 栏 中 LA.ND的 航 点 类 型 为：A.途 径 模 式 B.巡 航 模 式 C.着 陆 模 式 答 案:C.67.下 图 航 点 名 称 栏 中 HOM E的 航 点 类 型 为：A.途 径 模 式 B.巡 航 模 式 C.着 陆 模 式 答 案:A.68.下 图 中 执 行 航 拍 任 务 的 航 点 以 及 航 拍 类 型 为：A.w pl,定 时 航 拍 B.w p 2,定 时 航 拍 C.w p 3,定 点 航 拍 答 案:A.69.下 图 中 着 陆 点 的 坐 标 为：A.223652.87S0l43240.85EB.2237”30.56S0143252.51EC.2236”31.28S0143252.51E答 案:B.70.下 图 中 起 飞 点 的 坐 标 为：A.2236”52.87“S0143240.85EB.2237”00.50S0143222.74”EC.2236”3 1.28S0143252.51 E答 案:C.71.下 图 中 1表 示 的 内 容 为：A.整 个 航 线 的 航 程 与 航 时 B.当 前 飞 行 的 航 程 与 飞 行 时 长 C.相 邻 航 点 的 距 离 与 飞 行 时 长 答 案:A.72.是 指 综 合 考 虑 无 人 机 系 统 本 身 的 约 束 条 件.目 标 任 务 需 求 和 应 急 情 况 想 定，合 理 设 置 地 面 站 与 无 人 机 的 配 比 关 系，科 学 部 署 工 作 地 域 内 的 各 种 无 人 机 地 面 站，制 定 突 发 情 况 下 的 无 人 机 工 作 方 案。A.系 统 保 障 与 维 护 预 案 规 划 B.系 统 保 障 与 安 全 措 施 规 划 C.系 统 保 障 与 应 急 预 案 规 划 答 案:C.73.是 指 从 航 线 上 的 任 意 点 转 入 安 全 返 航 通 道 或 从 安 全 返 航 通 道 转 向 应 急 迫 降 点 或 机 场。A.安 全 着 陆 策 略 B.航 线 转 移 策 略 C.安 全 返 航 策 略 答 案:B.74.应 急 航 线 的 主 要 目 的 是 确 保 飞 机 安 全 返 航，规 划 一 条 安 全 返 航 通 道 和,以 及 A.安 全 着 陆 点，安 全 着 陆 策 略 B.应 急 迫 降 点，航 线 转 移 策 略 C.应 急 迫 降 点，安 全 返 航 策 略 答 案:B.75.任 务 规 划 时 还 要 考 虑,即 应 急 航 线。A.紧 急 迫 降 措 施 B.安 全 返 航 措 施 C.异 常 应 急 措 施 答 案:C.76._ 应 具 备 的 功 能 包 括：标 准 飞 行 轨 道 生 成 功 能，常 规 的 飞 行 航 线 生 成.管 理 功 能。A.航 线 规 划 B.航 迹 规 划 C.任 务 规 划 答 案:A.77.学 习 的 练 习 律 是 A.实 践 和 训 练 的 基 础 B.首 因 效 应 的 基 础 C.理 解 和 运 用 的 基 础 答 案:A78.是 指 由 于 无 人 机 飞 行 转 弯 形 成 的 弧 度 将 受 到 自 身 飞 行 性 能 限 制，它 限 制 无 人 机 只 能 在 特 定 的 转 弯 半 径 范 围 内 转 弯。A.最 大 俯 仰 角 B.最 大 转 弯 半 径 C.最 小 转 弯 半 径 答 案:C.79.根 据 标 准 大 气 压 表 大 气 密 度 降 低 0.8 6%,飞 艇 上 升 的 高 度 为 A.100 米 B.500 米 C.1000米 答 案:A80.执 行 昼 间 专 业 任 务 的 航 空 器，在 平 原.丘 陵 地 区 进 行 作 业 飞 行 时，起 飞 时 间 最 早 不 得 早 于 日 出 前 A.10分 钟 B.20分 钟 C.30分 钟 答 案:C.81.训 练 时 间，是 指 受 训 人 在 下 列 方 面 从 授 权 教 员 处 接 受 训 练 的 时 间 A.飞 行 中 B.地 面 上.飞 行 模 拟 机 或 飞 行 训 练 器 上 C.飞 行 中.地 面 上，飞 行 模 拟 机 或 飞 行 练 习 器 上 答 案:C.82.学 生 驾 驶 员 单 飞 前 必 须 达 到 的 要 求 是：通 过 由 授 权 教 员 推 荐 的 理 论 考 试 接 受 并 记 录 了 单 飞 所 用 航 空 器 的 适 用 动 作 与 程 序 的 飞 行 训 练 经 授 权 教 员 在 该 型 号 或 类 似 航 空 器 上 检 查，认 为 该 驾 驶 员 熟 练 掌 握 了 这 些 动 作 与 程 序 A.B.C.答 案:B.83.任 务 规 划 的 主 要 目 标 是 依 据 地 形 信 息 和 执 行 任 务 环 境 条 件 信 息，综 合 考 虑 无 人 机 的 性 能.到 达 时 间.耗 能.威 胁 以 及 飞 行 区 域 等 约 束 条 件，为 无 人 机 规 划 出 一 条 或 多 条 自 的,保 证 无 人 机 高 效.圆 满 地 完 成 飞 行 任 务，并 安 全 返 回 基 地。A.起 点 到 终 点，最 短 路 径 B.起 飞 点 到 着 陆 点，最 佳 路 径 C.出 发 点 到 目 标 点，最 优 或 次 优 航 迹 答 案:C.84.即 根 据 既 定 任 务，结 合 环 境 限 制 与 飞 行 约 束 条 件，从 整 体 上 制 定 最 优 参 考 路 径 并 装 订 特 殊 任 务。A.在 线 规 划 B.飞 行 中 重 规 划 C.飞 行 前 预 规 划 答 案:C.85.无 人 机 任 务 规 划 需 要 考 虑 的 因 素 有：，,无 人 机 物 理 限 制，实 时 性 要 求 A.飞 行 环 境 限 制，飞 行 任 务 要 求 B.飞 行 任 务 范 围，飞 行 安 全 限 制 C.飞 行 安 全 限 制，飞 行 任 务 要 求 答 案:A.86.任 务 分 配 提 供 可 用 的 无 人 机 资 源 和 着 陆 点 的 显 示，辅 助 操 作 人 员 进 行。A.载 荷 规 划.通 信 规 划 和 目 标 分 配 B.链 路 规 划.返 航 规 划 和 载 荷 分 配 C.任 务 规 划.返 航 规 划 和 载 荷 分 配 答 案:A.87.限 制 了 航 迹 在 垂 直 平 面 内 上 升 和 下 滑 的 最 大 角 度。A.最 小 转 弯 半 径 B.最 大 俯 仰 角 C.最 大 转 弯 半 径答 案:B.88.从 实 施 时 间 上 划 分，任 务 规 划 可 以 分 为 oA.航 迹 规 划 和 任 务 分 配 规 划 B.航 迹 规 划 和 数 据 链 路 规 划 C.预 先 规 划 和 实 时 规 划 答 案:C.89.就 任 务 规 划 系 统 具 备 的 功 能 而 言，任 务 规 划 可 包 含 航 迹 规 划.任 务 分 配 规 划.数 据 链 路 规 划 和 系 统 保 障 与 应 急 预 案 规 划 等，其 中 是 任 务 规 划 的 主 体 和 核 心。A.航 迹 规 划 B.任 务 分 配 规 划 C.数 据 链 路 规 划 答 案:A.90.是 在 无 人 机 执 行 任 务 前，由 地 面 控 制 站 制 定 的，主 要 是 综 合 任 务 要 求.地 理 环 境 和 无 人 机 任 务 载 荷 等 因 素 进 行 规 划，其 特 点 是 约 束 和 飞 行 环 境 给 定，规 划 的 主 要 目 的 是 通 过 选 用 合 适 的 算 法 谋 求 飞 行 航 迹。A.实 时 规 划，航 程 最 短 B.预 先 规 划，全 局 最 优 C.航 迹 规 划，航 时 最 短 答 案:B.91.是 在 无 人 机 飞 行 过 程 中，根 据 实 际 的 飞 行 情 况 和 环 境 的 变 化 制 定 出 一 条 可 分 航 迹，包 括 对 预 先 规 划 的 修 改，以 及 选 择 应 急 的 方 案，其 特 点 是 约 束 和 飞 行 环 境 实 时 变 化，任 务 规 划 系 统 需 综 合 考 量 威 胁.航 程.约 束 等 多 种 条 件，采 用 _生 成 飞 行 器 的 安 全 飞 行 航 迹，任 务 规 划 系 统 需 具 备 较 强 的 信 息 处 理 能 力 并 具 有 一 定 的 辅 助 决 策 能 力。A.预 先 规 划，最 优 航 迹 规 划 算 法 B.航 迹 规 划，最 短 航 迹 规 划 算 法 C.实 时 规 划，快 速 航 迹 规 划 算 法 答 案:C.92._ 主 要 是 制 定 无 人 机 匕 行 任 务.完 成 无 人 机 载 荷 数 据 的 处 理 和 应 用，指 挥 中 心/数 据 处 理 中 心 一 般 都 是 通 过 无 人 机 控 制 站 等 间 接 地 实 现 对 无 人 机 的 控 制 和 数 据 接 收。A.指 挥 处 理 中 心 B.无 人 机 控 制 站 C.载 荷 控 制 站 答 案:A.93.无 人 机 任 务 规 划 是 实 现 的 有 效 途 径，它 在 很 大 程 度 上 决 定 了 无 人 机 执 行 任 务 的 效 率。A.自 主 导 航 与 飞 行 控 制 B.飞 行 任 务 与 载 荷 匹 配 C.航 迹 规 划 与 自 主 导 航 答 案:A.94.当 无 人 机 的 迎 角 为 临 界 迎 角 时 A.飞 行 速 度 最 大 B.升 力 系 数 最 大 C.阻 力 最 小 答 案:B.95.无 人 机 电 气 系 统 一 般 包 括 3个 部 分。A.电 源.电 缆.接 插 件 B.电 源.配 电 系 统.用 电 设 备 C.电 缆.供 电 系 统.用 电 设 备 答 案:B.96.最 高 刹 车 效 率 过 程 是 A.始 终 保 持 较 大 刹 车 压 力 的 过 程 B.尽 量 增 大 阻 滚 力 矩 的 刹 车 过 程 C.使 刹 车 力 矩 接 近 而 不 超 过 地 面 结 合 力 矩 的 刹 车 过 程 答 案:C.97.飞 机 地 面 加 油 前 必 须 检 查 飞 机 搭 地 线 是 否 接 地，主 要 是 A.使 飞 机 用 电 设 备 接 地 B.防 止 放 电 起 火 C.防 止 加 油 时 遭 雷 击 答 案:B.98.每 天 飞 行 结 束 后,应 将 燃 油 油 箱 加 满 油，其 目 的 是 A.尽 量 减 少 水 汽 进 入 油 箱,避 免 燃 油 污 染 B.便 于 第 二 天 尽 快 飞 行 C.防 止 油 箱 结 冰 答 案:A.99.汽 化 器 式 活 塞 发 动 机 在 何 时 容 易 出 现 汽 化 器 回 火 现 象 A.热 发 动 起 动 时B.油 门 收 的 过 猛 C.寒 冷 天 气 第 一 次 起 动 时 答 案:C.1 0 0.无 人 机 系 统 无 线 电 资 源 的 使 用 局 方 无 线 电 管 理 部 门 的 许 可 证。A.需 要 B.不 需 要 C.一 般 情 况 下 不 需 要 答 案:A.1 0 1.操 纵 无 人 机 时，若 迎 角 超 过 临 界 迎 角，升 力 系 数 会 A.迅 速 增 大 B.迅 速 减 小 C.缓 慢 增 大 答 案:B.1 0 2.无 人 机 特 殊 飞 行 许 可 颁 发 前，由 局 方 检 察 官 或 局 方 认 证 人 员 或 进 行 检 查 以 确 定 位 于 预 期 的 飞 行 师 安 全 的。A.适 当 认 证 修 理 站 B.经 验 丰 富 的 无 人 机 飞 行 员 C.经 验 丰 富 的 有 人 机 飞 行 员 答 案:A.1 0 3.无 人 机 积 水 道 面 上 起 飞，其 起 飞 距 离 比 正 常 情 况 下 A.长 B.短 C.相 等 答 案:A.1 0 4.无 人 机 左 侧 风 中 起 飞，侧 风 有 使 飞 机 机 头 向 偏 转 的 趋 势 A.左 B.右 C.视 风 速 的 大 小 不 同 可 能 向 左 也 可 能 向 右 答 案:A.105.侧 风 中 着 陆，为 了 修 正 偏 流，采 用 可 以 既 修 正 了 偏 流，又 使 飞 机 的 升 阻 比 不 减 小 A.侧 滑 法 B.改 变 航 向 法 和 侧 滑 法 相 结 合 C.改 变 航 向 法答 案:c.106.教 员 考 题 107.一 切 增 进 学 生 知 识 与 技 能.改 变 学 生 思 想 和 行 为 的 活 动，称 之 为 A.学 习 B.教 学 C.教 育 答 案:C1 0 8.以 下 哪 一 种 情 况 会 降 低 教 员 的 职 业 威 信 A.没 有 获 得 他 应 有 的 报 酬 B.镇 定.有 思 想，且 受 过 良 好 训 练 C.干 了 任 何 可 能 伤 害 学 生 自 尊 心 的 事 答 案:C1 0 9.在 下 列 参 数 中，影 响 涡 桨 发 动 机 工 作 寿 命 的 主 要 是 A.发 动 机 的 排 气 温 度 B.发 动 机 滑 油 温 度 C.发 动 机 转 速 答 案:A.1 1 0.民 用 无 人 机 系 统 要 求 至 少 检 查 一 次。A.半 年 B.一 年 C.两 年 答 案:B.111.一 个 人 在 自 己 愿 意 学 习 时 学 习 效 果 最 佳，这 反 应 了 学 习 的 A.练 习 律 B.准 备 律 C.效 果 律 答 案:B112.主 要 是 由 飞 行 操 纵.任 务 载 荷 控 制.数 据 链 路 控 制 和 通 信 指 挥 等 组 成，可 完 成 对 无 人 机 机 载 任 务 载 荷 等 的 操 纵 控 制。A.指 挥 处 理 中 心 B.无 人 机 控 制 站C.载 荷 控 制 站 答 案:B.113.地 面 控 制 站 飞 行 参 数 综 合 显 示 的 内 容 包 括：A.飞 行 与 导 航 信 息.数 据 链 状 态 信 息.设 备 状 态 信 息.指 令 信 息 B.导 航 信 息 显 示.航 迹 绘 制 显 示 以 及 地 理 信 息 的 显 示 C.告 警 信 息.地 图 航 迹 显 示 信 息 答 案:A.114.下 列 哪 项 是 飞 行 控 制 的 方 式 之 一。A.陀 螺 控 制 B.指 令 控 制 C.载 荷 控 制 答 案:B.115.可 能 需 要 处 置 的 危 机 情 况 不 包 括：A.动 力 装 置 故 障 B.任 务 设 备 故 障 C.舵 面 故 障 答 案:B.116.如 果 无 人 机 制 造 商 使 用 编 写 的 细 节 更 加 详 细 的 无 人 机 驾 驶 员 操 作 手 册 作 为 主 要 参 考 无 人 机 飞 行 手 册。A.由 局 方 批 准 后 可 以 替 代 B.不 可 替 代 C.一 般 情 况 下 可 以 替 代 答 案:A.1 1 7.可 能 需 要 执 行 的 应 急 程 序 不 包 括：A.动 力 装 置 重 启 操 作 B.备 份 系 统 切 换 操 作 C.导 航 系 统 重 启 操 作 答 案:C.118.的 功 能 是 向 无 人 机 各 用 电 系 统 或 设 备 提 供 满 足 预 定 设 计 要 求 的 电 能。A.配 电 系 统 B.电 源 C.供 电 系 统 答 案:C.1 1 9.无 人 机 注 册 证 书 颁 发 给 飞 机 所 有 者 作 为 注 册 证 明。A.随 时 随 机 携 带 B.存 放 备 查 C.作 为 售 出 证 明 答 案:A.1 2 0.无 人 机 适 航 证 书 不 可。A.随 飞 机 一 起 转 让 B.存 放 备 查 C.随 无 人 机 系 统 携 带 答 案:B.1 2 1.无 人 机 年 度 检 查，要 求。