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校园调查报告总结 综合训练项目二 对辽宁工大北校区停车位状况的调查 学院：建筑与交通学院 班级： 姓名： 学号： 辽宁工程技术高校 对辽宁工大北校区停车状况的调查报告 一、引言 随着我国城镇居民生活水平的不断提高， 家用汽车拥有量也日益 增多。据阜新市统计局统计，在民用汽车拥有量中， 2022 年末个人 汽车拥有量 21.24 万辆，比上年末增长 8.1% 。越来越多的机动车进 入市民家庭， 校内内的机动车数量也迅猛增长， 假如校内内没有固定 的车辆停放场所， 势必造成车辆随意占路停放， 甚至占用人行道和车 行道，既影响动态交通的正常运作， 又给人们的工作和生活带来不利 影响同时还会阻碍校内形象。因此，正确处理好车辆停放的问题，对 解决道路交通拥挤、 削减交通事故、 提高道路通行实力等都具有特别 重要的意义。 二、调查目的（一）、了解车辆停放设施供应状况，包括路内和路外的各类停放场 地及其车位容童、位置、设施、管理、收费状况 . （二）、获得各类停放场地上 （路内、路外停车场、库和临时设施 ）停 放车辆的基本特征， 如停放数量的时间、 空间分布，包括数量、 车型、 停放时间等。 （三）、了解车主停放的目的，停放处至出行目的地的步行时间 （距 离）、对停放点设施与管理收费的看法和要求。 （四）、通过调查，评价城市停车设施供应状况，找出现状停车问题 的症结所在，提出近期改善停车惊慌的对策措施。 （五）、通过调查，得到停车吸引与土地利用、交通量以及管理措施 的相互关系。 三、调查方法 人工实地调查法：干脆派人在停车场地对停车状况进行观测 四、调查地点 辽宁工程技术高校北校区 五、调查时间 上午：8: 00-11 : 00;下午：13:00-17:00 六、车辆换算 （一）、车型分类 车型分类表 车型 大 中 小 车长L（ m） L >12 5<L<12 L <5 座位数N （座） N >27 7<N<27 N <7 货车额疋何载（t） T>8 2.5<T<8 T<2.5 （二）、车辆换算 车型换算表 车型小型车中型车大型车 路内 换算系数2.193.4单位停放面积A23.6643.27 换算系数 2.19 3.4 单位停放面积A 23.66 43.27 53.92 路外 换算系数1.832.28 换算系数 1.83 2.28 因为校内内的车绝大多数都为小轿车，因此认为校内内的车都为 小型车 七、停车位位置调查结果 =讣楼內 =讣楼內 车位分布调查表 时间：1.5 时间：1.5天气：晴 人员: 位置停车位数 位置 1 医院东侧 10 2 文轩楼内 34 3 惠和楼内 34 4 五舍北侧 10 5 工大超市 20 6 食堂西侧 15 7 主楼东侧 19 8 主楼西侧 9 9 创新楼东 20 10 创新楼内 61 11 创新楼西 24 12 清雅楼内 40 13 知信楼内 40 14 办公楼前 56 八、路内车辆停放实况调查 路内车辆停放实况分析表 8占-9占 9点-10点 10点-11点 13点-14点 14点-15点 15点-16点 16点-17点 医院东侧 10 9 10 7 8 8 4 文轩楼内 11 13 10 8 12 11 6 惠和楼内 15 12 9 9 14 12 4 五舍北侧 5 6 4 8 8 7 7 工大超市 12 12 15 14 11 12 10 食堂西侧 3 5 9 10 8 8 10 主楼东侧 15 16 4 13 17 12 4 主楼西侧 3 2 0 1 1 0 0 创新楼东 5 6 1 8 7 6 2 创新楼内 3 2 0 1 0 0 0 创新楼西 0 0 0 0 0 0 0 清雅楼内 7 10 6 14 12 7 1 知信楼内 20 15 8 13 12 10 7 办公楼前 11 18 10 20 22 14 10 调查员：日期：1.5 九、路内车辆停放实况分析 （一）、学校地点分类： 生活区：五舍北侧，工大超市，食堂西侧 学习区：主楼东侧，主楼西侧 工作区：医院东侧，文轩楼内，惠和楼内，创新楼东，创新楼内, 创新楼西，清雅楼内，知信楼内，办公楼前 路内车辆停放实况计算表 停车位总数 车位内停车 数 车位利用率 车位外停车 数 总停车数 生活区 45 24 53% 3 27 上午 学习区 28 13 46% 0 13 办公区 315 74 23% 0 74 下午 生活区 45 38 84% 6 44 学习区 28 12 43% 12 24 办公区 315 87 28% 3 90 停车位总数 上牛主舌区 上午学习医上午办处医 下牛生活区 下牛学习区下牛办埜区 315315 十、问题发觉 （一）、某些地方停车位与停车辆数目相差过大， 停车泊位供应严峻 不足。 （二）、路边临时停车比例过高，占用了大量的道路面积，对动态交 通产生了较大的影响。 （三）、由于人车混杂，导致是车行还是人行都出现拥堵现象。 十一、解决的建议 （一）、要多方协作，亲密协作，规范管理，切实解决校内乱停车问 题。 首先学校的规划、物业管理等部门进一步加强对校内的停车管 理，制定相关政策化解停车冲突。然后物业公司要加强对校内停车管 理，结合实际，对校内道路进行合理划线，实行定时单侧停车、单向 行驶的形式，确保行车路途畅通，提高校内车位利用率，切实做好车 辆通行和停放秩序的管理 接着充分发挥老师自治作用， 督促物业管理企业加强车辆停放管 理。最终是提高停车场设施管理水平，做到场地设施布置规范化、环 境生态化、设施自动化， 将先进技术应用于停车场的自动化管理系统 之中。 （二）、加快建设公共停车场缓解校内停车压力 面对校内某些地区停车难现象 , 可在现有的校内规划中 , 略作调 整 , 在每隔肯定距离的区域内 , 或是在人流集中的地方旁边 , 建立社 会停车场 , 通过这一基础设施来缓解校内内停车难的问题。 社会停车场的规模要能辐射周边肯定范围内的工作区和学习区 , 同时还要考虑校内发展的改变 , 最好是立体建筑 ,这样不至于占用过 多的土地。 十二、调查总结 通过这次调查，我了解到北校区停车问题的重点是车位分布不均 匀。和一般居民小区有所不同。高校内老师们的素养比较高，一般不 会发生乱停车现象。我们已经是高校生了，从某种程度上来说，高校 就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的沟通与沟通。 重要的是， 我们在高校学到学问同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结 合，多接触社会上实际的东西， 而不能停留在自我的， 纯粹的理论中， 尽可能拓展自己的学问面， 为以后自己真正的迈向社会做好打算， 才 不会被这竞争激烈的社会所淘汰。 对于调查， 我应当尽最大努力去把 它做好，它不仅为我们今后社会实践定基础， 而且我还将以本次实践 为点，多多总结阅历与不足，为以后实践创建更多机会，使自己从中 受益，早日成为一名优秀高校生，成为一个对国家，对社会有用的人 才，实现自身价值。 第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页
