[精选]五大工具实战之APQP,FMEA和PPAP(PPT 107).pptx

ISO/TS16949:2002ISO/TS16949:2002五大工具实战五大工具实战之之APQP,FMEAAPQP,FMEA和和PPAPPPAP1第一局部第一局部APQPAPQP产品质量先期筹划和控制方案产品质量先期筹划和控制方案2 APQP产品质量先期筹划产品质量先期筹划 质量先期筹划和控制方案APQP&cp是对新产品、新工程或更改产品从确立要求到批量生产的设计开发和生产技术准备全过程实施和控制的先期筹划过程，它拓展了ISO9001标准对质量筹划的要求。31、组织小组2、确定范围3、小组间的联系4、培训5、顾客和供方参与6、同步工程7、控制方案8、问题的解决9、产品质量时间方案10、与时间方案图表有关的方案APQP-APQP-先期产品质量筹划的基础先期产品质量筹划的基础4APQPAPQP进度图进度图概念概念 工程批准工程批准 样件样件 试生产试生产 投产投产 提出提出/批准批准 方案和方案和 产品设计产品设计 过程设计过程设计 产品和产品和 反响、评定反响、评定确定工程确定工程 和开发验证和开发验证 和开发验证和开发验证 过程确认过程确认 和纠正措施和纠正措施 筹划筹划产品设计和开发产品设计和开发过程设计和开发过程设计和开发产品与过程确认产品与过程确认生产生产反响、评定和纠正措施反响、评定和纠正措施筹划筹划5APQP-甘特图6APQP的五个过程方案和定义工程产品设计和开发过程设计和开发产品和过程确认反响、评定和纠正措施77.5.1.1 7.5.1.1 控制方案控制方案组织应：针对所提供的产品在系统、子系统、部件和/或材料层次上制定控制方案见附录A，包括散装材料及零件的生产过程；在试生产和生产阶段都有考虑设计FMEA和制造过程FMEA输出的控制方案。控制方案应：列出用于制造过程控制的方法；包括对由顾客和组织确定的特殊特性见7.3.2.3所采取的控制进行监视的方法；如果有，包括顾客要求的信息；在过程变得不稳定或从统计的角度不具备能力时启动规定的反响方案见8.2.3.1。当任何影响产品、制造过程、测量、物流、供货来源或FMEA的更改发生时，应重新评审和更新控制方案见7.1.4。注：评审或更新后的控制方案可能要有顾客批准。标准要求标准要求8参照过程流程图编号识别流程图中过程/操作名称制造用机器装置夹具工装参照用编号:如流程图和特殊特性清单图样或工程标准中描述的产品特点或性能和产品特性具有因果关系的过程变量12来源于图样材料标准制造装配要求量检具试验装置抽样检查SOP/SIP SPC RECORD3生产生产-控制方案控制方案-APQP 第 页，共 页表单编号：PSD0203-02-39输出的内容:1.设计目标2.可靠性和质量目标3.初始材料清单4.初始过程流程图5.产品/过程特殊特性初始清单6.产品保证方案7.管理者支持输入的内容:1.顾客的呼声2.业务方案/营销策略3.产品/过程标竿资料4.产品/过程设想5.产品可靠性研究6.顾客输入10输出的内容:1.DFMEA2.可靠性和装配特性3.设计验证4.设计评审5.样件制造-控制方案6.工程图包括数学数据7.工程标准8.材料标准9.图样和标准更改10.新设备、工装和设施要求11.产品/过程特殊特性12.量具和有关试验设备要求13.小组可行性承诺和管理者支持输入的内容:1.设计目标2.可靠性和质量目标3.初始材料清单4.初始过程流程图5.初始产品和过程特殊特性清单 6.产品保证方案7.管理者支持11输出的内容:1.包装标准2.产品/过程质量体系评审3.过程流程图4.场地平面布置图5.特性矩阵图6.PFMEA7.试生产控制方案8.过程指导书9.MSA方案10.初始过程能力方案11.包装标准12.管理者支持输入的内容:1.DFMEA2.可靠性和装配特性3.设计验证4.设计评审5.样件制造-控制方案6.工程图包括数学数据7.工程标准8.材料标准9.图样和标准更改10.新设备、工装和设施要求11.产品/过程特殊特性12.量具和有关试验设备要求13.小组可行性承诺和管理者支持12输出的内容:1.试生产2.MSA评价3.初始能力研究4.生产件批准5.生产确认试验6.包装评价7.生产控制方案8.质量筹划认定和管理者支持输入的内容:1.包装标准2.产品/过程质量体系评审3.过程流程图4.场地平面布置图5.特性矩阵图6.PFMEA7.试生产控制方案8.过程指导书9.MSA方案10.初始过程能力方案11.包装标准12.管理者支持13输出的内容:1.减少变差2.顾客满意3.交付和效劳 输入的内容:1.试生产2.MSA评价3.初始能力研究4.生产件批准5.生产确认试验6.包装评价7.生产控制方案8.质量筹划认定和管理者支持14 第二部份第二部份 FMEA FMEA 潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析 Failure Mode Effects Analysis15课程大纲课程大纲序言序言第一局部第一局部:FMEAFMEA基本知识基本知识 -FMEA-FMEA目的、范围与分类目的、范围与分类 -FMEAFMEA的演进史的演进史 -FMEA-FMEA的小组的小组第二局部第二局部:设计设计DFMEADFMEA第三局部第三局部:过程过程PFMEAPFMEA第四部份第四部份:FMEA:FMEA作业说明作业说明第五部份第五部份:案例与练习案例与练习16课程导入课程导入100%检验100%全检.doc17宜未雨而绸缪 毋临渴而掘井清代18 工程中大量的事实证明，由于前期阶段工作工程中大量的事实证明，由于前期阶段工作疏忽，分析缺乏，措施不够，以至造成后期疏忽，分析缺乏，措施不够，以至造成后期阶段运行时各种类型的失效，给顾客带来损阶段运行时各种类型的失效，给顾客带来损失，甚至产生惨痛事故。失，甚至产生惨痛事故。序言序言2003.2.1 2003.2.1 “哥仑比亚航天飞机著陆前发生爆哥仑比亚航天飞机著陆前发生爆炸，炸，7 7名宇航员全部遇难，原因就在一块脱落的隔热名宇航员全部遇难，原因就在一块脱落的隔热瓦，瓦，0.5%0.5%过失葬送了价值连成的航天飞机，还有无法过失葬送了价值连成的航天飞机，还有无法用价值衡量的珍贵的用价值衡量的珍贵的7 7条生命。条生命。19产品质量筹划APQP进度图表45反响分析和纠正0123确定范围01234计划和定义产品设计和开发过程设计和开发产品和过程确认5DFMEADFMEAPFMEAPFMEAMSAMSASPCSPCPPAPPPAPAPQPAPQP20 FMEAFMEA潜在失效模式效应后果分析潜在失效模式效应后果分析 是在产品设计和过程设计阶段，对构成是在产品设计和过程设计阶段，对构成产品的系统、子系统或零部件、工序中可能产品的系统、子系统或零部件、工序中可能存在、可能产生的弱点和缺陷，以及这些弱存在、可能产生的弱点和缺陷，以及这些弱点和缺陷可能产生的后果与风险进行分析，点和缺陷可能产生的后果与风险进行分析，并采取必要的措施加以消除的系统的、文件并采取必要的措施加以消除的系统的、文件化的、持续的、预防性的活动化的、持续的、预防性的活动.什么叫什么叫FMEA?21M:Mode在所有失效中，出现最多的(众数)例：2,3,3,3,4,5,5,6,7在组织有限的资源下，从失效最多的狀況、最高的频率开始著手.FMEAFailure Mode(cause)Effect Analysis什么叫什么叫FMEA?22E:Effect影响Effect谈三种：Failure Mode(cause)Effect Analysis1.Local effect2.Next high level effect3.End effect(对本身的立即影响(对同一Level的影响，也可能对Next high level effect)(对产品使用者的影响)(对end product的user影响產品跑到user身上，use時才发现)Downstream Internal effectDownstream External effect什么叫什么叫FMEA231.1.FMEAFMEA之前身为之前身为FMECA,FMECA,系在系在19501950由格鲁曼飞机提出由格鲁曼飞机提出,用在用在2.2.飞机主控系统的失效分析飞机主控系统的失效分析.2.2.波音与马丁公司在波音与马丁公司在19571957年正式编订年正式编订FMEAFMEA的作业程序的作业程序,列在列在 其工程手册中其工程手册中.3.603.60年代初期年代初期,美太空总署将美太空总署将FMECAFMECA成功的应用于太空方案成功的应用于太空方案.美美 同时也开始应用同时也开始应用FMECAFMECA技术技术,并于并于19741974年出版年出版MIL-MIL-STD-STD-1629FMECA1629FMECA作业程序作业程序.4.19854.1985由国际电工由国际电工 会会IECIEC出版之出版之FMECAFMECA国际标准国际标准 IEC812IEC812,即参考即参考MIL-STD-1629AMIL-STD-1629A加以部份修改而成加以部份修改而成.FMEA 的演进史的演进史24 国际间采用国际间采用FMEA的状况的状况CE标志标志,以以FMEA作为平安分析方法。作为平安分析方法。ISO9004 7.3.3设计和开发审查要求以设计和开发审查要求以FMEA作为审查的要项。作为审查的要项。ISO14000,以以FMEA作为重大环境影响而作为重大环境影响而分析与改进方法。分析与改进方法。TS16949以以FMEA作为设计与制程潜在失作为设计与制程潜在失效分析方法。效分析方法。25FMEA益处益处有助于问题的早期发现，从而防止和减少晚期修改带有助于问题的早期发现，从而防止和减少晚期修改带来的损失，使开发的成本下降。来的损失，使开发的成本下降。有助于可制造性和装配性的早期考虑，利于实施同步有助于可制造性和装配性的早期考虑，利于实施同步工程技术。工程技术。有助于采用更有利的设计控制方法，为制订试验方案，有助于采用更有利的设计控制方法，为制订试验方案，质量控制方案提供正确的、恰当的根据。质量控制方案提供正确的、恰当的根据。由多方面人员组成的小组所进行的由多方面人员组成的小组所进行的FMEA能够发挥集体能够发挥集体的经验与智慧。的经验与智慧。FMEA是一个组织的经验积累，为以后的设计开发工程是一个组织的经验积累，为以后的设计开发工程提供了珍贵的参考。提供了珍贵的参考。FMEA的结果也是用来制订质量控制方案。的结果也是用来制订质量控制方案。因此，因此，FMEA已成为现代质量筹划的重要工具，而被广泛应用。已成为现代质量筹划的重要工具，而被广泛应用。26在跨部门工作组中制定在跨部门工作组中制定FMEAFMEAq可以利用许多人知识和经验；可以利用许多人知识和经验；q增加系统增加系统FMEAFMEA结果的认知度；结果的认知度；q促进跨部门的联系和合作；促进跨部门的联系和合作；q通过方法专家的支持保证系统化、有效的通过方法专家的支持保证系统化、有效的工作。工作。由谁来做由谁来做FMEAFMEA？27FMEAFMEA的小组的小组 1.1.小组包括设计小组包括设计/装配装配/生产生产/采购采购/品管品管/生管生管/物控物控/技技 术等部门的代表，组长可以轮流由各部门代表担任。术等部门的代表，组长可以轮流由各部门代表担任。2.2.小组可以随时参加其他人员包括客户代表小组可以随时参加其他人员包括客户代表/公司最公司最 高主管。高主管。3.3.小组必须设立一名文书秘书负责完成各种报告小组必须设立一名文书秘书负责完成各种报告/会议记录。会议记录。4.4.小组开会时可以由组长决定参加人员。小组开会时可以由组长决定参加人员。28工作组的任务分配工作组的任务分配FMEAFMEA工程负责人工程负责人q参与参与FMEAFMEA的准备限定题目、定义交接点、的准备限定题目、定义交接点、组建工作组组建工作组q参加系统描述、失效分析以及优化措施确参加系统描述、失效分析以及优化措施确实定实定q提供现有过程的经验值提供现有过程的经验值q参与措施的选择参与措施的选择29工作组的任务分配工作组的任务分配技术专家技术专家q在在FMEAFMEA工作组中说明开发工作组中说明开发/筹划状态筹划状态q提供现有过程的经验值提供现有过程的经验值q参加系统描述、缺陷分析以及优化措施参加系统描述、缺陷分析以及优化措施确实定确实定q把已决定的优化措施进一步转化为筹划把已决定的优化措施进一步转化为筹划状态状态30失效模式有两大类型失效模式有两大类型I型失效模式，指的是不能完成规定的功能。型失效模式，指的是不能完成规定的功能。这类失效的典型模式如下：这类失效的典型模式如下：突发型：断裂、开裂、碎裂、弯曲、塑性变型、失稳、短路、断路、突发型：断裂、开裂、碎裂、弯曲、塑性变型、失稳、短路、断路、击穿、泄漏、松脱，等等。击穿、泄漏、松脱，等等。渐变型：磨损、腐蚀、龟裂、老化、变色、热衰退、蠕变、低温脆渐变型：磨损、腐蚀、龟裂、老化、变色、热衰退、蠕变、低温脆变、性能下降、渗漏、失去光泽、褪色，等等。变、性能下降、渗漏、失去光泽、褪色，等等。II型失效模式，指的是产生了有害的非期望功能。型失效模式，指的是产生了有害的非期望功能。典型的这类失效模式有：噪声、振动、电磁干扰、有害排放、等典型的这类失效模式有：噪声、振动、电磁干扰、有害排放、等当出现这类失效时，要返回功能描述局部，看是否已有限制要求当出现这类失效时，要返回功能描述局部，看是否已有限制要求注意使用普遍使用的术语，防止使用地方性、行业性哩语。注意使用普遍使用的术语，防止使用地方性、行业性哩语。31FMEA 两种两种分析方式分析方式FMEA包含了包含了两种两种分析方式：分析方式：第一第一种种:使用使用历史数据库针对历史数据库针对相似相似产产品品、服服务务、保保证数证数 据据、顾顾客抱怨客抱怨、及其他可取得及其他可取得资讯资讯，加以定，加以定义义 失效。失效。第二第二种种:使用統計推論、模使用統計推論、模拟拟分析、同步工程及可靠度工分析、同步工程及可靠度工 程等以程等以确认确认及定及定义义失效。失效。如果正如果正确确及及适当适当地使用，地使用，FMEA 方法方法会会使使评价评价行行动动更更准确准确及更有效率。及更有效率。32 何谓何谓“失效链失效链?一个潜在的失效事件的发生，如果没有采取，而使之引起相关系统产生一个潜在的失效事件的发生，如果没有采取，而使之引起相关系统产生链琐失效事件，我们称之为链琐失效事件，我们称之为“失效链。失效链。不平道路引起的振动与车体扭转不平道路引起的振动与车体扭转水箱支架断裂水箱支架断裂 根源模式根源模式 水箱后倾水箱后倾 水箱与风扇碰撞产生异响水箱与风扇碰撞产生异响水箱冷却水管被风扇括伤 伴生模式 水箱中冷却液泄漏水箱中冷却液泄漏发动机气缸损坏 冷却系过热 汽车停驶汽车停驶 最终模式最终模式 中中间模式模式33 失效链分析失效链分析1、水箱支架强度缺乏是这个失效链的根源。、水箱支架强度缺乏是这个失效链的根源。2、道路不平的环境条件，但不能视为失效的内在原因。、道路不平的环境条件，但不能视为失效的内在原因。因为汽车在不平道路上行驶是正常的输入条件。因为汽车在不平道路上行驶是正常的输入条件。3、在没有任何措施情况下，失效将开展到最终的模式。、在没有任何措施情况下，失效将开展到最终的模式。在失效链中任何环节采取在失效链中任何环节采取“切断措施，如在水箱与切断措施，如在水箱与发动机假设风扇安装在发动机上之间增加撑杆，发动机假设风扇安装在发动机上之间增加撑杆，保证风扇不与水箱碰撞，可以防止失效链的开展。保证风扇不与水箱碰撞，可以防止失效链的开展。4、失效链的开展常常会有分支，有时分支的链也会产生、失效链的开展常常会有分支，有时分支的链也会产生更加严重的后果失效模式。更加严重的后果失效模式。34 新产品开发量产前、材料变更时、过程设备、模、治具变更或购置时、工艺变更时。FMEAFMEA的分类：的分类：FMEA分为DFMEA和PFMEA；DFMEA是以系统成品、子系统半成品或零部件原材料为分析对象，PFMEA是以加工工艺过程的每一道工序为分析对象。何时做何时做FMEAFMEA？35设计设计FMEA和制程和制程FMEA比照比照36产品设计产品设计下一道工序是过程设计过程设计，产品设计应充分考虑可制造可制造与可装配性可装配性问题。产品设计FMEA不能依靠过程检测作为控制措施。PFMEA应将DFMEA作为重要的输入。对DFMEA中标明的特殊特性也必须在PFMEA中作为重点分析的内容。DFMEA与与PFMEA既有明确的分工，又有既有明确的分工，又有紧密的联系，有以下几点需要注意：紧密的联系，有以下几点需要注意：37第二部份第二部份 设计设计DFMEA设计设计DFMEADFMEA主要是由来负责设计的工程师主要是由来负责设计的工程师/小组采小组采用的一种分析技术用的一种分析技术,用来保证在可能的范围内已充用来保证在可能的范围内已充分地考虑到分地考虑到,并指明各种潜在的失效模式及其相关并指明各种潜在的失效模式及其相关的起因的起因/机理机理.应该评估最终的产品以及每个与之应该评估最终的产品以及每个与之相关的系统相关的系统,子系统和零组件子系统和零组件.这种系统化的方法表达了一个工程师在任何设计这种系统化的方法表达了一个工程师在任何设计过程中正常经历的思维过程过程中正常经历的思维过程,并使之标准化、文件并使之标准化、文件化化.38DFMEA目的目的:有助于对设计要求和设计方案进行客观评价有助于对设计要求和设计方案进行客观评价有助于制造有助于制造、装配装配、效劳和回收要求的最初设计效劳和回收要求的最初设计提高在设计提高在设计/开发过程中开发过程中,考虑潜在失效模式及其对系统和考虑潜在失效模式及其对系统和车辆运行影响的可能性车辆运行影响的可能性.为全面为全面,有效的设计试验和开发工程的筹划有效的设计试验和开发工程的筹划,提供更多的信息提供更多的信息.根据潜在失效模式对根据潜在失效模式对“顾客顾客 的影响的影响,对其进行分级列表对其进行分级列表,进而建立一套设计改进进而建立一套设计改进、开发和验证试验的优先控制系统开发和验证试验的优先控制系统.为建议和跟踪降低风险的措施为建议和跟踪降低风险的措施,提供一个公开的讨论形式提供一个公开的讨论形式为将来分析研究售后市场关切情况为将来分析研究售后市场关切情况、评价设计更改及展开评价设计更改及展开更先进的的设计提供参考更先进的的设计提供参考如如:学到的经验学到的经验第二部份第二部份 设计设计DFMEA39设计设计DFMEA是一份动态的文件是一份动态的文件,且应该且应该:在一个设计概念形成之时或之前开始在一个设计概念形成之时或之前开始在产品开发各阶段中在产品开发各阶段中,当设计有变更或获得信当设计有变更或获得信息增加时息增加时,要及时要及时、不断地修改不断地修改;以及以及在最终产品加工图样完成之前全部结束在最终产品加工图样完成之前全部结束第二部份第二部份 设计设计DFMEA401.FMEA编号编号:填入填入FMEA文件编号文件编号,以便查询整理以便查询整理,如如:12342.系统系统、子系统或零件部件名称及编号子系统或零件部件名称及编号 注明适当的分析级别并填入所分析系统、子系统或零部件注明适当的分析级别并填入所分析系统、子系统或零部件的名称、编号的名称、编号.系统系统FMEA的范围的范围:一个系统可被视为由很多个子系统所组一个系统可被视为由很多个子系统所组成成,这些子系统通常由不同小组所设计这些子系统通常由不同小组所设计.如如:某典型系统可能某典型系统可能涵盖了以下系统涵盖了以下系统:底盘系统、发动机系统或内饰系统等底盘系统、发动机系统或内饰系统等.系统系统FMEA的重点是确保所有的接口与互动都涵盖了整个由不的重点是确保所有的接口与互动都涵盖了整个由不同子系统所组成的系统同子系统所组成的系统,以及与其他车辆系统和顾客的相互以及与其他车辆系统和顾客的相互影响影响.第二部份第二部份 设计设计DFMEA41子系统FMEA的范围 一个子系统FMEA一般是一个较大子系统的子组.例如:前悬吊系统是底盘系统的一个子组.子系统的重点是确保所有的接口与互动都有涵盖了整个由不同零件组所组成的系统.零件组FMEA的范围 一个零件组FMEA一般重点是在于一子系统的子组的FMEA,例如:支撑架是前悬吊其是底盘系统的一个子系统的零组件.第二部份第二部份 设计设计DFMEA423.设计责任 填入整车厂OEM.部门和小组,如果适用还可填入供方的名称.如:车身工程师4.编制者 填入负责FMEA准备工作的工程师姓名,和所在公司的名称.如:Tate-x6412-车身工程师5.车型年度/工程 填入将使用和/或将被分析的设计影响的预期车型年度/工程如果的话如:2000/丰田四门/轿车第二部份第二部份 设计设计DFMEA436.关键日期关键日期 填入填入FMEA初次预定完成的日期初次预定完成的日期,该日期不该日期不应该超过方案的量产设计发布的日期应该超过方案的量产设计发布的日期7.FMEA日期日期 填入编制填入编制FMEA原始稿的完成日期及最新修原始稿的完成日期及最新修订的日期订的日期第二部份第二部份 设计设计DFMEA4410.10.潜在失效模式潜在失效模式 所谓潜在失效模式是指系统、子系统或零部件有可所谓潜在失效模式是指系统、子系统或零部件有可能未到达或未完成在工程能未到达或未完成在工程/功能栏中所描述设计意图的种功能栏中所描述设计意图的种类类如预期的功能丧失如预期的功能丧失,这潜在失效模式可能是更高一这潜在失效模式可能是更高一级子系统或系统的潜在失效模式的起因级子系统或系统的潜在失效模式的起因,也可能是比它低也可能是比它低一级的零部件潜在失效模式的后果一级的零部件潜在失效模式的后果.潜在失效模式可能只发生在特定的运行环境条件下潜在失效模式可能只发生在特定的运行环境条件下如热如热,冷冷,枯燥枯燥,灰尘等灰尘等,以及在特定的使用条件下以及在特定的使用条件下如超过平均里程如超过平均里程,不平的路段不平的路段,仅在城市行驶等仅在城市行驶等,应该都应该都考虑考虑.第二部份第二部份 设计设计DFMEA458.8.核心小组核心小组 列出被授权以确定和列出被授权以确定和/或执行任务的责任个或执行任务的责任个人和部门名称人和部门名称建议所有小组成员的姓名建议所有小组成员的姓名,部门部门,地址等都记录在一张分发表上地址等都记录在一张分发表上9.9.工程工程/功能功能 填入将被分析工程的名称和其他适当的信息填入将被分析工程的名称和其他适当的信息,说明被分析工程要满足设计意图的功能说明被分析工程要满足设计意图的功能,如果该如果该系统有多种功能系统有多种功能,且有不同的失效模式且有不同的失效模式,要把所有要把所有功能都单独列出功能都单独列出.如如:工程工程:左前车门左前车门;功能功能:1.:1.上下车上下车;2.;2.保护乘员免受天气保护乘员免受天气,噪音噪音,侧碰撞的影侧碰撞的影响响3,.3,.第二部份第二部份 设计设计DFMEA46典型的潜在失效模式典型的潜在失效模式,例如例如:破碎 变形 松动 泄露 氧化 无信号 支撑缺乏 脱离过快 信号不适当注:应该用物理的,专业性的术语来描述潜在失效模式,而不同于顾客所见的现象.第二部份第二部份 设计设计DFMEA47潜在失效模式后果潜在失效模式后果 潜在失效模式后果就是失效模式对功能的影响潜在失效模式后果就是失效模式对功能的影响,就如同顾客感受的一样就如同顾客感受的一样.要根据内要根据内/外部顾客可能发现或经历的情况来外部顾客可能发现或经历的情况来描述失效的后果描述失效的后果,描述清楚是否会影响到平安描述清楚是否会影响到平安,或与或与法规不符法规不符.典型的后果典型的后果,例如例如:噪音噪音 粗糙粗糙 运行不稳运行不稳 无法运作无法运作 运行减损运行减损 外观不良外观不良 不适的异味不适的异味 发热发热 间歇运行间歇运行第二部份第二部份 设计设计DFMEA48严重度严重度S严重度是对一个已假定失效模式的最严重影响的评价等级.要减少严重度,只能通过设计变更来实现.对级别数值为对级别数值为9和和10,不建议修改其判定准不建议修改其判定准则则.当某失效模式的严重度为1时,不应该再被分析.第二部份第二部份 设计设计DFMEA49后果后果判定准则判定准则:后果的严重度后果的严重度级别级别无警告的严无警告的严重危害重危害严重级别很高严重级别很高.潜在失效模式影响车辆平安运行和潜在失效模式影响车辆平安运行和/或包含不符合政府或包含不符合政府法规情形法规情形.失效发生时无预警失效发生时无预警.10有警告的严有警告的严重危害重危害严重级别很高严重级别很高.潜在失效模式影响车辆平安运行和潜在失效模式影响车辆平安运行和/或包含不符合政府或包含不符合政府法规情形法规情形.失效发生时有预警失效发生时有预警.9很高很高车辆车辆/系统无法运行系统无法运行丧失基本丧失基本功能功能8高高车辆车辆/系统能运行系统能运行,但性能下降但性能下降.顾客很不满意顾客很不满意.7中等中等车辆车辆/系统能运行系统能运行,但舒适性但舒适性/方便性方面失效方便性方面失效.顾客不满意顾客不满意6低低车辆车辆/系统能运行系统能运行,但舒适性但舒适性/方便性方面性能下降方便性方面性能下降.顾客有些不满意顾客有些不满意.5很低很低装配和外观装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求尖响声和卡塔响声不符合要求,多数顾客发现有缺陷多数顾客发现有缺陷75%以上以上4轻微轻微装配和外观装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求尖响声和卡塔响声不符合要求,50%的顾客发现有缺陷的顾客发现有缺陷3很轻微很轻微装配和外观装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求尖响声和卡塔响声不符合要求,有辩识能力的客户发现有有辩识能力的客户发现有缺陷缺陷少于少于25%2无无没有可识别的影响没有可识别的影响1 推荐推荐的的DFMEA严重度评价准则严重度评价准则5013.分类分类本栏位可用来对需要附加设计或过程控制的零部件、子系统或系统的任何特殊产品特性等级加以分类如关键,主要,重要,重点等特殊产品或过程特殊特性符号及其使用是由特定的公司政策所规定.第二第二部份部份 设计设计DFMEA5114.潜在失效起因潜在失效起因/机理机理是指一个设计弱点的迹象,其结果就是失效模式.应该简明扼要,完整地将起因/机理列出来,使得对相应的起因能采取适当的纠正措施.典型的失效起因,例如:规定的材料不正确,设计寿命估计缺乏 压力过大 润滑能力缺乏 流程标准错误 典型的失效机理,例如:屈服 化学性氧化 疲劳 电位移 磨损 腐蚀第二部份第二部份 设计设计DFMEA5215.15.频度频度O O 是指在设计的寿命中某一特定失效起因/机理发生的可能性.通过设计更改或设计过程更改如设计查检表,设计评审,设计指南来预防或控制失效模式的起因/机理是降低频度级别数的唯一途径.频度评估分为1 到10级,在确定这个值时,应该要考虑以下问题:类似零部件,子系统或系统的维修效劳历史/经验如何?零部件是否为沿用或相似于以前版本的零部件,子系统或系统?相对先前版本的零部件,子系统或系统,所作的变更有多显著?是否与以前版本的零部件有根本不同?第二部份第二部份 设计设计DFMEA53失效发生可能性失效发生可能性可能的失效率可能的失效率级别级别很很高高:持续性发生的失效持续性发生的失效 100 件件/每一每一千千輛車輛車10 50 件件/每一千輛車每一千輛車9高高:反复发生的失效反复发生的失效 20 件件/每一千輛車每一千輛車8 10 件件/每一千輛車每一千輛車7中等中等:偶偶尔发生的尔发生的失效失效 5 件件/每一千輛車每一千輛車6 2 件件/每一千輛車每一千輛車5 1 件件/每一千輛車每一千輛車4低低:相相对很对很少少发生的发生的失效失效 0.5 件件/每一千輛車每一千輛車3 0.1 件件/每一千輛車每一千輛車2极极低低:不太可能不太可能发生发生失效失效 0.010 件件/每一千輛車每一千輛車1 推荐推荐的的DFMEA频度评价准则频度评价准则54频度评估分为频度评估分为1 到到10级级,在确定这个值时在确定这个值时,应该应该要考虑以下问题要考虑以下问题续续:是否是全新的零部件?零部件的用途有无变化?有哪些环境改变?针对该用途,是否作了工程分析如可靠度来估计其预期可比较的频度?是否参加了预防控制?第二部份第二部份 设计设计DFMEA5516.现行设计控制现行设计控制 指的是那些已经用于或正在用于相同或相似设计中的那些方法.两种类型的设计预防控制特性:预防:预防失效起因/机理或失效模式的出现,或减少它们的频度.探测:在该工程投产之前,以任何解析的或物理的方法,查出失效或失效模式的起因/机理.第二部份第二部份 设计设计DFMEA5617.探测度探测度D 探测度是结合了列在设计控制中最正确的探测控制等级.为了取得较低的探测度数值,方案的设计控制如确认,和/或验证等活动需要不断地改进.小组应该对一个评价准则和级别系统有一致的共识,即使是对个别的产品分析而对准则作了修改,作成探测度级别之后,小组应该评审频度级别,并确保存该频度级别仍是适当的.级别为1的数值是为几乎肯定所保存.第二部份第二部份 设计设计DFMEA57探测度探测度评价准则评价准则:被设计控制探测的可能性被设计控制探测的可能性级别级别绝对不肯定绝对不肯定设计控制将不能和设计控制将不能和/或不可能找出潜在的起因或不可能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式;或或根本没有设计控制根本没有设计控制.10很极少很极少设计控制只有很极少的时机能找出潜在起因设计控制只有很极少的时机能找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式9极少极少设计控制只有极少的时机能找出潜在起因设计控制只有极少的时机能找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式8很少很少设计控制有很少的时机能找出潜在起因设计控制有很少的时机能找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式7少少设计控制有较少的时机能找出潜在起因设计控制有较少的时机能找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式6中等中等设计控制有中等时机能找出潜在起因设计控制有中等时机能找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式5中中上上设计控制有中上多的时机能找出潜在起因设计控制有中上多的时机能找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式4多多设计控制有较多的时机能找出潜在起因设计控制有较多的时机能找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式3很多很多设计控制有很多时机能够找出潜在起因设计控制有很多时机能够找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式2几几乎肯定乎肯定设计控制几乎肯定能够找出潜在起因设计控制几乎肯定能够找出潜在起因/机理及后续的失效模式机理及后续的失效模式1 推荐的推荐的DFMEA探测探测度度评价准则评价准则5818 风险顺序数风险顺序数RPN 风险顺序数是产品严重度S,频度O 和探测度D的乘积:S O D=RPN 该值在1到1000之间,可被用来对设计中关注的等级排序.第二部份第二部份 设计设计DFMEA5919.建议措施建议措施 在一般的实施当中,不管RPN大小如何,当严重度为9或10时必须赋予特别注意,以确保通过现存的设计控制或预防/纠正措施已经满足了该风险.任何纠正措施的意图是要减少以下的级别:严重度、频度和探测度.第二部份第二部份 设计设计DFMEA60只有设计修改才能使严重度级别减小要降低频度级别只能通过设计修改来消除或控制一个或多个失效模式的起因/机理来实现增加设计确认/验证措施只能减小探测度级别 增加设计确认/验证措施是一项不会令人满意的工程措施.因为它不是针对失效模式的严重度或频度.注:如果没有建议措施,则在此栏内填写无第二部份第二部份 设计设计DFMEA6120.对建议措施的责任对建议措施的责任 把负责对每一项建议措施执行的组织和个人名称,及预计完成的日期填写在本栏中.21.采取的措施采取的措施 当实施一项措施后,简要记录具体的措施和生效日期第二部份第二部份 设计设计DFMEA62 22.措施执行后的措施执行后的RPN 当确定了预防/纠正措施后,估算并记录措施执行结果的严重度、频度及探测度数值.计算并记录RPN的结果.如没采取什么措施,将相应的等级栏空白即可.第二部份第二部份 设计设计DFMEA63 跟踪行动跟踪行动 负责设计的工程师负责确保所有的建议措施已被实施或负责设计的工程师负责确保所有的建议措施已被实施或已妥善落实已妥善落实.FMEAFMEA是一个动态文件是一个动态文件,它不仅应该随时表达最新它不仅应该随时表达最新的设计版本的设计版本,还应该表达最新的有关纠正措施还应该表达最新的有关纠正措施,包括开始量产包括开始量产后发生的事件后发生的事件.负责设计的工程师有几种方式来确保已经鉴别了所顾虑的问题以及建议措施的实施,这些方式包括但不局限于以下情况 确保到达设计要求确保到达设计要求 评审工程图样评审工程图样 确认装配确认装配/制造文件的结合和一致性制造文件的结合和一致性 评审过程评审过程PFMEAPFMEA和控制方案和控制方案第二部份第二部份 设计设计DFMEA64过程过程PFMEA 主要是由负责制造的工程师主要是由负责制造的工程师/小组采用的一种分析技术小组采用的一种分析技术,用来保证在可能的范围内已充分地考虑到并指明潜在失效用来保证在可能的范围内已充分地考虑到并指明潜在失效模式及其相关的起因模式及其相关的起因/机理机理过程过程PFMEA:确定该过程的功能和要求确定该过程的功能和要求确定潜在的失效产品和过程相关的失效模式确定潜在的失效产品和过程相关的失效模式评审潜在的失效对顾客的影响评审潜在的失效对顾客的影响确定潜在的制造或装配过程失效的起因及在为频度减少或确定潜在的制造或装配过程失效的起因及在为频度减少或失效情况探测而关注的控制过程变量失效情况探测而关注的控制过程变量第三部份第三部份 过程过程PFMEA65 过程过程PFMEA续续:确定出在重点过程控制上的变量确定出在重点过程控制上的变量展开潜在失效模式的等级表展开潜在失效模式的等级表,然后建立一个预防然后建立一个预防/纠正措施纠正措施的优先系统的优先系统,以及以及将制造或装配过程的结果编制文件将制造或装配过程的结果编制文件过程过程PFMEA应该成为促进不同部门之间充分交换意见的应该成为促进不同部门之间充分交换意见的催化剂催化剂,从而提高整个小组的工作水平从而提高整个小组的工作水平第三部份第三部份 过程过程PFMEA66过程过程PFMEAPFMEA是一份动态文件是一份动态文件,应该起始于应该起始于:在可执行分析阶段或之前开始在为生产的工装准备之前要考虑从个别零组件到总成的所有制造作业过程PFMEA假定所设计的产品会满足设计要求.设计缺陷所产生的潜在失效模式也可能包含在过程PFMEA中,它们的后果及防止措施由设计DFMEA来涵盖过程过程PFMEAPFMEA并不是依靠产品设计变更来克服过程缺陷的并不是依靠产品设计变更来克服过程缺陷的,但它要考虑与已筹划的制造或装配过程有关的产品设计特性.第三部份第三部份 过程过程PFMEA671.PFMEA编号编号 填入填入PFMEA文件的编号文件的编号,以便查询以便查询.2.工程工程 填入将要分析的系统填入将要分析的系统,子系统或零组件的过程名称子系统或零组件的过程名称,编号编号.3.过程责任过程责任 填入整车厂填入整车厂OEM.部门和小组部门和小组.如果知道如果知道,还要包括供还要包括供方方 的名称的名称4.编制者编制者 填入负责准备填入负责准备PFMEA的负责工程师的姓名的负责工程师的姓名,及所在公及所在公 司名称司名称第三部份第三部份 过程过程PFMEA685.车型车型/年型工程年型工程 填入将使用和填入将使用和或将被分析的设计影响的预期车型或将被分析的设计影响的预期车型/工程工程果的话果的话6.关键日期关键日期 填入初次填入初次PFM