浅析汽车节能及实用技术.docx

浅析汽车节能及实用技术 摘 要：自改革开放以来，我国的经济取得了举世嘱目的成就，在经济快速发展的带动下，我国人民在实现了温饱这一目标后起先向小康生活迈进。近几年，随着汽车制造业的快速发展，我国的汽车数量不断的激增，汽车已成为人们出行时的代步工具。汽车的快速增加，人们在日常的应用过程中对汽车在节能和好用技术方面有了更高的需求。文中针对当前汽车运用过程中的节能技术和好用技术进行了详细的阐述。 关键词：汽车；环境；节能技术；好用技术 前言 随着汽车行业的快速发展，汽车技术也得以不断的提高，且发生着日新月异的改变，使人目不暇接。新技术的不断出现，引领着汽车的发展方向，使汽车技术不断智能化、信息化、网络化和节能化的趋势发展。汽车在行驶过程中须要动力支持，目前我国汽车的产销量已居于世界前几位，已迈入汽车社会的门槛，但在我国的车用石油消费占石油总消费比例中还低于世界的平均水平之下，即使这样，我国的石油资源还是处于非常惊慌的状态，同时汽车在行驶过程中对空气的污染呈不断加剧的态势，使我国的汽车产业面临着环境和资源的双重压力，因此出于对环境爱护和节能能源的需求，开发新能源汽车，提高汽车的节能技术已势在必行。 1 汽车的节能技术 目前世界上汽车的保有量呈不断增加的态势，这部分增量主要来自于发展中国家，其中我国汽车行业近几年的迅猛发展，使汽车产销量位居世界的前列，这对日益严峻的能源危机和环境问题提出了更大的挑战。目前节能环保的新能源汽车已成为人们关注的重点，新能源汽车可以有效的节约能源，削减对石油的依靠程度，同时也对爱护环境资源起到了主动的作用。汽车能源技术变革是一项长期的过程，各国闻名的汽车公司都针对不同时间段制订了相应的新能源汽车的发展规划，即然是一项长期的过程，那么在现阶段只能依靠先进的技术，从而使汽车的内燃机在保证行驶平安的前提下，不断的降低能源和限制二氧化碳的排放量。但在人们长期的消费习惯和传统的汽车产业发展过程中，还很难实现较快的转型，人们还是习惯于以石油为原料来为汽车供应动力支持。同时转型还存在着较高的成本，所以不是一朝一夕能完成的，所以在以后相当长的一段时间内，在汽车中占据主导地位的还是以内燃机为动力的汽车，所以当前最干脆有效的方法即时利用先进的节能技术，开发和推广先进的内燃机汽车，从而达到节能的目标。 1.1 GDI结合增压技术、全可变电动气门将是汽油机节能减排的关键技术， 我国应当结合实际国情， 尽快推广运用VVT技术的同时， 更多地推出采纳GDI技术的汽油机。 1.2 高压共轨喷射系统， 结合先进的进气管理系统以及后处理系统是柴油机节能减排的关键技术。就我国国情而言， 提高燃油品质， 降低含硫量燃眉之急。同时， 单体泵技术以其价格优势， 可以作为共轨的过渡产品。 1.3 HCCI技术以其在内燃机节能和降低排放方面的巨大潜力而引起全世界汽车和内燃机界的广泛关注。HCCI核心思想可表述为可控预混低温燃烧， 其燃烧特征为多点着火、高热效率、超低NOx和PM排放。HCCI以其均质低温的特点给内燃机带来高效清洁燃烧的同时， 也带来了一些问题， 其中着火时刻的限制和运行工况范围的拓展是HCCI实现广泛应用的最大挑战。已经进入到产业化推广阶段， 我国的企业应当加强该领域的技术跟踪， 加强有关HCCI产业化的探讨。 2 汽车好用技术 2.1 强弱混合动力 这是近几年备受关注的一种新型动力方式，即在一台汽车上安装二个动力系统，即一台发电机和一台电动机，这种混合动力配置也是实现节能的最有效方法，汽车在低速和起步时由电动机供应动力支持，只有在汽车须要急加速时才能启动发动机，同时还能把汽车制动时所产生的动能收集起来供应电动机进行重新运用，有效的实现了能源的节约。 2.2 双模电动车 这种双模电动车较炎混合动力方式更为先进，其可以在电动模式和混合动力模式之间进行自由的切换。只要在电力足够条件下，即使是加速行驶过程中一样可以运用电动模式，当电力快耗尽时，汽车发电机启动带带动发电机为蓄电池充电。同时电动机和发电机还可以在急加速和超高速行驶时进行协同工作，从而实现节能。 2.3 主动防撞技术 汽车主动平安的主要目的是消退事故隐患，在事故发生之前避开其发生，主动防撞技术是汽车主动平安领域的一个重要探讨方向，包括主动防追尾平安技术和侧面碰撞预防技术。 2.4 夜视协助系统 这个系统是在前车窗内部安装红外摄像机从而实现对红外技术的创新，通过摄像机有效的记录下前方道路的反射影像，并在仪表板上精确的显示出来。这对于司机在夜晚行车时的视野限制起到了特别重要的作用，能很清晰的看清前方的道路状况，从而避开交通事故的发生，保证行车的平安性。 2.5 汽车底盘的网络集成技术 汽车的各总成件发展方向都是机械、电子和信息一体化，在汽车底盘系统中，电子和信息部分也已经成为不行分割的一部分。汽车底盘的网络集成技术中，应用比较成熟的有CAN 总线，最早在欧洲汽车上被广泛采纳，后来包括美国、日本汽车行业也运用它作为B 级或C 级汽车网络。Flex Ray 和TTP/C 是以线控系统为主要应用目标的C 级网络协议，它们的相关支撑元器件和应用系统开发测试工具等处于探讨阶段。在现代汽车科技中，蓝牙技术也被广泛采纳，并成为一种短距离、便捷的无线通信技术标准，在汽车底盘限制系统的应用不断扩大，其主要缘由是相对低廉的成本和便利的运用操作，这也成为汽车行业不断追求人性化、便捷化的进步表现。 2.6 汽车最新防盗技术 2.6.1 变密码防盗技术 这种防盗装置之所以能肯定防盗，就在于密码的随时变换，只有与之相应的遥控器才能运用和识别密码。 2.6.2 钥匙防盗技术 将射频放射应答器嵌入汽车钥匙中，应答器内存有与特定车辆相吻合的特殊识别码。当钥匙插入电源开关并转动时，就会在转发器和识别器之间引发一种无线电信号，假如钥匙中的识别码与汽车内的编码一样，汽车就可以发动起来。 2.6.3 电子追踪防盗技术 电子追踪防盗技术是示踪标识和追踪雷达系统的结合，能在14m 之内对行驶的汽车进行监视和识别。每个标识都有一个硅集成电路和放射装置。标识可跟踪车主要求的密码电波，出厂时装在车内。追踪雷达系统则装在道路口的交通标记灯上，接收和识别每一辆驶过车辆的密码电波。 2.6.4 全方位遥控防盗技术器 这种技术器具有很好的适用性，可以在各种型号的汽车上实现自动防盗报警和锁定的功能。 2.6.5 代码防盗技术 这种防盗技术具有很好的效果，但在运用过程中较为麻烦，每次启动汽车前都须要输入代码才能启动。 3 结束语 随着汽车行业的快速发展，汽车技术已起先向节能化、网络化、电子化、信息化和智能化于一体的综合技术集成方向发展，信任在不久的将来，汽车技术将发展成为集中于智能化的技术应用平台，使汽车在运用过程中更加的平安、便捷。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页