管道运行安全技术课件.ppt

管道运行安全技术管道运行安全技术管道安全运行技术管道安全运行技术管网运行基础知识与实务管网运行基础知识与实务2 2.第三方破坏风险及防范第三方破坏风险及防范1.1.线路完整性管理线路完整性管理3.3.地质灾害风险管理地质灾害风险管理4.4.水工保护水工保护5.5.管网日常维护管网日常维护6.6.管道运行手则管道运行手则线路完整性管理线路完整性管理线路管理状况线路管理状况目的和方法目的和方法线路完整性管理线路完整性管理基本要求基本要求常见的线路事故及处理常见的线路事故及处理完整性管理目标完整性管理目标一般线路完整性管理一般线路完整性管理地质灾害完整性管理地质灾害完整性管理 线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在“重站重站轻线轻线”思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、气气)、腐础穿孔、自然灾害、腐础穿孔、自然灾害 (泥石流、洪水、地震泥石流、洪水、地震)等破坏。管道运行商等破坏。管道运行商愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作 。线路管理状况线路管理状况线路管理状况线路管理状况 线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在“重站重站轻线轻线”思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、气气)、腐础穿孔、自然灾害、腐础穿孔、自然灾害 (泥石流、洪水、地震泥石流、洪水、地震)等破坏。管道运行商等破坏。管道运行商愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作 。线路管理状况线路管理状况1.1.目的目的 最大限度地发挥管线的最大限度地发挥管线的输送能力输送能力，尽可能延长管线，尽可能延长管线使用寿命使用寿命，确保管道，确保管道安安全平稳运行全平稳运行。2.2.方法方法 实行线路完整性管理，即重点从线路完整性风险的识别和评价入手，制订实行线路完整性管理，即重点从线路完整性风险的识别和评价入手，制订并实施以日常巡线维护为主要内容的完整性管理万案，及时发现并处理线路隐并实施以日常巡线维护为主要内容的完整性管理万案，及时发现并处理线路隐患，力争杜绝第三方破坏，实现管道线路的完整性管理。患，力争杜绝第三方破坏，实现管道线路的完整性管理。目的和方法目的和方法1.1.三桩三桩2.2.三穿三穿3.3.水保工程水保工程4.4.违章建筑和违章行为违章建筑和违章行为5.5.管道埋深管道埋深6.6.交叉工程交叉工程7.7.线路管理的总要求是线路管理的总要求是“四清五无四清五无”基本要求基本要求1.1.三桩三桩 “三桩三桩”通常指里程桩、转角桩、标志桩三种类型通常指里程桩、转角桩、标志桩三种类型.里程桩用于管道地面里程标记里程桩用于管道地面里程标记 线路里程桩常兼作测试桩，故里程桩又称测试桩。测试桩分电位测试桩和电线路里程桩常兼作测试桩，故里程桩又称测试桩。测试桩分电位测试桩和电流测试桩，用于阴极保护的电位、电流测试；流测试桩，用于阴极保护的电位、电流测试；电位测试桩每电位测试桩每1 1千米设置一个，电流千米设置一个，电流测试桩每，测试桩每，5-105-10千米设置一个，并取代该处电位测试桩。千米设置一个，并取代该处电位测试桩。转角桩用于管道水平弯头处的地面标记，表明管道在此改变敷设方向转角桩用于管道水平弯头处的地面标记，表明管道在此改变敷设方向 标志桩主要用于地面、地下隐蔽等工程和管理单位交接的标记标志桩主要用于地面、地下隐蔽等工程和管理单位交接的标记 管道标志桩分为穿河流标志桩、穿隧道标志桩、穿公路标志桩、穿铁路标志管道标志桩分为穿河流标志桩、穿隧道标志桩、穿公路标志桩、穿铁路标志桩、管道交叉标志桩、通讯光缆桩、管道交叉标志桩、通讯光缆(电缆电缆)交叉标志桩、电力电缆交叉标志桩、站场交叉标志桩、电力电缆交叉标志桩、站场标志桩和分界标志桩等。标志桩和分界标志桩等。(4)“(4)“三桩三桩”完好完好 是指桩体完整，漆面无剥落，所有参数标志清晰准确，测试桩测试功能良好。是指桩体完整，漆面无剥落，所有参数标志清晰准确，测试桩测试功能良好。基本要求基本要求 “三桩三桩”埋设要求埋设要求 一般情况下，标志桩、测试桩应埋设在一般情况下，标志桩、测试桩应埋设在顺管道气流方向左侧距管道中心顺管道气流方向左侧距管道中心lmlm处处(即桩体垂直中心线在管道轴向水平距离即桩体垂直中心线在管道轴向水平距离)，埋设偏差为士，埋设偏差为士0.30m0.30m。转角桩埋设在管。转角桩埋设在管道转角处的正上方，埋设偏差为士道转角处的正上方，埋设偏差为士0.30m0.30m。“三桩三桩”埋设高度为露出自然地坪埋设高度为露出自然地坪0.5m0.5m，高度偏差为士，高度偏差为士0.1m0.1m，“三桩三桩”要与自要与自然然地坪垂直。地坪垂直。“三桩三桩”制作要求制作要求 一般采用一般采用 C30 C30 钢筋混凝土预制，要求表面光滑平整，无缺棱掉角现象，尺寸钢筋混凝土预制，要求表面光滑平整，无缺棱掉角现象，尺寸允许偏差为士允许偏差为士0.10mm0.10mm。“三桩三桩”的维护的维护 三桩是管道地面标志之一，它标明管道位置和走向，对防止第三方破坏，保三桩是管道地面标志之一，它标明管道位置和走向，对防止第三方破坏，保证管道安全起着重要的作用，三桩体积较小，易被车辆撞毁、洪水冲倒、丢失、证管道安全起着重要的作用，三桩体积较小，易被车辆撞毁、洪水冲倒、丢失、人为破坏等，线路维护人员在巡线时耍认真检查，若发现人为破坏等，线路维护人员在巡线时耍认真检查，若发现“三桩三桩”倾、倒、被移倾、倒、被移位，应将其恢复位置并回填、固定；若发现桩体严重损坏或丢失应及时更换、补位，应将其恢复位置并回填、固定；若发现桩体严重损坏或丢失应及时更换、补栽。栽。基本要求基本要求2.2.三穿三穿 指管道穿越河流、穿越公路、穿越铁路。指管道穿越河流、穿越公路、穿越铁路。管道穿越河流管道穿越河流通常根据河流地质情况，采用配重块或混凝土连续浇筑等保通常根据河流地质情况，采用配重块或混凝土连续浇筑等保护形式。护形式。管道穿越等级公路管道穿越等级公路通常采用套管、涵洞等保护形式。通常采用套管、涵洞等保护形式。管道穿越铁路管道穿越铁路通常采用套管、涵洞等保护形式。通常采用套管、涵洞等保护形式。管道穿越公路、铁路部位通常为交通要道，车辆人员较密集，重车碾压，管道穿越公路、铁路部位通常为交通要道，车辆人员较密集，重车碾压，易对管道产生影响，易对管道产生影响，线路维护人员在巡线时要注意穿越处路面、基础是否发生沉线路维护人员在巡线时要注意穿越处路面、基础是否发生沉降等变化，检查有关设施是否完好。降等变化，检查有关设施是否完好。管道穿越河流部位是管道地质灾害多发段管道穿越河流部位是管道地质灾害多发段，受洪水的冲刷侵蚀，易发生河，受洪水的冲刷侵蚀，易发生河道变迁、河床下切、河岸坍塌等灾害，造成管道裸露、漂管、断管等事故，道变迁、河床下切、河岸坍塌等灾害，造成管道裸露、漂管、断管等事故，管道管道维护人员应重点检查，汛期大雨过后还要加密巡查。维护人员应重点检查，汛期大雨过后还要加密巡查。基本要求基本要求3.3.水工保护工程水工保护工程 水工保护工程主要是指为防止或减轻因水害或管道施工对管道和周边水工保护工程主要是指为防止或减轻因水害或管道施工对管道和周边环境的有害影响所采取的各种防护措施。环境的有害影响所采取的各种防护措施。主要有护坡、挡土墙、护岸、淤土主要有护坡、挡土墙、护岸、淤土坝、截水墙、截排水设施、稳管设施、消能设施等。坝、截水墙、截排水设施、稳管设施、消能设施等。水工保护工程是管道重要的附属设施，对于保证管道安全运行，特别水工保护工程是管道重要的附属设施，对于保证管道安全运行，特别是汛期的安全十分重要，应对其完好情况仔细检查，发现水工损坏耍及时维是汛期的安全十分重要，应对其完好情况仔细检查，发现水工损坏耍及时维护。护。基本要求基本要求4.4.违章建筑和违章行为违章建筑和违章行为 指违反石油天然气管道保护条例和管道企业对管道安全的有关规定的建指违反石油天然气管道保护条例和管道企业对管道安全的有关规定的建筑和行为。筑和行为。违章行为和设施给管道安全运行和周边群众的生命财产安全造成重大隐违章行为和设施给管道安全运行和周边群众的生命财产安全造成重大隐患，患，一旦发生或建成，对管道和当事人双方都会带来很大的损失一旦发生或建成，对管道和当事人双方都会带来很大的损失，因此管道维，因此管道维护人员一经发现耍坚决制止护人员一经发现耍坚决制止。基本要求基本要求5.5.管道埋深管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离埋地管道管顶到地面的垂直距离)输气管道工程设计规范（输气管道工程设计规范（GB 50251GB 50251一一20032003）规定管道最小埋深）规定管道最小埋深 一、二级地区旱地埋深一、二级地区旱地埋深0.60.6米；米；三、四级地区旱地埋深三、四级地区旱地埋深0.80.8米；米；水田埋深水田埋深0.80.8米；米；岩石段埋深岩石段埋深0.50.5米；米；上述埋深还应大于当地最大冻土深度。上述埋深还应大于当地最大冻土深度。穿河管道埋深穿河管道埋深:大型河流埋探在河床稳定层大型河流埋探在河床稳定层1.01.0米以下；米以下；中型河流在河床稳定层中型河流在河床稳定层0.80.8米以下；米以下；小型河流在河床稳定层小型河流在河床稳定层0.50.5米以下。米以下。基本要求基本要求5.5.管道埋深管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离埋地管道管顶到地面的垂直距离)从安全运行管理来讲应适当加大埋深从安全运行管理来讲应适当加大埋深 管顶覆土厚度对不同的地质和穿越都有相应的要求：管顶覆土厚度对不同的地质和穿越都有相应的要求：沙地大于沙地大于1.01.0米；米；耕地大于耕地大于0.80.8米；米；荒地大于荒地大于0.60.6米；米；石方段大于石方段大于0.50.5米；米；铁路穿越不得小于铁路穿越不得小于2.0 2.0 米；米；公路穿越不得小于公路穿越不得小于1.21.2米；米；路边沟穿越不得小于路边沟穿越不得小于1.01.0米；米；河流穿越不得小于河流穿越不得小于1.01.0米。米。基本要求基本要求5.5.管道埋深管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离埋地管道管顶到地面的垂直距离)管道埋深是保证管道输送温度和管道免受外力破坏的重要因素。管道埋深是保证管道输送温度和管道免受外力破坏的重要因素。对于对于埋深不足埋深不足1.21.2米米且未采取任何保护措施的管段，且未采取任何保护措施的管段，重达重达2020吨吨以上的车辆以上的车辆碾压就有可能使管道变形、断裂碾压就有可能使管道变形、断裂,严重影响管道安全，应坚决制止。严重影响管道安全，应坚决制止。对对埋深不足埋深不足0.50.5一一1 1米的河流穿越米的河流穿越，应密切关注。及时采取有效的保护措，应密切关注。及时采取有效的保护措施，防止河床进一步下切，以免发生施，防止河床进一步下切，以免发生管道裸露、漂管、断管等事故管道裸露、漂管、断管等事故。基本要求基本要求6.6.交叉工程交叉工程 新建或改新建或改(扩扩)建公路、铁路、电缆、管道等工程穿越在役管道建公路、铁路、电缆、管道等工程穿越在役管道(及通信光缆及通信光缆)或与在役管道或与在役管道(及及)通信光缆通信光缆)近距离近距离(管道或光缆两侧各管道或光缆两侧各1010米之内米之内)施工的情况，统施工的情况，统称称交叉工程。交叉工程。交叉工程施工行为在交叉工程施工行为在石油天然气管道保护条例石油天然气管道保护条例中允许其在采取保护措中允许其在采取保护措施后实施，但工程如监护不好，则可能影响管道的安全，甚至损坏管道本体。施后实施，但工程如监护不好，则可能影响管道的安全，甚至损坏管道本体。管道维护人员在巡线过程中，发现上述施工行为管道维护人员在巡线过程中，发现上述施工行为无监护无监护应立即制止，并告应立即制止，并告知施工方上级主管部门的联系方式，知施工方上级主管部门的联系方式，督促督促其与上级主管部门联系，其与上级主管部门联系，办理相关手续办理相关手续并签订并签订管道保护协议管道保护协议。同时向上级主管部门汇报同时向上级主管部门汇报。施工期间线路管理人员要施工期间线路管理人员要现场监护，确保管道安全现场监护，确保管道安全。基本要求基本要求7.7.线路管理的总要求是线路管理的总要求是“四清五无四清五无”(1)“(1)“四清四清”主要是要求线路维护人员做到主要是要求线路维护人员做到 线路走向清楚；线路走向清楚；管线埋深清楚管线埋深清楚 管线规格清楚管线规格清楚 管线周围地形地貌清楚。管线周围地形地貌清楚。“五无五无”主要是要求管道线路主要是要求管道线路 无管沟塌陷和露管无管沟塌陷和露管 “三桩三桩”无缺损无缺损;管线外防腐层无损坏管线外防腐层无损坏;无违章建筑和行为无违章建筑和行为;水工保护无损坏。水工保护无损坏。基本要求基本要求1.1.沙漠段管线沙漠段管线2.2.黄土塬段管线黄土塬段管线3.3.管道与冲沟、河床平行或交叉敷设的管段管道与冲沟、河床平行或交叉敷设的管段4.4.山区段管道山区段管道5.5.经过平原及人口稠密地区的管段经过平原及人口稠密地区的管段6.6.位于厂矿附近或与公路伴行的管道位于厂矿附近或与公路伴行的管道7.7.管道经过村庄、经济开发区地段管道经过村庄、经济开发区地段8.8.管道沿线管道沿线常见的线路事故及处理常见的线路事故及处理 线路管理的风险主要来源于线路管理的风险主要来源于管道周边环境和地质灾害。管道周边环境和地质灾害。针对线路管理存在针对线路管理存在的风险因素，的风险因素，实施管道周边环境和地质灾害完整性管理。实施管道周边环境和地质灾害完整性管理。线路完整性管理目标线路完整性管理目标水工保护维护率达到水工保护维护率达到100%100%；地面标志物位置正确，完好率为地面标志物位置正确，完好率为98%98%；违章占压新增率为违章占压新增率为0 0；后建交叉工程受控率为后建交叉工程受控率为100%100%；管道破坏等重大事故为管道破坏等重大事故为0 0。完整性管理目标完整性管理目标