交通疏解方案1.docx

-本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-内页可以依据需求调整适宜字体及大小-0 3. 交通疏解方案( 总 9 页)目 录第一章工程概况0一、工程位置及范围0二、主要施工内容1三、编制说明1其次章现状交通分析1一、现状交通状况1第三章交通疏解原则及应对措施2一、概述2二、交通疏解的根本对策2三、交通疏解组织原则3第四章交通疏解根本对策4一、外围交通疏导4二、施工区域的交通疏导4第五章工程围蔽措施4一、施工围蔽的要求4二、具体围蔽技术措施5第六章交通疏解与工程掌握的关系6一、进度掌握6二、加强安全文明施工7第七章交通疏解组织实施打算7一、交通组织实施打算7二、交通疏解组织机构8第一章工程概况一、工程位置及范围盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程位于深圳市盐田区境内， 包括田心二路管网改造、沙洲路管网改造。田心二路与田心东路交接，四周是居民生活区，是重要的交通要道， 车流量大。该路现状排水系统有两条 DN200DN400 混流管，由西北向东南流向田心东路现状市政污水干管。沙洲路位于梧桐路和园林路的中间，四周是居民生活区，是重要的交通要道，该路现状排水系统有一条 3500×1800 盖板渠和一条 DN300 排水管，由西北流向东南现状市政污水干管。依据现场勘查及管道窥测，田心二路及沙州路局部排水管道由于建设年月长远及建设标准低，年久老化， 该路段污水管腐蚀严峻、堵塞，排水不便，如不准时更易导致污水外溢及路面坍塌，严峻影响居民的出行及生命财产安全，因此，对该管道进展改造更换。工程名称：盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程建设地点：深圳市盐田区田心二路、沙洲路建设单位：深圳市盐田区环境保护和水务局设计单位：深圳市广汇源水利勘测设计监理单位：深圳科宇工程参谋施工单位：汕头市潮阳建筑安装工程总公司合同造价：万元；合同工期：60 日历天；打算开工日期：2023 年 2 月 13 日；打算完工日期：2023 年 4 月 13日二、主要施工内容1、田心二路管网改造程：撤除 DN300 污水管 164m，建 DN400 污水管 168m，撤除 DN300 雨水管 153m，建 DN600 雨水管 153m，建1250 圆形混凝土检查井 16 座，C15 砼封堵现状检查井 1 座。2、沙洲路管网改造程：建 DN300 污水管道长共 22m，并建四通污水矩形检查井 1 座，封堵1000 圆形检查井 1 座，建污水管进展转输上游管道污水量。三、编制说明1、依据交通执法部门、建设单位关于保障施工期间道路通行及交通安全的要求，以交通疏解形式编制完成了本方案。2、施工围挡方案实行动态治理，施工围挡过程依据现场实际状况进展调整，目的是能保证施工顺当进展，又不影响现状交通。3、施工围挡过程充分考虑沿线各路口的交通通行要求，保证沿线行人及车辆出行的交通畅通。其次章现状交通分析一、现状交通状况盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程施工范围内现状交通状况为：11、田心二路起点为田心东路，全长约 164m，双向两车道。起点处田心东路有 1 个灯控路口，终点为社区支路，道路沿线为小区居民楼、物流公司分点及餐饮门店等，行人、车辆出行频繁，交通状况较为繁忙。2、沙洲路施工段分为 2 段：园林小区段、蓝色海安居出入口段。园林小区段靠近梧桐路，位于沙洲路人行道小区南侧围墙至小区内；蓝色海安居出入口段位于该小区大门道闸旁，接驳井位位于沙洲路一侧。2 段施工段寻常主要为小区居民、车辆出行，园林小区段施工占用位置位于非机动车道处，对现场交通根本无太大影响。第三章交通疏解原则及应对措施一、概述施工过程中承受围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进展市政管线和道路的施工。因此，交通疏解是排水管网施工的先决条件。交通疏解涉及到道路封闭、疏解交通及施工过程等因素对交通的影响，必需拟定交通疏解思路和应对措施，才能保证交通的通畅，保证排水管网施工的的顺当进展。二、交通疏解的根本对策田心二路为社区道路，社区人流较多，实行分段施工、区域分流的方式进展交通疏解的根本对策，维持田心二路施工期间与现状根本相当的交通条件与效劳水平。即全线道路施工范围分为 5 个段，施工打算拆分为 3 段施工节点详见后附田心二路交通疏解图，施工期间施工段道路全幅施工、预留文体公园处 2 个社区小路路口，局部车辆向社区小路绕行分流，2 处小路路口处单独分段集中加紧施工及修复。同时，对沿线小路路路口出入进展交通疏解，施工期间，保障 2 侧通行。沙洲路 2 处路口多为小区行人、车辆出行，海安居段设计施工更换5m 长 DN300 排水管，施工工程量较小，完成时间较短。因此，对占用沙洲路的海安居段拟按非行车顶峰期当天破除路面开工、当天完工恢复路面打算实施，园林小区段同期施工，且施工现场梧桐路口设置施工警示标牌及派驻专人协调交通疏导，指引车辆绕行，直至海安居段占道施工完工。详见后附沙洲路交通疏解、围护方案图 三、交通疏解组织原则1、协调田心二路、沙洲路道路及排水管网施工，削减占道范围与影响。2、满足施工段道路施工期间交通通行条件，机动车辆交通根本维持现状，依据盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程施工工序、施工工艺和施工围挡要求，充分利用现有道路路幅空间，结合交通影响分析，修建交通疏解路面，保障周边单位、商户出入、行车。3、满足沿线出入的交通条件，依据田心二路、沙洲路排水管网改造的施工要求及施工围挡的影响，合理组织交通，便利沿线的出入交通与交通疏解道路的连接。4、满足交通安全需要，合理改造交通标志、标线及交通安全设施。施工期间，为保证车辆和行人的安全，合理引导车辆和行人交通，应设置交通标志、标线及交通安全设施。第四章交通疏解根本对策施工期间交通疏格外围交通疏导和施工区域的交通疏导两局部： 一、外围交通疏导本工程的外围交通疏导设计，首先在施工区域内连通施工段道路的支路、外围路网路口等适宜位置设置施工引导标志及温馨提示，并在施工路段设置限速标志及慢行标志提示司机。支路路口施工期间，引道车辆通过周边道路如：沙深路、工业东街等道路来绕行解决，从而减轻施工路段的压力。二、施工区域的交通疏导施工前期，沿施工区域段道路边缘围蔽道路进展施工保存人行道通行，田心二路施工节点段承受装配式双面夹心围板全封闭施工，沙洲路承受金属安全护栏、反光路锥及路锥挂杆等围护施工；在施工期间必需组织人员在现场协调组织并疏导交通，施工路段围蔽板前设立×2m 双指示标牌如：右道封闭、车辆绕行及夜间警示灯， 提示车辆安全、有序地通过施工路段。施工完毕后恢复设计路面交通。第五章工程围蔽措施一、施工围蔽的要求本工程合同施工工期为 60 天，田心二路打算分为 3 个施工节点周期分段施工，平均每段施工周期约为 1015 天。围蔽工期为 10 天以下 承受装配式双面彩钢夹心围板进展围蔽，高度为 2 米，颜色统一为乳白色钢面板；沙洲路打算 2 处共 22m 排水管同期开挖施工，承受金属护栏及反光路锥围护，配备交通疏导员协作现场对车辆进展有效疏导及绕行指引。施工围挡上悬挂警示标志及交通导向标志，车行道的施工围蔽板上四个角都必需悬挂夜间警示红灯，施工围蔽每 5 米挂夜间警示红灯，承受金属护栏围护形式时每个反光路锥上插夜间警示灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们供给安全和便利。施工围蔽起点、终点处及施工开口处必需设置黄闪警示灯具。二、具体围蔽技术措施本工程首先进展综合管道工程的施工，有利于施工期间的排水，由此会对车辆行驶和行人造成肯定的交通影响。依据现场实际状况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，削减对周边居民的正常生活影响，为使工程安全顺当施工，保证沿线生产单位商户车辆出入，排水管道施工完成且回填至路床底层后，路基承受半幅施 工、半幅通车的倒边施工法施工，铺设临时设施及填料，同时充分利用与田心二路相接的小区路疏解交通；待到一侧道路恢复路面施工完成后进入其次步交通疏解，即建恢复道路作为便道，另一侧车道进展路基及路面的施工。田心二路施工围挡时间打算表桩号/部位围挡范围打算围挡时间0+0000+0450+0790+117双车道封闭保存人行道双车道封闭保存人行道双车道封闭保存人行道沙洲路施工围护时间打算表桩号/部位园林小区段蓝色海安居段围挡范围施工段护栏隔离， 机动车道照常通行双车道封闭保存人行道打算施工时间第六章交通疏解与工程掌握的关系施工进度的保证必需以有效的交通疏解为前提，即以交通疏解来释放时间和空间，同时，改建工程的进展又能缓解交通疏解的压力，事实上疏解工程已成为了本工程的一局部，疏解进度和本工程进度是分不开的。因此，加强系统进度掌握、加强协调工作、加强安全生产也是渗透在整个疏解工程之中的主要目标和因素。一、进度掌握建设期间编制施工总进度打算、节点分段进度打算，并定期检查、分析，对消灭滞后于进度打算时，实行措施纠偏，及调整作业打算。1、依据总工期要求制定总进度打算和分阶段进展打算，进度打算必需纳入总工期要求的总进度打算和分阶段进度打算掌握中。2、制定工程总进度及分项工程网络打算，确定掌握节点，提出掌握打算目标。3、动态掌握，结合业主的进度安排准时调整打算，准时分析协调平衡，保证总进度目标的实现。4、每周按时上报进度表和进度分析报表。5、做好设备材料的进场时间打算和相应的施工周期，有条不紊地组织穿插施工。二、加强安全文明施工田心二路及沙洲路施工场地在社区人流密集、社会车辆进出频繁且车辆停放较多地段，安全隐患较易消灭。而且，直接影响交通疏解，因此， 必需加强安全和文明施工的治理力度。严格贯彻执行国家和省、市有关安全法律、法规，确保安全施工标准化、标准化、制度化。严格依据深圳市建设工程现场文明施工治理办 法的要求，实施各项文明施工治理工作。针对该工程工期紧急，施工场地人流密集等特点，必需认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全规章制度，明确责任分工，重抓措施落实，定期检查，从关键环节入手，做到“三杜一确保”：杜绝工程特别重大事故、重大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；确保安全生产。第七章交通疏解组织实施打算一、交通组织实施打算1、开工前期成立交通疏导小组、申报交通疏解方案；2、开工前成立交通值勤小组，落实施工期间现场交通疏导工作；3、完成警示标志、交通疏导标牌及维护设施的安装；二、交通疏解组织机构成立交通疏解组织机构，由现场总工担当交通疏导组长，现场施工工长担当副组长，共配置 5 名交通疏解员，每个施工段配置 1 名交通疏解员，落实引导车辆正确行使或绕行避开施工区域。附件：交通疏解方案图