企业半年工作报告8篇.docx

企业半年工作报告8篇 企业半年工作报告篇1 “您好，请问有什么可以帮您?”、“您好，请讲”诚信、热忱的接电话是我们每个话务员的职责。一天的电话对我们来说可以分为业务询问、故障受理、疑难解答和投诉意见。每个电话的事情与条件各不一样，所以每个客户我们都要仔细的对待，由于我们是企业的对外窗口，我们代表着企业的形象、文化与制度。 同时，我们在这个举足轻重的位置上，更象是一颗螺丝钉，同公司各站点效劳中心间作着有效的协作，也与其它各办公部门之间作着较为和谐的沟通和沟通，将话务治理工作进展得有条不紊。尽自己最大的努力去做好份内事情的过程当中，我对团队二字体会特殊深刻。一个有分散力的团队，应当象在遇险境时能快速抱成一团产生出惊人的力气而最终脱离险境的“蚁球”，在我们呼叫中心大家的互帮互助与精诚团结下，不惧用户的无理纠缠，不惊投诉者的奇怪刁钻，仔细的记录与解答每一个顾客的疑难故障与投诉建议。 作为话务员我们都只是一个新手。但这并不能成为我们可以比别人差的理由，相反，越是由于这样，我们就更要付出比别人更多的精力和时间来学习，从而跟上大家的步伐。上岗之前，上级领导下费苦心，为我们搜集各种资料(礼仪标准、疑难解答、实物操作)，同时也让我们了解到一个优秀的客服代表，不仅要有娴熟的业务学问和超群的效劳技巧，还要不断地完善作为一个客服代表的职业心理素养，要学会把枯燥和单调的工作做得有声有色，学会把工作当成是一种享受。首先，对于用户要以诚相待，当成亲人或是朋友，真心为用户供应切实有效地询问和帮忙，这是开心工作的前提之一。然后，在为用户供应询问时要仔细倾听用户的问题而不是去关注用户的态度，这样才会保持冷静，细细为之分析引导，熄灭用户心情上的怒火，防止因效劳态度问题火上烧油引起用户更大的投诉。 然而我们作为一名一般的客户效劳代表，除了要懂得一些简洁的技术和专业学问外，更重要的是需要与客户开展沟通、沟通，解答客户的询问和疑问。因此，我们更需要具备的是把握全面的业务学问和良好的效劳、沟通技巧。 在平常的工作中，对于新下发的各种新业务、新学问、新活动，我都仔细学习，充分领悟其精神，并且牢记;对于一些根底业务学问，我频繁会翻出来看看，做到温故而知新，熟能生巧。假如说业务学问是做菜的原料的话，那么良好的效劳、沟通技巧、就是技艺超群的厨师，只有具备超群的厨艺，才做让原料呈现出良好的品质和口味，效劳也是同样的道理。假如没有良好的语言表达力量和沟通力量，知道的再多，把握的再全面，也只能是茶壶里煮饺子肚子里有倒不出来。所以我积极参加组织的各种效劳学问培训，相互学习，取长补短，并将其运用到话务工作中去。以客户为中心，不断提高效劳品质;保证把“请”、“您好”、“请问有什么可以帮忙你”、“等文明效劳日常用语得以运用，严禁使用效劳“禁语”;以微笑效劳，给客户留下亲切、热忱、口气严厉的好印象。同时，注意各项规章制度的贯彻落实。 在与来电人的开头几分钟交谈中，我聚精会神倾听来电人的资讯，保持礼貌态度，为顾客解答疑难，如需派工，仔细记录用户的全部信息，让工作做的有条有序。遇到投诉反应意见的用户，要清晰、精确理解来电人的意思，要抓住问题中心，尽可能避开多讲无关紧要的事并做好相关记录工作便利日后和用户联系，为正常的工作状态保驾护航。还要做好事后的回访工作，当用户反映表示不满足时，应悉心仔细的用户述说，尽可能的替用户排解问题，作到急客户之所急，想客户之所想。 细细回忆这段时间以来的工作过程及目前客服组的整个状态，虽然在我们大家的共同努力下有了较大的变化，但是仍有很多的缺点和缺乏等着我们去规划和改观。不管以后的工作将会发生什么样的变化，我都不敢有丝毫的松懈，并且将更加的仔细地做好自己份内的事，对于我而言，没有最好，只有更好! 企业半年工作报告篇2 2022年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了肯定的成绩。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程估计689.8万公里，运送旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的状况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对2022年工作作如下总结： 一、标准经营环境，加大硬件投入 我司下属汽车站建于上世纪八十年月，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，安全隐患突出，及广阔旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上 经过2022年一场突如其来“sars”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来每天是有那么多的车在跑，却由于站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷逆境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导坚决决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力非常紧急的状况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元修理候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元领先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，连续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者供应优待、出面担保贷款，在今年春节前根本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年估计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消退了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运马上降临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆缺乏、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的根底。 二、狠抓生产经营，加强优质效劳 运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的效劳、以人为本的经营理念、业务扎实的效劳人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式效劳，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全治理制度、财务治理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度治理的特点，表达了公正性、透亮性及适用性，受到了广阔职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进展了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公正竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。 为提高效劳质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建立的全面进展。从4月份起，至今已举办了五期业务学问培训，300余人次参与了听课，在68月份还分三期进行了职工业务学问考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参与了业务学问考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全学问，并要求人人撰写学习;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素养。上下面貌焕然一新，职工的业务素养也得到了极大的补充和提高。 通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司估计实现招揽收入1200万元，比原增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且根本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。 三、搞好春节运输，实现开门红 “一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。 领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司特地成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时依据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“防治sars应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20_提慈利分公司春运治理方法”，“春运车辆治理规定”，“春运安全治理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺当完成。 细心组织、运力充裕是做好春运工作的根底，在春运前我司在科学猜测旅客流量，分析客流规律的根底上，制定了适应市场需求的运输工作和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，预备了较为充裕的运力，根本上满意了旅客的出行需要。 实行措施、严格治理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开头前，我司对投入春运的运输工具、设施进展全面检查，对全部春运参运车辆强制进展了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增加安全意识，实行有效措施，严防驾驶员疲惫驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，靠着广阔司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。 在其它方面，我们转变观念、改善效劳，全面提高春运质量。为广阔旅客供应了更为舒适、便捷的运输效劳，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的状况下也不愿回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。 通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。 四、强化经营市场、堵漏增收 我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特殊是在长途客运市，由于客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有很多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特别的买客卖客、私设站点的职业“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和协作，对违反湖南省道路运输条例和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”实行行动，予以打击;从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡察，极大的威慑了这些不法分子，另外我们领先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象供应了有力的依据，并解决了站场秩序治理难，缺乏现场证据导致惩罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广阔车辆经营者和旅客的全都好评。 由于我县是途经沿海兴旺地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益快速下滑，尽管我们也想了不少方法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔跑联系，几经劝告，最终在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参与的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最终根本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的全都对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营治理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的根底。 对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票治理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾屡次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最终将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司屡次组织对稽查点进展明查暗访，考察工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。 说究竟，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这始终是我司治理的重点，今年来，我们转变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开头，一边帮忙招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者静静使客出站的时机，见平常做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也愿意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。 五、绩效考核、掌握本钱、压缩开支，查找新的经济增长点。 我司原来因制度不标准，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比拟严峻，据初步计算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年估计亏损在120万左右，如再这样下去，再不实行措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种状况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改ge、绩效考核、掌握本钱、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能制造效益的资产进展公开招标拍卖，如最近公司预备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，估计收入6万元左右;公司每月对下属各二级单位进展任务完成状况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员赐予嘉奖，如车站原来每月可控本钱开支就根本在6000元以上，通过实行措施后，每月开支根本上在2023元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了鼓励和警示作用。 客运招揽收入是我司收入的主要来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了实行供应更优质效劳增加竞争力，开拓新线路增长收入等措施外，更应当把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险力量，公司新的领导班子成立后，在11月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交4800元增加到现在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的63万元公款着重进展清理，整理材料，实行停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款5.7元，屡次去他家追讨，可他就是始终不还，现我司已整理了材料，预备公开登报申明，并报请市公司作除名处理;今年1112月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进展整治，重新对门面进展清理，按市场价重新出租，到目前为止全部门面都根本上签订了新的合同，估计每月增加收入1.75万元，全年估计增加21万元。 五、抓好安全生产，确保经济效益。 安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全治理人员的努力，今年全年安全行驶689.8万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺当的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局屡次对我司进展的安全生产考核，回忆一年来，主要做了以下几点工作： 1.领导重视、健全组织机构。春运前公司就成立了“春运安全领导小组”对春运安全工作进展了周密的安排和部署，下设安全治理机构，做到层层落实安全责任，责任到人，确保了春节的安全生产。在后来的“五·一”、“十·一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率始终保持在零的分界限上，取得了良好的安全生产效益和社会效益。加大宣传力度，提高全员安全意识。公司行政一把手定期每月召开一次安委会，安机科每月召开一次车勤人员会议，每月召开一次事故分析会，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开安全小组成员会议二次，探讨本月安全状况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，长久的早上出车会签到达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并常常找驾驶员谈话，共谈话30多人次，使他们形成文明驾驶、礼貌待客的好风气。强化治理，落实制度。为严防机损事故，消退隐患，安机科每月对车辆进展一次日常维护检查，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。还常常上路检查，全年共上路检查车辆980台次，合格率达98%。准时消退了安全隐患。 六、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的进展稳定奉献自身的力气。 虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、进展化是主要目标，但假如缺少党务、工会的作用，必定会走很多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比拟留意重视，主要做了以下几点： 1.我司总支委员会的带着各单位党支部，发挥党组织的先锋战斗堡垒作用，发扬党员的榜样带头作用，坚持党的根本路线和政策，努力学习“三个代表”精神，特殊是在企业改制在即，干部职工思想波动较大，心情不稳定，从而进一步影响到工作积极性、责任性的问题上，党总支委员会及各党支部带着党员不是简洁的进展说教，而是从党和国家和有关行业的政策动身，从省内外同行业的现状动身，从我们运输企业的进展趋势动身，为他们认真分析了形势，让他们明白了企业改制的必定性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清形势，消退疑虑，经过党组织及广阔党员的宣传沟通，现在我司干部职工思想心情根本保持稳定，各项工作正常。为将来企业的顺当改制打下了良好的根底。工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级根底和执政地位的稳固，也关系到企业进展稳定的大局。在今年的3月18日，我司召开了第七届二次职工代表大会，会议听取并通过了经理工作报告、工会工作报告、20_年财务决算及20_年财务预算报告、医药费治理规定、劳动人事治理规定、后勤物业治理方法补充规定，让职工群众知情、议情，有利于培育职工的责任感和表达仆人翁意识，充分调动职工的积极性，起到了沟通和疏导的作用。另外工会还积极帮忙解决职工生活中的困难，并在春节前为各单位25名特困人员发放了困难补足共计8500元，今年8月份，公司职工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5万元，我司号召全体干部职工为他募捐，在大部份职工经济都还较为困难的状况下，大家大方解囊，共筹款2190元。另外但凡因病住院的职工和职工或家属去世的，工会主席都会代表工会去探视慰问，全年共探望40余次，探视率为100%。 在过去的一年里，我们做了不少工作，也取得了肯定成绩，但总公司的期望有肯定差距，有些工作还没有做到位，如营收仍有漏洞、站场秩序有待加强、人浮于事，责任心不强、公司资金缺口大、亏损较大等问题，明年要抓好下面一些工作： 1、深化人事制度改革，实行一岗多职，一职多能的人事安排制度，增加职工的工作责任心。干部任用实行全员竞争上岗的聘用制、劳动用工实行竞争上岗、收入安排实行岗位业绩工资制。 2、加强站场治理，标准站场秩序，加大营收力度，增加企业效益 3、重点落实追缴欠款及门面招标工作，增加收入，缓解企业资金缺口的压力。 4、稳固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，开拓新的班线，对已达年限的车辆要坚决更换，在大力进展企业的主要经营业务的前提下，争取开展新的第三产业，增加企业抗风险力量和核心竞争力。 5、做好企业改制宣传预备工作，做好东西两站建立筹备工作，迎接企业改制和东西两站的建立。 企业半年工作报告篇3 转瞬2022年又已经过去了一半，越长大总是感觉时间过得越快，而这种时间的消逝也是时常让我感觉有一些惶恐。现在回想起大学的时候仿佛都还就在昨天，而现在我却是已经毕业好几年了。以前总是想着2022年还有很久，但现在却都已经过去了一半了，而在过去的这半年里我除了增长了一些年纪之外也是得到了一些收获。这半年里我熟悉了许多新的朋友，也让自己的力量得到了很大的成长，不止工作力量还有在人际交往上的。下面就这半年的工作做简单总结： 这半年里我不止是让自己成为了一名一般员工，更是让变得更加成熟了。对待事物也不像以前一样只注意眼前的利益了，也会开头真的思索自己的将来。也开头真正明白了自己一名员工的责任，作为一名员工把企业的利益放在第一位对我来说是最重要的，而不是自私自利的只顾着自己。企业和领导对我们付出了这么大的期望和资源，不就是为了让我们能够在工作的时候更加仔细和认真吗，在我们共同的努力下企业变得更好了之后，企业又怎么会亏待我们。所以在工作上我付出了比以前更大的努力和更多的精力，只要没有别的事情就加班，就是为了让自己能够更好的完成工作上的任务，为公司做出更大的奉献。渐渐的在我自发的加班下，其他的同事渐渐的也被我感染了，大家都开头自发的加班起来，我们那一块的工作气氛都变得好了起来，而我们的业绩也在我们的共同努力下变得更加好了。 而我自己也是在这么努力的状况下让自己得到了成长，而更长时间的接触也让我和同事们更加的生疏了，并且建立了不错的关系。尽管过去的半年的确有些辛苦，我没有请过一天假，一些小病也是依旧坚持上班，但这些我都没有感到懊悔，由于我也得到了相应的回报，这也让我对企业更加的感谢了。假如让我在重新选一次，我也肯定会做出一样的打算，并且付出比之前更大的努力。虽然这半年我在工作上完成的还不错，但是我也不会因此就感到傲慢，而是会依旧保持自己作为一名一般员工虚心的态度，连续向那些比我优秀的员工学习，只有这样才能够让我在将来有更强的力量，能够去面对工作中遇到的全部问题。 企业半年工作报告篇4 自今年7月入职至现在，我始终在揭东县分轮岗，至今已有三个多月。首先，我很荣幸参加到客服这个团队。在主任的指导和带着下，团队众成员团结合作，齐心奋战，红九月校园营销、双节营销、百日冲刺，我们以崭新的姿势、饱满的精神为提高县分业绩冲锋陷阵。虽只有三个月，但通过与各位领导和前辈沟通学习，我受益匪浅。 今日，我特将这三个月来的所学所感，进展一次小结，并就目前状况提出自己的一点想法。 一、效劳 客服室，实际是营销效劳室。每天，效劳经理通过电话与客户打交道。众所周知，挖掘一个新客户比留住一个老客户，本钱要高好几倍。可见，效劳是多么重要。 那么，如何拉近与客户的距离，更好地效劳客户，让客户满足和认可企业，是当今效劳行业始终思索和亟需解决的难题。 我认为，世界上并没有标准的效劳方式。那些所谓的标准术语、语气、语调只是最最一般的方式，但并不是适合每一个效劳经理。就像某位伟人所说，框条是死的，人是活的。最适合自己的才是最好的。简而言之，就是让效劳更显共性。作为效劳经理，应当在遵照公司效劳要求的根底上，结合自身特点，找寻一种最适合自己的效劳态度和方式，这样更能在效劳过程中拉近与客户的距离，到达更好的效劳效果。 打破框架，创新效劳。 二、考核 我认为，工作以人为本，以人为先。工作人员拥有动力和信念，才能做好本职工作。所以，调发动工的积极性是工作顺当进展并取得成效的重要保障。 调发动工积极性贵在设置适宜的考核指标。县分客服可综合考虑市公司下达文件的指标为根底，设置自己的考核标准。指标设置必需得当，指标太高，员工常常完成不了，久则生惰性，积极性便下降;太低，则会减低效率，降低效劳质量。最适当的指标在于尽力尽心去做即能到达。还有，奖罚清楚。在月底进展一次评比，考核达标且成绩第一的，赐予嘉奖;考核不达标且成绩最差，加以惩处。 总之，考核以鼓励促竞争，以竞争促动力，以动力提绩效。 三、团队建立 创立一个优秀的具备强劲战斗力的团队，不仅在于分工，更在于合作。团队成员多沟通、多沟通、多协作，精诚合作，不分你我。 我建议，可仿效市公司在每周组织一次下午茶，召集全部成员，大家谈谈心、沟通这一周的工作状况和个人心得，好的方面可学习发扬，缺乏的可以争论完善。不断从日常工作中总结阅历，才能不断提升个人力量。 领导亦可借此时机了解下属最近的工作和生活状况，增进大家的感情。我想，一位平易近人、时常体恤和关怀下属的领导，才是大家推崇和敬重的好领导。 李白诗云：天生我才必有用。每个人都有可取之处，物尽其用，人尽其才，才能发挥团队最强的战斗力。 总之，领导对员工的关怀和鼓励，是员工努力工作的无限动力 企业半年工作报告篇5 岁月如梭，转瞬又快迎来了新的一年。在马上过去的2023年里，我在公司领导是同事的关怀和热忱帮忙下，顺当完成了前台接待相应的工作。现在对2023年的工作作出总结。 一、前台工作的根本内容 前台的工作是一个需要有急躁和责任心的岗位，热诚、积极的工作态度很重要。_年_月，我开头从事前台接待工作，深知接待人员是展现公司形象的第一人。在工作中，严格根据公司的要求，工装上岗，五官清秀。热忱对待每一个来访客户，并热心的指引到相关的办公室。为公司供应了便利，也为客户供应了便利。接电话时，做到急躁听客户的询问，并力所能及的作出相应的解答。 二、前台工作的阅历和教训 在到_x企业工作前，虽然也有过前台接待的工作阅历，但是，还是需要不断学习和努力的。比方综合素养方面，责任心和事业心有待进一步提高，效劳观念有待进一步深入。在工作期间，让我学会的如何更好的沟通，如何踏实的积极进取。 三、前台工作的下一步规划 基于对前台接待工作的喜爱，我会严格要求自己不但要遵守公司的相关工作制度，还要更积极踏实的对待工作。努力提高工作素养，加强对工作的责任心和事业心。我将进一步更好的展现自己的优点，克制缺乏，扬长避短。与公司及同事团结全都，为公司制造更好的工作业绩! 前台之所以被称之为“前台”，我想，在做好此项工作之前，首先应当对这个职位有个正确的熟悉，才有可能更好地发挥自己的潜力去做好它，完善它。我觉得前台，不能单从字面上去理解它，认为它只是公司门面，只要外表装饰得美丽就够了，而忽视了它的内在，这恰恰是最重要的东西。前台作为公司整体形象的最直观表达，前台人员对来电、来访人员所说的每一句话、做的每一动作都会给对方留下深刻的印象，他们的印象不仅是对前台效劳人员的印象，更是对公司整体的印象，所以前台效劳人员在工作的过程中扮演着相当重要的角色。 前台是公司几乎全部信息的集中地，也是信息流通的主要窗口。通过在前台工作的实习，可有利于新员工对公司内部组织构造的快速了解，也有利于加强对公司新老客户的熟悉。作为前台人员，我觉得前台人员在处理这些信息的过程中，要留意多听多想多看，由于只有这样，才能在接收到某一信息时就能快速地做出反响。比方，在多听上，要留意倾听办公室里是否有同事正在讲电话，当有电话进来找这位同事时，就能快速的将这一信息传达给对方，针对事情的急缓，做出合理处理;在多想上，要留意联系自己所观看听到的信息，多想想有尺度的去处理来电人员的信息。;在多看上，要时刻留意观看公司内部人员的流淌状况等。 前台的效劳对象具有简单多样性，大到公司老板、重要客户，小到送水员、清洁工，而针对这些不同客户却只有一种营销方式，那就是直销。因此，在工作过程中，前台人员肯定要留意自己的言行举止，由于自己所做的每一细节都代表着公司形象，所以对待每一客户都要仔细对待，以同样的热忱、周到的效劳去为客户效劳，让客户对自己、对公司都留下美妙而且深刻的印象。在这一过程中，我觉得同等对待很重要，由于在工作的过程中有许多时候都是很难在第一时间就分清对方的身份，特殊是在电话或与来访人员沟通的过程中，所以只有保持用热忱积极的态度、周到的效劳去对待每一位客户，才能做到尽善尽美，才能让双方都能在沟通中享受到欢乐。 前台的工作纷繁芜杂，在这些混杂的工作过程中要擅长总结，勤于思索，在不断的学习过程中逐步提高自己，将这些繁杂的事情逐步的程序化，一体化。对自己处理不当的事情要准时的改正，努力不再犯同样的错误，其实这些东西说起来都很简单，但在实际的工作中真刚要做到这点却不是件简单的事，所以在跟进工作的过程中，也要留意跟进自己。在做很多事情的时候要多站在对方的角度去考虑问题，尽可能的做到让自己的效劳对象满足! 企业半年工作报告篇6 20_年已经完毕。20_年是不平凡的一年，在全国全球都经受着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20_年是公司取得大进展的一年，也是公司进展的一个重要转折点，20_年为公司将来的进展奠定了良好的坚实的根底。 20_年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关怀和帮忙下，在公司各部门的大力协作下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了熬炼和成长，回忆过去的一年，现将主要工作总结如下： 一、运输工作： 瑞安运输部在经受了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开头工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份到达顶峰，运输到达超负荷状态，单月的运输量最高成品到达72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高到达38万多元。每月每周都能根据客户的运输规划完成运输任务，没有耽搁客户的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的安排和监视工作，保证了客户安排的任务按时完成。 二、安全工作： 每周保证召开一次全体人员会议，进展安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、治理要求对每位员工进展教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全治理和监视工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全治理和平常的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。 三、治理工作： 1、驾驶员的治理工作，重点是做好驾驶员的.动态治理，人事相关的治理工作。 2、车辆的治理工作，坚持做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题准时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反响。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未消失较大的问题。 3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。 4、做好了办公室的治理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进展检查核对，对一些资料的充实和记录。 5、工具的治理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进展检查登记。 6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题准时赐予办理和解决，发生的问题和状况准时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关治理部门的联络工作。今年通过跟相关治理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进展了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节省了许多本钱，增加了效益。 7、做好了车辆的监控治理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。 8、做好了员工宿舍的治理和公共物品的治理工作。 四、20_年13月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参与了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的访问和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。 20_年已经过去，新的一年已经开头，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。 作为个人来说，在20_年需要投入更多的时间来学习业务学问，只有把握了更多的学问才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节治理，提升全员的效劳意识和效劳品质，提高客户的满足度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必需投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善治理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好进展。 过去的一年，瑞安运输部的工作简单繁锁，人员紧急，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。盼望在将来的20_年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长! 企业半年工作报告篇7 2022年上半年我公司各部门都取得了可喜的成就，作为公司出纳，我在收付、反映、监视、治理四个方面尽到了应尽的职责，特殊是在_期间，仍按时到银行保险等公共场合办理业务，在过去的一年里在不断改善工作方式方法的同时，顺当完成如下工作： 一、开业期间日常工作： 1、 与银行相关部门联系，井然有序地完成了职工工资发放工作。 2、 清理客户欠费名单，并与各个相关部门通力合作，共同完成欠费的催收工作。 3、 核对保险名单，与保险公司办理好交接手续，完成对我公司职工的意外损害险的投保工作。 4、 做好2022年各种财务报表及统计报表，并准时送交相关主管部门。 二、其他工作 1、 迎接公司评估，预备所需财务相关材料，准时送交办公室。 2、 为迎接审计部门对我公司帐务状况的检查工作，做好前期自查自纠工作，对检查中可能消失的问题做好统计，并提交领导批阅。 3 根据公司部署，