某某高速公路路面工程施工组织设计.docx

江苏大学Jiangsu Un ivers ity二0 一二届本科毕业设计题目：化庄（省界）至新蔡高速公路LM-2标段路面工程施工组织设计院 系江苏大学继续教育学院班 级 0 8 15学号姓名倪楠楠指导老师朱玉美江苏省交通技师学院二0 一二年四月3、试验路段a、在试验路段开工前14天，提出关于试验方案的完整书面报告，送交监理 工程师批准。b、在监理工程师允许按混合料设计试验所认可的配合比和批准的试验方案 施工后，选择左辅道K22+500K22+660为试验路段，施工中设备和工艺的改变， 应通过试验确定或者由监理工程师审定。c、通过铺筑试验路，检验所设计投入使用的施工设备的施工组织方法，能 否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实和养生等各道工序的要求。d、试验路段采用不同的压实厚度，并现场测试混合料干容重、含水量等各 项指标，检验混合料的组织设计是否符合质量要求，各道工序采用的质量控制措 施，施工组织方法是否可行，并确定使混合料达到最佳压实度的松铺系数、压实 遍数、压实程序的施工工艺。e、总结并提出标准的施工方法，最后经过监理工程师认可后，再按照试验 路总结的方法施工。4、拌和与运输a、水泥石屑或者水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。b、配料带有电子称量装置，电子称量装置按设备操作规程定期检验，以确 保其精度。c、开拌前，对准备使用的砂、石料进行含水量快速测定，以确定是否调整 拌和用水量。在拌和时，加水量准确，避免浮现混合料忽干忽湿的现象。d、当进行拌和操作时; 必须严格按监理工程师批准的材料配合比施工，稳 定料加入方式要求保证自始自终地均匀分布于被稳定材料中。在通向称量漏斗或 者拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不 到充分搅动的材料，应及时清除。e、拌和料生产后由自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净、平顺、 以保持料的质量和倒料顺利。f、混合料的运输设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个 表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或者车辙。g、当拌和站离摊铺距离较远，混合料在运输中加覆盖以防水蒸发，保持装 载高度均匀以防离析。注意卸料速度，拌和好的混合料尽快摊捕。5、摊铺成型a、采用底基层摊铺机一次性摊铺宽7. 5m,摊铺机不能摊铺的地方同时以人 工摊铺补齐，左、右辅道底基层均一次性碾压成型。b、严禁薄层贴补进行找平，但在碾压时，可用人工消除粗集料窝。c、严格控制底基层的标高，达不到标准，将精整铳削超高部份或者清除重铺。d、摊铺混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压 过程中的水分损失。6、碾压a、混合料经摊铺和整型后，应即将在全宽范围内进行碾压，碾压时先用10t 光轮压路机静压，再用14t振动压路机振实达到98%压实度，最后用光轮压路机 收光表面，碾压工作段以45分钟摊铺的长度为宜。普通为3060nl摆布，初压 2遍，碾压速度为2530m/min。复压34遍，碾压速度不小于50m/minob、碾压时，直线段由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压，每道 碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度彻底均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面要求平整无轮迹或者隆起，且断面正确，路拱符合要求。C、碾压过程中，底基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时 补洒少量的水。d、严禁压路机在已完成或者正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证 底基层表面不受破坏。e、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过23小时。f、雨季施工时，摊铺的混合料应尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，以 防止蓦地降雨。g、压实后的底基层要求平整密实，无坑洼松散、软弱现象，施工接缝平整、 稳定。7、养护碾压完成后即将养护，养护时间14天，养护采用麻袋满盖，然后洒水，并 始终保持麻袋的湿润状态。养护期间封闭交通，禁止车辆通行。8、气候条件当工地气温低于5c时，不应进行施工。雨季施工，应特殊注意天气变化， 勿使水泥混合料受雨淋，降雨时应住手施工，摊铺的混合料尽快碾压密实，并立 即覆盖薄膜。9、取样和试验水泥稳定碎石混合料应在施工现场每天进行一次或者每拌和250t混合料取 样一次。并按JTJ57-94标准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验 o在已完成的底基层上每1000m2随机取样一次，并按JTJ51-93或者JTJ057-94 规定进行压实度试验，质检人员还须按JTJ07-98规范要求跟踪检测平整度、纵 断面 高层、宽度、横坡、中心偏位等。当检测发现有不合格项目时应及时采取 措施进 行处理，直到达到规范要求。水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项 次检查项目规定值或者允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公 路一级 公路其他公 路高速公 路一级 公路其他 公路1压实 度 (%)代表 值98979695按附录B检查，每200m每车 道2处极值949392912平整度(mm)81212153米直尺：第200m测2处X10尺3纵断高程(mm)+5, -10+5, -15+5,-15+5,-20水准仪：每2 0 0 m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度 (mm)代表 值-8,-10-10-12按附录H检查，每200m每车 道1点-10-合格 值-15-20-25-306横坡()±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面7强度(M网符合设计要求符合设计要求按附录G检查5.3沥青混凝土面层施工材料配和比设计一施工放样一混合料拌和一自卸汽车运输一摊铺机摊铺下 面层一压路机碾压一粘层油洒布一摊铺机摊铺中面层一压路机碾压一粘层油洒 布一摊铺机摊铺上面层一压路机碾压一养护。1、透层、粘层施工a、防止洒布乳化沥青时污染缘石及防撞栏，施工前用塑料薄膜对缘石等结 构物进行覆盖，对底层结构进行人工清扫，上报监理验收。b、透层、粘层洒布采用可自动调节沥青用量的配有人工辅助器的沥青洒布车 进行。洒布乳化沥青用量要均匀，如有遗漏，用人工补洒，洒布后应不致流淌，不 得在表面形成油膜，局部乳化沥青用量过多时予以清除。c、透层、粘层乳化沥青洒布后，严禁车辆、行人通行。d、如遇大风或者降雨天气，不得浇洒透层、粘层乳化沥青。用于半刚性基层和沥青混凝土面层之间。在水泥稳定碎石基层经碾压成型后 表面稍干燥，尚未硬化时，进行透层油洒布施工，然后进行下封层施工。喷洒透 层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均 匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的即将撒布石屑或者砂吸油，必要时作适 当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层 油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或者品种。透层的沥青材料采用 煤油稀释沥青。2、封层清扫基层一喷洒SBS改性沥青一散少量石料一压路机碾压一养护。a.封层宜用中慢裂液体石油沥青或者道路石油沥青AH-70,沥青乳液用量 为 1. 0-l. 2kg/m2ob.封层施工前，基层表面应平整洁净和有适当的湿度，并得到监理工程师检 验认可，验收合格。c.喷洒车应调试好，匀速洒布，两条带应重迭10cm摆布，对未洒到之处，应 用人工补洒，多余沥青应予清除。d.沥青洒布后应即将撒布一层石屑或者粗砂，用量为2-3m3/l000m2 ,撒料应 均匀，并用8t双钢轮压路机稳压一遍。e .洒布封层的路段应封闭交通，严禁车辆通行；下雨大风时不得进行封层施 工，封层油应在沥青路面铺筑前24小时洒布，但不宜长期停放。5.4 沥青技术指标本工程路面所用沥青的技术性能应符合道路石油沥青A级70号的技术指标。 上面层采用改性SBS沥青，考虑到我省气候条件，兼顾高温稳定性和低温抗裂性， 选用针入度指数PI大的SBS (I-D)改性沥青，各项指标符合公路沥青路面施 工技术规范(JTG F40-2004)中的规定。-11 -石油沥青技术要求检验项目单位沥青性能针入度(25, 100g, 5s)0.1mm60-80延度(5cm/min, 15)cm2100软化点（环球法）>46密度（15）g/ cm3实测溶解度（三氯乙烯）%299.5闪点（C0C）2260含蜡量（蒸储法）%W2.2动力粘度（60）Pa.s2180薄膜加热 试验163c 5h质量变化%±0.8针入度比%N61延度（10）cm26延度（15）cm215SBS改性沥青技术要求指标技术要求针入度 25, 100g, 5s (0. lnun)40-60延度 5cm/ min, 5 (cm)三20软化点270运动粘度135c (Pa.s)3闪点（）2230溶解度（%）299离析，48h软化点差（）<2.5弹簧恢复25（%）275RTF0T后残留物质量损失（）W±1.0针入度比25（%）三65延度5(cm)2155.5 石料上面层、中、下面层集料就近选用满足规范要求的石灰岩碎石。路面所用碎 石骨料均应采用锤式破碎机生产的机制碎石，以充分保证骨料的技术品质。沥青混凝土面层的细集料包括机制砂和石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、 无杂质，并有适当的颗粒级配。其洁净程度为天然砂以小于0.075mm含量的百分 数表示，石屑和机制砂以砂当量（合用于04.75）或者亚甲蓝值（合用于02. 36mm或者00.15mm）表示。上面层采用火山深成岩石料加工而成的机制-12- 石场的下脚料和天然砂）；中、下面层细集料宜采用石灰岩等石料加工而成的机 制砂。机制砂应采用专用机制砂创造，并选用优质石料生产，其级配应符合规范 要求。路面面层用细集料质量技术要求见下表。各层集料要求干燥洁净无风化无杂质各项技术指标符合公路沥青路面施工 技术规范的要求。沥青混凝土面层碎石质量技术要求项目上面层中、下面层压碎值（%）W26W28洛杉矶磨耗损失（附W28W30表观相对密度（g/m3）22.6三2.5吸水率（%）W2.0W3.0坚固性（%）W12W12针片状颗粒含量（盼(10(15水洗法（0. 075mm颗粒含量（酚W1W1软式含量W3W5磨光值（BPN）N40对沥青的粘附性（级）24245.6 配合比目标配合比设计阶段：通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料 级配、沥青用量、抗剥落剂用量。用本工程实际试用的材料计算各种材料用量的 比例，配合成符合招标技术规范及设计中规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定 沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每次料仓的 供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师批准后，再进行生产 配合比的调试。生产配合比的设计阶段：间歇式拌和机必须从二次筛分后进入 各热料仓的材料中取样，进行筛分，以确定各热料仓的集料比例，供拌和机控制 室试用。反复调整冷料的进料比例并使供料均衡，最终符合配合比要求，并取目 标配合比设计的沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试 验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验结果报监理工程师审批后再验证生 产配合比，即铺筑试验路段。生产配合比的验证阶段：拌和设备采用生产配合 比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻 取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的配合比即施工配合比，并以此作为 拌和楼拌制沥青混合料控制的依据。5.7 拌制拌和场生产设备应安置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并做好场地内 防水、防雨、防火等措施； 各种矿料按规格分别堆放，用横截面宽度不小于30cm 隔墙分开，并插牌标明，填料装入储料仓，防止受潮；5. 8沥青混合料拌和楼散装沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青储存罐连通，沥青升温用导热油加 热，使温度控制在160、170。 沥青混合料的拌和时间应以混合料均匀，所有-13-矿料颗粒全部裹在沥青内为宜，正常拌和时间经试拌试铺后确定。 沥青混合料 应均匀一致、无花白料、无结块成团或者严重离析现象。发现异常应找出原因及 时调整。本拌和设备设有保温24小时容量320t的储料仓。拌和场应在试验 室的监控下工作，普通沥青混合料的出厂温度为150165。高出正常温度上 限30 c的混合料预以废弃。 拌和设备配有自动记录系统，在拌和过程中逐盘 打印各 种材料用量、拌和温度、每盘的总重、混合料的温度。5.9 运输采用有金属底板的自卸汽车运输，车箱底部及两侧清扫干净，涂油水混合 液，并清除车箱底部多余的混合液。运输车辆应备有覆盖设备。在装料过程中， 汽车用先后挪移位置，以减少粗细集料的离析。 车辆的运输能力应大于拌和能 力和摊铺能力。开始摊铺时现场等候卸料的车辆不少于5台，正常摊铺后不少于 3台，以保证摊铺机连续均匀的摊铺。 运料车在挨近摊铺机10-30cm时以空档 停车，由摊铺机推动其前进。 运输车辆均配备保温、防雨、防污染设施。当运距较远或者遇大风及气温较低时加盖棉胎。 混合料到场后进行质量检查，不 符合规定的应予废弃。5.10 摊铺由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要 求不同，下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。中面层的平整 度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下层面平整度的基础上进一步调平，同 时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。即在铺筑边线外20cm 摆布打入稳固的支撑杆支撑杆间距为10m,产生的挠度最大不超过2mm，必要时应 加密支撑杆。根据桩位处中、下面层顶设计高程加之一个常数为钢丝标高。基准 钢丝敷设的长度每段为300m摆布，并配用专门有计量张力的标尺。普通钢丝长 度为200250nl时其张紧力应为100130kgf；钢筋长度为25为300m时,其张 紧力为150200kgf；支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才干开始摊 铺，在铺筑过程中现场应设12人来回检查，防止车辆、施工人员及其它机械 碰撞支撑杆或者钢丝。上面层直接受行车荷载作用，上面层质量的优劣将直接影 响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前 就将 基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使 摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。1、摊铺方法：摊铺前将熨平板预热1520min,使其接缝处原路面的温度达65以上，在 新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与1.5% 的路面横坡一致，然后在施工宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。 开始摊 铺时，逐车检测混合料的温度，混合料温度应不低于130C。 调整摊铺机的振 夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。 摊铺速度， 应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压 实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。摊铺速度 为：上面层：3"4m/min ；中、下面层：2. 53m/niin。在铺筑中应使螺旋送料 器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中料始终保持在螺旋叶片以上。铺 筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保持一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢 料。铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。-14-2、压实碾压遵循的原则少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。由路外侧（低 侧）向中央分隔带方面碾压。 每一个碾道与相邻碾道重迭1/31/2轮宽。 压 路机不得在未压完或者刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向、换挡、严 禁在未压完的沥青层上停机。振动压路机用振动压实，需停驶、前进或者后 返时，应先 停振，再换挡。初压：主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳 定作用。由一台光轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为 3km/h,紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，普通初压温 度在140C150 摆布。复压：主要解决压实问题。开始复压温度应在100 摆布，通过复压 达到或者超过规定的压实度。上面层由一台光轮振动压路机和3台轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至163轮胎气压调至0.5Mpa,使各 个轮胎气压相同。光轮压路机采用高频率，低振幅振压2遍，速度为5km/h,再 由3台轮胎压路机各压2遍，共6遍，速度为6km/ho中、下面层由3台16t 轮胎压路机各压3遍，共9遍，速度为5km/ho终压：主要是消除压实中产 生的轮迹，使表面平整度 达到或者超过要求值，碾压终了温度应不低于70o上面层采用一台2Y-6/8型 光轮振动压路机静压2遍，速度为4km/ho少数不平 整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。中、下面层采用一台3Y-12/15型光轮振 动压路机，振动、静压各1遍，速度为5km/h, 少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高频率，低 振幅。 沥青路面边缘压实时应 先留下30cm摆布不压，待两个压实阶段完成 后再压，并多压广2遍，靠路缘石 处压路机压不到时，用振动夯补压。经过终 压后，由专人检测平整度，发现平整 度超过规定时，应在表面温度较高时，进 行处理，直至符合要求。6工期质量保证计划及文明施工6.1工期质量保证计划1、为加快本合同的建设，将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工 生产，对外负责合同履行及协调联络。2、尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落 实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。施工中遇到问题 影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。3、实施本合同的施工队伍提前熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行 施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或者提前） 开工。4、以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方 案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接， 劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作 业专业化、正规化。6. 2文明施工和环保的措施为合同段工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护 原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，-15- 并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕 地占用。2、道路和场地工区内道路通畅、平整、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水， 排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。4、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零 配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。5、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专 人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。6、构、配件及特殊材料碎构件分类、分型、分规格堆放整齐。空心板存放要注意地基承载处理和支 垫点正确稳定。钢材、钢绞线分类集中堆放整齐。锚具、支座、垫板、预埋件等 分门别类妥善保管。7、消除施工污染场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防 止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染 水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或者其它措施处理，工地垃圾及时运到 指定地点。清洗集料，机具或者含有油污的操作用水，采用过滤的方法或者沉淀 池处理，使生态环境受损降到最低程序。6.3雨季施工及农忙季节的工作安排此地是大陆性季风型亚湿润气候，春季短干旱多风。1、雨季施工前的准备a、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施 工组织计划；b、修启施工便道并保证晴雨畅通；c、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地 点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。d、修筑暂时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地 面水；e、贮备足够的工程材料和生活物资。2、农忙季节的工作安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节， 尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和暂时工，同时考虑提前留有足够的机动劳 力，补充受影响工序等。7人员、材料、机械设备使用计划7.1劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源,-16- 按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或者 窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：1、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四 关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要 看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的 施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织 纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身 体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神， 没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术 水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、 木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。2、要注重教育。教育是先导，惟独适时耐心的教育，才干使民工队伍的素 质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、 作风纪律教育、文化技术教育等。特殊是在开工前，对进场民工要进行集中教育。 要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中 有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极 热情地投入施工。3、签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希翼获得好 的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必 须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、 工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。人力施工劳动力的需要量可按下式计算：W.qp= 丁（人）z式中：W人工施工的施工方数量，m3 ； rq施工方劳动定额，工天/m3； rT 施工期内的工作天数。 z7. 2机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运 输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或者设备、车辆） 跟 不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或者计 划不落 实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和精密的计划, 分期分 批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适 当留有备份，以保证施工的需要。机械台班需要量可用下式计算：m =W q （台班） i i式中：W 某种机械施工方数量， m3；-17-q 某种机械施工方的时间定额，台班/013 0J求出施工中所需各种机械的台班数后，再按下式求机械的需要量:式中：ZM各个地段上同一种机械所需要的台班总数；T施工期内的工作天数；Za工作班数。按照计算所需的机械数量，应再增加10%15%的备用量，以备修理之用。有些挖土机械，需要配备一定数量的运输工具（如汽车、其他车辆等），所 需的运输工具可根据运输量及运输工具的能力计算。公式为：q.TN = q-其中:Cp式中：N运输工具需要量，辆；yQ在所计算时间内的运输量，t或者rw等； Wq 在所计算时间内一辆运输工具的生产率，t或者m3等； Wq运输工具额定载分量，t；1T完成运输量Q所规定的工作时间，min； Wt装车时间，min；t卸车时间，min；t等待时间，min；dL运星巨，m；V 往返的平均运行速度，m/min； cpK运输时间利用系数，取0800.95。 t根据运输工具的种类和具体条件，对计算出的运输工具需要量，普通尚应增 加10%的备用量，以备部份运输工具进行定期检修或者不定期修理。-18-摘要本设计是化庄（省界）至新蔡高速公路LM2标路面工程施工缴R设计，此段工程位于河南省 驻马店市新蔡县仅£东临象皖两省交壤处。该施I组只设计肘碓十对此IB项目，在开工前针 对:n呈自身序点和iw体情况，按照I程要求，对所需领缸劳力、施I材料、施x机硼口 施r暂时设施 参照概 颁 算中的定额进用斗学计算、精心对照及合理的安排后编制出的一 套在时间和空间上进行作施工的搠各部署文件。编制说明及修、工程柳兄、施工部署、施 工a度计划、主要项目施1方案及工艺、各种（呆丽昔施、参文献等内密牖j出针对的懒工 组织设计，每-个分部份项工程的特点、结构特征、施工难易程度工期和质量要求编制出切实 可彳询施x辘，以指导施I并幡地向财:工程I娟的建设，协虹:程成东 创建倾工 程。为建词：施工组织设计，工程概况，施工方案AbstractThis design is the village (within) to XinCai highway LM-2 standard road engineering the construction organization design, this section engineering in henan province is located in the northeast of zhuang ZhuMaDianShi XinCaiXian succession two province. The construction organization design is a pointer to this project, based on engineering in before the start of their own characteristics and site specific conditions and in accordance with the engineering requirements, the construction of labor, construction materials, construction machinery and construction temporary facilities, and referring to the budgetary estimate the norm is scientific calculation, the careful contrast and rational arrangement of a set of after out in time and space on the reasonable construction of strategic arrangement for the file. Formulation explanations and basis, the project summary, construction deployment, construction schedule, the main project construction plan and the process, all kinds of measures to guarantee and bibliography compiled for the specific content of the construction organization design, each division of the sectional works characteristics, structure characteristics, construction period and how easy it is to develop the quality requirements and feasible construction plan to guide the construction and successfully complete the project construction, project cost control, create quality engineering.Key words: the construction organization design, engineering survey, construction plan .-1 -7.3材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外， 还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二摆布， 因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及 时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、 数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就 地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济 比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。7. 4人工材料机械进出厂时间及数量根据要求工期：本工程计划于2022年2月10日进场，2022年3月1日开 工，预期工期29个月。出场时间：2022年8月1日数量及使用状况见附表8参考文献1、杨会云.土木工程预算.北京:科技出版社20052、王首绪.公路施工组织及概预算北京:人民交通出版社.2022.3、俞高明.公路施工技术北京人名交通出版社，20024、JTGB06-062022.公路工程基本建设项目概算预算编制方法北京： 人民交通出版社.5、JTG/TB06-032022.公路工程机械台班费用定额北京:人民交通出版 社.JTG/TB06-032022.6、JTG/TB06-022022.公路工程概算定额北京：人民交通出版社.7、2022年12月江苏省材料价格信息忽略此处.-19-目录1工程概况1.1 工程简介4-1.2 主要技术指标4-1.3 设计标准及结构层划分 41.4 沿线地形、地理、气候及水文特征 5-1.5 主要工程数量 5-2施工总体部署2.1 施工组织机构53施工总进度计划4施工总平面布置及交通组织41施工布置7-42暂时邮74.3 施工及生活用水74.4 施工及生活用电74.5 施工道路104.6 暂时通讯105施工工艺及施工方法5.1 施工准备105.2 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案105.3 沥青混凝土面层施工11-11-5.4 沥青技术指标-2-5.5 石料12-256配合比13-5.7 拌制13O. O fZZJ R Yrj口 个十什7TH eCIO -5.9 运输14-5.10 摊铺14-6工期质量保证计划及文明施工6.1 工期质量保证计划156.2 文明施工和环保的措施15-6.3 冬雨季施工及农忙季节的工作安排 16-7人员、材料、机械设备使用计划7.1 劳力167.2 机具设备177.3 材料197.4 4人工.材料.机械进出厂时间及数量 19-8鳍婀-3-化庄（省界）至新蔡高速公路LM-2标路面工程施工组织设计及概预算1工程概况1.1 工程简介所属地区：河南项目介绍：本项目起于新蔡县化庄东北豫皖两省交壤处，东接安徽省公路网， 向西与县道X002及省道S335相交，在新蔡县孙召北接新（蔡）驻（马店）高 速公路，并和国道G106相连，路线全长25475公里。全线采用设计速度100km/h, 路基宽度26m的双向四车道高速公路标准设计。本工程为化庄（省界）至新蔡高速公路合同段的第二合同段，起于桩号 K14+100至K25+815,全合同段长11.715Km （并包含新蔡互通式立交二期工程 340 米）。1.2 主要技术指标计算行车速度：全线设计速度为100km/h设计荷载：汽车-超20级、挂车-120级路基宽度：化新高速公路26m路面设计使用年限本项目路面工程除收费站广场为水泥混凝土路面外，其余路面均为沥青混凝 土路面，且路缘带、硬路肩、加减速车道的路面结构与行车道路面结构相同。主线：沥青混凝土路面使用15年；收费站广场：水泥混凝土路使用30年1.3 设计标准及结构层划分设计标准本项目路面工程除收费站广场为水泥碎路面外，其余路面为沥青砂路面。公 路等级为高速公路，属于重交通等级。设计弯沉值Ld=23 （1/100mm）路面结构主线、匝道沥青混凝土路面结构组合如下4cm厚细粒式改性沥青混凝土 （AC-13）6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）8cm厚沥青碎石混合料（ATB-25）36cm厚水泥稳定碎石基层-4-18cm厚水泥稳定碎石底基层考虑我省高速公路匝道处路面破坏严重因素，以及重车加减速、慢行、爬坡 等原因，匝道处路面采用和主线相同的路面结构。收费站处水泥混凝土路面结构组合如下28cm水泥混凝土面板20cm水泥稳定碎石基层18cm水泥稳定碎石基层1.4 沿线地形、地理、气候及水文特征此地位于淮北冲积平原区，地势低平且洼，呈微倾斜状态，地势西北略高， 东南略低，自西北向东南倾斜。此地是大陆性季风型亚湿润气候，具有冬长寒冷 少雪雨、春短干旱多风、夏季炎热多雨、秋季旱涝变化大的特点。年平均日照 2180.4小时。全年太阳辐射总量平均为120.17千卡/cm2。全年平均气温15, 1 月最低，平均1.1； 7月最高，平均27.9o年平均降水量为885.85毫米，四 至九月份降水量平均为676.5毫米，占全年总降水量的76.4%,但季节分布不均， 六、七、八、九月较集中。平均无霜期221天。1.5 主要工程数量主要工程数量表序 号细目名称单位数