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2023年公路安全生产施工7篇 书目 第1篇马路施工经理平安生产责任 第2篇马路施工企业平安生产责任制 第3篇马路施工平安生产奖罚方法 第4篇马路施工项目的平安生产问题探析 第5篇浅谈马路施工项目平安生产管理 第6篇高速马路施工单位平安生产管理职责、规定 第7篇马路施工平安生产责任制 马路施工平安生产奖罚方法 第一条为仔细贯彻“平安第一、预防为主、综合治理”的平安生产方针,强化平安生产责任制落实,确保平安生产管理的项目各项制度的顺当实施,建立项目平安管理长效机制,订正和惩罚施工现场违法、违规及违章行为,杜绝一切平安事故发生,特制定本平安生产奖罚方法。 其次条本方法依据安阳市市干线马路工程平安生产管理方法有关规定,适用于省道219安阳境段改建工程yd4标项目部平安生产检查发觉的违规、违章行为的嘉奖和惩罚。 第三条项目部平安领导小组对平安生产工作进行目标考核,对在施工中无人员平安事故、无重大机械责任事故、无重大火灾事故,对各项平安管理全面达标的施工人员和平安员实行嘉奖,其中对施工人员赐予1000元至3000元嘉奖,平安员赐予3000元至5000元嘉奖。 第四条施工人员违反平安生产法、马路工程施工平安技术规程、安阳市干线马路工程平安生产管理方法有关规定的,对当事人处1000元至3000元的罚款,对平安员赐予3000元至5000元罚款。 第五条对发生重大平安生产事故隐瞒不报,自行处理的施工人员处以3000元罚款,情节严峻构成犯罪的交由司法机关处理。并对平安员赐予1000元并罚。 第六条有下列行为之一的,赐予相关施工人员红牌并责令停止违规和违章行为处以100至500元罚款: 1、违章违规指挥工人或者强令工人违章违规、冒险作业的; 2、对工人违章作业熟视无睹、不加制止的; 3、对重大事故预兆或者已发觉的事故隐患不刚好实行措施的; 4、施工时未严格执行相应的平安操作规程,施工规范、技术标准、工艺标准的。 第七条有下列行为之一的,赐予平安员和施工人员责令限期整改,逾期未整改的赐予黄牌警告,视情节轻重处以50元至300元罚款: 1、拒不执行平安隐患整改指令的; 2、施工人员作业不戴平安帽、不穿平安反光标记服的; 3、施工路段各种平安警示标牌不醒目、不齐全、布设不合要求、制作不规范的; 4、施工路段通而不畅,路面、大洞大坑,沉陷、隆起,影响行车平安造成社会不良反应的; 5、急转弯、上下陡坡、桥梁、便道半幅施工路段、沟、坑、水沟边缘等,未按要求设置平安护栏和醒目限速警示标记的; 6、重大危急源跟踪监管不刚好,易爆物品的管理不合要求的。 第八条有下列行为之一的,赐予责任人当面告知并责令限期整改,视情节轻重处以100至500元罚款: 1、资料整理不符合施工平安档案书目的; 2、平安月报资料不刚好、各类平安台账记录不齐全、无平安内业专柜的; 3、平安生产检查记录每月少于三次、无平安生产日记、无平安生产会议记录的。 第九条全部罚没款从工资款或机械费中扣除,主要用于平安生产活动经费,平安嘉奖资金,做到专款专用。 第十条本方法从即日起起先实施。 省道219安阳境段改建工程yd4标项目部 2023年3月6日 马路施工平安生产责任制 一、建立平安生产责任制的必要性 1、法律要求:中华人民共和国平安生产法明确规定,生产经营单位必需加强平安生产管理,建立健全平安生产责任制度。 2、保证企业平安生产的基础、核心制度:平安生产责任制是生产经营单位岗位责任制的重要组成部分,是平安生产管理制度中的核心制度。 3、社会和市场的需求:社会须要生产经营单位对员工,市场需求生产经营单位对产品和生产过程的平安做出承诺。 4、责任追究的依据:只有实行平安生产责任制度才能做到“层层有分工、事事有人管、人人有专责”。在发生事故后,才能依据平安生产职责,来认定和处理有关责任人员。 5、历史教训:平安生产责任制度特别重要。因未建立和实行平安生产责任制度或不仔细执行平安职责,而使生产经营单位的主要负责人和各类从业人员受到行政责任追究、处分直至判刑的例子,屡见不鲜。 二、 建立平安责任制的方法 1、企业主要负责人要亲自组织、审核: 就目前状况而言,平安生产责任制能否建立和实行,仍旧取决于生产经营单位主要负责人对平安生产的思想相识如何。假如生产经营单位的主要负责人,能够从代表先进生产力,代表文明发展方向,代表广阔人民根本利益的高度,全面正确地理解平安生产的意义和作用,从法律的角度来相识平安生产的重要性和肃穆性。那么,就肯定能教化和带领各类从业人员仔细制定和执行平安生产责任制。把从主要负责人自己到每一名从业人员都纳入平安生产责任制的体系之中,岗位和职责一一对应。否则,平安责任制的建立就会出现上级给下级定,对人不对己等问题。这样,即使建立了平安生产责任制,也只能落在纸上,而不能落实到实际工作中。 2、依据国家有关法律法规的要求制定:光有平安思想还不够。因此,在制定平安责任制之前应仔细学习、领悟国家生产平安方面的有关法律法规。 3、依据企业机构设置和岗位设置的状况制定:各部门和各岗位人员的平安职责。 4、特地机构负责,自下而上,自上而下地制定:制定各部门和各岗位人员的平安职责的工作应由企业负责人指定特地机构统一指挥、协调。首先由各部门和各岗位人员依据各自的工作内容和流程制定各自的平安职责。然后,由特地机构对收集的平安责任制进行统合、修订、征求看法、再修订工作,以避开平安职责重复不清,甚至给平安责任留下真空地带。最终,由企业主要负责人进行签批生效后执行。 马路施工企业平安生产责任制 一、建立平安生产责任制的必要性 1、法律要求：中华人民共和国平安生产法明确规定，生产经营单位必需加强平安生产管理，建立健全平安生产责任制度。 2、保证企业平安生产的基础、核心制度：平安生产责任制是生产经营单位岗位责任制的重要组成部分，是平安生产管理制度中的核心制度。 3、社会和市场的需求：社会须要生产经营单位对员工，市场需求生产经营单位对产品和生产过程的平安做出承诺。 4、责任追究的依据：只有实行平安生产责任制度才能做到层层有分工、事事有人管、人人有专责。在发生事故后，才能依据平安生产职责，来认定和处理有关责任人员。 5、历史教训：平安生产责任制度特别重要。因未建立和实行平安生产责任制度或不仔细执行平安职责，而使生产经营单位的主要负责人和各类从业人员受到行政责任追究、处分直至判刑的例子，屡见不鲜。 二、 建立平安责任制的方法 1、企业主要负责人要亲自组织、审核： 就目前状况而言，平安生产责任制能否建立和实行，仍旧取决于生产经营单位主要负责人对平安生产的思想相识如何。假如生产经营单位的主要负责人，能够从代表先进生产力，代表文明发展方向，代表广阔人民根本利益的高度，全面正确地理解平安生产的意义和作用，从法律的角度来相识平安生产的重要性和肃穆性。那么，就肯定能教化和带领各类从业人员仔细制定和执行平安生产责任制。把从主要负责人自己到每一名从业人员都纳入平安生产责任制的体系之中，岗位和职责一一对应。否则，平安责任制的建立就会出现上级给下级定，对人不对己等问题。这样，即使建立了平安生产责任制，也只能落在纸上，而不能落实到实际工作中。 2、依据国家有关法律法规的要求制定：光有平安思想还不够。因此，在制定平安责任制之前应仔细学习、领悟国家生产平安方面的有关法律法规。 3、依据企业机构设置和岗位设置的状况制定：各部门和各岗位人员的平安职责。 4、特地机构负责，自下而上，自上而下地制定：制定各部门和各岗位人员的平安职责的工作应由企业负责人指定特地机构统一指挥、协调。首先由各部门和各岗位人员依据各自的工作内容和流程制定各自的平安职责。然后，由特地机构对收集的平安责任制进行统合、修订、征求看法、再修订工作，以避开平安职责重复不清，甚至给平安责任留下真空地带。最终，由企业主要负责人进行签批生效后执行。 高速马路施工单位平安生产管理职责、规定 1、施工单位应当根据法律、法规和工程建设强制性标准实施施工，并对建设工程平安生产担当干脆责任。 2、项目经理作为施工平安第一负责人，对施工平安管理工作负有主要责任。 3、项目部要建立平安生产管理组织体系，建立平安工作领导小组，设置专职平安管理部门，配备足够的专职平安员。 4、项目部需配备足够的平安生产专项经费并专款专用。 5、项目部应依据工程特点编制平安生产安排，对高空作业、桥梁架设、用电、起重等危急性大的施工项目应编制专项施工技术方案；对危急性大的施工项目或特别工种每天施工前技术人员应当向施工人员做好技术交底，双方签字确认。 6、项目部要常常性组织施工人员学习，使施工人员清晰本职工作范围内的建设工程强制性标准。学习有关规定、规范、标准；刚好传达上级建设主管部门、业主有关建设工程平安工作文件和会议精神等，并在内部定期学习和沟通， 7、依法对从业人员进行生产平安教化与培训，增加平安意识和责任心。 8、项目部技术负责人（总工）负责编制施工组织设计中的平安技术措施或专项施工方案；负责对施工组织设计中的平安保障措施及应急预案进行预演，检查方案的可行性。 9、项目部应派专职平安员对施工现场有重大危急部位的巡察，应每天至少一次对施工现场进行平安工作巡察，按施工现场实际状况并比照相关要求逐项填写平安工作日常巡察检查记录。专职平安员必需填写平安生产日记，记录每天施工现场平安工作实施状况。 10、项目部各级管理组织要定期不定期地组织开展活动，充分发挥作用。领导小组要定期召开平安工作会议和专题分析探讨会议；平安管理部门要定期召开平安工作会议和平安员工作会议；作业队要定期召开施工现场平安会。 11、要抓好体系运行中的重要环节：抓好责任制的分解落实环节，抓好责任制的执行运作环节，抓好责任制的督促检查环节，抓好责任制的考核奖惩环节，抓好责任制的责任追究环节， 12、要强化责任制落实中的重点工作：强化各级人员平安培训教化，强化设备运用平安管理，强化施工平安的过程性限制。 13、一旦发觉存在平安事故隐患，应马上整改。整改过程中必需有订正措施和预防类似事务重演的预防措施，措施要经过审核、批准，整改过程中要进行跟踪、检查、验收，资料要存档备案。 14、组织和参加平安管理事故进行调查、分析、处理。帮助有关部门做好事故的处理工作。 15、参与上级主管部门支配组织的平安生产活动周、平安生产活动月等专项活动，组织开展平安生产检查评比活动。 16、每月编制工程平安生产管理状况报告，刚好报总监办。 17、施工单位应严格执行有关的平安工作管理规定，对施工现场发生的平安事故和人员伤亡事故，应在2小时内电话报告项目办，并在24小时内书面呈报突发平安事故报告。书面报告应说明平安事故发生的时间、地点、工程项目名称、建设单位和施工单位、平安事故简要状况（包括造成的伤亡状况和影响、初步估计的经济损失）、平安事故缘由的初步分析和责任的初步推断、平安事故发生后所实行的应急措施，影响是否得到限制等。 马路施工经理平安生产责任 作为提高领导和法人代表,对本企业的全部生产经营活动要负全面责任。有责任、有义务,在抓好生产建设,经济效益的同时,搞好平安生产。经理作为企业平安生产第一责任者,其主要责任有: 1、仔细贯彻执行平安生产政策、法令和规章制度。 2、制定企业各级干部的平安责任制等制度。 3、定期向企业职工代表会议报告企业平安生产状况和措施。 4、定期探讨解决平安生产中的问题。 5、组织审批平安技术措施安排并贯彻实施。 6、定期组织平安检查和开展平安竞赛等活动。 7、实行有效措施,改善职工劳动条件,保证平安生产所须要的材料、设备、仪器和劳动防护用品的刚好供应。 8、对职工进行平安和遵章守纪教化,督促各级领导干部和各职能单位的职工做好本职范围内的平安工作。 9、总结与推广平安生产先进阅历。 10、刚好照实向劳动行政主管部门和企业主管部门报告事故。主持重大伤亡事及的调查分析,提出处理看法和改进措施,并督促实施。 浅谈马路施工项目平安生产管理 摘  要：生产经营单位依据国家平安生产法及有关法律、行政法规、部门规章、国家和行业标准等规范性文件，建立健全有企业自身特点的平安生产管理模式。马路施工项目平安生产管理是马路建设一线管理，也是最重要的。它不仅能反映一个企业的管理效能、企业平安文化，最主要的是它反映一线施工平安生产状况，不断反馈一线施工平安管理信息，让企业逐层持续改进。 关键词：马路  平安  管理 平安管理“细微环节”确定成败 事故的发生往往是由一系列微小担心全因素的积累和相互作用导致的。就像多米诺骨牌原理所描述的那样，我们只须要限制或中断这一系列担心全因素中的某个环节，事故即被终止。 平安帽的佩戴 就拿平安帽来说吧，我们常把佩戴平安帽的问题“挂在嘴上”，但大多项目管理只强调佩戴而没有要求正确佩戴，要求正确佩戴也没有讲佩戴的方法，讲了方法却没有督促落实。施工现场看到的大多是“进入施工现场必需戴平安帽”的标记牌，却没有看到正确佩戴的方法和平安帽的用途等等。平安帽正确佩戴的方法是帽壳与帽衬有肯定间隙而能紧贴，帽带必需系于下颚处，帽沿与眉保持平行位于头的正前方。佩戴平安帽主要防止物体打击、触电等事故发生。但有的项目把平安帽视为可有可无的“摆设”，有些工人觉得不戴平安帽“轻轻松松”，大部分工人未系下颚带或将下颚带置于脑后，即便系了也是松松垮垮。 领导开会“一模一样” 有些领导开平安会时恒久就只说那几句话。就说“平安第一哦，要预防啊”，究竟平安第一体现在哪里？怎样要求怎样去做到这个平安第一？预防措施在哪里？结合实际没有？有没有针对性？可不行操作？措施详细实施了没有？效果怎样有没有进行跟踪验证？有没有持续改进？等等。以上一系列的问号反应出项目平安管理最重要的两个弊端：一是管理人员总喜爱高谈阔论，不解决实际问题，不去系统的分析项目平安管理存在的问题，导致事前不能有效预防，出现问题不能刚好治理，治理了又缺乏总结和改进，使项目平安管理不能处于良性循环模式。二是管理者不能站在一个宏观的高度去看清隐患的所在，没有对危急源进行系统的辨识，没有把项目部各部门和人员有效支配、分工、协调。项目平安要搞好，领导是关键，全部部门和平安管理人员都是在领导的决策和指导下进行平安工作，就像一支打仗的军队，没有一个细心的布局和得力的指挥官，其他干将和小兵就不能充分发挥作用，甚至像一盘散沙，每天就是漫无目的工作，到时候问题出在哪儿都不知道。 “细微环节”管理的重要性 我在厦蓉高速平安管理过程中曾经验了一个孔桩开挖事务，虽然没有造成事故但给我很大的启示：挖孔桩一般是三个人协作作业，即：两个人在孔下作业，包括掘进和装渣，一个人负责操作卷扬机。它的施工工序和原理很简洁，就是通过卷扬机及配套设施钢丝绳、定滑轮、渣桶等进行施工，其中，钢丝绳与渣桶是主要载重体，定滑轮变更方向，在运转过程中除了设备本身的平安性能以外，最主要的就是卷扬机操作手的娴熟度和灵敏度。这次事务中卷扬机在吊渣过程中，载满渣石的渣桶发生抖动，使钢丝绳突然跳槽，钢丝绳跳槽后被卡在滑轮的缝隙里，但卷扬机仍旧接着运转，结果钢丝绳承载渣桶的一边被滑轮缝隙卡住几圈，连接卷扬机的一边被卡断，渣桶没有坠落，否则孔桩内作业人员将无法幸免于难。这个事务中钢丝绳发生折断的主要缘由是钢丝绳跳槽和卷扬机接着运转。钢丝绳跳槽是因为没有防跳槽装置，而接着运转则是卷扬机手没有刚好停止卷扬机。防跳槽装置那么简洁却被我们所忽视，只须要封住滑轮口钢丝绳就不会跳槽，跳槽后卷扬机手一时却不知道处理，没有刚好停止运转，须要加强教化和培训。这些都是管理中的细微环节却没有引起足够的重视，很简单导致事故的发生。 平安管理中类似问题的其他细微环节层出不穷，都存在潜在的弊端和平安隐患，这里给平安管理人员提出平安管理的“六项隐患”和“六项措施”，希望在平安管理过程中能给大家一点点启发。 平安管理“六项隐患”“六项措施” 隐患一：大部分项目平安管理只注意抓违章，没有思索违章的源头。 措施一：违章和意识淡薄是一些部门或管理人员常给别人扣的帽子。他为什么会违章？你告知他怎样才不是违章了吗？你的规章制度中明为规定了吗？规章制度向他交底没有？“违章”是先有“章”才存在“违”，而违章是因为源头没有治理好。项目平安管理最重要也是最先要做的工作是危急源的辨识和评价，是平安方针中“预防为主”的根本体现，是平安施工中的源头。但往往许多项目并没有做好危急源的辨识和评价工作，只注意抓违章，甚至只抓平安帽、平安带佩戴之类表面问题，没有整体、系统的去辨识潜在的和存在的危急源。其实平安管理中的隐患排查和治理都是属于一种补救措施，或者说只是危急源辨识的一种滞后的限制手段，而且许多隐患是给施工组织设计“搽屁股”，设计中对平安方面的思索不够。但“擦屁股”也要擦干净。我们只有从根源辨识人的担心全行为、物的担心全状态、环境担心全因素、管理的缺陷，辨识出危急源后，对危急源进行管理和限制，直到将危急源中所固有的风险降低到大家可接受的状态，才是最好的预防，才是最有效的平安管理，要做的是事前的工作，抓源头最重要。 隐患二：“工人素养低”成为项目平安管理人员不能管好平安的一个“借口” 措施二：工人的素养相对来说是比较低，这是目前中国任何一个生产领域都面临的实际问题，干活的都是没文化或文化比较低的。要这样说的话我们管理人员素养同样低下，因为没有任何一个人对国家全部的平安生产法律法规、标准、平安技术、平安管理理论都能熟识，但并不能说平安就不能搞好。我们可以想方法，比如：通过通俗易懂、简洁明白的方式将我们的平安技术、操作规程、规章制度等告知他们，什么怎么做、什么存在危急，而不是干脆给他们宣读大政方针、法律法规、技术理论等，要限制他们的担心全行为就要设身处地的和他们沟通，不要看不起他们，不要高高在上。还可以通过规范而娴熟操作来弥补他们低下的素养，就是让他们养成良好的平安习惯，包括思维习惯和行为习惯，反复的让他们以“我要平安”的思维支配自己的行为，反复的让他们以规范的动作进行岗位操作，直到养成习惯为止，包括日常的教化、交底、告知、培训、岗位操作等。 隐患三：“一层不变”的管理模式。 措施三：有些项目一套规章制度、操作规程要用许多年，用在许多项目，很难有改变。没有针对性，可操作性不强。每个项目的施工人员、施工环境、施工工艺、物质设备、项目种类都不完全相同，怎么都能用一套管理制度、一套操作规程？其实所对应的人的担心全行为、物的担心全状态、环境的担心全因素和管理上的缺陷也是不一样的，不是一模一样的，必需要跟项目管理体系中持续改进环节相连接。对工人的交底很简洁，只须要针对工种、岗位操作特点，有针对性的干脆告知他们怎么做是平安的，怎样做是担心全的就行，并不是全部岗位都用同样的交底内容。有些甚至张冠李戴，更可笑的是用上个项目的资料连项目名称都没改过来。还有些项目是凭阅历来管理平安，有阅历的人原来也有缺陷，没有阅历的人更有缺陷，有阅历的人调走后就更有缺陷。我们只有通过现有的平安生产法律法规、国家和行业标准、现代平安管理理论、平安管理体系等在项目平安管理中总结不同的平安管理方法，不断累积、不断改进、不断创新，平安工作才会越来越好。 隐患四：“承包制”的管理模式。 措施四：管理人员总是对违章和相像违章进行检查。大部分项目对平安的管理都做了许多重复的工作，把他们的整改通知书或隐患登记表拿出来看，不难发觉绝大部分都是相像违章记录。为什么不考虑从源头治理，所谓源头在平安工作中就是危急源的辨识，把危急源识别出来，对危急源进行定性定量评价，理出限制或管理措施，现场督促落实，跟踪验证。将治理过程中的全部信息（符合和不符合）反馈到平安管理安排和目标中，然后不断持续改进，形成一个闭合的管理模式。 隐患五：传统的平安相识。 措施五：很多项目都只把“重大危急源或重大隐患”进行重点限制和治理，而疏忽了“小隐患”，“平安无小事，事事重于泰山”，事故的发生绝大部分都是一些很小的细微环节，不起眼的东西，没有得到重视造成的。并不是说重大的会发生事故或易发生事故，而小的就不会发生事故或不易发生事故，这种相识是错误的。我们应当将危急源识别出来，分类管理，管理的任务是将事故发生的这一系列因素或系统链破坏，将风险降低，将隐患解除，杜绝事故。平安管理是个动态的循环模式，不能简洁的把它分为年、月、周作为隐患排查频次，它不是证件的年审，一年一次或几年一次，我们必需每天抓时时管，或许你每月检查的那几天不出事，没检查的某一天出事了。检查必需基于施工实际，根据施工工艺、组织设计和操作过程进行动态管理。 隐患六：平安管理没有上升到一种文化 措施六：平安文化是大平安观，属广义平安的范畴。往往平安管理中忽视或不重视平安文化的建设。传统企业认为，工人加班工作、带病坚持工作、疲惫工作、冒险抢救国家财产等等行为是应当激励的该嘉奖的对象，有这种管理看法早晚会出事。必需要记住“以人为本”“平安第一”，有这个企业平安价值观为前提，在平安管理工作中不知不觉的削减了事故发生的概率。部分领导认为平安工作就是平安科的事，把工程和平安简洁划分，其实是一个整体，平安为了生产，但生产必需平安，没有平安，生产也就失去意义，况且平安科没有实力或精力把平安“包干”，各部门和全体参见人员都要管平安，都要懂平安，要形成平安工作靠大家，人人都是平安员，平安齐抓共管的管理氛围，这也是一种平安文化。许多地方管平安，把目光只放在工人身上，没有考虑其他相关方的平安，比如业主检查工地、供方、地方政府、地方老百姓、参观者等，他们对工地平安状况不了解，什么地方会有危急他们不知道，所以在其他相关方进入施工现场时是否应当对他们进行风险告知、平安留意事项告知、现场应遵守什么规定等等，在编制规章制度及管理措施时就应当考虑进去。 马路施工项目的平安生产问题探析 近年来，随着国家加大对马路基础建设的投资，马路施工规模逐年扩大，施工中的平安问题也日益凸显，施工现场的平安管理问题面临着严峻的挑战。如何加强马路施工的平安教化，提高平安生产管理实力，实施马路平安生产，不仅关系到企业的命运，还关系到每个人的平安与健康。 1、施工现场平安管理的重要性 马路施工项目的平安生产管理，是指在马路施工过程中，通过限制一系列相关的生产因素，组织能够保证施工正常进行的平安生产的活动。其基本任务是通过仔细发觉和限制马路施工过程中的各种不利因素，渐渐建立起平安的管理系统，从而对马路的施工项目进行平安的监管。由于马路施工项目会消耗相当大的人力、物力、财力，一旦发生平安事故，必定会影响到整个马路建设的进程，并且会对社会的安定产生不利影响。另外，虽然我国马路建设飞速发展，但马路施工的平安管理技术却大大落后，与社会健康发展极其不适应，平安事故频发。因此平安管理是马路施工中不行缺少的一个重要项目。通过对马路施工进行平安管理，可以帮助企业顺当完成马路建设的任务，还可以为企业带来更多的经济效益；不仅关系到社会的和谐稳定，还关系到人民群众的生命财产平安。 2、马路施工项目实施平安管理过程中存在的主要问题 2.1缺乏平安意识 目前许多企业常常为了满意其经济利益，不注意平安问题，一心想在短时间内完成施工任务。另外一些施工人员的素养不高，不注意自我爱护，对于平安学问极度缺乏。在这样的条件下进行的施工必会干脆或间接地导致平安问题的产生。 2.2马路施工的平安管理制度不健全 由于平安管理制度不健全，有些企业也没有相识到平安管理的重要性，并且没有将施工中的平安监管落到实处，监管力度较弱，同时不仔细贯彻执行平安生产评价制度，监督管理的方法也相对落后，这必将会导致各种平安事故的发生。 3、马路施工项目实施平安管理的建议 提高平安管理意识 在马路施工项目的施工中，人的意识起主导，缺乏平安意识必将导致一些违规操作等现象的发生，并且平安事故经常伴有突发性，因此我们应从思想上重视平安教化。要切实贯彻平安管理，做好对突发事务的打算工作，定期对施工的操作设施进行细致仔细的检查，正确处理好平安生产、施工质量、施工效益等之间的关系，各级平安监管部门要加强马路施工项目的平安教化的宣扬力度，让企业懂得要从基础做起，通过发放一些生动好玩的小图册，进行平安教化活动。另外，由于在马路施工中，施工的环境因素是影响施工平安的一个重要因素，因此我们应更加警惕施工的各种可能出现的突发状况。例如，在夏天高温的状况下施工，施工人员应留意避开中暑；在冬季低温的状况下施工，应留意要做好保暖工作，同时要避开操作设备被冻坏。另一方面，要从设计环节上增加监管，做好打算工作，把平安帽、防护栏、平安带打算足够，时刻提示施工人员留意平安，还要定期检验施工设备的平安系数，这样我们才能从根本上保证马路施工的平安性以及施工的质量。