2023年安全运营管理制度5篇.docx

2023年安全运营管理制度5篇 书目 第1篇平安运营生产管理制度 第2篇游船平安运营管理制度 第3篇大桥平安运营管理制度实施细则 第4篇长大桥平安运营管理制度实施细则 第5篇高速马路长大桥遂平安运营管理制度 平安运营生产管理制度 第一章 平安生产管理制度 一、平安工作是公司各项工作的重中之重,各级管理人员要坚固树立平安是第一效益的观念,坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针,标本兼治,平安警钟长鸣。 二、必需加强平安教化,增加全员平安意识,坚持每月召开一次“平安例会”的活动,各级管理人员要常常纠违章、查隐患,消退事故苗头。 三、发生重大事故(含生产事故),平安稽查部必需在一小时内向公司分管副总经理和总经理口头汇报,二日内向公司写出书面报告。 四、事故发生后坚持“三不放过”即:肇事者本人相识不深刻不放过;事故缘由不明不放过;员工不吸取教训不放过;常常进行“案例剖析”,适时组织现场教化。 五、坚持车辆“三检”(日检)制度,公司必需专人负责回场检验,仔细填写车辆检查逐日登记表和车辆技术状况合格证的发放工作,常常保持车况良好。 六、车辆转向、传动、制动、车门、灯光等关键部位,须有效良好,严禁带病车上路运行。 七、事故结案的各种报销凭证单据,借条等手续一律由伤者本人或家属代理人办理,禁止公司内部人员代办。 八、严格限制事故费用开支,报销单由部门主管领导、总经理审批后方可列支。 九、驾驶人员交通肇事后,从肇事次月起,预扣事故费用,待结案后多退少补。 其次章 平安防范措施 一、目的 为做好公司平安生产工作,加强平安防范,预防各种事故的发生,对公司的平安防范措施做如下支配: 二、适用范围 公司全体成员。 三、内容 (一)运营管理部 1、每月组织召开一次平安生产工作会议,探讨部署公司的平安生产工作。 2、每月不定期的组织平安生产大检查。 3、检查监督平安生产工作的落实状况。 4、督促建立健全相关的平安生产规章制度。 (二)平安稽查部 1、每月召开司乘人员平安例会至少一次,宣讲平安法律法规、行车平安常识、剖析典型事故等,使司乘人员受教化面达到100%。 2、每月路检路查次数不少于三次。 3、支配专人对驾驶员档案进行管理。 4、每月至少一次平安消防大检查。 (三)机务管理部 1、加强车辆二级维护及每日例检制度,对不按时维护及例检车辆将按有关规定进行严格惩罚。 2、每季度实行一次爱车升级赛活动,使车辆参与率达到100%。 (四)综合事务部 1、确保公司平安生产基础材料完备、齐全。 2、加强平安生产宣扬力度,通过板报、图片等多种形式宣扬平安生产,年度宣扬平安工作次数不少于4次。 (五)财务管理部 保证平安生产资金的合理、刚好运用。 第三章 24小时值班制度 一、目的 为切实做好道路运输组织管理工作,确保旅客运输平安、优质、快速、有序进行,努力做好运输服务工作,树立行业良好形象,特制定本制度。 二、适用范围 公司全体成员。 三、内容 (一)值班人员电话必需保持随时畅通,值班期间要有值班记录。 (二)值班人员要刚好受理投诉、遗物报失等服务,并根据登记、核实、处理、答复的程序办理。 (三)值班人员对突发事务及严峻违规违章事务,要快速反应,现场处理。遇有重大事务或发生亡人运输事故,要刚好上报。 (四)值班人员对值班支配和值班记录要存档保留以备检查。 第四章 运营车辆管理制度 一、车辆设专人管理和调度。 二、建立单车技术档案,实行一车一档制度。 三、实施gps动态监控管理。 四、建立保险、二级维护,车辆年审告知制度。 五、除按客运车辆规定强行检测外,对车辆将实行驾驶员三检(出车前、行驶中、回场后),班组每周一检,运营管理部每旬一检,公司每月一检制度,建立常规的自查、互查,班组交叉查、部门集中查、公司随时查的平安检查体系。 六、把车辆的日常维护和保养纳入强制性任务中,车辆在修理和强制保养时,驾驶员必需到现场协作修理人员进行修理。 七、车辆实行定人定车制度,驾驶员不得将车辆交给其他人驾驶;驾驶员因休假、事假等缘由离岗时,必需将车辆钥匙交给运营管理部统一管理。 八、车辆相关证件由运营管理部统一管理,外派车辆必需到运营管理部办理相关手续,领取证件方可出车,用完后必需交还运营管理部。 九、对车辆的消耗进行单车核算,对修理、配件、材料、轮胎、油耗等,进行综合考核对比,并作为年终考核的重要依据。 十、驾驶员除执行交给的工作任务外,不得以任何理由私自动车。 第五章 车辆装备管理制度 一、车辆的常常性装备:凡原厂装备的各种附件、仪表、备胎、随车工具等、以及汽车运输时依据当地详细状况增加常常性装备,必需保证齐全、全好。 二、车辆的临时性装备: 1、季节性运行装备,冬季应依据地区气候条件装备发动机保暖套或三热气帘,寒冷地区还应携带随车预热和保暖设备。 2、通过冰雪、泥泞及翻浆道路时,应依据须要配备防滑链、牵引绳、铁锹等装备。 3、从事马路客运的车辆必需配备,一下平安防护器材: (1)棍棒(长度60cm、直径4cm、数量2根) (2)绳索(长度200cm、数量2根) (3)石灰包(数量2包) (4)灭火器 (5)三角木(数量2块) 第六章 驾驶员管理制度 为提高平安营运工作,规范驾驶员行为,加强驾驶员的平安意识、服务意识,维护公司形象,预防和杜绝各类事故的发生,真正做到奖罚分明,充分体现公司管理的肃穆性和公正性,促进广阔驾驶员的工作主动性,特制定客运公司驾驶员管理制度如下: 一、驾驶员操作规范 (一)自觉遵守中华人民共和国国道路交通法和公司平安运营生产管理制度;做到听从管理、遵章遵守法律、爱岗敬业、平安行车、优质服务;树立“平安就是效益”的思想。 (二) 由于营运驾驶员具有操作的独立性和广泛的联系性。因此,要求驾驶员必需具有处置问题与独立解决问题的实力、顾全大局的观念、丰富的旅游业务学问、较强的法律意识以及团结协作的团队精神。 (三)自觉遵守规章制度,不迟到、不早退、不旷工。 (四)严格执行“限速行驶,有序进站、按站停靠、停稳开门、关门起步”二十字方针。 (五)切实做好出车前、营运中、回站后的“三检”工作,坚决杜绝平安隐患的发生。 (六)不无故空驶、不占道抢行、不穿拖鞋驾驶车辆。 (七)严禁无证驾驶、严禁酒后驾驶、严禁驾驶员擅自换班、严禁将车辆交与外单位的人员驾驶、严禁将车辆交与无驾驶证人员驾驶。 (八)车内发生不明烟火或其它意外时,要镇静冷静,马上停车,打开车门、疏散游(乘)客、切断电源、实行坚决的有效的措施,确保游(乘)客生命财产平安。 (九)发生行车事故时,应马上停车,抢救伤员和财物,最大限度地减轻事故损失和人员伤亡。爱护现场并快速报案,并查找证人。 (十)雨雾天行车,适当降低车速,提前实行预防性措施,不争道抢行,雾大时开启雾灯或小灯,多鸣喇叭,勿太靠路肩行驶。 (十一)冰雪道路行车,应做到油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、抬离合器缓、加大转弯半径,尽可能采纳发动机制动和间断制动。尽量避开运用行车制动器,切忌猛打转向盘或紧急制动、抬离合器踏板时根据“两快、两慢、一停顿”的要求操作。 (十二)过弯道时应减速、鸣号、靠右行,留意视察。如发觉对方来车,有条件的一方或下坡车必需停车让行。但下坡的车辆已驶入弯道时上坡车应停车让行。若因有条件的不让行,发生事故由有条件的一方负责。 (十三)为了避开下坡时长时间运用行车制动,造成刹车性能变差,下坡时运用缓速器、低速档行驶。严禁空档行驶。 (十四)收班后,驾驶员应自觉检查车辆外表是否完好,若有碰撞、刮擦应刚好上报。 (十五)每个驾驶员要养成一种良好的职业习惯,在停车时按逆时针方向检视汽车各外露部件是否有异样状况和失常现象。及早发觉隐患,刚好解除故障,确保行车平安。 (十六)驾驶期间保持良好精神状态,培育良好的心理素养。任何时间不开“英雄车、赌气车、霸王车”。做到得理也让人,主动主动地维护公共秩序和交通秩序。 二、驾驶员服务规范 (一)遵纪遵守法律、严格执行公司的各项规章制度,牢记“游客至上,服务为本”的服务宗旨。讲求职业道德,文明优质服务,充分发挥旅游文明窗口的作用。 (二)当班时间统一运用标准一般话和“请、您好、感谢、对不起”等文明礼貌规范用语;与游(乘)客对话时要有亲和力。 (三)行车中不与他人闲谈、嬉笑、吸烟、饮食、接打手机、不从事与工作无关的事。 (四)开、关车门要留意车内,视察车外,宣扬疏导,防止意外;并在车辆行驶中刚好提示,制止游客将头、手等伸出窗外或倚靠玻璃门窗等危急行为,确保游客平安。 (五)维护车内秩序,制止不良行为,发生打架、斗殴、盗窃、刑事犯罪等重要事务时应刚好停车,应刚好告知乘客和报警并协作公安部门处理。 (六)禁止游(乘)客将“易燃、易爆、有毒”等危急品带上车。 (七)游客上车时,驾驶员必需站立迎接。发车前,驾驶员必需自我介绍,本次车由我为您供应服务,该车由××站发往××景点,祝大家旅途开心,请对我们的服务提出珍贵看法。在车辆起步前,要精确操作车内视频,播放光碟。 (八)车辆在运行中出现故障不能接着行驶时,应向游(乘)客致歉并说明缘由,快速向调度汇报,尽快将游(乘)客送到目的地。 (九)与游(乘)客发生纠纷时要得理让人,要做到“打不还手、骂不还口”,当受委屈模范。 三、驾驶员着装管理 (一)驾驶员上班时间必需按公司规定统一着装,禁止穿着自备服装及佩戴有损公司形象的饰物。 (二)驾驶员上班时应按规定系领带,佩戴工作牌。做到规范、平安、优质、高效的服务。 (三)工作服必需保持干净、整齐、无皱褶,禁止卷裤腿、袖口等不文明行为。 (四)驾驶员工装、工作牌上岗时穿着运用,严禁外借他人。 四、车辆卫生保洁管理 (一)要保持车容整齐,车况良好,服务设施齐全有效。做到“三无六净”,即无尘土、无油污、无果皮纸屑和车身净、顶棚净、空调系统净、座椅净、地板净、玻璃净。 (二)车辆实行全天候保洁、车厢每趟清扫,不留死角。 (三)雨天应保持车辆号牌清楚,灯光齐全有效。 (四)停车场地卫生应随时保洁、地面无垃圾、无油污、无烟头。 五、嘉奖 公司设立优秀驾驶员奖、委屈奖、好人好事奖。年终通过考评、评比,对公司做出突出贡献的,由公司设立嘉奖基金赐予嘉奖。驾驶员年终评先标准: (一)考勤:每月为满勤,无病事假和旷工(包括违章停班)。 (二)任务:完成全年安排公里和公司支配的其他出车任务。 (三)节能:全年无超材料、超油。 (四)平安:一年内无任何责任事故者事故。 (五)服务:无责任纠纷,无新闻媒体曝光现象。 (六)一年内公司平安、优质服务检查中全部达到95分以上者。 (七)学习:平安日、平安活动无迟到缺席者。 (八)无其他不良现象。 六、罚则 (一)发生行车责任事故或机械责任事故,符合下列情形,赐予责任人黄牌警告,留用一年察看。 驾驶员全年累计事故费用以责论摊达一万元。 (二)符合下列情形之一者,予以解除劳动合同。 1、驾驶员一年内累计发生3起负主要责任以上的事故;一个月内连续发生3起以上稍微事故。 2、驾驶员二年内累计发生5起负主要责任以上的事故。 3、全年事故费用以责论摊达15000元以上。 4、驾驶因违法、肇事被吊销驾驶证的。 5、驾驶员发生负同等以上责任的死亡事故。 6、涂改或撕毁行车路单。 7、不听从管理,不听从调度的。 8、擅自将车辆交给他人驾驶的。 9、酒后驾驶车辆或闯红灯的。 10、行车中打手机、吸烟的。 (三)发生重大交通事故,构成交通肇事罪,被依法追究法律责任的肇事驾驶员与公司的劳动合同自行解除,由综合事务部办理相关手续。 (四)驾驶员在营运中发生责任纠纷或管理人员调处服务纠纷不当,造成不同程度影响,损害公司形象者,赐予以下惩罚。 1、服务用语不当,宣扬说明不清,回答游客询问不正确而引起纠纷,视情节轻重赐予责任人50至100元罚款。 2、看法恶劣,语言粗俗,对游客进行恶意中伤,人格攻击者,赐予停班待岗7天;造成恶劣影响者或严峻违规等被新闻媒体曝光者,赐予责任人待岗一个月并处100至150元的罚款。 3、服务纠纷发生后,得理不饶人,辱骂殴打游客或在行车中严峻违规,造成恶劣社会影响,严峻损害公司形象者,除赔偿医药费及其它费用外,同时赐予解除劳动合同。 4、发生责任服务纠纷后,责任人一律停班检查,纠纷处理未完结(含赔偿和罚款未交清)不得支配上班。 (五)驾驶员迟到一分钟扣10元,30分钟之内按迟到惩罚;超30分钟按旷工处理。 (六)公司员工旷工一天向公司缴纳20元管理费,连续旷工十五天予以除名。 (七)平安、优质服务、车况、卫生等综合考评项目为百分制,每一分10元,95分为及格。 (八)有下列情形之一者,赐予责任人20元/次罚款。 1、不按规定着装或穿戴工作制服。 2、卫生检查一项不合格。 3、优质服务、线路运行、车况检查低于合格分。 (九)有下列情形之一者,依据情节赐予责任人50元至100元/次罚款。 1、违反“二十字”方针任何一项。 2、驾驶车辆时不带驾驶证。 3、车辆有故障不报修者。 4、不签路单者。 5、驾驶员驾驶存在平安隐患的车上路运行。 6、迟到、早退、私自换班以及有其它违反规章制度行为的。 7、不参与平安活动的。 (八)有下列情形之一者,赐予责任人停班、停岗3天地惩罚,情节严峻的解除劳动合同。 1、无故空驶,越线行驶。 2、行车中与人闲谈有碍行车平安的。 3、不听从车辆线路调度的。 4、调度员对驾驶员酒后驾车未刚好监督制止和报告者。 5、因车速快或其他缘由使车辆掉边沟的。 6、公司员工在工作期间赌博、打架闹事的。 (九)有下列情形之一者,赐予200元/次罚款。 1、营运中两车相互追逐、超车或下坡空挡滑行。 2、不听从调度员、平安管理人员现场指挥,不协作平安检查。 (十)行车中遇两车会面,应减速或停车让行,如因相互不让发生事故,除两车损失由当事人双方赔偿外,另罚款500元,停薪1至3月。 (十一)有下列情形之一的,赐予500元/次罚款。 1、因缺水、缺油等人为缘由致使发动机受损。 2、驾驶员涂改、伪造行车路单。 (十二)驾驶员必需保持旺盛精力,若因睡眠不足或其它缘由影响行车平安的,应令其下车休息,有正值理由的按休假处理;无正值理由的作旷工处理。 第七章 行车平安工作例会制度 一、目的 为加强会议管理,提高会议质量,特制定本制度 二、适用范围 本制度适用于公司全体员工。 三、内容 (一)司乘人员平安例会每月一次,每月的10日晚上召开。每次会议原则上不少于90分钟。另外,利用各种形式进行长期有效的平安教化。遇有特别状况或发生重特大恶性行车事故时,应随时召集开会,予以探讨、分析和处理。 (二)行车平安工作例会主要内容: 1组织对平安生产法律、法规和操作规程、劳动爱护的学习,刚好传达政府、上级行业管理部门的文件精神和指示要求。 2、总结、分析公司近期工作中存在的隐患、薄弱环节和须要重点防范的平安工作,布置下步平安工作要求。 3对本公司和报刊上的典型事故案例进行分析,吸取事故教训,实行针对性防范措施。 4依据天气季节、节假日等不同时期行车平安防范工作要求,提示驾驶员、乘务员特殊留意事项,确保行车平安。 (三)行车平安工作例会应建立会议记录,实行签到制度。 四、工作例会管理规定 (一)对请假或因故缺席的平安会议的其次天要进行补课,平安会议领导班子成员必需全部参与,无故不参与平安会议每次罚款50元,屡教不改者调离工作岗位; (二)平安会议到会率必需达到100%,严格会场纪律及卫生管理,做好会议记录; (三)应到会人员进入会场后,仔细细致地填写会议签到表;会议中,由会议记录人细致填写会议记录; (四)不许迟到。无故迟到5分钟以内罚款人民币5元;10分钟以内的罚款人民币10元,以此类推;假如其中有谁因特别缘由不能参与,也必需事先向平安稽查部负责人请假,得到批准后,方可不参与此次会议; (五)工作例会非遇特别状况,未经平安稽查部负责人同意,不得取消或改期。 第八章 车辆稽查制度 一、公司平安稽查部负责公司一切生产经营活动的稽查监督。主要责任是宣扬国家运输政策,监督车辆的运行和企业制度的实施,预防和查处经营中以权谋私,以车谋私等贪污行为及损害企业利益和形象的违纪行为和人。 二、公司稽查人员负责市(区)内线的运输稽查任务,重点工作是预防和查处司乘人员利用职权谋私、贪污票款、收钱不给票,少撕票、收售回笼票、滥用车票、漏开、多开、少开票据、涂改凭证等损害公司利益和有损公司形象的行为。监督服务规范言行的实施。 三、稽查工作流程:公司稽查人员当日收集材料报告公司平安稽查部审核,并作处理看法,由公司平安稽查部送公司分管副总经理和总经理,由公司分管副总经理和总经理审批作出处理确定,综合事务部对处理确定发文反馈到各主管部门及财务管理部,各部门通知到个人。 四、稽查方法和要求 (一)稽查工作可实行明查、暗查、定点、流淌查、多路查和行业联合检查等形式。 (二)执行稽查任务时,必需两人以上,发觉问题刚好做好记录和材料取证工作,刚好作出处理报告,确保事实清晰,证据确凿。 (三)稽查人员不得私下处理违纪、违规行为和人,经济惩罚金额必需上交公司财务管理部,并开具财务收据,如有违反,一经核实,对稽查人员干脆作出下岗处分。 (四)稽查人员每月上路稽查不能少于15天,日班稽查率达到60%,并做好稽查日志,月底汇总一次违纪状况,拟出公文初稿,报平安稽查部,平安稽查部递呈总经理,总经理签发看法和发文确定,由综合事务部发文,刚好处理和通报。 (五)稽查工作人员必需与要处理的当事人当面指出其违反稽查管理的违纪行为。 第九章 交通事故处理 公司在册驾驶员,驾驶公司车辆营运和其它运输任务时,因过失发生碰撞、倾斜、碾压、爆炸、坠车、车内等事故,致使人身伤亡,财产损失者属交通事故。 一、交通事故等级划分 (一) 稍微事故,是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。 (二)一般事故,是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。 (三)重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 (四)特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。 二、交通事故责任认定及事故总费用的分摊比例 (一)次要责任:10%-40%。 (二)同等责任:50%。 (三)主要责任:60%-90%。 (四)全部责任:100%。 三、交通事故经交警部门或公司安管部门进行责任认定后,肇事驾驶员依据以责任摊费用,按以下比例赐予内部经济赔偿。 (一)行车事故:按事故总费用,负全部责任赔偿20%,主要责任赔偿15%,同等责任赔偿10%,次要责任赔偿5%。 (二)车内伤人事故:按事故总费用,全部责任赔偿40%,主要责任赔偿30%,同等责任赔偿20%,次要责任赔偿10%。 四、因机械故障导致的交通事故或机械事故,经公司及生产厂家鉴定,驾驶员无责任的免予赔偿;有责任的按交通事故规定标准赔偿。 (一)发生交通事故在500元以下(保险公司不赔),依据事故的总费用,驾驶员按责任担当经济赔偿。 1、赔偿比例:全部责任30%、主要责任25%、同等责任20%、次要责任15%。 2、停班惩罚:事故费用达到200至500元,停班2天并扣除停班天数的底薪工资。 (二)发生交通事故在500元以上1000元以下,依据事故总费用,驾驶员按责任担当赔偿。 1、赔偿比例:全部责任20%、主要责任15%、同等责任10%、次要责任5%。 2、停班惩罚:停班5天并扣处停班天数的底薪工资。 (三)一月内连续发生三起责任碰挂事故,停班学习7天,并扣除停班天数底薪工资。停班天数超出出勤天数,每天另交20元管理费,并取消年终评比。 (四)严峻违法肇事的处理:有下列状况之一的,属于严峻违法行为,违法肇事的费用由责任人担当。视其情节轻重,加重经济惩罚,并停班学习。 上班时间穿拖鞋、行车中吸烟、闲谈、无证驾驶;停班5天。 以上违章行为,一月内发生2次以上者,将停班7天处理,停班期间全部扣除底薪工资并取消年终评比。 五、肇事驾驶员每起事故经济赔偿达60%以上,可由本人书面申请,所在部门视其工作表现签署看法,平安稽查部审核,报公司探讨确定后,适当减免费用。 六、有下列状况之一,责任人赔偿全部经济损失。 (一)肇事逃逸、有意破坏、伪造、私撤现场、毁坏证据使交通事故责任无法认定者。 (二)酒后驾驶或其它严峻违章肇事者。 (三)将车交给无证人员或公司以外人员驾驶者。 (四)驾车从事与公司工作无关的活动者。 (五)非当班驾驶员擅自驾车。 第十章 平安事故责任追究制度 为了强化公司各职能部门管理责任制,促进公司各职能部门领导以及员工恪尽职守,提高管理工作效率,防止和削减平安行车事故的发生,依照公司的相关规定,制定本制度。 一、本制度是发生平安事故后,给公司造成损失或产生不良影响,针对拒绝、放弃、推诿、不完全履行职责或不正确履行职责的部门和人员进行相应的责任追究。 二、对有下列情形之一的,追究其责任: (一)因机务管理部修理不当,造成运营中出现平安事故调查属实的,追究机务管理部责任并担当全部干脆经济损失。 (二)车辆在运营中出现行车平安事故,按平安管理规定追究当事人经济责任,经济损失包括干脆经济损失和因此造成的停班损失、协调费用。 (三)不仔细履行职责,管理措施不到位,导致事故发生的,惩罚责任人200元。 (四)不依照公司相关规定的权限、程序和时间开展工作,对上级隐瞒问题或对工作中出现的问题不按规定进行处理和上报,对包庇、袒护、纵容、徇私舞弊的,惩罚责任人500元。 (五)在处理平安事故过程中,责任人擅自调整责任比例,给公司造成损失和利益侵害的,惩罚1000元。 (六)平安员、车队长、平安稽查主管、分管副总经理、总经理负平安事故连带责任,按事故造成的经济损失担当经济责任。所辖部门事故总损失超过2万元的部分,按5,3,2,1,1比例在当月工资中扣除。 第十一章 平安事故应急预案 为仔细实行中华人民共和国国平安生产法,刚好有效地开展平安生产事故应急救援机制,最大限度地削减事故所造成的损失,保障人民生命财产平安,特制定本预案。 一、事故应急救援工作原则 (一)统一指挥,分工负责,相互协作,快速高效; (二)以事故发生单位为主组织自救; (三)有关部门和个人事故发生单位担当施救费用; (四)都必需支持、协作事故救援,并供应事故施救所需的一切便利条件; 二、应急小组及工作职责 公司成立事故应急救援工作领导小组,由公司总经理任组长,各部门负责人任副组长,各管理人员为成员。同时建立应急小分队,全面负责事故应急救援工作统一指挥、统一协调和统一行动,坚决听从公司调派,成员必需做到通讯24小时畅通。 (一)统一协调公司应急救援特大平安事故; (二)组织制定并实施平安生产事故的应急救援安排; (三)统一调配施救人员、资金、车辆、物资、器材; (四)刚好向公司平安生产应急救援小组汇报; (五)必要时向交通主管部门恳求支援应急救援工作; (六)组织落实交通、安监部门交办的其它工作; 三、应急打算 (一)各部门应加强全员的平安教化,提高本部门防范特大平安生产事故的应急实力; (二)不定期组织应急救援演练,保障应急实力; (三)协调与各兄弟单位组织联系; 四、应急处理 (一)救援小组接到事故报告后,应马上向上级各有关部门报告; (二)事故发生后,公司主要负责人、各部门负责人应快速赶赴现场,组织有关人员帮助有关部门爱护现场,抢救伤员和物资,限制事态发展,最大限度地削减人员伤亡和经济损失; (三)参与现场救援人员必需严格根据救援方案实施救援,未经指挥部批准,不得擅自变更安排; 五、责任追究 有下列行为之一的,对负有领导与管理责任的有关人员和其它干脆责任人员,视情节和危害后果,公司追究其责任并赐予行政处理; (一)未实施应急预案致使怠误应急救援时机的; (二)拒绝担当应急救援义务的; (三)玩忽职守导致平安生产事故扩大的; (四)对事故隐瞒不报、谎报或者有意拖延报告的; (五)阻碍、干扰事故救援人员工作,或无正值理由拒绝接受调查,拒绝供应与事故有关状况和资料的; (六)其它对平安生产事故应急救援工作造成危害的。 六、附则 本制度由公司通过后执行。 本制度与集团相关制度有冲突的,以集团制度为准。 大桥平安运营管理制度实施细则 第一章 总 则 第一条 为加强和规范石泉马路管理段长大桥平安运营管理工作,提高管养长大桥的平安保障水平,依据马路法、马路桥涵养护规范(jtg h11)和收费马路管理条例等法律、法规,制定本制度。 其次条 根据“预防事故为主,确保设施平安,狠抓应急管理,强化通行管理”的原则开展长大桥的平安运营管理工作。 第三条 长大桥平安运营管理应贯彻“平安第一、预防为主”的工作方针,同时应遵循管理措施与养护工程并重的原则。 第四条 做好与地方政府相关部门的协调工作,保证应急措施高效运转。同时,要加强监督检查,确保各项管理制度得以实行。 第五条 对刚好发觉长大桥平安隐患、举报或者制止影响长大桥平安的违法行为的单位和个人予以嘉奖。 其次章 运营平安管理 第六条 在依附长大桥及其附属设施架设管线的,石泉马路管理段路政大队在审批时应当征得市局路政管理部门的同意后,依法办理有关手续,并督促管线产权单位应定期对管线进行检查和修理,刚好消退平安隐患;长大桥改建、扩建、修理时,应主动赐予协作。 第七条 车辆通过长大桥应当严格遵守交通规则,不得违反交通标记、标线和信号灯指示行驶,除遇紧急状况,不得在长大桥上(内)停车或低速行驶。 第八条 路政大队应依据交通状况,刚好调整、完善交通平安设施,做到完好、齐全、醒目。 第九条 装载、携带易燃易爆以及其他危急物品的车辆通过长大桥时,应当严格执行国家有关危急物品运输的规定,确保运行平安。遇有自然灾难、恶劣气象条件以及其它严峻影响长大桥运营平安情形时,危急品运输车辆不得驶上(入)长大桥。 第十条 在长大桥隧及其附属设施上(内)禁止下列行为: (一)修建建(构)筑物或者擅自占用、挖掘桥面(路面); (二)架设压力超过规定的燃气管道、10千伏以上的高压电力线和其他易燃易爆管线; (三)利用长大桥隧及其附属设施进行围拦、吊装、牵拉等施工作业(排险、养护修理除外); (四)擅自设置广告或者移动附属设施; (五)其他损害长大桥隧及其附属设施、阻碍运营平安的行为。 第三章 设施平安检查与维护 第十一条 马路管理股应当加强对桥及其附属设施的检查和维护工作,根据有关技术规范、操作规程进行检查、养护、检测、修理、确保其处于良好的技术状态。 第十二条 养护责任人应每日对长大桥主要结构部位进行观测检查,发觉问题刚好上报桥梁工程师或马路股人员。桥梁工程师应对养护责任人上报的问题刚好到现场查看,如影响桥梁平安运营刚好实行必要的措施并上报市马路局。 第十三条 长大桥隧日常巡查以可清楚目视范围内的桥面系(桥面铺装、防撞护栏、人行道栏杆、照明系统、交通标记、标线、伸缩缝、桥面排水系统等),日常巡查由各路段养护责任人负责每日1次,并仔细视察记录桥梁结构及设施有无异样状况或损坏。 第十四条 长大桥隧常常性检查的检查项目主要包括:梁体、索塔、斜拉(吊)索系统、系杆、墩台基础、桥面系等。 常常性检查由桥梁工程师负责,主要以目测方式协作简洁工具进行,并配备必要的平安装置、简洁量测设备以及记录工具等。长大桥隧应依据不同检查部件确定检查频率。 (一)对新建长大桥梁,梁体、索塔、桥面系等一般3月/次;斜拉(吊)索系统、系杆等一般2月/次;支座、阻尼器、墩台及基础等一般6月/次。 (二)对已建成长大桥梁,应依据各部件技术状况适当增加或延缓检查频率。 第十五条 长大桥隧日常巡查、常常性检查完成后,应当刚好更新养护管理系统数据,依据检查结果刚好确定维护措施,并组织实施。 在组织实施长大桥维护作业或工程时,应当依据作业或工程的规模、性质、特点选择具备相应资质和技术实力的专业养护队伍。 第四章 平安监测和预警 第十五条 桥梁工程师及马路股相关人员应主动采纳现代信息技术,建立长大桥桥梁平安监控点,刚好驾驭长大桥的整体技术状态和运营条件,为长大桥运营管理、养护修理、牢靠性评估及相关科学探讨供应依据。 第十六条 长大桥管养单位应依据平安监测工作的开展,不断完善长大桥平安监测和预警工作制度 第十七条 对监测评估的结果,单位各股室应刚好赐予响应。 对长大桥技术状况下降、结构性能降低,但尚未构成危桥的,马路股、路政大队应当刚好设置或变更限载和平安警示标记,加强交通限制和管理,快速实行相应工程措施进行处治或修复,确保行车平安。 第十八条 长大桥平安预警级别共分为四级:级(特殊严峻)、级(严峻)、级(较重)和级(一般),依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。 第十九条 长大桥管养单位应当依据有关规定,明确长大桥平安预警的判定标准、工作要求、发布程序、责任部门、管理措施、第一响应队伍,以及进入预警期后应当响应的部门、程序、时限、方式、要求等。 其次十条 进入预警期后,各部门股室和应急联动部门,应依据应急预案的规定马上实施相应的响应措施。 其次十一条 依据长大桥平安隐患的发展态势和应急处置进展状况,预警信息的发布机构或被授权机构可对预警级别作出调整。 平安隐患消退后,预警信息的发布机构或被授权机构应当刚好解除预警,快速复原正常运营秩序。 第五章 应急与事故处理 其次十二条 长大桥遭受影响运营平安的突发性自然灾难、事故灾难、社会平安事务等突发事务时,应当快速实行有效应急措施,组织抢修或救援,防止事态扩大,削减人员伤亡和财产损失。 其次十三条 对于先期处置未能有效限制事态的影响长大桥平安运营的突发事务,应刚好启动应急预案,由相关应急指挥机构统一指挥或指导开展处置工作。 其次十四条 发生突发事务或交通事故时,各部门股室和相关部门应依据职责和分工实行相应措施,引导过往车辆平安通行,将现场人员刚好疏散引导至平安区域(平安通道),避开发生二次事故。 其次十五条 影响长大桥平安运营的突发事务应急处置工作结束,或者相关危急因素消退后,应主动做好善后处置工作,并协作有关部门对突发事务的缘由、性质、影响、责任和复原重建等问题进行调查评估。 其次十六条 应依据应急预案,加强人员、物资、交通运输、通信保障等应急保障工作,并加强对各类应急资源的监督和管理,刚好予以补充和更新,保证应急救援工作的须要。 第六章 罚则 其次十七条 应依据事态情节轻重对干脆负责的主管人员和其他干脆责任人员依法赐予行政处分。对造成严峻后果构成犯罪的,依法追究刑事责任 第七章 附则 其次十九条 本细则由石泉管理段负责说明。 第三十条 本细则自公布之日起实施。 石泉马路管理段 二0一一年一月一日 长大桥平安运营管理制度实施细则 第一章  总  则 第一条 为加强和规范石泉马路管理段长大桥平安运营管理工作，提高管养长大桥的平安保障水平，依据马路法、马路桥涵养护规范（jtg h11）和收费马路管理条例等法律、法规，制定本制度。 其次条  根据“预防事故为主，确保设施平安，狠抓应急管理，强化通行管理”的原则开展长大桥的平安运营管理工作。 第三条 长大桥平安运营管理应贯彻“平安第一、预防为主”的工作方针，同时应遵循管理措施与养护工程并重的原则。 第四条  做