背街小巷整治工程施工与交通的协调和组织方案.doc

背街小巷整治工程施工与交通的协调和组织方案第一节 施工协调措施1、与业主协调配合项目经理的外部关系中，最主要的是处理好与业主的关系，项目经理部全体人员确认“业主是顾客、是上帝”的观念，把业主期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的建筑产品，让业主满意。 （1）定期向业主提供工程进度报告。 （2）为保证项目的顺利建设，应积极与业主交流汇报，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处。 （3）经常核实项目建设的施工范围是否与签定的标书与图纸一致。发现有不符的及时查找原因，并请业主与监理工程师核实和签证。 2、与监理单位工作的协调 （1）在施工全过程中，严格按照经发包方及监理工程师批准的“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。在自检、交接检、专检三级内部检验的基础，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。 （2）贯彻质量控制、检查、管理制度，并据此进行检查，确保产品达到市优良样板。 （3）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具、均主动和监理师提交产品合格证或质保书，使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。 （4）按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况。遵循“先执行监理工程师的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。 3、与设计单位的协调配合 （1）如果中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案，协助设计院完善施工图设计。 （2）参加施工图会审，提出建议，完善设计内容。 （3）对施工中出现的情况，除按设计院、监理工程师的要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误，并会同业主、设计师按照总进度计划进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。 （4）协助监理工程师解决诸如因多管道并列等原因引起的标高、几何尺寸的平等协调工作，协助监理工程师解决不可预测因素引起的裂缝等变化。 4、与城监部门的协调配合 （1）与城监部门协调与配合的好坏将是我公司能否顺利开展施工的关键之一，我公司在本工程施工中一如既往紧密加强与城监部门的关系，为本工程的顺利开展创造条件。 （2）主动与城监部门加强联系，以取得他们对于本工程文明施工的指导与认可。 （3）我公司在本工程施工中，将加强质量与安全的管理工作，给城监部门塑造一个良好的形象，以取得城监等部门对我公司的支持。 5、与专业单位的协调配合在施工过程中（竣工验收前），我公司保证按照发包方、监理工程师的要求及时为专业工程（电信、电力管线、电力走廊、煤气、道路绿化、路灯、交通设施等）提供工作面及为专业工程穿插施工所需各项配合工作给予方便，我公司在施工过程中将充分考虑专业工程穿插施工所需的穿插工作面及工期。 （1）顾全大局，确立工程一盘棋的指导思想。要在工程指挥部的统一领导、统一管理下，加强同各专业施工单位的联系，团结、协作、配合，要充分了解相关工程的施工进度，技术要求以及配合的切入点，为工程顺利进行做好自己份内的工作。要教育、管理好自己的队伍和人员，树立工程一盘棋的思想，甘当工程施工的配角，以局部服从全局，以单项服从于总体工程，切实加强文明施工，讲求职业道德，讲究文明礼貌，注重工程质量，注重安全施工，加大预防交叉感染，相互影响的措施，创造良好、和谐的施工环境和氛围。 （2）加强专业工程施工单位的团结协作，正确处理好施工中的矛盾和问题。要严格执行工程指挥部的规章制度和现场施工纪律，从严管理好自己的施工人员，决不准设置障碍，决不准打架斗殴，一经发生决不护短、姑息养奸，从严惩处。要依据施工作业面的实际，主动和兄弟施工单位召开施工衔接，交叉作业的协调会，提出问题，找准难点，研究并解决协调配合的措施，为顺利施工创造条件。 （3）以我为主，切实加强和妥善解决预防交叉感染和相互影响的措施。对于同一作业面交叉施工并存在安全不利因素的，当安全措施不能保证安全施工时应“宁停三分，不抢一秒“，当机立断暂停施工，以避免伤人或他伤的安全事故发生。要采取妥善的办法保护好已安装的管道、电缆、设备。当会发生污染时，应预先对已安装的设备覆盖塑料布；当会影响本工程质量时应事先采取相应的预防性措施。对于电信、电力管线、电力走廊、道路绿化、路灯、交通设施等相关连的工程，要依照施工图早组织施工，不得影响兄弟施工单位施工进度，要以我为主，主动配合，为兄弟施工单位提供周到、方便、优质服务。6、与当地有关部门及居民之间的协调配合（1）为保证居民正常生活，施工过程中做好文明施工及环境保护工作，方便群众，并与居民搞好关系。（2）设专人负责群众来访接待工作，及时解决因施工给居民带来的不便等。（3）与当地有关部门做好协调，取得他们的支持，保证工程的顺利进行。（4）在当地居民中选择施工协管员，具体负责与当地居民的协调工作。协管员在施工前根据听证会上居民群众的意见和要求后确定下来的施工方案，首先挨家挨户上门认真听取他们对自家排污口留出的位置，及时反馈给施工单位，并且耐心地宣传此项改善工程的重大意义，希望大家能够体谅施工中给他们带来的不便，关心施工者，尽量地为他们创造良好的施工环境，以理、以礼相待。同时又要求施工人员在现场施工尽量地维护居民的宁静生活，不要影响居民群众的工作、学习和生活，要按照图纸方案文明施工、精心组织施工。（5）施工中发生矛盾，协管员需要耐心细致的工作。遇到矛盾和纠纷，需要做到“二勤、一心”，即：嘴勤、脚勤和耐心。嘴勤：就是要多说好话，多做解释，多讲政策，呈诉利弊关系；脚勤：就是要跑得多，跑得快；耐心：就是要做居民的好朋友，倾听群众的家常话、烦心话，甚至牢骚话，反反复复的重复话。即使遇到一些群众一时过激的态度，也要抱着宽容的心态，换位思考，耐心回复，避免矛盾激化，影响工作。第二节 交通组织方案本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组 长：项目经理，总协调、总负责副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行；副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案；安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。1.交通组织 （1）概况  滨湖路旁边有路况良好的红星路、福绥横路、福绥路、一马路、湖堤街，可供车辆绕行，因此考虑封路施工，预留人行通道。其余的巷道本来就不是车行道，施工中也采取预留人行通道后封路施工，既保证工程顺利进行，又保证交通顺畅。交通组织方案按留人行通道的封闭施工考虑，由于路幅南北侧基本无空地，原则上利用已有的道路作为施工便道。 （2）交通组织方案 滨湖路下段道的道路封闭采用1.8m高彩钢板进行封闭，并在彩钢板上口贴反光膜。路面基层、面层和路缘石的施工阶段围挡横向设在路缘石外50厘米，纵向设在福绥路口和一马路口；人行道施工时预留人行通道，分段进行全封闭施工。其他巷道的道路也采用1.8m高彩钢板进行封闭，并在彩钢板上口贴反光膜。预留人行通道，分段全封闭施工。在每个路交叉口处须在施工围档上分别设置红灯警示，禁行、导向限速等标志。 交通疏导工作须与交警部门联系，共同协助进行，确保施工安全、顺利，交通顺畅。2、保证交通畅通措施 （1）控制施工宽度：来去单行的行车宽度不少于3.5m，来去双行道宽度不少于6m。 （2）控制平整度：对临时通车路段保证平整度不低于5cm，受行车破坏的地方及时修补维护，以保证一定行车速度。 （3）在施工段设立方向指示牌，减速慢行标志，作业区设围挡，围挡的迎车面设置反光标志，且围挡的外侧满挂安全警示灯以及限速标志 。 （4）设立专门的交通管理队，和当地路段交警等管理部门联系，专门负责维护交通秩序，对通车路段进行养护、整修以及交通疏散工作。  （5）对利用原有道路作为施工便道的路段，成立专门的养路队，负责此路段的维修、保养。3、具体措施 交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。 施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行封闭。工程施工期间，我公司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。 路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。 交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。 散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。在沟槽位置要配齐相应的临时交通设施，并划出自行车道，设专人负责指挥和疏导交通。导向标志要齐全，隔离墩要有反光标志，夜间应设警示灯。在施工时，要根据地下管线及道路的具体施工情况采取措施，如铺设钢板、架设便桥、路口局部导移交通等，以保证现有各联结路口的行人和机动车辆通行。 所有露天施工区域，均需四面正式围挡。  施工围挡需在夜间进行，围挡时施工地点两侧设专人疏导行人和车辆； 在施工围挡完成后，要在行人和车辆经过地点设置醒目牌板作路标，在围挡通道口设铁质隔离栏杆，上涂红白相间颜色，提醒行人按指定路线行使；夜间要在来车方向5m以外设置红色警示灯。 沿线各段在施工期间，必须保证围挡完整，白天临街大门要关闭。 所需施工材料尽量存放在围挡内，如需占用道路，需经有关部门批准，并按规定码放整齐，保持现场文明整洁。 施工车辆运输一般在晚10时以后，次日6时以前进行，并按规定的行车路线行使。防止车辆遗撒，拉运渣土和填砂时，不要装的过满，车厢板要严密。 施工区段内，施工运输道路要在每天停止拉运以后，及时洒水清扫。4、地下管线横穿路口和居民、单位出入口交通组织方案本工程专业管线开槽施工经过沿线单位或居民门口时，为确保现况道路畅通和沿线单位车辆、周边居民正常出行，管线开槽尽量利用夜间行人和车辆较少时段，开槽后立即采用工字钢铺设钢板搭载重桥和临时便桥，保证交通通行。并在开槽前一个路口提前设置交通指示牌，提醒司机尽早绕行附近社会道路以减轻施工区交通压力。载重桥详见附图【安全载重桥示意图】。第三节 交通安全保证措施1、施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。2、成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。3、结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经公安交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。4、施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。5、严格按照国标GB5768-99 的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。6、施工导行路外侧全部采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在导行路口处，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路进行围设，保证进口切线宽度不小于4m，在前方150m 位置开始设消能筒、限速标志、导行标志牌。在机动车与非机动车的隔离线上码放红锥筒，夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯7、在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。8、遇有特殊情况服从交管部门的指挥。9、施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。10、在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。