中国高速公路管理研究毕业设计毕业设计论文.doc

毕业设计论文题目：中国高速公路管理研究院、 系： 学科专业： 工程造价 学 生： 学 号： 指导教师： 2015年 6月摘 要高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的为汽车交通提供特别服务的基础设施，经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了20万公里，其中美国、日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。审视世界高速公路发展史，我们不难发现，以“快速、安全、经济、舒适”为特征的高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着它所服务的每一个人和触及的每一寸土地，高速公路的发展不仅仅是经济的需要，也是人类文明和现代生活的一部分。 引 言近十年来，伴随着国家综合国力的全面提升，我国陆路、航空、水路交通建设经历了历史性的跨越式发展。在我国高速公路建设取得历史性跨越，迈上新的台阶的关键时候，需要我们研究的一个重大课题是，在审视国内外高速公路发展历程和实践经验的基础上，深入分析我国高速公路对经济和社会发展以及交通运输远景需求的适应性，全面认识我国高速公路的功能和价值，从而更准确地把握我国高速公路未来发展的方向。 目 录摘 要 2引 言 4一高速公路行业发展综述 4 1.1. 高速公路行业定义及规划 4 1.2. 高速公路行业统计标准 51.3. 最近3-5年中国高速公路行业经济指标分析 61.4.高速公路行业产业链分析 6二高速公路行业市场环境及影响分析 9 2.1. 中国高速公路相关政策法规 9 2.2. 中国主要地区公路法规条例 92.3. 行业经济环境分析 102.4. 行业社会环境分析 102.5. 行业技术环境分析 10三国际高速公路行业发展分析及经验借鉴12 3.1. 全球高速公路市场总体情况分析 12 3.2. 全球主要国家（地区）市场分析13 3.3. 全球高速公路发展对的经验借鉴16四. 我国高速公路行业运行现状分析18 4.1 我国高速公路行业发展状况分析 18 4.2. 2011-2013年高速公路行业发展现状 184.3. 2011-2013年高速公路市场情况分析234.4. 我国高速公路市场价格走势分析 23五. 我国高速公路行业整体运行指标分析 235.1. 2011-2013年中国高速公路行业总体规模分析 235.2. 11-2013年中国高速公路行业收费情况分析 235.3. 2011-2013年高速公路行业运营指标总体分析 23六. 2013-2018年高速公路领域供需形势分析 6.1.高速公路行业生产分析 23 6.2.我国高速公路市场供需分析 236.3. 高速公路产品市场应用及需求预测 23 结 束 语 24致 谢 25参考文献 26第一部分 产业环境透视【全球经济形势恶化的背景下，全球高速公路市场增长怎样？主要国家地区发展如何？中国高速公路在国际资本市场有什么吸引力？pest模型分析结果如何？】第一章 高速公路行业发展综述第一节 高速公路行业定义及规划一、高速公路的定义二、高速公路的分类三、高速公路的特征四、高速公路的功能和经济效益五、高速公路的规划原则及设计要求第二节 高速公路行业统计标准一、统计部门和统计口径二、行业主要统计方法介绍三、行业涵盖数据种类介绍第三节 最近3-5年中国高速公路行业经济指标分析一、赢利性二、成长速度三、附加值的提升空间四、高速公路发展对国民经济的作用五、高速公路给中国经济带来的变化六、发展高速公路与建设小康社会第四节 高速公路行业产业链分析一、产业链结构分析二、主要环节的增值空间三、与上下游行业之间的关联性四、行业产业链上游相关行业分析1、高速公路产品成本构成2、水泥行业发展状况及影响3、钢铁行业发展状况及影响4、沥青行业发展状况及影响五、行业下游产业链相关行业分析1、高速公路下游行业分布2、物流行业发展状况及影响3、汽车行业发展状况及影响第二章 高速公路行业市场环境及影响分析（pest）第一节 中国高速公路相关政策法规一、中华人民共和国公路法二、中华人民共和国公路管理条例三、中华人民共和国收费公路管理条例四、中华人民共和国道路交通安全法五、外商投资道路运输业管理规定六、道路旅客运输及客运站管理规定七、中华人民共和国招标投标法第二节 中国主要地区公路法规条例一、河北省高速公路交通管理规定二、浙江省高速公路运行管理办法三、江苏省高速公路条例四、山东省高速公路条例五、安徽省高速公路管理条例六、广东省高速公路管理条例七、广西省高速公路管理条例八、青海省高速公路管理条例第三节 行业经济环境分析（e）一、宏观经济形势分析二、宏观经济环境对行业的影响分析第四节 行业社会环境分析（s）一、高速公路产业社会环境1、人口环境分析2、教育环境分析3、文化环境分析4、中国城镇化率二、社会环境对行业的影响三、高速公路产业发展对社会发展的影响第五节 行业技术环境分析（t）一、高速公路施工技术分析二、高速公路建设技术发展水平三、2011-2013年高速公路技术发展分析第三章 国际高速公路行业发展分析及经验借鉴第一节 全球高速公路市场总体情况分析一、全球高速公路行业的发展特点二、2011-2013年全球高速公路市场结构三、2011-2013年全球高速公路行业发展分析四、2011-2013年全球高速公路行业竞争格局五、2011-2013年全球高速公路市场区域分布第二节 全球主要国家（地区）市场分析一、德国1、德国高速公路行业发展概况2、2011-2013年德国高速公路发展情况3、2013-2018年德国高速公路行业发展前景预测二、美国1、美国高速公路行业发展概况2、2011-2013年美国高速公路发展情况3、2013-2018年美国高速公路行业发展前景预测三、日本1、日本高速公路行业发展概况2、2011-2013年日本高速公路发展情况3、2013-2018年日本高速公路行业发展前景预测四、其他国家地区1、英国2、意大利3、法国第三节 全球高速公路发展对的经验借鉴一、发达国家高速公路发展的启示二、发达国家高速公路建设与管理的启示三、美国高速公路的建设与管理对我国的启示行业深度分析【高速公路行业整体运行情况怎样？行业各项经济指标运行如何（规模、负债、营收）？高速公路产业链上下游市场供需形势怎样？面临哪些挑战？】第四章 我国高速公路行业运行现状分析第一节 我国高速公路行业发展状况分析一、我国高速公路行业发展阶段二、我国高速公路行业发展总体概况三、我国高速公路行业发展特点分析四、我国高速公路行业商业模式分析第二节 2011-2013年高速公路行业发展现状一、2011-2013年我国高速公路行业市场规模二、2011-2013年我国高速公路行业发展分析1、2011-2013年中国高速公路通车总里程2、中国高速公路建设快速发展的原因3、中国成亚洲高速公路网主要组成部分三、2011-2013年中国高速公路企业发展分析第三节 2011-2013年高速公路市场情况分析一、2011-2013年中国高速公路市场总体概况二、2011-2013年中国高速公路市场化发展模式探索第四节 我国高速公路市场价格走势分析一、高速公路市场定价机制组成二、高速公路市场价格影响因素三、2012-2013年高速公路中标额走势分析第五章 我国高速公路行业整体运行指标分析第一节 2011-2013年中国高速公路行业总体规模分析一、企业数量结构分析二、人员规模状况分析三、行业资产规模分析第二节 2011-2013年中国高速公路行业收费情况分析一、我国高速公路行业通行货车收费统计二、我国高速公路行业通行客车收费统计三、我国高速公路行业通行轿车收费统计四、我国高速公路行业通行其他车型收费统计第三节 2011-2013年高速公路行业运营指标总体分析一、过路收费指标分析二、停车收费指标分析三、车辆加油数据分析四、行业发展能力分析1、我国高速公路行业总资产增长率2、我国高速公路行业利润总额增长率3、我国高速公路行业主营业务收入增长率第六章 2013-2018年高速公路领域供需形势分析第一节 高速公路行业生产分析一、上游产品及原材料进口、自有比例二、国内产品及原材料生产基地分布三、上游产品产业集群发展分析四、2011-2013年原材料产能情况分析第二节 我国高速公路市场供需分析一、2011-2013年我国高速公路行业供给情况1、我国高速公路行业供给分析2、我国高速公路上游行业产品产量分析3、重点企业投资建设分段份额二、2011-2013年我国高速公路行业需求情况1、高速公路行业需求市场2、高速公路行业客户结构3、高速公路行业需求的地区差异三、2011-2013年我国高速公路行业供需平衡分析第三节 高速公路产品市场应用及需求预测一、高速公路产品应用市场总体需求分析1、高速公路产品应用市场需求特征2、高速公路产品应用市场需求总规模二、2013-2018年高速公路行业领域需求量预测1、2013-2018年高速公路行业领域需求产品功能预测2、2013-2018年高速公路行业领域需求产品格局预测三、重点行业高速公路上游产品需求分析预测结束语目前，我国高速公路基本可以分为收费还贷型和收费经营型两种。随着收费经营型高速公路的增加，分析高速公路投资的经济效益对于深入地认识和分析相关问题的重要性日益突出。区域高速公路投资的经济效益主要受建设成本，项目车流量以及收费标准等因素的影响。随着建设步伐的不断加快，我国高速公路在总体上已从滞后于社会经济发展逐步向基本适应状态转变。在更好地满足社会需要的同时，高速公路项目的流量，尤其是后续建成项目的流量相对早期建成的高速公路则呈现明显下降的趋势。同时，高速公路建设的重心正在迅速变化，新建项目由重要交通运输通道向一般干线、支线或连接线转移，在路网中的重要性正逐步下降，项目吸引范围缩小；建设区域也由经济相对发达地区逐步向次发达地区及不发达地区转移，受区域经济发展水平的影响，经济发展水平不高的区域高速公路交通出行需求也较小。前景预测高速公路公司应当具有一定的经营规模才能适应这种统一的收费标准同时，为保持收费标准的统一，国家除作出统一规定外，还应有必要的财政干预手段。未来发展趋势由于道路交通需求的持续增长和变化以及国家政府调整，改革政府机构带来的各种影响，国外高速公路管理正在发生一系列深刻的变化。这些变化突出地表现在，高速公路管理的目标将更加直接地指向对道路使用者的更好服务，在提高资源利用效率和保护环境的前提下依靠当代高新技术来满足交通需求，保持服务水平。为适应这些变化，高速公路管理机构要把工作重点转向为道路使用者提供更好的服务。要调整不同部门之间的职能分工，积极改善相互间的协作关系，以适应高度系统化的高速公路管理手段和方法，全面提高高速公路系统的运行效率。今后，运输基础设施的民营化和管理方式的商业化将不断增加。将高速公路的建设、运营管理委托给私营部门的做法将更加普遍。由于高新技术不断向运输应用领域渗透，由私营部门提供和管理的高速公路交通服务项目也会越来越多。这些都要求政府机构在进一步加强宏观管理的同时，改善同民间私营部门的合作关系。我国当前正处于高速公路建设大发展的时期。同时，高速公路管理的任务也在不断加重。在研究确定我国的高速公路管理体制时，要密切注意国外高速公路管理的发展趋势，借鉴其经验和教训，使我国的高速公路管理体制不但能适应建设和发展高速公路的要求，更能适应未来交通运输需求的增长和变化。目前，经国务院批准的国家高速公路网规划确定的国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，简称“7918网”，总规模大约为8.5万公里，网络能够覆盖10多亿人口。国家高速公路网规划是一项庞大的工程，静态投资两万亿元人民币，投资的力度将随计划建设进度而变化。规划计划用30年的时间完成， 2010年到2020年之间，年均投资约为1000亿元人民币。国家高速公路网的投资回报来源为各路段收取的费用，8.5万公里高速公路网将按照收费公路管理条例收取费用，投资各方按照比例获取回报。面临问题高速公路及其他高等级公路的建设 ,改善了我国公路的技术等级结构 ,改变了我国公路事业的落后面貌 ,同时也大大缩短了我国同发达国家之间的差距。在实现举世瞩目的历史性跨越的同时 ,我国高速公路建设仍然存在不可忽视的问题。我国现阶段还需要大力建设高速公路，但是要建设就必须投资，同其他基础设施建设一样，高速公路建设也需要大量投资。而在现阶段的管理体制下，高速公路建设资金的融资方式单一，我国高速公路主要由国家投资建设，而建设资金有限，又没有成熟的模式吸取社会上大量的闲散资金，导致公路建设资金供应量少,总体上存在着相当大的资金缺口。大规模高速公路工程的开工建设，对我国脆弱的生态环境带来了极大的威胁。高速公路建设必然影响环境，尤其是高速公路建设，其施工、营运期造成的环境问题会更严重。公路建设将造成如下环境问题：选线不当会破坏沿线生态环境；防护不当会造成水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等；公路带状延伸会破坏路域自然风貌，造成环境损失；公路施工造成环境污染；公路通车营运期间，车辆对沿线造成污染。-2-