毕业设计论文-我国电子商务物流配送模式初探.doc

中国某某某某学校学生毕业设计(论文)题 目：我国电子商务物流配送模式初探姓 名 ： 000000 班级、学号 ： 0000班、0000号 系 (部) ： 经济管理系 专 业 ： 电子商务 指导教师 ： 000000 开题时间 ： 2009-03-04 完成时间 ： 2009- 11- 1 2009 年11月 1 日13目 录毕业设计任务书1毕业设计成绩评定表2答辩申请书3-5正文6-15答辩委员会表决意见16答辩过程记录表17课 题 我国电子商务物流配送模式初探 一、 课题(论文)提纲1.目前国外主要电子商务物流配送式1.1殴美物流整体化模式1.2日本连带式轴流模式1.3联邦性递套司1.4美国连锁店物流配速中心1.5第四方物流2.我国电子商务物流配送现状分析 2.1电子商务物流配送的核心题 2.2制约我国电子商务物流配送发展的瓶颈的原因3.我国电子商务物流模式构想 3.1集约型物流配送模式3.2虚拟物流企业配送模式 3.3第三方物流配送模式3.4第四方物流模式4.实现我国电子商务物流配送模式的主要措施4.1提高全社会对电子商务物流的认识4.2发展电子商务物流需要政府、企业共同努力 4.3加快电子商务物流人才的培养，走“外引内造”的路子二、内容摘要本文简要阐述了电子商务物流及其基本特征；举例了国外主要的电子商务物物流模式；分析了我国电子商务物流配的送现状存在的问题；构思并论述了适合我国情情的三种电子商务物流配送模式；最后简述了实现我国电子商务物流的模式的主要措施。三、 参考文献1车严峰.一种新的电子商务配进商务模式，中外科技信息，2007，(7)2黄鹏霄,庄英.击碎电子商务物流瓶颈，中外科技信息，2O08(6)3Chnstopher S-Selland. The Key to E-business Intergrating the Enterprise，E-business Advitosor.October4LisaH-Harrington，Using the Net to stay CompetioveTrans-portation,May.5David Kosiur， Understanding Electronic Commerce，Mi-crosofe press.我国电子商务物流配送模式初探 0000摘要：本文简要阐述了电子商务物流及其基本特征；举例了国外主要的电子商务物物流模式；分析了我国电子商务物流配的送现状存在的问题；构思并论述了适合我国情情的三种电子商务物流配送模式；最后简述了实现我国电子商务物流的模式的主要措施。关键词：物流配送；配送模式；电子商务时间老人已经把人类带进一个新世纪即21世纪。社会经济形态将发生质的飞跃，由工业经济形态向新经济形态即网络经济、数字经济、虚拟经济或零距离经济转变。起源于20世纪60年代在90年代获得快速发展的电子商务将成为2l世纪的主流商务模式。电子商务与物流业是21世纪经济发展的两个热点。也是各国在新一轮经济竞争中抢占的制高点。1 .目前国外主要电子商务物流配送模式电子商务在现阶段主要有几种基本形式，即企业与企业(B T0 B).企业与客户(B To C).客户与客户(C TO C)政府于群众(G TO C)。电子商务的运作过程包括四大基本“流”，即信息流、资金流、商流和物流。物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空问价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。电子商务物流与传统物流相比，具有资源共享性、网络化、信息化、自动化、迅捷化等特征。目前国外主要电子商务物流配送模式西方发达国家为了在21世纪获得战略性竞争优势，都在报力推动电子商务的发展，构建了成熟的、高效率的电子商务物流配送模式网上销售急剧上升，2002年美国网上销售和服务的营业额将达3270亿美元；日本在2003年可达3160。亿日元。较有代表性的物流模式包括：1.1 殴美物流整体化模式美、英、法等发达国家现推行一种整体化、系统化物流管理模式。所谓物流整体化就是以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、消费者构成的供应链的整体化和系统化。其实质是以供应链作为一个完整的物流系统，充分发挥供应链中各个环节专业化优势，并加以整合，从而达到系统功能最大化实现整个物流过程的效率最大化。1.2 本连带式轴流模式日本在开展电子商务物流时，把物流过程看成是生产、流通、消费的循环过程。其中每一个环节都会对其他环节产生连带影响作用最终影响到整个物流效率。其实质是把纯流通领域的物流问题转化成涉及供应、生产、销售、消费的物流问题。 1.3 联邦性递套司(FedEx)联邦快递公司主要受理包裹、邮件、货物等托运及快递业务。该公司业务中的电子商务物流主要通过 联邦快递动力(FedExpower ship)计划”和一套免费的联邦快递船(FedExship)软件来实现。前者为客户提供了一条进入联邦快递计算机系统的逮径。后者使该公司工作人员能随时掌握供货时间及产品预计抵达的时间。1.4 美国连锁店物流配速中心美国企业在开展电子商务时，把连锁店组建成配送网络，将原来的仓库改为配送中心，统一向各连锁店配送货物。各连锁店可以通过EDI直接向配送中心订货。配送中心通过计算机对装载、搬运、保管实行标准化操作，实现了对供应链的实时化管理。该配送中心主要有批发型、零售型和仓储型三种。1.5 第三方物流第三方物流是指物流服务的供给方和需求方以外的第三方去提供物流配送业务的运作方式。第三方是专业化的物流企业或配送公司。它与物流交易的供应商之间存在着委托代理关系，因此第三方也称作物流代理。这种委托代理关系通过合同确定下来，代理方按合同要求为委托方成物流配送代业务。有些代理方本身缺乏配送工具时可依赖外界的配送资源来完成物流服务。1.6 第四方物流第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。根据有关专家的分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。这种提供商可以通过影响整个供应链的能力，提供全面的供应链解决方案与价值。现在第四方物流在国外发展迅猛，尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分2 .我国电子商务物流配送现状分析2.1 电子商务物流的核心问题是实体物品的配送目前，国内主要特色的四类电子商务物流配送模式。一类是建立全程物流配送系统，即以国内互联网为基础，把全国各地区已有的物流系统通过协议连接起来，形成全方位的全线直投配送网，如8848配送体系。其优点是体系建立的速度快，可抢先控制全国性市场；缺点是各不相同的配送系统很难协诃，管理难度大，仍处于亏损状态。第二类是区域性单一业务系统改造模式。以原有局部区域性单一业务的配送站点为基础，并加以集成；把单一业务改为同类业务服务，通过计算机联网，实现整个系统的网络化、自动化管理。如上海梅林就是将原来的送水站改成了配送饮用水、大米等生活日用品，并采用SAP管理软件实现了配送中心与总部的计算机联网。第三类是专业化配送系统改造模式。如邮政通讯、铁运、空运、水运、汽运等部门利用已有的完善的全国性运输网络资源进行专业化配送。EMS中国邮政快递就是在邮政业务基础上推出的特快专递服务，其特点是快捷、全国体系发达，但投递收费昂贵，令其一直处于亏损状态。第四类是提供咨询服务的第四方物流模式。第四方物流更多地关注整个供应链的物流活动.其缺点是：我国第三方物流在中国物流市场上的份额很低。发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。中国是一个最大的发展中国家，电子商务起步较晚，电子商务物流才刚刚开始，国内已有的四类电子商务物流配送模式还不成熟，效率不高，且电子商务处于低迷状态。据中国相关报道统计2008年底网上购物额约1320亿人民币，与发达国家相差距离拉近。可以说物流配送滞后成为了制约我国电子商务发展的瓶颈。2.2 制约我国电子商务发展的瓶颈的原因中国目前的社会信息网络化水平相对偏低，网络基础设施相对薄弱，特别是作为电子商务平台的配送投递和结算基础设施滞后。计算机普及率不高网民比率只有10左右，网民的普及率只有25%并主要集中在各大中城市。网民中真正采用网上购物的比率不到3。企业对电子商务物流的重要性认识不够。企业网络化整体水平低上网企业比率低 。物流企业信息化建设滞后物流配送的专业化、社会化、电子化、现代化程度低；而且还存在严重的商业信誉差的问题，迟送、错送或不送现象时有发生。发展电子商务物流基础尚不完善物流理论还不够系统，物流技术还很落后。我国物流理论工作者和实践者对现代物流的新理论、新技术，如集成化供应链管理、第三方物流、第四方物流、自动化立体仓库、全自动分拣系统、全球定位系统等，才刚刚接触。缺乏电子商务物流人才。缺乏既懂电子商务理论和技术又有电子商务实践经验；缺乏既懂电子商务又懂物流配送的有创新精神的复合型人才。3.我国电子商务物流模式构想3.1 集约型物流配送模式对我国现有物流企业加以整合，建构集约型物流配送体系。第一步，在局部区域内对各行业、各部门内部的物流企业实施兼并、重组，优化配置物流资源，对一些亏损严重的物流企业及其配送站点实施政府干预，使其关、停、并、转；对那些设施完善、效率高、信用好的优势企业，要加大扶持力度，加快其信息化建设。在配送业务方面，由原来单一业务型向多功能型转变，并形成专业化经营。第二步，在全国范围内实行跨行业、跨部门、跨区域整合。在第一步基础上，对不同行业、部门的专业化经营配送系统进行横向和纵向重组，形成网状结构的信息化、社会化、自动化、集成化、多功能配送体系。集约型配送模式的运作原理如图1所示。在总部配送中心建立统一的中央计算机信息管理系统：在各地区中心城市设立分理或子调配中心和计算机信息管理子系统，再下设次级子调配中心和计算机次级子系统。各级调配中心都有自己的投递站，从总部配送中心到各下级配送中心直至各投递站，都实现计算机联阿。各级配送中心接受来自横向和纵向的配送业务。如当客户(3)向供应商(1)发出需求信息时，供应商把实体配送业务委托给中央配送中心，后者把实体商品配送到子调配中心，子调配中心又往下配送至次级子配送中心，最后经投递站送至客户手中，这是纵向业务配送过程。当货源或供应商(3)是在客户(3)所在区域时，实体配送则不需要经过上级配送中心，而是直接由本地区的配送中心(次级子调配中心)组织货源配送到投递站，再由后者送至客户(3)，这是横向业务配送过程。这一过程不但可以提高配送效率、降低成本，还可以克服一些如四川客户阿上购买长虹彩电，先要把彩电配送到北京，再由北京配送到成都子调配中心，最后才经过投递站送至客户的怪现象。集约型物流配送模式的整个配送过程，从配货、仓储、装卸、运输到送至客户都采用计算机信息阿络进行自动化实时监控。3.2 虚拟物流企业配送模式近几年来，我国传统物流业在逐渐向现代物流业转变过程中取得了一定成绩，如连锁店业获得了长足发展，在全国建立了比较完善的连锁店配送网络，但是从整体上看，物流配送与发达国家的电子商务物流配送系统相比差距甚远。而在全国重新建立全方位、全程的电子商务配送网则需要巨额投资。据调查，建立一个铺至全国的配送网络，需花费上百亿元人民币，政府、企业和商家都无法承担这一成本。因此，从国情出发，可构建少数虚拟物流企业。虚拟物流企业是指利用计算机技术、网络技术和通信技术以外界物流资源为依托进行物流代理业务的企业。其本身没有仓储、运输、包装等物流配送过程各个环节所需要的各种硬件设施，只有发达的信息收集、加工、处理、监控网络系统；通过信息阿可与供应商、专业化实体物流企业建立广泛联系。当虚拟物流企业从供应商那里获得配送业务信息后，通过互联网寻找最佳配送代理方，并与之鉴定协议，然后把配送业务委托给代理方，届者根据协议负责完成配送业务。虚拟物流企业也可以利用自己高效的信息网络与各地区的批发商、连锁店建立委托代理关系，由后者负责其所在地区和周边地区的配送业务。虚拟物流企业配送模式可以提高我国传统物流配送资源的利用率，避免重复建设，实现低成本、高效率、优质量的配送服务。虚拟物流企业的主要特点是虚拟性、经济性、灵活性、双重委托代理关系和高效性。3.3 第三方物流配送模式实行电子商务营销的企业将配货、包装、仓储、发货、运输等相关配送业务环节交由专业化的物流企业运作。具体来说，供应方从需求方获取需求信息后，通过其信息网络系统与专业化物流企业取得联系，物流企业在第一、二方达成的协议基础上与供应商签订代理协议，按协议完成物流配送代理业务。如果物流代理方本身的物流配送资源不能满足委托方业务量要求，代理方还可以租借外界物流资源或将部分业务转包给其他物流资源闲置的企业。该模式的目的是为了给客户提供高效率、低成本的优质服务，在电子商务竞争中取得市场占有优 。势。目前我国物流业存在着这样的现状，一方面供应商感觉物流资源缺乏，难以找到满意的物流代理 企业，而自己又没有足够的人力、财力、物力建立全国范围的现代物流体系，物流滞后使电子商务步履维难。另一方面国内实体物流企业数量有余，物流网络资源丰富，利用率却低。因此，在探索我国电子商务物流模式时，可以借鉴第三方物流模式。它既能充分利用国内已有的物流资源，避免了重复建设(不像8848自建模式那样进行太规模投资设点)，又能把有限资金用于对现有物流企业进行信息化、网络化建设。3.4 第四方物流配送模式第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。根据有关专家的分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。这种提供商可以通过影响整个供应链的能力，提供全面的供应链解决方案与价值。现在第四方物流在国外发展迅猛，尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分.第四方物流的特点就是与第三方物流注重实际操作相比，第四方物流更多地关注整个供应链的物流活动.其缺点是：我国第三方物流在中国物流市场上的份额很低。发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键.4.实现我国电子商务物流模式的主要措施中国作为欠发达国家，大力发展电子商务物流并缩短在这一领域与发达国家的差距，最终形成我国的竞争优势，是我国利益的需要。为此，我们必须为电子商务物流的发展创造良好的软、硬环境，努力作好以下四项工作：4.1 提高全社会对电子商务物流的认识。政府、企业和客户都要充分认识电子商务与物流的关系，明确物流是整个电子商务流程中至关重要的一环，不解决物流问题就没有真正意义上的电子商务。4.2 发展电子商务物流需要政府、企业共同努力。政府必须帮助企业加快物流基础设施特别是物流信息网络建设，提高我国物流的电子化、集成化、网络化管理水平。同时，政府还必须为电子商务物流提供“游戏规则”，从宏观上加以引导和规范。企业必须站在视电子商务为未来企业核心竞争力和视物流为电子商务核心环节的高度，来推动电子商务物流的构建。此外，企业还必须增强商业信誉。4.3 加强电子商务物流理论和技术的学习。学习国外最新的物流理论、技术，采取引进一一消化一一吸收一一创新的路径。加快电子商务物流人才的培养，走“外引内造”的路子。一是通过一些优惠条件，从国外引进高素质、复合型的电子商务物流人才。二是充分利用我国已有的这方面的人力资源，进行人才“本土化”培养。参考文献：1车严峰.一种新的电子商务配进商务模式.中外科技信息.2007，(7)2黄鹏霄，庄英.击碎电子商务物流瓶颈，中外科技信息，2O08(6)3Chnstopher S-Selland. The Key to E-business Intergrating the Enterprise.E-business Advitosor.October.4LisaH-Harrington.Using the Net to stay Competiove.Trans-portation,May.5David Kosiur. Understanding Electronic Commerce.Mi-crosofe press.