城市地铁铺轨工程施工组织管理.docx

城市地铁铺轨工程施工组织管理摘要：近年来，我国建筑行业的发展取得了丰硕的成果，这与我国国民经济 的发展有着密切的联系。而城市地铁铺轨工程作为一项庞大的建筑工程，因为涉 及的流程较为繁琐，施工管理工序相对复杂而引起广大建筑行业管理者的高度重 视。因为在施工的过程中涉及到的工程类别较多，不仅要求土建工程、电力工程 行业人士的参与，还有牵引供电施工人员作为辅助建设者。所以，城市地铁铺轨 工程施工组织管理工作要充分做好各环节的调度工作。关键词：城市地铁；铺轨工程；施工组织前言：城市地铁工程施工被广大的建筑行业人员称为难度最大的建筑工程， 因为其涉及到的施工环节较为繁琐，同时也涉及到不同建筑行业人士的共同参与。 土木工程人员、供电管理人员、信号管理人员等各建筑行业人才的相互配合，才 能够为城市地铁铺轨工程的顺利实施奠定良好的物质基础。所以，城市地铁铺轨 工程管理要充分做好调度管理工作。城市地铁铺轨工程施工的重难点纵观我国城市地铁铺轨工程的施工管理情况来看，广大施工人员面临的一项 重要难题就是工程设定的工期较短，因为天气变化无常，施工人员难以保证在规 定的工期内竣工。与此同时，城市轨道的结构较为复杂，形式多样，相比于传统的铁轨，浮置 板整体道的道床、道岔等部位对于施工人员的要求相对较高，要想达到既定的标 准要求，这也无疑是增加了施工难度。尤其是在环保政策的指导下，要求焊轨 作业的通风要求甚高，不能浪费资源，确保各项资源的优化配置。而安全作为各 行业发展的重要前提，尤其是交通运输业，一定要做好轨道基础建设，为行车安 全奠定良好的基石。城市地铁铺轨工程重点问题的解决方案1. 1确保工期城市地铁铺轨工程组织管理讲求“见缝插针”的原则，即在进行某一段轨道 工程施工时，要确保完成一段，成型一段，尽可能的减少返工现象。同时，对 所有轨道铺轨时间进行合理的规划，由施工人员结合各轨道铺设时间，开设多个 作业面同时施工。同时，原材料管理人员根据轨道建设需求，充分协调好土建单 位及混凝土单位预留出足够多的原材料，以备不时之需。此外，建筑人员是确保工程如期完成的重要前提条件。如果安排经验不足、 专业能力不足的建筑人员亲临施工现场，因为缺乏相应的工作经验，在进行任意 一项工程施工时，势必会出现返工的情况。为此，为了尽可能的缩短工期，须安 排更多经验丰富、资历深厚的施工人员负责城市地铁铺轨工程的施工管理工作， 尤其是在施工高峰期，为了确保施工质量，须适当的增加作业面，从根本上增加 生产效率，加快施工进度。2. 2钢弹簧浮置板施工管理随着轨道施工管理工作的日渐成熟，轨道工程种类也在逐步实现多元化的发 展，从最初的铁轨施工发展为现代化的悬浮轨道施工。而在钢弹簧浮置板施工 工程量日益增多的今天，其轨道建设的标准要求也逐步严格。为了充分做好钢弹 簧浮置板施工调度管理工作，施工工程人员在施工前须根据工程实际情况合理编 制施工作业指导书，同时由施工方案设计人员负责对所有参与工程施工的技术人 员进行业务培训。而混凝土作为一项重要的土建原材料，为了确保工程质量符合 标准要求，须保证混凝土在经过28天的制作后，具备施工所需的强度后进行浮 置板顶升作业。为了预防混凝土污染后发生扣件的现象，施工人员还要将轨道扣 件使用防污薄膜进行包裹。同时，为了防止钢筋笼上浮，施工人员需对轨道进行固定处理。为了予以浮 置板安装质量符合工程标准要求，施工人员在进行轨道施工的过程中还要保证浮 置板的高程与平整度适宜。对于进行轨行区的施工管理人员、施工人员、作业时间、作业范围等进行严 格的登记管理。同时，为了防止机车防溜现象的产生，施工人员需指定合理的机 车防溜制度，并确保落实到位。在进行轨道施工前，由设备管理人员负责对所有 机械设备进行安全检查，以确保设备的正常运转，严防故障设备进行施工作业现 场。在道岔作业施工完成后，委任专业技术人员负责每日对道岔作业进行巡视管 理，必要时须安装轨行区监控管理系统，为轨道工程的施工管理工作予以安全的 保护屏障。城市地铁铺轨工程协调管理方案1.1 与土木建筑工程单位的协调配合土木建筑工程是轨道工程的第一步，在完成土建建筑工程作业后，为了确保 后续工作的正常进行，技术人员首先要与土建工程管理人员做好工程验收管理， 确保作业面工整，原材料无残余，这也是移交检查的重要标准要求。同时，在 开展轨道作业施工之前，技术人员需对线路进行反复的测量，将隧道周边的障碍 物清理干净后方可实施轨道作业。若土木建筑工程人员在完成移交后，在之后的 施工环节仍然还有涉及到土木建筑工程部分的施工管理时，土木建筑人员需严格 执行轨行区的规章制度，确保土木建筑工程的顺利实施。3. 2与机电工程单位的协调配合在城市地铁轨道施工过程中，信号通信作为一项重要的组成部分，施工人员 同样予以高度的重视。为了确保轨电缆的预埋位置及短轨枕的位置适宜，轨道施 工人员须与机电工程单位进行密切的配合，并按照施工方案的设计要求，预留道 岔转辙机、信号电缆沟槽等位置，并合理设计好尺寸，为了确保钢轨处于绝缘的 状态，测试人员需反复测试钢轨的绝缘电阻。而在进行轨道焊接工作时，尤其是 钢轨伸缩调节器的焊接时，需要信号通信单位的密切配合，以确定可以焊接的位 置，这也为焊接后轨道可以正常使用打下了良好的基石。城市轨道工程中涉及供电专业的主要位置的过轨电缆，而过轨电缆的埋设与 预留的位置需要与供电施工单位加强沟通，并在二者的协调下合理调整短轨枕的 间距和位置，只有确认各短轨枕的位置后，才能够为人防门预留出合适的位置和 间距。之后，在对道床进行浇筑之前，施工人员需反复仔细检查所预留出的集水 井位置，并在此基础上合理制作加高模板，只有严格按照此步骤来实施管理，才 能够确保在道床完成浇筑后，集水井口与道床的高度契合。而按照城市地铁道路 施工相关规定，轨道施工单位还要兼顾施工区域内隧道内部的排水工作，只有确 保隧道内的水源全部被排放完毕，轨道施工作业方可正常进行。结论：综上所述，城市地铁轨道施工需要各施工单位的密切配合，以确保城 市地铁轨道施工管理符合相关规定，并且其竣工后的工程可以正常投入使用。因 为城市轨道施工涉及到的环节较多且复杂，一旦准许施工，需要联合土木建筑工 程单位、机电工程单位与供电施工单位等各单位的密切配合，只有上述各单位管 理工作落实到位，才能够为城市轨道的建设予以良好的物质基础。本文首先着重 分析了城市地铁铺轨工程施工的重难点，明确了相比于传统的铁轨，浮置板整体 道的道床、道岔等部位对于施工人员的要求相对较高，要想达到既定的标准要求, 这也无疑是增加了施工难度。之后从确保工期、钢弹簧浮置板施工管理与行车管 理三方面提出了城市地铁铺轨工程重点问题的解决方案，最后从与土木建筑工程 单位、机电工程单位、供电施工单位等各单位的协调配合三点提出了城市地铁铺 轨工程协调管理方案，以保证城市地铁轨道建设的顺利竣工。参考文献：口陈林.浅谈地铁轨道施工中的组织管理J.中国设备工程,2020, 36 (04) : 65-66.2陈浩.浅谈地铁轨道工程施工组织管理J.四川建筑，2020,40(03) :314-316.3田涌，霍守峰，王启涛.浅谈地铁轨道施工中的组织管理J.中国设备工 程，2020,84(19) : 65-66.4周睿,纪宏奎，刘海兵.浅谈地铁轨道施工的组织管理仃.安 装,2019, 94(07) : 22-24.