关于工程毕业实习报告范文集合七篇.docx

关于工程毕业实习报告范文集合七篇 1、实习的目的和意义 （1）通过实习，加深对书本学问的进一步理解、把握与综合应用，加深对测量技术理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的力量，从而对测量急速的根本内容得到一次实际应用，使所学 学问进一步稳固、深化。 （2）通过实习，熟识并把握工程测量的作业程序及施测方法。 （3）通过完成测量实际任务的熬炼，提高独立从事测绘工作的规划、组织与治理力量，培育良好的咱也品质和职业道德。 （4）这次实习，培育我们理论联系实际、团结工作力量、综合分析问题和解决问题的力量、组织治理力量等方面素养。也是一次详细的、生动的、全面的技术实践活动。 2、实习要求 毕业实习的任务，一方面是要在学生完成全部学业之前总结和检验以往的学问积存状况，进一步稳固和运用已学学问，培育学生的工程技术观念，把握测量工程数据处理方法，并连续拓宽学生的学问面。另一方面在于培育学生的综合力量，包括：自学力量、收集资料和猎取信息的力量、工作的组织和治理力量、测、绘、算的动手力量、独立分析问题和解决问题的力量，以及社交活动力量等，为今后工作岗位打下坚实的根底。 实习的时间原则上定位2周。即20xx年3月19日3月30日，为适应当前教育改革形式的需要、适应市场经济的进展，对毕业实习的形式可不拘泥于某种固定的形式，可在完成上述毕业实习任务的前提下，严密联系当前的测绘工程及其相关学科的实际需要，进展妥当安排。 1.测区概况 金城丽景位于平顶山市南部，是鹰城南大门，也是上下南洛高速的必经之地，工程不远处是东西主干道高阳路，南北快速通道开源路从工程前经过，这里被市政府规划为城市南部商贸中心。本工程距离火车站仅2分钟车程，距离建立路10分钟车程。金城丽景工程总占地面积230亩，规划容积规划容积率1：4.0其中一期占地60余亩，建筑面积将近10万平方。二期占地100亩地，建筑面积达25万平方米，三期占地70亩，地理位置优越，交通便利。该工程一期主要由1栋多层和10栋高层组成，其中临开源路一二层为底商，建筑面积约1万多平方米，已建成4500平方米，商铺为框架构造，上下两层，可自由分割。地下停车位和房屋户数比例为0.9：2，社区绿化率到达43.6%。 2、施工测区主要内容 依据金城丽景安装工程规定的工程，施工测量主要内容为“立威金城丽景”为1#2#楼、住宅使用，总建筑面积：25973m2，24层，现在该工程正处在地下一层主体施工，地下一层为车库，由于我的实习时间短，我的是实习重点放在角度测量，距离测量；测量1：500比例尺的房地产分幅平面图，界址点测量； 房地产面积计算和必需的其他测量工程等 现场踏勘：由张工带着我们踏勘了大楼及四周草坪地区，划定测量实习绘图范围，了解了地区的房地产要素的分布状况，及与房地产有关的地形要素分布状况和已知掌握点的位置等 工具预备：水准仪、经纬仪，钢尺，水准尺，量角器，有关记录手簿由公司供应。 3、实习设备 水准仪：测量地面点高程的工作称为高程测量。水准测量是准确测量地面点高程的一种主要方法。水准测量所使用的仪器称为水准仪，工具还有水准尺和尺垫。建筑工程测量中一般使用DS3水准仪。水准仪主要由望远镜、水准器和基座三局部构成。水准尺是水准测量时使用的标尺。DS3水准仪的根本操作程序为安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、准确整平和读数。 经纬仪：经纬仪是用来测量水平角和竖直角的一种测角仪器。在工程中比拟 常使用的是DJ6光学经纬仪。经纬仪一般包括照准部、水平度盘和基座三大局部。经纬仪的使用包括对中、整平、瞄准和读数。对中的目的是使一起的中心与测站点的标志中心在同一铅垂线上。整平的目的是使仪器的竖轴垂直，即水平盘处于水平位置。 自备的工具有绘图纸、计算纸、计算器、三角板、大于50cm直尺、橡皮、铅笔、小刀，油漆、透亮胶等。 图纸预备，将图纸直接用透亮胶固定在图板上进展测绘。绘制坐标格网，用对角线法，展绘掌握点。 4、测量实习内容 平面掌握测量： 即地形碎部测量：选择碎部点，碎部点即房屋及其用地的特征与房地产相关的地形要素的特征点。对于房屋用地及地形要素的特征点应选在房屋、用地和地形要素的轮廓线的变化处。如房角点，道路转折点、穿插点等，测定这些点位，连接这些特征点，便得到与实地相像的房地产要素或地形要素的图形。碎部测量：详细步骤有安置仪器、定向、观测，记录，刺点和绘图。 在地形碎部测量环节工作中，我们小组成员分工明确，我负责仪器整平测量报数工作，孙文浩负责记录并计算，林先科负责跑杆兼读数，谢跟负责跑杆。 高程掌握测量：假设一个已知点和一个已知方向作为起算数据，选两个点作为掌握点，并在地面上设定标志。我们组设定的两个点位于慈山大楼前篮球场边的两点，并用油漆和毛笔划定记号标明1311和1312。假设1311的高程为50m，假设两点连线的坐标方位角，量取该连线长度，计算出另一点的坐标，并用水准仪测出其高程，以这两点作为测站点进展绘图。 房地产图测绘：图纸预备；绘制坐标格网；展绘掌握点。房地产图测定后，必需对测图质量作前面检查，包括图面检查；图面检查在室内进展，检查图面是否合理，线划的来龙去脉是否清晰，连线有无冲突，名称注记是否搞错或遗漏；野外巡察：在现场将图面与实地全面进展核对，检查地物。地貌有无遗漏，符号、注记是否与实地相符，特殊是接边中产生的问题和图面检查中看出的冲突重点检查；设站检查。 界址点测量：界址点又称地界点或拐点，亦即是房屋用地界限的转折线处设置的界桩点。在房地产测量和治理中，用它来确定房屋用地权界的位置。界址点的连线构成房屋用地范围的地界限。界址点测量，就是依据测区内已布设的掌握点，用图根点测量的方法，依据不同等级界址点的不同精度要求，测定各个界址点坐标数值，并编制出坐标成果表。 房地产面积测算：面积测算系指水平面积测算，其内容包括房屋建筑面积和用地面积测算，以及共有公共用的房屋建筑面积、异产毗连房屋占地面积和共用院落面积的分摊测算等。房屋面积测算：房屋建筑面积，是指房屋外勒角以上的外围水平面积，还包括阳台、走廊、室外楼梯等建筑面积。用地面积测算：用地面积以丘为单位进展测算，包括房屋占地面积，院落面积，分摊功用院落面积、室外楼梯占地面积，以及各项地类面积的测算等。 实习中存在的问题及解决方法： 展点很重要，展点的好坏打算了测量的速度; 试验仪器的整平对试验数据的误差有很大的影响； 水准测量和水平角测量需要检查闭合差，超过差限肯定要重新测量； 绘制格网铅笔的粗细要依据规定，反复检查以削减误差，网格对地形图影响很大； 在实习过程中肯定要留意对一起的爱护，首先要正确使用仪器，装取仪器都要留意，其次在测量过程中要留意外来因数的影响，在丈量过程中要留意对钢尺的爱护，在越过公路测量肯定要留意大型车辆，以免轧坏钢尺。 质量保证措施 （1）放样使用的全部数据、施工详图，实行一对一的校核制和责任制。 （2）定期和不定期对测量仪器工具进展检验、校正，维护保养，使其处于良好的工作状态中。 （3）定期和不定期对掌握点、基准线、进展复测，确保其精确与有效。 （4）对现场全部放样点进展检查、核对，避开消失错误。 （5）在金属构造、机电设备安装工程中，定期严格检测布设的安装基准点，每个单项工程完工后（含每段门槽）都进展安装基准点复测，以确保安装质量。 （6）做好掌握点爱护，必要时，修建通向网点的道路、防护栏，为安全、优质测量制造条件。 三.实习结果 对于需要竣工测量的部位，事先与设计、监理、工程部协商，确定测量工程. 工程毕业实习报告 篇2 一年的时间转瞬即逝，我在这一年的工作和学习中，接触到了不少人和事，体会到了很多在学校里从未曾体会到的东西。通过领导的关怀、同事们的帮忙和自己的努力和调整，适应了现在的工作环境。在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有很多缺点需要改正。现将我的工作状况作如下汇报： 首先，这一年的工作可分为三个阶段： 一、姬三联合站的轮岗实习; 二、生产技术室资料岗位的学习; 三、标准化体系建立工作。 各个阶段都有不同的经受和阅历的总结。下面我逐一介绍： (一)在姬三联合站的轮岗实习使我对集输学问有了初步的熟悉与了解。 (1)首先我被安排到了化验室，每天学习如何取样，做样。在化验岗的实习，主要体会有以下几点： 1、作为化验工，要有吃苦精神。 2、安全问题要时刻留意。 3、化验时要仔细，要熟悉到自己工作的重要性。取样，做样都要标准，数据要精准。 (2)在化验岗位实习了一段时间后我又到了计量岗。计量岗的实习主要可以总结为以下几点: 1. 作为岗位员工，必需熟识场站流程，对场站设备有所了解。 2. 岗位员工必需熟记标准化作业程序。 3. 要能从设备参数的值以及变化看出反响出来的问题并解决该问题。 4. 落实交接班制度，增加员工的责任心，使工作更好更顺当的进展。 (3)到4月底我被调到了资料室，资料室的工作很繁琐，需要特别细心和极大地急躁以及创新意识。每天的工作就是出报表，报产进，记录员工考勤，伙食以及联系站内一些日常事务。还要兼迎检员的工作。 在资料岗的实习，主要体会有以下几点： 1. 资料员要很细心，每日的报表要仔细核实。 2. 勤问。许多东西自己不懂的，要多问。许多东西都不熟识必需向以前的资料员请教。 3. 关怀同事。对于劳务工工资发放不到位，伙食费等问题准时联系并予以解决。 4. 迎检员首先要将迎检词背熟，接下来才能对迎检词敏捷应用。 5. 迎检员需熟识场站的设备的根本参数和场站流程。 (二)六月中旬我被调到了刘峁塬作业区生产技术室。 半年工作总结完毕后，在生产技术室的工作让我更加有动力，对采油学问的缺乏，使得我对学习有着主动性。资料员各项工作需先娴熟，然后在娴熟的过程中提高速度，在剩下的时间学习采油方面的学问。其中发觉的问题有： 1. 工作节奏快，明显感觉到压力较三联时大的多。 2. 明显的感觉到自己所学太少，要加快速度，将进度赶上。 3. 加强对采油方面学问的学习。 4. 和同事间友好相处。 (三)九月底我参与到了标准化体系建立的工作中。 主要就是针对机关科室的业务进展标准化治理。在学习与收集学问过程中对我们三处有了更多的了解。在标准化体系建立过程中也发觉了许多问题。 1.由于各单位局部治理域名名称不一样，鉴于标准化治理体系分册里面前三级域名不能更改，为了更好表达出油田公司的差异化治理，建议在标准治理域名后备注各单位自己的治理域名名称。 2.分册中一些流程图一样只是部门不同，建议使用通用流程图： 3.不同分册里面消失一样治理域名。 4.由于科室每年都有人员调动，科室业务也在不断变动，消失岗位究竟是随人员变动而定，还是随业务变动而定的现象。 5.局部分册中单位科室编制人编制流程时偏重自己岗位职责流程，科室内其它岗位流程不具体。 下面，将我需要努力地方向总结如下： 1. 我在工作中还存在着一些缺乏之处，如过于注意工作的进度，对工作内容的全面性考虑缺乏，在今后的工作中，我将努力提高自身素养，克制缺乏，本着对本职工作的仔细和责任心，把工作做好做精。 2. 学习无止境，职业生涯只是学生生涯的一种连续，重要的是将学校里学的理论学问运用到工作中，并进一步提高、升华。现在是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，每一位同事都是我的教师，他们的丰富阅历和工作行为对于我来说就是一笔珍贵的财宝。在以后的工作中我更应不断学习业务学问，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。 3. 不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的力量，并在工作过程中渐渐克制急躁心情，积极、热忱、细致地的对待每一项工作。 最终，谈谈这一年见习期的收获。 在见习期间的工作中，一方面我严格遵守各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度;另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的力量。工作细节中，我看到三处正逐步做大做强，以目前的趋势，我可可以预见三处将有一个辉煌的明天。作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热忱;使自己在基层得到更多的熬炼。 调整心态，正确的心态使得事半功倍。其实在各个岗位都有进展才能、增长学问的时机。假如我们能以充分的热忱去做最平凡的工作，也能成为最精致的工人;假如以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平凡的工匠。心态的调整使我更加明白，不管做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以打算一个人日后事业上的胜利或失败。假如一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛苦的秘诀，那么他也就把握了到达胜利的原理。如果能到处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经受。拥有积极的心态，就会拥有一生的胜利。 总之，我将以长庆精神为坐标，将自己的学问背景和超低渗透第三工程部的详细环境相互融合，利用自己精力充足、承受力量强的优势，努力学习业务学问和领先技术，为超低渗透第三工程部的进展尽我绵薄之力。 工程毕业实习报告 篇3 一、实习单位简介 我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工阅历。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级大路的建立，近十几年参加建立了国道108、西(安)汉(中)高速大路的建立。施工质量均到达了设计要求。近几年，该公司响应国家建立社会主义新农村的号召，积极投身于农村根底设施的建筑，为农村的乡村大路改造奉献自己的力气。 勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县大路进展规划和年度进展规划并组织实施;负责全县大路、水路根底设施建立、治理和维护;负责大路、水路根底建立市场的治理;监视组织实施重点大路、水路建立工程、负责大路、水路交通质量、计量、环保、价格的治理工作。负责大路建立工程的立项、报批、技术标准、技术标准、工程质量的审查治理和监视，组织对工程建立工程的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。 二、本次实习地点 108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。 我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严峻，严峻威逼车辆及行人的安全。政府打算持资修补和改建受损路面。 陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级大路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面构造为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量治理并改良了施工工艺，但仍是不断消失各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的连续，由细进展到宽，细的只有0、1mm，认真查找才能发觉。缝深可贯穿板面，严峻时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。 三、水泥混凝土路面裂缝的防治 造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的，只要施工中不慎重随时都可以消失面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无抱负的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再进展的，可以实行修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格治理，细心组织，最大限度地降低裂缝的产生。 保证路基最正确密实度 路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不行能的，即使是路基到达98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必需把沉降量减小到最小值，尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级大路施工中是不适宜，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采纳加载预压，也是不经济的。 路基发生沉降有两种状况:一是地基脆弱，未做好加固处理，其承载力量低于掩盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必定缺乏，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为削减因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先去除地基外表的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。 该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力缺乏1、2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。 为使路基有良好的密实度和提高其强度,削减路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时实行“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在K3+000K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最正确含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，连续碾压到十遍，再检测其压实度，发觉无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填 工程毕业实习报告 篇4 一、实习目的 通过接触和参与实际工作，充实和扩大自己的学问面，培育综合应用的力量，为以后走上工作岗位打下根底，更好的走向社会。 二、实习内容 参与测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织治理方法，学习和应用有关工程施工标准及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法，学习先进的施工技术和施工方法。熟识图纸的绘画，加强读图的力量。协调各工种之间的冲突，处理好工地上消失的各种问题。 三、实习工程 x市x村廉租房二期一标（x建筑工程有限公司） 四、实习概况 在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教擅长发觉问题，并运用所学的理论学问，在工地技术员的帮忙下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对局部工程进展实践操作。 1。测量工程测量所用仪器必需有出厂合格证，工程所用的仪器误差应在规定范围内。水准仪误差范围为小于或等于25mm。经纬仪误差范围为小于或等于25毫秒，测量时应检查所用仪器不得有损坏，测量所得结果误差不得超过20mm。 2。钢筋工程钢筋使用必需坚持先检查后使用的原则;钢筋必需有出厂合格证和检验报告，并送至质检站出质检报告，按国家标准进展复检合格前方可用于工程中，若钢筋在现场加工，其制作加工工序为应为：钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎自制质检。 3。模板工程模板及其支架应依据工程构造形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供给等条件进展设计。范本及其支架应具有足够的承载力量、刚度和稳定性，能牢靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时范本及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模（变形）、跑模（位移）甚至坍塌的状况时有发生。为避开事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进展观看、维护和发生特别状况时进展处理的要求。 4。混凝土工程构造混凝土的强度等级必需符合设计要求，混凝土质量的好坏，既对构造物的安全，也对构造物的造价有很大影响。用于检查构造构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合以下规定： a、每拌制100盘且不超过100m3的同协作比的混凝土，取样不得少于一次; b、每工作班拌制的同一协作比的混凝土缺乏100盘时，取样不得少于一次; c、当一次连续浇筑超过100m3时，同一协作比的混凝土每200m3取样不得少于一次; d、每一楼层、同一协作比的混凝土，取样不得少于一次; e、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应依据实际需要确定。 5、砌筑工程应做到横平竖直，砂浆饱满，内外搭砌，厚薄匀称，上下错缝，砌筑中所用材料应有产品合格证书，产品性能检测报告（块材，水泥，钢筋，外加剂等）主要性能要进场复验报告。 五、实习主要工作任务 此次实习的主要任务是把握工地的建筑类型及其施工方法和施工技术，了解工程的性质，规模，建筑构造特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多了解看到的不知道的学问。把握工程开工前和施工中的各项预备工作，参加进入施工现场的材料接收，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。熟识图纸，熟识施工组织设计，严格根据施工组织设计、图纸进展施工，并对一些重点施工阶段实行蹲点守候指导。处理好各工种间的冲突。 熟识工地上常用的机械设备的性能和操作范围和规程。在施工现场用的“双锥反转出料搅拌机”，它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进展搅拌作业。搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到肯定高度，然后自由落下，相互掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进展有效的本钱掌握，正确的放料挨次为：石子，水，砂。由于放料挨次不对会造成铺张。 在现在的施工现场中砌筑工程所用的块材都是空心砖，由于空心砖具有良好绝热性能，和节省材料降低本钱，主要用于非承重墙或框架构造的填充墙等部位，比方阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔（空心砖）1/2处，孔向下（将少数分布筋埋入）交叉搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。 在施工现场中，应当节省用水，混凝土用水也需要洁净的水，由于污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求;对水泥标号也有要求。要培育工人养成节省用水的习惯，用完关水。 六、实习中存在的问题： 不实践许多问题都考虑不到，实践后才知道什么状况都可能遇到，这就要求我必需有丰富的实践阅历，和理论上的东西，两者必需相结合在一起，才在工地上站一席之地。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到课本中学的东西远远不够的，连续学习新的东西，应懂得变通和举一反三。本次实习中比拟严峻的问题有以下几个： 问题一：对理论学问把握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应当振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土消失裂缝分析不出缘由等等。 问题二：熟识图纸的力量差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的推断出施工的对错。 问题三：对于最新的施工标准不知道，致使不能很快的推断出施工的对错。 问题四：对于一些施工挨次还不太明白，对每一个施工过程的操作不了解。 问题五：理论联系实际的力量差。对于建筑方面的一些出新了解太少。 问题六：对一些施工细节把握不牢，对施工工艺不太了解。缺乏主动学习新的施工工艺精神。 七、实习感想 各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了宏大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍旧在为城市建立而努力着。 以前在电视上看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方式来要回辛苦挣的血汗钱，这件事情还引起当地媒体的反响。我不盼望民工们再用这种方法来拿回属于自己的钱，法律是最好的武器，所以他们自己也应当去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了，我也担忧那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办？拖欠民工工资格来是建筑行业的一大问题。现在的银行应当建立严格的信贷制度来支持建立支持民工，让辛苦为祖国建立效劳的民工没有后顾之忧。 在建筑工地上看到的一些状况，让我感慨万千。 首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟识他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注意那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随便搭设脚手架，而且没有根据规定使用扣件，这样做是很危急的。扣件扣紧了钢管才安全。安全兜网若没有根据规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，假如是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗？我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，假如不当心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应当为他们买保险，安全员应当加强民工安全教育，并且时刻提示他们留意安全。 其次是工程质量问题，工程质量直接关系到人民的生命财产安全。工地应杜绝偷工减料，加强质量检测，民生工程更应当如些，这样才能为人民造福。 八、实习的阅历及收获： 首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过两个月的实习我能承受下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不管以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。 其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在实际上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差异的。这次实习对我的识图及作图力量都有肯定的帮忙，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在构造上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合标准要求，到达设计、施工标准化。没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己的设计是否能施工。 工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践力量。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等许多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的缘由，才能找到解决的方法。 另外，通过帮忙数据员填写局部数据，使我对填写施工数据也有了肯定的熟悉，知道什么时候该填什么数据，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。 九、总结 这次实习使我对建筑设备，建筑根底，施工方法，施工工艺等有了肯定的了解，为我们今后就业引开了一条路，我通过自己动手等方式了解到了许多我们不曾知道的东西。除了建筑学问，给我们印象最深的应当是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避开安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全学问，对他们的生命安全负责，安全施工才能做出高质量的民生工程。 工程毕业实习报告 篇5 20xx年5月29日至5月30日，我们先后参观了桂柳高速大路，柳南高速大路，南宁市政道路，南宁友情关高速大路。这两天的实习主要是教师在车上结合实地状况，向我们总体简述了各条高速大路的建立以及运行特点，内容包括路面的破坏状况以及破坏后的治理方法、边坡的防护处理以及处理措施、混凝土路面与沥青路面的主要区分与联系等方面。 一、实习第一天，我们的行车经过了桂柳高速大路，柳南高速大路，南宁市政道路。 桂柳高速大路是连接中国广西桂林市和柳州市的高速大路。北起桂林市灵川县境内，途径临桂、永福、鹿寨，到达柳州静兰大桥，将与南宁至柳州的高速大路连接，是国道主干线五纵七横中衡阳至昆明大路的重要组成局部。桂柳高速大路于1993年10月5日正式开工，1997年5月1日竣工通车，投资18、6亿元人民币，平均每公里造价仅1340万元，是全国目前山区高速大路最低的造价。建有涵洞、通道725（道）座、中小桥30座，路基宽24、5米，双向分设四个行车道，设计行车时速80公里至100公里，全程138、46公里，途经僚田、永福、波寨、黄冕、鹿寨、雒容、静兰，是广西第一条高速大路。 桂柳高速路的设计车速为100km/s，两车道，从前是混凝土路面，由于混凝土路面的开裂等破坏，使得现在行车不顺畅，所以大局部路面都在进展改修，换成沥青混凝土路面。在沿途的参观实习中，我们看到了桂林机场路的设计很有特色，那里很注意景观设计，使得道路与环境协作良好，司机和旅客在途中都会感到很舒适；在高速路上，还可以时常的看到斜腿钢架桥，这种设计一方面有利于高速路上穿插路的交通和构造的受力，另一方面还对高速大路的景观起到美化作用；在高速大路的边坡上，我们看到了许多我们以前很少看到的边坡护理方法，那里多数高边坡采纳预应力钢筋混凝土构造，通过钢筋的锚固大大增加了边坡的稳定性，对于软土边坡起到了很好的护坡效果，还有一局部是采纳抗滑桩的做法，这种做法耗资比拟大，但是对于软土的护坡比拟有效。但在许多的边坡，其采纳喷射混凝土的方式护坡，使得边坡的颜色呈现灰色，这对道路的景观产生了肯定的负面影响，见习中教师讲到桂柳高速大路两边的边坡护理问题、可以看到，桂柳高速大路的.边坡做得不是很完善，缺乏和环境的协调，不够人性化！比方，填方段边坡，颜色单调，建筑死板，对行车的人来说，简单产生疲乏，假如在两边多种些树，多植些草，或者采纳喷注颜料类东西的话，行更舒适；在该高速路中还消失了设计有着肯定难度的苏桥，由于这是长下坡路段，终点又转上坡路段，而桥的位置就在上坡位置设计，对于条件允许的路段一般不实行这种做法。 二、在当天下午我们来到南宁，我们参观了南宁市政道路的建立，在一名工程人员的介绍下，我们了解到南宁这几年正在加紧增加南宁的市政道路，以此来提高通行力量，解决日益增长的交通需求，现在他们在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多为膨胀土，这种土具有以下两个特点： 1、当土遇水时具有强膨胀性； 2、当土为枯燥状态的时候会开裂；这对路基的稳定性产生了很大的影响，这种泥土是不能用来做路基填土的。所以在现场我们可以看到那里的膨胀土层都被挖除了。 三、其次天早上我们乘车参观了南友高速大路。 南友高速大路全长公里，起于南宁市吴圩镇，经崇左、宁明、凭祥等市 县，最最终中越边界的友情关，和越南号大路对接。南宁至友情关高速大路是通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道，南友高速大路通车后，从南宁到中越边疆的行车时间不到两个小时，比原来缩短一半，从南宁到越南首都河内也仅需个小时。南友高速大路建成通车，将有利于广西加快构筑出海出边出省运输通道体系，推动东南亚国际大通道的形成，促进中国与东盟的全面深入合作，最终推动中国东盟自由贸易区的建立。 南宁至友情关高速大路在许多方面的技术都到达了国内的先进技术水平，例如在边坡治理及绿化防护上做得很美丽，不仅使高速大路生态化，还很有艺术特色渗透于其中，边坡上的上的绿色植物布置得井井有条。但是在有些地方也消失了些问题沥青路面消失了裂缝，主要是在行车道上，而超车道没有消失、这与此地区的土壤成分膨胀土有很大关系；其次，我们可以观看到路面车轮经过处变成灰白色，主要缘由是在雨天，路面表层略微积水，车轮对水产生压力，使得沥青油向车轮两边缘移动造成。这些裂缝已用沥青修补，呈现深黑色。 随着我国大路建立的进展，沥青混凝土路面由于具有外表平坦、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护修理简便等特点，而被越来越多地应用到高等级大路建立中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。现在我就沥表混凝土路面最常见的纵向裂缝、横向裂缝产生的缘由进展分析并对它们的防治措施总结如下： 1）沥青面层纵向裂缝 a、地基沉降不匀称，旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开台阶分层压实处理，以及下部基层脆弱，土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂。 b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨胀引起路面开裂。 c、路基边坡值小于设计值，路基边坡压实度缺乏产生滑坡。 d、边沟过深，使实际填土高度加大而滑坡。 2）沥青面层横向裂缝 a、沥青面层的自身温缩开裂。 b、半刚性基层尤其是水泥稳定碎石的开裂反射到沥青面层。 c、某些基层开挖沟槽埋设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。 3、预防措施 1）纵向裂缝预防措施 a、分层填筑，边坡充分压实，可以采纳重型压实标准，正确放坡，高填方段放缓边坡，削减边沟深度。 b、旧路加宽或半填半挖地段：路基填筑前应将边坡松土去除，并按填土厚度逐级进展开蹬处理并严格压实。 c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或对填料进展处理后再填筑路基。 2）横向裂缝预防措施 a、处理基层：实行防裂措施，准时对基层养生以削减前期开裂，准时铺筑沥青面层或浇洒透层油以削减暴露时间，削减基层横向干缩性开裂。b、采纳橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。 膨胀土为南友高速大路建立的一大难题，膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。常使建筑物产生不匀称的竖向或水平的胀缩变形，造成位移、开裂、倾斜甚至破坏，且往往成群消失，危害性很大，地坪消失纵向长条和网格状的裂缝，一般于完工后半年到五年消失。分析缘由主要是膨胀土成分中含有较多的亲水性强的蒙脱 石（微晶高岭土）、伊利石（水云母）、硫化铁和蛭石等膨胀性物质，土的细颗粒含量较高，具有明显的湿胀干缩效应。遇水时，土体即膨胀隆起（一般自由膨胀率在10以上），产生很大的上举力，使路基上升（有时可高达10cm）；失水时，土体即收缩下沉，由于这种体积膨胀收缩的反复可逆运动和路基各部挖