典型零件焊接操作技术.docx

典型零件焊接操作技术焊接一实腹式吊车梁，高强构造钢，板厚 8mm。外形如下：1、定位焊：焊接电流 220240A，电弧电压 2224V， 缝长 2030mm，间隔 25300；2、焊接方案分析（1） 零件组成 此吊车梁由腹板1 件、翼板2 件 、端板2 件、筋板10 件组成；（2） 焊缝共 80 条 腹板+翼板 4 条、腹板+ 端板 4 条 、端板+翼板 12 条、筋板+腹板 20 条、筋板+翼板 40 条；（3） 所在焊缝均沿吊车梁纵向十字中心线对称分布；（4） 因先焊焊缝变形大，所以如按常规挨次焊接，吊车梁焊后将会产生旁弯、下挠甚至扭曲变形；（5） 引起上述变形的主要焊缝为腹板+翼板可引起下 挠、旁弯、筋板+腹板可引起旁弯、筋板+翼板可引起下挠，端板与翼板、腹板焊缝影响不大；（6） 焊接方案为避开下挠，应先焊筋板与腹板焊缝，借以增加腹板刚 度，削减下挠，但又可能引起旁弯；为避开旁弯，筋板与腹 板先焊侧的焊缝可分 2 次完成，第 1 次只焊一面，待后焊侧焊缝焊完后再焊留下的一面，这样可利用后焊侧的双面同时 焊引起的焊接变形抵消先焊侧的焊接变形；焊接筋板与翼板时，承受两侧对称焊，均承受由内向外 焊；先焊的一方只焊单面，后焊的一方双面一次完成焊接， 焊完后再将先焊侧留下的焊缝焊完；焊接腹板与翼板焊缝时，工件立放，两面对称焊接；先 焊方承受从中分段、退焊、跳焊；后焊方承受直两面对称直通焊，以抵消先焊方产生的下挠变形；端板与腹板、翼板焊缝可在每一方焊缝焊完后再焊。3、具体焊接挨次（1） 焊缝 1翻转 90°， 筋板与腹板，平放，单面1， 左焊；（2） 焊缝 2翻转 180°，筋板与腹板，平放，双面， 左焊；最终焊端板与腹板；（3） 焊缝 1翻转 180°，筋板与腹板，平放，单面2， 左焊；最终焊端板与腹板；（4） 焊缝3翻转 90°， 筋板与翼板，立放，对称焊， 由外向内，单面；（5） 焊缝4翻转 180°，筋板与翼板，立放，对称焊， 由外向内，双面；最终焊端板与翼板，焊缝 7 分段退焊；（6） 焊缝3翻转 180°，筋板与翼板，立放，对称焊， 由外向内，单面；最终焊端板与翼板，焊缝 8 分段退焊；（7） 焊缝5翻转 180°，腹板与翼板，立放，对称焊， 从中分段退焊；74421338（8） 焊缝6翻转 180°，腹板与翼板，立放，对称焊、直通焊。6556