《新整理施工方案》室外投标方案.doc

目 录一 施工组织设计 二 季节性施工措施三 施工总平面布置 四 劳动力计划五 材料供应计划六 关键部位施工方法七 质量、安全保证措施 八 机械设备配置九 工期计划及保证措施十 提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议十一 新技术、新材料、新工艺、新设备的应用十二 施工现场环保、消防、降噪声、文明等施工技术措施十三 其他应说明的事项附表一 拟投入本工程的主要施工机械设备表 附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表一 施工组织设计（一） 编制说明1 编制目的本投标书是在认真学习招标文件的基础上，根据工程的特点，综合我公司在长期从事类似工程所积累的成熟经验、技术优势和良好的社会信誉，在充分尊重招标文件的前提下，以工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。2 编制原则2.1 严格遵循施工图纸及技术规范要求，采用先进工法，提高施工机械化程度，减轻劳动强度，统筹安排、均衡生产。2.2 组织专业队伍进场，装备足够的优良机械设备。2.3 遵守现行的施工规范、操作规程以及质量、安全生产规定。2.4 充分利用当地资源和已有设施，尽量减少临时工程。 2.5 遵守环境保护法及相关要求。 2.6 严格按公司质量、职业健康安全与环境管理体系文件的要求进行施工管理和质量控制。 2.7 坚持对业主和对企业负责；组织精干、高效的现场管理机构，选派有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，满足业主对工程工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等要求。3 编制依据 3.1 招标单位提供的本工程招标文件、施工图纸。 3.2 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)3.3 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）3.4 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）3.5 城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）3.6 城市绿化工程施工及验收规范（CJJ82-2012）3.7 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）3.8 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）3.9 砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2011）3.10 公路土工试验规程（JTG E40-2007）3.11 设计图纸及国家及行业规范、规程3.12 根据我公司的技术装备能力和类似工程经验（二） 工程概况1 工程简介本工程为香颂小区综合外网工程，建设地点位于太原市小店区光明东街。建设内容包括：7#楼、10#楼、11#楼、12#楼、13#楼、14#楼、15#楼、20#楼的室外管网（雨污水和采暖管网土建工程、室外雨污水、采暖和电气管网安装工程）、道路、硬化、绿化等。2 道路工程 2.1 技术标准及指标道路等级：小区道路路面类型：沥青混凝土路面道路宽度：车行道路6米宽。2.2 路面结构设计（1）车行道路面结构： 上面层 25mm 细粒式沥青混凝土 粘层油 下面层 45mm 中粒式沥青混凝土 透层油200mm厚水泥稳定碎石基层 200mm厚3：7灰土 （2）路侧、平石：混凝土垫层，M7.5水泥砂浆卧底，平、侧石的为预制混凝土。 3 雨水工程（3） 本小区设计三段雨水管线，终点分别接入太行路设计雨水管线以及黑驼沟排洪沟。雨水口设计结合道路横断设计，为道路双侧布置。雨水管线埋深在1.6-2.0m之间，道路返坡处埋深最大为3米。（4） 雨水管采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。（5） 基础采用 C15混凝土基座，基础每隔15米设伸缩缝一道，缝内填柔性材料。（6） 雨水检查井采用1000mm圆形混凝土雨水检查井。雨水口采用预制混凝土装配式偏沟式单篦雨水口，雨水口深度0.8-1.0米，雨水连接管以坡度1坡向雨水检查井口。雨水篦子采用球墨铸铁材质。4 污废水工程本小区设计污水管线终点接入太行路设计污水管，由于设计污水管线受庭院阶梯式地面布置以及在地下车库顶上敷设，覆土1.5米，所以污水管埋深在1.1-4.1m之间。4.1 污水管道采用HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管，橡胶圈接口，热熔连接，环刚度不小于10KN/m2。中粗砂垫层，管道回填时官腔及管顶以上50cm内采用粒径小于40cm的中粗砂回填。检污水检查井统一采用1500mm圆形混凝土排水检查井。4.2 化粪池全部采用13#钢筋混凝土化粪池。4.3 检查井盖座采用球墨铸铁井盖座，检查井盖座设在铺装砖下面，该处铺装砖应为活动式。管道施工完毕全部污水管线及1/3以上雨水管线做闭水试验，试验合格后方可回填土。5 采暖工程5.1 安装部分5.1.1 设计参数：管道设计压力1.0MPa，设计温度60/50。5.1.2 设计标准：供热管道均采用直埋敷设，管道热补偿采用自然补偿。5.1.3 工艺要求管道敷设采用直埋敷设，一般的直埋管道垫层和周围采用为细砂、管顶采用原土夯实；湿陷性黄土的直埋管道基础采用3:7灰土、细砂，周围采用细砂填埋，管顶采用3:7灰土覆盖。5.1.4 安装部分 （1）管材、管件、阀门管线均采用工厂预制的直埋预制保温管，节点三通及接口现场保温。DN150mm管道采用输送流体用螺旋焊缝钢管材质Q235B，DN150mm采用输送用流体用无缝钢管，材质为20号钢；保温材料要求使用聚氨酯硬质泡沫塑料。 （2）管道焊接管道对接采用电焊，焊条采用E4303型，焊接采用手工电弧焊接；不具备水压试验的管道，其焊缝须进行100X光无探伤检验；供热管网的全部焊缝，在管网强度试验（水压试验）合格后方可认为合格。6 电气工程铺设电缆YJHLV-3*95+1*50mm2为360米、电缆YJHLV-3*70+1*35mm2为850米、电缆YJHLV-3*50+1*25mm2为850米、电缆YJHLV-3*150+1*70mm2为650米；分接箱2台，低压配电室配电柜。7 绿化工程按道路设计对人行道进行绿化设计，行道树选用国槐，株距为5米。砖内植草。树池为混凝土树池：素土夯实+100厚C15混凝土+20厚1:3干硬性水泥砂浆粘结层+100*200*1100混凝土树池闻堰。（三） 施工准备及布置1 项目管理目标1.1 工期目标：总工期为45日历天。1.2 质量目标：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。1.3 安全文明目标：质量安全标准化工地。1.4 环境目标：洁净生产，达标排放，保护环境。2 项目部组织机构根据业主、招标文件之规定，综合考虑本项目工程的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为本合同段的施工组成初步拟定了一套高效、合理的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。施工项目组织机构见下图。施工项目组织机构框图项目经理项目总工程师 机械材料部工程质检部工程合同部财务管理部工程技术部施工班组工程计划部综合办公室部门职责划分（1）项目经理部由项目经理和项目总工程师组成领导班子。项目经理为质量第一责任人，对工程全面进行管理、协调。（2）项目总工程师直接受项目经理领导，主要负责本合同段的技术、质量、计划、计量等工作；项目经理外出时代行其权利。（3）工程技术部主要负责配合总工程师实施施工技术管理工作。（4）工程质检部负责全合同段的质量、安全工作及自检工作并归纳整理资料。（5）工程合同部负责合同管理、工程变更、资料整理等。（6）工程计划部负责计量支付、进度报表工作。（7）机械材料部主要负责项目机械的配置和相应日常管理工作以及物资材料供给和相应的管理工作。（8）财务管理部主要负责项目的日常资金流动运转管理工作，成本核算预测工作。（9）综合办公室负责项目日常行政办公管理，协助经理组织会议、上传下达政令文件与信息。3 施工准备3.1 设计文件审核准备如果有幸中标，我们将在第一时间组织技术人员进行图纸审核，如发现设计文件有问题，我们将以书面形式及时向业主或项目监理工程师反映，并提出自已的合理意见。3.2 施工测量准备在现场交桩工作完成后，我们将按照规范要求，进行导线点和水准点的闭合，如发现问题将及时与监理工程师、业主、设计单位取得联系，尽快解决。临时水准点按每50米左右设置一个，并复测平面及高程控制桩。3.3 编制开工报告、原材料检测、配合比、击实标准及技术交底根据设计文件和工程特点，项目技术负责人组织技术人员编制开工报告、项目质量计划及关键工序作业操作细则，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师签认后实施。进场后我们将尽快完成原材料调查、取样，并以最快的速度完成前期需要的配合比、土击实标准，报项目监理工程师批准后使用。先遣人员进场后，项目经理部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，编制技术交底书，开工前对施工队技术人员下达详细的工序技术交底书。（四） 各分部分项工程的主要施工方案1 准备工作1.1 设计文件审核如果有幸中标，我们将在第一时间组织技术人员进行图纸审核，如发现设计文件有问题，我们将以书面形式及时向业主或项目监理工程师反映，并提出自已的合理意见。1.2 施工测量在现场交桩工作完成后，我们将按照规范要求，进行导线点和水准点的闭合，如发现问题将及时与监理工程师、业主、设计单位取得联系，尽快解决。临时水准点按每50米左右设置一个，并复测平面及高程控制桩。据此测出相应道路中心，路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度必须符合国家有关规范及规定。1.3 编制开工报告、原材料检测、配合比、击实标准及技术交底根据设计文件和工程特点，项目技术负责人组织技术人员编制开工报告、项目质量计划及关键工序作业操作细则，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师签认后实施。进场后我们将尽快完成原材料调查、取样，并以最快的速度完成前期需要的配合比、土击实标准，报项目监理工程师，经批准后使用。先遣人员进场后，项目经理部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，编制技术交底书，开工前对施工队技术人员下达详细的工序技术交底书。2 路基土石方工程2.1 路基挖方工程2.1.1 按设计图纸精确恢复中线，放出开挖边界和纵断高程，将开挖的工程断面图提交监理工程师批准。开挖时，采用挖掘机进行挖装，平小车运输至填方路段，机械施工做到挖、装、运合理配合。2.1.2 土方开挖应按图纸要求自上而下地分层进行，不得乱挖或超挖。2.1.3 开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。2.1.4 在整个施工期间做好临时排水设施，使沟渠畅通，顺利排水。2.1.5 路基土方完成后，测量人员应及时恢复中线，测量标高，如达到设计标高，即进行路基整形工作。路基整平采用先平地机整平，后人工挂线整平，静碾压路机碾压的方法进行，直到其宽度、平整度、压实度、横坡度及中线平面位置等均符合设计要求为止。2.2 路基填方工程路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。2.2.1 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2.2.2 路基填筑施工前，应对地面进行清理，路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、建筑垃圾及含有腐配物质的土，平整压实地基后，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。2.2.3 选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。填筑前先做50米的试验段，测出回填土的最大干密度和最佳含水量以及回填土的虚铺厚度。2.2.4 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。2.2.5 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。2.2.6 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。2.2.7 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。2.2.8 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。2.2.9 路基填土应水平分层填筑，分层压实，松铺厚度应不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。2.2.10 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。2.2.11 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。3 路面工程3.1 褥垫层3:7灰土垫层采用分层铺设分层用压路机碾压，蛙式打夯机配合，每层虚铺厚度为200250。施工前，将所用土料送试验室作击实试验，试出最大干密度和最佳含水率，压实系数不小于0.98。土料粒径不得大于15mm；石灰要经过两天以上的熟化，粒径不得大于5mm，不得夹未熟化的生石灰，也可采用磨细生石灰粉。灰土配比要准确过斗，要集中人工搅拌均匀，含水率应接近最佳含水率，现场控制以“手抓成团，落地即碎”为宜，如土料水份过多或过少，应晒干或提前洒水润湿。每层灰土夯实后，用环刀取样进行干密度检验，取样点位于每层2/3深处，每50100M检验一点，当符合要求后方可铺设上一层灰土。灰土施工完后，应及时进行下一步施工，否则要做临时遮盖，防止日晒雨淋。3.2 水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石层，采用厂拌法施工，一台水稳拌和设备，大型自卸车运至现场，两台摊铺机整幅铺筑。铺筑的调平方法是采用基准钢丝法。3.2.1 水泥稳定碎石层的技术指标水泥稳定碎石层，基层压实度（重型击实标准）不小于97%，7天浸水抗压强度要求达到3.5MPa。3.1.2 原材料的技术要求（1） 水泥：每批必须有出厂质量保证书，并经监理工程师批准方可进场。品种可采用普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，其标号不低于32.5级，并选用终凝时间较长的水泥，不得使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥。（2） 碎石: 碎石合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于4%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。（3） 水：饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。3.1.3 对下承层作全面检查与验收 （1） 外形检查 外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。检查结果必须满足技术规范和施工图纸的要求。 （2） 压实度检查、修补与验收对于下承层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，低洼和坑洞，应仔细填补压实，并按技术规范的有关规定进行检查与验收。 3.1.4 水泥稳定碎石层施工方法（1） 施工准备： 使下承层表面平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，使下承层的平整度和压实度符合规范要求，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取措施使其达到标准。 在下承层上恢复中线，直线段每20米设一桩，在两侧路边缘外设指示桩并进行水平测量。对应桩号打铁桩。并挂好钢丝，钢丝绳必须拉直，以保证摊铺机沿钢丝基准线进行调整，避免完工后的基层出现不均匀跳车现象。保证施工的质量标准。 施工前对各种施工机具做全面的检查，经调试后使其处于良好的性能状态，要有足够的机械，使施工能力配套，重要机械配置必要的备用设备。（2） 配合比设计根据设计图纸的说明进行配合比设计。在目标配合比阶段，采用工程实际用的材料计算各种材料的用量比例。生产配合比设计阶段，对拌和机所产的成品料进行取样，并进行筛分，确定各料仓的材料比例，同时采用生产配合比进行试拌、铺装试验段，由此确定生产用的标准配合比。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。（3） 拌和 采用一台水稳拌设备进行集中拌和。 正式生产前进行稳定土厂拌设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。 每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 在生产过程中要求拌和机出料时不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。我们将在拌和机上配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，同时注意装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。（4） 运输 混合料的运输采用自卸车运至现场。 装车时各车的数量应做到大致相等。 运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。（5） 摊铺 摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度。 供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等待卸料。 摊铺时采用两台摊铺机全幅作业，只留横茬，不宜留纵茬，在接茬表面涂刷水泥浆以利新老混合料结合。 运输车辆在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料，卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。 每天作业段端头的横缝处设置与路中线相垂直的挡板，其高度与该层压实厚度相同。（6） 碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。 摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 碾压程序为：先稳压-开始轻振动碾压-再重振动碾压-最后光轮稳压，压至无轮迹为止。碾压时每道之间后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。 先用振动压路机在不开振动的情况下，由边向中碾压，其速度一般为1.5-1.7km/h，静压一遍。再由振动压路机开起轻振动碾压2遍，碾压速度为1.5-1.7km/h；碾压时自横坡度低的一侧向高的一侧进行，碾压范围应较基层边缘宽出10cm。如有路缘护帮时，每侧宽出20cm，碾压时应重叠1/3轮宽。 然后再开起重振动碾压2-3遍，碾压速度为2-2.5km/h。碾压顺序同前。亦可采用14-18t钢轮压路机以碾压2档进行碾压，碾压时后轮重叠1/2。 最后由18-21t光轮压路机以碾压速度为2-7.5km/h碾压2遍，至无轮迹收面即可。 碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正。测量人员在压实工序的过程中，跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑上层的厚度。设专人负责碾压管理工作。（7） 横缝处理 人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 方木的另一侧用混合料回填，其高度应略高出方木。 将混合料碾压密实。 在重新开始铺筑混合料之前，将混合料和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。 摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。 如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（8） 养生及交通管制水泥稳定碎石底基层、基层施工时，必须在下层水泥稳定碎石养生期达到7天后方可进行上层铺筑。在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层湿润。为了增加上下层之间的粘强性，在铺筑上层稳定层时，宜在上表面层撒少量水泥浆。每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，养生期不应少于7天，养生采用土工布养生法，在土工布铺匀后，应立即洒水，并保持在整个养生期间的潮湿状态。养生可以采用洒水车经常洒水进行，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿，不应时干、时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时用双轮压路机压实。养生期间除洒水车外，应禁止一切车辆通行（9） 施工中应特别注意的事项 拌和机投料要准确。 拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。 严格控制碾压含水量，以最佳含水量±1时及时碾压。 拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在24小时内完成，不得超过48小时。 碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状态。养生期一般为7天。 应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。 进行压实度检查时；应同时测定挖出混合料式样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。 水泥稳定碎石层混合料应在施工现场摊铺时，每天取样一次或每250t取样一次，按规范标准方法进行含水量、水泥含量等试验，在已完工的基层上每1000m2随机取样一次，检查压实度、厚度。3.3 透层、粘层的施工沥青层和非沥青类水泥稳定类基层之间必须喷洒透层油。沥青层必须在透层油完全渗入底基层后方可铺筑。喷洒后渗透入底基层的深度不小于5mm，并能与底基层联结成为一体。在每一沥青层之间，必须喷洒粘层油，粘层油宜选用PC-3型乳化沥青，其用量为0.5L/m2。3.3.1 准备工作准备喷洒乳化沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。3.3.2 气候条件喷洒乳化沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。在正常温度下洒布，如温度较低，稠度较大的可适当加热。3.2.3 喷洒透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机，喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布23m3/1000m2的石屑和粗砂。在柔性基层洒布透层时，也应撒布石屑和粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。3.3.4 保持洒好透层、粘层基层的良好状态。当出现泛油应按指定用量补撒吸附沥青材料。如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，在摊铺沥青路面之前在透层上补撒一次粘层沥青。养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。3.4 沥青混凝土面层施工4.5cm厚细粒式沥青混凝土+2.5cm厚细粒式沥青混凝土。沥青混凝土面层施工是本工程的施工重点，总体施工方案是采用一台间歇式沥青拌和楼集中拌制沥青混合料，自卸车运至现场，一台摊铺机铺筑。铺筑中的调平方法是下面层采用基准钢丝法，上面层采用非接触式激光扫描自动找平装置。3.4.1 开工前的准备（1） 场地准备沥青拌和厂和料场各种材料之间采用砖墙隔离防护，防止集料被污染，其上搭设雨棚，拌和厂范围内便道全部采用天然砂砾铺筑，便于运料车的通行，减少对场内集料的污染。（2） 施工设备准备与调试配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障，以确保铺面质量。（3） 试验室是保证工程质量的重要质检部门，将配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。为保证沥青混合料质量，我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。（4） 材料准备沥青、碎石、矿料等主要材料按计划提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面的正常铺筑，并在进料同时按技术规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。3.4.2 沥青混合料技术要求（1） 沥青沥青上面层采用70号A级石油沥青，沥青下面层采用70号A级石油沥青。（2） 细集料细集料采用宜用机制砂或天然砂，或石屑与天然砂配制。应具有一定的棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，不含土。 （3） 沥青混合料组成设计沥青混合料级配应按照最大密度原则调整，根据工程地区所用的材料，结合近年来山西省修建沥青路面的成功经验，采用马歇尔试验配合比设计进行。3.4.3 配合比设计沥青混合料配合比设计一般经过三个阶段，即目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证阶段。（1） 目标配合比：根据材料特性，在试验室内完成。沥青混合料配合比设计的关键是骨料级配和沥青用量，在进入生产配合比设计前天将目标配合比设计结果及各项技术指标的书面详细说明提交监理工程师，经批准后方可进行生产配合比设计。（2） 生产配合比设计：按目标配合比设计得到的各种材料使用比例进行生产上料，骨料充分混合后，取样筛分进行生产配合比设计，与设计级配进行比较，对生产配合比进行校核，使生产配合比符合目标配合比。如果二者之间存在偏差，则调整集料比例，直到符合要求。（3） 生产配合比验证：生产配合比确定后，仍需在正式生产前试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。经过试验，各项指标全部合格后才能大批量生产。3.4.4 施工准备（1） 在铺筑沥青混合料前先清扫基层顶面，使集料裸露，然后喷洒透油层，透油层尽量撒布均匀，发现遗漏应人工补洒，以保证层间结合良好。（2） 施工前对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。（3） 施工前对施工机械进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。（4） 应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障造成生产的中断。（5） 各种矿料严格分类堆放，防止矿料被污染或被其他材料污染。3.4.5 试验路段的铺设沥青各面层施工开工前，均需先做试验路段。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性。如松铺系数、机械配置等控制数据，确定本工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据。试验路段宜选在正线直线段，长度不少于200m。在试铺段施工时，我们将与指挥部和监理工程师密切配合，做到按标准施工、按规范检查、互相学习、及时写好试铺总结，经批准后，作为正式施工申请的依据。3.4.6 沥青砼面层的施工方法（1） 沥青混合料的拌制 本工程采用一套沥青混合料拌和设备，定期对计量装置进行校核，保证混合料中，沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。同时拌和设备配备了较好的除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。 拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。 沥青混合料配比和级配a 沥青混合料的矿料级配应符合目标配合比及生产配合比的要求。b 混合料沥青用量：控制在生产油石比-0.1%、+0.3%。 各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。 沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为宜。 拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。 混合料不得在储料仓中储存过夜。（2） 沥青混合料的运输 沥青混合料采用大型自卸汽车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。 为了保证摊铺温度，运输时将采取加盖棉被等切实可行的保温措施。每车到现场应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于3辆。 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺出路面平整度。（3） 混合料的摊铺 摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。 混合料采用一台具有自动调节厚度和找平的装置以及具有振动熨平极和振动夯等初步压实装置的摊铺机进行全幅摊铺。在摊铺前应检查确认基层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。摊铺机应调整到最佳状态，使铺面均匀致，不得出现离析现象。 下面层摊铺应采用钢丝引导的高程控制方式，上面层摊铺采用非接触式激光扫描自动找平装置。 摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。 沥青混合料摊铺温度宜大于160，混合料温度在自卸车卸料到摊铺机上时测量。当路表温度低于15时，不宜摊铺沥青路面混合料。 沥青路面的松铺系数应根据试铺段确定，在摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。（4） 沥青混合料的碾压沥青混合料应在摊铺后立即压实，不应等候。 混合料的压实按初压、复压、和终压三阶段进行，压路机应以5km/h的速度进行均匀的碾压。初压用10T或10T以上钢轮振动压路机紧随摊铺机碾压，复压应在初压完成后紧接着进行，用25吨轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压，压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。 注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度应不低于140。 为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。 压路机静压时相邻辗压带应重叠15-20cm轮宽，振动时相邻碾压重叠宽度不得超过15-20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。（5） 接缝处理横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（6） 开放交通及其他 沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时(最好隔夜)，才可开放交通。 当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对没经压实即遭雨淋的沥青混合料(已摊铺)应全部清除更换新料。（7） 质量控制 每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。 按部颁标准和业主的有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。 发现问题及时进行处理，不留隐患。 面层压实度采用双控标准，即马歇尔试件密度的压实度和最大理论密度的压实度应同时达到要求的标准。即：马歇尔密度压实度98%，最大理论密度的压实度为93%97%。 严格控制路面渗水，加强自检的力度。路面渗水系数的标准暂定不大于50ml/min。渗水系数特别大的路段，应返工处理。4 构筑物工程4.1 侧、平石工程 路平、缘石：路平、缘石采用成品的侧石。水泥混凝土+水泥砂浆+侧石（平、缘石）4.1.1 施工准备（1） 成品检验：侧、平石均采用外购，生产厂家必须提供产品合格证，进场时按行业规范进行检验，并在7天将检验结果和侧、平石质量原始证明文件报项目监理部。（2） 垫层：采用混凝土垫层。（3） 砂浆：卧底和勾缝砂浆均采用水泥砂浆。（4） 作业条件：在做完基层后进行，须按设计边线或其他施工基准线，准确地放线钉桩，控制方向和高程。4.1.2 施工要点（1） 钉桩：直线部分桩距1015m，路口处桩距15m。（2） 安砌：采用人工安砌，安装时先于稳定层上弹线，并用水泥砂浆座浆20mm 厚后定出第一块侧石，并根据弹线位置拉线安砌。勾缝应在路面铺筑完成后进行，勾缝处洒水养护。（3） 逢路口处较小半径的侧石安装时，相应减少砌块长度，并于端头切斜面，必要时，通过现场放样后，要求厂方直接做成规格产品编号后，再现场安装。4.1.3 质量要求（1）侧平石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑；（2）侧平石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实；（3）雨水口处侧平石安砌，应与雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置准确。5 室外管网工程(1)污水管道：污水管道采用HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管，热熔连接，环刚度不小于10KN/m2。中粗砂垫层，管道回填时管腔及管顶以上50cm内采用粒径小于40cm的中粗砂回填。 (2)暖气管道：DN150mm管道采用输送流体用螺旋焊缝钢管，DN150mm采用输送用流体用无缝钢管，连接方式为焊接；管道敷设采用直埋敷设，一般的直埋管道垫层和周围采用为细砂、管顶采用原土夯实；湿陷性黄土的直埋管道基础采用3:7灰土、细砂，周围采用细砂填埋，管顶采用3:7灰土覆盖。(3) 雨水管道：雨水管采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口；(4) 检查井采用圆形混凝土检查井，井盖采用重型铸铁防盗井盖。5.1 成品购置所有管道原材均采用外购型式，进场进厂家应提供生产许可证、质量检验证、出厂合格证，进场时要进行外观检验，发现有外观缺陷时，将有缺陷的退回。进场时按行业规范进行检验，并在安装前7天将检验结果和管节质量原始证明文件报项目监理。5.2 导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案5.2.1 熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。5.2.2 现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。5.2.3 根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。5.2.4 进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设