一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷三(含答案).docx
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一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷三(含答案).docx
一级建造师公路工程管理与实务模拟试卷三(含答案)单选题1.下列关于猫洞炮的说法,不正确的是()。A.炮洞直径一般为0(江南博哥).20.5mB.洞穴必须水平布置C.深度小于5mD.用集中药包在炮洞中爆破 参考答案:B参考解析:猫洞泡指炮洞直径为0.20.5m,洞穴成水平或略有倾斜(台眼),深度小于5m,用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。单选题2.关于零填、挖方路段的路床施工技术说法,不正确的是()。A.路床范围原状土符合要求的,可直接进行成形施工B.路床范围为过湿土时应进行换填处理,设计未规定时,高速公路、一级公路换填厚度宜为0.50.8m,若过湿土的总厚度小于1.5m,则宜全部换填C.高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理,设计有规定时按设计厚度换填,设计未规定时换填厚度宜为0.30.5mD.路床填筑,每层最大压实厚度宜不大于300mm,顶面最后一层压实厚度应不小于100mm 参考答案:B参考解析:路床范围为过湿土时应进行换填处理,设计未规定时按以下要求换填:高速公路、一级公路换填厚度宜为0.81.2m,若过湿土的总厚度小于1.5m,则宜全部换填;二级公路的换填厚度宜为0.50.8m。单选题3.关于填土路堤施工程序说法,正确的是()。A.填前处理清除表土施工放样填料分层填筑整平碾压整修成型B.清除表土施工放样填前处理填料分层填筑整平碾压整修成型C.施工放样填前处理清除表土填料分层填筑整平碾压整修成型D.施工放样清除表土填前处理填料分层填筑整平碾压整修成型 参考答案:D参考解析:填土路堤施工工序主要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。单选题4.下列不属于湿陷性黄土地基的处理措施是()。A.换填法B.强夯法C.冲击碾压法D.电渗排水法 参考答案:D参考解析:除采用防止地表水下渗的措施外,可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求,因地制宜采取换填法、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法、桩基础法等措施对地基进行处理。单选题5.下列关于滑坡地段路基的施工说法,不正确的是()。A.削坡减载施工应自上而下逐级开挖,严禁采用爆破法施工B.反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施C.抗滑桩与挡土墙共同支挡时,应先施作抗滑桩D.抗滑桩、锚索施工应从滑坡主轴向两端方向逐步推进 参考答案:D参考解析:抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。单选题6.下列关于无机结合料稳定类基层适用范围的说法,不正确的是()。A.水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用各级公路的基层、底基层B.冰冻地区、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路的上基层C.石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层D.骨架空隙型混合料具有较高的空隙率,适用于需要考虑路面内部排水要求的基层 参考答案:B参考解析:水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。骨架空隙型混合料具有较高的空隙率,适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。单选题7.某一级公路,面层为沥青混凝土AC-16,基层为二灰碎石土,在面层与基层间应设()。A.粘层B.透层C.反滤层D.垫层 参考答案:B参考解析:透层的作用:为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。单选题8.对于拱式桥,拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线,拱轴线两端点之间的水平距离为()。A.标准跨径B.设计跨径C.计算跨径D.理论跨径 参考答案:C参考解析:计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对于拱式桥,拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线,计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。单选题9.非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到()MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。A.1.5B.2.5C.3.5D.5.5 参考答案:B参考解析:非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。单选题10.无水基坑且在相同施工条件下,采用放坡法开挖基坑,边坡坡度最陡的土质是()。A.砂类土B.卵石C.粉质土D.软质岩 参考答案:D参考解析:基坑坑壁坡度宜按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑且土层构造均匀时,基坑坑壁坡度可按下表确定。单选题11.预应力后张法张拉施工时,工具锚(夹具)、千斤顶和工作锚(锚具)正确的安装顺序是()。A.工作锚千斤顶工具锚B.工具锚千斤顶工作锚C.工具锚工作锚千斤顶D.工作锚工具锚千斤顶 参考答案:A参考解析:预应力后张法张拉施工时,应按工作锚千斤顶工具锚顺序安装。单选题12.梁、板构件移运时,构件的吊环必须采用()制作。A.未经冷拉的HPB235钢筋B.经冷拉的HPB235钢筋C.未经冷拉的HPB300钢筋D.经冷拉的HPB300钢筋 参考答案:C参考解析:梁、板构件移运时的吊点位置应符合设计规定;设计未规定时,应根据计算决定。构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300钢筋制作,且吊环应顺直。单选题13.适用于各种地质条件隧道地质超前预报方法是()。A.地质雷达法B.地质调查法C.物理勘探法D.水力联系观测 参考答案:B参考解析:地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础,适用于各种地质条件隧道超前地质预报。单选题14.关于隧道衬砌的说法,不正确的是()。A.单层衬砌中的现浇整体式混凝土衬砌常用于、级围岩中B.衬砌施工顺序,目前多采用由下到上的顺序连续浇筑C.衬砌施工顺序,目前多采用先墙后拱的顺序连续浇筑D.在隧道纵向,则需分段进行,分段长度一般为1520m 参考答案:D参考解析:在隧道纵向,则需分段进行,分段长度一般为812m。单选题15.适用于需要突击性施工作业的组织方式是()。A.顺序作业法B.平行作业法C.流水作业法D.依次作业法 参考答案:B参考解析:平行作业法是用增加资源的方法来达到缩短(总)工期的目的,一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。单选题16.石灰粉煤灰稳定碎石基层实测项目中不包含()。A.平整度B.强度C.压实度D.弯沉值 参考答案:D参考解析:本题考查的是路面工程质量检验。稳定土基层和底基层实测项目有:压实度()、平整度、纵断高程、宽度、厚度()、横坡、强度()。单选题17.下列不需要专家论证的专项施工方案是()。A.深度5m的基坑的土方开挖B.高度20m的岩质边坡C.连拱隧道D.V级围岩连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m 参考答案:B参考解析:土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30m且处于不良地质地特殊岩土地段的挖方边段的挖方边坡,需专家论证。单选题18.作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时,临边应挂设水平安全网,水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于()m。A.0.2B.0.3C.1.0D.3.0 参考答案:A参考解析:作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时,临边应挂设水平安全网。作业面与水平安全网之间的高差不得超过3.0m,水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0.2m。单选题19.以下关于便桥建设要求,不正确的是()。A.便桥结构按照实际情况专门设计,同时应满足排洪要求B.便桥高度不低于上年最高洪水位C.当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥D.墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础 参考答案:C参考解析:当河窄、水浅时可选用墩架式梁桥。单选题20.根据公路工程设计变更管理办法(交通部令2005年第5号)规定,()由交通运输部负责审批。A.重大设计变更B.较大设计变更C.一般设计变更D.初步设计变更 参考答案:A参考解析:重大设计变更由交通运输部负责审批,较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。多选题1.填石路基的填筑方法有()。A.竖向填筑法B.分层压实法C.冲击压实法D.强力夯实法E.分段填筑法 参考答案:ABCD参考解析:填石路基的填筑方法有:竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法、强力夯实法。多选题2.冬期挖方路基施工时,应注意的事项有()。A.挖方边坡可一次挖到设计线B.挖方边坡不得一次挖到设计线,应预留一定厚度的覆盖层C.路基挖至路床顶面以上1m时,完成临时排水沟后,应停止开挖D.路基挖至路床顶面以下1m时,完成临时排水沟后,可继续开挖E.应选择合理的开挖方法开挖路堑表层冻土 参考答案:BCE参考解析:挖方边坡不得一次挖到设计线,应预留一定厚度的覆盖层,待到正常施工季节后再修整到设计坡面。路基挖至路床顶面以上1m时,完成临时排水沟后,应停止开挖,待冬期过后再施工。多选题3.排除滑坡地下水的设施有()。A.支撑渗沟B.边坡渗沟C.截水沟D.暗沟E.边沟 参考答案:ABD参考解析:排除地下水的方法较多,有截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。多选题4.基层出现收缩裂缝,经过弯沉检测,结构层的承载能力满足设计要求时,可采取处理裂缝的措施有()。A.在裂缝位置灌缝B.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅C.洒铺热改性沥青D.拉杆拉结E.翻挖重铺 参考答案:ABC参考解析:基层在养护过程中出现裂缝,经过弯沉检测,结构层的承载能力满足设计要求时,可继续铺筑上面的沥青面层,也可采取下列措施处理裂缝:(1)在裂缝位置灌缝;(2)在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅;(3)洒铺热改性沥青。多选题5.大体积混凝土采取分层浇筑,其目的有()。A.利用浇筑面散热B.延长混凝土拌合物的初凝时间C.延长混凝土拌合物的终凝时间D.提高混凝土的后期强度E.减少混凝土裂缝 参考答案:AE参考解析:采取分层浇筑混凝土,利用浇筑面散热,以大大减少施工中出现裂缝的可能性。分层浇筑对混凝土的初凝终凝没有影响。多选题6.关于灌注水下混凝土的导管,不正确的说法是()。A.水下混凝土宜采用钢导管B.灌注导管内径宜为200350mmC.导管使用前应进行压气试压D.试压的压力应不小于孔内水深1.3倍的压力,亦应不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍E.桩孔底至导管底端间距一般为26m 参考答案:CE参考解析:水下混凝土宜采用钢导管灌注,导管内径宜为200350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁采用压气试压。进行水密试验的水压应不小于孔内水深1.3倍的压力,亦应不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍。桩孔底至导管底端间距一般为0.30.4m。多选题7.在桥梁基础工程施工中,常见的质量控制点有()。A.基底地基承载力的检测,确认满足设计要求B.初始平面位置的控制C.基底表面松散层的清理D.大体积混凝土施工裂缝控制E.及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间 参考答案:ACDE参考解析:本题考查桥梁基础工程施工中常见质量控制关键点。扩大基础:(1)基底地基承载力的检测确认,满足设计要求;(2)基底表面松散层的清理;(3)及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间;(4)大体积混凝土施工裂缝控制。多选题8.洞内结构防排水,符合要求的有()。A.防水板宜采用专用台架B.防水板宜选用高分子材料C.防水板应有钉铺设D.防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查E.中心排水管(沟)设在仰拱下时,应在仰拱、底板完成后施工 参考答案:ABD参考解析:防水板铺设宜采用专用台架。防水板宜选用高分子材料,幅宽24m,厚度不宜小于1.5mm。防水板应无钉铺设,并留有余量,防水板与初期支护或岩面应密贴。防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查。中心排水管(沟)设在仰拱下时,应和仰拱、底板同步施工。多选题9.公路项目工程量清单单价应包括的费用有()。A.人工费B.企业管理费C.利润D.暂定金额E.计日工 参考答案:ABC参考解析:按综合单价计算报价是所填入工程量清单的单价,应包括人工费、材料费、机械使用费、措施费、企业管理费、规费、利润和税金以及风险金等全部费用,构成基础单价,即综合单价。多选题10.根据公路工程建设项目招标投标管理办法关于招标投标的说法,不正确的是()。A.初步设计文件批准后,方可开展施工监理招标B.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务,可以不进行招标C.招标人可设置最低投标限价和最高投标限价D.投标人提交的投标保证金不符合招标文件要求的,应当否决其投标E.招标人应以分包的工作量规模作为否决投标的条件 参考答案:CE参考解析:初步设计文件批准后,方可开展施工监理、设计施工总承包招标。已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务,可以不进行招标。招标人不得规定最低投标限价。投标人提交的投标保证金不符合招标文件要求的,应当否决其投标。招标人应以分包的工作量规模作为否决投标的条件,属于对分包的歧视性条款。问答题1.(一)背景资料某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量的40%70%。施工中发生如下事件:事件1:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件2:在施工现场的填筑试验中,采用30cm、40cm两种松铺厚度分别进行填筑,在每一种松铺厚度进行填筑的时候,都在路基的表面设置多个固定的测点,并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测,对其沉降差进行计算,以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律,最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差2mm和压实度来作为标准。事件3:填筑过程中,主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型,采用先填筑后码砌的施工方式,即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实,然后再按照路基宽度要求进行刷坡,最后将边坡码砌好。【问题】<1>.背景材料中K14+230K16+380路段能否按土石路堤进行填筑控制?说明理由。<2>.上述事件1的试验中,还可以得出哪些物理力学性质的数据?<3>.上述事件2中,还可以获取哪些施工工艺参数?<4>.指出事件3中,路基填筑过程中的错误做法并改正。 参考答案:<1>.背景材料中K14+230K16+380路段可按土石路堤进行填筑控制。理由:因为该填料中石料含量占总质量的40%70%,属于土石路堤。<2>.上述事件1的试验中,还可以得出土样的最佳含水率和最大干密度。<3>.事件2中,还可以获取压实机械型号及组合、碾压速度等施工工艺参数。<4>.错误之处1:主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑的填筑方法错误。改正:应采用分层填筑,分层压实的填筑方法。错误之处2:采用先填筑后码砌的施工方式错误。改正:码砌与填筑宜同步进行。问答题2.(二)背景资料某单位承建一条水泥混凝土道路工程,道路全长1.2km,混凝土标号C30。项目部编制了混凝土道路路面浇筑施工方案,方案中对各个施工环节做了细致的部署。在道路基层验收合格后,水泥混凝土道路面层施工前,项目部把混凝土道路面层浇筑的工艺流程对施工班组做了详细的交底如下:安装模板装设拉杆与传力杆混凝土拌合与混凝土摊铺与混凝土养护及接缝施工,其中对胀缝节点部位的技术交底如图所示。混凝土道路面层施工中,监理工程师发现个别拉杆松脱,个别拉杆漏插。混凝土道路面层浇筑完成后,采用围水养护方式。养护了数天后,项目部将同条件养护的混凝土试块做了试压,数据显示已达设计强度的80%。项目部抓紧安排了混凝土道路面层切缝、灌缝工作。为保证“工完、料清、场清”文明施工,工人配合翻斗车直接上路进行现场废弃物清运工作。【问题】<1>.在混凝土面层浇筑工艺流程中,请指出拉杆、传力杆采用的钢筋类型。<2>.补充、施工工序的名称。指出图中传力杆的哪一端为固定端。<3>.针对监理工程师发现的问题,施工单位应如何处理?<4>.混凝土道路面层养护方式是否正确?说明理由。<5>.当混凝土强度达设计强度80%时能否满足翻斗车上路开着运输工作?说明理由。 参考答案:<1>.拉杆采用螺纹钢筋,传力杆采用光圆钢筋。<2>.(1)运输;振捣;(2)A端为固定端。<3>.若发生拉杆松脱或漏插,应在横向相邻路面摊铺前,钻孔重新植入。<4>.(1)不正确。(2)理由:不宜使用围水养护方式。在雨天或养护用水充足的情况下,也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式。<5>.不满足。理由:混凝土面板达到设计弯拉强度(100%)后,方可开放交通。问答题3.(三)背景资料某施工单位,设施精良,技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生,施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查,路面基层承载能力良好,面层因疲劳而出现大面积坑槽现象,且深度达到5cm。事件1:施工单位根据实际情况拟定了施工方案,并采用现场热再生中的重铺再生法施工,其施工原理:用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达160180,第二次加热的表面温度将达到180250。通过两次加热,将旧路面沥青材料软化,再由再生机主机翻松,将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中,加入适量的沥青再生剂搅拌,将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层,其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层,形成全新材料的路面,最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为:加热翻松(A)搅拌摊铺整形(B)。事件2:为保证工程施工质量,施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制:(1)对各种原材料进行符合性检验后,将做好的配合比设计报送施工单位技术负责人审批后实施。(2)按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,施工单位采用雾状喷水法。(3)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺。具体做法:首先采用人工顺直刨缝或切缝,铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50100mm,摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100150mm,然后压实新铺部分,再跨缝挤紧压实。事件3:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、平整度、弯沉值、强度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡进行了实测。【问题】<1>.结合背景,除了采用现场热再生方法外还有哪些方法可进行旧沥青路面再生?<2>.事件1中,写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。<3>.改正事件2中配合比设计审批流程。<4>.事件2中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错?如有错,请改正。<5>.指出事件3中沥青混凝土路面检验实测项目哪个不正确?还需补充哪两个实测项目? 参考答案:<1>.现场冷再生法、厂拌热再生法。<2>.A:添加再生剂。B:罩新面工艺(或压入碎石)。<3>.配合比设计应报送监理工程师审批。<4>.有错。热接缝的具体做法应该是:施工时将已铺混合料部分留100200mm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹。<5>.(1)不应该实测强度。(2)还需补充厚度和压实度。问答题4.(四)背景资料某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥,最大跨径120m,主桥墩柱高度为16m至25m,各梁段高度为2.7m至5.6m,基础采用桩基础。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工,其余梁段采用悬臂浇筑施工,采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。施工单位制定详细的施工方案及要求,主要事件如下:事件一:施工方案由项目专业工程师编制,项目技术部门组织审核,由项目技术负责人审批后实施。事件二:挂篮组拼后,应全面检查安装质量,并对挂篮进行试压,以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法。事件三:本桥的预应力钢筋均采用高强度、低松弛钢绞线,标准强度k=1860MPa,公称面积Ag=140mm2,张拉控制力为0.75k。预应力钢绞线的张拉工艺流程:0(初应力)15%con30%con100%con(持荷5分钟锚固)。张拉过程依次上升油压,分级方式为15%、30%、100%,各个阶段对应的两端伸长值和分别为13mm、24mm、81mm,设计总伸长值为74.8mm。事件四:采用悬臂浇筑梁段,边跨和中跨合龙示意图如图,其中中跨合龙施工流程图:吊架及模板安装(A)普通钢筋及预应力管道安装合龙锁定(B)浇筑合龙段混凝土预应力施工拆除模板及吊架。【问题】<1>.事件一中,施工方案的审批程序是否正确?若不正确,请写出正确程序。<2>.事件二中,挂篮试压除了水箱加压法外还有哪些方法?<3>.事件三中,张拉伸长值控制是否满足要求?并说明理由。<4>.写出事件四中,A、B的所对应的内容。 参考答案:<1>.不正确。正确程序:对于重大施工方案,应由项目技术负责人组织编制,施工单位技术管理部门组织审核,由施工单位技术负责人或技术负责人授权的技术人员进行审批。<2>.挂篮试压除了水箱加压法外还有试验台加压法和砂袋法。<3>.满足要求。理由:实际张拉总伸长值(24-13)+(24-13)+(81-24)=11+11+57=79mm,伸长率=(79-74.8)/74.8=5.6%,在±6%范围内,张拉伸长值合格。<4>.A为设置平衡重。B为解除连续梁墩顶临时固结,完成体系转换。问答题5.(五)背景资料某二级公路单洞双车道隧道,其起讫桩号为K19+720K21+450,全长1730m,隧道纵坡为1.5%的单向坡。该隧道设计图中描述的地质情况为:K19720K19820段以及K21350K21450段为洞口浅埋段,强风化灰质岩,岩体为软岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,BQ250;K19820K20230段以及K20970K21350段为中风化泥灰质岩,岩质较坚硬,裂隙发育,岩体破碎,BQ=251350;K20230K20970段为中弱风化灰岩,岩质坚硬,裂隙较发育,岩体较破碎,BQ=351450。隧道一段开挖至桩号K21+100时,其隧道开挖纵断面示意图如图所示。施工中发生如下事件:事件一:隧道施工前,施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案,部分做法如下:(1)反坡排水时设置集水坑,采用水泵抽水,将水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量,并配置备用水泵。(2)在开挖掌子面至二次衬砌之间设置逃生通道,随开挖进尺不断前移。(3)初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺。事件二:初期支护施工时,施工单位根据公路工程质量检验评定标准的规定,对喷射混凝土质量进行了自检,实测项目包括喷层厚度等三项,合格率均满足要求。事件三:隧道一端开挖至K19+850时,安全监督机构对隧道施工进行安全检查,发现仰拱与掌子面的距离为60m,二次衬砌距掌子面的距离为105m,安全监督机构判定隧道施工存在重大事故隐患。【问题】<1>.写出图中构造物A和设施B的名称。<2>.判断K20+230K20+970段、K20+970K21+350段围岩级别,分别写出适用于该段隧道的施工方法。<3>.计算级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。<4>.逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确,若不正确写出正确做法。<5>.写出事件二中喷射混凝土质量检验时另外两项实测项目。<6>.判断施工单位的错误做法中,存在的重大安全事故隐患易引发的事故类型。 参考答案:<1>.构造物A仰拱填充(底板)。设施B仰拱栈桥。<2>.K20+230K20+970围岩级别为级。适宜采用全断面法、台阶法。K20+970K21+350围岩级别为级。适宜采用台阶法、环形开挖预留核心土法。<3>.占总长百分比:(380+410)/1730×100%=45.7%<4>.(1)不正确。正确做法:井下工作水泵的排水能力应不小于1.2倍正常涌水量。(2)正确。(3)不正确。正确做法:初期支护施工过程中,喷射混凝土应采用湿喷法或潮喷法。<5>.两项实测项目:喷射混凝土强度()、喷层与围岩接触状况()。<6>.易引发的事故类型:坍塌。