一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟试卷六（含答案）.docx

一级建造师港口与航道工程管理与实务模拟试卷六（含答案）单选题1.水运工程施工监理机构在施工期工作的主要内容包括()等。（江南博哥）A.工程质量控制、工程进度控制、设备和人员进退场控制和合同管理B.施工监理交底、审批承包人施工组织设计、审批承包人开工报告C.工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理D.组织或参加图纸会审、设计交底、工程质量控制、工程进度控制 参考答案：C单选题2.砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于()，充填后应排水密实。A.80B.85C.90D.95 参考答案：A单选题3.护滩工程深水区采用垂直水流方向沉排时，相邻排体施工顺序宜()依次铺设。A.自上游往下游B.自下游往上游C.从河岸往河心D.从河心往河岸 参考答案：B单选题4.海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区 参考答案：B单选题5.水运工程混凝土质量控制标准对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区 参考答案：B单选题6.真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在()kPa以上，以保证加固效果。A.60B.70C.85D.90 参考答案：C单选题7.高桩码头设计与施工规范要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期按可能出现的各种受荷情况，与()组合，进行岸坡稳定性计算。A.设计高水位B.设计低水位C.历年最高水位D.历年最低水位 参考答案：B单选题8.计算陆地海拔高度的起算面被称为()。A.最高潮面B.平均海平面C.理论基准面D.最低潮面 参考答案：B单选题9.振冲密实法的振冲点宜按()布置，其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。A.三角形B.四边形C.等边三角形D.等边四边形 参考答案：C单选题10.港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是()。A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大荷载C.产生温度变形D.变形受约束 参考答案：D单选题11.浆砌坝面块石的长边应()，块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度。A.平行于坝体B.垂直于坝体C.平行于坡面D.垂直于坡面 参考答案：D单选题12.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的()作用。A.排水B.隔离C.防护D.防渗 参考答案：B单选题13.港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是()。A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线胀系数小的骨料C.在素混凝土中掺块石D.适当增加粉煤灰用量 参考答案：A单选题14.大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在()级以上的季风和热带气旋。A.6B.8C.10D.12 参考答案：A单选题15.建设工程合同纠纷解决的调解途径可分为()调解和民间调解。A.行政B.仲裁机关C.法院D.民事机构 参考答案：A单选题16.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。A.砂性土层B.淤泥层C.风化岩层D.黏性土 参考答案：D单选题17.港航工程施工总承包资质划分为()。A.特一级、特二级B.特级、一级、二级C.特级、一级D.一级、二级、三级 参考答案：B单选题18.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。A.0.7B.0.75C.0.8D.0.85 参考答案：C单选题19.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向()。A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由中间向两侧方向填筑D.无特殊要求 参考答案：B单选题20.塑限是指由()的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。A.流动状态变成半固体状态B.可塑状态转为半固体状态C.可塑状态转为固体状态D.流动状态变成可塑状态 参考答案：B多选题1.水运工程质量检验标准规定，在进行分顷工程的质量险验时，将检验项目分为()。A.重要项目B.验收批C.特殊项目D.一般检验项目E.主要检验项目 参考答案：BDE多选题2.海港码头钢桩牺牲阳极保护法，主要应用于()。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区 参考答案：CDE多选题3.对重力式码头基床块石的质量要求有()。A.微风化B.无严重裂纹C.呈块状或片状D.夯实基床块石的饱水抗压强度50MPaE.不夯实基床块石的饱水抗压强度30MPa 参考答案：BDE多选题4.吹填工程中，排水口的位置应根据()、排泥管的布置、容泥量等因素确定。A.吹填区地形B.吹填土的特性C.吹填土的坡度D.几何形状E.吹填区范围 参考答案：AD多选题5.海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对()是无效的。A.泥下区B.水下区C.水位变动区D.浪溅区E.大气区 参考答案：DE多选题6.海港工程的设计潮位应包括()。A.设计高水位B.设计低水位C.平均设计水位D.极端高水位E.极端低水位 参考答案：ABDE多选题7.配制港航工程混凝土可采用()水泥。A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐E.烧黏土质火山灰质硅酸盐 参考答案：ABCD多选题8.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。A.空隙比B.含水量C.黏聚力D.标准贯人击数E.静力触探试验资料 参考答案：AB多选题9.目前，在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中，采用了()等工艺。A.高速离心B.振动C.辊压D.二次振捣E.真空吸水 参考答案：ABC多选题10.港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有()。A.含水量W（）B.孔隙比eC.塑性指数IPD.液性指数ILE.孔隙率n（） 参考答案：BCD问答题1.某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列。施工进度计划网络图如下：问题：（1）根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图（按每项工作最早开始时间安排）。（2）用结点和箭头连接的方式指出关键线路（例如）。（3）C1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？（4）B1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？ 参考答案：（1）（2）关键线路为：（3）不影响总工期，因为C1工作有6周的时差可以机动使用。此时的总工期为22周。（4）影响总工期，因B1工作只有2周的时差可以机动使用，总工期将延长1周，为23周。问答题2.某河段航道整治工程，河道地势易受冲刷，采用土工织物软体排护底，软体排铺设点泥面高程在-10-15m之间，软体排为3809m2复合土工布混凝土联锁块软体排，铺设区域泥面高程由岸侧向河心水深逐渐增加，本工程采用顺水流沉排施工，根据现场水流流速实测，涨潮流流速一般在0.51.0ms之间，而落潮水流流速较大，一般在1.62.1ms之间。问题：（1）顺水流沉排在多大水深和流速时需暂停施工？本工程沉排施工宜选在何时段较为合适？（2）单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定？（3）沉排时应及时测量哪些自然条件参数？ 参考答案：（1）水深小于等于10m，施工区流速超过2.5ms，或水深大于10m，施工区流速超过2ms时，暂停顺水流沉排施工。本工程铺设软体排的时间选择在涨潮期间，在接近高潮位，水流流速较小时沉底铺设。（2）应符合下列规定：单元联锁块吊装应选用相应承载能力的专用起吊设备，按单元逐一吊运拼装。施工时，应采取必要的安全防护措施，安排专人指挥、轻装轻放。单元联锁块之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式、连接点的布置应满足设计要求。连接扣环应锁紧卡牢，不得松脱、漏扣；排垫与混凝土单元联锁块应联为一体。排体铺设前应对单元混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块的破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角的破损块体比例超过5，或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。（3）沉排时应及时测量沉排区水深、流速和流向。问答题3.沿海某港口12#16#港池疏浚工程，施工工期为1年，无备淤深度，疏浚土质为密实中粗砂和强风化岩，疏浚土要求全部吹填到码头后方吹填区，平均吹距2.5km，吹填区面积2.5km2，围埝总长3.5km，围埝为临时工程，采用抛石结构，围埝顶宽3.5m，外坡设计坡比为1：2，内坡设计坡比为1：1.5，内侧铺设土工布倒滤层。针对工程的特点和土质处理要求，本工程采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，挖泥船排泥管径为800mm。为了掌握陆上排泥管线输送砂和风化岩的沿程阻力系数，项目部在陆地选择了长100m的平顺段进行了测试，测试结果和测试期间挖泥船的主要施工参数见下表。问题：（1）分别计算本工程施工中两种疏浚土质的绞刀挖掘系数，并确定应选用的绞刀型式和刀齿型式。（计算结果取两位小数）（2）分别计算本工程施工中两种疏浚土质的沿程阻力系数。（计算结果取四位小数，g=9.8ms2）（3）根据水运工程质量检验标准（JTS257-2008）的规定，本工程的围埝工程如何划分分部、分项工程？本工程港池疏浚的验收标准是什么？ 参考答案：（1）绞刀挖掘系数：密实中粗砂：K=W÷（60×D×T×V）=1350÷（60×1.5×1.3×14）=0.82强风化岩：K=W÷（60×D×T×V）=310÷（60×1.2×0.6×10）=0.72绞刀型式和刀齿型式：密实中粗砂：直径较小的冠形可换齿绞刀和凿形齿。强风化岩：锥形可换齿绞刀和尖齿。（2）两种疏浚土质的沿程阻力系数：（3）围埝分部工程划分为：基底、埝身、倒滤层；分项工程划分为：基床清淤等、抛石、倒滤层。港池疏浚验收标准：设计底边线以内水域严禁存在浅点、设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求、开挖断面不应小于设计开挖断面、边坡的开挖范围满足设计要求、边坡的开挖坡度满足设计要求。问答题4.某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m³耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m（当地理论深度基准面，下同）。设计底宽150m，边坡1：5，计算超深0.5m，计算超宽5m，浚前平均高程-7.0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km，施工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m³，时间利用率70。问题：（1）针对本工程疏浚土质应如何选用耙头？（2）画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。（3）计算本工程疏浚工程量（不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量）。（4）计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。 参考答案：（1）本工程流动性淤泥应选用冲刷型耙头；淤泥质土应选用挖掘型耙头。（2）该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图为：（3）本工程疏浚工程量为：（不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量）挖槽计算底宽：B=B+2（B-m×H）=150+2×（5-5×0.5）=155m挖槽平均疏浚厚度：D=5m挖槽计算长度：L=2000m挖槽计算顶宽：B=B+2（B+D×M）=150+2×（5+5×5）=210m本工程疏浚工程量：V=（B+B）×（D+H）÷2×L=（155+120）×（5+0.5）÷2×200=2007500m³（4）该耙吸挖泥船的日疏浚工程量为：施工循环运转小时：t=1.2+2.1+0.35=3.65h泥舱装载土方量：q1=2200m³施工运转时间小时生产率：日工作小时数：t=时间利用率70×24h=16.8h日疏浚工程量V=603×16.8=10130m³问答题5.8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题：（1）该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？（2）对上述防台隐患应何时整改？如何整改？（3）施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些？（4）在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。 参考答案：（1）没有防台预案。否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这么多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。（2）立即整改。立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。（3）马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。（4）6级大风范围半径到达工地前5h，非自航船应抵达避风锚地。