一级建造师《铁路工程管理与实务》冲刺试卷五（含答案）.docx

一级建造师铁路工程管理与实务冲刺试卷五（含答案）单选题1.根据铁路建设工程验工计价办法，采用合同总价下的工程量清单方式进（江南博哥）行验工计价的承包方式是()。A.单价承包B.施工总承包C.工程总承包D.成本加酬金承包 参考答案：B参考解析：此题主要考查对铁路建设工程验工计价办法的掌握。计价办法规定：建设项目施工实行单价承包的，采用工程量清单方式进行验工计价，根据合同约定的单价和审核合格的施工图确定并经监理单位验收合格的工程数量进行计价。建设项目实行施工总承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价。工程量清单范围内的工程，按合同约定的单价进行计价。根据上述规定结合题干给定条件进行判定，可知选项“B.施工总承包”最符合题意。单选题2.土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于()地段。A.坚硬岩质B.地下水较发育C.土质松散D.破碎软弱岩质 参考答案：D参考解析：此题主要考查土钉墙的技术应用。教材内容显示土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。根据上述内容结合题干要求进行判定，可知选项“D.破碎软弱岩质”路堑地段符合题意。单选题3.下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是()。A.拔出法B.小应变法C.钻芯法D.回弹法 参考答案：B参考解析：此题主要考查混凝土质量检测主法的应用。混凝土检测方法有：小应变法、回弹法、钻芯法、拔出法等，各自的特点是：小应变法检测是通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面（如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷）和桩底面时，将产生反射波，检测分析反射波的传播时间、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性；检测过程无损于材料、结构的使用性能。回弹法检测的特点：简单方便，但离散性较大。钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。拔出法检测的特点：检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。根据以上知识点可以判断，本题的正确项是“B.小应变法”。单选题4.预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期检验，以准确标定()与压力表读数间的关系。A.伸长值B.应力C.张拉力D.起拱度 参考答案：C参考解析：此题主要考查对预应力张拉设备检验知识的掌握。相关知识点是张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除。本题的正确项是“C.张拉力”。单选题5.适用于高速铁路线下工程施工测量提供坐标基准的控制网是()。A.CPOB.CPC.CPD.CP 参考答案：B参考解析：此题主要考查对测量控制网知识的掌握。高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CPO）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CP），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CP），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CP），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。本题的正确项是“B.CP”。单选题6.铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是()。A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙 参考答案：D参考解析：此题主要要求考生对不同地质地段的路堑能够正确选用合适的挡护形式。需要考生掌握一定的路堑防护理论知识和现场实践经验。解题思路是根据教材列出四个选项适应的地质条件，与题干地质条件进行对比，找出正确选项。选项A.重力式挡土墙：适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，和题干地质条件不符；选项B预制短卸荷板式挡土墙：适用于地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡土墙，和题干地质条件不符；选项C锚杆挡土墙：可用于一般地区岩质路堑地段，和题干地质条件不符；选项D.土钉墙：可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，和题干地质条件相符。本题的正确项是“D.土钉墙”。单选题7.在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台，宜采用()。A.钢板桩围堰B.钢套箱围堰C.筑岛围堰D.钢吊箱围堰 参考答案：A参考解析：此题主要考查对桥梁基础施工围堰方案选用的掌握。相关知识点是钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；钢吊箱围堰适用于高桩承台；筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段。根据以上知识点判断，选项A最符合题意。本题的正确项是“A”。单选题8.在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，观测时首先必须()。A.采用不同观测路线B.使用不同的仪器C.变换观测人员D.固定基准点 参考答案：D参考解析：此题主要考查对高速铁路构筑物周期变形观测相关知识的掌握。相关知识点是高速铁路在施工和运营期间，应根据设计文件要求对高速铁路及其附属建筑物进行变形测量。高速铁路变形测量的内容包括路基、涵洞、桥梁、隧道、车站以及道路两侧高边坡和滑坡地段的垂直位移和水平位移监测。变形测量点分为基准点、工作基点和变形观测点。基准点应建立或选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置，宜选用CP工、CP控制点以及线路水准基点。每周期变形观测时，在基本相同的环境和观测条件下工作，使用同一仪器和设备，采用相同的图形或观测路线和观测方法，固定观测人员，固定基准点和工作基点。对照以上知识点可以判断，选项D最符合题意。本题的正确项是“D”。单选题9.对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用()。A.湿式钻孔B.秒级电雷管C.反向装药D.半秒级电雷管 参考答案：A参考解析：此题主要考察对瓦斯隧道施工控制方面知识的掌握。教材内容显示瓦斯钻爆作业要求是：必须采用湿式钻孔；炮眼深度不应小于0.6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破；必须采用煤矿许用炸药；必须采用煤矿许用电雷管等。解题思路是根据以上要求对照四个选项进行判定。本题的正确项是“A.湿式钻孔”。单选题10.某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故，货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡。根据铁路交通事故应急救援和调查处理条例，该事故等级属于()事故。A.一般B.较大C.重大D.特别重大 参考答案：C参考解析：此题主要考察对铁路交通事故应急救援和调查处理条例规定的掌握。解题思路是根据题干给出的事故性质对照条例相关规定进行判定。该事故造成货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡，符合货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上的重大事故规定；应为重大事故。故此题的正确答案是“C.重大”。单选题11.根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用()围堰施工方法。A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.单壁钢围堰D.钢套箱围堰 参考答案：D参考解析：此题主要考察考生对深水承台施工的知识掌握。根据教材表述，钢板桩围堰的抗水流及抗冲刷能力差，适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；单壁钢围堰、双壁钢围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；吊箱围堰适用于高桩承台，吊箱围堰是由钢板、加劲肋焊成的侧、底板和支撑体系拼成的带底板的盒式水密结构。本题的正确项是“D.钢套箱围堰”。单选题12.下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是()。A.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉 参考答案：D参考解析：此题主要考察对隧道监控量测方面知识的掌握。解题思路是根据教材表1CA15012-2监控量测必测项目、表1C415012-3监控量测选测项目对四个选项进行对照，选项A.钢架受力、选项B.围岩压力、选项C.隧底隆起属于选测项目，选项D.拱顶下沉属于必测项目。从而判定正确选项是“D.拱顶下沉”。单选题13.铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是()。A.95分和5分B.190分和10分C.290分和10分D.380分和20分 参考答案：C参考解析：此题为铁路建设项目信用评价知识点的考察。铁路建设项目施工企业信用评价办法规定：建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后，得出的分数。项目基础分为290分，标准化管理绩效考评得分最高为10分。故本题的正确项是“C”。单选题14.下列边坡地质条件中，适合采用土钉墙支挡结构的是()。A.一般地区岩质路堑地段B.地下水较发育地段C.破碎软弱岩质路堑地段D.边坡土质松散地段 参考答案：C参考解析：此题主要考察考生对不同地质条件下如何选择适合的支挡结构形式方面的知识掌握。根据教材表述，一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式（含衡重式）挡土墙；地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙，当墙高大于12m时不宜采用；钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用；锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式；锚碇板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙；土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙；抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基。本题的正确项是“C.破碎软弱岩质路堑地段”。单选题15.桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、()、泥浆比重等必须检测的项目。A.泥浆厚度B.泥浆成分C.孔高D.沉渣厚度 参考答案：D参考解析：此题主要考查对灌注桩检测相关知识的掌握。根据教材相关知识可知泥浆厚度和泥浆成分不是每次必须要检测的项目，孔高在检测孔深时就要检测，只有选项“D.沉渣厚度”最符合题意，是正确答案。单选题16.在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在()，基坑开挖时可采取排桩防护。A.4.5m以上而路堤又低于3m时B.4.5m以上而路堤又高于6m时C.4.5m以下而路堤又低于3m时D.4.5m以下而路堤又高于6m时 参考答案：B参考解析：此题主要考察考生对铁路复线桥梁施工相关知识的掌握。教材表述对于增建二线桥时要根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施：对于路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载影响。对于两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时.开挖基坑可采用排桩防护。对于路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。根据以上内容可知基坑开挖时采取排桩防护的条件是：线间距大于4.5m同时路堤高于6m时采用，也就是要同时符合两个条件。对四个选项进行分析可知：选项A和D只符合一个条件，选项C两个条件都不具备；只有选项B两个条件同时具备。本题的正确项是“B.4.5m以上而路堤又高于6m时”。单选题17.铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留()。A.起道量B.拨道量C.延伸量D.轨缝量 参考答案：D参考解析：此题主要考查对铁路铺轨作业知识的掌握。相关知识点是钢轨应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计不得大于15mm。连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。根据以上知识点判断，选项A、B、C不符合题意可以排除。本题的正确项是“D.轨缝量”。单选题18.铁路路基高边坡滑坡治理，采用()防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。A.浆砌片石护坡B.混凝土护坡C.锚索框架护坡D.山体喷浆护坡 参考答案：C参考解析：此题主要考察考生对滑坡治理相关知识的掌握。滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生滑移的地质现象。滑坡的机理是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。选项C锚索框架梁加固法原理是锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体的方法，是通过充分调动岩体的自身强度，将滑坡体形成的滑坡推力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中，从而改变滑坡体内的应力状态，达到边坡稳定的目的。而选项A、B、D防护形式都是对路基坡面进行加固的方式.没有起到调动岩体自身强度的作用。本题的正确项是“C.锚索框架护坡”。单选题19.隧道初期支护中钢拱架的主要作用是()。A.加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形 参考答案：D参考解析：此题主要考查对隧道初期支护知识的掌握。相关知识点是锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。根据以上知识点判断，选项A.加固围岩是锚杆的作用，选项B.减缓围岩风化、C.填平补强围岩是喷射混凝土的作用，所以选项A、B、C不符合题意可以排除。本题的正确项是“D.限制围岩变形”。单选题20.人工上砟整道作业，正确的作业顺序是()。A.方枕串轨起道补砟捣固拨道B.方枕串轨补砟起道捣固拨道C.串轨方枕起道补砟捣固拨道D.串轨方枕补砟起道捣固拨道 参考答案：D参考解析：此题主要考察对人工上砟整道作业顺序的掌握。根据教材知识点，人工上砟整道的要求是：分层上砟，分层整道，层厚符合有关规定；优先采取机械捣固，辅以人工捣固。人工上砟整道时的顺序是：先串轨、方枕、补砟、起道、捣固、拨道，并反复进行。最终保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。对照四个选项，只有“D.串轨方枕补砟起道捣固拨道”符合题意。多选题1.对有抗冻要求的构筑物，其混凝土可使用的水泥品种有()。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥E.火山灰水泥 参考答案：ABCD参考解析：此题主要考察对常用水泥使用范围的知识掌握。教材表1C412012常用水泥使用范围中，对环境条件为要求抗冻的情况下，优先使用的水泥品种是：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、快硬硅酸盐水泥，可以使用的水泥品种是：矿渣水泥，不得使用的水泥品种是：火山灰水泥、粉煤灰水泥、复合硅酸盐水泥。解题思路是对五个选项进行对照判定，选项A.硅酸盐水泥、选项B.普通硅酸盐水泥、选项C.快硬硅酸盐水泥属于优先使用范围，选项D.矿渣水泥属于可以使用范围，选项E.火山灰水泥属于不得使用范围，可排除。因此，本题的正确项应是“ABCD”。多选题2.关于水泥试验结果评定，下列说法正确的有()。A.细度不符合标准规定为不合格水泥B.终凝时间不符合标准规定为废品C.初凝时间不符合标准规定为废品D.掺合料超过最大限量的为不合格水泥E.安定性不符合标准的为不合格水泥 参考答案：ACD参考解析：水泥分为合格水泥、不合格水泥和废品。合格水泥是指水泥各项技术指标均达到标准要求，不合格水泥是指凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时为不合格水泥；矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量的为不合格水泥；水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。废品是指凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。根据以上标准，对五个选项分析如下：（1）选项A：细度不符合标准规定为不合格水泥，符合标准；（2）选项B：终凝时间不符合标准规定为废品，应为不合格水泥；（3）选项C：初凝时间不符合标准规定为废品，符合标准；（4）选项D：掺合料超过最大限量的为不合格水泥，符合标准；（5）选项E：安定性不符合标准的为不合格水泥，应为废品。故本题正确选项应为“ACD”。多选题3.根据铁路建设工程施工招标投标实施细则，下列选项中，可以作为投标保证金的有()。A.现金B.银行保函C.保兑支票D.银行汇票E.现金支票 参考答案：BCDE参考解析：此题主要考查投标保证金缴纳相关规定。根据铁路建设工程施工招标投标实施细则规定，招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金，其额度不得超过最高投标限价的2，有效期应当与投标有效期的要求一致。投标保证金为银行出具的银行保函、保兑支票、银行汇票或现金支票，不得以现金形式提交投标保证金，以支票汇票形式提交的投标保证金应当从投标人基本账户转出。根据规定可以判断选项A.现金为干扰项，其他符合题意。多选题4.高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有()等。A.竣工测量资料B.测量桩位表C.与轨道工程有关的变更设计D.施工质量检验合格报告E.工程日志 参考答案：ABCD参考解析：此题主要考查无砟轨道施工资料移交相关知识。教材内容显示无砟轨道施工前，线下工程主体应全部完工，检验合格。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。正确选项是“ABCD”。多选题5.下列材料中，可作为高性能混凝土矿物掺合料的有()。A.硅灰B.粉煤灰C.磨细天然石灰石D.磨细天然沸石E.粒化高炉矿渣 参考答案：ABDE参考解析：此题主要考察对高性能混凝土矿物掺合料知识的掌握。高强高性能混凝土用矿物外加剂（掺合料）是在混凝土搅拌过程中加入的、具有一定细度和活性的用于改善新拌合硬化混凝土性能（特别是混凝土耐久性）的某些矿物类的产品。一般使用的矿物外加剂（掺合料）有以下种类：粒化高炉矿渣、磨细矿渣、硅灰、粉煤灰、天然沸石岩。本题的正确项应是“ABDE”。多选题6.对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有()。A.光面爆破B.洞室爆破C.深孔爆破D.巷道爆破E.预裂爆破 参考答案：ACE参考解析：此题主要要求掌握路堑爆破技术。解题思路一是掌握教材知识点：软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破；根据知识点可知选项B.洞室爆破不符合题意。二是根据爆破技术类型判断，选项D.巷道爆破一般是指煤矿巷道爆破不是一种爆破技术，可以排除。根据题干给定的路堑条件进行对照判断，可知符合题意的是“ACE”。多选题7.下列选项中，属于施工测量严重缺陷的有()。A.控制点点位选择不当B.起算数据采用错误C.施工控制网的测设不符合要求D.观测条件掌握不严E.施工控制网的现场复测误差超限 参考答案：BCE参考解析：施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。施工测量的缺陷分为：严重缺陷、重缺陷、轻缺陷。严重缺陷包括：（1）伪造成果；（2）起算数据采用错误；（3）施工控制网的测设不符合要求；（4）施工控制网的现场复测误差超限；（5）计算程序采用错误；（6）仪器未经计量检定或经检定不符合要求。五个选项中BCE符合题意。故本题正确选项应为“BCE”。多选题8.对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有()。A.吊轨法B.吊轨纵横梁法C.钢便梁法D.排架轨束梁法E.钢棚架法 参考答案：ABC参考解析：此题主要考察对营业线线路加固方面知识的掌握。教材知识点有营业线桥涵顶进前，应根据线路情况（如直线、曲线、无缝线路、普通线路、轨枕类型、单线、多线、高程）、运输、土质、覆土厚度、施工季节等因素，确定线路加固方案。目前，常用的方法有吊（扣）轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。本题的解题思路是对照知识点进行判定，本题的正确项应是“ABC”。多选题9.钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、()。A.二次清孔B.水下混凝土的浇筑C.混凝土运输D.导管拔出E.桩顶标高控制 参考答案：ABDE参考解析：此题主要要求考生熟悉钻孔桩混凝土灌注流程.需要一定的现场实践经验。钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、二次清孔、水下混凝土的浇筑、导管拔出、桩顶标高控制。解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.混凝土运输是干扰项，理由它是混凝土灌注的辅助工作，其他四个选项属混凝土灌注工作流程，是正确选项。故本题正确选项应为“ABDE”。多选题10.下列施工过渡段填筑做法正确的有()。A.过渡段的桥台基坑应以原土分层填筑B.回填工作在隐蔽工程验收合格后进行C.过渡段级配碎石施工每层的压实厚度不应大于15cmD.过渡段填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工E.路桥过渡段地基挤密桩加固可以在桥涵结构完成后施工 参考答案：BD参考解析：根据过渡段填筑要求，对五个选项分析如下：（1）选项A：过渡段的桥台基坑应以原土分层填筑。规范要求过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。故做法错误。（2）选项B：回填工作在隐蔽工程验收合格后进行。规范要求应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工.回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。故做法正确。（3）选项C：过渡段级配碎石施工每层的压实厚度不应大于15cm。规范要求过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。故做法错误。（4）选项D：过渡段填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工。规范要求过渡段级配碎石与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。故做法正确。（5）选项E：路桥过渡段地基挤密桩加固可以在桥涵结构完成后施工。规范要求路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩和挤密桩等施工，再进行桥涵的结构施工。故做法错误。问答题1.背景资料：某货物列车运行到某繁忙干线铁路K396+897处，线路左侧挡墙突然坍塌，造成3辆机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失685万元，中断行车8小时12分。经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为2.2m，实测最薄处仅为0.55m，基底有杂草和树根1挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径大部分为815cm，砂浆松散。问题：<1>.按照铁路建设工程质量监督管理相关规定，指出该事故的类别。<2>.根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。<3>.根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法，并说明理由。 参考答案：<1>.事故类别为较大事故。分析此题主要考查铁路事故调查处理知识的掌握。知识点主要有：一是铁路建设工程质量监督管理规定，发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。因工程质量造成经济损失和人员伤亡的事故，执行生产安全事故报告和调查处理条例；因工程质量造成铁路交通事故的，执行铁路交通事故应急救援和调查处理条例；其他导致铁路建设工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量事故，铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理。二是铁路交通事故应急救援和调查处理规定中断繁忙干线铁路行车6h以上的为较大事故。解题思路首先应判断该事故属于哪种类型，根据题意可判定为铁路交通事故；随后对应铁路交通事故应急救援和调查处理规定相关标准，就可以判定出事故类别。<2>.（1）材料不合格，体现在砂浆强度不够、片石块径太小；（2）挡墙背部未设反滤层或不完善；（3）挡墙厚度不够；（4）挡墙基底处理不到位。分析此题主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。对于本题要掌握的知识点是关于路基支挡结构施工质量要求：（1）浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应MU30；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。（2）片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。（3）泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求设置。（4）支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及铁路路基工程施工质量验收标准的要求。（5）基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不足时，应按规定变更设计。解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应质量问题。<3>.（1）合同管理违规；理由：工程分包给村委员会施工。（2）技术管理不到位；理由：技术口头交底；未按施工图施工；内业资料只有施工人员签字。（3）质量管理混乱；理由：石材不合格，片石偏小；砂浆不合格；基底处理不良。分析此题主要考查对铁路工程施工技术、质量控制、合同管理相关知识的掌握，以及现场施工管理实践的应用。解题思路是分别从技术管理、质量管理、合同管理方面查找背景资料中的做法是否存在问题，理由应是具体错误做法的体现。问答题2.背景资料：某施工单位承建某新建铁路隧道，隧道长2600m，进口段为风化岩，节理发育、破碎，围岩为级，出口段为堆积层，厚度较厚，围岩为级，正洞围岩均为级。施工过程中发生了以下事件：事件一，为赶在雨季前实现进洞目标，项目部确定了出口段施工顺序，工艺流程图详见下图。事件二，项目部制定的量测大纲，其中必测项目只有洞内外观察、拱顶下沉和二次衬砌后净空变化三项。总工程师审核后，发现存在问题，退回要求修改补充。事件三，隧道掘进进度计划为平均单口开挖循环进尺为2.8m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间为30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数为0.85。隧道除进、出口外不具备进洞作业条件，进口洞口施工需1个月，出口洞口施工需3个月，进、出口同时开工，平行作业（不考虑两个工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺一方要撤出对工期的影响）。问题：<1>.针对事件一，指出图中A、B所代表的施工工艺名称。<2>.针对事件二，指出还缺少几项必测项目，并补充项目内容。<3>.根据事件三，通过理论计算给出隧道单口月开挖进度（a-整数）。<4>.针对事件三，通过计算给出进、出口掘进的长度（取整数）和该隧道从开工至贯通所需要的时间（取1位小数）。 参考答案：<1>.A代表的施工工艺名称：洞口截排水系统施工；B代表的施工工艺名称：地表预加固。分析此题考查对隧道洞口段施工工艺流程的掌握。洞口地段施工需要掌握的知识点有：洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成；地层为堆积层、断层破碎带、砂砾（卵）土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆预加固等。背景资料要求在雨季前实现进洞目标，所以要先行施工洞口排水系统；由于出口段为堆积层，厚度较厚，接下来的工序应是地表预加固。<2>.缺少4项，其内容为衬砌前净空变化、地表下沉、沉降缝两侧底板不均匀沉降和洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测。分析此题主要考查对隧道围岩量测必测项目和选测项目的掌握。教材表1C415012-2显示围岩量测必测项目有：洞内、外观察，衬砌前净空变化，拱顶下沉，地表下沉，二次衬砌后净空变化，沉降缝两侧底板不均匀沉降，洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测七项。解题思路是根据围岩量测必测项目内容对照背景资料给出内容找出缺少项目并补充相关内容。<3>.138m分析此题考查隧道施工进度的计算。解题思路：第一步计算日循环次数，第二步计算有效工作天数，第三步根据有效工作天数、日循环次数和单循环进尺计算月开挖进度。计算公式是：（2412.4）×（30×0.85）×2.8=138m。<4>.进口掘进1438m；出口掘进1162m；该隧道从开工至贯通所需要的时间为11.4个月。分析此题主要考查对隧道施工进度和施工工期的计算。进、出口掘进长度计算方法：根据问题3答案可知正洞掘进月进度为138m；根据背景资料事件三可知进口洞口施工需1个月，出口洞口施工需3个月，进、出口同时开工，平行作业；也就是进口比出口正洞多施工两个月，多掘进2×138=276m；剩余2600-276=2324m为进、出口平均完成，说明出口掘进长度为2324÷2=1162m，进口掘进长度为1162+276=1438m。该隧道从开工至贯通所需时间解题方法：应是洞口施工时间加正洞施工时间。从出口计算公式为（1162÷138）+3=11.4个月；从进口计算公式为（1438÷138）+1=11.4个月。问答题3.背景资料：某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁（含制架梁）、隧道，不含铺轨，拟上场的队伍，为集团公司下属两个综合工程公司。铁路为新建双线铁路，技术标准为时速250公里的客运专线铁路。标段中间有一座长大隧道，地质复杂，只有两个作业面。路基工程量比较多。项目经理部进场后，进行了工区划分和任务分配，如下图。并要求各工区配置了相应的重要技术岗位，包括工区总工、安全长、工程部长、专业桥梁工程师、专业路基工程师。在施工过程中发生以下事件：事件一，项目部接到集团公司的指示，集团公司下属专业隧道公司必须参与施工，并以隧道口外1000m为施工分界。事件二，专业隧道公司上报了初步的隧道施工机械，包括混凝土搅拌机、运输罐车、混凝土拖泵、变压器、风枪、锚杆台车、钢筋加工机械、高位水池及水管。问题：<1>.请绘出现场项目经理部组织机构图。<2>.针对图示，配置一工区所需架子队。<3>.根据背景资料，指出项目部配置的技术岗位中缺少的几个重要岗位。<4>.根据事件一，重新列表进行工区划分和任务分配。<5>.针对事件二，请补充缺少的主要隧道施工机械。 参考答案：<1>.现场项目经理部组织机构图如下：分析目前铁路客运专线施工中，普遍设置集团公司派出的项目部，项目部设五部两室和一个精密测量队，下设工区项目部，再下为各施工队。工区项目部一般也设五部一室一队，不再设中心试验室。<2>.一工区配置：隧道架子队1个，路基架子队2个，桥梁架子队1个，制架梁架子队1个。分析目前铁路客运专线施工中，按照原铁道部的要求，必须设置架子队，特别是制梁与架梁、隧道、桥梁施工必须落实。根据背景资料，隧道进口需要设置1个隧道架子队，两段路基各长10公里，设置2个路基架子队比较合适。1号特大桥的下部工程设置1个架子队，梁部工程设置1个架子队。<3>.还缺少安质部长和专业隧道工程师、专业测量工程师。分析工区对应于项目部也要设置安质部长。一工区有半个隧道施工任务，必须设置隧道工程师。工区测量工作一般集中管理，也要有专业测量工程师。<4>.增加专业的隧道公司后，把黄岭隧道交给这个公司施工，增加一个工区，重新列表进行工区划分和任务分配如下表：分析施工队伍增加专业的隧道公司后，必须将隧道划分出来，交给隧道公司施工，再增加一个工区，这样任务划分遵循了专业划分的原则，同时施工任务划分也比较均衡。<5>.还缺少衬砌台车、高压风机机组、隧道通风机。分析解题思路是根据背景资料提供的隧道机械，对照隧道施工应配置的机械进行分析，对缺少的机械进行完善。问答题4.背景资料：某工程公司承建南方某地区铁路桥梁工程。该桥由5×32m混凝土简支箱梁组成。箱梁浇筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部按有关规定，组建架子队进行施工。劳务人员由其他项目（路基、隧道、桥梁下部工程）退场人员组成。劳务人员进场后，项目经理部技术人员组织劳务骨干人员开会，对技术、质量标准和要求进行了口头交底，然后安排劳务人员进行项目施工。事件二，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。事件三，为保证混凝土质量，混凝土采用集中拌合，按要求掺加粉煤灰和外加剂。施工中，水泥采用硅酸盐水泥，实测混凝土坍落度范围为1418cm，箱梁浇筑后采取洒水养护措施。在拆模后，经检查发现腹板表面存在裂纹。问题：<1>.针对背景资料，给出该箱梁施工质量控制要点。<2>.针对事件一，指出该项目在质量管理方面的不妥之处，并给出整改措施。<3>.针对事件二，施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确？如不正确，应如何处理。<4>.针对事件三，指出造成梁体混凝土质量缺陷的原因，并给出正确做法。 参考答案：<1>.（1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）支架预压；（4）预拱度设置；（5）预应力管道安装及张拉；（6）混凝土配合比设计；（7）混凝土浇筑；（8）混凝土养护；（9）支座安装。分析此题考查支架现浇梁施工工艺和质量控制要求。支架现浇梁质量要求是：基础施工先清除表面松碎石块、淤泥、苔藓，表面平整干净；倾斜地段，将地表整平或挖成台阶。易风化的岩层基底，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。基层地质情况和承载力应满足设计承载力要求。支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。支架预压后，达到消除支架整体非弹性变形，准确测出支架的弹性变形。模板安装牢固，尺寸正确。钢筋数量和间距满足设计要求，安装正确。梁体及封端混凝土外观质量平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。本题解题思路是根据支架现浇梁施工工序内容及质量控制要求列出相关的控制内容。<2>.不妥之处：（1）转岗劳务人员未进行培训直接上岗；（2）只进行口头技术交底。整改措施：（1）对上场劳务人员重新进行培训，考核合格后上岗；（2）对作业工班重新进行书面技术交底。分析此题考查对铁路工程劳务管理、技术管理方面的知识掌握。对劳务人员的管理要求是：施工单位应加强从业人员的教育培训，坚持先培训、后上岗。未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。特种作业人员必须持证上岗。对技术交底的管理要求是：项目部应对作业人员进行书面技术交底。解题思路是根据知识点结合背景资料中的