2017年二级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案.docx

2017年二级建造师考试公路工程管理与实务真题及答案1. 【单选题】路基填料的强度指标是()。 A. 压（江南博哥）实度B. CBR值C. 稳定度D. 塑性指数 正确答案：B参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。2. 【单选题】填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用()。 A. 碎石土B. 砂性土C. 软质石料D. 与路基同类型石质填料 正确答案：D参考解析：本题考查的是填方路基施工。填石路基采用强力夯实施工时，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。3. 【单选题】岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()。 A. 重力式挡土墙B. 加筋土挡土墙C. 锚杆挡土墙D. 锚定板式挡土墙 正确答案：B收起知识点解析参考解析：本题考查的是防护与支挡工程的施工。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。4. 【单选题】关于填隙碎石施工的说法，错误的是()。 A. 单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.52.0倍B. 填隙料应干燥C. 填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D. 填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料 正确答案：C收起知识点解析参考解析：本题考查的是粒料基层（底基层）施工。填隙碎石施工，填隙料应干燥；宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。5. 【单选题】无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()。 A. 施工参数确定生产配合比设计目标配合比设计原材料检验B. 施工参数确定目标合比设计生产配合比设计原材料检验C. 原材料检验生产配合比设计目标合比设计施工参数确定D. 原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定 正确答案：D收起知识点解析参考解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）施工。无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定。6. 【单选题】路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过4560m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。 A. 纵向排水管B. 横向排水管C. 纵向集水管D. 横向铁水井 正确答案：B参考解析：本题考查的是路面排水施工。在一些特殊地段，如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过4560m。在这些路段，应增设横向排水管以拦截水流，缩短渗流长度。7. 【单选题】关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是()。 A. 不适合于有孤石的砂砾石层B. 开始钻进宜快不宜慢C. 钻进过程中一定要保持护筒内的水头D. 遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进 正确答案：C收起知识点解析参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。选项A错误，冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。选项B错误，开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔。选项C正确，施工过程中护筒及时跟进，护筒内的水头一定要保持，随时检查控制泥浆指标，不可马虎。选项D错误，岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。8. 【单选题】关于预应力管的说法，错误的是()。 A. 所有管道均应设压浆孔B. 应在管道最低点设排气孔C. 必要时在管道最低点设排水孔D. 管道应采用定位钢筋固定安装 正确答案：B收起知识点解析参考解析：本题考查的是钢筋和混凝土施工。所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔，在每个顶点和两端设检查孔。压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。9. 【单选题】根据公路隧道设计规范，长度大于()的隧道应设置照明。 A. 100mB. 150mC. 200mD. 250m 正确答案：A参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。长度大于100m的隧道应设置照明。10. 【单选题】下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是()。 A. 围岩压力B. 锚杆轴力C. 周边位移D. 爆破震动 正确答案：C收起知识点解析参考解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉，拱脚下沉属于隧道现场监控量测必测项目。11. 【单选题】隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是()。 A. 洞外的照度和噪声值变化B. 洞外的照度和交通量变化C. 洞内粉尘含量和交通量变化D. 洞外的照度和粉尘含量变化 正确答案：B收起知识点解析参考解析：本题考查的是监控系统的主要构成与功能。照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。12. 【单选题】进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为A. B. C. D. 正确答案：B参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。劳动力不均匀系数：K=人力高峰值Rmax人力平均值。13. 【单选题】进度计划调整过程中，压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是()。 A. 优化工作控制流程B. 改进施工方法C. 提供加快进度所需资金D. 采用信息技术进行计划调整 正确答案：D参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。选项A属于组织措施；选项B属于技术措施；选项C属于经济措施。14. 【单选题】下列水泥稳定粒料基层质量检验的实测项目中，属于关键项目的是()。 A. 平整度B. 压实度C. 纵断高程D. 横坡 正确答案：B参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。水泥稳定粒料基层和底基层主要检验内容包括：压实度()、平整度、纵断高程、宽度、厚度()、横坡、强度()。15. 【单选题】危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是()。 A. 项目重要程度分值B. 事故发生的可能性分值C. 暴露于危险环境的频繁程度分值D. 事故造成的后果分值 正确答案：C参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。对危险源的风险评价通常采用作业条件危险评价法(LEC法)进行判断。即D=L×E×C，其中L为事故发生的可能性分值；E为暴露于危险环境的频繁程度分值，C为事故造成的后果分值。16. 【单选题】关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是()。 A. 当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除B. 有轨机动车运送炸药和雷管时，须分别放置于相邻的两个车厢C. 人力运送爆破器材时，中途不得停留D. 自行车只能运送雷管，不能运送炸药 正确答案：C参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。选项A，正确的说法应为“当发现有盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全”；选项B，正确的说法应为“有轨机动车运送时，炸药和雷管不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与装炸药的车辆必须有三个空车厢隔开”；选项D，正确的说法应为“严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材；在上下班或人员集中的时间内，禁止运输爆破器材”。17. 【单选题】根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法，承包人驻地内修建临时水塔的费用属于()。 A. 临时工程费B. 临时设施费C. 施工辅助费D. 直接工程费 正确答案：B参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。临时设施费，系指临时生活及居住房屋(包括职工家属房屋及探亲房屋)、文化福利及公用房屋(如广播室、文体活动室等)和生产、办公房屋(如原材料、半成品、成品存放场及仓库、加工厂、钢筋加工场、发电站、空压机站、停机棚等)，工地范围内的各种临时的工作便道(包括汽车、畜力车、人力车道)、人行便道，工地临时用水、用电的水管支线和电线支线，临时构筑物(如水井、水塔等)以及其他小型临时设施。其费用内容主要包括临时设施的搭设、维修、拆除费或摊销费。18. 【单选题】钢筋混凝土结构构造裂缝形成原因不包括()。 A. 骨料含泥量过大B. 混凝土搅拌及运输时间过长C. 采用了水灰比大的混凝土D. 采取了推迟水化热峰值出现的措施 正确答案：D参考解析：本题考查的是钢筋混凝土结构构造裂缝的防治。选项D属于钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施。19. 【单选题】公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是()。 A. 交通运输主管部门B. 建设单位C. 施工单位D. 监理单位 正确答案：C参考解析：项目施工单位是重大隐患排查治理的责任主体，应建立相应的工作机制，并层层落实责任人。20. 【单选题】关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是()。 A. 公路施工企业信用涉及实行逐级上升制B. 公路施工企业资升级的，其信用评价等级不变C. 被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级D. 公路施工企业信用评价结果有效期为1年 正确答案：C参考解析：对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后即报省级交通运输主管部门。自省级交通运输主管部门认定之日起企业在该省信用评价等级为D级或降一等级。被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，起全国综合评价直接定为C级；被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，起全国综合评价等级直接定为D级。21. 【多选题】关于路基冬期施工的说法，正确的有()。 A. 半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工B. 冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加2030C. 当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层D. 冬期过后必须对填方路堤进行补充压实E. 河滩地段可利用冬期水位底，开挖基坑修建防护工程 正确答案：A,D,E收起知识点解析参考解析：该试题选项E教材已变更，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。本题考查的是路基季节性施工。选项B错误，填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%30%，且松铺厚度不得超过300mm。选项C错误，当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计高程。22. 【多选题】冲刷防护中的间接防护包括()。 A. 丁坝B. 防洪堤C. 抛石D. 石笼E. 顺坝 正确答案：A,B,E参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤等导流构造物以及改移河道。23. 【多选题】无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括()。 A. 结合料的剂量B. 最佳含水量C. 合理含水率D. 最大松铺厚度E. 最大干密度 正确答案：A,C,E收起知识点解析参考解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）施工。无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。施工参数确定应包括下列技术内容：确定施工中结合料的剂量；确定施工合理含水率及最大干密度；验证混合料强度技术指标。24. 【多选题】关于沥青混合料压实的说法，正确的有()。 A. 压路机采用23台双轮双振压路机及23台重量不小于16t胶轮压路机组成B. 采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C. 在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆D. 初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压E. 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留 正确答案：A,B,E收起知识点解析参考解析：本题考查的是沥青路面面层施工。混合料的压实：(1)压路机采用23台双轮双振压路机及23台重量不小于16t胶轮压路机组成。(2)初压：采用钢轮压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于120并紧跟摊铺机进行，当对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压。复压：紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。(4)不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。(5)碾压过程中，压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。25. 【多选题】旋挖钻机一般使用的地质层包括()。 A. 黏土层B. 微风化玄武岩层C. 微风化花岗岩层D. 淤泥土层E. 碎石土层 正确答案：A,D,E收起知识点解析参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可适用微风化岩层的钻孔施工。26. 【多选题】承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m时，应通过()等设施下落。A. 串筒B. 滑槽C. 溜槽D. 振动溜管E. 宽口料斗 正确答案：A,C,D收起知识点解析参考解析：本题考查的是钢筋和混凝土施工。自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度宜不超过2m；超过2m时，应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。27. 【多选题】隧道通风控制系统是根据()检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。 A. 一氧化碳检测器B. 噪声监测器C. 能见度检测器D. 湿度检测器E. 温度检测器 正确答案：A,C收起知识点解析参考解析：此试题为17年真题，新教材中对于选项C的说法将能见度检测器变为了透过率检测器、风速风向检测器。为保证试卷完整性，仅供考生参阅。通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行。28. 【多选题】按隧道间的距离，隧道分为()。 A. 连拱隧道B. 小净距隧道C. 分离式隧道D. 极小断面隧道E. 分岔式隧道 正确答案：A,B,C参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。29. 【多选题】施工现场使用的电动工具通常分为、类，其划分的主要依据有()。 A. 重量B. 绝缘性能C. 体积D. 价格E. 防触电性能 正确答案：B,E参考解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。按其绝缘和防触电性能由弱到强可分为三类，即I类工具、类工具、类工具。30. 【多选题】关于公路工程竣(交)工验收的说法，正确的有()。 A. 竣工验收委员会由交通运输主管部门、项目法人、质量监督机构等单位代表组成B. 通车试运营2年以上方可进行竣工验收C. 竣工验收质量等级评定分为合格和不合格D. 通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”。E. 批准的项目建议书是竣工验收的重要依据 正确答案：B,D,E参考解析：本题考查的是公路工程验收相关规定。选项A错误，竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。选项B正确，竣工验收应具备的条件：通车试运营2年以上。选项C错误，交工验收质量等级评定分为合格和不合格。竣工验收质量评定：工程质量评分大于等于90分为优良， 小于90分且大于等于75分为合格， 小于75分为不合格。选项D正确，通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发"公路工程交工验收证书"。选项E正确，公路工程竣(交)工验收的依据：批准的项目建议书、工程可行性研究报告。31. 【案例分析】背景资料：某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000K6+460、K6+920K6+325)和一座隧道(K6+460K6+980)，两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为、V级，其中，级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在34m以内，并在台阶面设置2纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如下图所示。隧道进口端路堤，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80)采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在1520之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地址情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。问题：1指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。2写出图中A和B的名称。3指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。4路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图中，“洒水或晾晒”的目的是什么?5在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。参考解析：1不妥之处一：采用横挖法进行开挖。理由：开挖长度大，应采用纵向挖掘法。过期考点不妥之处二：直接挖至设计边坡线。理由：机械开挖应当预留一定的厚度。2A是基底检测，B是推土机摊平。3进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。理由：路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的23。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150m，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。出口端采用倾填的方法填筑错误。理由：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。4“摊铺厚度”指标应通过试验(或铺筑试验路段)方法确定；“洒水或晾晒”的目的是使填料含水量接近最佳含水量，以达到最佳压实效果。5风动凿岩机、凿岩台车、钻孔机、注浆机。32. 【案例分析】背景资料：某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，设置桥头跳车，桥台与路堤交接处按下图施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如下图所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：1应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；2分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；3对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并需时碾压成型；4气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.51.5个百分点。事件二：施工单位对K5+500K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。事件三：根据公路工程竣(交)工验收办法实施细则，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检评定材料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和总监总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。问题：1写出图中构造物K的名称。2图中A区域应采用哪些特性的填料回填?3对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。4写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。5写出事件三中C报告、D资料的名称。收起知识点解析参考解析：1构造物K：桥头搭板。2透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填。3第1条正确；第2条错误。正确做法：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。第3条正确；第4条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.51.5个百分点。4裂缝修复的技术措施：在裂缝位置灌缝；在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；洒铺热改性沥青。5C报告：施工总结报告；D资料：独立抽检资料。33. 【案例分析】背景资料：某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如下图所示。该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合龙段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件二：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水沟施工；边、仰坡开挖；套拱及长管棚施工；边、仰坡防护。事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。问题：1事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。2事件一中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合龙顺序。3事件二中，为保证隧道掘进工期，号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小数点后保留1位)4写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)5事件四中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。收起知识点解析参考解析：1不需要。理由：该题干已经说明是T形钢构，所以梁与墩之间是没有支座的，是连接在一起的。2支架法。设计无要求时，一般先边跨，再中跨。3A或B作业队施工完隧道需要20040+51060+20040=18.5月最后的30m单向开挖需要3060=0.5月设A作业队开挖X个月，B作业队开始挖掘进口，也就是号桥台施工完毕。12=X+0.5+(18.5-X-0.5)2，求得X=5.0个月。4正确顺序：。5不合理。因为浅埋隧道处开挖不能用全断面法，浅埋隧道长度为50m，A作业队开挖进洞30m就改变施工方法，并设有超过50m。 34. 【案例分析】【背景资料】某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300K24+150，其中K22+750K22+900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬区，地处海拔17001800m，工期12个月，春季开工。施工现场总平面布置示意图如下图所示，现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场场(含水泥混凝土拌和站)、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。该工程拟就近从采石场采购1000m3碎石，碎石出厂价80元/m3，运杂费5元/m3，以上价格不含增值税，该材料增值税率3%，场外运输损耗率1%，场内运输操作损耗率2%，采购及保管费率2.67%。问题：1.根据公路工程施工安全技术规范JTGF90一2015,为保证临时工程的安全，B区与采石场爆破区直线距离S最短需要多少m?依据施工方便、合理、安全、经济、环保等施工现场总平面图布置原则，A、B、C区分别布置哪种临时工程最合理?2.按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口口醒目处还需设置哪些标示牌?预制场为预制箱梁采用用的底模是否合理?若不合理宜采用哪种底模?3.根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法，分别判断临时便道现场清表是否需计取冬期施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程施工增加费?临时便道1、2、3是否应按临时设施费计取?4.计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。(计算结果小数点后保留2位)参考解析：1.最短距离S=500m；A区：承包人驻地；B区：桥梁梁板预制场(含水泥混凝土拌和站)；C区：水泥稳定土拌和站。2.还需设置：施工平面图、文明施工牌、消防保卫牌、廉政监督督牌(或管理人员名单及监督电话牌)。设置混凝土底模不合理，宜采用钢模。3.现场清表工程需计取冬期施工增加费，需计取高原地区施工增加费，不计取行车干扰工程施工增加费，临时便道1、2、3不按临时设施费计取。4.(1)场外运输损耗费：(80+5)×1%×1000=850.00元。(2)采购及保管费(80+5)×(1+1%)×2.67%×1000=2292.20元。3)碎石材料预算单价：(80+5)×(1+1%)×(1+2.67%)=88.14元/m3。1、材料的场外运输损耗，合理的损耗应该计算在材料运费中，由采购运输单位承担。施工单位自行采购材料损耗应该计算在“到场价内”。结算时计入材料价格内，或按照合同规定执行。2、材料的场内运输损耗。属于施工损耗。定额编制时，根据正常的施工工艺，技术水平，已经综合考虑了一定比例的施工损耗。超出定额的部分，由施工单位承担，或由责任方承担。