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关于土木工程实习内容总结土木工程实习生工作总结通用(九篇)关于土木工程实习内容总结土木工程实习生工作总结通用一 通过实践，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成美丽建筑，学到了许多很适用的详细的施工学问和解决现场遇到问题的方法，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要根底的学问。第一天，和师傅到了楼面把水平尺检查了二三楼的随后的几天都做重复的事情直到做完。在楼内，我发觉了一些楼交接处消失了不少裂缝。经过师傅的讲解提示，加上我搜集的资料，有了不少收获。现在我就在现场发觉的问题来谈谈自己的所学到的学问。 混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到根底或老混凝上的约束，又会在混凝土内部消失拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂力量时，即会消失裂缝。如养护不周、时干时湿，外表干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋担当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位假如构造内消失了拉应力，则须依靠混凝土自身担当。 一般设计中均要求不消失拉应力或者只消失很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此把握温度应力的变化规律对于进展合理的构造设计和施工极为重要。详细解决方法：为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是削减开裂的措施之一，例如使用减水防裂剂。总之，混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要缘由是温度梯度造成严寒地区的温度骤降也简单形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。从温度应力观点动身，保温应到达下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度，防止外表裂缝。2)防止混凝土超冷，应当尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以削减新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，也很重要的，其主要目的在于保持相宜的温湿条件，以到达两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺当进展，以期到达设计的强度和抗裂力量。相宜的温湿度条件是相互关联的。 这可能需要个过程的，在这个过程中我发觉了不少问题现结合图片说明。图中可以看到箍筋的间距没有到位。还有好多问题例如，梁与梁的接头处钢筋积累如山没有把位置处理好，钢筋的位置明显抬高了，在浇筑混凝土的时候就简单漏筋值得庆幸的是没有缺筋的现象发生，用他们的话说：钢筋的位置可以不对但是肯定不行以少筋，假如少筋的话到交底的时候专家组用仪器很简单得知。详细解决方法：钢筋工长仔细负责，不能麻痹大意，时刻催促工人，如发觉做错的严惩! 总承包有些地方使用了钢模板，施工进度比拟快，几乎四天一层的，由于采纳了这种先进施工工艺，这也是其他小公司无法比较的。详细解决 关于土木工程实习内容总结土木工程实习生工作总结通用二 敬重的领导： 您好！ 诚心的感谢您在百忙之中翻阅我的这份自荐材料，并祝福贵单位事业欣欣向荣，蒸蒸日上！ 特别感谢您在百忙之中关注我的信息，我是一名xx级土木工程专业的在校大学生，对于自己将来的人生布满向往，也对将要面对的挑战布满期盼。 在校期间的学习，使我初步具备了关于土建工程的方面的根底学问。通过对土木工程专业课程的仔细学习，使我对施工建立布满了兴趣。我勤奋学习专业学问，努力把理论学问运用到实践中去。暑假两个月艰难的施工实习，不但没有打击我的信念，反而增加了我对学习施工新技术的渴望，坚决了我要进入施工企业的决心。 我深知施工工程的流淌性，工作环境的开放性，以及对工程人员业务素养的要求，我自认为面对这些条件要求，我能够胜任这份工作，盼望贵公司能够接纳我，并使我成为贵公司大家庭中的一员，感谢！ 此致 敬礼！ 自荐人：xxx xxxx年xx月xx日 关于土木工程实习内容总结土木工程实习生工作总结通用三 我xx年七月份从xx学院土木工程专业毕业并来到xx送变电建立公司。我被分到单位，参加了荣耀的送电工队伍。但我深知，我这个送电工，临时还不够格，还需要虚心仔细的学习。经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高，现作一简洁总结。 在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委帮助做好团委的暑期工作。比方青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是特别仔细地对待每一项工作。 接下来，参与公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热忱介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟识，接下来又参与了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步熬炼了精神毅力、丰富了学问、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关怀和期望，在肯定程度上也成为我在今后的工作中仔细学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基矗 分到施工五队之后，怀着对送电线路施工的奇怪和满腔热忱，我去了正处于架线阶段的220kv永商线路工程。当天早上动身，始终到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很便利，但在我自己看来，有吃有注洁净干净就是最好的条件了，不管过去是不是学生，不管过去的校园生活是多么美妙，作为一名河南送变电的职工，我们更应当关怀的是如何把我们的工作做好。 晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一铺开就躺下睡了。其次天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也抓紧挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上处处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们绽开一大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛苦，这是我过去没有想象到的。但是我又想或许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，始终工作到天黑才收工，回到家已经是将近八点了。 在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，实际上必需时刻集中精力，随时向牵引尝张力场汇报状况，遇到问题必需准时处理，想尽一切方法确保正常牵线。 在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以虚心仔细的态度去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满意扭矩要求，拧防盗帽肯定要注意将防盗帽与螺丝杆对正，假设不当心拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有许多，这就需要自己在今后的工作中连续保持虚心慎重的工作作风，对待每一件事，技术、阅历是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。 从商丘回来，参与了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论学问和仪器的简洁操作。这些学问还需要在实际施工中结合实际仔细实践。 测工培训完毕后就赶往xx参与500kx输变电工程的建立。实习期间，除了平常做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮忙下，我对送电线路施工有了更进一步的熟识，同时，由于自己的全身心投入和亲身经受，我对送电线路施工之艰难、要求之严格也有了更深的体会。 在师傅的热忱关心的急躁讲解下，结合xx的设计、施工实际状况，我对质量掌握的要害和重要工程在概念上有了肯定程度的了解。例如根底工程中的地螺规格数量、根底外表质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、根底根开、根底顶面面高差、转角塔根底顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面;铁塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔构造在受力反方向构造预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触状况、螺栓穿向等方面;架线工程中的弧垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、标准等，边实践边学习。 经过参与架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了肯定的了解。在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺陷处理工作。 在架线施工中，我曾经负责一段护线工作。当时天气酷热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水浸湿，并且身上、脸上沾满了木碳黑、油渍、尘土，浑身粘乎乎的，但我还是坚持了下来。其次次放线过程中，在教师傅悉心讲解之后，由单独负责小张力车的操作，并很好地完成了拉大牵引绳的任务。 在竣工复验过程中，当运行单位提出我们某基直线塔瓷瓶钢脚歪并要求更换瓷瓶时，我马上上塔溜下瓷瓶实际观看，认为是瓷瓶裙本身略有不正引起错觉，而不是钢脚歪，经与运行单位交涉他们承受了我们的看法，从而更正了此缺陷。 除了在工地现场实习之外，从12月份参与到xx工程到工程完毕，在工程部经理、总工的支持下，在师傅们的帮忙下，我始终负责编写每月的工程简报，准时地编写工程报道，在实习期间累计完成了近万字的工程报道和实习感想并获得了领导和同事的好评。 转瞬间实习已有一年了，可自己在工地实习的一幕幕总是在眼前挥之不去。 关于土木工程实习内容总结土木工程实习生工作总结通用四 xx月xx日 星期x 上周，我们专业进展了为期一周的熟悉实习。进入这个专业已经一学期了， 可对这个专业并不非常了解，现在最终有时机可以对这个专业有个较全面的熟悉 ，我感到非常的快乐。 熟悉实习时土木工程教学规划中第一个实践性教学环节，其对外乡学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两局部：参观工地，各种建筑和路桥。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.初步了解砌体构造的 一般特点，墙体厚度，抗震等级等。2.了解预制板的吊装工艺和现浇版的施工 方法。3.了解框架构造与砌体构造建筑的区分。4.厂房或其他类型框架建筑 作充分了解和熟悉。5.了解框架构造填充墙与构造墙体在材料、作用、施工上 的区分。6.了解板的配筋方法、施工要领。7.了解桥梁交通中的作用、及其 与道路线型的主从关系。8.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容 和要求。9.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。10.了解桥梁 、板桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等的构造构造特点。 下面就由我来记录一下本次熟悉实习的主要内容和经过。 星期一 上午，教师给我们做了实习发动，着重给我们讲了实习中安全的重要性，强调安全第一，要到处留意安全。接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参与，不行以任凭缺席。最终教师给我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到很多我平常在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地熟悉和了解。 下午，我们分别参观了本校区和宝山校区的建筑工地。主校区的试验室由于搬迁，所规模比拟小，一局部是对建筑材料应力和变力的试验，另一局部是混凝土养护试验室，里面24小时保持高温高湿，我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。王营校区的建工试验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着很多试件。钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上进展压力试验的。接着我们去了另一栋建筑，里面上下两层全都是试验室，我观察一楼简介上写着国家二级试验室。里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间试验室里有一台超级浩大的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。教师介绍说这是300吨的钢材压力试验机。除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和50吨的。看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责任重大。接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量试验室，里面有很多周密的试验设备，教师说将来我们学专业课时将回来这里做试验。虽然天空下着小雨，但我们还是由于见到了这么多试验设备而感到快乐。 星期二 今日一大早，我们去参观了市材料园。一进门我们就观察地上堆放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，每块板上四角还有四个突出的小圆环。教师给我们介绍说这板的全称叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还可以增加隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆虫老鼠在里面生殖产卵，另外还可以在安装时为防止沙浆进入孔中。然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应力板能够防止和削减受力变形。接着我们参观了板，grc板主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍宝岩和外加发泡剂防水剂组成。主要用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可锯，但不行以拼接。 随着建筑业的进展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消退噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不仅大大提高生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只观察几个十几米高的大罐子倒立着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋建筑里。教师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进混凝土搅拌车里送往工地。教师还给我们讲了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我们既开阔了眼界又增长了学问。 下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖木构造般用于单层建筑及村镇住宅 ;砖-钢筋混凝土构造(即砖混构造)般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑; 钢-钢筋混凝土构造一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;钢构造般用于超高层民用建筑和有特别要求的工业建筑。教师特殊介绍了一下高层建筑，现在中国假如要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是出名的。听着这些使我们对将来布满盼望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。教师还讲了土木工程分为三步骤：设计、施工、治理。讲了土木工程将来可以从事的社会工作岗位可以有哪些?1，建筑公司。 2，行政部门。3，房地产公司。4，监理公司。还可以从事交通部门的工作。教师还讲到了我们目前大学教育的创新。他认为这是高等教育的目的。他要我们学生树立起自主学习的习惯与兴趣。建立起终身学习的习惯与爱好。 关于土木工程实习内容总结土木工程实习生工作总结通用五 从5月31日到6月3日 学校实训大楼 民用建筑 钢构造框架 工业厂房 1、透过熟悉实习增加对建筑构造的理解，使所学学问与实践相结合。 2、理论联系实际，用实践验证稳固所学学问，并增加对这一行业的感性熟悉。 3、透过亲身参加，培育自主发觉问题的潜力、自主解决问题的潜力。 4、透过观看和亲自操作，更好的印证所学学问，并且了解设计过程中和施工过程中就应留意的细节问题。 5、了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下根底。 6、与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 熟识工程施工治理、技术治理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作。 实习期间要求做到： 1、仔细按时完成教师所布置的任务，认真听教师的讲解； 2、认真观看体会，虚心向施工监理人员请教，仔细记录实习报告、心得、体会等； 3、在实习完毕后仔细整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华； 4、实习完毕前写好实习报告。 发动大会是在星期一开的，刘教师和王教师跟我们说的这次实习的要求，期望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，期望我们多了解场地中工具的运用和对专业学问的了解，然后强调了要留意安全，进而详细说了一下行程的安排，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢构造，周四工业厂房。 开完发动大会，教师就带着我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的学问，我详细总结如下： 梁、柱 教师讲解了屋体的根本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。 预埋管 教师在讲梁的时候我们发觉了梁上有许多孔洞，然后教师就告知我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。 层降缝、伸缩缝 当我们走到两块墙体之间时，教师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部构造各局部之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不匀称沉降时，需要设沉降缝将构造分为几局部，使其每一局部的沉降比拟匀称，避开在构造中产生额外的应力。这样做的好处是克制构造不匀称沉降问题。 讲了层降缝后，教师又跟我们讲解了有关伸缩缝的学问，说温度缝也叫伸是为了避开温度变化引起构造伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告知我们值得留意的是根底受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑局部缝即可。 墙体上的小石块 这个还是我发觉了问教师的，由于看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，教师看了会儿，说那个本质上是就应没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最终而留在了柱子上面。 楼梯的浇筑 在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞治理的，也进一步的解释到就是教别人就应如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说能够带我们去那边看看楼梯是怎样弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。 墙体拉结筋： 拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500mm一道，也就是0。5米。水平方向一般是砌体均分就能够。有墙体就要有拉结筋。连接能够有植筋、预埋、绑扎等方式。 建筑图，构造图 在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，能够带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，构造图，第一眼看到那些真的给吓到了，由于是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的学问来解读那图纸，才发觉图纸上的比我们书上所学的要简单的多。但是幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我也许是把建筑图纸给看完了，我明白了原先实训大楼中间原先设计的是有个横道是能够从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。构造图还是下午和同学一齐过去看的，又对课本的学问加深了一次，我觉得这次真的获益不浅！= 周二；我们去了，市区的一个民用住宅区，虽然详细的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些： 弯箍机： 在工地里见到了处理钢筋的机器弯箍机。不看不明白、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就如同棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面肯定让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。 熟悉钢筋 在那里，我们向工人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般能够按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进展分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。 由于混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置务必与构造施工图全都。工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等务必连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。 混凝土泵车 走出来的时候，刘教师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要留意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按构造形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进展改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些帮助装置。混凝土泵车的动力透过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到必需的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。 在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力透过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀掌握分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分别齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。此刻泵车的掌握都是由遥控器实现的。 但是到此刻我有个还不明白的地方是，为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。 根底工程 由于根底是整幢楼最为关键的局部，所以也是工程的重中之重，做好根底至关重要，根底工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经根本完毕，实习期间没能接触到。 基槽开挖施工工艺： 开挖桩承台基坑土方灌桩芯混凝土混凝土垫层砌砖胎模、抹水泥砂浆钢筋绑扎安装模板墙、柱插筋浇筑混凝土 周三我们在刘教师的带着下，来到了离学校不远的钢构造建筑，这天刘教师讲的颇为具体，让我感受很深。 钢构造特点： 一进建筑楼，刘教师就跟我们说了钢构造的特点。优点是： 1钢材的强度高，构造的重量轻 钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力状况下，钢构造自重小，能够做成跨度较大的构造。 2钢材的塑性韧性好 钢材的塑性好，构造在一般状况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使构造对动荷载的适应性较强。 3钢材的材质匀称，牢靠性高 钢材内部组织匀称、各向同性。钢构造的实际工作性能与所采纳的理论计算结果贴合程度好，因此，构造的牢靠性高。 4钢材具有可焊性 由于钢材具有可焊性，使钢构造的连接大为简化，适应于制造各种简单外形的构造。 但也有它的缺点： 1、耐火性能差 2、需要留意防锈 3、造价高。 钢构造中的点 参观是我们看到了许多书本上面没有的学问。比方说地面有钢板的连接，是焊上去的；钢板上面要放钢筋焊接而组成的网状构造，能够是点力分散开来，进而再在上面浇筑混领土。顶板是工字钢做成的梁，也分主梁和次梁，还有些许地方还用了连接板起固定作用。固然，最让我着迷的还是钢柱，它是六边形的空实相间的，我问了教师，为什么不把它的外面做成圆的，教师说，根据需求就行了，或许那更好，更坚固，但是没有必要，而且照价又要加大。 钢构造框架的性能 抗震性： 低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面构造根本上采纳的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完构造性板材及石膏板之后，构成了非常结实的“板肋构造体系“，这种构造体系有着更强的抗震及反抗水平荷载的潜力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。 抗风性： 型钢构造建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形潜力强。建筑物自重仅是砖混构造的五分之一，可反抗每秒70米的飓风，使生命财产能得到有效的爱护。 耐久性： 轻钢构造住宅构造全部采纳冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采纳超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避开钢板在施工和使用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的使用寿命。构造寿命可达100年。 保温性： 采纳的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板，有效的避开墙体的“冷桥”现象，到达了更好的保温效果。100mm左右厚的r15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。 钢构造的连接节点 钢构造的节点设计在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。按连接的转动刚度和连接构造之间的关系划分为刚性连接，柔性连接和半刚性连接。 目前用的最多的节点是刚性连接和柔性连接，半刚性连接使用的较少。 对于节点的安全性，通常包含强度和延性两个方面。延性好的节点在地震作用下的变形潜力强，不会发生脆性破坏，是一种抱负的节点形式。半刚性连接节点，尚没有适当的计算模型应用受到了限制。 柔性连接能传递轴力、剪力和弯矩，能够近似看成是铰接。 刚性连接节点大体上有三种类型：焊接连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接。 焊接连接的节点，梁的翼缘和腹板全部采纳焊缝连接在柱子上。通常状况下，翼缘务必采纳开剖口的熔透焊缝连接，腹板能够采纳开剖口的熔透焊缝，也能够采纳角焊缝连接。这种节点的优点是构造简洁，用钢量省，加工简洁，刚度大，易于自动化操作。缺点是焊件回产生焊接剩余应力和焊接剩余变形，高空施焊条件不好时对质量影响较大。 栓焊混合连接节点的翼缘采纳熔透焊缝连接，腹板采纳高强螺栓连接。这种节点与全焊接节点的特性相像，缺点是前期制作量较大，用的材料较多，本钱较高。 全螺栓连接节点梁的翼缘和腹板全部采纳高强螺栓连接。这种节点延性好，施工便利，适合工业化生产，但连接尺寸过大，材料消耗过多，因而造价较高，前期制作量大。目前这种节点在框架中用的不多。 周三的熟悉实习让我感受到了别样的土木建筑、土木学问，也真正的感觉到了我们要学、要接触的学问还有许多许多。我们务必不断的学习，不断的接触新事物，跟上时代的潮流，才不会让自己落伍。我们不仅仅要把课本上的学问学好，更重要的是我们要学会理论与实际的结合运用，这样我们所学的学问才发挥了它的作用。 周四是王教师带着我们去的工业厂房中心机厂。让我又了解到了工业厂房和一般建筑物的区分。 工业厂房，是用于工业生产过程中的房屋。工业厂房除了用于生产的车间，还包括其附属建筑物，如厂房宿舍，食堂，办公楼等配套房屋，都属于工业厂房的范畴，或工业厂房的一局部。王教师跟我们讲了 厂房的设计要求： 1、厂房的出人口位置便利原材料和成品的运进、运出 2、门的尺寸满意运输工具安全通行的要求。 3、人流出入口或厂房生活间靠近厂区人流主干道，便利职工上下班。 定位轴线： 横向定位轴线： 垂直于厂房长度方向（即平行于屋架）的定位轴线 横向定位轴线之间的距离是柱距。 纵向定位軸轴线： 平行于厂房长度（即垂直于屋架）的定位轴线 纵向定位轴线之间的距离是跨度。 伸缩缝和防震缝 也就在厂房的中间把，两根柱子之间就有一条缝。横向温度度伸缩缝和防震缝处的柱子采纳双柱，为了保证伸缩缝、防震缝宽度的要求，该处设计了两条横向定位轴线，有两根柱子在那里，两柱的中心线从定位轴线向轴线的两侧各移600mm。讲到那里，王教师告知我们必需要留意，虽然靠近两根柱子之间的距离削减了，但是它们的中心轴线仍旧是和其它的一样。 挡风柱和柱间支撑 在工业厂房的进门的地方，设置有挡风柱，两柱之间的距离也削减了600mm，而且中间还设置了柱间支撑，靠两者共同反抗水平力。由于柱间支撑反抗水平力的效果很好，削减了柱子的纵向弯矩。 采光： 这个工厂是混合采光。教师说了的，这个厂房中间较高的一个是之后才建起来的，之前是没有的，所以为了尽可能的让工厂更为光明，采纳了混合采光。 天窗采光（顶部采光）简单使室內获得较匀称的光线，采光效率较侧窗高。但构造较侧窗难，造价也较侧窗高 側面採光，其侧面采光为双侧采光，由于工厂的物体构造为中间高两侧低，所以把侧窗装在了中间墙体上。 牛腿柱 在实习厂房中，教师指着一个像牛腿的柱子说，那就是牛腿柱，是为了搁置吊车梁等而设置的外挑物。教师说工业厂房的牛腿柱一般都是预制的。其实我真的很不理解这柱子上面竟然能够承受如此大的力，看来以后还得在钻钻！ 吊车梁： 在牛腿柱的上面有用于特地装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车就透过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形；也有简易的，用型材焊接成型，一般为钢筋混凝土或钢构造。 吊车梁和吊车桁架设计标准和要求： 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采纳两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中实行措施使上翼缘两层钢板严密接触。2支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的构造，不宜采纳吊车桁架和制动桁架。 桥式吊车： 在厂房排架柱上设牛腿、牛腿上搁吊车梁吊车梁上安裝钢轨，钢轨上放置能滑行的双棍刚桥架（或板梁），桥架上支承小车；小车能沿桥架滑移，并有供起重的滑轮组，在桥架与小車行走范围內均可起吊重物。起重量为8吨。吊车上设有驾驶室，设在桥架一端电动驾驶。 这天，即也是熟悉实习的最终一天，感觉过的太快了，真的还有一种意犹未尽的感觉，估量也是由于书本上的学问比拟枯燥乏味一些而让我们对书本没有像这样如此的有好处！ 结 这短短的几天实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思索。原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信念。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开头适应社会的主动状态，以放松的心情，充足的精力重新回到紧急的学习工作当中时，我突然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。 这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选取。我们走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。期望我的阅历和体会能够在以后的道路上指导我走向胜利，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。 我们的熟悉实习虽然完毕了，但是，我们的学习却仍在连续！ 关于土木工程实习内容总结土木工程实习生工作总结通用六 生产实习是土木工程专业教学规划中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在工程部技术室主任的指导下，参与工程施工工作，顺当完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好根底。 工程名称：西三期西二里小区二期工程 工程地点：北京市海淀区西三旗 建立单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位：北京中招兴业工程询问有限公司设计单位：北京华咨工程设计有限公司施工单位：中铁建立集团有限公司第三十四工程部规划开工日期：20xx年7月20日规划竣工日期：20xx年12月15日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两局部组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼根底构造形式为筏板根底，主体构造为全现浇剪力墙构造;配楼根底构造形式为独立柱根底，主体构造为框架构造。6#楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;根底构造形式为筏板根底，主体构造为全现浇剪力墙构造。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体构造为框架构造。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，根底构造形式为筏板根底，主体构造为框架-剪力墙构造。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，依据北京市防洪指挥部公布的文件，本工程从6月10日进入汛期。 3.1、熟识工程施工治理、技术治理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作，现作简要概述如下： 3.1.1工程技术负责人负责落实技术岗位职责制和技术交底制，每道工序前必需进展技术交底并填写“技术交底记录”。 3.1.2工程经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份具体的“施工日志”。“施工日志”的资料包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、详细的施工班组、详细的现场负责人、施工用材料和设备情景、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中消失的问题等。 3.1.3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度治理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情景，找出工程实际进展同规划之间的差距，安排本周的工作