装载机优缺点浅析.pdf

装 载 机 优 缺 点 浅 析 随着我国经济建设速度的加快，各项建筑施工要求工程机械制造厂进行产品更新换代，使其动力、性能、效率等不断改进。笔者现就多种机型的几种换代装载机的指标、性能、车况的优缺进行比较，希望有关工程机械制造厂能使产品变的更优越、更实用。一、驾驶室 驾驶室是一台工程机械的操作中心，所有的操作活动都是在此进行的。装载机和挖掘机、推土机相似，工作环境和作业过程比较复杂，需要前后左右不停地且速度较快的移动。但不同的是，装载机没有减震，作业时操作手的全身都在颠簸、震动，对操作手的身体伤害很大。而挖掘机和推土机工作时机身较稳定，对操作手身体的伤害较小。因此要求装载机有舒适的作业环境。如某厂制造的ZL50 型新装载机驾驶室空间虽大，但座位弹性不够好，操作杆太沉重，驾驶室前边的大弯形玻璃光照太强，特别是下午工作时工作时，操作手的脸部受阳关的照射时间太长；再如另一厂家生产的 ZL50C、ZL50E型装载机驾驶室面积就太小（只能容下一人），如果遇到师傅教徒弟的情况，就显得很不适用。倒车镜在驾驶室内，观察角度受阻，座位弹性也不好。我认为较为理想的驾驶应该是：驾驶室四周玻璃为有色（浅色）的，且为超平的；驾驶室能容三人为宜，而且操作手把座位转个角度放平后能伸直两脚平躺（有时连续工作 6-10 小时，长时间的颠簸使操作手很疲惫）最佳，这一点应向轿车看齐；方向盘、操纵杆的布置也应与轿车相似，其构造完全可以做到油门踏板。理论上解释为装载机没有减震，所以把油门踏板设计的很笨重，防止工作时油门不稳定。其实按工作实际，完全可以设计成和汽车油门踏板一样轻便（把右脚跟踏油门的位置设个固定踏架，然后再在其架前另装油门踏板）。不难想像，连续使劲踩油门踏板 5-6 个小时，操作手的右腿是十分疲劳的；附属部件如空调、音响等都可以向轿车学习，一台装载机的用途，价值都比中档轿车高，为什么不把驾驶室设计的优于轿车呢？希望制造厂重视操作手的身体健康，只有身体好了，才有效率和效益，一个操作手一年坐在这个驾驶室内连续颠簸七八个月，几年下来，再好的身体也感到非常劳累。为什么装载机操作手开个五六年后，技术过硬了反而不愿再干了，就是这个原因。二、工作装置和整机设计 使产品变的更优越更实用一驾驶室驾驶室是一台工程机械的操作中心所有的操作活动都是在此进行的装载机和挖掘机 时操作手的全身都在颠簸震动对操作手的身伤害很大而挖掘机和推土机工作时机身较稳定对操作手身的伤害较小因此 边的大弯形玻璃光照太强特别是下午工作时工作时操作手的脸部受阳关的照射时间太长再如另一厂家生产的型装载机有些厂家生产的装载机工作装置很灵活，特别是大臂设计很好，动力强大，效率较高。但是铲斗的自动放平和手动操作方面欠佳，不是很熟练的操作手很难掌握。另外，铲斗销子和固定销子的螺栓易松动和损坏，铲斗放平的标志不明显、不清楚，新手很难掌握。电瓶箱盖需要改进（因为每天都要检查电瓶极柱，电瓶线固定情况等很不方便）。有些厂家生产的产品如型号为 ZL50C、ZL50E型装载机的大臂就显得有些无力，动作缓慢且不灵活，造成作业效率低。但铲斗放平操作却很容易，新手易掌握。此外，转向方向不够好，电瓶箱也需要改进，很不适用，而且整机设计笨重，车身过长、过高。以上论述仅供有关单位参考。使产品变的更优越更实用一驾驶室驾驶室是一台工程机械的操作中心所有的操作活动都是在此进行的装载机和挖掘机 时操作手的全身都在颠簸震动对操作手的身伤害很大而挖掘机和推土机工作时机身较稳定对操作手身的伤害较小因此 边的大弯形玻璃光照太强特别是下午工作时工作时操作手的脸部受阳关的照射时间太长再如另一厂家生产的型装载机