计量技术比武考试试题库2.pdf

11 1（行业典型）计量技术比武考试（分析题）试题库（附答案）分析题。请结合计量理论知识，根据题目描述的状况，试分析说明其发生的原因。（本题 25 分）1、T 某管道下载站向某油库下载一批油品，经双方计量发现，下载站质量流量计发油数量与油库收油罐收油数量相比差异较大，应从哪些方面查找差异原因？（双方计量器具均经检定合格且在有效期内）T/D 答：1.流量计工况情况：（1）消气器和过滤器工作是否正常；（2）是否根据不同的油品密度范围设定了密度报警；（3）流量计的出口备压情况等。2.输油时流量计系数是否与检定时一致；3.流量计零点飘移量是否过大；4.流量计是否进行了压力补偿；5.油库同品种油罐之间是否存在串油现象；6.质量流量计是否进行了空气浮力修正；7.计量操作是否规范；8.测量、计算是否准确；9.油罐容积表是否准确；10.罐底变形情况是否考虑；11.质量流量计是否进行了铅封；12.二次表是否准确；13.输油管线的震动是否较大。D/11 2 2、T 自甲地（发货方）向乙地（收货方）用铁路罐车发运一批 93#汽油，原发货量为 1648.358 吨，收货方在卸货场地（栈桥）计量数量为 1641.105 吨（单车未超过 500 千克）。发货方认定为应当向责任方索赔。为什么？（发货方距发货方 528 千米）T/D 答：根据有关标准规定：铁路运输定额损耗率为 0.24%。实际损耗量：1641.105-1648.358=7.253（吨）定额损耗量：1648.358*0.24%=3.956（吨）（该量应由发货方承担）超耗量：7.253 3.956=3.297（吨）超耗率：3.297/1648.358*100%=0.200017%因为 0.200017%大于 0.2%所以按国家标准可以提出索赔。D/3、T 处理油品计量结果的数据，采用的修约方法为“四舍五入”法对吗？为什么T/D 答：错。采用的修约方法为“五下舍去五上入，单进双弃系整五”D/6、T 某质监部门人员在对新投入使用的加油机施行强制检定时，对最大流量和最小流量各检定了一次，试分析为什么不符合规定？T/D 答：按燃油加油机检定规程规定，加油机的首次检定应在最大流量、中间流量和最小流量下分别检定三次。D/7、T 空罐装油损耗的大小主要取决于装油速度的快慢。若装油速度快，则损耗小；反之，则损耗大。对否？为什么T/D 答：错。空罐装油损耗的大小主要与进油以后容器内剩余的气体空间的体积有关。进油越少，气体空间越大，饱和所需的蒸发量也越11 3 多，损耗就越大；反之，就越小。D/8、T 在油品损耗的管理上，实际是按油品的物理形态变化分为蒸发损耗和残漏损耗。这种观点对吗？为什么T/D 答：错。在油品损耗的管理上，实际是按储运作业环节进行分类。即将损耗分为保管损耗、运输损耗和零售损耗。D/9、T 油品取样时，要求装油样的容器应有足够的容量，取样结束时应尽可能将容器装满。对吗？为什么T/D 答：不对。油品取样时，要求装油样的容器应有足够的容量，取样结束时应至少留有 10%的无油空间。D/10、T 油品蒸发损耗的危害是造成油品数量减少。对吗？为什么T/答：不全面。油品蒸发损耗的危害除了造成油品数量减少外，还使质量下降，污染环境和潜伏火灾危险。D/13、T 某加油站从某油库购买90#汽油10000 L，油库流量表读数10000 L，在油库罐车计量数9990 L，罐车内油温26.0，加油站距油库45 km，到加油站后，罐车计量数9980 L，罐车内油温25.0，加油站卸油的地下罐内存油2100 L，罐内油温21.0，卸完油后，罐内存油计量数为12040 L，油温24.0，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990 L，油温22.0，卸车后至交班时，无加油。请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？T/D 答：分析：（1）、装车损耗=100000.08%=8 L（2）、运输损耗=99920.01%1 L（3）、运输因温差造成的油损=99920.0012（25-26）12 L（4）、卸车损耗=99800.20%20 L（5）、卸油时因温差造成的油损=99800.0012（24-25）+210011 4 0.0012（24-21）4 L（6）、存油期间因温差变化造成油损=120400.0012（22-24）29 L（7）、合计损耗=8+1+12+20+4+29=74 L（8）、实际损耗：10000+2100-11990=110 L（9）、不明原因损耗=110-74=36 L 不明原因有：是否卸净、计量误差、管线阀门和油罐渗漏、盗窃、两罐串油，若能判断已卸净、无渗漏、无串油、无盗窃，则应是计量误差。D/14、T 某油库102油罐原装0#柴油5000吨，卸收2100吨油品后，经计量存油7055吨，损耗45吨，请问应从哪些方面分析损耗原因。T/D 答：（1）、按计量要求进行复测。（2）、检查核对卸车原始记录，龙车是否卸干净或少卸一个罐车。（3）、查看真空罐和零位罐是否有存油。（4）、查找其它同品种存油罐是否有不正常溢油量，排除同管组作业互串。（5）、查找其它品种是否有不正常溢油量，排除泵房阀门不严串油。（6）、核对当天汽车发油提单，看是否与当天付油罐付出量相符，避免出现边发边卸因素。（7）、观察油罐输油管线，周边有无明显油迹，排除设备漏油。（8）、查看该罐体是否倾斜。（9）、油罐底部是否变形。D/15、T 某农村加油站，地上罐，用一台旧加油机出售柴油，用100 L的标准量器检定该加油机的基本误差为0.28%，该站某月亏损2%，经查，该站接卸与储存均无问题，平时购买者绝大多数为每次35 L的小用户，试判断超耗原因。T/D 答：（1）、因接卸与储存均无问题，超耗原因肯定是发油环节出现的问题。11 5（2）、因加油机的基本误差0.28%，是用100 L 的标准量器检定出的，而该站绝大多数每次加油35L，由此可知，该机小量发油时的误差应为负值，且为旧加油机，因此超耗原因应是加油机泄漏量相对较大造成的。D/16、T XX省 XX油库码头上的 20 号计量罐爆裂，跑掉柴油 560 吨，计量罐报废，事故情况如下：码头 20 号计量罐安全容量 420 吨，17日下午 4 时油库从 20 号计量罐发柴油 40 吨，罐内尚存油 103 吨，作业后未关阀门，该罐与装有柴油的 6 号罐相通，当晚 10 时，从油驳往 6 号罐打进 260 吨柴油，由于 20 号未关闭阀门，致使 6 号罐原存的 207 吨柴油及油驳打入的 260 吨柴油全部倒流进 20 号计量罐。18日 0 时 45 分 20 号计量罐爆裂，底板、顶板裂缝，造成重大跑油事故。请分析此事故主要原因。T/D 答：这是一起严重违反计量管理制度和操作的责任事故，事故原因如下：1、第一班发完油后，计量员应立即关闭 20 号计量罐阀门，但计量员未执行有关规定，未关闭 20 号计量罐阀门。2、第一班工人接班后，应检查管线和阀门，却没有检查。3、在作业期间，当班人员应巡视管线、阀门等设备，但未巡视。4、作业中，司泵工未尽职尽责监控输油状态、管线压力情况，致使事故扩大。5、当班计量员，在作业时未认真监控 6 号罐进油情况。6、作业时间长达 8 小时之久，油库没有一个人检查一下卸油情况，没有一个环节把关。D/17、T XX石油分公司某经营点发生重大火灾伤亡事故，当天 17 时11 6 30 分，经营点承包人宋某从某公司提取一车(10000L)90#汽油，卸车时违反规定擅自打开油罐卸油器的铁锁，未计量罐内余油即开始卸油，随后宋某及司机等人全部离现场到营业室吃西瓜休息，卸油过程中无人监护，18 时 50 分，宋发现油罐冒油，即让司机关闭油罐车阀门，自己和王某(女临时工)用铁桶、铁盆、塑料盒等器具回收溢油，在此过程中，油气发生爆燃引发火灾，司机报警后将油罐车开离经营点，事故中王某当场烧死，在站内玩耍的一名 2 岁男孩，一名 4 岁女孩及宋夫妇烧成重伤，宋夫妇抢救无效死亡。T/D 答：事故主要原因有如下几点：1、未配备专(兼)职计量员，不按规定在作业前对储油罐进行计量是导致溢油事故的直接原因。2、卸油现场无人，导致整个卸油过程中无人对油罐车卸油，储油罐进油情况监控。3、未按规定在卸油现场放置消防器材。4、缺乏安全常识，回收溢油使用易生产火花的铁盒，铁桶等器具最终引燃油气，发生事故。5、现场管理不到位，无关人员随便进入加油站，扩大伤亡范围。D/18、T 试分析油库跑油、冒油、漏油、混油事故的主要原因？T/D 答：一、油库跑油、冒油、漏油的原因主要有如下几点：1、油罐冒油。油罐进油到达油罐安全存量后，如果再继续进油，就会从油罐呼吸阀，量油口等处冒出来，油罐冒油有以下几种情况：(1)玩忽职守。在当班时，擅自离开工作岗位，造成油罐冒油的重大事故。(2)收油前不按规定计量，盲目收油，造成油罐冒油。2、油罐跑油。油罐跑油主要有以下几种情况：(1)油罐放水阀跑油。计量员打开放水阀后，未坚守岗位，造成放水11 7 阀跑油。(2)油罐人孔跑油。对油罐清洗后未及时关闭阀门和人孔，进油时也未检查，导致进油后，油从人孔跑油。3、油罐漏油。由于罐底板、罐壁板腐蚀穿孔，造成漏油。4、管线跑油。(1)管线拆断后没有加盲板，进油时造成的跑油。(2)管线在收油时因外力破坏造成接头断裂引起的跑油。5、管线漏油。(1)管线焊缝破裂漏油。(2)管线腐蚀穿孔漏油D/19、T 油库混油事故原因主要有如下几点：T/D 1、收铁路罐车时混油。计量人员责任心不强，未认真逐车核对油品的品名、数量及实物，误将不同品种的油打入一个罐内，造成的混油。2、油罐回油阀未关混油。共管线的油罐进行作业时，未将不作业油罐的回油阀关掉，造成的混油。3、进油阀未关造成的混油。共管线的油罐进行作业时，由于相邻油罐进油阀未关造成的混油。D/20、T 石油产品在不同油品、不同地区、不同储存条件下的蒸发损耗是否相同？T/D 答：是不同的。这是因为蒸发损耗的快慢与下列因素有关：（1）蒸发损耗量和油品密度大小成反比。（2）蒸发损耗量和蒸发面积大小成正比。（3）蒸发损耗量和液面承受压力成反比。（4）蒸发损耗量和温度的高低成正比。显然，油品不同，其密度大小不同；地区不同，油品液面承受的压力和温度就不同；储存条件不同，油品蒸发面积的大小、液面11 8 承受的压力、油品储存的温度也不同。因此，他们蒸发损耗的量也不同。D/21、T 立罐内油高测量结果与前次作业的后尺测量值有较大的偏差，请分析有哪些原因可能导致油高偏差的产生。T/D 答：可能的原因有：读数错误，投尺位置有误，温度变化，渗漏或窜油，罐底异物，量油尺有故障(如挂钩扭结)，浮顶可能窜动，前次台帐数据有误。D/22、T 由于安装工艺不规范，使卧罐的下尺点直径与大圆筒的平均直径不一致。为了计算两者的偏差(液高修正)，在检定时应注意测量哪一些参数？T/D 答：测量下尺点直径时，应同时测量以下数据：油罐纵向的倾斜量，计量口至液面高端伸长与曲线体切点之间的距离，计量口至人孔中心距离，(当中的距离不为 0 时)计量口与人孔中心连线与油罐纵轴的夹角，人孔中心偏转油罐纵轴的水平距离及方向，人孔高。以上各项都是在计算液高修正时需要涉及的参数。D/23、T 需要使用流量计发油 10000 升，该流量计检定证书上给出其基本误差为 0.25%。发油员为了使发货量准一些，决定发出 10000(1+0.25%)=10025(升)。发油员错了吗？T/D 答：错了。发油员不应对发量作任何修正，直接发货 10000 升即可。检定证书上给出的流量计基本误差只说明该流量计是否合格，不可用于修正流量计的读数。D/24、T 检定员根据检定数据将某把量油尺各受检段的修正值计算完毕后才发现自己在读数时把显微镜视野里被检尺与标准尺的刻度线11 9 弄反了，读取的都是误差而不是修正值。于是他决定把计算的结果各受检段的原修正值数字都颠倒一下正负号，以免再重算一次。检定员这样做可以吗？T/D 答：不可以，但当标准尺的修正值全部为 0 就可以。D/25、T 在计量检查中发现个别计量员在收发油前、三天不动罐、复测三类计量操作中存在不进行测量直接使用前次计量数据的情况，请分析其中产生的原因及危害性；并浅析如何避免这种情况的发生。T/D 答：该三类计量操作出现弄虚作假现象的原因都是计量员责任心不强所致。认为油罐收发油动罐后，收发油前的计量数据无据可查；认为三天不动罐的数据不会变化，没必须上罐计量；认为复测前已有人验收计量，复测数据可以做假。这三种情况的危害分别是：导致收发油的数量出现异常损耗；当油罐出现闸阀渗漏时，不能及时发现；如果验收数据失准，复测又弄虚作假，导致交接数据不准。要避免弄虚作假现象的发生，可从两方面入手：加强对计量员的教育，加强计量员的工作责任心。建立有效的计量抽查制度，将计量监督与计量操作严格分开。D/26、T 油罐液位计自动计量所能完成和实现的功能？T/D 答：库存和液位的控制；计量交接和贸易结算；油品的倒罐和混兑；油罐检漏和油品损耗控制。D/27、T 案例分析：1997 年 5 月某省某厂有一套标准体积管在检修，该体积管是某省流量检定站的标准器具。1997 年 5 月 26 日，市技术监督局对该厂进行执法监督检查，发现汽车定量装车上共有 11 台流量计超检定周期11 1 0 已一个月，因此这 11 台流量计被查处，厂方解释是由于体积管正在检修，并迅速对 11 台流量计进行检定，经检定这 11 台流量计是合格的。结果市技术监督局用某省地方法规中条款对该厂作出罚款处理决定，按照条款中规定要罚非法所得 1-5 倍，结果按照每天销售额（共一个月）算出要罚款 1000 多万元。计量处长将此事报告厂长后，厂长非常着急，前去技术监督局进行交涉。结果：双方达成协议，该厂与技术监督局签定一个计量技术咨询服务合同。合同规定该厂付给技术监督局咨询费 30 万元，合同之外，再给技术监督局一辆奥迪轿车。技术咨询合同于 1997 年 6 月 1 日签定，有效期为 1997 年 6 月 1 日至1999 年 6 月 1 日，并于 1997 年 6 月 16 日支付给市技术监督局一次性咨询费 30 万元，外加一辆奥迪轿车。厂里对计量处处长和书记均给予记过处分。针对上述案例简要回答下列问题：1、该厂违犯了计量法中的那项条款？适用哪条法律责任？2、按照计量法律、法规的规定该厂应罚款多少钱 3、该厂长和计量处长的错误各在哪里？4、技术监督局的问题在哪里？T/D 答：1）该厂违反了国家计量法第九条：未按照规定申请检定或者检定不合格的不得使用的条款，因超过检定周期已一个月，所以是不对的。适用计量法中第 26 条的法律责任：属于强制检定的计量器具，未按照规定申请检定则责令停止使用，并处以罚款。计量法实施细摘中对罚款的数目有具体规定。2）按照计量法实施细摘的规定，每台流量计可罚最多不超过 1000 元的款额，所以 11 台流量计应最多处 11000 元罚款，并立即停止使用。11 1 1 3）厂长除负有事件的领导责任外，没有按计量法第九条规定办事外，在处理问题上没有按照计量法的法律责任条款和掌握实施细摘中的有关于罚款限额，遇事惊惶失措不冷静，不按法律办事而采用私下解决，从而造成工厂的重大损失。计量处长的错误在于：首先违反计量法，对流量计不定期申检，明知标准体积管在检修也不采取其它的补救措施。出事后又惊惶失措，不懂得计量法中的有关法律责任的条款和计量法实施细则关于罚款额的条款。对于质检局的无理要求提不出反驳的法律依据。没有独立的处理好问题，造成工厂重大损失，负有事件的直接责任。4）技术监督局的问题是知法犯法，打着监督的幌子进行敲诈勒索，明知不能用正式的罚款来处理，而故意把罚款改为“资询费”，使多收费合法化，错误性质也是十分严重的。D/