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油轮运输基础知识SINOCHEMSINOCHEM 时间：2012年11月19日内容纲要一、油轮结构 二、油轮租船三、装港船务执行四、装卸时间与滞期计算内容纲要一、油轮结构 二、油轮租船三、装港船务执行四、装卸时间与滞期计算油轮结构 侧视图 侧视图油轮结构 俯视图 俯视图 驾驶台CraneManifold直升机着陆区 锚机油轮结构 截面图 截面图驾驶台救生艇油轮结构 油舱分布 俯视图 燃油舱 货舱SBTSLOP油轮结构 油舱介绍1.货油舱：位于船体中间，纵向分布，为多组货油舱及一组SLOP 舱。2.压载舱：船体外层U 型纵向为多组专用压载舱(SBT)。压载舱是用来装载海水，保证船体强度，减少吃水差，提高船舶的操纵性能。3.燃油舱：位于船舶的尾部，生活区主甲板的下方。目前新型大船，主要是以重质燃料油作为燃料。4.润滑油舱：位于船舶尾部，舱的数量多，但每个舱都很小。主要储存各种设备需要的不同种类的润滑油。5.淡水舱：用于生活区船员、淡水洗舱和机器冷却使用。位于船舶的尾部。淡水的主要来源是利用船舶航行期间主机冷却系统，对海水加温、蒸馏、冷凝产生。大型船舶每天可以造水30 吨左右。原油洗舱 利用原油的自溶性，用干净的原油经过一定的压力，喷射到舱壁、舱底，将残留在舱壁或舱底的油渣清洗掉，并通过扫舱系统及时同货物一起卸到岸上的过程 喷射器洗舱机货油舱SLOP 舱内容纲要一、油轮结构 二、油轮租船三、装港船务执行四、装卸时间与滞期计算油轮租船目的：为交易提供物流支持：寻找并租用适合的油轮，使货物从装货港运送至目的港，完成交货 为贸易部门或其它部门的经营活动提供信息支持性质：依托于货物需求，不可能独立存在 航运和贸易密切相关，但属于不同领域，有其行业特性原则：为货物需求提供服务是第一位 租船是一个完整的业务内容，不能简单地分割租船和租船执行的责任油轮租船主要内容：为贸易部门提供航运信息，辅助决策 配合需求，提供运输方案 寻找并租用适合的油轮，履行运输合同 指示船东的行为，配合贸易的需求 跟踪、监督运输的各个环节，直至卸货完成 及时支付各项费用，履行合同义务 处理海运过程产生的合同纠纷和费用纠纷油轮租船工作步骤：一、市场分析二、确定方式和途径三、租船谈判四、PUTONSUBJECTS五、后续执行油轮租船一、市场分析 目的：确定入市时机 评估运费市场水平 根据船位的分布，考虑工作方案 向交易员反馈市场情况，辅助决策方式：日常的市场报告 与经纪人、船东或同行的交流 船位报告 路透、普氏等的市场评估油轮租船二、方式和途径租家 船东经纪人经纪人2船东船东1船东2租家租家经纪人1油轮租船三、租船谈判过程：告知船东我方的船期、货量等信息；船东的INDICATION；船东的FIRMOFFER：租家COUNTER；要求船东提供船舶资料 船东RE-OFFER，租家COUNTERBACK 最后PUTONSUBS油轮租船四、PUTONSUBS在一定时间内，合同成立与否取决于以下四个要件：STEM CHARTERERSMANAGEMENTAPPROVAL SUPPLIERSAPPROVAL RECEIVERSAPPROVALPUTONSUBS 期间的主要工作：报船，取得装卸港（各交易方）的确认 商谈合同条款 在时限到达之前，决定租用或放弃该船油轮租船五、后续执行 航行指令（VOYAGEORDER)跟踪船舶动态（MOVEMENT、ETA)装卸货报告（LOADING/DISCHARGINGREPORTS)提单(BILLOFLADING)无单放货保函（LETTEROFINDEMNITY）支付运费(FREIGHT)、战争险(WARRISKPREMIUM)等其他费用 滞期费(DEMURRAGE)的理算和赔付内容纲要一、油轮结构 二、油轮租船三、装港船务执行四、装卸时间与滞期计算装港船务执行租船成交 收到贸易部门拼装、流向及到货要求信息，租家开始市场看船 执行人员收到报船资料后发给海外执行人员及卸港，获得船舶确认 船舶确认后通知租家，租家成交，合同发给贸易部门20前期准备：1.发送航次指令租船成交后，向船东执行人员或船舶经纪人的执行人员发送航次指令航次指令中明确相关文件、报告的收件人；装期、货物、数量、通报义务、单据等信息和要求2.指定装港代理通过装港代理查询装港靠泊计划和货量3.查询配载、吃水要求4.申报水运计划实际操作中，如果到港船期、货物数量及其流向、卸港等发生变化，应及时向交通部通报，并申请变更或调整水运计划装港船务执行21装港船务执行到港前：1.关注船舶到港ETA，避免出现MISSLAYCAN（上一港延误，路途坏天气等）2.确认配载（装港可供货量，吃水要求，API 变化)3.预保4.NARROWLAYCAN5.关注靠泊时间22装货：1.关注装率、预计完货时间2.如有迟装，中途停装等情况，及时了解原因，做好记录，便于日后滞期索赔3.短量当差异超过0.3，船方应在取得租家授权的情况下，才能签发提单；同时向保险公司发出险通知书4.明水5.索赔装港船务执行23内容纲要一、油轮结构 二、油轮租船三、装港船务执行四、装卸时间与滞期计算装卸时间与滞期计算定义：装卸时间（LAYTIME)按照航次租船协议，船舶用于装货或卸货，并无需支付额外费用的时间称为装卸时间。滞期费（DEMURRAGE)滞期费是指船舶因未能在事先协定的装卸时间内完成装货或卸货，而应向船东支付的额外运费。装卸时间与滞期计算装港时间开始与结束：开始：-NOR+6HRS 装期内到港-ALLFAST 装期前到港-COMMENCELOADING 错过装期结束：-HOSESDISCONNECTED（拆管）-对于装港-DOCSONBOARD（文件上船）-拆管后2-3 小时以上装卸时间与滞期计算对船东通常可扣减：移泊的时间 文件上船前合理的等待时间（23 小时）船方原因的耽搁 坏天气扣除一半装港极大程度保护自身利益，扣除项目繁多：等天亮 等潮水/拖轮/引航等口岸人员 量舱 坏天气全扣 码头设备故障/罢工装卸时间与滞期计算装港所需文件：准备就绪通知书（NOR）提单（BILLOFLADING）码头时间表（TIMELOG）船方时间表（STATEMENTOFFACTS）抗议信（LETTERSOFPROTEST）装卸时间与滞期计算卸港时间开始与结束：开始：-NOR+6HRS-0700ORALLFAST结束：-HOSESDISCONNECTED装卸时间与滞期计算卸港通常可扣减：移泊的时间 日落条款 等待引航或潮水时间扣一半，通常最多12 小时 坏天气扣一半 船方原因的耽搁装卸时间与滞期计算卸港所需文件：准备就绪通知书 船方时间表 代理时间表 泵送日志(PUMPINGLOG)抗议信装卸时间与滞期计算对船东如何计算：A=装卸港合计使用的时间B=可扣减的时间C=租约允许的装卸时间（VLCC 通常为120 小时）D=租约规定的滞期费率滞期费=(A-B-C)D装卸时间与滞期计算装港如何计算：A=装港使用的时间B=可扣减的时间C=合同允许的装货时间（通常为36+6 小时，受货量影响）D=滞期费率 demurrageshallbecalculatedatthelesserof(i)thedemurragerateperdayprovidedforinthecharterparty;(ii)orthedemurragerateperday,aspublishedinWorldscaleandcorrectedbyAFRA,whichappliesforaVesselofthesametype,sizeandcapacity.滞期费=(A-B-C)D谢谢大家！此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！
