化工装置开车总结1.docx

化工装置开车总结化工装置开车总结篇一：加氢装置开车工作总结 加氢装置开车工作总结 依据公司油化工开车打算安排， 加氢预处理车间加氢装置和污水汽提装置于 9 月 4 日投料开车，在公司各级领导的科学指导下，在车间细心组织下，在全体员工共同努力下，到目前以运行半个月，实现本次开车一次成功和安全零事故目标。通过这次开车，不但提升了公司的盈利力气，使油化工有望成为集团公司的经济增长亮点，而且使员工，对装置的生疏理解有了质的飞跃， 实践操作力气了有效的提高，对操作中如何准确的推断存在的问题，准时的处理，积存了大量的操作阅历。但是装置运行还存在着不少的差距，也暴露了很多的缺乏之处。针对此次开工，结合实际，进展总结，对进一步积存阅历，优化操作，力争实现效益最大化都具有重要作用。现将开车以来装置运行状况总结如下：1、装置运行的根本状况：加氢装置自 9 月 4 日引氢、引油投料，9 月 5 日 23：23 分产出合格柴油，截止 9 月 18 日共处理原料油 17004 吨，产精制柴油 12858 吨，精制石脑油 2762 吨，轻污油 137.37 吨，装置液体收率 9 2.6%；各类消耗：颖水 362.4 吨，单耗 0.021 吨/吨， 1.0MPa 蒸汽 1143.8 吨，单耗 0.067 吨/吨，电耗 726085Kh，单耗 4 2.7Kh/吨，燃料气 247834NM3,单耗 14.58NM3/吨，氢气 1799926NM3. 单耗 105.85 NM3/吨。可分为三个阶段，其中 9 月 4 日到 9 月 6 日为装置开车阶段，顺当开车并生产出合格产品；9 月 8 日至 9 月 10 日因原料油、燃料供给缺乏装置装置轻负荷运行，并于 9 月 8 日改循环，9 月 9 日 6：00 停车，17：10 分馏短循环，19：40 加热炉点火，23：00 系统改不合格线。9 月 10 日以后装置生产逐步转入正常，装置最高日处理量 2118 吨，最高小时处理量 90 吨，分别到达设计力气的88.25%和 90%。2、扎实做好开车前的组织、技术预备工作 车间成立了开工领导小组，编制开工操作规程，制定开工操作票，并屡次组织员工进展争论学习，不断地完善，使每个员工都能懂得车间的开车思路，在沟通中相互的提高；屡次的进开放工前的全面大检查工作，对工艺管线、设备、安全、环保、各系统的联锁等进展三查四定，对前段时间加氢装置预硫化过程中存在的问题，进展技改，同时，对加氢装置高压临氢系统探伤消灭问题部位进展修复，装置的本质安全得到了进一步提高； 强化员工的业务学问培训，娴熟把握开 车方案，岗位操作法等根本操作技能，特别是针对年前加热炉的烘炉、催化剂的枯燥及预硫化过 程中积存的阅历进展沟通，实践操作存在的问题再次的进展学习，班 组之间达成的共识，标准操作行为，以利于提高员工的操作技能，使员工能够标准、稳定、快速、高效的处理操作中的问题；强化安全教育提高员工安全意识与安全技能，每天早来迟走学习炼化安全学问， 以班组为单位，进展多轮次事故预案的演练。3、对正常开工的各种辅料、各类工具、检测仪器、劳保用品、各类报表及记录本等进展了预备。联系调度做好水、电、汽、风等的供给，各类介质的接送工作，联系机修做好保运工作，以实现装置的正常开工。4、9 月 4 日至 9 月 8 日，加氢装置和污水汽提装置进入全面的开工阶段。加氢装置反响系统引氢气升压、点反响炉升温、进料；分馏系统建立循环、点重沸炉升温；调整操作后反响系统和分馏系统并入， 建立长循环，后产品合格后改合格线， 9 月 8 日至 9 月 9 日加氢装置建立长循环，等待来料，并接通知停工； 9 月 9 日 17：10 分馏短循环，19：40 加热炉点火。在此期间，因原料供给、燃料气供给问题，装置低负荷运行。5、从9 月 10 日以后转入稳定调整阶段，生产根本稳定，指标执行步入正轨，员工驾驭操作的力气逐步提高，处理量逐步增加，但16 日以后从稳定催化剂，实现长周期运行角度考虑，加氢以轻负荷生产。6、污水汽提装置自开车以来，虽经过不断的探究，调整操作方案， 但至今未实现稳定运行，净化水水质始终没有合格，NH2-N 含量居高不下。7、在试生产全过程中我们始终坚持不懈的坚持安全是第一要务的指导思想，从试生产前的强化安全学习与事故预案演练，到试生产安全措施落实我们一着不让，车间 24 小时有人值班跟踪，员工不连续巡检，设置事故隐患记录，准时排解觉察的各类担忧全隐患，确保了安全事故零目标。8、加强设备治理，为试生产奠定了坚实的硬件施设。 但是，同时在本次开工中，离公司提出的要求还存在着不少的差距和缺乏，我们只有把开工中存在的问题，准时的总结整改，科学优化，才能不断提高，才能完成公司下达的生产任务，实现安全无事故生产。存在的缺乏如下：1、内、外操之间的沟通工作不准时，对讲机的使用讲话不清楚， 内操对于气动 阀的调整度数对于温度、压力、液位的影响推断不够准确，指令缺乏量化要求，调整幅度较大。调整中的全面性、系统性、综合性没有表达，没有综合的考虑各个参数之间的相互影响。如对分馏塔顶回流罐压力的把握中，补燃料气时没有考虑到对燃料气整个管网的影响，导致压力下降，影响加热炉燃料气的压力波动，缺少系统性、综合性的意识。2、员工的指标意识不强，重视程度不够，指标执行不够坚决，对个别指标调整任凭性较大，缺乏严谨标准的态度，对待化验室赐予的油品分析数据，敏感性不强，调整不够准时，使产品质量调整周期延长，这些都反映出我们的生产治理、工艺治理距离公司的要求还存在着很大的差距。3、班组在组织原始开机过程中，组织还不够科学、严密，存在分工不够明确，要求不够具体，落实不够认真，催促不够有力的现象； 员工在思想上还没能真正地生疏到班组治理在装置开车中的重要作 用，对待班组治理态度不够端正，劳动纪律、工艺纪律执行偏差较大， 个别员工甚至消灭抵触心情，违纪情节较重。4、个别员工对于现场工艺流程还不够生疏，岗位业务学问把握不够全面，岗位操作不标准，员工的应急处理力气还比较低。如在开车过程中，对重沸炉进料泵消灭抽空现象时，不知道怎么处理，只知道等班长来指挥处理；高温油泵预热停留在书本学问上，操作时对细节处理把握不到位等。污水汽提开车以来始终没有正常运行，也充分说明白不管从车间层面到班组层面到个人层面在技术业务上都存在较 大差距。5、工艺报表的记录还不够标准，字迹没能够依据仿宋体的要求进行书写，班组交、接班会的质量不高，组织不够严密，班长在组织开工过程中，有时没能将车间所安排的工作进展细化、量化、分解、责任到人。班后会班长对于班组成员在当日操作过程中消灭的问题点评不够全面、具体，点评还留于情面，没能将发生的问题当作资源来进展深层次开发，使每个人从中涉取阅历和教训。6、设备安装时跟踪检查不到位，开车前检查不实不细，在本次开车中消灭污水汽提放空管法兰、侧线气抽出法兰漏气，一级冷凝器原料水调整阀方向接反，氢压缩机一进填料漏气，局部机泵在开车过程中也消灭了一些问题。 针对以上正常开工中存在的缺乏，下一阶段整改的措施如下：1、进一步加强员工对公司企业文化、治理、经营理念的学习，进一步加强对员工的教育和引导，从而确保全体人员思想的稳定，确保装置正常生产工作的开展。2、针对本次开工中积存的阅历与存在的问题，车间将准时组织全 面、多层次的总结，让阅历大家共享，教训人人吸取。同时依据操作实际，准时对操作规程中的有关事项进展论证，进一步细化、充实； 对暴露出的流程、设备等硬件问题准时组织整改；对车间、班组在生产中暴露出的治理漏洞准时制定对策，细化工作流程，量化工作标准。3、结合装置正常开车过程中，员工业务水平的实际状况，车间将进一步加大员工岗位业务学问培训的力度。特别是要加强员工实际动力力气的提高，结合正常生产的的操作特点，有针对性的进展改进和提高，使员工尽快把握岗位的操作方法，确保正常生产的有序进展。4、结合装置正常开车过程中班组标准化治理的实际状况，对班组 岗位巡检、交接班会议、工艺报表的填写、对讲机的标准使用、组织会的流程进展标准和统一。加大对班长教育和引导，从而进一步提升班长的组织指挥及治理力气，从而建立正规的生产秩序。5、结合开机中车间安全治理的实际，加大员工石油化安全常识、安全操作规程培训和学习的力度。加强对班组安全应急演练的检查和指导，并加大车间应急演练的频率，从而提高员工的应急处理力气， 把安全治理工作做细、做实做出成果。篇二：石油化工装置工程年度总结 石油化工装置工程年度总结一、工程概况 XXXX 石油化工装置是XXXXXX 工程的主装置之一。该装置承受XXXX 先进的低压羰基合成工艺，以丙烯和合成气为原料， 丁辛醇为最终产品的石油化工工业装置。XXXXXX 公司为该装置工程EPC 总承包商， YXYX 公司为该装置工程施工及施工治理承包商。该装置由合成、精馏两个主要工艺单元和相应的公用及配套工程含把握楼、仓库、修理、循环水、火炬、装卸站和罐区等组成。主要工程量如下表：和YXYX 之间的合同价为 8018 万元，其中施工费 7200 万元，施工治理费为 818 万元。合同工期为 201X 年 2 月至 201X 年 10 月。YXYX 作为施工承包商要完成除 50 吨以上的设备、现场贮罐制作安装以外的全部土建、安装工程。同时，YXYX 的工程治理人员与的工程治理人员合作办公，组成联合治理组，负责该装置的施工治理工作。 YXYX 的主要分承包商有：XXXX 根底工程公司，负责该装置的桩基工程施工；XXXXX 公司， 负责该装置的土建和安装工程的施工；XXXXX 公司，负责该装置的钢构造预制。 201X 年 12 月 26 日，和YXYX 之间的合同在上海正式签订。二、各专业现场施工状况如下：一桩基工程施工201X 年 2 月至 201X 年 6 月。 桩基工程施工进展格外顺当，、YXYX 和YZZZZ 公司三方合作得格外好，关系融洽。工程施工按期完成，施工质量全部合格，实现了第一个安全里程碑 桩基工程施工无可记录事故、无安全工时损失，同时，YXYX 也获得了满足的效益。桩基工程施工获IMT 颁发的“金星奖”和颁发的“施工荣誉奖”。之所以该阶段工程进展状况很好，除该阶段工程内容单一这个客观因素外，还有如下几个方面的缘由：1、预备充分。 工程组在承受了其它合资工程的教训，对施工各个方面的工作进展较为充分地预备，且标准较高。2、施工劳动力、机具投入充分，且充裕量合理。针对现场施工图 中工程量和施工现场的实际状况，工程组和 YZZZZ 公司进展屡次争论， 确定投入的劳动力和机械，优化施工部署和施工方案，通过合理分布 施工人力和机械以及施工作业区的合理穿插，施工进度始终按打算略 有提前地执行。在施工后期，由于设计速度较慢，施工图出图速度跟不上现场施工进度的要求，YXYX 工程组准时与进展沟通、争论，发 出停工一周的指令，并赐予YXYX 相应的费用补偿。3、工程组和YZZZZ 公司现场治理力气充裕，对现场的治理工作力度到位， YXYX 把握着施工的全部活动，并有力地协调着各方面和各层次关系。虽然治理层次多，程序简洁，但各项检查、确认工作开展的比较顺当。4、施工分包商工作态度端正，真正意义上地树立了严格执行合同和执行甲方指令的理念以及效劳于工程、效劳于业主的效劳意识。在接收到指令后，反响速度快，处理问题的动作快速，现场工作持续改进的理念得到充分表达。正是由于这个缘由，YXYX 和YZZZZ 公司得到了业主和充分的信任。二土建、钢构造和地下管道工程施工201X 年 4 月至 201X 年1 月。 土建、钢构造和地下管道这几个专业的工程施工存在一些小的问题，但从总体上看，该阶段的工程施工状况是好的。进度、质量和本钱的把握是令人满足的。1、工程运作顺当的缘由 1、和桩基施工状况一样，预备工作做的较好，有足够的施工劳力、机具投入，工程组有足够的现场治理力气， 中石化五公司现场治理力气根本满足要求，YXYX 对各个作业层的施工活动得到了有效和全面的监控。 2、当工程进展消灭偏差时，即时实行了有效的纠偏措施，确保 了工程施工的顺当进展。 3、保持着与的良好沟通，并得到了的理解和支持。2、施工过程中重要把握大事 1罐区 1600M3 整板根底砼连续浇筑大体积砼连续浇筑在技术上和施工组织上历来是一难点。为了确保此 项工作的成功实施，工程组在工程经理的领导下，首先从技术预备着 手，以保证质量为中心，通过合理有效的施工组织以到达制定的目标。为此，工程组先后屡次组织施工单位中石化五公司和砼供给单位YZ 石化工程公司砼分公司召开专题会，对施工方案和施工中技术难点进 行逐项论证、争论，确定出最正确的技术保证措施，同时对现场施工组织，包括人力投入、机械投入、机械站位和移位、车辆行车路线、施工过程协调程序、夜间照明、后勤保障以及预防保证措施等一系列工 作进展争论确定，从而形成最有效、最经济的施工方案。由于预备充分，经过近 40 个小时的连续施工，成功地完成了具有很大施工难度的罐区 1600 M3 整体薄板根底的施工。IMT 的工程经理特地从上海给 现场发来电子邮件表示庆贺，并颁发“金星奖”。 2把握楼的主体 施工进度滞后的订正 201X 年 8 月底，因土建劳力略有缺乏且天气处于连续高温以及施工图纸供给有所滞后，现场施工进度滞后现象显现。虽然总承包商并没有埋怨YXYX，但工程组认为，为保证重型设备安 装按时进展以及LT1 如期交工，施工进度滞后现象必需得到遏制。项目组快速与进展争论沟通，并说明缘由，分析形势，马上做出反响， 并很快达成全都：YXYX 发动人力，支付赶工费，把进度赶上去。事实证明，此打算格外准时和正确，YXYX 不仅准时扭转了土建施工进度的不利局面， 确保了重型设备吊装的顺当进展，而且，YXYX 还得到了费用补偿， 获得了利益。 3合成整板砼根底施工中砼质量的业主投诉处理 加强监控、把握第一手资料，防止和消退来自业主或 EPC 的投诉、避开损失这一理念在合成单元整板砼根底施工中得到了充分表达。在合成单元整板砼根底施工中，IMT 对砼进展了现场取样，抗压试验结果为不合格，之后，IMT 又对砼进展了现场回弹和取芯试验，结果均为不合格，并责令全部砼工程全部停工。由于工程组对砼施工进展了全过程的监控，把握了施工全过程的全部施工资料和信息，同时对 IMT 的取样方式完全把握。在对试验数据进展分析后认为，IMT 的取样和数据处理存在问题，遂提出由权威部门进展试验鉴定，IMT 全过程见证。结果，试验结果合格。此事得以圆满解决。在整个大事发生过程中， 自始至终未埋怨YXYX，并在问题解决后，向YXYX 庆贺。这说明，对YXYX 的质量把握工作和处理问题的力气格外有信念，值得 信任。这和工艺管道施工后期形成鲜亮的比照。 4在该阶段的工程两次安全评估中，名列前茅。 虽然XXXXXXXX 公司在进场施工初期，由于安全意识不强，观念陈旧，造成作业层和治理层对现场的治理方式和治理要求很不适应。由于工程组对现场有着强有力的把握，通过教育、整改、有效监控和持续改进，现场的安全状况很快得到改善，并且，脚手架的搭设在IPS 工程中成为典范。 上述事例都说明，有效的预备工作、足够的治理人员、对作业层的监控、对关键工序的全过程监视以及实施准时有效的纠偏措施是保证施工顺当进展的前提，良好的沟通也是促进施工顺当进展的必要条件，同时，工程进展的顺当，也改善了各方的关系，加强了相互理解，使沟通更加简洁，并在各个方面形成良性循环。三设备安装工程201X 年 11 月至 201X 年 12 月 设备安装工作主要分为以下几个阶段： 第一阶段：从 65 周至 73 周201X 年 10 月中旬至 201X 年 12 月初 这一阶段的主要工作是大型和重型设备的接收、根底处理、梯子平台安装和吊装就位。71 周，C2220/C2230/E2221 吊装就位；72 周， R2420/R2100/C2110/C2121 吊装就位；73 周K2125 吊装就位。 其次个阶段：从 74 周至 76 周201X 年 12 月上旬至 201X 年 12 月底 这一阶段的主要工作是对已吊装就位的设备进展找正，设备根底处理，并等待下一批设备的到货。 第三阶段：从 77 周至 94 周201X 年 12 月底至 201X 年 4 月底 一般动、静设备的安装就位，全部设备找正、劳动保护安装、内件安装。77 周至 81 周，完成罐区泵的安装，并找正。从82 周起，全部单元设备就位、找正、劳动保护安装全面开放。91 周设备内件安装开头。至该阶段完毕，累计完成总量的 88.57%。 第四阶段：从 95 周至 104 周201X 年 5 月初至 201X 年 7 月中旬 设备安装处于扫尾阶段，由于设备制造缺陷较多，进度较为缓慢，累计完成总量的 93.30%。主要的剩余工作是动设备的最终找正及试运转、人孔封闭、催化剂的装添等，由于管道专业试压、冲洗的影响，临时无法开展。114 周以后，这些工作方间续开放。 设备安装工作总体进展顺当， 状况和前两个专业的状况类似，进展较为顺当。四工艺管线安装工程201X 年 9 月至 201X 年 12 月 工艺管线安装工作是本工程中时间跨度最长、简洁程度最大、冲突和问题最多的一项工作，也是本工程失误最多、组织和治理最失败的一项工作。为深入分析争论，工艺管线的整个施工过程被列入附表中，并绘制了相应的曲线。 从附表和曲线图中可看出，整个工艺管线的施工可分为以下几个阶段：第一阶段：施工预备阶段60 周至 67 周；03 年 9 月 1 日至 03 年 10 月 26 日在该阶段，主要进展的是生疏图纸、标注焊口、了解的治理程序等技术预备工作，同时进展人力和机具的发动。的材料间续到货。 其次阶段：预制阶段68 周至 84 周；03 年 10 月 27 日至 04 年 2 月 22 日在此阶段，主要进展的是管道预制工作，随着图纸的和材料的间续抵达现场，工作面逐步开放，从 72 周开头，预制工作进入高速施工阶段， 虽然在春节前后，每周产量有所下降，但平均每周完成量照旧到达为4924DB，83 周时到达最高，一周完成了 8847DB。该阶段，完成了 71% 的预制工作。同时，现场安装间续开放。 第三阶段：预制安装阶段85 周至 91 周；04 年 2 月 23 日至 04 年 4 月 11 日在此阶段，预制工作照旧快速进展，直至大部预制工作完成，该阶段末，预制完成率为 95%。同时，现场安装工作随着人力发动到位，也进入高速施工阶段，平均每周 3136DB，该阶段末，安装完成率为 23%。从 90 周开头，和LT1 一起交工的 4 个优先投用的公用系统管线开头扫尾试压。由于在该阶段施工速度到达最大，进度滞后扩大的趋势的到逆转，从 87 周开头，进度滞后渐渐缩小。 第四阶段：安装阶段92 周至 102 周；04 年 4 月 12 日至 04 年 6 月 27 日在此阶段，主要工作是管道的现场安装，并处于顶峰期，完成了43762DB， 平均每周 3978DB，97 周时到达最高，一周完成 5436DB，该阶段末， 预制完成率为 66%。在此期间的第 94 周，和LT1 一起交工的 4 个优先投用的公用系统管线扫尾试压完。从 98 周开头，LT2、LT3 着手进展扫尾试压工作，但进展缓慢。 第五阶段：安装试压阶段103 周至 110 周；04 年 6 月 28 日至 04 年 8 月 22 日 在此阶段，虽然受到工作面不断减小、设计变更和材料失缺的影响，但现场安装的施工速度照旧保持着较高的速度，完成现场安装235504DB，平均每周达 2938DB，不计后续由于FRI 的增量，完成率篇三：化工装置开车一次性成功个人总结(康小强) 全力以赴检修 凝心聚力开车 开车一次性成功个人总结 自 8 月 10 日停车以来迎来了首次大检修工作，经过一个多月的时间，在车间主任刘凯的加强催促和每位造气人的共同努力下，圆满完成了本次大检修，于9 月 17 日各装置间续开车并取得了一次性成功。 此刻，车间的每一位员工无不为此感到欣喜而骄傲。在此次检修工作中既是对自己的一种力气的考验，更是一次贵重的熬炼和学习的时机，为了给往后工作供给阅历，弥补缺乏，我认真总结自己的工作，以此来统一思想，提高生疏， 立足本职岗位，竭尽所能乐观主动地完成今后的各项工作。 依据公司开车打算安排， 9 月 17 日造气车间各装置进展水联用建立，拉开开车序幕，在车间领导的细心指挥下，在全体员工共同努力下，到目前以运行接近一周，实现本次开车一次成功和安全零事故目标。通过这次开车，使员工，对装置的生疏理解有了质的飞跃， 实践操作力气了有效的提高，对操作中如何准确的推断存在的问题，准时的处理， 积存了大量的操作阅历。但是装置开车还存在着不少的差距，也暴露了很多的缺乏之处。针对此次开工，结合实际，进展总结，对进一步积存阅历，优化操作，力争实现效益最大化。现将这次开车的个人工作总结如下：优点总结：1、在开车确认阶段能够按点快速的对各调整阀，各管线阀门核对， 不遗漏任何一处，坚决以企业的十字坐标为中 心，尽心尽责，为开车一次性成功奠定了根底。2、通过大检修阶段的培训学习，岗位操作力气逐步提高，能够准时做到事故处理，如焦油污水槽的液位把握，膨胀气压力把握等。3、在开车过程中始终牢记安全，加强了巡检质量，准时觉察隐患并整改，避开了事故，确保了安全事故零目标。 缺乏之处：1、中控现场之间的沟通工作不准时，有时 由于电量等等问题无法做到准时沟通。在操作中调整阀调整幅度较大。没有综合的考虑各个参数之间的相互影响。如对含尘煤气水换热器温度的把握中，只顾追求C02 温度把握，无视第一缓冲槽等后续温度把握，对极好的收油造成了影响，缺少系统性、综合性的意识。2、操作指标意识不强，重视程度不够，指标执行不够坚决，对个别指标调整任凭性较大，缺乏严谨标准的态度，对质检做的油含量敏感性不强，如对温度波动大失误问题看之任之，不主动寻求解决方案。3、应急处理力气还比较低。遇到问题只知道等班长来指挥处理， 如煤气水大罐振动大，不主动找缘由，只负责汇报等，应做到主动找缘由，准时处理事故。4、一味地靠阅历操作，导致产品延后。由于施工方技改管线的问题，将储罐输油泵的调整阀UV12 改为手动，前截止阀关闭，在启动送油时只考虑阀的开度，而阅历的推断调整阀正常，导致输油延误。针对开车中缺乏，在今后的工作中要加强自我实际力气的提高，结合正常生产的的操作特点，有针对性的进展改进和提高，确保正常生产的有序进展。201X 年我们公司所面临的任务和目标格外严峻，无论是在生产工作还是在治理上，摆在面前的问题还很多，我们只有迎难而上，不断的抑制这些问题，消退一切工作中存在的隐患，才能保证生产目标的顺当完成。只有做到锐意进取，脚踏实地，去战胜困难， 攻克堡垒，冲破障碍，才能取得更加辉煌的成功。 严峻声明：本文章确定本人婷熙强子原创，如有雷同，纯属巧合。欢送下载共享篇四：制氢装置开车技术总结 【资料】1201XNm3/h 制氢装置试车开工技术总结 张丽媛 师天林 季宇明 黄晓晖 黄楚斌克拉玛依石化公司 疆克拉玛依 834003 摘要 本文介绍了克拉玛依石化公司 1201XNm3/h套制氢装置的概况、开工预备状况、开工全过程以及装置在开工过程中的阅历及存在的缺乏。1 前言 201X 年 12 月， 由工程建设公司设计、中石油第七公司承建的克拉玛依石化公司套制氢装置试车获得圆满成功，该装置的建设是为了与稠油集中加工工程 150 万吨/年延迟焦化、90 万吨/年汽柴油加氢装置相互配套，随着这几套装置的建成投产，克拉玛依石化公司原油加工力气到达 500 万吨/年。套制氢装置设计产氢规模为年产 99.9v%的工业氢气 0.9 万吨，年开工 8000 小时，相当于每小时产纯氢 1201X 标准立方米。装置承受技术先进、成熟牢靠的制氢工艺方案， 在降低能耗，削减环境污染的同时为下游装置供给稳定的高纯度氢源。2 装置设计技术特点 1201XNm3/h 制氢装置以油田气为主要原料，承受烃类水蒸汽转化法造气，PSA 净化提纯等先进的工艺路线制取氢气如图 1，该装置与国内其它装置相比，具有以下突出特点：图 1 先进的制氢工艺路线（1） 优化换热流程，提高能量利用效率 加强对中变气热能的回收，利用中变气先后与原料气、脱氧水进展热交换，充分回收了中变气的热能，降低装置能耗；利用转化炉烟道气高温位预热原料气；利用烟道气和转化气高温余热发生过热3.5MPa 中压蒸汽；利用转化炉烟道气低温位余热预热燃烧用空气等方法，以降低转化炉的燃料消耗。（2） 承受国产PSA 技术，提高氢气质量 氢气净化提纯系统承受PSA 工艺技术，可生产高纯度的氢气产品，有利于降低加氢装置的投资和能耗。PSA 工艺操作简洁，自动化程度高，操作弹性大，本钱低， 是自然气转化制氢工艺的最正确搭配选择。同时 PSA 系统产生的尾气还可作为制氢装置的燃料，削减装置的燃料消耗，为全厂燃料气平衡供给了灵敏的手段。（3） 锅炉定期加药，提高传热效果由于锅炉中盐类大量浓缩，其中的Ca2+等离子极易在炉壁结垢，影响传热效果并对锅炉造成损害， 为此设置炉水加药装置，定期向锅炉的炉水中加确定量的 Na3P4 水溶液。P43-与Ca2+生成Ca3(P4)2，Ca3(P4)2 为具有高度分散的胶体颗粒，作为炉水的结晶中心，削减锅炉受热面的结垢。这样围绕磷酸三钙生成的松散水垢就不会附着于汽包壁上，待定期排污时排出锅炉系统。（4） 回收排污水，保护设备 为了确保蒸汽及锅炉水的质量，延长设备的使用寿命，装置设计了连续排污和连续排污系统，并将排污水回收，在间排罐内闪蒸产 0.3MPa 蒸汽，保护设备的同时也避开了大量热量和水资源的铺张。（5） 回收冷凝水，削减除盐水用量 在中变气冷却的过程中产生大量的冷凝水，水中含有微量的C2 以及有机物。分散水经酸性水汽提塔汽提，检验合格后由酸性水泵升压送入本公司动力冷凝水管网。（6） 先进的自动化系统，优化的把握方案 装置承受DCS 把握系统，以单回路把握为主，依据需要还设有水碳比比值把握、转化炉烟道温度与燃烧温度串级把握、废热锅炉汽包液位-水蒸汽流量-给水流量三冲量调整、原料压缩机入口分液罐的出口压力和出口分液罐的出口压力选择把握等简洁把握方案。 3 装置开工试车状况 为了确保装置按时投料试车，车间在装置中交前提前进入，并合理的安排、组织装置全面大检查、吹扫、气密等工作，使装置在中交后马上进入试车联运阶段，如冷热氮循环、烘炉、催化剂的装填、催化剂复原等，为确保装置按时开工赢得了贵重时间。其中催化剂装填、转化炉烘炉以及转化、中变催化剂的复原是试车操作过程的重中之重。3.1 转化炉烘炉 转化炉是制氢装置的关键设备，烘炉质量的好坏直接影响到合成氨装置的安全运行。转化炉烘炉是为了除去炉体内耐火砖和耐火胶泥中所含的水分，以防护耐火砖和耐火胶泥由于炉膛温度急剧上升而变形甚至倒塌，使耐火胶泥和耐火砖得到充分烧结，同时检验火咀、热电偶、废锅取热器在热状态下的高温性能。 此次烘炉以氮气为载体，自然气为燃料加热，原料压缩机加压，自然通风的状况下，通过调整烟道档板开度调整炉膛负压。在烘炉过程中不允许有降温、熄火现象，升温按技术要求执行，瓦斯要完全燃烧；每小时记一次烘炉操作记录，按实际温度描绘烘炉升温曲线；并且车间配备专业技术人员专人负责烘炉，严把烘炉质量关与安全关。 表 1 开工转化炉烘炉、转化催化剂升温把握表 区 域 升温范围/ 时间/h 时间累计/h 70150 13 13 转化炉烘炉 150 4 17 150320 17 34320 6 40 430 12 52 78 32 84 78130 13 97 续表 1 区 域 升温范围/ 时间/h 时间累计/h 转化催化剂复原1308130 220 9 117 220 10 127 220350 35 162 350 9 171 350800 186 357800 5 362 800730 5 367 730 58 425 注：区域为转化炉衬里烘干阶段： 升温至 150，恒温 4 小时，目的是为了脱除炉子衬里内的吸附水； 升温至 320，恒温 6 小时，目的是为了脱除炉子衬里内的结晶水； 区域为转化催化剂复原及转化炉进一步烘炉阶段。 由于时间问题，转化炉衬里烘干阶段时间较短，温度没有升到500，但在接下来催化剂复原操作中兼顾到这一点，适当的延长了催化剂复原时间，意在进一步对转化炉烘炉。3.2 催化剂装填 套制氢催化剂装填时间共计 5 天。共装填各种催化剂 38.85 吨，各类吸附剂 136 吨，各类瓷球10.675 吨。整个催化剂装填工作比较顺当，装填方法符合标准要求，装填密度等各项关键技术数据接近规定值。 表 2 催化剂装填状况 催化剂型号 名称 装填位置 催化剂量/t 瓷球量/t 主要组分/% TH-1 加氢催化剂 加氢反响器2.41.525 C:2.0±0.5M3:12±1 JX5A 脱氯剂 脱硫反响器 1 0.7 碱土金属氧化物和碳酸盐 TS-1 脱硫剂 脱硫反响器3.5 0.825 Zn 95 CN-16YQ 转化催化剂 转化炉管4.86 Ni1 4.5Al23：7080Ca:510 Z111-6YQ 转化催化剂 转化炉管3.01 Ni1 4.5Al23： 6080Ca：510 B113-2 中变催化剂 中变反响器 24.083.625 -Fe2377 Cr237 石墨3 合计 38.856.675 表 3 PSA 吸附剂装填状况 序号 名称 装填位置 规格 理论装填/t 实际装填/t 1 GL-H2 活性氧化铝 底部 35 4 4 2 HXSI-01 吸附剂 下部 1.52 4 4 3 HXBC-15B 活性碳 中部 1.5 76 84 4 HX5A-98H分子筛 上部 23 40 40 5 HX-C吸附剂上部 23 4 4 6 瓷球15 顶部 15 4 4 合计 132 140 其中转化催化剂装填质量，会直接打算了烃类蒸汽转化制氢的生产质量。催化剂装填的抱负状况是转化炉的各个炉管之间所装的催化剂的量一样，因而在通过一样的气量时转化程度全都。而实际装剂过程中却由于催化剂裂开、催化剂床层间有架桥现象等操作问题，使炉管内的原料气偏流，转化炉阻力降增大，造成炉管消灭花斑，严峻时甚至使转化催化剂失活。因此，催化剂装填确定要依据同重量、同高度、同阻力降的原则，急躁细致的进展。转化炉管压力降测量原理如图 2 所示。装剂前转化炉要清洗干净，并测定空管压降；催化剂装填选择在晴天进展，并且严格依据装填要求进展。3.3 转化及中变催化剂升温复原3.3.1 复原原理 由于转化、中变催化剂中的活性组分在出厂时是以氧化态供给的，在使用前催化剂必需复原为复原态才具有催化作用。催化剂复原是保证催化剂长周期运行的一个重要步骤。依据制氢工艺特点，将转化和中变一起用氮气升温，待中变床层温度超过露点 20 以上时，转化中变配汽、配氢、复原。转化、中变催化剂复原同时开头，同时完毕。 转化催化剂复原原理：Ni+H2=Ni+H2 中变催化剂复原原理：3Fe23+H2=2Fe34+H23.3.2 催化剂复原步骤 把握转化炉入口温度 400，出口温度为720；水蒸汽量为正常负荷的 50%，把握在 6t/h 左右；中变床层温度稳定在 250，装置开头配氢进展转化及中变催化剂复原。转化催化剂升温复原状况见表 1，中变催化剂升温复原状况见表 4。 表 4 中变催化剂复原升温状况 升温范围/ 时间/h 时间累计/h 29120 25 25 120 4 29 120250 59 88 250 22 110 250320 109 219 320 7 226 320345 10 236 345 4 240 320 4 2443.3.3 催化剂复原留意事项（1） 由于加氢催化剂长时间处于复原气氛中将有可能被复原成金属态而失去加氢活性，所以在进展转化和中变复原时必需将加氢反响器单独切出复原系统。（2） 选择适宜的开头配氢复原操作温度，并保持适当的水氢比， 以免催化剂被过度复原。引蒸汽前必需严格暖管排水，防止进转化带水。（3） 在配氢过程中，严控配氢量，缓慢配氢，防止反响器超温。（4） 每小时分析一次转化炉入口和中变反响器入口的氢气含量 4 产品分析数据及操作条件 开工后，装置各部位运行已趋稳定，现将装置实际操作参数及产品状况与理论值作比照，见表5、表 6。 表 5 主要操作参数比照 工程 设计值 实际值 加氢反响器 反响温度/ 300350 326 反响压力/MPa(G)3.052.4 进料气中H2 含量/v% 353.1 脱硫反响器 反响温度/ 330360 320 反响压力/MPa(G) 3.02.49 出口硫含量/g.g-1 0.3 0.1 转化炉 反响温度/ 入口550 出口 850 入口 526 出口 790 反响压力/MPa(G) 入口2.85 出口2.5 入口2.37 出口2.25 水/碳比3.2(ml)3.5 中变反响器 出口剩余CH4/%干基 5.786v2.0470 反响温度/ 入口 330 出口 399 入口 320 出口 361 反响压力/MPa2.452.21 出口剩余C/%干基 2.59v1.0890 变压吸附 出口氢纯度/v% 99.9 99.998 产品氢压力/MPa2.12.0 PSA 尾气压力/MPa 0.05 0.05 表 6 半成品、成品组成分析 工程 脱硫气 转化气 中变气 工业氢 设计 实际 设计 实际 设计 实际 设计实际H273.041 73.5452 75.23 75.0728 99.9 99.998 CH45.7862.04705.25 0.1 0C 12.7088.31112.381.0890 0.5864 篇五：化工装置开车预备工作 一设备、管道系统压力试验一管道系统 压力试验条件1、安全阀已加盲板、爆破板已撤除并加盲板。2、膨胀节已加约束装置。3、弹簧支、吊架已锁定。4、当以水为介质进展试验时，已确认或核算了有关构造的承受力气。5、压力表已校验合格。二应遵守以下规定1、以空气和工艺介质进展压力试验，必需经生产、安全部门认可。2、试验前确认试验系统已与无关系统进展了有效隔绝。 (化工装置开车总结)3、进展水压试验时，以干净淡水作为试验介质，当系统中联接有奥氏不锈钢设备或管道时，水中氯离子含量不得超过 0.0025。4、试验温度必需高于材料的脆性转化温度。5、当在严寒季节进展试验时，要有防冻措施。6、钢质管道液压试