A320 机型飞行人员理论考试题库（全真题库）.pdf

A320机型飞行人员理论考试题库（全真题库）一、单选题1.高空空域是指标准海平面气压（）以上的空域A、3 000 米（含）B、3 6 00（含）G 6 000（不含）D、7 2 00米（不含）答案：C2 .如图7 0-6,在 E/W D 页面，发动机已耗燃油值最后两位数字上有琥珀色黄线,代表什么意思：A、已耗燃油值已被冻结B、已耗燃油值不精确C、最后一发启动后，已耗燃油值没有重置D、1 发必须关车并重新启动以便重置已耗燃油值答案：B3 .在V 0R 台上空等待，向台航迹为090 ,左转，现飞机以航向3 00向V 0R 台飞行，应如何加入等待程序A、偏置进入；B、直接进入；C、平行进入D、平行或偏置进入答案：A4 .在低速时，脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为（）在直线滑行和缓转弯时,飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机？A、7。；可以B、6 ；可以C、5 ；不可以D、8 ；不可以答案：B5.F 中的S O P 规定，得到起飞许可时把（）灯打开。A、着陆灯、起飞灯B、着陆灯C、频闪灯答案：A6 .当前飞行计划何时自动清除？A、飞行员调出飞机状态页面B、着陆后前轮接地C、落地后，飞机已在地面3 0秒D、在停机位，一台发动机关车答案：C7 .以下哪项不与E G P W S 的 T A D （地形意识和显示）功能工作相关？A、飞机高度B、地速C、转弯速率D、最近的跑道长度答案：D8.在下列情况下不是必须执行I R S 完全校准：A、每天的第一次飞行前B、G P S 不可用，且预计航路的助航设备覆盖范围差C、G P S 不可用，且飞行时间大于3小时D、I R S 位置和F M G C 位置的差异在或高于5N M答案：D9.当在巡航时，C P C 会将客舱压力控制在多少？A、8000f tB、着陆机场+0.1 p siC、改平时的高度或者着陆标高，以较高者为准D、当前高度+0.1 ps i答案：C1 0 .下列描述正确的是：A、前舱洗手间垃圾箱装有自动灭火系统，后舱为手动灭火瓶B、每一个洗手间垃圾箱都装有手动灭火瓶C、每一个洗手间垃圾箱都装有自动灭火系统D、前舱洗手间垃圾箱都装有手动灭火瓶，后舱为自动灭火系统答案：C1 1 .若客舱内话数据系统(CI DS)1+2 故障，贝 I J：A、旅客广播 客舱和服务内话工作，旅客信号牌不工作B、旅客广播、客舱和服务内话不工作，旅客信号牌工作C、旅客广播 客舱和服务内话、旅客信号牌都不工作D、旅客广播、客舱和服务内话、旅客信号牌都工作答案：C1 2 .对于A3 2 0 飞机，当襟翼手柄设置在零位，缝翼a l pha/s peed锁定功能激活,导致缝翼未收上；当()时，缝翼收回到0 位：A、当迎角低于7.6 或速度超过1 54 k tB、当迎角低于8.5 或速度超过1 4 8 k tC、当迎角低于7.6 且速度超过1 54 k tD、当迎角低于7.6 且速度超过1 4 8 k t答案:C1 3 .关于应急下降时，氧气的使用，以下描述错误的是：A、为了节省氧气，将氧气浓度选择按钮置于正常位B、如果氧气浓度选择仍留在1 0 0%位，氧气量可能无法满足整个应急下降剖面C、氧气浓度选择必须在1 0 0%位，因为应急下降剖面可以满足1 0 0%位的氧气使用答案：C1 4 .绿液压系统火警关断活门何时关闭？A、发动机停车时自动关闭。B、探测到发动机火警时自动关闭。C、发动机火警按钮按出答案：C15.什么情况下燃油泵FAULT灯亮？A、输出压力降低时；B、相关油箱溢油时C、无故障时按钮在关位。D、燃油泵过热时；答案:A16.在正常情况下，RMP1被用于：A、HF1 和 HF2B、VHF1G VHF1 和 VHF2答案：B17.驾驶员执照持有人不得在饮用含酒精饮料（）时间内担任机组成员A、8hB、10hC、12hD、14h答案：A18.如图2 4 7 3,以下说法正确的是：A、现在处于应急电气形态，但GEN1工作正常，可以通过按压GEN1按钮以重置G EN 1B、现在处于应急电气形态，所有油箱泵不工作，只能使用重力供油C、现在处于应急电气形态，由GEN1给每侧机翼油箱的一个燃油泵供电D、GEN2故障，必须通过按压ACECCFEED按钮以使GEN1向电网供电答案：C19.副翼的每个伺服传动装置有哪几种控制方式：A、工作方式 定中方式B、工作方式、阻尼方式C、工作方式、阻尼方式、定中方式答案：B20.发动机双发运转时，当交输引气活门关断，此时接通APU引气，下列说法正确的是？A、1发引气超压活门关闭B、2发引气超压活门关闭C、1发引气保持打开D、2发引气保持打开答案：D21.在机载气象雷达上，中雨和大雨区分别用什么颜色来表示A、黄色和红色;B、黑色和黄色；C 绿色和黄色D、红色和品红色答案：A22.空调系统中的水分离器系统在空气进入什么部分前使空气干燥？A、初级热交换器B、主热交换器C、涡轮部分D、配平活门答案:C23.下列描述不正确的是：A、机长必须负责确保:如果飞行机组任何成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责时,不得开始飞行。B、机长必须负责确保:当飞行机组成员由于疲劳、患病、缺氧等原因造成的功能性损害导致执行任务的能力显著降低时,不得越过最近的合适机场继续飞行。C、当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时，机长应当中断该次飞行。D、当运行中的航空器出现故障，使飞行机组工作负荷提高时，不得越过最近的合适机场继续飞行。答案：D24.飞机在飞越一个不连续的飞行计划时A、NAV方式失去，HDG方式接通B、NAV方式保持，飞机保持当前航迹飞行C、自动加入飞行计划答案：A25.在正常操作中，从发动机1引出的高压引气向液压油箱供压，如果发动机1的引气压力过低，会发生什么？A、由发动机2代替发动机1提供高压引气B、可以从交输引气管道获得引气压力C、1号区域控制器从组件1上游提供额外的空气D、一发的中间压引气活门打开以提供额外的空气答案：B26.FMGS准备时，建议最可行的顺序为：A、STATUS;INITA;INITB;RADNAV;F-PLN;PERF;SEC-PLNB、STATUS;INITA;INITB;F-PLN;RADNAV;PERF;SEC-PLNC、STATUS;INITA;F-PLN;SEC-PLAN;RADNAV;INITB;PERFD、STATUS;INITA;F-PLN;PERF;INITB;RADNAV答案：C27.飞机受冰 雪或霜污染后，空气动力会受到影响。A、对B、错答案：A28.刹车系统可分为A、绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车B、绿系统带防滞，黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车C、绿系统带防滞，绿系统不带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车答案：B29.如图35-1,氧气面罩上的N0RMAL/100%选择器在NORMAL位时：A、供应纯氧B、供应空气和氧气的混合气体C、高度低时也供应纯氧答案：B30.当APU为空调组件供气时，如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：A、空调组件冲压空气进气风门B、APU电子控制盒（ECB）C、空调组件流量控制活门D、旁通活门答案：B31.对于CEO机型来说，如果BMC1失效，BMC2将接替监控引气系统，在需要时发出的ECAM警告不包括？A、超温B、超压C、发动机漏气D、机翼漏气答案：C32.在进行人工起动发动机时，如果在主控电门打开之前想中止起动，如何做？A、模式选择放置回正常位B、再次按压人工起动按钮C、主控电门打开后关闭答案：B33.如果已用NAV键选择了备用导航功能：A、此无线电管理面板上的VHF功能失效B、整个系统不工作C、在 NAV模式下只能使用最后一次调谐的频率D、/答案：C3 4 .电源接通时，F M G S 和 F C U 进行各项内部测试。测试需要大约多少时间，直到测试完成才能开始按压电门？A、2 m i nB、3 m i nC、4 m i nD、5 m i n答案：B3 5 .备份刹车系统使用：A、黄系统和液压蓄压瓶B、蓝系统C、绿系统答案：A3 6 .什么装置直接关断燃油高压关断活门和低压关断活门：A、主电门放O F F 位B、电子控制装置(E C U)C、液压机械装置(H M U)答案:A3 7 .关于跳开关跳开后的接通，说法错误的是A、除非机长判断其是继续安全飞行所必需的，否则不要重新接通自己跳开的跳开关。B、只应尝试重新接通一次C、在空中，不要重新接通任何机翼油箱泵跳开关。D、在地面，对于所有其它跳开关，如果机组与机务协调后，只要弄清楚跳开关跳开的原因，就可以重新接通跳开的跳开关。答案：C3 8 .自动驾驶接通时,两边的侧杆锁定在中立位,如使用大于某临界值的力量,下列情况不会发生的是A、侧杆可自由移动B、自动驾驶脱开C、方向舵配平锁定在当前位置D、APOFF告警触发答案：C39.黄系统包括：A、一台发动机泵，两台电动泵B、一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮C、无法被供压D、一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵答案：D40.如果ELAC1和ELAC2都失效：A、横侧操纵仅由副翼提供B、横侧操纵仅由方向舵提供C、横侧操纵仅由扰流板提供答案：C41.你在操纵台无线电管理面板上进行STBY/NAV选择后，能否确认MCDU-RAD/NAV页面上的选择？A、任何时候都可以B、在双FMCG失效的时候C、不 能（只能进行无线电导航备用方式选择）D、不 能（可从MCDU上确认STBY/NAV的选择）答案：C42.SD页面底端永久数据中GW的最后两位数字被划上横线，表示A、GW数据锁定，不再变化B、飞行员数据重量与飞机计算重量不符C、GW数据精度降级D、提示飞行员着陆重量将超过限制答案：C43.对静压孔加温，描述正确的是：A、地面为低功率，飞行中为正常功率B、只在空中工作C、始终正常工作D、在地面以高功率工作答案：C4 4.在 J E P P E S E N 航图的戴高乐机场仪表进近图中，图 1 2-4 1 中被红色圈出的部分所代表的意思为：A、该等待的出航时间为1 分钟B、该等待的出航时间为1.5 分钟C、该等待的出航边长1 海里D、该等待的出航边长1.5 海里答案：B4 5 .在单发工作时，推力手柄在什么范围内时自动推力能够工作？A、I D L E 到 C L 之间B、I D L E 到 M C T 之间C、I D L E 到 T O G A 之间D、单发不能使用自动推力答案：B4 6 .F C U 上的航道按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪V O R 信标C、无垂直导航的R N P 进近答案：A4 7 .正常检查单包括（）个飞行阶段。A、6B、7C、8D、9答案：D4 8.如果在R M P 1 上选择V H F 2,选择灯在何处燃亮？A、RMP1B、RMP2G RMP1+RMP2D、/答案：C49.如果在货舱门操作结束后()内起动最后一台发动机，则会触发PTUFAULT(动力转换组件故障)信息。A、30sB、40sC、50sD、60s答案：B50.如图49-3,地面启动APU,触发了主警戒,机组观察到APU转速无法超过53%,哪一个描述是正确的？A、APU会自动关车B、必须关掉APUMASTER以便中断启动C、会出现APU紧急关车，因为APUEGT过热会导致APU失火D、APU关车以后，进气门保持在开位，给APU舱通风答案：A51.如果将图1 2 7中103号停机位置坐标输入飞行管理计算机中，正确的应该是:A、N4004.9E11635.0B、N4004.3E11635.1G N40.00845E114.58383D、N40.24190E114.93000答案：A52.关于FAC的描述，正确的是：A、如果两个FAC都有效，FAC1控制飞机在飞行包线内，FAC2处于备用状态B、如果在FAC1的任一通道探测出失效，则FAC2接管相应的通道C、如果两个FAC都有效，FAC1通过FD1控制偏航阻尼器 方向舵配平、方向舵行程限制，而FAC2是通过FD2答案：B53.某架A320系列CEO飞机落地，扰流板伸出4秒后，渐增的刹车压力被送到刹车，则自动刹车在什么刹车方式下？A、M A X （最大）方式B、M E D （中等）方式C、L0（低）方式答案：C54.风档加温在什么时候开始自动工作？A、至少一台发动机运转B、地面，打开电瓶时C、地面，建立交流电时D、提起发动机主电门时答案：A55.当防滞工作时，是否还有刹车压力？A、是B、否C、可有可无答案:A56.在打开惯导开关时，琥珀色的ONBAT代表什么意思？A、表明惯导正在校准B、系统测试惯导与电瓶连接的环路C、惯导供电线路故障D、电瓶正在给惯导充电答案：B57.失去绿系统时，防滞刹车：A、失去B、限制在2000psi的刹车压力C、用黄系统操纵D、由蓝系统操纵答案：C5 8.带鲨鳍小翼的A3 2 0 系列飞机的翼展为？A、3 4.1 MB、3 5.8 MC、4 0 M答案：B5 9 .国际备降机场能见度至少为（）米，或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3 2 0 0 米以上，取大者A、8 0 0B、1 6 0 0C、3 2 0 0D、4 8 0 0答案：D6 0 .横滚刻度在以下哪个度数时无刻度标记？A、2 0B、3 0C、4 0D、4 5答案：C6 1 .N1 指示器上，绿色的R E V是什么意思？A、最大发推已经选择B、反推已经完全放出C、自动推力可以控制反推推力D、反推开锁答案：B6 2 .厨房与厕所洗手池的废水（）A、直接排出机外B、排入废水箱C、经过滤，一部分排到机外，一部分排入废水箱答案：A6 3 .灵活温度的描述错误的是A、在污染跑道上不允许使用灵活起飞B、不得低于平台额定温度（TR E F）C、不得低于实际O ATD可以高于Tm a x F L E X答案：D6 4 .不属于AP U进行应急关车的方法有：A、按出AP U灭火按钮B、按压机身前下方内话面板上的AP U关车按钮C、关闭供油系统答案：C6 5.在地面时，如果只有电瓶给应急供电网络供电，AP U起动只有在速度低于多少时可用？A、5 0 K TB、8 0 K TC、1 0 0 K T答 案:C6 6.根据设计，风挡/窗的每个结构层（内层或中间层）可以承受正常飞行最大压差 的（）倍A、1B、2C、3答案：B6 7 .P F D上的速度带由F AC控制，当两部F AC都工作时A、F AC 1给P F D 1提供数据，F AC 2给P F D 2提供数据B、F AC 1给两部P F D提供数据，F AC 2备份C、与主用的FMGC相关的FAC给两部PFD提供数据，另一部FAC备份答案：A68.A320飞机发动机进近慢车是根据哪个参数进行调节的？A 晨 度B、引气系统需求C、飞机速度D、空气密度答案：A69.驾驶舱准备测试氧气面罩时，氧气选择开关在“TEST/RESET”（测试/复位）控制用于：A、检查面罩供氧操作。B、阻止氧气进入面罩C、控制氧气进入面罩的流量答案：A70.当一台发动机工作时能否加油A、可以加油，程序与正常操作一样B、可以加油，但只能按人工加油程序进行操作C、绝对不可以，因为发动机启动后油量已被输入计算机D、可以试图启动APU答案:B71.当发动机防冰或机翼防冰工作时，燃油消耗量将：A、不变B、减小C、增加D、减小或不变答案：C72.如果APU引气活门关闭或机翼、吊架或APU漏 气（除发动机起动期间），哪个活门会自动关闭？A、组件流量控制活门B、交输引气活门C、超压活门D、风扇流量活门答案：B7 3 .以下属于热空气防冰的是A、每个机翼上的3 块外侧前缘缝翼B、驾驶舱风挡玻璃C、废水排泄管D、静压孔答案：A7 4 .当机翼防冰活门在打开过渡期间：A、顶板灯无显示；B、顶 板“F A U L T”灯亮。G 顶 板“O N”灯亮；D、顶 板“O F F”白灯亮答案：B7 5 .飞行中，遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全，（）。A、机组成员有权对民用航空器作出处置B、飞行机组成员有权对民用航空器作出处置C、乘务员有权对民用航空器作出处置D、机长有权对民用航空器作出处置答案：D7 6 .如果烟雾最初来自驾驶舱的通风出口，或在客舱内检测到烟雾，机组可以怀疑为：A、电子舱烟雾B、空调系统烟雾C、锂电池冒烟D、前货舱烟雾答案：B7 7 .飞行员可以尽量减小刹车磨损的唯一方法是：A、控制刹车使用的次数B、控制刹车使用的温度C、控制刹车使用的压力D、控制刹车使用的时间答案：A7 8 .在J E P P E S E N 航图的进近图中，图 1 2-3 3 中红色圈出的标识所表示的是：A、该仪表进近程序设计采用IC A O 标准B、该仪表进近程序设计采用U N IT E D S T A T E S 标准C、该仪表进近程序设计采用E A S A 标准D、该仪表进近程序设计采用J A R O P S 标准答案：B7 9 .在飞机使用灵活推力离地后，如果机组把油门杆移至C L 位后重新放回MC T位，灵活推力还可不可用？A、可用B、不可用C、重置自动推力按键后可用答案：B80 .允许使用反推倒滑飞机。A、对B、错C、依具体情况而定答案：B81 .A 3 2 0 C E 0 使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为A、不低于TO O O f t,小于等于+2 5 0 0 f t 气压高度B、不低于70 0 0 f t,小于等于+5 75 0 f t 气压高度C、不低于-2 0 0 0 f t,小于等于+92 0 0 f t 气压高度答案:A82 .TC A S的工作是否需依赖于地面设备？A v是B、不是答案：B83.在地面，没有引气需求时，APU的正常转速（N%）为：A、99%（101%发动机开车时）B、稳定在99%G稳定在101%D、APU转速总是稳定在100%答案：D84.FMA上蓝色的A/THR表示：A、自动推力脱开B、自动推力仅在预位C、自动推力接通并现用答案：B85.如图7 0 7 8,你现在在起飞，灵活推力已经设定，在什么条件下能在ECAM上看到点火记忆信息？A、发动机模式选择开关必须在起飞前放到IGN-START位B、发动机防冰应该打开C、必须使用TOGA推力并且襟翼放出D、在每次起飞和进近时连续点火都是自动提供的答案：D86.图12-49中表示的是什么进近方式：A、ILS进近B、RNPAR 进近G RNP进近D、APV进近答案：B87.在1台发动机工作时的加油完成后，滑出很久都没有T/OMEMO自动显示，正常吗？A、不正常，计算机出现紊乱B、正常，因为始终有1 台发动机保持工作C、不正常，需要维护D、每个机翼4 个，中央油箱2 个答案：B88.关于时钟，说法错误的是A、位于中央仪表面板的右侧B、时间输送给C F D IU（中央故障显示接口组件），F D IU（飞行数据接口组件）和 F MGC （飞行管理引导计算机）。C、时钟采用双供电，其中一个与交流主汇流条直接相连。D、在时钟的中间以小时，分显示“UTC（GMT）时间答案：C89.E L T面板位于A、顶板A C P 下方B、顶板左侧阅读灯明亮调节旋钮上方C、顶板右侧阅读灯明亮调节旋钮下方D、维护面板下方答案：B9 0 .当A P U主开关被按出时，A P U正常关机在何时发生：A、在所有情况下，都有一个时间延迟B、如果A P U引气被使用，经过一个时间延迟C、在所有情况下，都无时间延迟答案：B9 1 .A P U仅给单个组件提供引气的最大高度为：A、1 5 0 0 0 英尺B、2 2 5 0 0 英尺G 2 5 0 0 0 英尺D、视机型而定，部分机型为2 0 0 0 0 英尺部分机型为2 2 5 0 0 英尺答案：D92.机组氧气最低压力值A、随基准温度增加而增加B、随基准温度增加而减小C、不变答案：A93.当马桶抽水活门（）故障时，可以用洗手池下面的人工抽水活门来控制。A、电气B、机械C、通气答案：A94.当地面燃油转输时，燃油控制面板上方式选择器应如何设置？A、自动B、不一定，只有当左机翼或右机翼油箱要放油C、人工答案：C95.如果飞机在DES模式下处于或低于几何下降剖面，ATC要求更大下降率，机组使用了减速板，贝 A、飞机会增大下降率B、发动机的N1会增加C、飞机的目标速度会增大D、飞机的目标速度会减小答案：B96.你如何取消绿色话音指示灯？A、再次按下话音按钮B、按下VOR接收按钮C、按下NDB接收按钮D、按 下IL S接收按钮答案:A97.EXPED方式起动，使用下列哪个方式不能将其断开？A、拔出V/S-FPA旋钮B、拔出速度旋钮C、拔出高度旋钮D、再次按压EXPED按钮以取消此方式答案：D98.发动机火警测试按钮检查不包括：A、探测环路AB和FDUB、爆炸帽线路C、指ZF和警告D、灭火瓶压力答案：D99.起飞后，在SD页面，在什么高度巡航页面自动代替发动机页面？A、1000英尺B、800英尺G 10000英尺D、1500英尺答案：D100.正常法则下，拉平方式提供哪些保护：A、无保护B、仅载荷因数保护C、仅大迎角保护D、俯仰姿态+大迎角保护答案：C101.地面发动机开车前，蓝泵处于自动位且飞机有电时，蓝泵：A、双发起动好时通电B、自动通电C、蓝泵超控按钮按下时通电答案：C102.正常情况下，自动推力接通的情况下自动推力所提供的最大推力为?A、推力手柄的位置所对应的推力B、推力手柄位置的额定推力限制C、单发M CT,双发CL卡槽对应的推力D、以上结论都不正确答案：A103.当1号和2号发电机按钮选在“关”（OFF）位时：A、发电机磁场断电，线路接触器断开B、发电机磁场通电，线路接触器断开C、发电机磁场断电，线路接触器闭合答案：A104.当两个侧杆同向或反向运动时：A、两个飞行员的输入成代数叠加B、左侧杆优先C、操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比D、操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比答案：A105.PF的驾驶舱准备的巡视流程为：A、1.头顶板2.中央操纵台3.中央仪表板4.FMGS准备：5.遮光板6.侧操纵台和CM1/CM2 面板。B、1.头顶板2.FMGS准备3.中央操纵台4.中央仪表板5.遮光板6.侧操纵台和CM1/CM2面板C、1.头顶板2.遮光板3.中央操纵台4.FMGS准备5.中央仪表板6.侧操纵台和CM1/CM2面板D、1.头顶板2.中央仪表板3.中央操纵台4.FMGS准备5.遮光板6.侧操纵台和CM1/CM2面板答案：D106.如图3 5 T,不属于红色夹扣的作用的是？A、使氧气面罩储藏盒的两折板门解锁B、给软管充气C、开启内话答案：C107.复飞时FMA显示GATRK是什么意思？A、飞机在推力手柄选择TOGA时保持该方式接通时的航迹B、水平引导是选择的但沿数据库复飞航迹C、水平引导是选择的跑道航迹D、水平引导是管理的并沿数据库复飞航迹答案：A108.FMA上FLARE方式提前/不适时接通，以下影响不可能出现的是：A、不适时启用自动着陆警告灯。B、实际座舱压力产生异常C、一个PFD上RA高指示可能冻结在一个正或负值上D、R A自动喊话（报高度）的缺失或中断答案：B109.在无电源连接的情况下，如何检查APU灭火瓶未被释放？A、由顶板上的APU灭火剂AGENT按钮电门B、由 ECAMC、由外部APU灭火器过压指示（绿色片）D、由外部APU灭火器过压指示（红色片）答案:D110.何时在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵配平回到中立位置:A、AP未接通B、AP接通C、在任何时候答案：A111.PACAIert开启条件是：增益设定为C A L,且飞机距雷暴小于海里。A、20B、40C、60D、80答案：D112.如图2 2-2,此图表示的是FMGS哪种工作方式？A、双重方式B、独立方式C、单一方式答案：C113.EGPWS的工作需不需要地形数据库？A、不需要，根据无线电高度变化率告警B、不需要，根据飞机形态、飞行阶段和飞机离地高度提供告警C、需要，如果地形不在数据库里，则不会触发GPWS告警D、需要，地形数据库提供预测型功能答案：D114.如图22-9,A/THR白色表示:A、预位模式B、现用模式C、断开模式答案：B115.迎角保护起动时，坡度角会被限制在：A、30 度B、40 度G 4 5度D、67 度答案：C116.气象雷达被探测到的失效在ND上显示，当有红色失效信息时A、ND图像不受影响Bx ND不显示雷达图像C、雷达控制组件失效D、雷达天线失效答案：B117.电子设备通风系统当探测到烟雾时，BLOWER和EXTRACT电门如何操作:A、BLOWER 电门 AUTO 位，EXTRACT 电门 OVRD 位B、BLOWER 电门 OVRD 位，EXTRACT 电门 OVRD 位G BLOWER 电门 AUTO 位，EXTRACT 电门 AUTO 位D、BLOWER 电门 OVRD 位，EXTRACT 电门 AUTO 位答案：B118.绿系统操纵：A、扰流板3B、扰流板2和4C、扰流板1和5D、扰流板3和4答案：C119.有关液压油箱增压描述错误的是：A、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为液压油箱增压B、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为绿色和蓝色液压油箱增压；2号发动机的高压引气自动为黄色液压油箱增压C、如果引气压力过低，系统会从交输引气管道获得引气压力D、保持足够高的压力主要是为避免泵产生气穴现象答案:B120.按照烟雾程序，设置了应急电气形态，需要执行重力供油程序吗：A、需要B、不需要C、有的飞机需要，有的飞机不需要答案：B121.如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航(RAD/NAV)选择后：A、VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板2(RMP2)调谐B、VOR,ILS和ADF接收机2可通过无线电管理面板1 (RMP1)调谐G无线电管理面板GRMP1）控制VOR/DME,ILS和 ADF接收机1 ；无线电管理面板2（RMP2）控制VOR/DME,ILS和 ADF接收机2（如安装的话）?D、VOR,ILS和ADF接收机1 或2 可通过无线电管理面板3（RMP3）调谐答案：C122.已设置MED或 LOW档位自动刹车的着陆过程中，接地后，由什么来触发自动刹车的工作A、当前起落架被压缩后，自动刹车开始工作B、当地面扰流板伸出后几秒，自动刹车系统开始工作C、当反推被解锁后，自动刹车开始工作D、当主轮被压缩后，自动刹车开始工作答案：B123.如图24T5,TR1和 TR2同时故障，以下说法正确的是：A、APU未起动，DCBATBUS由电瓶供电B、APU正在起动，DCBATBUS由电瓶供电C、APU已起动好，但没有给电网供电，DCBATBUS由电瓶供电答案：B124.在加油过程中能启动或关断APU吗？A、能，加油面板由电瓶供电，没影响B、能，但要注意电气转换将中断加油C、不能答案：B125.飞行减载功能（LAF）的功能：A、减轻机翼结构载荷B、减轻机身结构载荷C、减轻襟/缝翼结构载荷答案：A126.如图70-2,请看ECAM的 E/WD页面，在 N1范围上的红色标记是什么意思？A、它指示在N1超限时所达到的最高N1值。当机务人员采取措施后，在下一次发动机启动时将清除B、它指示最大N1值，在该值以上发动机必须关车C、它指示当前条件下容许的最大N1值，每次发动机启动时，它将复位答案：A127.正常地面中的操作，当蒙皮温度达到下列哪种情况时，电子设备通风系统进入封闭环路构型A、+12 C(52 F),温度升高B、+9 0(47 F),温度降低G +35 C(94 F),温度增加D、+32 C(89 F),温度降低答案：B128.客舱增压系统的四个基本功能之一“飞行中增压”的描述正确的是？A、调节客舱的湿度，为旅客提供舒适的飞行。B、调节客舱与驾驶舱的压差，为旅客提供舒适的飞行。C、调节客舱高度和温度，为旅客提供舒适的飞行。D、调节客舱高度和变化率，为旅客提供舒适的飞行。答案：D129.下降准备时，以下哪种情况下需要重新进行空中着陆性能评估？A、跑道变化B、大反推改用小反推C、着陆机场气象条件有变化D、以上全是答案：D130.当电瓶充电限制器故障后，APU可以起动吗？A、可以起动B、电瓶起动不可用，飞机有交流电时(外接电源或发动机发电机)可以起动C、不能起动答案：C131.如图3 2 7,在推出过程中,起动二号发动机后，可以观察到“NWSTRGDISC”记忆信息变为琥珀色，因为A、黄系统增压，琥珀色代表警告不要使用前轮转弯手轮B、正常现象，因为一台发动机已运转C、前轮转弯已被地面人员重新接通，琥珀色代表销子已拔出D、前轮转弯断开故障答案：B132.空调系统混合组件装置将哪里的空气进行混合？A、空调组件新鲜冷空气，再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气B、空调组件新鲜冷空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气C、再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气D、驾驶舱和客舱的空气答案：A133.在RMP1失效时，关于VHF1下列说法错误的是:A、不能被使用B、可以被RMP2使用G可以被RMP3使用D、可以被RMP2和RMP3使用答案：A134.在正常法则下，哪一速度将不会显示在速度带的底端？A、VLSB、V a PROTC、VaMAXD、VSW答案：D135.仅剩下绿系统时，水平安定面：A、可用B、失去左侧C、失去右侧D、卡阻答案：A1 3 6 .有多少个液压系统驱动方向舵：A、1 个B、2 个C、3 个答案：C1 3 7 .涡轮叶片断裂的原因之一是：A、空气流量过大和排气温度过高B、压气机增压比过大和涡轮落压比过小C、涡轮前燃气温度过高和发动机超转答案：C1 3 8 .发动机1 (2)液压泵电门故障(F AUL T)灯在下列哪种情况下不亮？A、油箱过热B、泵释压C、油箱低气压D、油箱油面低答案：B1 3 9.按照E CAM 故障方式分类，导致系统丧失余度或降级使用的故障属于哪级？A、1 级B、2 级C、3 级D、4 级答案：A1 4 0 .P F 如何发起记忆项目程序？A、喊话指令适当的程序名称B、直接开始执行记忆程序C、喊出我操纵答案:A1 4 1 .飞行前，()应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。A、所有机组成员B、副驾驶C、安全员D、机长答案：D1 4 2 .R AT 在空中放出后为谁增压：A 绿系统B、通过P T U为黄和绿系统C、蓝系统D、黄系统答案：C1 4 3 .电气应急形态下，重置F AC1 后，中央操纵台上的方向舵配平没有指示，此时：A、方向舵配平功能失去B、方向舵配平恢复C、无法确定方向舵配平的可用性答案：B1 4 4 .音频管理系统不包含下列哪一项A、内话系统B、呼叫系统C、空地数据链D、/答案：C1 4 5 .E CAM 故障方式分类的优先原则是A、3 级警告优先于2 级警戒，而 2 级警戒优先于1 级警戒。B、1 级警告优先于2 级警戒，而 2 级警戒优先于3 级警戒。C、无优先原则D、情况不同，优先原则不同答案：A1 4 6.等待程序的入航航迹为2 7 0。，左转，现飞机以1 4 0。航向飞向等待点，过台后应飞航向为A、0 90 ；B、1 4 0 ；C、1 2 0 D、6 0 答案：C1 4 7 .如果选择了最大刹车：刚好在V 1 前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车将A、起动B、不起动C、自动关闭预位答案：A1 4 8 .等待程序为在N D B 上空等待，向台航迹为2 4 0。，现飞机以航向0 9 0 向N DB 台飞行，应如何加入右等待程序A、直接进入；B、偏置进入；C、平行进入D、平行进入或直接进入答案:C1 4 9 .客舱增压系统的四个基本功能之一“释压”的描述正确的是？A、接地前，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。B、接地后，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。C、接地前，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。D、接地后，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。答案：D1 5 0 .仅剩蓝色液压系统时：A、刹车失效B、可全力刹至少7 次C、防滞仍可用答案：B1 5 1 .关于货舱烟雾说法错误的是：A、成功地释放了货舱灭火瓶，由于烟雾探测器对灭火剂也敏感，货舱烟雾警告仍存在B、在地面，机组必须要求地面人员在旅客离机和灭火人员达到现场之前，不能打开货舱门C、在地面，如果货舱门在打开位时有烟雾警告，应尽快释放灭火剂。D、请地面人员检查并消除烟源，警告的触发可能是由于湿度过高导致的。答案：C1 5 2 .如果储压器压力降至（）以下，飞行机组应该意识到停留刹车效应可能相当突然地减小。A、1 0 0 0 P S IB、1 2 0 0 P S IC、1 5 0 0 P S ID、1 6 0 0 P S I答案：C1 5 3 .主 A C 汇流条的正常电源来自：A、A C 1 汇流条B、A C 2 汇流条2G 主 T RD、静变流机答案：A1 5 4 .起飞备忘在什么时候消失？A、起飞形态测试后B、发动机启动好1 0 分钟之后C、当起飞推力被选择时答案：C1 5 5 .发动机低压活门由谁关闭：A、发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑B、发动机防火按钮或选择器按钮设在手动C、发动机防火按钮或发动机主电门答案：C156.检查堵盖（静压孔盖、皮托管和全温探头堵头）在机上共有A、4个B、5个C、8个D、9个答案：D157.空调系统配平空气活门的作用是什么？A、增加冷空气以优化区域温度B、增加热空气以优化区域温度C、调节热空气压力D、调节组件流量答案：B158.发动机和APU火警探测系统各有几个火警探测环路？A、三个，三个B、两个，两个C、一个，一个D、两个，一个答案：B159.一般运行和飞行规则依据制定。A、中华人民共和国宪法B、中华人民共和国民用航空法C、中华人民共和国基本飞行规则D、中华人民共和国民法通则答案：B160.正常法则时，消失的指引杆在坡度小于。时重现A、33B、40C、45答案：B161.发动机是否会自动选择连续点火？A、会B、不会，需要人工操作C、依具体情况而定答案：A162.顶板上某些按钮灯有两个点，指示A、按钮位置不正常B、按钮被超控C、按钮的相应部分未使用D、测试结果或维护信息答案：C163.当发动机探测到熄火时，是否会自动选择连续点火?A、不会B、会，但是必须在空中C、会，无论在空中还是地面答案:C164.当坡度角大于多少时，飞行指引消失。A、30 B、33 C、45 答案：C165.对于管理的下降方式，高高度的管理下降剖面大约为（）。A、2.0B、2.5C、3.0D、3.5 答案：B1 6 6.I LS 1 接收机的信息传输给：A、C A P T 侧的 P F D+F O 侧的 P F DB、C A P T 侧的 P F D+F O 侧的 N DG C A P T 侧的 N D+F O 侧的 P F DD、C A P T 侧的 N D+F O 侧的 N D答案：B1 6 7 .现 Z S S S 机场实施图1 2-6 0 V 0 R/D M E 进近，M D H 是以哪一个基准面为标准？A、入口标高6 f tB、机场标高1 0 f tC、无线电高度表D、机场最高点答案：B1 6 8 .开始管理下降时,飞行员在F C U 上设定A T C 许可的高度并且按入A LT 选择器。D E S 方式接通，显示在F M A 上。如果A T C 要求提前下降，D E S 方式提供（）的下降率，直到重新获得计算的剖面。A v 7 0 0 f t/m i nB、1 0 0 0 f t/m i nC、1 3 0 0 f t/m i nD、1 5 0 0 f t/m i n答案：B1 6 9 .放油的压力限制A v 放油是5 0 P s i （3.5 巴）B、放油是 1 1 P S I（0.7 5 巴）G 放油是4 0 P s i （2.8 巴）答案：B1 7 0 .对于A 3 2 0 C E 0 系列飞机，会触发F A D E C 自动中断地面开车顺序的是